Taille du marché des camions à benne basculante – Par produit (articulé et rigide), par configuration d’entraînement (2WD, 4WD et AWD), par utilisation finale (construction, exploitation minière) et prévisions, 2024-2032
Published on: 2024-07-08 | No of Pages : 240 | Industry : Construction
Publisher : MRA | Format : PDF&Excel
Taille du marché des camions à benne basculante – Par produit (articulé et rigide), par configuration d’entraînement (2WD, 4WD et AWD), par utilisation finale (construction, exploitation minière) et prévisions, 2024-2032
Taille du marché des camions-benne - Par produit (articulé et rigide), par configuration d'entraînement (2RM, 4WD et AWD), par utilisation finale (construction, exploitation minière) et prévisions, 2024 - 2032
Taille du marché des camions à benne basculante
La taille du marché des camions à benne basculante était évaluée à 19,2 milliards de dollars en 2023 et devrait enregistrer un TCAC de plus de 9 % entre 2024 et 2032. Les progrès vers l’électrification et l’autonomie remodèlent le marché. Les fabricants donnent la priorité aux modèles électriques pour la durabilité, en réduisant les émissions et les coûts d’exploitation. L'intégration de technologies autonomes améliore la sécurité et l'efficacité, permettant le fonctionnement à distance et la gestion autonome de la flotte. Ces changements reflètent la volonté de l'industrie de se tourner vers des solutions de transport plus propres, plus intelligentes et plus efficaces.
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Par exemple, en février 2024, Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. a finalisé le prototype d'un camion-benne à châssis rigide alimenté par batterie et sans moteur, qui a été transporté du Japon vers la région de Kansanshi. mine de cuivre et d'or en Zambie pour des évaluations de faisabilité technologique. Cette initiative montre leur engagement à faire progresser le marché des camions à benne basculante avec des solutions innovantes et durables.
Attribut du rapport | Détails | Année de base | 2023 |
---|---|
Taille du marché des camions à benne basculante en 2023 | 19,2 milliards USD |
Période de prévision | 2024 – 2032 |
Période de prévision 2024 – TCAC 2032 | 9 % |
2024 – Projection de la valeur pour 2032 | 36,7 milliards de dollars |
Données historiques pour | 2021 – 2023 |
Non. de pages | 240 |
Tableaux, graphiques etamp; Chiffres | 300 |
Segments couverts | Produit, configuration du variateur,Utilisation finale |
Moteurs de croissance |
|
Pièges et amp; Défis |
|
Quelles sont les opportunités de croissance sur ce marché ?
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Investissements gouvernementaux dans les transports les infrastructures, telles que les routes, les ponts et les tunnels, jouent un rôle crucial dans la demande de camions à benne basculante. À mesure que les gouvernements allouent des fonds pour améliorer et étendre les réseaux d’infrastructures, on assiste à une augmentation des activités de construction. Les camions-bennes sont essentiels pour transporter des matériaux comme le gravier, le sable et l'asphalte vers et depuis les chantiers de construction. Par conséquent, des investissements gouvernementaux robustes stimulent directement la demande de camions à benne basculante, car les projets de construction nécessitent des capacités de transport efficaces pour respecter les délais et les spécifications du projet.
Les réglementations strictes en matière d'émissions posent un défi important pour le marché des camions à benne basculante en augmentant les coûts de fabrication. Le respect de ces réglementations nécessite souvent l’adoption de technologies et de matériaux coûteux de contrôle des émissions, ce qui fait augmenter les dépenses de production des fabricants. En conséquence, le coût global de production des camions-bennes augmente, ce qui pourrait entraîner une hausse des prix pour les clients. De plus, les fabricants peuvent avoir du mal à maintenir des prix compétitifs dans un contexte d'augmentation des coûts de fabrication, ce qui a un impact sur leur rentabilité et leur compétitivité sur le marché.
Tendances du marché des camions à benne basculante
Un développement émergent dans l'industrie des camions à benne basculante est le adoption croissante de technologies de carburants alternatifs. Les fabricants explorent des options telles que les camions-bennes électriques et alimentés par pile à hydrogène pour réduire les émissions et respecter des réglementations environnementales strictes. Cette transition vers des sources d'énergie plus propres s'inscrit dans le cadre des efforts mondiaux visant à atténuer l'impact environnemental des véhicules lourds dans diverses industries.
Par exemple, en décembre 2023, General Motors (GM) et Komatsu ont dévoilé un partenariat visant à développement d'un module d'alimentation à pile à combustible à hydrogène adapté au camion minier à entraînement électrique 930E le plus vendu de Komatsu.Grâce à des efforts de collaboration, les deux entités concevront et testeront cette technologie innovante, en s'efforçant de rendre ces gros camions sans émissions tout en préservant leurs performances exceptionnelles.
Un aspect en évolution du marché des camions à benne basculante est l'intégration de véhicules autonomes. technologie. Les constructeurs investissent en recherche et développement pour créer des camions bennes autonomes capables de fonctionner sans intervention humaine. Ces véhicules utilisent des capteurs avancés, des caméras et des algorithmes d'intelligence artificielle pour naviguer sur les chantiers de construction, charger des matériaux et les transporter vers des zones désignées. L'adoption de camions-bennes autonomes promet d'améliorer la sécurité, d'augmenter l'efficacité opérationnelle et de réduire les coûts de main-d'œuvre pour les entreprises de construction et d'exploitation minière, façonnant ainsi l'avenir de l'industrie.
Analyse du marché des camions-bennes
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En fonction du produit, le marché est divisé en articulé et rigide. Le segment des véhicules articulés représentait un chiffre d'affaires de 10,9 milliards de dollars en 2023. Les tombereaux articulés connaissent une tendance vers des capacités de charge utile accrues et une maniabilité améliorée. Les fabricants se concentrent sur l'amélioration de la conception et de l'ingénierie des tombereaux articulés pour gérer des charges plus importantes tout en conservant leur agilité, leur permettant ainsi de fonctionner efficacement sur des conditions de terrain diverses et difficiles.
Par exemple, en juin 2022, Hyundai Construction Equipment Americas est entré dans le secteur des tombereaux articulés en dévoilant les modèles HA30 et HA45. Ces camions sont adaptés aux catégories de 30 et 45 tonnes, avec des charges utiles de 28 et 41 tonnes, respectivement. Conçus pour des tâches rigoureuses telles que les projets de terrassement, la construction d'autoroutes et les opérations minières, ils offrent une conduite et une traction supérieures dans diverses conditions de site.
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En fonction de l'utilisation finale, le marché des camions à benne basculante est classé en construction et exploitation minière. Le segment de la construction devrait générer une part de marché de plus de 63 % en 2023. Dans le segment de la construction, on observe une tendance croissante vers l’adoption de modèles de camions-benne plus polyvalents et spécialisés. Les fabricants développent des camions adaptés à des tâches de construction spécifiques, telles que des capacités tout-terrain pour les sites éloignés ou des conceptions compactes pour les projets urbains, répondant à diverses exigences de projet.
Par exemple, en avril 2024, Sany India a présenté le Camion-benne électrique SKT105E, marquant une percée en tant que premier camion minier à ciel ouvert entièrement électrique en Inde. Avec une capacité de charge utile robuste de 70 tonnes, ce véhicule innovant est sur le point d'améliorer considérablement les opérations des sociétés minières à l'échelle nationale.
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L'Asie-Pacifique a dominé le marché mondial des camions à benne basculante avec une part importante de plus de 47 % en 2023. Dans la région, le marché connaît une tendance à l’urbanisation rapide et au développement des infrastructures. Des pays comme la Chine et l’Inde investissent massivement dans des projets de construction, ce qui stimule la demande de camions-bennes. De plus, le secteur minier en Australie et en Indonésie stimule ses ventes, ces pays restant des acteurs clés de l'industrie minière mondiale. Par exemple, en décembre 2023, Hindustan Zinc, une filiale du groupe Vedanta, a mis en œuvre le véhicule électrique lourd (VE) SmartDrive EV de Normet pour ses projets miniers souterrains.
En Europe, le Le marché des camions à benne basculante connaît une tendance vers la durabilité et la réduction des émissions. Des réglementations environnementales strictes incitent les constructeurs à développer des modèles de camions-benne écologiques, notamment des variantes électriques et hybrides. De plus, l'accent est de plus en plus mis sur l'intégration de fonctionnalités télématiques avancées et de fonctionnalités autonomes pour améliorer l'efficacité et la sécurité.
En Amérique du Nord, le marché connaît une tendance à la modernisation des flottes et à l'intégration technologique. Les entreprises de construction investissent dans des modèles de camions-benne plus récents et plus efficaces pour améliorer la productivité et répondre à des normes d'émissions strictes. De plus, les systèmes télématiques sont de plus en plus adoptés pour une meilleure gestion et optimisation de la flotte.
Part de marché des camions à benne basculante
Sany Group, Caterpillar Inc. et Deere & La société détient une part de marché importante de plus de 70 % dans l’industrie des camions à benne basculante. Cette présence importante est attribuée à plusieurs facteurs clés. Premièrement, ces entreprises disposent d’une vaste expérience et expertise dans la fabrication de machines lourdes, ce qui leur vaut la confiance et la crédibilité auprès des clients du monde entier. Deuxièmement, leur engagement envers l'innovation garantit que leurs camions-bennes sont équipés de fonctionnalités avancées, offrant des performances, une efficacité et une durabilité supérieures.
De plus, leurs réseaux de distribution mondiaux et leur service après-vente complet contribuent à maintenir leur place forte. sur le marché, consolidant ainsi leur position de leader de l'industrie.
Sociétés du marché des camions à benne basculante
Les principales entreprises opérant dans l'industrie des camions à benne basculante sont
- Caterpillar Inc. .
- Deere & Société
- Hitachi Construction Machinery
- Groupe Liebherr
- Groupe Sany
- Groupe Volvo
- Groupe XCMG
Nouvelles de l'industrie des camions à benne basculante
- En décembre 2023, General Motors (GM) et Autocar ont uni leurs forces pour lancer une gamme de véhicules professionnels offrant zéro émission d'échappement,propulsé par la technologie de pointe de GM. Cette collaboration se concentre sur l’exploitation de la technologie des piles à combustible à hydrogène pour fabriquer des véhicules commerciaux sans émissions. La gamme initiale, comprenant des bétonnières, des camions roll-off et des camions-bennes, devrait démarrer la production en 2026 dans les installations d'Autocar à Birmingham, en Alabama.
- En août 2023, SANY Engineering Vehicles, une filiale du groupe SANY, a présenté une gamme innovante de camions-bennes intelligents à nouvelle énergie, adaptés pour répondre aux diverses exigences de l'industrie. Cette dernière gamme comprend le camion-benne robuste 432, le camion-benne hybride 321, le camion-benne composite 416, le camion-benne hybride 423 et le camion-benne électrique pur 207 de taille moyenne.
La benne basculante Le rapport d’étude de marché sur les camions comprend une couverture approfondie de l’industrie avec des estimations et des prévisions. prévisions en termes de revenus (Mds$) et de revenus expédition (unités) de 2021 à 2032, pour les segments suivants
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Marché, par produit< /strong>
- Articulé
- En dessous de 50 tonnes métriques
- 50 tonnes métriques et plus
- Rigide
- En dessous de 50 tonnes métriques
- 50 à 100 tonnes métriques
- 101 – 150 tonnes métriques
- 151 - 150 tonnes métriques
- 151 - 200 tonnes métriques
- 201 - 200 tonnes métriques
- 201 – 250 tonnes métriques
- 251 - 250 tonnes métriques
- 251 - 250 tonnes 300 tonnes métriques
- Au-dessus de 300 tonnes métriques
Marché, par configuration d'entraînement
< ul>Marché, par utilisation finale
- Construction
- Exploitation minière
- Autres
- Amérique du Nord
- États-Unis
- Canada
- Europe
- Royaume-Uni
- Allemagne
- France
- Italie
- Russie
- Belgique
- Suède
- Reste de l'Europe
- Asie-Pacifique
- Chine
- Inde
- Japon
- Corée du Sud
- Indonésie
- Thaïlande
- Vietnam
- Reste de l'Asie-Pacifique
- Amérique latine
- Brésil
- Mexique
- Argentine
- Reste de l'Amérique latine
- MEA
- Afrique du Sud li>
- EAU
- Arabie Saoudite
- Iran
- Turquie
- Reste de la MEA
Table des matières
Contenu du rapport
Chapitre 1
Méthodologie et amp; Portée
1.1 Périmètre etamp; définition
1.2 Estimations de base etamp; calculs
1.3 Calcul de prévision
1.4 Sources de données
1.4.1 Primaire< /p>
1.4.2 Secondaire
1.4.2.1 Sources payantes
1.4.2.2 Sources publiques
Chapitre 2
Résumé
2.1 Synopsis à 360 degrés de l'industrie, 2021 - 2032 p>
Chapitre 3
Inspections de l'industrie
3.1 Analyse de l'écosystème industriel
3.2 Paysage des fournisseurs
3.2.1 Fabricants
3.2.2 Fournisseurs de technologie
3.2.3 Fournisseurs de services
3.2.4 Matière première et amp; fournisseurs de composants
3.2.5 Utilisation finale
3.3 Analyse de la marge bénéficiaire
3.4 Technologie et amp; paysage de l'innovation
3.5 Analyse des brevets
3.6 Actualités clés etamp; initiatives
3.7 Paysage réglementaire
3.8 Forces d'impact
3.8.1 Moteurs de croissance
3.8.1.1 L'expansion des infrastructures alimente la demande de camions à benne basculante
3.8.1.2 Les progrès technologiques améliorent l'efficacité et la sécurité des camions à benne basculante
3.8.1.3 Les investissements gouvernementaux dans les infrastructures de transport stimulent la demande
3.8.1.4 La croissance du secteur minier stimule les ventes de camions à benne basculante
3.8.1.5 L'expansion des réseaux de logistique et de transport stimule la demande
3.8.2 Pièges et conséquences de l'industrie défis
3.8.2.1 Les ralentissements économiques réduisent les activités de construction et d'exploitation minière
3.8.2.2 Des réglementations strictes en matière d'émissions augmentent les coûts de fabrication
3.9 Analyse du potentiel de croissance
3.10 Analyse de Porter
3.11 ; Analyse PESTEL
Chapitre 4
Paysage concurrentiel, 2023
4.1 Introduction
4.2 Analyse des parts de marché de l'entreprise
4.3 Matrice de positionnement concurrentiel
4.4 Matrice de perspectives stratégiques< /p>
Chapitre 5
Estimations et amp; Prévisions, par produit, 2021 - 2032 (en milliards de dollars, unités)
5.1 Tendances clés
5.2 Articulé< /p>
5.2.1 En dessous de 50 tonnes métriques
5.2.2 50 tonnes métriques et plus
5.3 Rigide
5.3.1 En dessous de 50 tonnes métriques
5.3.2 50 tonnes métriques et plus
5.3.3 101 - 150 tonnes métriques
5.3.4 151 - 200 tonnes métriques
5.3.5 201 - 250 tonnes métriques
5.3.6 251 - 300 tonnes métriques
5.3.7 Au-dessus de 300 tonnes métriques
Chapitre 6
Estimations et amp; Prévisions, par configuration de lecteur, 2021 - 2032 (en milliards de dollars, unités)
6.1 Tendances clés
6.2. Deux roues motrices (2 roues motrices)
6.3. Quatre roues motrices (4 roues motrices)
6,4 Toutes roues motrices (AWD)
Chapitre 7
Estimations du marché et amp; Prévisions, par utilisation finale, 2021 - 2032 (en milliards de dollars, unités)
7,1 Tendances clés
7,2 Construction
7.3 Exploitation minière
7.4 Autres
Chapitre 8
Estimations du marché & Prévisions, par région, 2021 - 2032 (en milliards de dollars, unités)
8,1 Tendances clés
8,2 Amérique du Nord
8.2.1 États-Unis
8.2.2 Canada
8.3 Europe
8.3.1 Royaume-Uni
8.3.2 Allemagne
8.3.3 France
< p>8.3.4 Italie8.3.5 Russie
8.3.6 Belgique
8.3.7 Suède
8.3.8 Reste de l'Europe
8.4 Asie-Pacifique
8.4.1 Chine
8.4.2 Inde
8.4.3 Japon
8.4. 4 Corée du Sud
8.4.5 Indonésie
8.4.6 Thaïlande
8.4.7 ; Vietnam
8.4.8 Reste de l'Asie-Pacifique
8,5 Amérique latine
8.5.1 Brésil
8.5.2 Mexique
8.5.3 Argentine
8.5.4 Reste de l'Amérique latine
8.6 MEA
8.6.1 Afrique du Sud
8.6.2 ; Arabie Saoudite
8.6.3 EAU
8.6.4 Iran
8.6.5 Turquie
8.6.6 Reste de la MEA
Chapitre 9
Profils d'entreprises
9.1 Bell Trucks America, Inc
9.2 Caterpillar, Inc
9.3 CNH Industrial p>
9.4 Deere & Entreprise
9,5 Doosan Corporation
9,6 Hitachi Construction Machinery Co Ltd
9,7 Komatsu Ltd
9,8 Groupe Liebherr
9,9 OJSC BELAZ
9,10 Groupe Sany
9.11 Matériel de construction Volvo
9.12 Groupe de machines de construction de Xuzhou
9.13 Mack Trucks, Inc.
9.14 Camions Western Star
- Caterpillar Inc.
- Deere & Société
- Hitachi Construction Machinery
- Groupe Liebherr
- Groupe Sany
- Groupe Volvo
- Groupe XCMG
8.6.5 Turquie
8.6.6 Reste du MEA
Chapitre 9
Profils d'entreprise
9.1 Bell Trucks America, Inc
9.2 Caterpillar, Inc
9,3 CNH Industrial
9,4 Deere & Entreprise
9,5 Doosan Corporation
9,6 Hitachi Construction Machinery Co Ltd
9,7 Komatsu Ltd
9,8 Groupe Liebherr
9,9 OJSC BELAZ
9,10 Groupe Sany
9.11 Matériel de construction Volvo
9.12 Groupe de machines de construction de Xuzhou
9.13 Mack Trucks, Inc.
9.14 Camions Western Star
- Caterpillar Inc.
- Deere & Société
- Hitachi Construction Machinery
- Groupe Liebherr
- Groupe Sany
- Groupe Volvo
- Groupe XCMG
8.6.5 Turquie
8.6.6 Reste du MEA
Chapitre 9
Profils d'entreprise
9.1 Bell Trucks America, Inc
9.2 Caterpillar, Inc
9,3 CNH Industrial
9,4 Deere & Entreprise
9,5 Doosan Corporation
9,6 Hitachi Construction Machinery Co Ltd
9,7 Komatsu Ltd
9,8 Groupe Liebherr
9,9 OJSC BELAZ
9,10 Groupe Sany
9.11 Matériel de construction Volvo
9.12 Groupe de machines de construction de Xuzhou
9.13 Mack Trucks, Inc.
9.14 Camions Western Star
- Caterpillar Inc.
- Deere & Société
- Hitachi Construction Machinery
- Groupe Liebherr
- Groupe Sany
- Groupe Volvo
- Groupe XCMG
9.13 Mack Trucks, Inc.
9.14 Camions Western Star
- Caterpillar Inc.
- Deere & Société
- Hitachi Construction Machinery
- Groupe Liebherr
- Groupe Sany
- Groupe Volvo
- Groupe XCMG
9.13 Mack Trucks, Inc.
9.14 Camions Western Star