Marché de l’acier électrique – Taille de l’industrie mondiale, part, tendances, opportunités et prévisions, segmenté par type (acier électrique à grains orientés, acier électrique non orienté), par application (transformateurs, moteurs et générateurs, inducteurs), par secteur vertical (automobile, construction, fabrication, énergie et autres), par région et concurrence 2018-2028F

Le marché mondial de l'acier électrique devrait proliférer au cours de la période de prévision 2024-2028F en raison de la demande croissante d'acier électrique de nombreuses industries, de la forte consommation d'acier électrique dans les moteurs et les transformateurs et de la demande croissante d'énergie des économies en croissance à travers le monde.

L'acier électrique est également connu sous le nom d'acier électrique au silicium, d'acier au silicium, d'acier de relais et d'acier de transformateur. L'acier électrique est un acier spécial utilisé dans les noyaux d'équipements électromagnétiques, notamment les moteurs, les générateurs et les transformateurs, qui aide à minimiser les pertes de puissance. Il s'agit d'un alliage de fer dont le silicium est le principal composant d'ajout à la place du carbone. Des qualités magnétiques spécifiques sont produites par la formulation précise, notamment une minuscule zone d'hystérésis qui entraîne une faible perte de puissance par cycle, une faible perte de noyau et une perméabilité élevée. Des bandes laminées à froid de moins de 2 mm d'épaisseur sont généralement utilisées pour produire de l'acier électrique. Les noyaux laminés des transformateurs, ainsi que le stator et le rotor des moteurs électriques sont fabriqués en découpant ces bandes dans certaines formes, puis en les empilant ensemble. Les laminages peuvent être façonnés en étant découpés à l'aide d'un poinçon et d'une matrice, ou, en moindre nombre, par découpe au laser ou usinage par décharge électrique de fil.

La demande croissante de moteurs électriques dans divers secteurs d'utilisateurs finaux tels que le résidentiel, le commercial et l'industrie est le principal moteur du marché de l'acier électrique à l'échelle mondiale. L'acier électrique est largement utilisé pour créer des générateurs d'énergie avec des propriétés électromagnétiques améliorées et des émissions de dioxyde de carbone minimales, ainsi que des moteurs avec un flux magnétique et un couple accrus. De plus, l'utilisation accrue de véhicules hybrides et électriques (H/EV) stimule l'expansion du marché. L'utilisation de l'acier électrique a réduit le poids des pièces des véhicules tout en améliorant leur apparence et leur sécurité. En conséquence, le marché se développe en raison de la demande croissante d'acier électrique pour la transmission d'énergie à faible perte d'énergie sur de longues distances et les projets de développement d'infrastructures. Le développement de plusieurs produits, tels que l'acier électrique à grains non orientés avec des propriétés magnétiques uniformes, est un autre facteur qui stimule la croissance du marché.

La demande croissante d'acier électrique de l'industrie automobile contribue à élargir le marché dans les années à venir

En outre, l'une des applications automobiles les plus importantes de l'acier électrique dans l'automobile est celle des moteurs électriques, car l'utilisation de l'acier électrique dans les automobiles améliore l'économie de carburant. Ces systèmes convertissent l'énergie électrique en énergie mécanique en alimentant les enroulements de cuivre dans un stator, ce qui crée un champ magnétique provoquant ensuite la rotation du rotor. Par conséquent, avec les applications croissantes de l'acier électrique dans l'industrie automobile, le marché est susceptible de proliférer dans l'année à venir. De plus, à mesure que le marché mondial des véhicules électriques se développe, la demande de matériaux pour véhicules électriques tels que l'acier électrique augmente au même rythme. Les moteurs sont essentiels à l'efficacité et aux performances globales des véhicules électriques, car ils déterminent la puissance d'un véhicule. Par conséquent, les constructeurs automobiles qui visent la plus grande part du marché croissant des véhicules électriques recherchent des aciers électriques de qualité supérieure. En conséquence, de nombreux fabricants de véhicules électriques se concentrent sur l'amélioration de leur capacité à produire de l'acier électrique pour les VE.

Par exemple, le 21 février 2023, Thyssenkrupp, la société d'ingénierie allemande ayant des intérêts dans la fabrication d'acier électrique de haute qualité en Inde, a exploré les possibilités d'expansion de sa capacité de production.

Développement récent 

• Le 7 février 2023, un important producteur d'acier au Japon, JFE Steel, a annoncé qu'il allait augmenter sa production de l'élément essentiel des moteurs de véhicules électriques (VE) en raison de la demande accrue à l'échelle mondiale. Pour renforcer les installations de fabrication actuelles de son aciérie dans la préfecture d'Okayama, dans l'ouest du Japon, l'entreprise a investi environ 381 millions USD. Français La production élargie devrait démarrer au cours de l'exercice 2026.
• Le 7^décembre 2022, JFH Holdings et Nippon Steel Corporation ont investi 1,25 milliard USD pour augmenter la production d'acier électrique utilisé dans les moteurs de véhicules électriques, et elles prévoient d'augmenter leur investissement à mesure que la demande des clients augmente et que le passage aux véhicules électriques s'accélère. Après une augmentation de la capacité en 2024, les entreprises visent à se développer en dehors du Japon. Alors que Nippon Steel a affirmé que son futur investissement serait plus susceptible d'être effectué au Japon, JFE Holding a spécifiquement évalué les possibilités, notamment l'établissement d'une usine en Amérique du Nord, où la demande d'acier électrique devrait être forte.
• En octobre 2024-2032, sous la marque bluemint, l'acier certifié à émission de CO2 réduite a été introduit par ThyssenKrupp Steel. SGB-SMIT, spécialiste des transformateurs basé à Ratisbonne, est le premier client à acquérir le PowerCore de Bluemint, dont l'intensité en CO2 est inférieure de 50 %.
• De plus, en septembre 2022, Nippon Steel a annoncé le lancement de produits en acier à faibles émissions pour réduire les émissions et lutter contre le changement climatique. D'ici 2030, l'entreprise souhaite réduire ses émissions de CO2 de 30 %.
• En janvier 2022, ThyssenKrupp Steel a lancé PowerCore. Français Le matériau de base de haute technologie a été utilisé dans les applications d'acier électrique à grains orientés laminés ou torsadés, les transformateurs de distribution et les transformateurs compacts est le produit unique à grains orientés.
• En décembre 2022, une société minière et fabricant d'acier laminé à plat basé aux États-Unis, Cleveland-Cliffs Inc., a annoncé le lancement de sa gamme Motor-Max d'aciers électriques non orientés pour les moteurs haute fréquence, les générateurs d'aviation et les voitures électriques.
• Le 29 septembre 2022, JSW Steel investit 1 milliard de dollars US aux côtés de son partenaire japonais JFE Steel pour établir une usine de production d'acier spécial en Inde. Cette initiative devrait aider l'Inde à réduire sa dépendance aux importations d'alliages de qualité supérieure.
• Le 21 février 2023, Thyssenkrupp, qui a investi dans la production d'acier électrique de haute qualité en Inde, s'est concentré sur l'augmentation de sa capacité de production. Une petite partie des besoins du pays, environ 50 000 tonnes par an, peut actuellement être satisfaite par la capacité annuelle de l'entreprise à produire de l'acier électrique.
• D'ici 2030-2031, la production annuelle d'acier de l'Inde devrait dépasser les 300 millions de tonnes. Une perte de rendement de 10 % ou un taux de conversion de 90 % de l'acier brut en acier fini est supposé pour la projection selon laquelle la production d'acier brut atteindrait 255 millions de tonnes d'ici 2030-2024-2032, produisant 230 millions de tonnes d'acier fini.

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