Marché des systèmes de freinage régénératif pour véhicules commerciaux – Taille de l’industrie mondiale, part, tendances, opportunités et prévisions, segmentées par type de système (électrique, hydraulique, cinétique), par type de propulsion (BEV, HEV, PHEV), par région, par concurrence, 2018-2028

Aperçu du marché

Le marché mondial des systèmes de freinage régénératif pour véhicules commerciaux a Le marché du freinage régénératif est évalué à 2,2 milliards USD en 2022 et devrait connaître une croissance robuste au cours de la période de prévision avec un TCAC de 6,8 % jusqu'en 2028. Une technologie de récupération d'énergie cinétique appelée freinage régénératif est principalement utilisée sur les véhicules électriques et hybrides purs pour récupérer l'énergie perdue pendant le freinage et la décélération, puis l'utiliser pour recharger la batterie. Dans ce système, en marche avant ou en croisière, le moteur propulse les roues, et en décélération, les roues propulsent le moteur. Le moteur peut fonctionner comme un générateur en s'opposant à la rotation des roues et en générant de l'énergie pour recharger la batterie du véhicule grâce à ce flux d'énergie bidirectionnel. Près de 5 à 10 % de l'énergie transmise peut être récupérée en utilisant ce type de système de freinage ; la quantité d'énergie récupérée varie en fonction de la vitesse du véhicule et du style de freinage. Actuellement, les systèmes de récupération d'énergie sont utilisés dans les voitures particulières et commerciales pour augmenter le rendement énergétique et réduire les émissions des véhicules. En conséquence, la demande pour un tel système de freinage a augmenté dans l'industrie automobile mondiale, ce qui a conduit à une meilleure efficacité énergétique. La demande de l'industrie fait actuellement grimper les ventes mondiales d'automobiles, en particulier de véhicules électriques, et de leurs composants, ce qui entraîne une augmentation des émissions polluantes. En outre, le gouvernement fait pression sur les constructeurs automobiles pour qu'ils utilisent des technologies de pointe capables de réduire la consommation de carburant et les émissions de gaz d'échappement. Cela pourrait encourager l'expansion du marché mondial des systèmes de freinage régénératif.

Principaux moteurs du marché

Réglementations environnementales et initiatives de développement durable

L'un des principaux facteurs qui influencent le marché mondial des systèmes de freinage régénératif pour véhicules commerciaux est la rigueur croissante des réglementations environnementales et l'importance croissante accordée à la durabilité. Les gouvernements et les organisations internationales du monde entier imposent des normes d'émissions plus strictes et plaident en faveur de solutions de transport respectueuses de l'environnement pour lutter contre le changement climatique et réduire les niveaux de pollution. Les réglementations sur les émissions ont été progressivement renforcées dans le monde entier, l'accent étant mis en particulier sur la réduction du dioxyde de carbone (CO2) et d'autres polluants nocifs. Les véhicules commerciaux, tels que les camions et les bus, contribuent de manière significative à la pollution de l'air urbain et aux émissions de gaz à effet de serre. En conséquence, les gouvernements imposent des normes d'émissions strictes à ces véhicules, ce qui encourage l'adoption de systèmes de freinage régénératif. Au-delà de la conformité réglementaire, on observe une prise de conscience et un engagement croissants en faveur de la durabilité au sein de l'industrie des véhicules commerciaux. Les exploitants de flottes, les entreprises et les gouvernements recherchent de plus en plus des options de transport respectueuses de l'environnement qui réduisent leur empreinte carbone. Les systèmes de freinage régénératif sont considérés comme une technologie clé pour atteindre ces objectifs de durabilité en améliorant l'efficacité énergétique et en réduisant les émissions.

Économies de coûts et efficacité énergétique

Les systèmes de freinage régénératif offrent des économies de coûts substantielles et une efficacité énergétique améliorée pour les exploitants de véhicules commerciaux, ce qui en fait un moteur convaincant pour l'adoption. L'un des principaux avantages du freinage régénératif est sa capacité à récupérer et à réutiliser l'énergie cinétique pendant le freinage, réduisant ainsi la dépendance au freinage traditionnel par friction, qui génère de la chaleur et un gaspillage d'énergie. Cette récupération d'énergie conduit à une amélioration de l'efficacité énergétique des véhicules commerciaux. Une consommation de carburant plus faible se traduit par des économies de coûts importantes pour les flottes commerciales. Avec la hausse des prix du carburant et l'accent croissant mis sur l'efficacité opérationnelle, les exploitants de flottes recherchent activement des technologies telles que les systèmes de freinage régénératif qui peuvent aider à réduire les coûts d'exploitation à long terme. Les systèmes de freinage régénératif contribuent également à réduire les coûts de maintenance. Ils réduisent l'usure des composants de freinage traditionnels, tels que les plaquettes et les disques de frein, qui nécessitent un remplacement fréquent. Moins de remplacements de freins signifie des dépenses de maintenance réduites, ce qui améliore encore les économies de coûts.

Progrès technologiques dans les systèmes de freinage régénératif

Le marché des systèmes de freinage régénératif pour véhicules commerciaux connaît des avancées technologiques rapides, tirées par les efforts continus de recherche et développement dans l'industrie. Ces avancées visent à améliorer l'efficacité, les performances et la fiabilité des systèmes de freinage régénératif. Les fabricants affinent continuellement la conception et les matériaux des composants de freinage régénératif, tels que les moteurs-générateurs électriques, les onduleurs et l'électronique de puissance. Ces améliorations permettent d'obtenir des composants plus compacts, plus légers et plus efficaces qui peuvent être intégrés de manière transparente dans les véhicules commerciaux sans compromettre les performances. Les capteurs et les algorithmes de contrôle avancés jouent un rôle essentiel dans l'optimisation du freinage régénératif. Ces systèmes surveillent divers paramètres du véhicule, tels que la vitesse, la charge et les conditions de conduite, pour adapter le processus de freinage régénératif en temps réel. Cette adaptabilité améliore l'efficacité de la récupération d'énergie et améliore les performances globales du système. Les systèmes de freinage régénératif sont de plus en plus intégrés à d'autres technologies avancées, telles que les systèmes de maintenance prédictive, la télématique et les fonctions de conduite autonome. Cette intégration améliore non seulement la récupération d'énergie, mais contribue également à un écosystème de véhicules commerciaux plus sûr et plus efficace.

Adoption croissante des véhicules commerciaux électriques et hybrides

L'évolution mondiale vers les véhicules commerciaux électriques et hybrides est un autre facteur majeur qui façonne le marché des systèmes de freinage régénératif des véhicules commerciaux. Les véhicules commerciaux électriques et hybrides dépendent fortement du freinage régénératif pour optimiser la consommation d'énergie et étendre leur autonomie. Les véhicules utilitaires électriques et hybrides ne produisent aucune émission de gaz d'échappement, ce qui en fait un choix attrayant pour les exploitants de flottes soucieux de l'environnement et les gouvernements qui souhaitent réduire la pollution urbaine. Le freinage régénératif est une technologie essentielle qui contribue à l'efficacité et au respect de l'environnement de ces véhicules. Dans les véhicules utilitaires électriques et hybrides, les systèmes de freinage régénératif capturent l'énergie cinétique pendant la décélération et le freinage, la convertissant en énergie électrique pour recharger la batterie du véhicule. Cette récupération d'énergie non seulement étend l'autonomie du véhicule, mais réduit également la consommation globale d'énergie. Le marché des véhicules utilitaires électriques connaît une croissance rapide, stimulé par une combinaison de préoccupations environnementales, d'incitations gouvernementales et de progrès dans la technologie des batteries. À mesure que les véhicules utilitaires électriques deviennent plus répandus, la demande de systèmes de freinage régénératif devrait augmenter.

Incitations et réglementations gouvernementales

Les incitations et réglementations gouvernementales jouent un rôle important dans l'adoption de systèmes de freinage régénératif dans les véhicules utilitaires. De nombreux pays et régions imposent des normes d'émissions strictes aux véhicules utilitaires. Le respect de ces normes nécessite souvent l'intégration de technologies avancées, notamment des systèmes de freinage régénératif, pour réduire les émissions et améliorer le rendement énergétique. Les gouvernements de diverses régions du monde offrent des incitations financières et des subventions pour encourager l'adoption de véhicules commerciaux respectueux de l'environnement. Ces incitations peuvent compenser de manière significative le coût d'investissement initial des systèmes de freinage régénératif. Les exploitants de flottes peuvent être éligibles à des avantages fiscaux et à des remises lorsqu'ils investissent dans des véhicules équipés de systèmes de freinage régénératif. Ces incitations financières peuvent rendre la technologie plus attrayante et financièrement viable.

Principaux défis du marché

Coût de mise en œuvre et retour sur investissement

Le principal défi du marché mondial des systèmes de freinage régénératif pour véhicules commerciaux est le coût de mise en œuvre et le retour sur investissement (ROI) pour les exploitants de flottes. Les systèmes de freinage régénératif impliquent des coûts initiaux substantiels, notamment l'intégration de composants spécialisés tels que des moteurs-générateurs électriques, des onduleurs et des systèmes de contrôle. Ces coûts peuvent constituer un obstacle important pour les gestionnaires de flottes, en particulier pour les petites entreprises ou celles qui fonctionnent avec des budgets serrés. L'installation et la mise à niveau de systèmes de freinage régénératif dans les véhicules commerciaux peuvent être coûteuses, en particulier pour les grandes flottes. Cela comprend non seulement l'achat des composants du système, mais aussi la main-d'œuvre et les temps d'arrêt nécessaires à l'installation. Les exploitants de flottes évaluent généralement le retour sur investissement des systèmes de freinage régénératif en fonction de facteurs tels que les économies de carburant, la réduction des coûts de maintenance et la longévité accrue du véhicule. Cependant, le temps nécessaire pour récupérer l'investissement initial peut varier considérablement, et certains exploitants peuvent hésiter à s'engager dans la technologie sans un retour sur investissement clair et rapide. Bien que les systèmes de freinage régénératif puissent réduire les coûts de maintenance à long terme, ils peuvent nécessiter des services de maintenance et de réparation spécialisés, qui peuvent être coûteux s'ils ne sont pas facilement disponibles.

Complexité technologique et intégration

La complexité de la technologie de freinage régénératif pose des défis importants pour les véhicules commerciaux. Ces systèmes doivent s'intégrer de manière transparente aux composants et systèmes existants du véhicule, ce qui peut être techniquement exigeant. La mise à niveau des systèmes de freinage régénératif dans les véhicules commerciaux existants peut être complexe, car ces systèmes doivent fonctionner de manière cohérente avec les systèmes de freinage, les transmissions et les autres composants du véhicule traditionnels. Assurer la compatibilité entre les différentes marques et modèles de véhicules ajoute un autre niveau de complexité. Les véhicules commerciaux varient considérablement en termes de taille, de poids et d'utilisation. La personnalisation des systèmes de freinage régénératif pour répondre aux exigences spécifiques des différents types de véhicules présente des défis pour les fabricants et les installateurs. Les véhicules commerciaux subissent des conditions de fonctionnement rigoureuses et exigeantes. Les systèmes de freinage régénératif doivent être extrêmement fiables et durables pour résister à une utilisation constante et éviter les pannes du système qui pourraient compromettre la sécurité et perturber les opérations.

Sensibilisation et éducation limitées des consommateurs

Malgré les avantages potentiels des systèmes de freinage régénératif pour les véhicules commerciaux, la sensibilisation et la compréhension de cette technologie sont souvent limitées parmi les exploitants et les gestionnaires de flottes. De nombreux exploitants de flottes manquent de connaissances sur le fonctionnement des systèmes de freinage régénératif et les avantages qu'ils offrent. Ce manque de connaissances peut entraver l'adoption, car les opérateurs peuvent être réticents à investir dans une technologie qu'ils ne comprennent pas entièrement. Les fabricants et les acteurs de l'industrie sont confrontés au défi de communiquer efficacement la proposition de valeur des systèmes de freinage régénératif aux opérateurs de véhicules commerciaux. Des efforts de marketing et d'éducation robustes sont nécessaires pour combler le manque de sensibilisation. Les opérateurs peuvent avoir des idées fausses sur le freinage régénératif, telles que des inquiétudes concernant la fiabilité du système, les coûts de maintenance ou la compatibilité avec leurs véhicules spécifiques. Il est essentiel de remédier à ces idées fausses pour instaurer la confiance dans la technologie.

Limites de l'infrastructure et de la charge

L'efficacité des systèmes de freinage régénératif dans les véhicules commerciaux peut être influencée par la disponibilité de l'infrastructure pour les prendre en charge. Les défis liés à l'infrastructure peuvent inclure le fait que les véhicules commerciaux équipés de systèmes de freinage régénératif nécessitent souvent un accès à une infrastructure de charge pour le stockage de l'énergie. Dans les régions où les stations de charge sont limitées ou où l'accès aux réseaux électriques est inadéquat, les avantages du freinage régénératif peuvent ne pas être pleinement réalisés. Les systèmes de freinage régénératif renvoient l'énergie électrique à la batterie ou à l'unité de stockage du véhicule. Dans les régions où le réseau électrique est insuffisant ou où la capacité est faible, recharger efficacement la batterie peut être un défi, ce qui peut entraîner des interruptions de fonctionnement. Les véhicules utilitaires équipés de systèmes de freinage régénératif peuvent nécessiter des installations de maintenance et de réparation spécialisées. Il peut être difficile de s'assurer qu'il existe suffisamment de centres de service avec des techniciens qualifiés, en particulier dans les zones reculées.

Complexité réglementaire et normative

Naviguer dans un paysage complexe de réglementations et de normes est un autre défi sur le marché mondial des systèmes de freinage régénératif pour véhicules utilitaires. Différents pays et régions ont des normes d'émissions différentes pour les véhicules utilitaires. Le respect de ces normes peut nécessiter des ajustements des systèmes de freinage régénératif, ce qui peut augmenter les coûts de développement et de fabrication. Le respect des normes de sécurité et de certification des systèmes de freinage régénératif dans les véhicules utilitaires peut être complexe. Cela implique souvent des tests et une documentation approfondis, qui peuvent prendre du temps et coûter cher. Les incitations et subventions gouvernementales pour les technologies respectueuses de l'environnement peuvent varier d'un endroit à l'autre. Des incitations incohérentes peuvent avoir un impact sur la faisabilité économique de l'adoption de systèmes de freinage régénératif dans les flottes commerciales.

Principales tendances du marché

Préoccupations environnementales croissantes et réglementations strictes en matière d'émissions

L'une des tendances les plus significatives du marché mondial des systèmes de freinage régénératif pour véhicules commerciaux est la préoccupation croissante pour la durabilité environnementale et la mise en œuvre de réglementations strictes en matière d'émissions. Le changement climatique et la qualité de l'air devenant des préoccupations primordiales, les gouvernements du monde entier adoptent des normes d'émissions strictes, poussant les constructeurs automobiles à développer des véhicules plus respectueux de l'environnement. Les systèmes de freinage régénératif jouent un rôle essentiel dans la réduction des émissions et l'amélioration du rendement énergétique des voitures particulières. En récupérant et en stockant l'énergie cinétique pendant le freinage et en l'utilisant ensuite pour alimenter le véhicule, ces systèmes réduisent la dépendance au freinage traditionnel par friction, qui génère de la chaleur et gaspille de l'énergie. À mesure que les normes d'émission deviennent plus rigoureuses, les constructeurs automobiles adoptent de plus en plus de systèmes de freinage régénératif pour répondre à ces exigences. Par exemple, les normes d'émission de l'Union européenne, connues sous le nom de normes Euro, ont été progressivement renforcées au fil des ans. La norme Euro 6d, la dernière en date de ma dernière mise à jour des connaissances en septembre 2021, impose des émissions de CO2 plus faibles et encourage l'utilisation de technologies comme le freinage régénératif pour se conformer. De même, de nombreux autres pays et régions, dont les États-Unis et la Chine, ont lancé ou prévoient d'introduire des réglementations strictes en matière d'émissions, ce qui favorise encore davantage l'adoption de systèmes de freinage régénératif dans les voitures particulières.

Adoption croissante des véhicules électriques et hybrides

L'évolution mondiale vers les véhicules électriques et hybrides est une autre tendance majeure qui façonne le marché des systèmes de freinage régénératif pour véhicules utilitaires. Les véhicules électriques et hybrides ont gagné en popularité en raison de leur faible impact environnemental et de leur dépendance réduite aux combustibles fossiles. Ces véhicules dépendent fortement des systèmes de freinage régénératif pour optimiser la consommation d'énergie et étendre leur autonomie. Dans les véhicules électriques et hybrides, les systèmes de freinage régénératif convertissent l'énergie cinétique en énergie électrique, qui est ensuite stockée dans des batteries ou des supercondensateurs pour une utilisation ultérieure. Cette énergie peut alimenter le moteur électrique du véhicule, réduisant ainsi la demande globale sur la batterie et prolongeant l'autonomie du véhicule. Alors que les consommateurs adoptent de plus en plus les voitures électriques et hybrides, la demande de systèmes de freinage régénératif efficaces et avancés devrait monter en flèche. De plus, les gouvernements de nombreux pays offrent des incitations et des subventions pour promouvoir l'adoption des véhicules électriques, alimentant encore davantage la demande de systèmes de freinage régénératif. Par exemple, des pays comme la Norvège et les Pays-Bas ont lancé des avantages fiscaux et des remises pour les acheteurs de véhicules électriques, incitant les constructeurs automobiles à améliorer la technologie de freinage régénératif pour maximiser les avantages des véhicules électriques et hybrides.

Progrès technologiques dans les systèmes de freinage régénératif

Le marché des systèmes de freinage régénératif pour véhicules utilitaires connaît des avancées technologiques rapides, portées par des efforts continus de recherche et développement dans l'industrie. Ces avancées visent à améliorer l'efficacité, les performances et la fiabilité des systèmes de freinage régénératif. L'intégration du freinage régénératif à d'autres systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) et à des technologies de conduite autonome est une tendance notable. En combinant de manière transparente le freinage régénératif avec des fonctionnalités telles que le régulateur de vitesse adaptatif, le freinage prédictif et la roue libre régénérative, les constructeurs automobiles peuvent améliorer la récupération d'énergie et optimiser le rendement énergétique. Ces systèmes intégrés contribuent également à une expérience de conduite plus fluide et plus confortable. De plus, les progrès réalisés dans les matériaux et la conception permettent le développement de composants de freinage régénératif plus compacts et plus légers. Cela réduit non seulement le poids total du véhicule, mais améliore également l'efficacité de la récupération d'énergie. En outre, l'utilisation de capteurs et d'algorithmes de contrôle avancés permet aux systèmes de freinage régénératif de s'adapter à différentes conditions de conduite et comportements des conducteurs, améliorant ainsi encore leur efficacité.

Investissement accru dans la recherche et le développement

La nature concurrentielle de l'industrie a conduit à une augmentation des investissements dans la recherche et le développement (R&D) de la part des constructeurs automobiles et des fournisseurs de technologie. Cette tendance est particulièrement évidente dans le domaine des systèmes de freinage régénératif, car les entreprises cherchent à obtenir un avantage concurrentiel en développant des solutions innovantes. De nombreux constructeurs automobiles établissent des partenariats avec des entreprises technologiques et des instituts de recherche pour accélérer le développement de la technologie de freinage régénératif. Ces collaborations visent à créer des systèmes plus efficaces et plus intelligents qui peuvent être appliqués à une gamme plus large de véhicules. Par exemple, Toyota a investi massivement dans la R&D pour le freinage régénératif et a développé son Toyota Hybrid System II (THS II), qui intègre une technologie avancée de freinage régénératif. En plus des constructeurs automobiles traditionnels, des startups et des entreprises technologiques entrent sur le marché avec de nouvelles solutions de freinage régénératif. Cet afflux de nouveaux acteurs favorise la concurrence et l'innovation, ce qui profite en fin de compte aux consommateurs grâce à des performances système améliorées et à une meilleure rentabilité.

Sensibilisation et demande croissantes des consommateurs

La sensibilisation des consommateurs aux problèmes environnementaux et aux avantages des systèmes de freinage régénératif est en hausse. En conséquence, la demande des consommateurs pour des véhicules équipés de la technologie de freinage régénératif augmente. Les consommateurs recherchent de plus en plus des options de transport respectueuses de l'environnement, et le freinage régénératif est considéré comme une caractéristique clé qui correspond à ces préférences. De nombreux consommateurs reconnaissent que le freinage régénératif peut non seulement réduire la consommation de carburant, mais aussi leur faire économiser de l'argent sur les coûts d'exploitation à long terme. De plus, les constructeurs automobiles commercialisent activement les systèmes de freinage régénératif comme un argument de vente pour leurs véhicules. Cela inclut la promotion des avantages en matière d'économie d'énergie et la mise en évidence de la contribution de ces systèmes à un avenir plus vert et plus durable. La demande des consommateurs continuant de croître, les constructeurs automobiles sont susceptibles d'étendre la disponibilité des systèmes de freinage régénératif à une plus large gamme de modèles de véhicules et de prix.

Informations sectorielles

Analyse de la propulsion

Tendance à la hausse des véhicules purement électriques sans émissions Demande de BEV stimulée Le marché est segmenté en PHEV, BEV et HEV en fonction de la propulsion. La plus grande part de marché du marché mondial était détenue par le segment BEV. Les véhicules entièrement électriques sont favorisés par le gouvernement par le biais de subventions, d'incitations à l'achat et de l'application de règles strictes en matière de pollution. Par exemple, en Allemagne, au Royaume-Uni et en France, les BEV bénéficient de beaucoup plus d'incitations à l'achat que les PHEV.

Par exemple, les ventes de BEV ont représenté plus de 75 % des ventes de nouveaux véhicules électriques aux États-Unis, soit une augmentation de 55 % par rapport à 2016. De même, les BEV ont été vendus à plus de 2,9 millions d'unités en 2021 en Chine, où ils représentaient environ 82 % des ventes actuelles de véhicules électriques. Après les BEV, les PEV sont le deuxième secteur de marché à la croissance la plus rapide. En 2021, les batteries PHEV auront généralement une capacité de 15 kWh. L'utilisation de chargeurs de niveau 1 ou de niveau 2 permet de réduire sensiblement les périodes de charge. La demande de solutions augmentera donc à mesure que les SUV se répandront.

Informations régionales

L'Asie-Pacifique détenait la plus grande part de marché des systèmes de freinage régénératif en 2021 et devrait augmenter au cours de la période de prévision. De plus, par rapport aux autres régions, elle affiche le taux de croissance le plus rapide. Au cours de la période de projection, il est prévu que les normes d'émission de plus en plus strictes de cette région augmenteront la demande de véhicules électriques à batterie, de véhicules hybrides rechargeables et de véhicules à pile à combustible. En 2021, la Chine a été principalement responsable de la hausse de la demande de batteries en Asie-Pacifique. La Chine a vendu plus de véhicules électriques en 2021 que le reste du monde réuni, soit plus de 3,3 millions. La deuxième région la plus importante du marché est l'Amérique du Nord. Le freinage régénératif dans les véhicules électriques devient de plus en plus populaire dans la région en raison de la demande croissante du public pour une utilisation sûre des véhicules, une réduction du stress et un transport efficace. Le marché a connu une croissance remarquable en Europe et dans le reste du monde. L'Europe se concentre sur le renforcement de sa position sur le marché en utilisant des tactiques telles que la légalisation précoce de l'utilisation de véhicules sans conducteur. Le gouvernement est chargé de mettre en service des véhicules autonomes en proposant des financements et des programmes.

Développements récents

• Par exemple, ZF a dévoilé un nouveau système de freinage régénératif en janvier 2021, conçu spécifiquement pour les véhicules électriques. FrançaisSous la plateforme MEB, les modèles mondiaux D.3 et 1D.4 de Volkswagen seront équipés de série de ces technologies de contrôle de freinage les plus récentes.
• Le MK C2, une version améliorée de la technologie de freinage par câble MK C1, a été dévoilé par Continental AG en novembre 2021. Le MK C2 a été amélioré, est plus petit et plus léger, et peut donc être utilisé dans les petits véhicules. De plus, il y a désormais moins de composants, ce qui réduit le coût global.
•  En janvier 2022, Advics Co., Ltd. a annoncé qu'il fournirait le système de freinage coordonné par récupération et le frein de stationnement électrique (EPB) pour la voiture hybride GS8 du groupe GAC. FrançaisLes produits d'Advics seront désormais proposés pour la première fois au modèle du groupe GAC, et cette décision a été prise à la lumière des performances de l'entreprise et de sa connaissance du marché dans le domaine des produits d'électrification.
• En avril 2022, Faraday Future Intelligent Electric Inc. a annoncé que Brembo serait le principal fournisseur de l'ensemble d'étrier de frein enSystem pour son véhicule électrique FF91. Pour le FF 91, Brembo fournira un ensemble d'étrier unique. Cela comprendra le frein de stationnement électronique ainsi que l'ensemble, les pistons, les étriers et les plaquettes.
• Mazda a annoncé une coentreprise en juin 2021. Mazda investira 5 % dans une coentreprise dans le cadre de son plan Sustainable Zoom-Zoom 2030, qui appelle également Toyota et Denso à développer des véhicules électriques. La collaboration comprend la création de plateformes, de systèmes de freinage de pointe et de groupes motopropulseurs pour leurs véhicules électriques.
• Le SUV entièrement électrique américain est développé par Robert Bosch, un fournisseur européen de technologie, selon AIWAYS, une société de mobilité personnelle basée à Shanghai. Pour les versions américaines, l'entreprise fournira des systèmes de freinage régénératif,
• Le frein électronique intégré Mobis (iMEB), un nouveau système de freinage de Hyundai Mobis, a également été dévoilé en février 2019. Le système Hyundai Mobis iMEB entraîne une réduction de poids de 5 % et une augmentation de 13 % de la réponse au freinage. Comparé aux systèmes hydrauliques séparés, cela permet une économie de 30 %.

Principaux acteurs du marché

• Robert Bosch GmbH
• Denso Corporation
• Continental AG
• ZF Friedrichshafen AG
• BorgWarner Inc.
• Hyundai Mobis
• Eaton
• Brembo SPA
• Skeleton Technologies GmbH
• Advices Co. Ltd.

Périmètre du rapport 

Dans ce rapport, le marché mondial des systèmes de freinage régénératif pour véhicules utilitaires a été segmenté dans les catégories suivantes, en plus des tendances du secteur qui ont également été détaillées ci-dessous 

• Marché des systèmes de freinage régénératif pour véhicules utilitaires, Par type de système 

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• Marché des systèmes de freinage régénératif pour véhicules utilitaires, Par propulsion Type 

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• Marché des systèmes de freinage régénératif pour véhicules commerciaux, par région 

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Paysage concurrentiel

Profils d'entreprise 

trouvés dans Personnalisations 

Informations sur l'entreprise

• Analyse détaillée et profilage d'acteurs supplémentaires du marché (jusqu'à cinq).

Le marché mondial des systèmes de freinage régénératif pour véhicules commerciaux est un rapport à venir qui sera publié prochainement. Si vous souhaitez une livraison anticipée de ce rapport ou si vous souhaitez confirmer la date de publication, veuillez nous contacter à