Marché de l'hydrogène vert au Royaume-Uni par méthode de production (électrolyse de l'eau alcaline, membrane échangeuse de protons et électrolyse à oxyde solide), par source renouvelable (éolienne, solaire photovoltaïque, autres), par utilisation finale (production d'électricité, automobile, produits chimiques et pétrochimiques, autres), par région, prévisions de concurrence et opportunités, 2018-
Published Date: December - 2024 | Publisher: MIR | No of Pages: 320 | Industry: Chemicals | Format: Report available in PDF / Excel Format
View Details Buy Now 2890 Download Sample Ask for Discount Request CustomizationMarché de l'hydrogène vert au Royaume-Uni par méthode de production (électrolyse de l'eau alcaline, membrane échangeuse de protons et électrolyse à oxyde solide), par source renouvelable (éolienne, solaire photovoltaïque, autres), par utilisation finale (production d'électricité, automobile, produits chimiques et pétrochimiques, autres), par région, prévisions de concurrence et opportunités, 2018-
Le Royaume-Uni est en passe de devenir un leader mondial dans la production et l'utilisation d'hydrogène vert, le gouvernement souhaitant atteindre zéro émission nette de carbone d'ici 2050. L'hydrogène vert est une source de carburant propre qui peut être produite à l'aide de sources d'énergie renouvelables, telles que l'énergie éolienne et solaire. Le marché britannique de l'hydrogène vert devrait connaître une croissance significative au cours de la prochaine décennie, de nombreuses initiatives et investissements étant déjà en cours pour promouvoir l'adoption de cette source d'énergie durable. En outre, le Royaume-Uni cherche activement à collaborer avec des partenaires internationaux pour développer le marché de l'hydrogène vert. Le gouvernement a signé des accords avec plusieurs pays européens pour explorer la coopération transfrontalière en matière d'hydrogène, ce qui pourrait entraîner une augmentation de la demande d'hydrogène vert au Royaume-Uni.
Pour atteindre cet objectif, le gouvernement britannique s'est engagé à investir 500 millions de dollars dans le développement et le déploiement d'infrastructures de production, de transport et de stockage d'hydrogène à faible émission de carbone.
Demande croissante d'énergie propre
L'énergie propre devient une part de plus en plus importante du mix énergétique mondial, alors que les pays du monde entier cherchent à réduire leurs émissions de carbone et à atténuer les impacts du changement climatique. L'hydrogène vert, une source de carburant produite à l'aide d'énergie renouvelable, apparaît comme une solution clé pour aider à répondre à cette demande croissante d'énergie propre. L'hydrogène vert est produit en utilisant des sources d'énergie renouvelables, telles que l'énergie éolienne, solaire et hydroélectrique, pour diviser les molécules d'eau en hydrogène et en oxygène. L'hydrogène résultant peut être utilisé comme source de carburant dans diverses applications, notamment le transport, le chauffage et la production d'électricité, sans produire d'émissions nocives. La demande d'hydrogène vert augmente rapidement, car de plus en plus de pays se fixent des objectifs ambitieux de réduction de leurs émissions de carbone. L'Union européenne, par exemple, s'est fixé comme objectif de devenir neutre pour le climat d'ici 2050, l'hydrogène jouant un rôle clé dans la réalisation de cet objectif.
Utilisation croissante de l'hydrogène vert dans le secteur automobile
Le secteur automobile est l'un des principaux domaines dans lesquels l'hydrogène vert devrait jouer un rôle important dans les années à venir. L'hydrogène vert, produit à partir de sources d'énergie renouvelables, peut être utilisé comme carburant pour les véhicules électriques à pile à combustible (FCEV), qui offrent plusieurs avantages par rapport aux véhicules à moteur à combustion traditionnels. L'un des principaux avantages des FCEV est qu'ils ne produisent aucune émission lorsqu'ils sont alimentés par de l'hydrogène vert. Cela contraste avec les véhicules à moteur à combustion traditionnels, qui émettent des polluants nocifs dans l'atmosphère, contribuant à la pollution de l'air et au changement climatique. Alors que les gouvernements du monde entier fixent des objectifs de plus en plus ambitieux en matière de réduction des émissions de carbone, les FCEV apparaissent comme une solution clé pour réduire les émissions dans le secteur des transports. En plus de leurs avantages environnementaux, les FCEV offrent également plusieurs avantages par rapport aux véhicules électriques à batterie (BEV). Les véhicules électriques à pile à combustible (FCEV) ont une plus grande autonomie et peuvent être rechargés plus rapidement que les véhicules électriques à batterie (BEV), qui nécessitent des temps de charge plus longs. Cela fait des véhicules électriques à pile à combustible une option plus pratique pour des applications telles que le transport longue distance, où l'autonomie et les temps de ravitaillement sont essentiels.
Fusions et acquisitions
Pour développer son activité d'hydrogène vert, qui remplace les générateurs alimentés au diesel et permet d'utiliser une énergie zéro émission à toutes fins pour créer un monde plus durable, GeoPura, basée au Royaume-Uni, a reçu un investissement de 39,53 millions USD de la part des principaux acteurs mondiaux du secteur. L'initiative de financement a été menée par General Motors Ventures, la branche d'investissement du constructeur automobile, et codirigée par Barclays Sustainable Impact Capital avec la participation de SWEN CP et Siemens Energy Ventures.
Paysage politique et réglementaire
L'initiative européenne Hydrogen Backbone est composée de 31 opérateurs d'infrastructures énergétiques, dont Fluxys (Belgique), ONTRAS et OGE (Allemagne), National Grid (Royaume-Uni) et Gasunie (Pays-Bas). La vision de l'EHB est celle d'une Europe climatiquement neutre, rendue possible par un marché paneuropéen de l'hydrogène renouvelable et à faible émission de carbone compétitif et liquide.
Pour atteindre l'objectif de la Commission européenne d'établir un marché de l'hydrogène renouvelable et à faible émission de carbone de 20,6 Mt en Europe, l'EHB envisage l'émergence de cinq corridors paneuropéens d'approvisionnement et d'importation d'hydrogène d'ici 2030, reliant les pôles industriels, les ports et les vallées de l'hydrogène aux régions où l'approvisionnement en hydrogène est abondant. D'ici 2040, cette infrastructure s'étendrait sur environ 53 000 km dans toute l'Europe et reposerait principalement sur des infrastructures de gaz naturel réaffectées.
Selon la stratégie de sécurité énergétique, publiée en avril 2022, le Royaume-Uni s'est engagé à utiliser une approche à deux volets pour développer l'hydrogène, ce qui signifie que l'hydrogène vert et l'hydrogène bleu seront tous deux recherchés. Cependant, l'accent est de plus en plus mis sur le premier, comme en témoigne son nouvel objectif de capacité de production d'hydrogène à faible émission de carbone de 10 GW d'ici 2030, dont « au moins » la moitié proviendra d'hydrogène vert.
Développements récents
. Conformément à la stratégie britannique pour l'hydrogène, l'utilisation d'hydrogène à faible teneur en carbone permise par une capacité de production de 5 GW pourrait permettre des économies totales d'émissions d'environ 41 MtCO2 entre 2023 et 2032, soit l'équivalent du carbone capturé par 700 millions d'arbres au cours de la même période.
En outre, certains des projets clés proposés publiés par le gouvernement du Royaume-Uni comprennent l'ambition d'une capacité de production d'hydrogène à faible teneur en carbone de 5 GW d'ici 2030, le lancement du Fonds Net Zero Hydrogen de 240 millions USD début 2022 pour le co-investissement dans les premiers projets de production d'hydrogène, et la conception d'une norme britannique pour l'hydrogène à faible teneur en carbone.
Télécharger un exemple de rapport gratuit
Segmentation du marché
Profils d'entreprise
Geopura Ltd, Siemens Energy Limited, Statkraft UK Ltd, Levidian Nanosystems Limited, Octopus Energy Group Ltd., HIIROC Limited, ITM Power plc, Tevva Motors Ltd, Ballard Power Systems Europe A/S et Linde plc sont quelques-uns des principaux acteurs du marché britannique de l'hydrogène vert.
| Attribut | Détails |
| Année de base | 2022 |
| Données historiques | 2018 – 2021 |
| Année estimée | 2023 |
| Prévisions Période | 2024 – 2028 |
| Unités quantitatives | Chiffre d'affaires en millions USD et TCAC pour 2018-2022 et 2023-2028 |
| Couverture du rapport | Prévisions de revenus, parts de la société, paysage concurrentiel, facteurs de croissance, et tendances |
| Segments couverts | Méthode de production Source renouvelable Utilisation finale |
| Portée régionale | Écosse, Sud-Est, Londres, Sud-Ouest, Est-Anglie, Yorkshire et Humberside, East Midlands et reste du Royaume-Uni. |
| Principales entreprises présentées | Geopura Ltd, Siemens Energy Limited, Statkraft UK Ltd, Levidian Nanosystems Limited, Octopus Energy Group Ltd., HIIROC Limited, ITM Power plc, Tevva Motors Ltd, Ballard Power Systems Europe A/S et Linde plc |
| Périmètre de personnalisation | 10 % de personnalisation de rapport gratuite à l'achat. Ajout ou modification de la portée du pays, de la région et du segment. |
| Options de tarification et d'achat | Bénéficiez d'options d'achat personnalisées pour répondre exactement à vos besoins de recherche. |
| Format de livraison | PDF et Excel par e-mail (nous pouvons également fournir la version modifiable du rapport au format PPT/Word sur demande spéciale) |
FAQ'S
For a single, multi and corporate client license, the report will be available in PDF format. Sample report would be given you in excel format. For more questions please contact:
Within 24 to 48 hrs.
You can contact Sales team (sales@marketinsightsresearch.com) and they will direct you on email
You can order a report by selecting payment methods, which is bank wire or online payment through any Debit/Credit card, Razor pay or PayPal.
Discounts are available.
Hard Copy