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Tamaño del mercado mundial de infraestructura ferroviaria por infraestructura de vías, por sistemas de señalización, por electrificación y suministro de energía, por alcance geográfico y pronóstico


Published on: 2024-10-14 | No of Pages : 220 | Industry : latest trending Report

Publisher : MIR | Format : PDF&Excel

Tamaño del mercado mundial de infraestructura ferroviaria por infraestructura de vías, por sistemas de señalización, por electrificación y suministro de energía, por alcance geográfico y pronóstico

Tamaño y pronóstico del mercado de infraestructura ferroviaria

El tamaño del mercado de infraestructura ferroviaria se valoró en USD 100.00 mil millones en 2023 y se proyecta que alcance los USD 150.00 mil millones para 2031, creciendo a una CAGR del 3,4% durante el período de pronóstico 2024-2031.

Factores impulsores del mercado de infraestructura ferroviaria global

Los factores impulsores del mercado de infraestructura ferroviaria pueden verse influenciados por varios factores. Estos pueden incluir

  • Urbanización y crecimiento demográfico la necesidad de redes de transporte efectivas, como los ferrocarriles, está creciendo a medida que la población urbana mundial continúa aumentando. En lugares densamente poblados, la infraestructura ferroviaria actúa con frecuencia como la columna vertebral del transporte público.
  • Políticas e inversiones gubernamentales el apoyo gubernamental a las iniciativas de infraestructura ferroviaria es un factor importante en la expansión del mercado. El aumento de la financiación para proyectos ferroviarios puede ser resultado de políticas que respalden la reducción de emisiones de carbono y opciones de transporte sostenible.
  • Desarrollos tecnológicos los sistemas ferroviarios de alta velocidad, la electrificación, la automatización y la digitalización son ejemplos de desarrollos tecnológicos en la infraestructura ferroviaria que están impulsando la expansión del mercado. El objetivo de estos desarrollos es aumentar la capacidad, la seguridad y la eficiencia de las redes ferroviarias.
  • Preocupaciones ambientales El transporte ferroviario suele considerarse más respetuoso con el medio ambiente que otros medios de transporte, como la carretera y el aire. Las preocupaciones sobre la sostenibilidad ambiental y la reducción de la huella de carbono han provocado un renovado interés en el transporte ferroviario.
  • Demanda de transporte de mercancías Las inversiones en infraestructura ferroviaria están impulsadas por la creciente demanda de transporte de mercancías, especialmente en las naciones emergentes. El transporte de mercancías a larga distancia se puede realizar de forma eficaz y económica con la ayuda de los ferrocarriles.
  • Conectividad intermodal Uno de los principales impulsores del mercado de la infraestructura ferroviaria es su capacidad de integrarse con otras formas de transporte, como puertos, carreteras y aeropuertos. Una comunicación fluida reduce los costes de transporte al tiempo que aumenta la eficiencia.
  • Renovación y mantenimiento de la infraestructura Las inversiones en la modernización de las redes actuales se ven impulsadas por la necesidad de renovación y mantenimiento de la infraestructura ferroviaria envejecida en muchas áreas. Las normas modernas de seguridad y eficiencia requieren mejoras continuas de la infraestructura, que fomentan la expansión del mercado.
  • Comercio y desarrollo económico Las conexiones comerciales mejoradas y el desarrollo económico suelen estar vinculados a la construcción de infraestructura ferroviaria. Los proyectos ferroviarios son financiados por corporaciones y gobiernos en un esfuerzo por impulsar el crecimiento económico y la conectividad regional.
  • Los gobiernos están utilizando cada vez más asociaciones público-privadas, o PPP, para financiar y construir proyectos de infraestructura ferroviaria. Las PPP pueden acelerar la ejecución de proyectos ferroviarios al ofrecer dinero y experiencia adicionales.
  • Cambio de preferencias de los clientes La demanda de viajes en tren puede aumentar si los consumidores comienzan a elegir formas de transporte más respetuosas con el medio ambiente y económicamente viables, especialmente en los mercados de trenes de pasajeros.

Restricciones del mercado mundial de infraestructura ferroviaria

Varios factores pueden actuar como restricciones o desafíos para el mercado de infraestructura ferroviaria. Estos pueden incluir

  • Altos costos iniciales la compra de terrenos, la construcción de una estructura y la inversión en tecnología exigen un gasto inicial sustancial en el desarrollo y la expansión de la infraestructura ferroviaria. Los gastos iniciales exorbitantes tienen el potencial de desalentar la inversión, en particular en áreas con fuentes de financiamiento limitadas u objetivos de infraestructura conflictivos.
  • Obstáculos regulatorios los proyectos que involucran infraestructura ferroviaria pueden retrasarse o verse obstaculizados por obstáculos regulatorios como procedimientos de permisos difíciles, leyes ambientales y limitaciones de uso de la tierra. Los gastos y cronogramas del proyecto aumentan aún más al adherirse a los requisitos y regulaciones de seguridad.
  • Cuestiones políticas y socioeconómicas la inversión en proyectos de infraestructura ferroviaria puede verse obstaculizada e incluso detenida por la inestabilidad política, los cambios en las prioridades del gobierno y cuestiones socioeconómicas como las manifestaciones o huelgas de los trabajadores. La confianza de los inversores también puede verse afectada por la incertidumbre en torno a los cambios de política y la financiación gubernamental.
  • Competencia de otros medios de transporte el transporte por carretera, aéreo y marítimo son algunos de los otros medios de transporte que compiten con la infraestructura ferroviaria. En determinadas situaciones, la competitividad del mercado del ferrocarril puede verse obstaculizada por la flexibilidad, la velocidad y la comodidad que ofrecen estos modos, en particular cuando se trata del transporte de pasajeros de corta distancia.
  • Restricciones de capacidad y congestión en ciudades densamente pobladas o a lo largo de corredores de mercancías muy transitados, las redes ferroviarias existentes pueden experimentar restricciones de capacidad y congestión. Resolver las limitaciones de capacidad con frecuencia requiere grandes gastos para ampliaciones y mejoras de la infraestructura, lo que puede generar dificultades financieras.
  • Obsolescencia tecnológica la infraestructura ferroviaria actual puede volverse menos competitiva u obsoleta debido a las rápidas mejoras en la tecnología. Puede resultar costoso y difícil modernizar una infraestructura obsoleta con nuevas tecnologías, en particular en zonas con escasos recursos financieros.
  • Preocupaciones ambientales y sociales Debido a las preocupaciones por la destrucción del hábitat, la contaminación acústica y el desplazamiento de las comunidades, los proyectos de infraestructura ferroviaria pueden encontrar resistencia por parte de las comunidades locales, las organizaciones ambientales y las tribus indígenas. Para resolver estos problemas, puede ser necesaria una mayor participación de la comunidad y medidas de mitigación, lo que aumentaría la complejidad y los gastos del proyecto.
  • Restricciones financieras Puede resultar difícil obtener financiación para proyectos de infraestructura ferroviaria, en particular en zonas con poco acceso a los mercados de capital o situaciones económicas inestables. Debido a los peligros percibidos o a los bajos rendimientos de la inversión, el sector privado puede estar menos involucrado y depender más de fuentes de financiación públicas.
  • Los riesgos operativos y tecnológicos incluyen la posibilidad de fallos tecnológicos, ataques de ciberseguridad e interrupciones operativas al implementar sistemas operativos sofisticados y adoptar nuevas tecnologías. Para reducir estos peligros, es necesaria una planificación cuidadosa, la compra de equipos de seguridad y un mantenimiento y observación constantes.
  • Saturación del mercado en mercados maduros el potencial de crecimiento puede verse limitado en los mercados ferroviarios maduros, como los de Europa y América del Norte, debido a la saturación del mercado y a una infraestructura que ya ha alcanzado un alto grado de desarrollo. En comparación con los mercados emergentes que ofrecen un mayor potencial de crecimiento, estas regiones pueden presentar mayores desafíos cuando se trata de expandir la participación de mercado o atraer inversiones.

Análisis de segmentación del mercado global de infraestructura ferroviaria

El mercado global de infraestructura ferroviaria está segmentado en función de la infraestructura de vías, los sistemas de señalización, la electrificación y el suministro de energía, y la geografía.

Mercado de infraestructura ferroviaria, por infraestructura de vías

  • Vías ferroviariasLas líneas principales, los apartaderos, los bucles y los patios constituyen las vías físicas por las que circulan los trenes.
  • Durmientes/traviesas ferroviariasEstructuras de soporte que mantienen los rieles en su lugar.
  • Sujeciones ferroviariasComponentes que aseguran los rieles a los durmientes/traviesas.
  • Juntas ferroviariasConectores utilizados para unir secciones de rieles.

Mercado de infraestructura ferroviaria, por señalización Sistemas

  • Sistemas de control de trenesTecnologías que gestionan el movimiento de los trenes, incluyendo señalización, enclavamiento y control de trenes.
  • Control de trenes basado en comunicaciones (CBTC)Sistemas avanzados de control de trenes que utilizan la comunicación entre trenes y equipos al lado de la vía.
  • Protección automática de trenes (ATP)Sistemas de seguridad que controlan la velocidad de los trenes y hacen cumplir los límites de velocidad.

Mercado de infraestructura ferroviaria, por electrificación y suministro de energía

  • Líneas aéreasLíneas eléctricas instaladas sobre las vías para proporcionar energía a los trenes.
  • Sistemas de tercer carrilSistemas de electrificación donde la energía se suministra a través de un tercer carril ubicado a lo largo o entre las vías.
  • SubestacionesInstalaciones que convierten y distribuyen electricidad para alimentar la red ferroviaria.

Mercado de infraestructura ferroviaria, por Geografía

  • América del NorteCondiciones del mercado y demanda en Estados Unidos, Canadá y México.
  • EuropaAnálisis del MERCADO DE INFRAESTRUCTURA FERROVIARIA en países europeos.
  • Asia-PacíficoEnfoque en países como China, India, Japón, Corea del Sur y otros.
  • Medio Oriente y ÁfricaExamen de la dinámica del mercado en las regiones de Medio Oriente y África.
  • América LatinaCobertura de las tendencias y desarrollos del mercado en países de América Latina.

Actores clave

Los principales actores en el mercado de infraestructura ferroviaria son

  • Siemens
  • Alstom
  • Bombardier Transportation
  • Kawasaki Heavy Industries
  • Stadler Ferrocarril
  • Hyundai Rotem Company
  • BNSF Railway Corporation
  • The Kansas City Southern Railway
  • Union Pacific Railroad Company

Alcance del informe

ATRIBUTOS DEL INFORMEDETALLES
PERIODO DE ESTUDIO

2020-2031

AÑO BASE

2023

PERIODO DE PRONÓSTICO

2024-2031

HISTÓRICO PERIODO

2020-2022

UNIDAD

Valor (miles de millones de USD)

EMPRESAS CLAVE PERFILADAS

Siemens, Alstom, Bombardier Transportation, Kawasaki Heavy Industries, Stadler Rail, BNSF Railway Corporation, The Kansas City Southern Railway, Union Pacific Railroad Company.

SEGMENTOS CUBIERTOS

Por infraestructura de vías, por sistemas de señalización, por electrificación y suministro de energía, y por geografía.

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