Tamaño del mercado de desvíos ferroviarios de la India por tipo (cruce simple, cruce doble, cruce de vías), por conjunto (cambio de agujas, cruce, guía), por aplicación (ferrocarril, metro, tranvías), por fundición (fundición de acero y hierro, fundición de acero al manganeso) y pronóstico

Tamaño y pronóstico del mercado de desvíos ferroviarios de la India

El tamaño del mercado de desvíos ferroviarios de la India se valoró en USD 719,73 millones en 2022 y se proyecta que alcance los USD 1078,17 millones para 2030, a una CAGR del 5,35% entre 2023 y 2030.

La investigación y el desarrollo continuos para mejorar el mecanismo, el diseño y la disposición de los desvíos ferroviarios aumentan el crecimiento del mercado en innovaciones que se espera que afecten positivamente al mercado de desvíos ferroviarios de la India durante el período de pronóstico. El informe de la India proporciona una evaluación integral del mercado. El informe ofrece un análisis exhaustivo de los segmentos clave, las tendencias, los impulsores, las restricciones, el panorama competitivo y los factores que desempeñan un papel importante en el mercado.

Definición del mercado de desvíos ferroviarios de la India

Un desvío es una estructura de vía que permite el movimiento de un tren de una vía a otra. Es el componente más complicado de la vía. Debido a su diseño complicado y ciertas deficiencias inherentes, la velocidad en el desvío al negociar hacia el lado del desvío en los ferrocarriles indios hasta hace poco estaba limitada a 15 km/h. Para mejorar el potencial de tráfico, se está aumentando el potencial de velocidad del desvío. El aumento de la velocidad de los desvíos requiere un mejor diseño de los mismos, mejores prácticas de mantenimiento y una disposición perfecta del trazado. En los últimos 20 años, los cambios de vía en curva sobre traviesas de hormigón han sustituido la mayoría de los desvíos de las líneas principales y de los bucles de circulación. Un pequeño porcentaje de desvíos en los patios de mercancías aún no se han convertido en desvíos sobre traviesas de hormigón. El nuevo diseño de desvío colocado sobre traviesas de hormigón es más resistente que los diseños anteriores y permite una mayor velocidad en el lado del desvío; al mismo tiempo, requiere menos mantenimiento.

En la última década, Indian Railway ha optado por un aumento de la carga por eje y, a estas alturas, todas las rutas principales se han convertido en rutas CC+8+2. Por lo tanto, prácticamente, la carga por eje ha aumentado un 12 %. La carga por eje se ha elevado aún más a 25 T en rutas seleccionadas. Con el aumento de la carga por eje, la tensión transferida a varios componentes del desvío aumenta drásticamente. Al cambiar de vía, las ruedas se mueven de un carril a otro en el cambio de vía y en el cruce. Por lo tanto, el desgaste debido al aumento de la carga por eje tiene un efecto más adverso en el desvío que en otros componentes de la vía. Por lo tanto, se requieren mejores sistemas de mantenimiento para los desvíos. Si un desvío se coloca correctamente en el momento de la colocación inicial, el requisito de mantenimiento es significativamente menor que aquellos colocados con deficiencias o diseños inadecuados.

Descripción general del mercado de desvíos ferroviarios de la India

El aumento de la demanda de transporte ha fortalecido las redes ferroviarias al invertir en la expansión de la red ferroviaria en todos los países. Además, la investigación y el desarrollo continuos para mejorar el mecanismo, el diseño y la disposición de los desvíos ferroviarios aumentan el crecimiento del mercado en innovaciones que se espera que afecten positivamente al mercado de desvíos ferroviarios de la India durante el período de pronóstico. Además, con el potencial de tráfico mejorado, existe la necesidad de aumentar el potencial de velocidad del desvío. El aumento de la velocidad del desvío requiere un mejor diseño de desvíos, mejores prácticas de mantenimiento y una disposición perfecta del diseño.

El aumento de la demanda de transporte y la mayor presión de los modelos de transporte competitivos han demostrado constantemente que la demanda de ferrocarriles indios es siempre más significativa de lo que los ferrocarriles pueden satisfacer. Debido al crecimiento de la población, cada vez más personas se incorporan al segmento de pasajeros de los Ferrocarriles de la India, que está desatendido. Con el desarrollo del país, cada vez más personas encuentran trabajo fuera de sus ciudades de origen, lo que las empuja a viajar en tren dos veces al día con regularidad. Los Ferrocarriles de la India también planean adoptar algunas estrategias como aumentar la capacidad ferroviaria para pasajeros y mercancías, más electrificación y renovar los trenes para el tráfico de pasajeros de corta distancia, que son los factores que impulsan la demanda del mercado de desvíos ferroviarios.

Sin embargo, la debilidad del raíl de lengüeta se debe a la severa reducción de la sección por el mecanizado pesado. Los raíles de lengüeta se debilitan aún más por el gran desgaste por el tráfico. Por lo tanto, deben reemplazarse con frecuencia, lo que aumenta el costo de mantenimiento. Por lo tanto, se requieren mejores sistemas de mantenimiento para los desvíos. El cambio del sistema de desvíos requirió más costo y también necesitó menos mantenimiento. Aún así, el desvío que se ha aplicado con defectos o un diseño inadecuado tendrá que ser reparado nuevamente, lo que aumentará el costo de mantenimiento.

Además, Indian Railways está desarrollando y creando tecnología en áreas como señalización y telecomunicaciones, con 15.000 km convertidos en señalización automática y 37.000 km equipados con 'KAVACH', el sistema de prevención de colisiones de trenes desarrollado a nivel nacional. El mantenimiento de las vías de los ferrocarriles indios se ha revolucionado con la introducción del mantenimiento mecanizado de las vías utilizando máquinas tecnológicamente avanzadas como la máquina de apisonado y estabilización de servicio pesado (HOTS-3X).

Análisis de la segmentación del mercado de desvíos ferroviarios de la India

El mercado de desvíos ferroviarios de la India está segmentado en función del tipo, el ensamblaje, la aplicación y la fundición.

Mercado de desvíos ferroviarios de la India, por tipo

• Cruce simple
• Cruce doble
• Cruce de vías
• Desvío deslizante
• Desvíos ferroviarios traslapados
• Otros

Para obtener un informe de mercado resumido por tipo-

Según el tipo, el cruce simple representó la mayor participación de mercado del 22,40% en 2022, con un valor de mercado de USD 161,22 millones, y se proyecta que crezca a un ritmo de 100,000 millones de dólares. una CAGR del 4,62% durante el período de pronóstico. Double Crossover fue el segundo mercado más grande en 2022, con un valor de USD 135,31 millones en 2022; se proyecta que crezca a la CAGR más alta del 6,80%. Un desvío es un tramo de vía donde los trenes pueden cambiar de vía. Solo hay un cambio en un desvío único. Permiten que los trenes pasen de una vía a otra, así como combinar o separar trenes. El desvío único es el tipo de desvío más frecuente. Consiste en un solo cambio que el ingeniero puede mover para enviar un tren en cualquier dirección. Un cruce único se compone de dos desvíos ferroviarios colocados en dos vías que permiten que el vehículo se mueva de uno a otro. Las dos vías suelen ser paralelas, pero no siempre, y los desvíos ferroviarios suelen ser idénticos. Un cruce universal es un par de cruces simples, uno a la derecha y otro a la izquierda, que se ubican consecutivamente a lo largo de las vías.

Mercado de desvíos ferroviarios de la India, por aplicación

• Ferrocarril
• Metro
• Tranvías

Según la aplicación, el ferrocarril representó la mayor participación de mercado del 71,30 % en 2022, con un valor de mercado de USD 513,17 millones y se proyecta que crezca a la CAGR más alta del 5,80 % durante el período de pronóstico. El metro fue el segundo mercado más grande en 2022, con un valor de USD 156,18 millones en 2022; se proyecta que crezca a una CAGR del 4,41 %. Los desvíos ferroviarios son un componente esencial de un sistema de vías ferroviarias. Los sujetadores ferroviarios no se limitan al transporte ferroviario debido a la evolución continua de la tecnología del transporte ferroviario. Las vías ferroviarias mineras y las vías ferroviarias para grúas con mayores requisitos de tonelaje son vías ferroviarias cada vez más utilizadas. Las especificaciones de los componentes de sujeción ferroviaria general incluyen los números de modelo. Sin embargo, se deben tener en cuenta varias consideraciones a lo largo del procedimiento de instalación. Estos detalles pueden ayudar a garantizar la seguridad de la línea ferroviaria.

Mercado de desvíos ferroviarios de la India, por conjunto

• Desvío
• Cruce
• Plomo

Sobre la base del conjunto, el desvío representó la mayor participación de mercado del 37,90 % en 2022, con un valor de mercado de USD 272,78 millones, y se proyecta que crezca a una CAGR del 5,00 % durante el período de pronóstico. El cruce fue el segundo mercado más grande en 2022, con un valor de USD 234,63 millones en 2022; se proyecta que crezca a la CAGR más alta del 5,75 %. Un cambio de vía, desvío o [conjunto de] agujas es un dispositivo mecánico que guía a los trenes de una vía a otra, como en un cruce ferroviario o cuando un ramal o una vía secundaria se divide. Los cambios de vía se componen de tres componentes principalesuna varilla de cambio, un motor de cambio y una aguja (carril de cambio). La varilla de cambio, que es accionada por el motor de cambio, reposiciona el carril de cambio antes de que pase un tren, logrando el objetivo de cambiar las líneas ferroviarias. Un conjunto de agujas de ferrocarril consta de dos vías de serie, dos carriles de cambio y una máquina de cambio. Las máquinas de cambio la utilizan para ajustar la posición de los carriles de cambio para garantizar que el desvío esté abierto. El riel de serie es un tipo de riel de acero que se fabrica a partir de un perfil de riel convencional con un lado recto y un lado curvo.

Mercado de desvíos ferroviarios de la India, por fundición

• Fundición de acero y hierro
• Fundición de acero al manganeso

Para obtener un informe de mercado resumido por fundición-

Sobre la base de la fundición, la fundición de acero al manganeso representó la mayor participación de mercado del 64,20% en 2022, con un valor de mercado de USD 462,07 millones, y se proyecta que crezca a la CAGR más alta del 5,44% durante el período de pronóstico. La fundición de acero y hierro fue el segundo mercado más grande en 2022, con un valor de USD 257,66 millones en 2022; se proyecta que crezca a una CAGR del 5,18%. La norma AS 2074/H1A se aplica a un cruce en el que la "V" está hecha total o parcialmente de acero al manganeso austenítico fundido (es decir, como un cruce RBM, compuesto o cruce sólido fundido con o sin patas soldadas a la fundición). Los cruces de acero al manganeso austenítico deben endurecerse por explosión a una dureza de 350 a 415 HB en todas las superficies superiores y por un mínimo de 20 mm hacia abajo de las guías de las bridas, a menos que se estipule lo contrario en el contrato. El éxito del acero al manganeso en las fundiciones de tranvías condujo a su empleo en ranas de trabajo especial, cruces y agujas de locomotoras de vapor. En la primera década del siglo XX, la rana unida a rieles se introdujo en los ferrocarriles estadounidenses. Desde entonces, la rana de manganeso unida a rieles ha experimentado varios cambios de diseño. Actualmente se están desarrollando nuevos diseños para satisfacer las demandas del ferrocarril de transporte pesado.

Actores clave

El informe del estudio “India Rail Turnout Market” proporcionará información valiosa con énfasis en el mercado global. Los principales actores del mercado son DT – Vyhybkárna a strojírna, as, Voestalpine Railway Systems GmbH, Vossloh, Jupiter Wagons, Shanghai Bosheng Industries Co., Ltd, Jekay group, Kanto Bunkiki Co., Ltd., Rahee group, N. Mohanlal Railtrack Pvt. Ltd., The Hindusthan Group y Patil Group.

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