Tamaño del mercado global de tracción en las cuatro ruedas por componente (unidad de transferencia de potencia, eje de la hélice), por tipo de vehículo (vehículo comercial, vehículo de pasajeros), por tipo de vehículo eléctrico (vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV), vehículos eléctricos de batería (BEV)), por alcance geográfico y pronóstico

Tamaño y pronóstico del mercado de tracción en las cuatro ruedas

El tamaño del mercado de tracción en las cuatro ruedas se valoró en USD 33,1 mil millones en 2021 y se proyecta que alcance los 67,8 mil millones de dólares para 2030, creciendo a una CAGR del 8,28% entre 2023 y 2030.

La demanda mundial de sistemas de tracción en las cuatro ruedas está siendo impulsada por la creciente demanda de SUV, vehículos de lujo y una mayor seguridad, estabilidad y dinámica de conducción de los vehículos. Para los productores de sistemas de tracción en las cuatro ruedas, los requisitos ambientales y el consumo excesivo de combustible presentan obstáculos importantes. El informe Global All Wheel Drive Market proporciona una evaluación holística del mercado. El informe ofrece un análisis exhaustivo de los segmentos clave, las tendencias, los impulsores, las restricciones, el panorama competitivo y los factores que desempeñan un papel importante en el mercado.

Definición del mercado global de tracción en las cuatro ruedas

El término "tracción en las cuatro ruedas" (AWD) describe un sistema en el que el motor de un automóvil distribuye potencia a las cuatro ruedas. La AWD, como sugiere su nombre, distribuye potencia a cada rueda para ayudar a que su automóvil se mueva de manera más constante en carreteras resbaladizas y heladas que un automóvil con tracción delantera o tracción trasera. En realidad, existen dos tipos diferentes de sistemas AWD. Un método, conocido como "tracción total permanente", permite que un automóvil impulse simultáneamente las cuatro ruedas. Todos los neumáticos pueden recibir electricidad del segundo sistema, aunque esto solo ocurre cuando es necesario. Funciona principalmente en modo de tracción en dos ruedas. Esta última tecnología se conoce como "tracción total parcial" por este motivo.

Tanto los sistemas de tracción total permanente como los de tracción parcial suelen funcionar sin la intervención del conductor. En lugar de dos ruedas, las cuatro reciben par a través de una serie de ejes y giran a distintas velocidades al mismo tiempo. Las personas que viven en lugares con un clima con nieve y lluvia frecuentes disfrutan mucho de los vehículos con tracción total. Los sistemas de tracción total son más seguros y proporcionan a los conductores más control porque proporcionan tracción adicional en carreteras resbaladizas. Además, la aceleración puede ser más sencilla debido a un menor deslizamiento y una distribución uniforme de la tracción en los cuatro neumáticos. Rara vez te pones nervioso cuando tu coche patina de repente porque puede viajar de forma constante. Además, es muy apreciado en los automóviles de alto rendimiento debido a su control de tracción superior.

Resumen del mercado mundial de tracción en las cuatro ruedas

La creciente demanda de una mayor dinámica de conducción, estabilidad y seguridad para los vehículos está impulsando el mercado. El Informe sobre el estado mundial de la seguridad vial de la OMS estima que la vida de casi 1,3 millones de personas se ve truncada anualmente como resultado de accidentes de tráfico. Hay entre 20 y 50 millones de personas adicionales que sufren lesiones no mortales, muchas de las cuales desarrollan discapacidades. Los países se han visto motivados a promulgar estrictas regulaciones de seguridad para los automóviles por la creciente incidencia de accidentes.

En términos de regulaciones de seguridad automotriz, la Unión Europea y el gobierno de los EE. UU. están a la vanguardia. Como resultado, los fabricantes de equipos originales están lanzando automóviles con tecnologías de seguridad integradas que gestionan la estabilidad y la seguridad del automóvil y mejoran la dinámica de conducción. En comparación con los sistemas RWD o FWD, los sistemas de tracción en las cuatro ruedas (AWD) contribuyen a la estabilidad del vehículo al brindarle más capacidades a través de una mejor tracción.

El alto precio del sistema de tracción en las cuatro ruedas en comparación con los 4WD y 2WD está limitando el crecimiento del mercado. El costo de un sistema de tracción en las cuatro ruedas es más alto que el de un vehículo con tracción en dos ruedas tradicional (sistema de tracción FWD o RWD). Dependiendo del tipo de sistemas y componentes utilizados, el precio de los sistemas AWD y 4x4 puede variar de $1,000 a $4,000. Debido a que aumenta el costo total del automóvil, esto restringe el mercado para la tecnología. El costo inicial del vehículo es significativo, a pesar del hecho de que los automóviles con sistemas AWD o 4WD tienen valores de reventa superiores.

Sin embargo, las crecientes oportunidades derivadas de la creciente demanda de sistemas AWD automáticos están impulsando el crecimiento del mercado. El sistema AWD automático funciona como un híbrido de todos los sistemas existentes, incluidos los manuales y AWD 2WD. El moderno sistema AWD-Disconnect tiene varias funciones, como determinar si es necesario el sistema AWD, determinar el ángulo de dirección necesario para distribuir el par a las ruedas delanteras y traseras por separado, emplear la dirección asistida electrónica para determinar mejor el ángulo, etc. El sistema creado por Honda Motor Company mejora la estabilidad del vehículo, puede adaptarse a las órdenes del conductor y puede ofrecer un mayor rendimiento. Además, combina la distribución del par controlada individualmente a las ruedas traseras izquierda y derecha con el control de la distribución del par delantera-trasera. Según las condiciones de conducción, esto da como resultado una distribución sin esfuerzo de la cantidad ideal de torque a las cuatro ruedas.

Mercado global de tracción en las cuatro ruedasanálisis de segmentación

El mercado global de tracción en las cuatro ruedas está segmentado en función del componente, el tipo de vehículo, el tipo de EV y la geografía.

Mercado de tracción en las cuatro ruedas, por componente

• Unidad de transferencia de potencia
• Eje de la hélice
• Unidad de transmisión final
• Diferencial
• Caja de transferencia

Según el componente, el mercado está segmentado en unidad de transferencia de potencia, eje de la hélice, unidad de transmisión final, diferencial y caja de transferencia. Se prevé que el segmento de diferenciales, que actualmente tiene la mayor participación de mercado, crezca al ritmo más rápido durante el período de proyección. Cuando la tracción es limitada, los automóviles con tracción en las cuatro ruedas automática utilizan un diferencial para aumentar la tracción. Se aplica más potencia automáticamente a las ruedas, por lo que no hay deslizamiento cuando las ruedas comienzan a patinar. No hay ningún mecanismo para que el conductor cambie de tracción total a cualquier otro modo de conducción. Sin embargo, en comparación con los sistemas 4WD, FWD o RWD, esta tecnología ofrece una eficiencia de combustible significativamente inferior. Como resultado, hay un sistema AWD desmontable que activa o desactiva el sistema AWD para resolver este problema.

Debido a sus operaciones que provocan sobrecalentamiento, el diferencial experimenta un desgaste continuo. Los avances recientes en diseño permiten un mayor rendimiento incluso en entornos de alto rendimiento. Como diferencial electrónico avanzado, el diferencial de vectorización de par (TVD) controla la distribución del par a cada rueda individual, minimizando la pérdida de potencia y el sobrecalentamiento.

Mercado de tracción total, por tipo de vehículo

• Vehículo comercial
• Vehículo de pasajeros

Según el tipo de vehículo, el mercado está segmentado en vehículos comerciales y vehículos de pasajeros. El mercado está dominado por el sector de los automóviles de pasajeros. Los sistemas de tracción total solo eran comunes en los automóviles de pasajeros y SUV de alta gama (lujo) debido a su mayor costo. Pero a medida que la tecnología ha avanzado y la demanda de los consumidores de un sistema de conducción seguro para todas las situaciones climáticas y de neumáticos ha crecido, los fabricantes se han animado a producir el sistema de tracción total, que es asequible y se puede ofrecer en todos los segmentos de vehículos. Los sistemas de tracción total para automóviles de pasajeros y vehículos utilitarios pequeños han comenzado a ser introducidos globalmente por los OEM en respuesta a esta "demanda impulsada por el comprador" sin aumentar significativamente el precio del vehículo.

Mercado de tracción total, por tipo de EV

• Vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV)
• Vehículos eléctricos de batería (BEV)

Según el tipo de EV, el mercado está segmentado en vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV) y vehículos eléctricos de batería (BEV). Durante el período previsto, los vehículos eléctricos de batería (BEV) tendrán la mayor participación de mercado. La demanda de sistemas de tracción total en los vehículos eléctricos a batería se ve impulsada por elementos como el endurecimiento de las leyes sobre seguridad de los pasajeros, la simplicidad de los sistemas de tracción total de los vehículos eléctricos y la necesidad de un mayor rendimiento. Además, los vehículos eléctricos a batería tienen sistemas informáticos y sensores avanzados, que reducen el gasto de los sistemas electrónicos auxiliares. Las baterías son la parte más cara de un vehículo eléctrico, por lo que se espera que la incorporación de un segundo motor en la parte delantera para proporcionar tracción en las cuatro ruedas reduzca el coste de un vehículo eléctrico a batería con tracción en las cuatro ruedas.

Mercado de tracción en las cuatro ruedas, por geografía

• América del Norte
• Europa
• Asia Pacífico
• Resto del mundo

Según el análisis regional, el mercado mundial de tracción en las cuatro ruedas se clasifica en América del Norte, Europa, Asia Pacífico y el resto del mundo. La mayor cuota de mercado la tiene Asia-Pacífico. Una de las regiones industriales y manufactureras más grandes del mundo es la región de Asia-Pacífico. En 2021, las dos mayores naciones manufactureras de la región, China e India, aportaron el 7,1% y el 2,3%, respectivamente, de los ingresos nacionales totales al sector automotor. China e India tienen dos de las redes de carreteras más grandes del mundo. Según Road Chronicle, China e India construyeron carreteras a un ritmo diario de 47 km y 29 km, respectivamente, en 2019. Los vehículos utilitarios deportivos (SUV) son los automóviles más populares en China e India, mientras que los sedanes y los MUV (vehículos multiusos) son los preferidos en Japón y Corea del Sur.

La mayor demanda de este tipo de vehículos con tracción en las cuatro ruedas ha aumentado la necesidad de sistemas de tracción en las cuatro ruedas. Además, existen iniciativas para mejorar el transporte de bajo consumo de combustible, según el gobierno nacional. Además, los países asiáticos están fijando el listón para la adopción de vehículos de bajo consumo de combustible, lo que se prevé que impulse a la región a la cima del mercado de tracción total.

Actores clave

El informe del estudio "Mercado global de tracción total" proporcionará información valiosa con énfasis en el mercado global. Los principales actores del mercado son American Axle & Manufacturing, Inc., GKN Plc, Dana Incorporated, Continental AG, AB Volvo, BorgWarner Inc., JTEKT Corporation, Honda Motor Company Ltd., Magna International Inc., Nissan Motor Co., Ltd., Tesla, Inc.

Nuestro análisis de mercado también incluye una sección dedicada exclusivamente a dichos actores principales en la que nuestros analistas brindan una perspectiva de los estados financieros de todos los actores principales, junto con la evaluación comparativa de productos y el análisis FODA.

Acontecimientos clave

• En marzo de 2022, Hyundai y BorgWarner Inc. acordaron un acuerdo de suministro. Según el acuerdo, BorgWarner Inc. proporcionará un módulo de transmisión integrado (IDM) para la fabricación de vehículos eléctricos del segmento A planificada por Hyundai.
• En noviembre de 2021, American Axle & Manufacturing Inc. reveló la fabricación y el ensamblaje de la tecnología de transmisión eléctrica 3 en 1 para REE Automotive Ltd. Se prevé que la fabricación en volumen completo de las unidades de transmisión eléctrica comience en 2024 y se producirá en el Centro de Desarrollo y Tecnología Avanzada de American Axle & Manufacturing Inc. en Detroit.
• En octubre de 2020, Magna International Inc. acordó fabricar su primer componente de vehículo eléctrico para una empresa emergente de vehículos eléctricos. El Ocean SUV será construido por Fisker Inc., una empresa de vehículos eléctricos con sede en California, utilizando componentes automotrices de Magna.
• En junio de 2020, JTEKT Corporation y Plug and Play LLC, una plataforma de innovación reconocida mundialmente, firmaron un contrato para colaborar en el fomento de nuevas empresas junto con importantes corporaciones internacionales.

Análisis de la matriz Ace

La matriz Ace proporcionada en el informe ayudaría a comprender cómo se están desempeñando los principales actores clave involucrados en esta industria, ya que proporcionamos una clasificación para estas empresas en función de varios factores, como características e innovaciones del servicio, escalabilidad, innovación de servicios, cobertura de la industria, alcance de la industria y hoja de ruta de crecimiento. Con base en estos factores, clasificamos a las empresas en cuatro categoríasActivas, de vanguardia, emergentes e innovadoras.

Atractivo del mercado

La imagen del atractivo del mercado proporcionada ayudaría aún más a obtener información sobre la región que lidera principalmente en el mercado global de tracción en las cuatro ruedas. Cubrimos los principales factores de impacto que son responsables de impulsar el crecimiento de la industria en la región determinada.

Las cinco fuerzas de Porter

La imagen proporcionada ayudaría a obtener más información sobre el marco de las cinco fuerzas de Porter, proporcionando un modelo para comprender el comportamiento de los competidores y el posicionamiento estratégico de un actor en la industria respectiva. El modelo de las cinco fuerzas de Porter se puede utilizar para evaluar el panorama competitivo en el mercado global de tracción en las cuatro ruedas, medir el atractivo de un determinado sector y evaluar las posibilidades de inversión.

Alcance del informe

Informes de tendencias principales

Metodología de investigación de la investigación de mercados