Tamaño del mercado mundial de combustibles marinos conforme a la norma OMI 2020 por tipo (fueloil con contenido ultrabajo de azufre (ULSFO)/destilado/gasoil marino (MGO), fueloil con contenido muy bajo de azufre (VLSFO)), por aplicación (petroleros, graneleros), por alcance geográfico y pronóstico

Tamaño y pronóstico del mercado de aceite marino compatible con la OMI 2020

El tamaño del mercado de aceite marino compatible con la OMI 2020 se valoró en USD 26 505 millones en 2021 y se proyecta que alcance los USD 46 217,31 millones para 2030, creciendo a una CAGR del 7,21 % entre 2022 y 2030.

El mercado de aceite marino compatible con la OMI 2020 crecerá debido a los beneficios mejorados para el medio ambiente y la salud humana. Sus ventajas en términos de promover la adopción de nuevas especificaciones de combustible impulsarán la demanda del mercado. Tiene un potencial significativo para el mercado de aceite marino porque conduce a cambios graduales en el medio ambiente al reducir la cantidad de óxido de azufre producido por los barcos. También se ha convertido en una alternativa de combustible a largo plazo para la descarburación del transporte marítimo internacional. Además, la industria está experimentando un gran cambio y apunta a mejorar la tecnología para lograr un crecimiento futuro.

Definición del mercado mundial de aceite marino que cumple con la norma IMO 2020

La directriz, conocida como "IMO 2020", reduce la cantidad de azufre en el fueloil utilizado a bordo de los barcos que operan fuera de las áreas de control de emisiones autorizadas al 0,50 por ciento m/m (masa por masa), por debajo del 3,5 por ciento anterior. Las limitaciones ya eran más estrictas dentro de determinadas áreas de control de emisiones designadas. Tras una modificación del Anexo VI del Convenio internacional para prevenir la contaminación por los buques, este nuevo límite pasó a ser obligatorio (MARPOL). Todo el fueloil utilizado en un buque con fines de combustión debe cumplir los criterios de calidad del Anexo VI del Convenio MARPOL de la OMI (regla 18.3). Por ejemplo, el fueloil no debe contener ninguna sustancia adicional ni residuos químicos que pongan en peligro la seguridad del buque o reduzcan el rendimiento mecánico.

Los buques pueden cumplir instalando depuradores en su flota actual para reducir las emisiones de óxido de azufre causadas por el uso de fueloil con alto contenido de azufre (HSFO), generalmente conocido como combustible para búnkeres, o utilizando combustibles alternativos como el fueloil con muy bajo contenido de azufre (VLSFO), el gasóleo marino (MGO) o el gas natural licuado (GNL). La consiguiente reducción de las emisiones de óxido de azufre (SOx) de los buques tiene importantes beneficios para la salud y el medio ambiente de las personas de todo el mundo, especialmente de las que viven cerca de puertos y costas. La salud humana se ve perjudicada por los óxidos de azufre, que causan enfermedades respiratorias, cardiovasculares y pulmonares. El SOx, si se libera al cielo, puede provocar lluvia ácida, dañando los cultivos, los bosques y las criaturas acuáticas, además de contribuir a la acidificación de los océanos.

La mayoría de los barcos utilizaban fueloil pesado antes de que entrara en vigor el nuevo límite. El fueloil pesado, que se derivaba como sobrante de la destilación del petróleo crudo, tenía una concentración de azufre sustancialmente mayor, que terminaba en las emisiones del barco después de la combustión en el motor. Para cumplir con la nueva norma, la gran mayoría de los barcos utilizan ahora fueloil con muy bajo contenido de azufre (VLSFO), y no se han notificado problemas de seguridad a la Organización Marítima Internacional (OMI). Se prevé que la categoría de fueloil marino con contenido ultrabajo de azufre represente la mayor parte de los ingresos en el mercado mundial de fueloil marino compatible con la OMI 2020, ya que proporciona un control de la contaminación más eficiente al reducir las emisiones. Además, el coste de convertir el gas natural licuado y de instalar depuradores está inhibiendo a los primeros en adoptar la normativa a la hora de realizar las inversiones financieras necesarias, al igual que la ambigüedad que rodea a la aplicación de la normativa. El mercado del gas natural líquido es impredecible en los próximos años en términos de precios y accesibilidad portuaria.

Resumen del mercado mundial de petróleo marítimo que cumple con la norma OMI 2020

El mercado mundial de petróleo marítimo que cumple con la norma OMI 2020 ha ganado relevancia, ya que tiene el potencial de generar cambios beneficiosos en el clima marino al reducir las emisiones de óxido de azufre de los barcos, así como servir como una alternativa de combustible a largo plazo en la descarburación del transporte global. Para lograr beneficios críticos para el clima y el bienestar humano, la directriz OMI 2020 es esencial. La directriz OMI 2020 es necesaria para obtener ventajas críticas para el clima y el bienestar humano. En cualquier caso, se requiere que el ajuste en los límites de azufre tenga un efecto de amplio alcance para las empresas de transporte y refinación en todo el mundo. Sinopec Corp. está entregando fueloil con bajo contenido de azufre (VLSFO) en 10 plantas de procesamiento en China, incluidas Zhenhai Refining and Chemicals Co, Jinling Petrochemical Co y Hainan Petrochemical Co. Para 2020, la organización espera alcanzar el límite anual de VLSFO de 10 millones de toneladas, con el objetivo de aumentarlo a 15 millones de toneladas para 2023. En noviembre, Indian Oil Corporation entregó los primeros buques de carga con 0,5 por ciento de LSFO a los puertos de Kendal, Cochin y Paradeep. El combustible constante también está disponible en los puertos de Mumbai, Mangalore, Tuticorin, Chennai, Visakhapatnam, Paradip y Haldia. Las organizaciones de transporte están impulsando emprendimientos multimillonarios para introducir depuradores, a pesar de las preocupaciones de que una reducción de la diferencia entre los costos de combustible con alto y bajo contenido de azufre podría diferir las ganancias de esas especulaciones.

Al principio, todo fue bien, ya que los costos de la energía con alto contenido de azufre cayeron en comparación con el combustible con bajo contenido de azufre, lo que es un aspecto importante que esencialmente ayuda al desarrollo del mercado. Sin embargo, el alto costo operativo del aceite marino compatible con la OMI 2020 y la creciente preferencia por alternativas son dos factores que están limitando el crecimiento del mercado. Esta metodología inicialmente funcionó bien porque se redujo el costo del rendimiento con alto contenido de azufre, en contraste con los combustibles con bajo contenido de azufre, un factor clave que esencialmente apoya el desarrollo del mercado. Sin embargo, el alto costo operativo del aceite marino compatible con IMO 2020 y la creciente inclinación por las opciones son una parte de los factores que están controlando el desarrollo del mercado.

Análisis de segmentación del mercado global de aceite marino compatible con IMO 2020

El mercado global de aceite marino compatible con IMO 2020 está segmentado según el tipo, la aplicación y la geografía.

Mercado de aceite marino compatible con IMO 2020, por tipo

• Fuelóleo con contenido ultrabajo de azufre (ULSFO)/Destilado/Gasóleo marino (MGO)• Fuelóleo con muy bajo contenido de azufre (VLSFO)

Según el tipo, el mercado se bifurca en Fuelóleo con contenido ultrabajo de azufre (ULSFO)/Destilado/Gasóleo marino (MGO) y Fuelóleo con muy bajo contenido de azufre (VLSFO). En 2018, la categoría de combustible para uso marítimo con contenido ultrabajo de azufre lideró el mercado mundial de combustibles para uso marítimo que cumple con la norma IMO 2020, y se espera que este dominio continúe durante el período de pronóstico (2022-2030). Los fabricantes de motores y las agencias reguladoras han descubierto que el uso de dispositivos de control de emisiones en combinación con ULSD puede reducir las emisiones de precursores de ozono y de material particulado a niveles cercanos a cero.

Mercado de combustibles para uso marítimo que cumple con la norma IMO 2020, por aplicación

• Petroleros• Graneleros• Carga general• Portacontenedores• Transportadores de gas• Otros

Según la aplicación, el mercado se bifurca en petroleros, graneleros, carga general, portacontenedores, transportadores de gas y otros. Se espera que el segmento de transportadores de gas crezca a la CAGR más alta en el período de pronóstico. Cualquier interrupción en las operaciones de estos barcos afectaría negativamente al comercio y la economía.

Mercado de aceite marino compatible con la OMI 2020, por geografía

• América del Norte• Europa• Asia Pacífico• Resto del mundo

Sobre la base del análisis regional, el mercado mundial de aceite marino compatible con la OMI 2020 se clasifica en América del Norte, Europa, Asia Pacífico y el resto del mundo. Con la participación de mercado más alta de ~48,14 por ciento en 2019, Asia-Pacífico dominó el mercado mundial de aceite marino compatible con la OMI 2020. La región más importante para el mercado de aceite marino compatible con la OMI 2020 es Asia-Pacífico, que incluye países importantes como Singapur y China. Debido a que la mayoría del país se encuentra en áreas de control de emisiones y utiliza combustible para calefacción que cumple con las normas, Estados Unidos ganó una participación de mercado significativa en América del Norte en 2019.

Actores clave

El informe del estudio “Mercado global de aceite marino que cumple con las normas de la OMI 2020” proporcionará información valiosa con énfasis en el mercado global. Los principales actores del mercado son BP plc, Exxon Mobil Corporation, Chevron Corporation, Royal Dutch Shell plc, China Petrochemical Corporation, Petrobras, PetroChina Company Limited, Indian Oil Corporation Ltd, Total y Gazpromneft Marine Bunker Ltd.

Nuestro análisis de mercado también incluye una sección dedicada exclusivamente a estos actores principales en la que nuestros analistas brindan una perspectiva de los estados financieros de todos los actores principales, junto con su evaluación comparativa de productos y análisis FODA. La sección del panorama competitivo también incluye estrategias de desarrollo clave, participación de mercado y análisis de la clasificación de mercado de los actores mencionados anteriormente a nivel mundial.

Desarrollos clave

• En abril de 2021, BHP completa su primer reabastecimiento de combustible del barco con biocombustible. En comparación con los combustibles residuales convencionales, se dice que la mezcla de biocombustible utilizada minimiza las emisiones de CO2 del pozo al agotamiento entre un 80% y un 90%.

• En octubre de 2020, JERA inicia el negocio de abastecimiento de combustible de GNL en el centro de Japón. El esfuerzo tiene como objetivo construir la infraestructura necesaria para los buques transportadores alimentados con GNL y fomentar la conversión de buques a combustibles de GNL para ayudar a la OMI a cumplir su objetivo de reducir a la mitad las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte marítimo para 2050 en comparación con 2008.

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Razones para comprar este informe

• Análisis cualitativo y cuantitativo del mercado basado en la segmentación que involucra factores económicos y no económicos• Provisión de datos de valor de mercado (USD mil millones) para cada segmento y subsegmento• Indica la región y el segmento que se espera que experimente el crecimiento más rápido y domine el mercado• Análisis por geografía que destaca el consumo del producto/servicio en la región e indica los factores que afectan el mercado dentro de cada región• Panorama competitivo que incorpora la clasificación de mercado de los principales actores, junto con nuevos lanzamientos de productos/servicios, asociaciones, expansiones comerciales y adquisiciones en los últimos cinco años de las empresas perfiladas• Amplios perfiles de empresas que comprenden una descripción general de la empresa, información sobre la empresa, evaluación comparativa de productos y análisis FODA para los principales actores del mercado• La perspectiva actual y futura del mercado de la industria con respecto a los desarrollos recientes que involucran oportunidades de crecimiento e impulsores, así como desafíos y restricciones tanto de las regiones emergentes como desarrolladas• Incluye un análisis profundo del mercado desde varias perspectivas a través del análisis de las cinco fuerzas de Porter• Proporciona información sobre el mercado a través de la cadena de valor• Escenario de dinámica del mercado, junto con oportunidades de crecimiento del mercado en los próximos años• Soporte de analista posventa de 6 meses

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