Tamaño del mercado de Winglets por tipo de Winglet (Winglets combinados, punta de ala inclinada, Winglets de cimitarra divididos, Winglets de tecnología avanzada, Sharklets, cercas de punta de ala), por tipo de aeronave (aviones comerciales [aviones de fuselaje estrecho, aviones de fuselaje ancho], aviones regionales, aviones de negocios , Aviones militares), Por tipo de plataforma (B737, B737 Max
Published on: 2024-07-07 | No of Pages : 240 | Industry : Aerospace
Publisher : MIR | Format : PDF&Excel
Tamaño del mercado de Winglets por tipo de Winglet (Winglets combinados, punta de ala inclinada, Winglets de cimitarra divididos, Winglets de tecnología avanzada, Sharklets, cercas de punta de ala), por tipo de aeronave (aviones comerciales [aviones de fuselaje estrecho, aviones de fuselaje ancho], aviones regionales, aviones de negocios , Aviones militares), Por tipo de plataforma (B737, B737 Max
Tamaño del mercado de Winglets por tipo de Winglet (Winglets mezclados, punta de ala inclinada, Winglets de cimitarra divididos, Winglets de tecnología avanzada , Sharklets, Wingtip Fences), por tipo de aeronave (aviones comerciales [aviones de fuselaje estrecho, aviones de fuselaje ancho], jets regionales, jets ejecutivos, aviones militares), por tipo de plataforma (B737, B737 Max, B747, B767, B777, B787, Familia A320, A330, A350XWB, A380), Por ajuste (Ajuste de línea, Ret
Tamaño del mercado de Winglets
El tamaño del mercado de Winglets superó los 1980 millones de dólares en 2018 y mostrará una tasa de crecimiento del 8,9 % entre 2019 y 2026. El aumento de la producción de aviones de pasajeros para satisfacer la creciente demanda de pasajeros de viajes aéreos impulsará el crecimiento del mercado.
El aumento de las actividades de viajes aéreos ha creado inmensas oportunidades para los fabricantes de aviones en los últimos años. La creciente urbanización, los cambios en el estilo de vida y el crecimiento económico en los principales países han aumentado el porcentaje de pasajeros que viajan. por aire.
A nivel mundial, se estima que el sector de flotas de aviones crecerá a una tasa del 4% anual para fines de 2038. Estas tendencias influirán positivamente en la tasa de producción de aviones en los próximos años, lo que mejorará aún más los alerones. demanda del mercado en el futuro.
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Otro factor clave que permite el crecimiento es la creciente tendencia de las aerolíneas a instalar el producto en aviones en servicio, lo que permite a las aerolíneas mejorar su rendimiento y eficiencia. Por ejemplo, en octubre de 2019, Flydubai modernizó su avión Being 737-800 con aletas de cimitarra divididas. Las principales aerolíneas están trabajando estrechamente con proveedores de servicios MRO y actores de la industria para realizar actividades de modernización durante el tiempo de mantenimiento de las aeronaves, reduciendo así el tiempo de las aeronaves en tierra.
| Atributo del informe | Detalles | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | |||||||||||
| 1,97 mil millones (USD) | |||||||||||
| 2019 a 2026 | |||||||||||
| 8.9% | |||||||||||
| 3.25 mil millones (USD) | |||||||||||
| Datos históricos para | 2016 a 2018 | ||||||||||
| No. de páginas | 180 | ||||||||||
| 289 | |||||||||||
| Tipo de Winglet, tipo de aeronave, plataforma, ajuste y región | |||||||||||
| < /tr> |||||||||||
| Errores y dificultades Desafíos |
|
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Del mismo modo, Advanced Aero Services (AAS) también ha anunciado la creación de una instalación de MRO en el Aeropuerto Regional de Shreveport. para prestar servicio a aerolíneas internacionales y norteamericanas en un futuro próximo. Esto aumentará aún más la necesidad de modernizar las flotas de aviones en los próximos años, lo que aumentará aún más la venta de productos.
Aunque estos productos tienen un futuro prometedor en la industria aeronáutica, los desafíos asociados con el El tiempo de instalación y el mayor peso obstaculizan el crecimiento del mercado de Winglets. En promedio, se requieren 25 días para realizar el programa de modernización en servicio, que puede variar dependiendo de la disponibilidad de recursos.
Además, la instalación de estos equipos aumenta el peso de la aeronave. Sin embargo, los avances tecnológicos y la creciente necesidad de nuevos aviones estimularán los ingresos del mercado.
Análisis del mercado de Winglets
El tipo combinado representará más del 25% del mercado mundial de Winglets durante el tiempo previsto. durar. Estos son ampliamente utilizados por varios fabricantes de aviones, incluidos Boeing, Gulfstream Aerospace Corporation, Falcon, entre otros.
Además, el uso de estos productos como equipo estándar en aviones como el Boeing 737-900ER está respaldando el movimiento hacia la sostenibilidad. . Estos alerones desempeñan un papel importante en la reducción de las emisiones de CO2 y en el aumento de la eficiencia del combustible de los aviones. La presencia de varios proveedores de servicios autorizados que ofrecen servicios de modernización en todo el mundo respaldará aún más la penetración del producto durante el período previsto.
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Se espera que los aviones comerciales tengan una participación de mercado sustancial durante el período de tiempo proyectado. representaron 1.600 millones de dólares en 2018. Los aviones de fuselaje estrecho representaron más de la mitad de la participación en los ingresos del mercado debido a la creciente presencia de aerolíneas de bajo costo en todo el mundo.
El aumento de los viajes aéreos nacionales en economías emergentes como Se espera que India y China y la mejora de los ingresos por pasajeros-kilómetros (RPK) de las aerolíneas mejoren las ventas de aviones de fuselaje estrecho. Se estima que RPK representará alrededor del 36 % del mercado total de pasajeros aéreos en 2019, que seguirá creciendo a un ritmo considerable durante el período de estudio.
La familia A320 representará la mayor cuota de mercado de más de 30 % hasta 2026 debido a la adopción de nuevas tecnologías, como motores eficientes y de bajo ruido. El A320neo, que es la versión más nueva de la familia A320, utiliza Sharklets como equipo estándar.
La creciente demanda del A320neo por parte de varias aerolíneas de todo el mundo está respaldando aún más la penetración en el mercado. Los Sharklets permiten que los aviones de la familia A320 tengan una capacidad de carga útil de hasta 450 kg con una reducción anual de las emisiones de CO2 de más de 1.000 toneladas.
El segmento de modernización mostrará un crecimiento considerable debido a la adopción del producto por parte de varias aerolíneas como Air Asia, Qatar Aerolíneas, Volaris, Interjet, Airarabia, entre otras. Las estrictas normas de emisiones, junto con la capacidad del producto para mejorar el rendimiento general de la aeronave, están impulsando la generación de ingresos. Además, los fabricantes de aviones como Boeing y Airbus han iniciado programas de modernización para aviones en servicio que respaldan aún más el valor de mercado de los winglets.
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El mercado de winglets de América del Norte representará la participación más alta de más del 50% entre todas las regiones entre 2019 y 2026. La creciente producción de nuevos aviones en América del Norte será el factor clave detrás del crecimiento del mercado.
La presencia destacada de fabricantes de aviones como Boeing, Airbus, Bombardier, entre otros, junto con la creciente capacidad de producción de aviones, respaldarán el crecimiento de la industria. La creciente demanda de pasajeros aéreos nacionales, junto con un esfuerzo cada vez mayor para limitar las emisiones de carbono, creará la necesidad de aeronaves seguras y eficientes, lo que estimulará nuevamente la penetración en el mercado.|
Cuota de mercado de los Winglets
La industria de los Winglets es altamente competitivo y se espera que esté dominado por unos pocos jugadores durante el lapso de tiempo proyectado.Los actores clave involucrados en esta industria incluyen
- Aviation Partners Inc
- Aviation Partners Boeing
- Kaman Corporation
- GKN Aerospace< /li>
- FACC AG.
Algunas de las estrategias clave adoptadas por estos actores incluyen la expansión del mercado, el desarrollo de nuevos productos, la expansión de la capacidad de producción, etc. Por ejemplo, en enero de 2019 , Aviation Partners Boeing anunció que la compañía instalará aletas de cimitarra divididas en la flota de aviones Mango Airlines de Sudáfrica. Esto permitió a la empresa mejorar su presencia en Oriente Medio y Asia. África.
El informe de investigación de mercado de Winglets incluye una cobertura en profundidad de la industria con estimaciones y estadísticas. pronóstico en términos de volumen en Unidades e ingresos en Millones de USD de 2016 a 2026, para los siguientes segmentos
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Mercado por tipo de Winglet
- Winglets mezclados
- Punta de ala inclinada
- Winglets de cimitarra divididos
- Avanzado Winglets de tecnología
- Sharklets
- Wingtip Fence
- Otros
Mercado por tipo de aeronave< /p>
- Aviones comerciales
- Aviones de fuselaje estrecho
- Aviones de fuselaje ancho
- Aviones regionales< /li>
- Aviones ejecutivos
- Aviones militares
Mercado por tipo de plataforma
- B737
- B737 Max
- B747
- B767
- B777
- B787
- Familia A320
- A330
- A350XWB
- A380
- Otros
Mercado por Fit< /strong>
- Ajuste de línea
- Reequipamiento
Mercado por región
- América del Norte
- EE.UU.
- Canadá
- Europa
- Reino Unido
- Francia
- Alemania
- Turquía
- Portugal
- Suecia
- España
- Asia Pacífico
- < li>China
- Nueva Zelanda
- Malasia
- Brasil
- Jordania
- EAU
Tabla de contenido
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Capítulo 1. Metodología y Alcance
1.1. Metodología
1.1.1. Exploración inicial de datos
1.1.2. Modelo estadístico y previsión
1.1.3. Perspectivas y validación de la industria
1.1.4. Alcance, definición y alcance parámetros de previsión
1.2. Fuentes de datos
1.2.1. Secundaria
1.2.2. Primaria
Capítulo 2. Resumen Ejecutivo
2.1. Sinopsis de Winglets Industry 3600, 20162026
2.1.1. Tendencias empresariales
2.1.2. Tendencias del tipo Winglet
2.1.3. Tendencias del tipo de aeronave
2.1.4. Tendencias del tipo de plataforma
2.1.5. Ajustar tendencias
2.1.6. Tendencias regionales
Capítulo 3. Perspectivas de la industria de Winglets
3.1. Segmentación de la industria
3.2. Panorama de la industria, 2016 - 2026
3.3. Análisis del ecosistema industrial
3.3.1. Análisis del canal de distribución
3.3.2. Matriz de proveedores
3.4. Análisis de precios
3.4.1. Precios regionales
3.4.1.1. América del Norte
3.4.1.2. Europa
3.4.1.3. Asia Pacífico
3.4.1.4. América Latina
< p>3.4.1.5. Oriente Medio y África3.4.2. Análisis de la estructura de costos
3.5. Panorama tecnológico
3.6. Panorama regulatorio
3.7. Fuerzas de impacto de la industria
3.7.1. Impulsores de crecimiento
3.7.1.1. Aumento de la producción de aviones
3.7.1.2. Creciente preocupación por las emisiones de CO2 en todo el mundo
3.7.1.3. Características superiores del producto
3.7.1.4. Creciente demanda de aviones de fuselaje estrecho
3.7.1.5 . Creciente modernización de winglets para aviones en servicio
3.7.2. Escollos y dificultades de la industria desafíos
3.7.2.1. Mayor tiempo de instalación
3.8. Innovación y sostenibilidad
3.9. Análisis del potencial de crecimiento, 2018
3.10. Análisis de Porter
3.11. Panorama competitivo
3.11.1. Análisis del desempeño de la empresa
3.11.2. Panel de estrategia
3.12. Análisis PESTEL
Capítulo 4. Mercado de Winglets, por tipo de Winglet
4.1. Cuota de mercado global de Winglets por tipo de Winglet, 2018 y 2018. 2026
4.2. Winglets mezclados
4.2.1. Estimaciones y previsiones del mercado mundial, 20162026
4.2.2. Estimaciones y pronósticos de mercado, por región, 20162026
4.3. Punta del ala inclinada
4.3.1. Estimaciones y previsiones del mercado mundial, 20162026
4.3.2. Estimaciones y pronósticos de mercado, por región, 20162026
4.4. Dividir aletas de cimitarra
4.4.1. Estimaciones y previsiones del mercado mundial, 20162026
4.4.2. Estimaciones y pronósticos de mercado, por región, 20162026
4.5. Winglets de tecnología avanzada
4.5.1. Estimaciones y previsiones del mercado mundial, 20162026
4.5.2. Estimaciones y pronósticos de mercado, por región, 20162026
4.6. Tiburones
4.6.1. Estimaciones y previsiones del mercado mundial, 20162026
4.6.2. Estimaciones y pronósticos de mercado, por región,2016 - 2026
4.7. Valla de punta de ala
4.7.1. Estimaciones y previsiones del mercado mundial, 20162026
4.7.2. Estimaciones y pronósticos de mercado, por región, 20162026
4.8. Otros
4.8.1. Estimaciones y previsiones del mercado mundial, 20162026
4.8.2. Estimaciones y pronósticos de mercado, por región, 20162026
Capítulo 5. Mercado de Winglets, por tipo de aeronave
5.1. Cuota de mercado global de winglets por tipo de avión, 2018 y 2018 2026
5.2. Aeronaves comerciales
5.2.1. Estimaciones y previsiones del mercado mundial, 20162026
5.2.2. Estimaciones y pronósticos de mercado, por región, 20162026
5.2.3. Aeronaves de fuselaje estrecho
5.2.3.1. Estimaciones y previsiones del mercado mundial, 20162026
5.2.3.2. Estimaciones y pronósticos de mercado, por región, 2016 – 2026
5.2.4. Aeronaves de fuselaje ancho
5.2.4.1. Estimaciones y previsiones del mercado mundial, 20162026
5.2.4.2. Estimaciones y pronósticos de mercado, por región, 2016 – 2026
5.3. Jets Regionales
5.3.1. Estimaciones y previsiones del mercado mundial, 20162026
5.3.2. Estimaciones y pronósticos de mercado, por región, 20162026
5.4. Aviones Ejecutivos
5.4.1. Estimaciones y previsiones del mercado mundial, 20162026
5.4.2. Estimaciones y pronósticos de mercado, por región, 20162026
5.5. Aeronaves militares
5.5.1. Estimaciones y previsiones del mercado mundial, 20162026
5.5.2. Estimaciones y pronósticos de mercado, por región, 20162026
Capítulo 6. Mercado de Winglets, por tipo de plataforma
6.1. Cuota de mercado global de Winglets por tipo de plataforma, 2018 y 2018. 2026
6.2. B737
6.2.1. Estimaciones y previsiones del mercado mundial, 20162026
6.2.2. Estimaciones y pronósticos de mercado, por región, 20162026
6.3. B737 máx
6.3.1. Estimaciones y previsiones del mercado mundial, 20162026
6.3.2. Estimaciones y pronósticos de mercado, por región, 20162026
6.4. B747
6.4.1. Estimaciones y previsiones del mercado mundial, 20162026
6.4.2. Estimaciones y pronósticos de mercado, por región, 20162026
6.5. B767
6.5.1. Estimaciones y previsiones del mercado mundial, 20162026
6.5.2. Estimaciones y pronósticos de mercado, por región, 20162026
6.6. B777
6.6.1. Estimaciones y previsiones del mercado mundial, 20162026
6.6.2. Estimaciones y pronósticos de mercado, por región, 20162026
6.7. B787
6.7.1. Estimaciones y previsiones del mercado mundial, 20162026
6.7.2. Estimaciones y pronósticos de mercado, por región, 20162026
6.8. Familia A320
6.8.1. Estimaciones y previsiones del mercado mundial, 20162026
6.8.2. Estimaciones y pronósticos de mercado, por región, 20162026
6.9. A330
6.9.1. Estimaciones y previsiones del mercado mundial, 20162026
6.9.2. Estimaciones y pronósticos de mercado, por región, 20162026
6.10. A350XWB
6.10.1. Estimaciones y previsiones del mercado mundial, 20162026
6.10.2. Estimaciones y pronósticos de mercado, por región, 20162026
6.11. A380
6.11.1. Estimaciones y previsiones del mercado mundial, 20162026
6.11.2. Estimaciones y pronósticos de mercado, por región, 20162026
6.12. Otros
6.12.1. Estimaciones y previsiones del mercado mundial, 20162026
6.12.2. Estimaciones y pronósticos de mercado, por región, 20162026
Capítulo 7. Mercado de Winglets, por ajuste
7.1. Cuota de mercado global de winglets por ajuste, 2018 y 2018 2026
7.2. Ajuste de línea
7.2.1. Estimaciones y previsiones del mercado mundial, 20162026
7.2.2. Estimaciones y pronósticos de mercado, por región, 20162026
7.3. Ajuste retro
7.3.1. Estimaciones y previsiones del mercado mundial, 20162026
7.3.2. Estimaciones y pronósticos de mercado, por región, 20162026
Capítulo 8. Mercado de Winglets, por región
8.1. Cuota de mercado global de Winglets por región, 2018 y 2018. 2026
8.2. América del Norte
8.2.1. Estimaciones y previsiones de mercado, 20162026
8.2.2. Estimaciones de mercado y pronóstico por tipo de ala, 20162026
8.2.3.Estimaciones de mercado y pronóstico por tipo de avión, 20162026
8.2.4. Estimaciones de mercado y pronóstico por tipo de plataforma, 20162026
8.2.5. Estimaciones de mercado y pronóstico por ajuste, 20162016 2026
8.2.6. Estados Unidos
8.2.6.1. Estimaciones y previsiones de mercado, 20162026
8.2.6.2. Estimaciones de mercado y pronóstico por tipo de ala, 20162016 2026
8.2.6.3. Estimaciones de mercado y pronóstico por tipo de avión, 20162026
8.2.6.4. Estimaciones de mercado y pronóstico por tipo de plataforma, 20162026
8.2.6.5. Estimaciones de mercado y pronóstico por ajuste, 20162016 2026
8.2.7. Canadá
8.2.7.1. Estimaciones y previsiones de mercado, 20162026
8.2.7.2. Estimaciones de mercado y pronóstico por tipo de ala, 20162016 2026
8.2.7.3. Estimaciones de mercado y pronóstico por tipo de avión, 20162026
8.2.7.4. Estimaciones de mercado y pronóstico por tipo de plataforma, 20162026
8.2.7.5. Estimaciones de mercado y pronóstico por ajuste, 20162016 2026
8.3. Europa
8.3.1. Estimaciones y previsiones de mercado, 20162026
8.3.2. Estimaciones de mercado y pronóstico por tipo de ala, 20162016 2026
8.3.3. Estimaciones de mercado y pronóstico por tipo de avión, 20162026
8.3.4. Estimaciones de mercado y pronóstico por tipo de plataforma, 20162026
8.3.5. Estimaciones de mercado y pronóstico por ajuste, 20162016 2026
8.3.6. Reino Unido
8.3.6.1. Estimaciones y previsiones de mercado, 20162026
8.3.6.2. Estimaciones de mercado y pronóstico por tipo de ala, 20162016 2026
8.3.6.3. Estimaciones de mercado y pronóstico por tipo de avión, 20162026
8.3.6.4. Estimaciones de mercado y pronóstico por tipo de plataforma, 20162026
8.3.6.5. Estimaciones de mercado y pronóstico por ajuste, 20162016 2026
8.3.7. Francia
8.3.7.1. Estimaciones y previsiones de mercado, 20162026
8.3.7.2. Estimaciones de mercado y pronóstico por tipo de ala, 20162016 2026
8.3.7.3. Estimaciones de mercado y pronóstico por tipo de avión, 20162026
8.3.7.4. Estimaciones de mercado y pronóstico por tipo de plataforma, 20162026
8.3.7.5. Estimaciones de mercado y pronóstico por ajuste, 20162016 2026
8.3.8. Alemania
8.3.8.1. Estimaciones y previsiones de mercado, 20162026
8.3.8.2. Estimaciones de mercado y pronóstico por tipo de ala, 20162016 2026
8.3.8.3.Estimaciones de mercado y pronóstico por tipo de avión, 20162026
8.3.8.4. Estimaciones de mercado y pronóstico por tipo de plataforma, 20162026
8.3.8.5. Estimaciones de mercado y pronóstico por ajuste, 20162016 2026
8.3.9. Turquía
8.3.9.1. Estimaciones y previsiones de mercado, 20162026
8.3.9.2. Estimaciones de mercado y pronóstico por tipo de ala, 20162016 2026
8.3.9.3. Estimaciones de mercado y pronóstico por tipo de avión, 20162026
8.3.9.4. Estimaciones de mercado y pronóstico por tipo de plataforma, 20162026
8.3.9.5. Estimaciones de mercado y pronóstico por ajuste, 20162016 2026
8.3.10. Portugal
8.3.10.1. Estimaciones y previsiones de mercado, 20162026
8.3.10.2. Estimaciones de mercado y pronóstico por tipo de ala, 20162016 2026
8.3.10.3. Estimaciones de mercado y pronóstico por tipo de avión, 20162026
8.3.10.4. Estimaciones de mercado y pronóstico por tipo de plataforma, 20162026
8.3.10.5. Estimaciones de mercado y pronóstico por ajuste, 20162016 2026
8.3.11. Suecia
8.3.11.1. Estimaciones y previsiones de mercado, 20162026
8.3.11.2. Estimaciones de mercado y pronóstico por tipo de ala, 20162016 2026
8.3.11.3. Estimaciones de mercado y pronóstico por tipo de avión, 20162026
8.3.11.4. Estimaciones de mercado y pronóstico por tipo de plataforma, 20162026
8.3.11.5. Estimaciones de mercado y pronóstico por ajuste, 20162016 2026
8.3.12. España
8.3.12.1. Estimaciones y previsiones de mercado, 20162026
8.3.12.2. Estimaciones de mercado y pronóstico por tipo de ala, 20162016 2026
8.3.12.3. Estimaciones de mercado y pronóstico por tipo de avión, 20162026
8.3.12.4. Estimaciones de mercado y pronóstico por tipo de plataforma, 20162026
8.3.12.5. Estimaciones de mercado y pronóstico por ajuste, 20162016 2026
8.4. Asia Pacífico
8.4.1. Estimaciones y previsiones de mercado, 20162026
8.4.2. Estimaciones de mercado y pronóstico por tipo de ala, 20162016 2026
8.4.3. Estimaciones de mercado y pronóstico por tipo de avión, 20162026
8.4.4. Estimaciones de mercado y pronóstico por tipo de plataforma, 20162026
8.4.5. Estimaciones de mercado y pronóstico por ajuste, 20162016 2026
8.4.6. China
8.4.6.1. Estimaciones y previsiones de mercado, 20162026
8.4.6.2. Estimaciones de mercado y pronóstico por tipo de ala, 20162016 2026
8.4.6.3.Estimaciones de mercado y pronóstico por tipo de avión, 20162026
8.4.6.4. Estimaciones de mercado y pronóstico por tipo de plataforma, 20162026
8.4.6.5. Estimaciones de mercado y pronóstico por ajuste, 20162016 2026
8.4.7. Nueva Zelanda
8.4.7.1. Estimaciones y previsiones de mercado, 20162026
8.4.7.2. Estimaciones de mercado y pronóstico por tipo de ala, 20162016 2026
8.4.7.3. Estimaciones de mercado y pronóstico por tipo de avión, 20162026
8.4.7.4. Estimaciones de mercado y pronóstico por tipo de plataforma, 20162026
8.4.7.5. Estimaciones de mercado y pronóstico por ajuste, 20162016 2026
8.4.8. Malasia
8.4.8.1. Estimaciones y previsiones de mercado, 20162026
8.4.8.2. Estimaciones de mercado y pronóstico por tipo de ala, 20162016 2026
8.4.8.3. Estimaciones de mercado y pronóstico por tipo de avión, 20162026
8.4.8.4. Estimaciones de mercado y pronóstico por tipo de plataforma, 20162026
8.4.8.5. Estimaciones de mercado y pronóstico por ajuste, 20162016 2026
8.5. América Latina
8.5.1. Estimaciones y previsiones de mercado, 20162026
8.5.2. Estimaciones de mercado y pronóstico por tipo de ala, 20162016 2026
8.5.3. Estimaciones de mercado y pronóstico por tipo de avión, 20162026
8.5.4. Estimaciones de mercado y pronóstico por tipo de plataforma, 20162026
8.5.5. Estimaciones de mercado y pronóstico por ajuste, 20162016 2026
8.5.6. Brasil
8.5.6.1. Estimaciones y previsiones de mercado, 20162026
8.5.6.2. Estimaciones de mercado y pronóstico por tipo de ala, 20162016 2026
8.5.6.3. Estimaciones de mercado y pronóstico por tipo de avión, 20162026
8.5.6.4. Estimaciones de mercado y pronóstico por tipo de plataforma, 20162026
8.5.6.5. Estimaciones de mercado y pronóstico por ajuste, 20162016 2026
8.6. Medio Oriente y Asia África
8.6.1. Estimaciones y previsiones de mercado, 20162026
8.6.2. Estimaciones de mercado y pronóstico por tipo de ala, 20162016 2026
8.6.3. Estimaciones de mercado y pronóstico por tipo de avión, 20162026
8.6.4. Estimaciones de mercado y pronóstico por tipo de plataforma, 20162026
8.6.5. Estimaciones de mercado y pronóstico por ajuste, 20162016 2026
8.6.6. Jordania
8.6.6.1. Estimaciones y previsiones de mercado, 20162026
8.6.6.2. Estimaciones de mercado y pronóstico por tipo de ala, 20162016 2026
8.6.6.3. Estimaciones de mercado y pronóstico por tipo de avión, 20162026
8.6.6.4. Estimaciones de mercado y pronóstico por tipo de plataforma, 20162026
8.6.6.5. Estimaciones de mercado y pronóstico por ajuste, 20162026
8.6.7. Emiratos Árabes Unidos
8.6.7.1. Estimaciones y previsiones de mercado, 20162026
8.6.7.2. Estimaciones de mercado y pronóstico por tipo de ala, 20162026
8.6.7.3. Estimaciones de mercado y pronóstico por tipo de avión, 20162026
8.6.7.4. Estimaciones de mercado y pronóstico por tipo de plataforma, 20162026
8.6.7.5. Estimaciones de mercado y pronóstico por ajuste, 20162026
Capítulo 9. Perfiles de empresa
9.1. FACC AG
9.1.1. Descripción general del negocio
9.1.2. Datos Financieros
9.1.3. Panorama del producto
9.1.4. Visión Estratégica
9.1.5. Análisis FODA
9.2. GKN Aeroespacial
9.2.1. Descripción general del negocio
9.2.2. Datos Financieros
9.2.3. Panorama del producto
9.2.4. Visión Estratégica
9.2.5. Análisis FODA
9.3. Corporación Kaman
9.3.1. Descripción general del negocio
9.3.2. Datos Financieros
9.3.3. Panorama del producto
9.3.4. Visión Estratégica
9.3.5. Análisis FODA
9.4. División Aeroespacial de Korean Air
9.4.1. Descripción general del negocio
9.4.2. Datos Financieros
9.4.3. Panorama del producto
9.4.4. Visión Estratégica
9.4.5. Análisis FODA
9.5. Aeroestructuras RUAG
9.5.1. Descripción general del negocio
9.5.2. Datos Financieros
9.5.3. Panorama del producto
9.5.4. Visión Estratégica
9.5.5. Análisis FODA
9.6. Aviation Partners, Inc.
9.6.1. Descripción general del negocio
9.6.2. Datos Financieros
9.6.3. Panorama del producto
9.6.4. Visión Estratégica
9.6.5. Análisis FODA
9.7. Winglet Technology, LLC
9.7.1. Descripción general del negocio
9.7.2. Datos Financieros
9.7.3. Panorama del producto
9.7.4. Visión Estratégica
9.7.5. Análisis FODA
9.8. Socios de aviación Boeing
9.8.1. Descripción general del negocio
9.8.2. Datos Financieros
9.8.3. Panorama del producto
9.8.4. Visión Estratégica
9.8.5.Análisis FODA
9.9. Tamarack Aerospace Group, Inc.
9.9.1. Descripción general del negocio
9.9.2. Datos Financieros
9.9.3. Panorama del producto
9.9.4. Visión Estratégica
9.9.5. Análisis FODA
9.10. HYUNE AERO-SPECIALTY INC
9.10.1. Descripción general del negocio
9.10.2. Datos Financieros
9.10.3. Panorama del producto
9.10.4. Visión Estratégica
9.10.5. Análisis FODA