Tamaño del mercado de contenedores de carga aérea por aeronave (de pasajeros, de carga, militar), por tipo de contenedor (refrigerado, no refrigerado), por material (metal, compuesto), aeronave civil por cubierta (principal, inferior [bodega delantera, bodega trasera]) , por usuario final (nuevas ventas, mantenimiento y reparación), informe de análisis de la industria, perspectivas regionales, pot
Published on: 2024-07-07 | No of Pages : 240 | Industry : Aerospace
Publisher : MIR | Format : PDF&Excel
Tamaño del mercado de contenedores de carga aérea por aeronave (de pasajeros, de carga, militar), por tipo de contenedor (refrigerado, no refrigerado), por material (metal, compuesto), aeronave civil por cubierta (principal, inferior [bodega delantera, bodega trasera]) , por usuario final (nuevas ventas, mantenimiento y reparación), informe de análisis de la industria, perspectivas regionales, pot
Tamaño del mercado de contenedores de carga aérea por avión (de pasajeros, de carga, militar), por tipo de contenedor (refrigerado) , no refrigerado), por material (metal, compuesto), aeronaves civiles por cubierta (principal, inferior [delantera, de popa]), por usuario final (nuevas ventas, mantenimiento y reparación), informe de análisis de la industria, perspectivas regionales , potencial de crecimiento, tendencias de precios, participación de mercado competitivo y pronóstico, 2021 – 2027
Tamaño del mercado de contenedores de carga aérea
< p>El tamaño del mercado de contenedores de carga aérea está valorado en 1480 millones de dólares en 2020 y crecerá a una tasa compuesta anual del 3,8 % entre 2021 y 2027. Se espera que el aumento de las exportaciones de productos farmacéuticos en todo el mundo aumente la demanda de la industria.
La proliferación de la industria del comercio electrónico ha presionado a varios canales de ventas para lograr una entrega rápida y una cadena de suministro más eficiente. Numerosos actores de logística externos están ofreciendo servicios más multidimensionales, incluido el servicio de carga aérea como modo crítico de transporte de mercancías. En general, las mercancías transportadas por vía aérea son productos perecederos y de alto valor, incluidos alimentos y alimentos. bebidas, productos farmacéuticos, productos biológicos, computadoras y electrónica de consumo, que también son los flujos comerciales de más rápido crecimiento entre varios países. Se prevé que el creciente comercio transfronterizo general impulse la demanda del mercado de carga aérea.
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Los contenedores de carga aérea o dispositivos de carga unitaria (ULD) son recipientes sólidos que se utilizan para almacenar equipaje, carga u otra carga. Incluye contenedores refrigerados y no refrigerados que pueden acumular gran cantidad de carga como una sola unidad. La forma y el tamaño de los contenedores varían según los requisitos del consumidor y el tipo de carga. Estos contenedores deben ser compatibles con los sistemas de manejo de carga y están diseñados para caber en el equipo de la aeronave.
| Atributo del informe | Detalles |
|---|---|
| 2020 | |
| USD 1.48 mil millones | |
| 2021 a 2027 | |
| 3,8% | |
| USD 1,91 mil millones | |
| 2017 a 2020 | |
| 170 | |
| 266 | |
| Aeronaves, Tipo de contenedor, Material, Aeronaves civiles por cubierta, Terminales usuario y región | |
| |
| Errores y dificultades Desafíos |
|
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La expansión de las terminales de carga aérea en las economías emergentes ayudará al desarrollo de productos
Conversión y conversión de tendencias La modernización del aeropuerto existente para convertirlo en terminales de carga en los países emergentes en respuesta a la creciente demanda de carga aérea impulsará el desarrollo del mercado de contenedores de carga aérea. Nairobi desarrolló en el pasado instalaciones de almacenamiento refrigerado en el aeropuerto, que han sido operadas y mantenidas por la filial de asistencia en tierra de Kenya Airways. Esto hace que sea más eficiente manipular y examinar la carga de alimentos, que normalmente tiene una vida útil corta. Estas tendencias están preparadas para impulsar la necesidad de contenedores ULD a nivel mundial.
Análisis del mercado de contenedores de carga aérea
El mercado de contenedores de carga aérea desde aviones de carga generó alrededor de 700 millones de dólares en 2020, impulsado por su extensa Uso en el transporte de carga aérea. La creciente preferencia por las compras en línea y la presencia de un gran número de instalaciones de fabricación de productos y accesorios electrónicos. Otros bienes comerciales en países como Vietnam, Tailandia, China, Japón, Taiwán e India están impulsando el mercado de carga aérea. Aerolíneas como SpiceJet, Garuda Indonesia,y es probable que ANA Cargo despliegue más aviones de carga, impulsando la demanda hasta 2027.
Se prevé que el segmento de contenedores refrigerados registre una tasa de crecimiento superior al 4,2% CAGR hasta 2027. El mercado farmacéutico mundial es el más especializado y regulado. , y frágil mercado de carga para manejar en el mundo actual. Los productos farmacéuticos y biológicos con temperatura controlada requieren contenedores refrigerados, que puedan mantener la temperatura en el rango de 2oC a 8oC o muy por debajo de 0oC, dependiendo del producto farmacéutico que se vaya a transportar. Según la IATA, los ingresos totales por carga aérea de productos farmacéuticos superaron los 1.400 millones de dólares en 2018 y se estima que seguirán creciendo debido a su capacidad para transportar productos en corta duración, así como a la preservación y mantenimiento de la frágil carga.
Se prevé que el material metálico capte más del 80% de la cuota de mercado de contenedores de carga aérea para 2027. Los contenedores ULD generalmente se fabrican con aluminio o acero según los requisitos. Generalmente se prefiere el aluminio debido a sus propiedades livianas y su naturaleza libre de corrosión. El contenedor de carga aérea comprende extrusiones de aluminio, láminas de base relativamente gruesas y paneles laterales y de techo de aluminio.
En 2020, el segmento de cubierta principal representó la mayor parte de la cuota de mercado. La mayor parte de la carga generalmente se transporta en la cubierta principal, también conocida como cubierta superior de un avión. El avión de carga tiene toda su cubierta principal equipada para contenedores del tipo de cubierta superior, mientras que el avión Combi utiliza la parte trasera de la cubierta principal para la carga de carga.
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Se prevé que el nuevo segmento de ventas experimente alrededor del 4% de CAGR hasta 2027. La flota de aviones comerciales de China se ha multiplicado por siete y representó más del 25% de todo el crecimiento de la aviación. a nivel mundial en la última década. Las aerolíneas chinas están preparadas para adquirir alrededor de 8.600 nuevos aviones, que estarán valorados en 1,4 billones de dólares, junto con servicios valorados en más de 1,7 billones de dólares durante los próximos 20 años. Estas tendencias fomentarán las ventas de nuevos contenedores de carga aérea en el sector de la aviación durante 2021 a 2027.
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Se espera que el tamaño del mercado europeo de contenedores de carga aérea se expanda a una tasa compuesta anual del 3,5% entre 2021 y 2027. Se espera que varios factores, como el crecimiento del sector del comercio electrónico y un mayor enfoque en la adopción de productos sensibles a la temperatura, impulsen el desarrollo del mercado en los países europeos. Además, el crecimiento de la industria de la electrónica de consumo está respaldando el crecimiento del mercado de carga aérea hasta 2027.Es probable que la creciente popularidad de los contenedores certificados en esta región impulse la tasa de crecimiento del mercado. La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) es un organismo regulador que proporciona directrices para el transporte de carga aérea para mantener la aeronavegabilidad del producto.
Cuota de mercado de contenedores de carga aérea
Varios actores de la industria en el aire El mercado de contenedores de carga incluye
- Nordisk Aviation
- Granger Plastics
- Envirotainer
- Safran Aerosystems
- VRR Aviación
- ACL Airshop
- Unilode
- CHEP
- Jettainer
La cuota de mercado está dividida entre los nuevos fabricantes de equipos y proveedores de servicios. La industria de nuevos equipos está altamente consolidada y los principales participantes de la industria representarán una participación importante en el mercado global en 2020. Estas empresas se centran en desarrollar contenedores nuevos y eficientes para satisfacer la creciente demanda de la industria de carga aérea.
Este informe de investigación de mercado sobre contenedores de carga aérea incluye una cobertura en profundidad de la industria con estimaciones y estimaciones. pronóstico en términos de ingresos en millones de USD de 2017 a 2027 para los siguientes segmentos
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Mercado, Por Avión
- Pasajero
- Carguero
- Militar
Mercado, Por Tipo de contenedor
- Refrigerado
- No refrigerado
Mercado, por material< /h3> - Metal
- Compuesto
Aeronaves civiles por cubierta
- Principal
- Inferior
- Retención hacia adelante
- Retención hacia atrás
Mercado, Por usuario final
- Nuevas ventas
- Mantenimiento y mantenimiento Reparación
- Retención hacia adelante
- Retención hacia atrás
La información anterior se proporciona a nivel regional y nacional para los siguientes
- América del Norte
- EE.UU.
- Canadá
- Europa
- Alemania
- Reino Unido
- Francia< /li>
- España
- Italia
- Rusia
- Países Bajos
- Asia Pacífico
- China
- India
- Japón
- Australia
- Singapur
- Corea del Sur
- Indonesia
- Malasia
- LATAM
- Brasil
- México < li>Columbia
- Sudáfrica
- Arabia Saudita
- EAU
- Israel
- Turquía
Tabla de contenido
Informe Contenido
Capítulo 1 Metodología y Alcance
1.1 Definiciones de mercado
1.2 Estimación base y parámetro de pronóstico
1.3 Cálculos de pronóstico
1.3.1 América del Norte
1.3.2 Europa
1.3.3 Asia Pacífico
1.3.4 América Latina
1.3.5 Medio Oriente y Asia África
1.4 Fuentes de datos
1.4.1 Primario
1.4.2 Secundaria
Capítulo 2 Resumen ejecutivo
2.1 Industria de contenedores de carga aérea 360° sinopsis, 2017 – ndash; 2027
2.1.1 Tendencias empresariales
2.1.2 Tendencias aeronáuticas
2.1.3 Tendencias del tipo de contenedor
2.1.4 Tendencias materiales
2.1.5 Tendencias de aeronaves civiles por cubierta
2.1.6 Tendencias del usuario final
2.1.7 Tendencias regionales
Capítulo 3 Perspectivas de la industria de contenedores de carga aérea
3.1 Segmentación de la industria
3.2 Impacto de COVID-19 en el panorama de la industria
3.3 Análisis del ecosistema industrial
3.3.1 Análisis del margen de beneficio
3.3.2 Adición de valor en cada etapa
3.3.3 Análisis del canal de distribución
3.3.4 Matriz de proveedores
3.3.4.1 Lista de fabricantes/proveedores clave
3.3.4.2 Lista de clientes clave/potenciales
3.3.4.3 Lista de proveedores de servicios clave
3.3.5 Megatendencias de la industria
3.4 Interrupción de la cadena de valor debido al COVID-19
3.5 Innovación y sostenibilidad
3.5.1 Análisis de patentes
3.5.2 Panorama tecnológico
3.5.3 Análisis de componentes del contenedor ULD
3.5.4 Tendencias futuras
3.6 Fuerzas de impacto de la industria
3.6.1 Impulsores del crecimiento
3.6.1.1 Crecientes exportaciones farmacéuticas y biológicas
3.6.1.2 Creciente demanda de la industria del comercio electrónico
3.6.1.3 Aumento de la adopción de contenedores de carga aérea livianos en todo el mundo
3.6.1.4 Proliferación de la flota mundial de aviones y expansión de las terminales de carga aérea en todo el mundo
3.6.2 Escollos y dificultades de la industria desafíos
3.6.2.1 Altos costos de mantenimiento
3.6.2.2 Impacto adverso de la pandemia de COVID-19 en el tamaño de la industria
3.7 Panorama regulatorio
3.7.1 China
3.7.2 Europa
3.7.3 EE.UU.
3,8 Análisis del potencial de crecimiento
3.9 Panorama competitivo
3.9.1 Descripción general de los mejores jugadores
3.9.2 Análisis de marca
3.9.3 Partes interesadas clave
3.9.4 Panel estratégico
3.10 Análisis de Porter
3.10.1 Poder del proveedor
3.10.2 Poder del comprador
3.10.3 Amenaza de nuevos participantes
3.10.4 Amenaza de sustitutos
3.10.5 Rivalidad en la industria
3.11 Tendencias de precios (incluido el impacto de COVID-19)
3.11.1 Análisis de la estructura de costos
3.11.1.1 Costo de I+D
3.11.1.2 Costo de fabricación
3.11.1.3 Metal en bruto y costo del equipo
3.11.1.4 Costo de distribución
3.11.1.5 Costo de operación
3.11.1.6 Costo varios
3.12 Análisis PESTEL
Capítulo 4 Mercado de contenedores de carga aérea, por avión
4.1 Mercado de contenedores de carga aérea según información sobre aviones
4.2 Pasajero
4.2.1 Estimaciones de mercado y previsión, 2017 – ndash; 2027
4.2.2 Estimaciones de mercado y pronóstico por región, 2017 – 2027
4.3 Carguero
4.3.1 Estimaciones de mercado y previsión, 2017 – ndash; 2027
4.3.2 Estimaciones de mercado y pronóstico por región, 2017 – 2027
4.4 Militar
4.4.1 Estimaciones de mercado y previsión, 2017 – ndash; 2027
4.4.2 Estimaciones de mercado y pronóstico por región, 2017 – 2027
Capítulo 5 Mercado de contenedores de carga aérea, por tipo de contenedor
5.1 Información sobre el mercado de contenedores de carga aérea por tipo de contenedor
5.2 Refrigerado
5.2.1 Estimaciones de mercado y previsión, 2017 – ndash; 2027
5.2.2 Estimaciones de mercado y pronóstico por región, 2017 – 2027
5.3 No refrigerados
5.3.1 Estimaciones de mercado y previsión, 2017 – ndash; 2027
5.3.2 Estimaciones de mercado y pronóstico por región, 2017 – 2027
Capítulo 6 Mercado de contenedores de carga aérea, por material
6.1 Mercado de contenedores de carga aérea según información material
6.2 Metal
6.2.1 Estimaciones de mercado y previsión, 2017 – ndash; 2027
6.2.2 Estimaciones de mercado y pronóstico por región, 2017 – 2027
6.3 Compuesto
6.3.1 Estimaciones de mercado y previsión, 2017 – ndash; 2027
6.3.2 Estimaciones de mercado y pronóstico por región, 2017 – 2027
Capítulo 7 Mercado de Contenedores de Carga Aérea, Aeronaves Civiles Por Cubierta
7.1 Air Cargo Containers comercializa aviones civiles según información sobre cubierta
7.2 Cubierta Principal
7.2.1 Estimaciones de mercado y previsión, 2017 – ndash; 2027
7.2.2 Estimaciones de mercado y pronóstico por región, 2017 – 2027
7.3 Cubierta inferior
7.3.1 Estimaciones de mercado y previsión, 2017 – ndash; 2027
7.3.2 Estimaciones de mercado y pronóstico por región, 2017 – 2027
7.3.3 Mantener adelante
7.3.3.1 Estimaciones de mercado y previsión, 2017 – ndash; 2027
7.3.3.2 Estimaciones de mercado y pronóstico por región, 2017 – 2027
7.3.4 Bodega de popa
7.3.4.1 Estimaciones de mercado y previsión, 2017 – ndash; 2027
7.3.4.2 Estimaciones de mercado y pronóstico por región, 2017 – 2027
Capítulo 8 Mercado de contenedores de carga aérea, por usuario final
8.1 ; Información sobre el usuario final del mercado de contenedores de carga aérea
8.2 Nuevas Ventas
8.2.1 Estimaciones de mercado y previsión, 2017 – ndash; 2027
8.2.2 Estimaciones de mercado y pronóstico por región, 2017 – 2027
8.3 Mantenimiento y mantenimiento Reparación
8.3.1 Estimaciones de mercado y previsión, 2017 – ndash; 2027
8.3.2 Estimaciones de mercado y pronóstico por región, 2017 – 2027
Capítulo 9 Mercado de contenedores de carga aérea, por región
9.1 Perspectivas regionales del mercado de contenedores de carga aérea
9.2 América del Norte
9.2.1 Estimaciones de mercado y previsión, 2017 – ndash; 2027
9.2.2 Estimaciones de mercado y pronóstico, por avión,2017 – ndash; 2027
9.2.3 Estimaciones de mercado y Previsión, por tipo de contenedor, 20172027
9.2.4 Estimaciones de mercado y previsión, por material, 2017 – 2027
9.2.5 Estimaciones de mercado y pronóstico, aeronaves civiles por cubierta, 2017 – 2027
9.2.6 Estimaciones de mercado y Previsión, por usuario final, 20172027
9.2.7 EE.UU.
9.2.7.1 Estimaciones de mercado y previsión, 2017 – ndash; 2027
9.2.7.2 Estimaciones de mercado y Previsión, por avión, 20172027
9.2.7.3 Estimaciones de mercado y Previsión, por tipo de contenedor, 20172027
9.2.7.4 Estimaciones de mercado y previsión, por material, 2017 – 2027
9.2.7.5 Estimaciones de mercado y pronóstico, aeronaves civiles por cubierta, 2017 – 2027
9.2.7.6 Estimaciones de mercado y Previsión, por usuario final, 20172027
9.2.8 Canadá
9.2.8.1 Estimaciones de mercado y previsión, 2017 – ndash; 2027
9.2.8.2 Estimaciones de mercado y Previsión, por avión, 20172027
9.2.8.3 Estimaciones de mercado y Previsión, por tipo de contenedor, 20172027
9.2.8.4 Estimaciones de mercado y previsión, por material, 2017 – 2027
9.2.8.5 Estimaciones de mercado y pronóstico, aeronaves civiles por cubierta, 2017 – 2027
9.2.8.6 Estimaciones de mercado y Previsión, por usuario final, 20172027
9.3 Europa
9.3.1 Estimaciones de mercado y previsión, 2017 – ndash; 2027
9.3.2 Estimaciones de mercado y Previsión, por avión, 20172027
9.3.3 Estimaciones de mercado y Previsión, por tipo de contenedor, 20172027
9.3.4 Estimaciones de mercado y previsión, por material, 2017 – 2027
9.3.5 Estimaciones de mercado y pronóstico, aeronaves civiles por cubierta, 2017 – 2027
9.3.6 Estimaciones de mercado y Previsión, por usuario final, 20172027
9.3.7 Alemania
9.3.7.1 Estimaciones de mercado y previsión, 2017 - 2027
9.3.7.2 Estimaciones de mercado y previsión, por aeronave, 2017 - 2027
9.3.7.3 Estimaciones de mercado y previsión, por tipo de contenedor, 2017 - 2027
9.3.7.4 Estimaciones de mercado y previsión, por material, 2017 - 2027
9.3.7.5 Estimaciones de mercado y previsión, aeronaves civiles por cubierta, 2017 - 2027
9.3.7.6 Estimaciones de mercado y previsión, por usuario final, 2017 - 2027
9.3.8 Reino Unido
9.3.8.1 Estimaciones de mercado y previsión, 2017 - 2027
9.3.8.2 Estimaciones de mercado y previsión, por aeronave, 2017 - 2027
9.3.8.3 Estimaciones de mercado y previsión, por tipo de contenedor, 2017 - 2027
9.3.8.4 Estimaciones de mercado y previsión, por material, 2017 - 2027
9.3.8.5 Estimaciones de mercado y previsión, aeronaves civiles por cubierta, 2017 - 2027
9.3.8.6 Estimaciones de mercado y previsión, por usuario final, 2017 - 2027
9.3.9 Francia
9.3.9.1 Estimaciones de mercado y previsión, 2017 - 2027
9.3.9.2 Estimaciones de mercado y previsión, por aeronave, 2017 - 2027
9.3.9.3 Estimaciones de mercado y previsión, por tipo de contenedor, 2017 - 2027
9.3.9.4 Estimaciones de mercado y previsión, por material, 2017 - 2027
9.3.9.5 Estimaciones de mercado y previsión, aeronaves civiles por cubierta, 2017 - 2027
9.3.9.6 Estimaciones de mercado y previsión, por usuario final, 2017 - 2027
9.3.10 España
9.3.10.1 Estimaciones de mercado & previsión, 2017 - 2027
9.3.10.2 Estimaciones de mercado y previsión, por aeronave, 2017 - 2027
9.3.10.3 Estimaciones de mercado y previsión, por tipo de contenedor,2017 - 2027
9.3.10.4 Estimaciones de mercado y previsión, por material, 2017 - 2027
9.3.10.5 Estimaciones de mercado y previsión, aeronaves civiles por cubierta, 2017 - 2027
9.3.10.6 Estimaciones de mercado y previsión, por usuario final, 2017 - 2027
9.3.11 Italia
9.3.11.1 Estimaciones y estimaciones de mercado previsión, 2017 - 2027
9.3.11.2 Estimaciones de mercado y previsión, por aeronave, 2017 - 2027
9.3.11.3 Estimaciones de mercado y previsión, por tipo de contenedor, 2017 - 2027
9.3.11.4 Estimaciones de mercado y previsión, por material, 2017 - 2027
9.3.11.5 Estimaciones de mercado y previsión, aeronaves civiles por cubierta, 2017 - 2027
9.3.11.6 Estimaciones de mercado y previsión, por usuario final, 2017 - 2027
9.3.12 Rusia
9.3.12.1 Estimaciones y estimaciones de mercado previsión, 2017 - 2027
9.3.12.2 Estimaciones de mercado y previsión, por aeronave, 2017 - 2027
9.3.12.3 Estimaciones de mercado y previsión, por tipo de contenedor, 2017 - 2027
9.3.12.4 Estimaciones de mercado y previsión, por material, 2017 - 2027
9.3.12.5 Estimaciones de mercado y previsión, aeronaves civiles por cubierta, 2017 - 2027
9.3.12.6 Estimaciones de mercado y previsión, por usuario final, 2017 - 2027
9.3.13 Países Bajos
9.3.13.1 Estimaciones y estimaciones de mercado previsión, 2017 - 2027
9.3.13.2 Estimaciones de mercado y previsión, por aeronave, 2017 - 2027
9.3.13.3 Estimaciones de mercado y previsión, por tipo de contenedor, 2017 - 2027
9.3.13.4 Estimaciones de mercado y previsión, por material, 2017 - 2027
9.3.13.5 Estimaciones de mercado y previsión, aeronaves civiles por cubierta, 2017 - 2027
9.3.13.6 Estimaciones de mercado y previsión, por usuario final, 2017 - 2027
9,4 Asia Pacífico
9.4.1 Estimaciones de mercado y previsión, 2017 – ndash; 2027
9.4.2 Estimaciones de mercado y Previsión, por avión, 20172027
9.4.3 Estimaciones de mercado y Previsión, por tipo de contenedor, 20172027
9.4.4 Estimaciones de mercado y previsión, por material,2017 – ndash; 2027
9.4.5 Estimaciones de mercado y pronóstico, aeronaves civiles por cubierta, 2017 – 2027
9.4.6 Estimaciones de mercado y Previsión, por usuario final, 20172027
9.4.7 China
9.4.7.1 Estimaciones de mercado y previsión, 2017 - 2027
9.4.7.2 Estimaciones de mercado y previsión, por aeronave, 2017 - 2027
9.4.7.3 Estimaciones de mercado y previsión, por tipo de contenedor, 2017 - 2027
9.4.7.4 Estimaciones de mercado y previsión, por material, 2017 - 2027
9.4.7.5 Estimaciones de mercado y previsión, aeronaves civiles por cubierta, 2017 - 2027
9.4.7.6 Estimaciones de mercado y previsión, por usuario final, 2017 - 2027
9.4.8 India
9.4.8.1 Estimaciones de mercado y previsión, 2017 - 2027
9.4.8.2 Estimaciones de mercado y previsión, por aeronave, 2017 - 2027
9.4.8.3 Estimaciones de mercado y previsión, por tipo de contenedor, 2017 - 2027
9.4.8.4 Estimaciones de mercado y previsión, por material, 2017 - 2027
9.4.8.5 Estimaciones de mercado y previsión, aeronaves civiles por cubierta, 2017 - 2027
9.4.8.6 Estimaciones de mercado y previsión, por usuario final, 2017 - 2027
9.4.9 Japón
9.4.9.1 Estimaciones de mercado y previsión, 2017 - 2027
9.4.9.2 Estimaciones de mercado y previsión, por aeronave, 2017 - 2027
9.4.9.3 Estimaciones de mercado y previsión, por tipo de contenedor, 2017 - 2027
9.4.9.4 Estimaciones de mercado y previsión, por material, 2017 - 2027
9.4.9.5 Estimaciones de mercado y previsión, aeronaves civiles por cubierta, 2017 - 2027
9.4.9.6 Estimaciones de mercado y previsión, por usuario final, 2017 - 2027
9.4.10 Australia
9.4.10.1 Estimaciones y estimaciones de mercado previsión, 2017 - 2027
9.4.10.2 Estimaciones de mercado y previsión, por aeronave, 2017 - 2027
9.4.10.3 Estimaciones de mercado y previsión, por tipo de contenedor, 2017 - 2027
9.4.10.4 Estimaciones de mercado y previsión, por material, 2017 - 2027
9.4.10.5 Estimaciones de mercado y previsión, aeronaves civiles por cubierta, 2017 - 2027
9.4.10.6 Estimaciones de mercado y previsión, por usuario final, 2017 - 2027
9.411 Singapur
9.4.11.1 Estimaciones y estimaciones de mercado previsión, 2017 - 2027
9.4.11.2 Estimaciones de mercado y previsión, por aeronave, 2017 - 2027
9.4.11.3 Estimaciones de mercado y previsión, por tipo de contenedor, 2017 - 2027
9.4.11.4 Estimaciones de mercado y previsión, por material, 2017 - 2027
9.4.11.5 Estimaciones de mercado y previsión, aeronaves civiles por cubierta, 2017 - 2027
9.4.11.6 Estimaciones de mercado y previsión, por usuario final, 2017 - 2027
9.4.12 Corea del Sur
9.4.12.1 Estimaciones y estimaciones de mercado previsión, 2017 - 2027
9.4.12.2 Estimaciones de mercado y previsión, por aeronave, 2017 - 2027
9.4.12.3 Estimaciones de mercado y previsión, por tipo de contenedor, 2017 - 2027
9.4.12.4 Estimaciones de mercado y previsión, por material, 2017 - 2027
9.4.12.5 Estimaciones de mercado y previsión, aeronaves civiles por cubierta, 2017 - 2027
9.4.12.6 Estimaciones de mercado y previsión, por usuario final, 2017 - 2027
9.4.13 Indonesia
9.4.13.1 Estimaciones y estimaciones de mercado previsión, 2017 - 2027
9.4.13.2 Estimaciones de mercado y previsión, por aeronave, 2017 - 2027
9.4.13.3 Estimaciones de mercado y previsión, por tipo de contenedor, 2017 - 2027
9.4.13.4 Estimaciones de mercado y previsión, por material, 2017 - 2027
9.4.13.5 Estimaciones de mercado y previsión, aeronaves civiles por cubierta, 2017 - 2027
9.4.13.6 Estimaciones de mercado y previsión, por usuario final, 2017 - 2027
9.4.14Malasia
9.4.14.1 Estimaciones de mercado y previsión, 2017 - 2027
9.4.14.2 Estimaciones de mercado y previsión, por aeronave, 2017 - 2027
9.4.14.3 Estimaciones de mercado y previsión, por tipo de contenedor, 2017 - 2027
9.4.14.4 Estimaciones de mercado y previsión, por material, 2017 - 2027
9.4.14.5 Estimaciones de mercado y previsión, aeronaves civiles por cubierta, 2017 - 2027
9.4.14.9 Estimaciones de mercado y previsión, por usuario final, 2017 - 2027
9,5 LATAM
9.5.1 Estimaciones de mercado y previsión, 2017 – ndash; 2027
9.5.2 Estimaciones de mercado y Previsión, por avión, 20172027
9.5.3 Estimaciones de mercado y Previsión, por tipo de contenedor, 20172027
9.5.4 Estimaciones de mercado y previsión, por material, 2017 – 2027
9.5.5 Estimaciones de mercado y pronóstico, aeronaves civiles por cubierta, 2017 – 2027
9.5.6 Estimaciones de mercado y Previsión, por usuario final, 20172027
9.5.7 Brasil
9.5.7.1 Estimaciones de mercado y previsión, 2017 - 2027
9.5.7.2 Estimaciones de mercado y previsión, por aeronave, 2017 - 2027
9.5.7.3 Estimaciones de mercado y previsión, por tipo de contenedor, 2017 - 2027
9.5.7.4 Estimaciones de mercado y previsión, por material, 2017 - 2027
9.5.7.5 marca3 Estimaciones de mercado y previsión, por tipo de contenedor, 2017 - 2027
9.5.7.4 Estimaciones de mercado y previsión, por material, 2017 - 2027
9.5.7.5 marca3 Estimaciones de mercado y previsión, por tipo de contenedor, 2017 - 2027
9.5.7.4 Estimaciones de mercado y previsión, por material, 2017 - 2027
9.5.7.5 marca