Mercado de propulsión de cohetes: por tipo (motor de cohete, motor de cohete), por tipo de combustible (híbrido, líquido, sólido), por tipo de órbita (órbita terrestre inferior, órbita terrestre media), órbita terrestre geoestacionaria, más allá de la órbita geoestacionaria), por tipo de vehículo (tripulado, no tripulado) y pronóstico, 2023-2032
Published on: 2024-07-07 | No of Pages : 240 | Industry : Aerospace
Publisher : MIR | Format : PDF&Excel
Mercado de propulsión de cohetes: por tipo (motor de cohete, motor de cohete), por tipo de combustible (híbrido, líquido, sólido), por tipo de órbita (órbita terrestre inferior, órbita terrestre media), órbita terrestre geoestacionaria, más allá de la órbita geoestacionaria), por tipo de vehículo (tripulado, no tripulado) y pronóstico, 2023-2032
Mercado de propulsión de cohetespor tipo (motor de cohete, motor de cohete), por tipo de combustible (híbrido, Líquido, sólido), por tipo de órbita (órbita terrestre inferior, órbita terrestre media), órbita terrestre geoestacionaria, más allá de la órbita geoestacionaria), por tipo de vehículo (tripulado, no tripulado) y pronóstico, 2023-2032
Tamaño del mercado de propulsión de cohetes
El tamaño del mercado de propulsión de cohetes superó los 5 mil millones de dólares en 2022 y está previsto que exhiba una tasa compuesta anual de más del 7% a través de 2023-2032, con la creciente inversión en lanzamientos de cohetes y misiones de investigación espacial.
Para conocer las tendencias clave del mercado
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Con el rápido avance en la exploración espacial humana para producir descubrimientos científicos, las inversiones gubernamentales en misiones espaciales han aumentado a nivel mundial. Citando un ejemplo, en el año fiscal 2022, el gobierno indio anunció una financiación de 1.900 millones de dólares para que la ISRO (Organización de Investigación Espacial de la India) aporte soluciones innovadoras al sector espacial. Varias corporaciones de ingeniería de naves espaciales también se han propuesto acelerar el ritmo de los lanzamientos orbitales. Como resultado, es probable que el desarrollo de vehículos de lanzamiento de satélites gane impulso y, a su vez, aumente la necesidad de sistemas avanzados de propulsión de cohetes.
| Informe Atributo | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | |||||||||
| 5 mil millones de dólares | |||||||||
| 2023 a 2032 | |||||||||
| 7% | < /tr>|||||||||
| USD 10 mil millones | |||||||||
| 2023 a 2032 | |||||||||
| No. de páginas | 223 | ||||||||
| 208 | |||||||||
| Tipo, combustible, órbita, vehículo, uso final,y región | |||||||||
| |||||||||
| Errores y dificultades Desafíos |
|
¿Cuáles son las oportunidades de crecimiento en este mercado?
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La creciente inversión inicial y el costo de los servicios de lanzamiento de cohetes debido a la inflación se encuentran entre los factores destacados que obstaculizan en cierta medida la dinámica de la industria de propulsión de cohetes. Según estadísticas de la NASA, el coste medio del lanzamiento de una nave espacial es de 450 millones de dólares. Teniendo en cuenta el cronograma de retorno de la inversión a largo plazo, solo las agencias gubernamentales y las organizaciones espaciales han estado invirtiendo en la industria espacial, lo que limita la demanda de productos. A pesar de estos desafíos, el énfasis en la adopción de combustibles de propulsión ecológicos creará lucrativas oportunidades de crecimiento.
Análisis del mercado de propulsión de cohetes
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Se prevé que la cuota de mercado de propulsión de cohetes del segmento de motores de cohetes represente una CAGR del 5 % hasta 2032, debido a un aumento en las iniciativas de I+D para motores híbridos eficientes. Por ejemplo, en septiembre de 2022, la ISRO probó con éxito un motor híbrido que utilizaba combustible sólido y oxidante líquido. Esta prueba escalable y apilable tenía como objetivo allanar el camino para nuevos sistemas de propulsión para los próximos vehículos de lanzamiento. Además, los logros fundamentales en regiones prominentes como Europa, asociados con el desarrollo de un motor de cohete para su uso en dos vehículos de lanzamiento diferentes, reforzarán la producción de propulsión de cohetes en el futuro previsible.
Tamaño del mercado de propulsión de cohetes del segmento de combustible híbrido Se espera que supere los 450 millones de dólares en 2032, dadas las bajas emisiones de gases de efecto invernadero asociadas con los gases de escape de los motores que funcionan con combustibles híbridos. El uso de propulsores como el polietileno de alta densidad y el óxido nitroso también puede garantizar requisitos extremadamente bajos de energía de producción, lo que se traduce en una baja huella de carbono para los motores. Por lo tanto, la creciente demanda de sistemas de motores de cohetes seguros y respetuosos con el medio ambiente aumentará el uso de motores híbridos propulsados por combustible.
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La participación de mercado de propulsión de cohetes desde el segmento de órbita terrestre baja (LEO) se registrará durante más de 7% CAGR hasta 2032, impulsado por la sólida demanda de imágenes y análisis de observación de la Tierra. Además, en junio de 2022, Astroscale y la Agencia Espacial Europea colaboraron para fabricar el primer prototipo de servicio comercial para capturar múltiples satélites desaparecidos en órbita terrestre baja. Estos factores, junto con el desarrollo de redes espaciales en expansión y las comunicaciones ópticas espaciales basadas en láser, aumentarán la necesidad de motores de propulsión de cohetes en misiones LEO.
Según el vehículo, se anticipa que el valor industrial del segmento no tripulado aumentará cruzar los 10 mil millones de dólares para 2032, considerando la adopción generalizada de vehículos autónomos en aplicaciones civiles y militares. El reconocimiento y la lucha, la interferencia electrónica y las comunicaciones se encuentran entre las aplicaciones militares clave de los vehículos de lanzamiento autónomos no tripulados, lo que aumenta la demanda de sistemas de propulsión eficientes. El elevado gasto en construcción de cohetes y el aumento del despliegue de pequeños satélites para proyectos comerciales y militares también estimularán el uso de sistemas de propulsión en aplicaciones de vehículos de lanzamiento no tripulados.
En términos de uso final, tamaño del mercado de propulsión de cohetes del segmento comercial alcanzó más de 2 mil millones de dólares en 2022. La creciente demanda de servicios rápidos de Internet y transmisión instantánea de datos para comunicaciones militares se encuentra entre los principales impulsores del crecimiento. Las empresas de telecomunicaciones de todo el mundo también han iniciado colaboraciones estratégicas para lanzar servicios de banda ancha por satélite, especialmente en las economías emergentes. Estas iniciativas multiplicarán la necesidad de servicios comerciales de lanzamiento de satélites y, posteriormente, acelerarán el desarrollo de soluciones innovadoras de propulsión de cohetes.
Basadas En el país, Estados Unidos tenía más del 35% de participación en el mercado de propulsión de cohetes en 2022, como resultado del creciente lanzamiento de cohetes pesados para la Fuerza Espacial de Estados Unidos. La región también ha sido testigo de un aumento en la necesidad de servicios espaciales y misiones a la Estación Espacial Internacional para satélites, astronautas y otras cargas útiles. Estos factores, junto con la creciente inversión en exploración espacial, viajes y misiones de sondas de prueba, agregarán impulso a la expansión de la industria regional en los próximos años.
Cuota de mercado de propulsión de cohetes
Panorama competitivo de el mercado de propulsión de cohetes comprende empresas como
- Virgin Galactic
- URSA Major Technologies Inc.
- Space Exploration Technologies Corp.
- Safran
- L3Harris Technologies Inc.
- Northrop Grumman (Orbital ATK)
- Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA)
- Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
- Lockheed Martin Corporación
- IHI Corporation
- Dawn Aerospace
- Blue Origin
- Grupo Avio
- Airbus SAS
Estas empresas se están centrando en estrategias que incluyen fusiones y adquisiciones para reforzar su presencia en el mercado.
Impacto de la pandemia de COVID-19
Disrupciones económicas y otros impactos sin precedentes del brote de coronavirus ejerció una influencia negativa en las industrias verticales globales, incluido el sector espacial. En India, la misión de la nave espacial orbital tripulada Gaganyaan estaba prevista para 2022. Sin embargo, esta misión espacial se retrasó debido a la crisis de COVID-19, principalmente como resultado de la reducción de gastos del Departamento del Espacio. Los reveses pueden haber causado una disminución en la producción de vehículos de lanzamiento espacial y haber impactado negativamente en los negocios de los fabricantes de sistemas de propulsión de cohetes en todo el mundo. Sin embargo, con la reanudación gradual de las iniciativas de exploración espacial, es probable que aumente la demanda de vehículos eficientes, lo que a su vez fortalecerá las perspectivas de la industria de propulsión de cohetes.
El informe de investigación de mercado de propulsión de cohetes incluye una cobertura en profundidad de la industria con estimaciones y pronóstico en términos de ingresos en USD de 2018 a 2032 para los siguientes segmentos
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Por tipo< /strong>
- Motor de cohete
- Motor de cohete
Por combustible
- Combustible sólido
- Combustible líquido
- Combustible híbrido
Por órbita
- Órbita terrestre baja (LEO)
- Órbita terrestre media (MEO)
- Órbita terrestre geoestacionaria (GEO)
- Más allá de la órbita terrestre geosincrónica (BGEO) , Órbita de cementerio
Por vehículo
- No tripulado
- Tripulado
Por uso final
- Defensa y protección Civil
- Comercial
La información anterior se ha proporcionado para los siguientes países
- EE.UU.
- Francia
- Rusia
- Ucrania
- China
- India
- Japón
- Nueva Zelanda
- Irán
- Otros
- Israel
- Corea del Norte
Tabla de contenido
Informar contenido
Capítulo 1 ; Metodología y Alcance
1.1 Alcance y definiciones del mercado
1.2 Metodología y Alcance
parámetros de pronóstico
1.2.1 Información y validación de la industria
1.3 Cálculos de pronóstico
1.3.1 Análisis de impacto de COVID-19 a nivel regional
1.3.1.1 América del Norte
1.3.1.2 Europa
1.3.1.3 Asia Pacífico
1.3.1.4 América Latina
1.3.1.5 Medio Oriente y Asia África
1.4 Fuentes de datos
1.4.1 Secundaria
1.4.2 Primario
1.5 Glosario de la industria
Capítulo 2 Resumen ejecutivo
2.1 Industria de propulsión de cohetes 3600 sinopsis, 2018 - 2032
2.2 Tendencias empresariales
2.2.1 Mercado total direccionable, 2023-2032
2.3 Tendencias regionales
2.4 Tipo de tendencias
2.5 Tendencias de combustible
2.6 Tendencias del tipo de órbita
2.7 Tendencias del tipo de vehículo
2.8 Tendencias de uso final
Capítulo 3 Perspectivas de la industria de propulsión de cohetes
3.1 Introducción
3.2 Impacto de la pandemia de COVID-19 en el mercado
3.2.1 Impacto por país
3.3 Impacto de la guerra Rusia-Ucrania
3.4 Impacto de la guerra comercial entre Estados Unidos y China
3,5 Ecosistema industrial
3.5.1 Proveedor de materia prima
3.5.2 Proveedor de componentes
3.5.3 Fabricantes
3.5.4 Proveedores de tecnología
3.5.5 Integradores de sistemas
3.5.6 Usuarios finales
3.5.7 Matriz de proveedores
3.6 Análisis del margen de beneficio
3.7 Panorama tecnológico y de innovación
3.7.1 Sistema de propulsión térmica nuclear
3.7.2 Velas solares
3.8 Análisis de patentes
3.9 Noticias clave y iniciativas
3.9.1 Adquisiciones y fusiones
3.9.2 Asociaciones y colaboraciones
3.9.3 Lanzamientos de productos
3.9.4 Iniciativas gubernamentales
3.10 Panorama regulatorio
3.10.1 Estándares internacionales
3.10.1.1 ISO 175402016sistemas espacialesMotores de cohetes líquidos y bancos de pruebas
3.10.1.2 ISO/TS 209912018 - Sistemas espacialesRequisitos para naves espaciales pequeñas
3.10.1.3 ISO 166942015 sistemas espaciales
3.10.1.4 SMC-S-025- Requisito de evaluación y prueba para motor de cohete líquido
3.10.2 América del Norte
3.10.2.1 Códigos de seguridad
3.10.3.2 CFR Título 14, Capítulo III
3.10.2.3 Reglamento de Administración de Exportaciones (EAR)
3.10.2.4 Control de la contaminación del aire procedente de motores de aeronavesnormas de emisión y procedimientos de prueba
3.10.3 Europa
3.10.3.1 Cooperación Europea para la Normalización Espacial
3.10.3.2 ECSS-E-ST-35-01C
3.10.3.3 ECSS-E-ST-35-02C
3.10.3.4 ECSS-E-ST-35-03C
3.10.3.5 ECSS-E-ST-35-06C Rev.2
3.10.3.6 ECSS-E-ST-35-10C
3.10.3.7 ECSS-E-ST-35C Rev.1
3.10.4 Asia Pacífico
3.10.4.1 Ley de Actividades Espaciales de Japón
3.10.4.2 Directiva sobre residuos de aparatos eléctricos y electrónicos
3.10.4.3 Marca SNI para Indonesia
3.10.5 América Latina
3.10.5.1 UNIDAD ISO/ IEC 27000
3.10.5.2 Marco Normativo de SST
3.10.6 MEA
3.10.6.1 Ley espacial de los EAU
3.11 Fuerzas de impacto de la industria
3.11.1 Impulsores de crecimiento
3.11.1.1 Aumento de las inversiones en el sector espacial y aumento de las actividades de lanzamiento a nivel mundial
3.11.1.2 Esfuerzos crecientes para desarrollar capacidades de fabricación avanzadas
3.11.1.3 Esfuerzos crecientes para reducir las emisiones de carbono de los sistemas de propulsión de cohetes
3.11.1.4 Avances tecnológicos crecientes para aumentar la eficiencia de los sistemas de propulsión de cohetes
3.11.1.5 Desarrollo de sistemas recuperables de propulsión de cohetes
3.11.2 Escollos y desafíos
3.11.2.1 Altas inversiones iniciales en sistemas de propulsión de cohetes
3.11.2.2 Aumento de las insurgencias políticas
3.12 Panorama de inversión
3.13 Análisis del potencial de crecimiento
3.14 Análisis de Porter
3.14.1 Poder de negociación de los proveedores
3.14.2 Poder de negociación de los compradores
3.14.3 Amenaza de nuevos participantes
3.14.4 Amenaza de sustitutos
3.14.5 Rivalidad en la industria
3.15 análisis PESTLE
3.15.1 Político
3.15.2 Económico
3.15.3 Social
3.15.4 Tecnológico
3.15.5 Ambiental
3.15.6 Legal
Capítulo 4 Panorama Competitivo
4.1 Introducción
4.2 Cuota de mercado de la empresa, 2022
4,3 Análisis competitivo de los principales actores del mercado
4.3.1 Clave de gráfico
4.3.2 Corporación Northrop Grumman
4.3.3 L3Harris Technologies, Inc. (Aerojet Rocketdyne)
4.3.4 Lockheed Martin Corporation
4.3.1 Corporación IHI
4.3.2 Mitsubishi Heavy Industries, Ltd
4.4 Análisis competitivo de jugadores innovadores
4.4.1 Tecla de gráfico
4.4.2 Space Exploration Technologies Corp. (SpaceX)
4.4.3 Blue Origin, LLC
4.4.4 Grupo Avio
4.4.5 Corporación Industrial de la Gran Muralla China (CGWIC)
4.4.6 Administración Nacional de la Aeronáutica y del Espacio (NASA)
4.5 Matriz de posicionamiento competitivo
4.6 Matriz de perspectivas estratégicas
Capítulo 5 Mercado de propulsión de cohetes, por tipo
5.1 Tendencias clave, por tipo
5.2 Motores de cohetes
5.2.1 Estimaciones de mercado y previsión, 2018-2032
5,3 Motores de cohetes
5.3.1 Estimaciones de mercado y previsión, 2018-2032
Capítulo 6 Mercado de propulsión de cohetes,Por tipo de combustible
6.1 Tendencias clave, por tipo de combustible
6.2 Combustible sólido
6.2.1 Estimaciones de mercado y previsión, 2018-2032
6,3 Combustible líquido
6.3.1 Estimaciones de mercado y previsión, 2018-2032
6,4 Combustible híbrido
6.4.1 Estimaciones de mercado y previsión, 2018-2032
Capítulo 7 Mercado de propulsión de cohetes, por tipo de órbita
7.1 Tendencias clave, por tipo de órbita
7.2 Órbita terrestre baja
7.2.1 Estimaciones de mercado y previsión, 2018-2032
7,3 Órbita Terrestre Media (MEO)
7.3.1 Estimaciones de mercado y previsión, 2018-2032
7,4 Órbita terrestre geoestacionaria
7.4.1 Estimaciones de mercado y previsión, 2018-2032
7,5 Más allá de la órbita terrestre geosincrónica (BGEO)
7.5.1 Estimaciones de mercado y previsión, 2018-2032
Capítulo 8 Mercado de propulsión de cohetes, por tipo de vehículo
8.1 Tendencias clave, por tipo de vehículo
8.2 No tripulado
8.2.1 Estimaciones de mercado y previsión, 2018-2032
8,3 Tripulado
8.3.1 Estimaciones de mercado y previsión, 2018-2032
Capítulo 9 Mercado de propulsión de cohetes, por uso final
9.1 Tendencias clave, por uso final
9.2 Defensa y amp; Civil
9.2.1 Estimaciones de mercado y previsión, 2018-2032
9,3 Comercial
9.3.1 Estimaciones de mercado y previsión, 2018-2032
Capítulo 10 Mercado de propulsión de cohetes, por región
10.1 Tendencias clave, por región
10.2 Estados Unidos
10.2.1 Estimaciones de mercado y previsión, 2018-2032
10.2.2 Estimaciones de mercado y pronóstico, por tipo, 2018-2032
10.2.3 Estimaciones de mercado y pronóstico, por tipo de combustible, 2018-2032
10.2.4 Estimaciones de mercado y pronóstico, por tipo de órbita, 2018-2032
10.2.5 Estimaciones de mercado y previsión, por tipo de vehículo, 2018-2032
10.2.6 Estimaciones de mercado y previsión, por uso final, 2018-2032
10.3 Francia
10.3.1 Estimaciones de mercado y previsión, 2018-2032
10.3.2 Estimaciones de mercado y pronóstico, por tipo, 2018-2032
10.3.3 Estimaciones de mercado y pronóstico, por tipo de combustible, 2018-2032
10.3.4 Estimaciones de mercado y pronóstico, por tipo de órbita, 2018-2032
10.3.5 Estimaciones de mercado y previsión, por tipo de vehículo, 2018-2032
10.3.6 Estimaciones de mercado y previsión, por uso final, 2018-2032
10.4Rusia
10.4.1 Estimaciones de mercado y previsión, 2018-2032
10.4.2 Estimaciones de mercado y pronóstico, por tipo, 2018-2032
10.4.3 Estimaciones de mercado y pronóstico, por tipo de combustible, 2018-2032
10.4.4 Estimaciones de mercado y pronóstico, por tipo de órbita, 2018-2032
10.4.5 Estimaciones de mercado y previsión, por tipo de vehículo, 2018-2032
10.4.6 Estimaciones de mercado y previsión, por uso final, 2018-2032
10.5 Ucrania
10.5.1 Estimaciones de mercado y previsión, 2018-2032
10.5.2 Estimaciones de mercado y pronóstico, por tipo, 2018-2032
10.5.3 Estimaciones de mercado y pronóstico, por tipo de combustible, 2018-2032
10.5.4 Estimaciones de mercado y pronóstico, por tipo de órbita, 2018-2032
10.5.5 Estimaciones de mercado y previsión, por tipo de vehículo, 2018-2032
10.5.6 Estimaciones de mercado y previsión, por uso final, 2018-2032
10.6 China
10.6.1 Estimaciones de mercado y previsión, 2018-2032
10.6.2 Estimaciones de mercado y pronóstico, por tipo, 2018-2032
10.6.3 Estimaciones de mercado y pronóstico, por tipo de combustible, 2018-2032
10.6.4 Estimaciones de mercado y pronóstico, por tipo de órbita, 2018-2032
10.6.5 Estimaciones de mercado y previsión, por tipo de vehículo, 2018-2032
10.6.6 Estimaciones de mercado y previsión, por uso final, 2018-2032
10.7 India
10.7.1 Estimaciones de mercado y previsión, 2018-2032
10.7.2 Estimaciones de mercado y pronóstico, por tipo, 2018-2032
10.7.3 Estimaciones de mercado y pronóstico, por tipo de combustible, 2018-2032
10.7.4 Estimaciones de mercado y pronóstico, por tipo de órbita, 2018-2032
10.7.5 Estimaciones de mercado y previsión, por tipo de vehículo, 2018-2032
10.7.6 Estimaciones de mercado y previsión, por uso final, 2018-2032
10.8 Japón
10.8.1 Estimaciones de mercado y previsión, 2018-2032
10.8.2 Estimaciones de mercado y pronóstico, por tipo, 2018-2032
10.8.3 Estimaciones de mercado y pronóstico, por tipo de combustible, 2018-2032
10.8.4 Estimaciones de mercado y pronóstico, por tipo de órbita, 2018-2032
10.8.5 Estimaciones de mercado y previsión, por tipo de vehículo, 2018-2032
10.8.6 Estimaciones de mercado y previsión, por uso final, 2018-2032
10.9 Nueva Zelanda
10.9.1 Estimaciones de mercado y previsión, 2018-2032
10.9.2 Estimaciones de mercado y pronóstico, por tipo, 2018-2032
10.9.3 Estimaciones de mercado y pronóstico, por tipo de combustible, 2018-2032
10.9.4 Estimaciones de mercado y pronóstico, por tipo de órbita, 2018-2032
10.9.5 Estimaciones de mercado y previsión, por tipo de vehículo, 2018-2032
10.9.6 Estimaciones de mercado y Previsión, por uso final, 2018-2032
10.10 Irán
10.10.1 Estimaciones y estimaciones de mercado. previsión, 2018-2032
10.10.2 Estimaciones y estimaciones de mercado pronóstico, por tipo, 2018-2032
10.10.3 Estimaciones y pronósticos de mercado pronóstico, por tipo de combustible, 2018-2032
10.10.4 Estimaciones y estimaciones de mercado pronóstico, por tipo de órbita, 2018-2032
10.10.5 Estimaciones y pronósticos de mercado Previsión, por tipo de vehículo, 2018-2032
10.10.6 Estimaciones y estimaciones de mercado. previsión, por uso final, 2018-2032
10.11 Otros
10.11.1 Israel
10.11. 2 Corea del Norte
10.11.3 Estimaciones y estimaciones de mercado Previsión, 2018-2032
10.11.4 Estimaciones y pronósticos de mercado. pronóstico, por tipo, 2018-2032
10.11.5 Estimaciones y pronósticos de mercado Pronóstico, por tipo de combustible, 2018-2032
10.11.6 Estimaciones y estimaciones de mercado. pronóstico, por tipo de órbita, 2018-2032
10.11.7 Estimaciones y pronósticos de mercado Previsión, por tipo de vehículo, 2018-2032
10.11.8 Estimaciones y estimaciones de mercado. previsión, por uso final, 2018-2032
Capítulo 11 Perfiles de empresa
11.1 Airbus SAS
11.1.1 Descripción general del negocio
11.1.2 Datos financieros
11.1.3 Panorama del producto
11.1.4 Perspectiva Estratégica
11.1.5 Análisis FODA
11.2 Antrix Corporation Limited (ACL-ISRO)
11.2.1 Descripción general del negocio
11.2.2 Datos financieros
11.2.3 Panorama del producto
11.2.4 Perspectiva Estratégica
11.2.5 Análisis FODA
11.3 Grupo Avio
11.3.1 Descripción general del negocio
11.3.2 Datos financieros
11.3.3 Panorama del producto
11.3.4 Perspectiva Estratégica
11.3.5 Análisis FODA
11.4 Blue Origin
11.4.1 Descripción general del negocio
11.4.2 Datos financieros
11.4.3 Panorama del producto
11.4.4 Perspectiva Estratégica
11.4.5 Análisis FODA
11.5 Corporación de la Industria de la Gran Muralla China (CGWIC)
11.5.1 Descripción general del negocio
11.5.2 Datos financieros
11.5.3 Panorama del producto
11.5.4 Perspectiva Estratégica
11.5.5 Análisis FODA
11.6 Dawn Aerospace
11.6.1 Descripción general del negocio
11.6.2 Datos financieros
11.6.3 Panorama del producto
11.6.4 Perspectiva Estratégica
11.6.5 Análisis FODA
11.7 IHI Corporation
11.7.1 Descripción general del negocio
11.7.2 Datos financieros
11.7.3 Panorama del producto
11.7.4 Perspectiva Estratégica
11.7.5 Análisis FODA
11.8 Lockheed Martin Corporation
11.8.1 Descripción general del negocio
11.8.2 Datos financieros
11.8.3 Panorama del producto
11.8.4 Perspectiva Estratégica
11.8.5 Análisis FODA
11.9 L3 Harris Technologies, Inc.
11.9.1 Descripción general del negocio
11.9.2 Datos financieros
11.9.3 Panorama del producto
11.9.4 Perspectiva Estratégica
11.9.5 Análisis FODA
11.10 Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
11.10.1 Descripción general del negocio
11.10.2 Datos financieros
11.10.3 Panorama del producto
11.10.4 Perspectiva estratégica
11.10.5 ;Análisis FODA
11.11 MOOG Inc.
11.11.1 Descripción general del negocio
11.11.2 Datos financieros
11.11.3 Panorama del producto
11.11.4 Perspectiva estratégica
11.11.5 Análisis FODA
11.12 Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA)
11.12.1 Visión general del negocio
11.12.2 Datos financieros
11.12.3 Panorama del producto
11.12.4 Perspectiva estratégica
11.12.5 FODA Análisis
11.13 Northrop Grumman (Orbital ATK)
11.13.1 Descripción general del negocio
11.13.2 ; Datos financieros
11.13.3 Panorama del producto
11.13.4 Perspectiva estratégica
11.13.5 Análisis FODA
11.14 PA YUZHMASH
11.14.1 Descripción general del negocio
11.14.2 Datos financieros
11.14.3 Panorama del producto
11.14.4 Perspectiva estratégica
11.14.5 ; Análisis FODA
11.15 Rafael Advanced Defense Systems Ltd.
11.15.1 Descripción general del negocio
11.15.2 Datos financieros
11.15.3 Panorama del producto
11.15.4 Perspectiva estratégica
< p>11.15.5 Análisis FODA11.16 Rocket Lab USA
11.16.1 Descripción general del negocio
11.16.2 Datos financieros
11.16.3 Panorama del producto
11.16.4 Perspectiva estratégica
11.16.5 Análisis FODA
11.17 Safran
11.17.1 Descripción general del negocio
11.17.2 Datos financieros
11.17.3 Panorama del producto
11.17.4 Perspectiva estratégica
11.17.5 Análisis FODA
11.18 Space Exploration Technologies Corp.
11.18.1 Visión general del negocio
11.18.2 Datos financieros
11.18.3 Panorama del producto
< p>11.18.4 Perspectivas estratégicas11.18.5 Análisis FODA
11.19 URSA Major Technologies Inc.
11.19.1 Visión general del negocio
11.19.2 Datos financieros
11.19.3 Panorama del producto< /p>
11.19.4 Perspectiva Estratégica
11.19.5 Análisis FODA
11.20 Virgen Galáctica< /p>
11.20.1 Visión general del negocio
11.20.2 Datos financieros
11.20.3 Panorama del producto
11.20.4 Perspectiva estratégica
11.20.5 Análisis FODA
- Virgin Galactic
- URSA Major Technologies Inc.
- Space Exploration Technologies Corp.
- Safra2 Datos financieros
11.20.3 Panorama del producto
11.20.4 Perspectiva estratégica
11.20 .5 Análisis FODA
11.20.3 Panorama del producto
11.20.4 Perspectiva estratégica
11.20 .5 Análisis FODA
- Virgin Galactic
- URSA Major Technologies Inc.
- Space Exploration Technologies Corp .
- Safra2 Datos financieros
11.20.3 Panorama del producto
11.20.4 Perspectiva estratégica
11.20 .5 Análisis FODA
11.20.3 Panorama del producto
11.20.4 Perspectiva estratégica
11.20 .5 Análisis FODA