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Mercado de combustible de aviación sostenible: por tipo de combustible (biocombustible, energía a líquido, gas a líquido, combustible de hidrógeno), por tecnología (HEFA-SPK, FT-SPK, HFS-SIP, ATJ-SPK, CHJ), por Capacidad de combinación, por tipo de aeronave y pronóstico 2024-2032


Published on: 2024-07-07 | No of Pages : 240 | Industry : Aerospace

Publisher : MIR | Format : PDF&Excel

Mercado de combustible de aviación sostenible: por tipo de combustible (biocombustible, energía a líquido, gas a líquido, combustible de hidrógeno), por tecnología (HEFA-SPK, FT-SPK, HFS-SIP, ATJ-SPK, CHJ), por Capacidad de combinación, por tipo de aeronave y pronóstico 2024-2032

Mercado de combustible de aviación sosteniblepor tipo de combustible (biocombustible, conversión de energía a líquido, conversión de gas a -líquido, combustible de hidrógeno), por tecnología (HEFA-SPK, FT-SPK, HFS-SIP, ATJ-SPK, CHJ), por capacidad de mezcla, por tipo de aeronave y pronóstico 2024 – 2032

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Tamaño del mercado de combustible de aviación sostenible

El mercado de combustible de aviación sostenible se valoró en 952,6 millones de dólares en 2023 y se estima que registrará una CAGR de más del 45 % entre 2024 y 2024. 2032 debido a la escalada de iniciativas de sostenibilidad corporativa. Muchas aerolíneas y empresas de aviación están adoptando cada vez más la sostenibilidad como elemento central de sus estrategias corporativas. Por ejemplo, el objetivo de la industria de la aviación de lograr emisiones netas de carbono cero para 2050 considera que el combustible de aviación sostenible (SAF) es un facilitador fundamental. GE Aerospace informó que ha realizado pruebas en 10 motores distintos producidos por ella y sus empresas conjuntas, utilizando exclusivamente 100 por ciento SAF desde 2016. En la última prueba realizada en noviembre de 2023, un A380 de Emirates mostró el uso de SAF puro en uno de sus cuatro Motores Engine Alliance GP7200 durante un vuelo de demostración con salida desde Dubai. Al mismo tiempo, los tres motores restantes funcionaban con combustible para aviones convencional.

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Las iniciativas de sostenibilidad, incluido el uso de combustibles de aviación sostenibles, ayudan a estas empresas a alinearse con las crecientes preferencias de los consumidores por prácticas ambientalmente responsables. A medida que más empresas se comprometan con objetivos de sostenibilidad y busquen lograr la neutralidad de carbono, se espera que aumente la demanda de combustible de aviación sostenible.
 

Atributo del informe Detalles Período de previsión Período de pronóstico 2024 a 2032 CAGR 2032 Proyección de Valor Datos históricos para Tablas, gráficos y amp; Cifras Segmentos cubiertos Impulsores de crecimiento Errores y dificultades Desafíos
Atributos del informe de mercado de combustible de aviación sostenible
Año base 2023
Tamaño del mercado de combustible de aviación sostenible en 2023 USD 952,6 millones
2024 a 2032
45%
USD 32.9 mil millones
2018 – ndash; 2023
No. de páginas 300
347
Tipo de combustible, tecnología, capacidad de mezcla y tipo de aeronave
  • Crecientes iniciativas globales para reducir las emisiones de carbono
  • Presencia de regulaciones ambientales estrictas< /li>
  • Crecimiento económico y aumento de la demanda de viajes aéreos
  • Crecimiento en el uso de combustible de aviación sostenible
  • Alto costo de producir combustible de aviación sostenible
  • Disponibilidad de materia prima y competencia

¿Cuáles son las oportunidades de crecimiento en este mercado?

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Las innovaciones tecnológicas y las inversiones influirán un papel clave en la definición de las perspectivas del mercado de SAF. Los esfuerzos continuos de I+D, en consonancia con el aumento de las inversiones en tecnologías sostenibles de producción de combustible de aviación, han impulsado avances en el sector. Citando un ejemplo, en diciembre de 2023, en una ronda de financiación inicial, Metafuels, una nueva empresa centrada en combustibles de aviación sostenibles, recaudó con éxito 8 millones de dólares. Esta empresa suiza de tecnología climática se dedica a crear combustibles más limpios y compatibles con la tecnología aeronáutica actual. La financiación estuvo dirigida por Energy Impact Partners y Contrarian Ventures. Metacombustibles' combustible de aviación sostenible, conocido como "aerobrew", se produce transformando metanol verde en combustible de aviación electrosostenible (eSAF).

Se espera que los incentivos financieros, los créditos fiscales y los marcos regulatorios que alientan a la industria de la aviación a invertir en prácticas sostenibles impulsen una mayor demanda de SAF. Estas medidas pueden actuar como catalizadores, fomentando la innovación y acelerando la transición hacia un sector de la aviación más sostenible y ambientalmente consciente.

Sin embargo, la disparidad de costos entre los combustibles SAF y los convencionales para aviones podría afectar significativamente a la industria SAF. La producción de SAF puede resultar más costosa debido a factores como los costos de la materia prima, la tecnología de producción y las economías de escala. La industria de la aviación se ha mostrado reticente a adoptar SAF a gran escala, principalmente debido a preocupaciones sobre la viabilidad económica y el posible impacto en los precios de los billetes.

Tendencias del mercado de combustibles de aviación sostenibles

Los incentivos y regulaciones gubernamentales están preparados para desempeñar un papel fundamental en el impulso del mercado de combustibles de aviación sostenibles (SAF). Con un mayor enfoque global en la reducción de las emisiones de carbono, muchos gobiernos están introduciendo políticas que apoyan la producción y adopción de SAF. Citando un ejemplo, en diciembre de 2023, la administración Biden reveló el plan de su iniciativa para abordar un objetivo desafiante en la batalla contra el cambio climáticomejorar la sostenibilidad ambiental de los viajes aéreos. El plan implica ofrecer subsidios para promover el avance de los "combustibles de aviación sostenibles" derivados de productos agrícolas, facilitando el uso de biocombustibles elaborados a partir de soja, diésel derivado de grasas animales y etanol tradicional para impulsar motores a reacción. Esta medida tiene como objetivo fomentar el desarrollo y la adopción de alternativas ecológicas dentro de la industria de la aviación.

Las innovaciones en el abastecimiento de materias primas, los procesos de refinación y la escalabilidad de la producción han contribuido a hacer que los combustibles de aviación sostenibles sean más viables económicamente. A medida que la tecnología continúa mejorando, la competitividad de costos de los combustibles de aviación sostenibles podría aumentar, haciéndolos más atractivos para la industria de la aviación.

Análisis del mercado de combustibles de aviación sostenibles

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Según el tipo de combustible, el mercado se divide en biocombustible, energía a líquido, gas a líquido y combustible de hidrógeno. En 2023, el segmento de los biocombustibles tenía una cuota de mercado superior al 80%. La adopción de biocombustibles en el sector de la aviación se ve impulsada por el imperativo de reducir las emisiones de carbono y mitigar el impacto ambiental. Los biocombustibles, derivados de materiales orgánicos como materias primas y residuos de origen vegetal, ofrecen una alternativa más sostenible a los combustibles de aviación tradicionales. Además, la creciente presión regulatoria y las iniciativas globales para combatir el cambio climático han incentivado a las aerolíneas a integrar biocombustibles en sus operaciones. A medida que avanzan los avances en la tecnología de los biocombustibles y con la creciente demanda de los consumidores de prácticas ecológicas, la industria de la aviación está cada vez más motivada a adoptar los biocombustibles como una estrategia clave para lograr los objetivos de reducción de carbono.

Conozca más sobre los segmentos clave dando forma a este mercado

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Según el tipo de aeronave, el mercado se clasifica en aviación comercial, aviación militar, aviación comercial y aérea. aviación general y vehículos aéreos no tripulados. En 2023, el segmento de la aviación comercial representaba una cuota de mercado de alrededor del 74%. La popularidad del combustible de aviación sostenible (SAF) en la aviación comercial se debe al compromiso de la industria de mitigar el cambio climático y alcanzar objetivos de sostenibilidad.SAF reduce significativamente las emisiones de gases de efecto invernadero en comparación con los combustibles de aviación tradicionales, alineándose con los esfuerzos globales para combatir el cambio climático. A medida que crece la conciencia ambiental, las aerolíneas enfrentan una presión cada vez mayor para adoptar prácticas más ecológicas y SAF emerge como una solución viable. Además, el apoyo gubernamental, los incentivos y la búsqueda de objetivos de neutralidad de carbono han acelerado la adopción de SAF, convirtiéndolo en un impulsor clave para prácticas de aviación ambientalmente responsables.

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América del Norte dominó el mercado de combustible de aviación sostenible con una participación importante de alrededor del 45 % en 2023. La industria del combustible de aviación sostenible (SAF) de América del Norte está experimentando un crecimiento sólido debido a varios factores clave. Los gobiernos y los organismos reguladores están promoviendo activamente prácticas sostenibles, ofreciendo incentivos y creando un entorno propicio para el desarrollo de SAF. Las principales aerolíneas de la región se comprometen cada vez más a reducir su huella de carbono, lo que impulsa la demanda de SAF. Además, el creciente interés de los inversores y las asociaciones estratégicas están inyectando capital a los proyectos del SAF. A medida que aumenta la conciencia de los consumidores sobre las cuestiones medioambientales, aumenta la presión sobre el sector de la aviación para que adopte alternativas más ecológicas, impulsando aún más el crecimiento de la industria SAF en América del Norte.

Cuota de mercado de combustible de aviación sostenible

Neste y Shell PLC tienen una importante participación de mercado en el mercado de combustibles de aviación sostenibles. Neste hace hincapié en el uso de materias primas renovables, como desechos y residuos, para la producción de combustible de aviación sostenible. Esta estrategia se alinea con los objetivos medioambientales y contribuye a la economía circular.

Shell PLC adopta un enfoque de empresa energética integrada, centrándose en una cartera energética diversa que incluye combustible de aviación sostenible. Esta estrategia posiciona a Shell para satisfacer las cambiantes necesidades energéticas del sector de la aviación.

Empresas del mercado de combustible de aviación sostenible

Los principales actores que operan en la industria del combustible de aviación sostenible son

  • Aemetis, Inc.
  • Combustibles de aliso
  • Fulcrum BioEnergy Inc.
  • Gevo Inc.
  • LanzaJet
  • Neste
  • Northwest Advanced Bio-Fuels, LLC
  • Preem AB
  • Red Rock Biofuels
  • Shell PLC
  • SkyNRG BV
  • Energía mundial

Noticias de la industria del combustible de aviación sostenible

  • En diciembre de 2023, Mangalore Refinery and Petrochemicals Ltd ( MRPL) anunció que producirá combustible de aviación sostenible (SAF) en los próximos dos años para apoyar el objetivo del gobierno de lograr una mezcla del uno por ciento.La compañía también está estableciendo una planta de 20 kilolitros por día para exhibir tecnología desarrollada localmente.

El informe de investigación de mercado de combustible de aviación sostenible incluye una cobertura detallada de la industria con estimaciones y estimaciones. pronóstico en términos de ingresos (millones de dólares) de 2018 a 2032, para los siguientes segmentos

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Mercado, por tipo de combustible

  • Biocombustible
  • Energía a líquido
  • Gas a líquido
  • Combustible de hidrógeno

Mercado, por tecnología

  • HEFA-SPK
  • FT-SPK
  • HFS-SIP
  • ATJ-SPK
  • CHJ

Mercado, por capacidad de combinación< /p>

  • Por debajo del 30%
  • 30% a 50%
  • Por encima del 50%

Mercado, Por tipo de aeronave

  • Aviación comercial
  • Aviación militar
  • Aviación comercial y de negocios Aviación general
  • Vehículo aéreo no tripulado

La información anterior se proporciona para las siguientes regiones y países

  • América del Norte
      < li>Estados Unidos
    • Canadá
  • Europa
    • Reino Unido
    • Alemania
    • Francia
    • Italia
    • España
    • Rusia
    • Nórdicos
  • Asia Pacífico < ul>
  • China
  • India
  • Japón
  • Corea del Sur
  • ANZ
  • Sudeste Asiático
  • América Latina
    • Brasil
    • México
    • Argentina
    • < /ul>
    • MEA
      • EAU
      • Sudáfrica
      • Arabia Saudita

     

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Tabla de contenido

Informar contenido

Capítulo 1   Metodología y Alcance

1.1    Alcance del mercado y alcance definición

1.2    Estimaciones base y cálculos

1.3    Cálculo de pronóstico

1.4    Fuentes de datos

1.4.1    Primario

1.4.2    Secundario

1.4.2.1   Fuentes pagas

1.4.2.2   Fuentes públicas

Capítulo 2    Resumen Ejecutivo

2.1    Mercado de combustibles de aviación sostenible 360º sinopsis, 2018 - 2032

2.2    Tendencias empresariales

2.2.1    Mercado Total Direccionable (TAM), 2024-2032

2.3    Tendencias regionales

2.4    Tendencias del tipo de combustible

2,5    Tendencias tecnológicas

2.6    Combinar tendencias de capacidad

2.7    Tendencias en los tipos de aeronaves

Capítulo 3 Perspectivas de la industria del combustible de aviación sostenible

3.1 Análisis del ecosistema industrial

3.2    Panorama de proveedores

3.2.1    Proveedores de materias primas

3.2.2    Productores de biocombustibles

3.2.3    Proveedores de tecnología

3.2.4    Distribuidores y proveedores de combustible para aviación

3.2.5    Aerolíneas y fabricantes de aeronaves

3.3    Análisis del margen de beneficio

3.4    Panorama de la innovación tecnológica

3.5    Análisis de patentes

3.6    Noticias e iniciativas clave

3.7    Panorama regulatorio

3.8    Fuerzas de impacto

3.8.1    Impulsores de crecimiento

3.8.1.1   Crecientes iniciativas globales para reducir las emisiones de carbono

3.8.1.2   Presencia de regulaciones ambientales estrictas

3.8.1.3 Crecimiento económico y aumento de la demanda de viajes aéreos

3.8.1.4 Crecimiento en el uso de combustible de aviación sostenible

3.8 .2    Escollos y dificultades de la industria desafíos

3.8.2.1   Alto costo de producir combustible de aviación sostenible

3.8.2.2   Disponibilidad de materia prima y competencia

3,9    Análisis del potencial de crecimiento

3.10    Análisis de Porter

3.11    Análisis PESTEL

Capítulo 4   Panorama Competitivo, 2023

4.1    Introducción

4.2    Cuota de mercado de la empresa, 2023

4,3    Análisis competitivo de los principales actores del mercado, 2023

4.3.1    Neste

4.3.2    Aemetis, Inc.

4.3.3    Gevo Inc.

4.3.4    PLC Shell

4.3.5    Lanzajet

4.3.6    Sky NRG

4.3.7    Fulcrum BioEnergy Inc.

4.4    Matriz de posicionamiento competitivo, 2023

4.5    Matriz de perspectivas estratégicas, 2023

Capítulo 5 Estimaciones y análisis del mercado de combustibles de aviación sostenibles Pronóstico, por tipo de combustible (ingresos)

5.1    Tendencias clave, por tipo de combustible

5.2    Biocombustibles

5.3    Energía a líquido

5.4    Gas a Líquido

5.5    Combustible de hidrógeno

Capítulo 6 Estimaciones y análisis del mercado de combustible de aviación sostenible Previsión, por tecnología (ingresos)

6.1    Tendencias clave, por tecnología

6.2    HEFA-SPK

6.3    FT-SPK

6.4    HFS-SIP

6.5    ATJ-SPK

6.6    CHJ

Capítulo 7 Estimaciones y análisis del mercado de combustibles de aviación sostenibles Pronóstico, combinando capacidad (ingresos)

7.1    Tendencias clave, al combinar capacidades

7.2    Por debajo del 30%

7,3    30% a 50%

7.4    Más del 50%

Capítulo 8 Estimaciones y análisis del mercado de combustibles de aviación sostenibles Pronóstico, por tipo de aeronave (ingresos)

8.1    Tendencias clave, por tipo de aeronave

8.2    Aviación comercial

8.3    Aviación militar

8.4    Negocios y aviación general

8.5    Vehículo aéreo no tripulado

Capítulo 9 Estimaciones y análisis del mercado de combustible de aviación sostenible Pronóstico, por región

9.1    Tendencias clave, por región

9.2    América del Norte

9.2.1    EE.UU.

9.2.2    Canadá

9.3    Europa

9.3.1    Reino Unido

9.3.2    Alemania

9.3.3    Francia

9.3.4    Italia

9.3.5    España

9.3.6    Rusia

9.3.7    Nórdicos

9,4    Asia Pacífico

9.4.1    China

9.4.2    India

9.4.3    Japón

9.4.4    Corea del Sur

9.4.5    NZ

9.4.6    Sudeste Asiático

9,5    América Latina

9.5.1    Brasil

9.5.2    México

9.5.3    Argentina

9,6    MEA

9.6.1    Sudáfrica

9.6.2    Arabia Saudita

9.6.3    Emiratos Árabes Unidos

Capítulo 10   Perfiles de empresas

10.1    Aemetis, Inc.

10.2    Combustibles de aliso

10.3    Amyris

10.4    BP Plc

10.5    Fulcrum BioEnergy Inc.

10.6    Gevo Inc.

10.7    LanzaJet

10.8    Neste

10.9    Northwest Advanced Bio-Fuels, LLC

10.10    OMV Aktiengesellschaft

10.11    Preem AB

10.12    Biocombustibles Red Rock

10.13    Consorcio SAF+

10.14    Corporación Sasol

10.15    SG Preston

10.16    SkyNRG BV

10.17    TotalEnergies SE

10.18    Velocys

10.19    WasteFuel

10.20    Energía mundial

< h5 class="p">
  • Aemetis, Inc.
  • Combustibles de aliso
  • Fulcrum BioEnergy Inc.
  • Gevo Inc.
  • LanzaJet
  • Neste
  • Northwest Advanced Bio-Fuels, LLC
  • Preem AB
  • Red Rock Biofuels
  • Shell PLC
  • SkyNRG BV
  • Energía Mundial
3    Amyris

10.4    BP Plc

10.5    Fulcrum BioEnergy Inc.

10.6    Gevo Inc.

10.7    LanzaJet

10.8    Neste

10.9    Northwest Advanced Bio-Fuels, LLC

10.10    OMV Aktiengesellschaft

10.11    Preem AB

10.12    Biocombustibles Red Rock

10.13    Consorcio SAF+

10.14    Corporación Sasol

10.15    SG Preston

10.16    SkyNRG BV

10.17    TotalEnergies SE

10.18    Velocys

10.19    WasteFuel

10.20    Energía mundial

< h5 class="p">
  • Aemetis, Inc.
  • Combustibles de aliso
  • Fulcrum BioEnergy Inc.
  • Gevo Inc.
  • LanzaJet
  • Neste
  • Northwest Advanced Bio-Fuels, LLC
  • Preem AB
  • Red Rock Biofuels
  • Shell PLC
  • SkyNRG BV
  • Energía mundial
3    Amyris

10.4    BP Plc

10.5    Fulcrum BioEnergy Inc.

10.6    Gevo Inc.

10.7    LanzaJet

10.8    Neste

10.9    Northwest Advanced Bio-Fuels, LLC

10.10    OMV Aktiengesellschaft

10.11    Preem AB

10.12    Biocombustibles Red Rock

10.13    Consorcio SAF+

10.14    Corporación Sasol

10.15    SG Preston

10.16    SkyNRG BV

10.17    TotalEnergies SE

10.18    Velocys

10.19    WasteFuel

10.20    Energía mundial

< h5 class="p">
  • Aemetis, Inc.
  • Combustibles de aliso
  • Fulcrum BioEnergy Inc.
  • Gevo Inc.
  • LanzaJet
  • Neste
  • Northwest Advanced Bio-Fuels, LLC
  • Preem AB
  • Red Rock Biofuels
  • Shell PLC
  • SkyNRG BV
  • Energía mundial
19    WasteFuel

10.20    Energía mundial

< h5 class="p">
  • Aemetis, Inc.
  • Combustibles de aliso
  • Fulcrum BioEnergy Inc.
  • Gevo Inc.
  • LanzaJet
  • Neste
  • Northwest Advanced Bio-Fuels, LLC
  • Preem AB
  • Red Rock Biofuels
  • Shell PLC
  • SkyNRG BV
  • Energía mundial
19    WasteFuel

10.20    Energía mundial

< h5 class="p">
  • Aemetis, Inc.
  • Combustibles de aliso
  • Fulcrum BioEnergy Inc.
  • Gevo Inc.
  • LanzaJet
  • Neste
  • Northwest Advanced Bio-Fuels, LLC
  • Preem AB
  • Red Rock Biofuels
  • Shell PLC
  • SkyNRG BV
  • Energía mundial

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Will be Available in the sample /Final Report. Please ask our sales Team.
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