El aumento de los gastos indica una demanda creciente de estas grúas pórtico móviles, particularmente en aplicaciones como la manipulación de contenedores en puertos e instalaciones intermodales. Por ejemplo, en marzo de 2023, la Autoridad Portuaria de Georgia invirtió 170 millones de dólares en la adquisición de alrededor de 55 RTG con motor híbrido para equipar la Terminal Oceánica del Puerto de Savannah. A medida que las industrias buscan soluciones de manipulación de materiales más eficientes y flexibles, la demanda de grúas pórtico sobre neumáticos está experimentando una trayectoria ascendente, lo que contribuye a la expansión general del mercado.
La eficiencia y flexibilidad de las grúas pórtico sobre neumáticos surgen desde su capacidad para navegar rápidamente en los patios de contenedores, transfiriendo eficientemente la carga entre buques y áreas de almacenamiento. Con un alto grado de movilidad sobre neumáticos de caucho, estas grúas pueden acceder fácilmente a diferentes ubicaciones dentro de las terminales portuarias. Esta agilidad acelera las operaciones de manipulación de contenedores, reduciendo los tiempos de respuesta de los barcos y optimizando los procesos logísticos generales. La adaptabilidad de las grúas pórtico con neumáticos las hace indispensables para satisfacer las demandas dinámicas del manejo moderno de carga en contenedores.
Atributos del informe de mercado de grúas pórtico con neumáticos
| Atributo del informe | Detalles |
Año base | 2023 |
Grúa pórtico con neumáticos Tamaño del mercado en 2023 | USD 1,1 mil millones |
| Período de pronóstico | 2024 - 2032 |
Período de pronóstico 2024 - 2032 CAGR | 4.5% |
Proyección de valor para 2032 | USD 1.7 mil millones |
Datos históricos para | 2018 - 2023 |
No. de páginas | 220 |
Tablas, gráficos y amp; Cifras | 280 |
Segmentos cubiertos | Ruedas, Fuente de alimentación |
Impulsores de crecimiento - La creciente demanda de eficiencia y flexibilidad
- La expansión global de puertos y terminales
- Iniciativas e inversiones gubernamentales en proyectos de infraestructura
- Avances tecnológicos en curso, incluidas funciones de automatización y control remoto
|
| Errores y dificultades Desafíos | - Altos costos de mantenimiento/reparación
- Normas ambientales estrictas
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Los altos costos iniciales asociados con la adquisición e instalación de neumáticos < a href="">grúas pórtico plantean un desafío notable para la expansión del mercado. La importante inversión de capital requerida puede disuadir a los puertos más pequeños o a las empresas con recursos financieros limitados de adoptar estas grúas. Esta barrera financiera puede impedir la adopción generalizada de grúas pórtico sobre neumáticos, limitando su penetración en el mercado y potencialmente favoreciendo soluciones alternativas y de bajo costo en lugares donde las restricciones presupuestarias son una consideración importante.
Grúa pórtico sobre neumáticos Tendencias del mercado
La electrificación de las grúas pórtico sobre neumáticos está fomentando un crecimiento lucrativo en el mercado. A medida que las industrias adoptan cada vez más prácticas sostenibles, las grúas pórtico eléctricas están ganando popularidad debido a su capacidad para reducir las emisiones, alineándose así con los objetivos medioambientales. Por ejemplo, en febrero de 2021, Paceco Group y Mitsui E&S Machinery presentaron NZE Transtainer, una grúa pórtico sobre neumáticos (RTG) con emisiones cercanas a cero.
Además, iniciaron el desarrollo de una grúa de Emisión (ZE) RTG. El NZE Transtainer está equipado con grandes baterías de iones de litio y un pequeño grupo electrógeno con motor que incorpora una función de arranque/parada. Esta tendencia está impulsando inversiones en grúas pórtico electrificadas, promoviendo la eficiencia energética y menores costos operativos.
La incorporación de automatización y tecnologías inteligentes representa una tendencia fundamental en el mercado de grúas pórtico sobre neumáticos. Adoptando la Industria 4.0 principios, estas grúas están equipadas con funciones de automatización, inteligencia artificial y control. controles inteligentes, mejorando así la eficiencia operativa y la seguridad. Las funciones automatizadas como el posicionamiento de contenedores, la prevención de colisiones y la operación remota contribuyen a optimizar la logística. Esta tendencia se alinea con el impulso más amplio hacia sistemas inteligentes e interconectados, lo que convierte a las grúas pórtico sobre neumáticos en componentes integrales de operaciones de manipulación de contenedores tecnológicamente avanzadas y eficientes.
Análisis del mercado de grúas pórtico sobre neumáticos
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Basado en ruedas, el mercado se divide en vehículos de 8 y 16 ruedas. En 2023, el segmento de los vehículos de 16 ruedas representaba una cuota de mercado superior al 60%. La propulsión del segmento de los vehículos de 16 ruedas se atribuye a su mayor capacidad de carga. Estas grúas, equipadas con 16 ruedas, destacan en el manejo de contenedores más pesados, lo que las hace indispensables para aplicaciones con cargas importantes. Las capacidades de elevación mejoradas no sólo contribuyen a la eficiencia de las operaciones de manipulación de contenedores, sino que también hacen de los RTG de 16 ruedas la opción preferida en escenarios donde las cargas pesadas y pesadas son necesarias. Los contenedores de gran tamaño son frecuentes, lo que garantiza un rendimiento óptimo en diversos entornos portuarios y terminales.
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Según el suministro de energía, el mercado de grúas pórtico sobre neumáticos se clasifica en diésel, eléctrica e híbrida. En 2023, el segmento diésel representó una participación de mercado superior al 51 % y se prevé que crezca para 2032. El segmento diésel en el mercado RTG está impulsado por su alta potencia y capacidades de rendimiento. Los RTG propulsados por diésel cuentan con motores robustos que brindan una potencia sustancial para tareas pesadas, lo que los hace indispensables para levantar y mover contenedores grandes de manera eficiente en entornos portuarios exigentes.
Su versatilidad permite la operación en diversas condiciones sin depender de fuentes de energía fijas, lo que garantiza la adaptabilidad en varios patios de contenedores. Con un rápido despliegue, mayor capacidad de elevación e independencia operativa de la red eléctrica, los RTG diésel mantienen su relevancia, especialmente en escenarios que exigen potencia, flexibilidad y potencia. soluciones de manejo de contenedores de rápida implementación.
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Asia Pacífico dominó el mercado de grúas pórtico sobre neumáticos con una participación importante de más del 41% en 2023. La introducción de grúas pórtico eléctricas sobre neumáticos (RTG) para apoyar las iniciativas de reducción de CO2 es un factor clave que impulsa el mercado de Asia Pacífico. A medida que las industrias priorizan la sostenibilidad, el cambio hacia RTG eléctricos se alinea con los objetivos ambientales, reduciendo las emisiones de carbono.
Por ejemplo, en octubre de 2023, se entregaron cuatro grúas pórtico eléctricas sobre neumáticos (e-RTG) a la Terminal Internacional de Transbordo de Contenedores (ICTT) en Kerala, India, operada por DP World. El despliegue de estos e-RTG en ICTT está en línea con la iniciativa de sostenibilidad más amplia de DP World, cuyo objetivo es lograr una reducción del 28 % en las emisiones de CO2 para 2030.
Cuota de mercado de grúas pórtico sobre neumáticos
Anupam Industries Limited y Cargotec (Kalmar) tienen una importante cuota de mercado de más del 9 % en el mercado de semirremolques usados. El mercado es altamente competitivo y se caracteriza por actores clave que se centran en los avances tecnológicos, la sostenibilidad ambiental y la personalización para satisfacer las diversas demandas de la industria.
Los participantes del mercado a menudo participan en colaboraciones estratégicas, fusiones y acuerdos. adquisiciones para ampliar sus carteras de productos, fortalecer la presencia en el mercado y capitalizar oportunidades emergentes en el sector de logística y transporte global. sectores marítimos.
Cuota de mercado de grúas pórtico sobre neumáticos
Los principales actores que operan en la industria de grúas pórtico sobre neumáticos son
- Anupam Industries Limited< /li>
- Cargotec (Kalmar)
- Doosan Heavy Industries & Construcción
- Konecranes
- Grupo Liebherr
- Terex Corporation
- ZPMC (Shanghai Zhenhua Heavy Industries Co., Ltd.)
- Cavotec SA
- Conductix-Wampfler
- Manipulación de materiales de ingeniería (EMH)
- Gantrex
- Gunter-Winkelmann GmbH
- Hutchinson Industries
Noticias de la industria de grúas pórtico con neumáticos
- En mayo de 2023, DP World anunció que invertirá 350 millones de dólares en un proyecto de ampliación. El plan integral de expansión abarcó la adquisición de tres grúas pórtico de muelle (QC) más recientes, cuatro grúas pórtico sobre neumáticos (RTG) adicionales y la introducción de doce nuevas RTG eléctricas para el astillero. Además, la iniciativa incluyó la incorporación de veinte camiones internos eléctricos (ITV), alineándose con los requisitos de equipo especificados de la empresa para mejorar la eficiencia portuaria y las capacidades de manipulación de carga.
- En junio de 2022, Konecranes introdujo un gama de equipos de manipulación de contenedores impulsados por baterías, incluida una grúa pórtico sobre neumáticos (RTG) que funciona con baterías, un transportador pórtico impulsado por baterías y una grúa portuaria móvil (MHC) totalmente eléctrica.
El informe de investigación de mercado de Grúas pórtico sobre neumáticos incluye una cobertura en profundidad de la industria con estimaciones y estadísticas. pronóstico en términos de ingresos (miles de millones de dólares) y envío (unidades) de 2018 a 2032,para los siguientes segmentos
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Mercado, por ruedas
- Vehículo de 8 ruedas
- Vehículo de 16 ruedas
Mercado, por fuente de alimentación
La información anterior se proporciona para las siguientes regiones y países
- América del Norte
- Europa
- Reino Unido
- Alemania
- Francia
- Italia
- España
- Rusia
- Resto de Europa
- Asia Pacífico
- China
- India
- Japón
- Corea del Sur
< li>Australia
- Sudeste Asiático
- Resto de Asia Pacífico
América Latina - Brasil
- México
- Argentina
- Resto de América Latina
MEA - EAU
- Arabia Saudita
- Sudáfrica
- Resto de MEA
Tabla de contenido
Contenido del informe
Capítulo 1 Metodología y Alcance
1.1 Alcance del mercado y alcance definición
1.2 Estimaciones base y cálculos
1.3 Cálculo de pronóstico
1.4 Fuentes de datos
1.4.1 Primario
1.4.2 Secundaria
1.4.2.1 Fuentes pagas
1.4.2.2 Fuentes públicas
Capítulo 2 Resumen ejecutivo< /p>
2.1 Sinopsis de Industry 3600, 2018 - 2032
Capítulo 3 Perspectivas de la industria
3.1 Análisis del ecosistema industrial
3.2 Panorama de proveedores
3.2.1 Proveedor de componentes
3.2.2 Fabricantes
3.2.3 Proveedor de tecnología
3.2.4 Integradores
3.2.5 Distribuidores
3.3 Análisis del margen de beneficio
3.4 Tecnología y amp; panorama de la innovación
3.5 Análisis de patentes
3.6 Noticias clave y iniciativas
3.7 Panorama regulatorio
3.8 Fuerzas de impacto
3.8.1 Impulsores del crecimiento
3.8.1.1 La creciente demanda de eficiencia y flexibilidad
3.8.1.2 La expansión global de puertos y terminales
3.8.1.3 Iniciativas gubernamentales e inversiones en proyectos de infraestructura
3.8.1.4 Avances tecnológicos en curso, incluidas funciones de automatización y control remoto.
3.8.2 Escollos y dificultades de la industria desafíos
3.8.2.1 Altos costos de mantenimiento/reparación
3.8.2.2 Regulaciones ambientales estrictas
3.9 ; Análisis del potencial de crecimiento
3.10 Análisis de Porter
3.10.1 Poder del proveedor
3.10.2 Poder del comprador
3.10.3 Amenaza de nuevos participantes
3.10.4 Amenaza de sustitutos
3.10.5 Rivalidad en la industria
3.11 Análisis PESTEL
Capítulo 4 Panorama Competitivo, 2023
4.1 Introducción
4.2 Análisis de la cuota de mercado de la empresa
4.3 Matriz de posicionamiento competitivo
4.4 Matriz de perspectivas estratégicas
Capítulo 5 Estimaciones y estimaciones de mercado Pronóstico, por ruedas, 2018-2032 (millones de dólares, unidades)
5,1 Tendencias clave
5.2 Vehículo de 8 ruedas
5.3 Vehículo de 16 ruedas
Capítulo 6 Estimaciones y estimaciones de mercado Pronóstico, por suministro de energía, 2018-2032 (millones de dólares, unidades)
6,1 Tendencias clave
6.2 Diésel
6,3 Eléctrico
6.4 Híbrido
Capítulo 7 Estimaciones y estimaciones de mercado Pronóstico, por región, 2018-2032 (millones de dólares, unidades)
7,1 Tendencias clave
7.2 América del Norte
7.2.1 Estados Unidos
7.2.2 Canadá
7.3 Europa
7.3.1 Reino Unido
7.3.2 Alemania
7.3.3 Francia
7.3.4 Italia
7.3.5 España
7.3.6 Rusia
7.3.7 Resto de Europa
7,4 Asia Pacífico
7.4.1 China
7.4.2 India
7.4.3 Japón
7.4.4 Corea del Sur
7.4.5 Australia
7.4.6 Sudeste Asiático
7.4.7 Resto de Asia Pacífico
7,5 América Latina
7.5.1 Brasil
7.5.2 México
7.5.3 Argentina
7.5.4 Resto de Latinoamérica
7,6 MEA
7.6.1 Sudáfrica
7.6.2 Arabia Saudita
7.6.3 Emiratos Árabes Unidos
7.6.4 Resto de MEA
Capítulo 8 Perfiles de Empresas
8.1 Anupam Industries Limited
8.2 Cargotec (Kalmar)
8.3 Cavotec SA
8.4 Conductix-Wampfler
8.5 Doosan Heavy Industries &Amp; Construcción
8.6 Manejo de materiales de ingeniería (EMH)
8.7 Gantrex
8.8 Gunter-Winkelmann GmbH
8.9 Industrias Hutchinson
8.10 Konecranes
8.11 Kessler + Co GmbH & Co.
8.12 Kranunion GmbH
8.13 Grupo Liebherr
8.14 Productos Mi-Jack
8.15 Nantong Rainbow Heavy Machineries Co., Ltd.
8.16 Lanzadera
8.17 Grupo SANY
8.18 Sumitomo Heavy Industries Material Handling Systems Co., Ltd.
8.19 Terex Corporation
8.20 ZPMC (Shanghai Zhenhua Heavy Industries Co., Ltd.)
1 Anupam Industries Limited
8.2 Cargotec (Kalmar)
8.3 Cavotec SA
8.4 Conductix-Wampfler
8.5 Doosan Heavy Industries &Amp; Construcción
8.6 Manejo de materiales de ingeniería (EMH)
8.7 Gantrex
8.8 Gunter-Winkelmann GmbH
8.9 Industrias Hutchinson
8.10 Konecranes
8.11 Kessler + Co GmbH & Co.
8.12 Kranunion GmbH
8.13 Grupo Liebherr
8.14 Productos Mi-Jack
8.15 Nantong Rainbow Heavy Machineries Co., Ltd.
8.16 Lanzadera
8.17 Grupo SANY
8.18 Sumitomo Heavy Industries Material Handling Systems Co., Ltd.
8.19 Terex Corporation
8.20 ZPMC (Shanghai Zhenhua Heavy Industries Co., Ltd.)
1 Anupam Industries Limited 8.2 Cargotec (Kalmar)
8.3 Cavotec SA
8.4 Conductix-Wampfler
8.5 Doosan Heavy Industries &Amp; Construcción
8.6 Manejo de materiales de ingeniería (EMH)
8.7 Gantrex
8.8 Gunter-Winkelmann GmbH
8.9 Industrias Hutchinson
8.10 Konecranes
8.11 Kessler + Co GmbH & Co.
8.12 Kranunion GmbH
8.13 Grupo Liebherr
8.14 Productos Mi-Jack
8.15 Nantong Rainbow Heavy Machineries Co., Ltd.
8.16 Lanzadera
8.17 Grupo SANY
8.18 Sumitomo Heavy Industries Material Handling Systems Co., Ltd.
8.19 Terex Corporation
8.20 ZPMC (Shanghai Zhenhua Heavy Industries Co., Ltd.)
8 Gunter-Winkelmann GmbH 8.9 Industrias Hutchinson
8.10 Konecranes
8.11 Kessler + Co GmbH & Co.
8.12 Kranunion GmbH
8.13 Grupo Liebherr
8.14 Productos Mi-Jack
8.15 Nantong Rainbow Heavy Machineries Co., Ltd.
8.16 Lanzadera
8.17 Grupo SANY
8.18 Sumitomo Heavy Industries Material Handling Systems Co., Ltd.
8.19 Terex Corporation
8.20 ZPMC (Shanghai Zhenhua Heavy Industries Co., Ltd.)
8 Gunter-Winkelmann GmbH 8.9 Industrias Hutchinson
8.10 Konecranes
8.11 Kessler + Co GmbH & Co.
8.12 Kranunion GmbH
8.13 Grupo Liebherr
8.14 Productos Mi-Jack
8.15 Nantong Rainbow Heavy Machineries Co., Ltd.
8.16 Lanzadera
8.17 Grupo SANY
8.18 Sumitomo Heavy Industries Material Handling Systems Co., Ltd.
8.19 Terex Corporation
8.20 ZPMC (Shanghai Zhenhua Heavy Industries Co., Ltd.)
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