Frachtschifffahrtsmarkt nach Frachttyp (Trockenfracht, Flüssigfracht, Containerfracht), Endverbraucherbranche (Lebensmittel und Getränke, Fertigung, Öl und Gas), Schiffstyp (Massengutfrachter, Stückgutschiff, Tanker) und Region für 2024-2031

Frachtschifffahrtsmarkt Bewertung – 2024-2031

Der Frachtschifffahrtsmarkt wächst aus verschiedenen Gründen rasant. Das Wachstum des globalen Handels, insbesondere zwischen Schwellenländern, erfordert effiziente und kostengünstige Transportsysteme. Die Frachtschifffahrt ist aufgrund ihrer Fähigkeit, große Mengen zu geringen Kosten abzuwickeln, ein attraktives Angebot. Darüber hinaus hat der E-Commerce-Boom die Nachfrage nach grenzüberschreitender Lieferung von Konsumgütern deutlich erhöht und das Marktwachstum beschleunigt. Die Marktgröße übersteigt im Jahr 2024 13,52 Milliarden USD und erreicht bis 2031 eine Bewertung von rund 27,14 Milliarden USD.

Die zunehmende Komplexität und Länge globaler Lieferketten machen die Frachtschifffahrt zu einer unverzichtbaren Transportquelle. Die Seeschifffahrt ist für Branchen, die auf Rohstoffe und Komponenten aus vielen Orten angewiesen sind, von entscheidender Bedeutung. Da Unternehmen versuchen, ihre Logistikabläufe zu rationalisieren und Kosten zu senken, erscheint der Frachttransport als unverzichtbare Wahl. Die steigende Nachfrage nach kostengünstigem und effizientem Frachttransport ermöglicht dem Markt ein CAGR von 9,10 % von 2024 bis 2031.

FrachttransportmarktDefinition/Überblick

Frachttransport ist der Transport von Produkten und Waren auf dem Wasserweg, normalerweise mit großen Booten, sogenannten Frachtschiffen. Diese Art des Transports ist für den internationalen Handel von entscheidender Bedeutung, da sie den Transport großer Mengen von Waren über Ozeane und Meere ermöglicht. Frachtschiffe werden in drei Typen eingeteiltContainerschiffe, Massengutfrachter und Tanker, die jeweils für den Transport einer bestimmten Art von Fracht ausgelegt sind. Containerschiffe beispielsweise transportieren standardisierte Fracht in riesigen Metallcontainern, während Massengutfrachter lose Gegenstände wie Getreide oder Kohle transportieren.

Das Frachtschifffahrtsgeschäft spielt eine wichtige Rolle in der globalen Lieferkette und verbindet Hersteller, Händler und Verbraucher auf der ganzen Welt. Es besteht aus zahlreichen Phasen, darunter das Laden, Transportieren und Entladen der Fracht, die alle eine strenge Koordination und Einhaltung von Gesetzen erfordern. Technologische Fortschritte wie GPS-Tracking und automatisierte Frachtabfertigungssysteme haben die Effizienz und Sicherheit des Frachttransports erhöht. Das Geschäft ist jedoch mit mehreren Hindernissen konfrontiert, darunter Umweltbedenken, schwankende Treibstoffpreise und die Notwendigkeit einer verbesserten Infrastruktur, um das steigende Handelsvolumen zu bewältigen.

Wird der globale Handel des Frachtschifffahrtsmarktes den Markt antreiben?

Der Schifffahrtsmarkt wird die Expansion des globalen Handels antreiben. Die Welthandelsorganisation prognostiziert einen Anstieg des globalen Handelsvolumens um 3,3 % im Jahr 2024, gegenüber 2,6 % im Jahr 2023, was die Nachfrage nach Frachttransportdienstleistungen direkt steigern wird. Mit der Ausweitung des Handels wird die Notwendigkeit, größere Mengen an Waren über Grenzen zu transportieren, die Frachtschifffahrtsbranche vorantreiben.

Umweltvorschriften werden einen großen Einfluss auf den Frachtschifffahrtsmarkt haben und das Wachstum durch Innovation und Investitionen in umweltfreundliche Technologien fördern. Das Ziel der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation, die Treibhausgasemissionen bis 2050 um mindestens 50 % zu reduzieren, hat zu einer verstärkten Nutzung alternativer Kraftstoffe und grüner Technologien geführt. Dieser Schritt hilft nicht nur, gesetzliche Anforderungen zu erfüllen, sondern fördert auch das Marktwachstum, indem er Durchbrüche und Verbesserungen bei nachhaltigen Versandtechniken vorantreibt.

Der E-Commerce-Boom wird die Expansion des Frachtversandmarktes vorantreiben. Die COVID-19-Epidemie hat die weltweiten E-Commerce-Umsätze erheblich gesteigert. Sie erreichten 2019 26,7 Billionen USD und werden 2020 um 27,6 % steigen, was die Nachfrage nach Frachtversanddiensten ankurbelt. Mit dem Wachstum des Online-Shoppings wird die Notwendigkeit, weltweit immer mehr Waren zu transportieren, den Frachtversandsektor stärken, was den direkten Einfluss des E-Commerce-Wachstums auf die Versandnachfrage verdeutlicht.

Werden die Konjunkturschwankungen das Wachstum des Frachtversandmarktes beeinflussen?

Konjunkturschwankungen werden sich auf die Expansion des Versandmarktes auswirken. Schwankungen der wirtschaftlichen Bedingungen, wie Rezessionen oder Zeiten wirtschaftlicher Unsicherheit, können zu geringeren Handelsvolumina und einer geringeren Nachfrage nach Versanddiensten führen. Im Gegensatz dazu führen Zeiten des wirtschaftlichen Aufschwungs häufig zu einer steigenden Handels- und Versandnachfrage. Infolgedessen ist der Frachtschifffahrtsmarkt anfällig für wirtschaftliche Veränderungen und sein Wachstum ist direkt mit der allgemeinen Wirtschaftslage verbunden.

Umweltgesetze werden sich auf die Expansion des Frachtschifffahrtsmarktes auswirken. Strengere Gesetze zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen haben die Branche dazu veranlasst, in umweltfreundliche Technologien und alternative Kraftstoffe zu investieren, was zunächst die Preise erhöhen und die Rentabilität verringern kann. Durch die Förderung nachhaltiger Verhaltensweisen fördern diese Beschränkungen jedoch Innovation und Wachstumsaussichten. Da sich der Sektor ändert, um den gesetzlichen Anforderungen gerecht zu werden, könnten die langfristigen Auswirkungen eine erhöhte Effizienz und einen Trend zu umweltfreundlicheren Versandpraktiken umfassen, was letztendlich die Marktdynamik beeinflussen könnte.

Kategorienbezogenes Gespür

Wird die Standardisierung die Kategorie der Containerfracht für den Frachtschifffahrtsmarkt ankurbeln?

Containerfracht hat sich zum dominierenden Segment im Frachtschifffahrtsmarkt entwickelt. Die Standardisierung wird die Expansion des Containerfrachtsegments im Frachtschifffahrtsmarkt vorantreiben. Die Verwendung standardisierter Container hat den Versandprozess vereinfacht und ermöglicht ein einfaches Be- und Entladen sowie den Transfer zwischen mehreren Transportmitteln. Diese Konsistenz verkürzt die Bearbeitungszeiten, minimiert die Kosten und steigert die allgemeine Logistikeffizienz. Mit dem Wachstum des globalen Handels werden die Vorteile der Standardisierung die Nachfrage nach Containerfrachtlösungen erhöhen und ihre Position auf dem Versandmarkt stärken.

Der E-Commerce-Boom wird die Expansion des Containerfrachtsegments im Frachtversandmarkt vorantreiben. Der Aufstieg des Online-Einzelhandels hat zu einem enormen Anstieg der Anzahl der bewegten Artikel geführt, und standardisierte Container bieten eine sehr effiziente Möglichkeit, solche riesigen Mengen zu verwalten und zu transportieren. Mit dem Wachstum des E-Commerce wird auch die Nachfrage nach Containerfrachtlösungen steigen, was die Effizienz und Wirksamkeit globaler Lieferketten verbessert und den Wert des Containerversands erhöht.

Wie treiben raffinierte Erdölprodukte das Öl- und Gassegment für den Frachtversandmarkt an?

Der Öl- und Gasanteil des Frachtversandmarktes wird von raffinierten Erdölprodukten angetrieben, die einen großen Anteil des globalen Energiehandels ausmachen. Aufgrund ihrer Entflammbarkeit und Gefährlichkeit erfordern viele Produkte wie Benzin, Diesel und Düsentreibstoff spezielle Transport- und Handhabungsmethoden. Da der weltweite Energieverbrauch steigt, steigt die Nachfrage nach Tankern und anderen Spezialfrachtschiffen, da große Mengen raffinierter Erdölprodukte effizient und sicher transportiert werden müssen. Diese Nachfrage beeinflusst nicht nur die Schifffahrtsrouten und die Logistik, sondern treibt auch Investitionen in Infrastruktur und Technologien voran, die speziell für den Transport dieser wichtigen Rohstoffe entwickelt wurden.

Groß angelegte Schifffahrtsaktivitäten werden das Öl- und Gassegment des Frachtschifffahrtsmarktes vorantreiben. Der Transport von Öl und Gas umfasst häufig große Mengen, was den Einsatz großer Spezialschiffe wie Very Large Crude Carriers (VLCCs) und Liquefied Natural Gas (LNG) erforderlich macht. Diese groß angelegten Aktivitäten sind entscheidend für den effizienten Transport großer Mengen Rohöl und Gas über globale Handelsrouten und decken so die steigende Nachfrage nach Energieprodukten. Da die Branche wächst und der globale Energieverbrauch steigt, wird die Abhängigkeit von Großschifffahrtsoperationen die Position des Öl- und Gassegments auf dem Frachtschifffahrtsmarkt stärken.

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Länder-/Regionenspezifische Erkenntnisse

Wird das Wirtschaftswachstum die Region Asien-Pazifik im Frachtschifffahrtsmarkt anführen?

Die Region Asien-Pazifik dominiert unbestreitbar den Frachtschifffahrtsmarkt. Das Wirtschaftswachstum wird den Frachtschifffahrtsmarkt im Asien-Pazifik-Raum antreiben. Die Volkswirtschaften der Entwicklungsländer Asiens werden voraussichtlich im Jahr 2024 um 4,8 % wachsen, gegenüber 4,7 % im Jahr 2023, wobei das BIP Ostasiens um 4,5 % steigen wird. Dieses starke Wachstum, kombiniert mit einem intraregionalen Handel, der 2022 einen Rekordwert von 7,7 Billionen USD erreicht und 58,5 % des Gesamthandels der Region ausmacht, führt direkt zu einer steigenden Nachfrage nach Frachttransportdiensten. Infolgedessen wird der Asien-Pazifik-Raum, auf den bereits über 41 % des weltweiten Containerhafenverkehrs entfallen, einen erheblichen Ausbau seines Frachtschifffahrtsgeschäfts erleben, der durch die erhöhte regionale Wirtschaftstätigkeit und Industrie angetrieben wird.

Der intraregionale Handel wird den Frachtschifffahrtsmarkt im Asien-Pazifik-Raum ankurbeln. Die starke Expansion des Handels innerhalb dieser Region, wobei der intraregionale Handel 2022 einen Rekordwert von 58,5 % des Gesamthandels erreicht, gegenüber 57,5 % im Jahr 2021, veranschaulicht dieses Muster. Laut UNESCAP wird der Wert des intraregionalen Handels im Jahr 2022 7,7 Billionen USD erreichen, 15 % mehr als im Vorjahr. Diese robuste Wirtschaftstätigkeit macht sich insbesondere in der Containerschifffahrt bemerkbar. Laut UNCTAD entfallen über zwei Drittel des weltweiten Containerumschlags auf Asien, das bis 2022 502 Millionen TEU transportieren wird. Die zunehmenden Handelsvolumina der Region steigern den Bedarf an effizienten und zuverlässigen Frachtschifffahrtsdiensten, was erheblich zum Wachstum des Frachtschifffahrtsmarktes im Asien-Pazifik-Raum beiträgt.

Wird die Infrastrukturentwicklung die nordamerikanische Region für den Frachtschifffahrtsmarkt erweitern?

Nordamerika erlebt ein schnelles Wachstum im Frachtschifffahrtsmarkt. Die Infrastrukturentwicklung wird den nordamerikanischen Frachtschifffahrtsmarkt antreiben. Erhebliche Investitionen in Hafen- und Logistikinfrastruktur, wie die 163 Milliarden USD, die von US-Häfen und Partnern aus dem privaten Sektor zwischen 2021 und 2025 vorgeschlagen wurden, werden die Schifffahrtskapazität und -effizienz verbessern. Im Jahr 2023 vergab die Maritime Administration (MARAD) des US-Verkehrsministeriums Zuschüsse in Höhe von 662 Millionen USD für Hafenverbesserungsprojekte zur Stärkung der Infrastruktur. Diese Ausgaben sind unerlässlich, da der Wassertransport im Jahr 2022 41 % des Wertes des internationalen Handels der USA ausmachen wird, was insgesamt 1,9 Billionen USD entspricht. Dieser kontinuierliche Ausbau der Infrastruktur erweitert die Kapazität, verringert Staus und verbessert die allgemeine Logistikeffizienz, wodurch das Wachstum des nordamerikanischen Frachtschifffahrtsmarktes beschleunigt wird.

Die Belastbarkeit der Lieferketten wird den Frachtschifffahrtsmarkt in Nordamerika ankurbeln. Regionale Lieferketten werden gestärkt, da 79 % der nordamerikanischen Fertigungsmanager die Möglichkeit prüfen, die Produktion näher an die Verbraucher zu verlagern, und der Handel zwischen den Vereinigten Staaten, Mexiko und Kanada erheblich zugenommen hat. Der Handel zwischen den Vereinigten Staaten und Mexiko erreichte im Jahr 2022 einen Rekordwert von 779,3 Milliarden USD, während die kanadischen Importe aus Mexiko in diesem Jahr um 22,7 % stiegen. Darüber hinaus haben 96 % der US-Fertigungsmanager mit Niederlassungen in China einen Teil ihrer Betriebe innerhalb von drei Jahren nach Nordamerika verlagert oder beabsichtigen, dies zu tun. Diese Betonung regionaler Lieferketten hat den intraregionalen Gütertransport gestärkt, wie ein Anstieg des Containerverkehrs in US-Häfen, die den nordamerikanischen Handel abwickeln, um 7,2 % im Jahr 2023 zeigt.

Wettbewerbslandschaft

Der Gütertransportmarkt ist ein dynamischer und wettbewerbsintensiver Bereich, der von einer Vielzahl von Akteuren geprägt ist, die um Marktanteile wetteifern. Diese Akteure sind bestrebt, ihre Präsenz durch die Umsetzung strategischer Pläne wie Kooperationen, Fusionen, Übernahmen und politischer Unterstützung zu festigen.

Die Unternehmen konzentrieren sich auf die Innovation ihrer Produktlinie, um die große Bevölkerung in verschiedenen Regionen zu bedienen. Zu den wichtigsten Akteuren auf dem Markt gehören

• P. Møller-Maersk
• CMA CGM Group
• COSCO Shipping Holdings Company
• Hapag-Lloyd AG
• Speditionen
• DB Schenker
• DHL Global Forwarding
• H. Robinson Worldwide
• PSA International
• APM Terminals

Neueste Entwicklungen

• Im März 2024 verzeichnete das Angebot ECO Delivery Ocean von Maersk ein starkes Wachstum im Jahr 2023, wobei über 200 Kunden, darunter Einzelhandel, Lifestyle, Automobil- und FMCG-Branchen, die Führung übernahmen. Verlader setzen sich immer stärker für die Senkung der Treibhausgasemissionen in der Logistik ein. Die jüngsten Zahlen von Maersk zeigen diesen TrendÜber 660.000 TEU wurden mit umweltfreundlichen Kraftstoffen transportiert, wodurch über 683.000 Tonnen Treibhausgase eingespart wurden.
• Im März 2024 startete COSCO Shipping Lines seine erste Direktroute, die die Ostküste Nordamerikas mit der Westküste Südamerikas verbindet. Die Lösung rationalisiert das regionale Netzwerk von COSCO, das durch seinen weltweiten digitalen Lieferkettenservice unterstützt wird, und bietet Kunden in wachsenden Regionen mehr Optionen.
• Im März 2024 verbesserte COSCO SHIPPING als Mitglied der OCEAN Alliance den globalen Handel, indem es die Kapazität erhöhte, sein Netzwerk erweiterte und einen zuverlässigen Service anbot. Mit 355 Schiffen und 480 Hafenpaaren optimiert das Unternehmen den Service, um die Anforderungen der Verbraucher zu erfüllen und gleichzeitig die weltweite Lieferkette zu unterstützen. Im April 2024 umfasste das Produkt OCEAN Alliance DAY 8 37 Dienste, darunter drei nicht-OA-Transatlantikschleifen, die von COSCO SHIPPING betrieben werden.
• Im Januar 2024 kündigte MSC Änderungen am NWC-Dienst nach Südafrika an, die im März 2024 beginnen, um die Dienste zwischen Europa und Südafrika zu stärken. Der erweiterte Zyklus umfasst einen Direktanlauf von Bremerhaven. Die neue Reiseroute sieht wie folgt ausLondon Gateway – Rotterdam – Antwerpen – Hamburg – Bremerhaven – Le Havre – Sines – Las Palmas – Coega – Durban – Coega – Kapstadt – London Gateway. Den Auftakt macht die Reise NZ411A der MSC Branka, die am 19. März 2024 in Bremerhaven anlegt.

Berichtsumfang

Forschungsmethodik der Marktforschung

Um mehr über die Forschungsmethodik und andere Aspekte der Forschungsstudie zu erfahren, wenden Sie sich bitte an unseren .

Gründe für den Kauf dieses Berichts

Qualitative und quantitative Analyse des Marktes basierend auf einer Segmentierung, die sowohl wirtschaftliche als auch nichtwirtschaftliche Faktoren einbezieht Bereitstellung von Daten zum Marktwert (in Milliarden USD) für jedes Segment und Untersegment Gibt die Region und das Segment an, von denen erwartet wird, dass sie das schnellste Wachstum aufweisen und den Markt dominieren werden Analyse nach Geografie, die den Verbrauch des Produkts/der Dienstleistung in der Region hervorhebt und die Faktoren angibt, die den Markt in jeder Region beeinflussen Wettbewerbslandschaft, die das Marktranking der wichtigsten Akteure sowie die Einführung neuer Dienstleistungen/Produkte, Partnerschaften, Geschäftserweiterungen und Übernahmen der profilierten Unternehmen in den letzten fünf Jahren umfasst Ausführlich Firmenprofile, bestehend aus Firmenübersicht, Firmeneinblicken, Produktbenchmarking und SWOT-Analyse für die wichtigsten Marktteilnehmer Die aktuellen sowie zukünftigen Marktaussichten der Branche in Bezug auf aktuelle Entwicklungen (die Wachstumschancen und -treiber sowie Herausforderungen und Einschränkungen sowohl in Schwellen- als auch in Industrieländern beinhalten Beinhaltet eine eingehende Analyse des Marktes aus verschiedenen Perspektiven durch Porters Fünf-Kräfte-Analyse Bietet Einblicke in den Markt durch ein Szenario der Marktdynamik der Wertschöpfungskette sowie Wachstumschancen des Marktes in den kommenden Jahren 6-monatige Analystenunterstützung nach dem Verkauf

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