Markt für Schienenfahrzeuge nach Produkttyp (Lokomotiven, Schnellverkehr), nach Anwendung (Personenbeförderung, Güterbeförderung), nach Technologie (Turbolader-Lokomotiven, konventionelle Lokomotiven) und Region für 2024-2031
Published on: 2028-02-13 | No of Pages : 240 | Industry : latest trending Report
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Markt für Schienenfahrzeuge nach Produkttyp (Lokomotiven, Schnellverkehr), nach Anwendung (Personenbeförderung, Güterbeförderung), nach Technologie (Turbolader-Lokomotiven, konventionelle Lokomotiven) und Region für 2024-2031
Bewertung des Schienenfahrzeugmarkts – 2024-2031
Der Schienenfahrzeugmarkt erfreut sich in Branchen wie der Automobilindustrie, dem Bergbau sowie der Öl- und Gasindustrie zunehmender Beliebtheit, da Kesselwagen häufig zum Transport von Industriechemikalien, Benzin und Diesel sowie zahlreichen anderen Gütern eingesetzt werden. Der Personentransport ist aufgrund der gestiegenen Nachfrage nach verbessertem Komfort und Konnektivität das größte Anwendungssegment auf dem Markt. Der Markt wird im Jahr 2023 einen Wert von 54,72 Milliarden USD erreichen und bis 2031 einen Wert von rund 75,99 Milliarden USD erreichen.
Zusätzlich zu Markteinblicken wie Marktwert, Wachstumsrate, Marktsegmenten, geografischer Abdeckung, Marktteilnehmern und Marktszenario bietet das Team des Marktberichts eingehende Expertenanalysen, Import-/Exportanalysen, Preisanalysen, Produktionsverbrauchsanalysen und PESTLE-Analysen. Die steigende Nachfrage nach kostengünstigem und effizientem Rollmaterial ermöglicht dem Markt ein CAGR von 4,19 % von 2024 bis 2031.
RollmaterialmarktDefinition/Überblick
Rollmaterial ist der Sammelbegriff für alle Fahrzeuge, die sich auf einem Schienensystem bewegen. Diese Fahrzeugtypen sind wesentliche Bestandteile jedes Schienennetzes und erfüllen verschiedene Funktionen wie Personen-, Güter- oder beides. Dieser Begriff bezieht sich auf eine breite Palette von Fahrzeugen, darunter Lokomotiven, Personenwagen, Güterwaggons und Spezialfahrzeuge wie Wartungs- und Servicewagen.
Lokomotiven sind das Herzstück jedes Eisenbahnsystems und liefern die erforderliche Leistung, um Züge entlang der Gleise zu ziehen oder zu schieben. Lokomotiven werden in verschiedene Typen eingeteilt, von Diesel- und Elektrolokomotiven bis hin zu fortschrittlicheren Konstruktionen wie Hochgeschwindigkeitszügen und Magnetschwebebahnen. Sie sind entscheidend für den Transport von Güterzügen über lange Entfernungen und den Antrieb von Pendler- und Intercity-Passagierdiensten.
Personenwagen sind ein weiterer wesentlicher Bestandteil von Rollmaterial, das für den komfortablen und sicheren Transport von Passagieren konzipiert ist. Zum Rollmaterial gehören Wartungs- und Servicewagen, die eine wichtige Rolle bei der Instandhaltung der Eisenbahninfrastruktur spielen.
Insgesamt ist Rollmaterial die Grundlage jedes Eisenbahnsystems und ermöglicht den effizienten Transport von Personen und Fracht über große Entfernungen und über verschiedenes Gelände. Von Lokomotiven bis hin zu Personen- und Güterwagen trägt jeder Typ von rollendem Material zum reibungslosen Betrieb des Schienennetzes bei und fördert so die wirtschaftliche Entwicklung und nachhaltige Transportlösungen.
Was steht in einem
Branchenbericht?
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Wie wächst der Markt für Schienenfahrzeuge stetig?
Die zunehmenden Umweltbedenken im Hinblick auf den Markt für Schienenfahrzeuge haben die weltweite Nachfrage nach umweltfreundlichen und energieeffizienten Transportsystemen angeheizt. Darüber hinaus planen ölimportierende Länder, ihren Ölbedarf durch die Suche nach alternativen Energiequellen zu senken. Daher bevorzugen die meisten Länder Elektrizität als Energiequelle für verschiedene Arten von Schienenfahrzeugen. Dies führte zu einer verstärkten Elektrifizierung der Eisenbahnnetze auf der ganzen Welt. Infolgedessen steigt die weltweite Nachfrage nach Elektrolokomotiven und EMUs schnell an. Länder ersetzen auch traditionelle Diesellokomotiven und DMUs durch Elektrolokomotiven bzw. EMUs.
So kündigte Südkorea im Jahr 2021 Pläne an, alle dieselbetriebenen Personenzüge im Land bis 2029 aus dem Verkehr zu ziehen und durch neue elektrische Hochgeschwindigkeitszüge zu ersetzen.
In Deutschland sind rund 60 % der Eisenbahnstrecken elektrifiziert. Der VDV fordert eine Elektrifizierung des Netzes von 75 %. Dies wird sich positiv auf die Schienenfahrzeugindustrie auswirken. Russland, Japan und Südkorea haben derzeit einen höheren Grad der Elektrifizierung der Eisenbahnen. Indien hat ein gut elektrifiziertes Eisenbahnnetz. Derzeit haben drei Zonen der indischen Eisenbahnen eine vollständige Elektrifizierung erreichtKolkata Metro, West Central Railway und East Coast Railway.
Nach Angaben der Indischen Eisenbahn ist Indien mit 1,254 Millionen Beschäftigten (StandMärz 2020) der achtgrößte Arbeitgeber der Welt. Dieses riesige Netzwerk bereitet sich auf eine deutliche Steigerung der Produktion von Schienenfahrzeugen vor. Das Ziel für das Geschäftsjahr liegt bei 8.429 Einheiten. Das Produktionsziel für 2022-23 wurde um 878 Einheiten auf 7.551 erhöht, was auf einen außergewöhnlichen Erfolg hindeutet.
Wie trägt die Sanierung dem Bedarf des aktuellen Wachstums des Schienenfahrzeugmarktes Rechnung?
Die Sanierung des Schienenfahrzeugmarktes hat aufgrund des plötzlichen Bedarfs an mehr Fahrzeugkapazität und der wachsenden Nachfrage nach kostengünstigeren Transportmöglichkeiten eine enorme Ausweitung erfahren. Angesichts der steigenden Zahl von Passagieren, die Transportdienstleistungen in Anspruch nehmen, besteht ein dringender Bedarf an einer Erweiterung der aktuellen Flotte. Viele Bahngesellschaften sind jedoch aufgrund unzureichender Kapazitäten ihres aktuellen Schienenfahrzeugbestands in ihrer Fähigkeit eingeschränkt, die steigende Nachfrage zu befriedigen.
Als Reaktion auf diese Schwierigkeit erweist sich die Sanierung als praktikable Option zur Kapazitätssteigerung bei gleichzeitiger Lösung bekannter Zuverlässigkeitsprobleme. Sie bietet eine strategische Gelegenheit, vorhandene Wagen entsprechend den sich ändernden Bedürfnissen der Passagiere und technologischen Verbesserungen aufzurüsten. Darüber hinaus können sich Sanierungsbemühungen darauf konzentrieren, die Energieeffizienz der Züge zu erhöhen, sich an größeren Nachhaltigkeitszielen auszurichten und die Betriebskosten für Bahnbetreiber zu senken.
Bahnunternehmen können die allgemeine Qualität und Zuverlässigkeit ihrer Dienstleistungen verbessern, indem sie in Sanierungsprojekte investieren und ihre Kapazitäten erhöhen, um steigende Passagierzahlen aufzunehmen. Diese strategische Strategie optimiert nicht nur vorhandene Ressourcen, sondern ermöglicht es Bahnbetreibern auch, den sich ändernden Anforderungen des heutigen Transportsektors besser gerecht zu werden.
Kategorienspezifisches Wissen
Wie kann das Schnelltransportsegment des Schienenfahrzeugmarkts neben der Verbesserung der Konnektivität auch die wirtschaftliche Entwicklung fördern?
Auf dem Schienenfahrzeugmarkt werden Produkte normalerweise als Lokomotiven, Schnellverkehrsfahrzeuge und Waggons klassifiziert. Innerhalb dieser Kategorien erwirtschaftete der Schnelltransport im Jahr 2023 einen erheblichen Anteil des Umsatzes. Schnelltransportsysteme spielen eine wichtige Rolle bei der Verbesserung der Konnektivität, indem sie große Städte und Regionen effizient miteinander verbinden. Diese erweiterte Verbindung wirkt als Katalysator für die wirtschaftliche Entwicklung, fördert die Geschäftstätigkeit und baut soziale Beziehungen auf, indem sie es Menschen und Dingen ermöglicht, sich über Gebiete hinweg zu bewegen.
Die Einführung von Schnellverkehrssystemen verbessert nicht nur die Konnektivität, sondern fördert auch die städtische und regionale Entwicklung entlang der Schienenkorridore. Ein verbesserter Zugang zu Städten und Regionen, die von Hochgeschwindigkeitszügen bedient werden, führt zu einem deutlichen Anstieg der Wirtschaftstätigkeit, der Schaffung von Arbeitsplätzen und der Entwicklung der Infrastruktur. Dieser positive Einfluss geht über den Transport hinaus und trägt dazu bei, ein breiteres sozioökonomisches Wachstum und Entwicklungsaktivitäten in Städten und Regionen voranzutreiben, die von Schnellverkehrssystemen bedient werden.
Warum hat das Segment Schienengüterverkehr den größten Marktanteil für den Rollin-Aktienmarkt?
Das Segment Schienengüterverkehr erwies sich als dominierende Kraft und machte den höchsten Umsatzanteil aus. Schienengüterverkehr ist für seine außergewöhnliche Energieeffizienz bekannt, die besonders bei elektrisch betriebenen Güterzügen sichtbar wird. Diese Züge können äußerst effizient fahren, insbesondere wenn sie mit erneuerbaren Energiequellen betrieben werden. Solche energieeffizienten Transportverfahren leisten einen wesentlichen Beitrag zur allgemeinen Nachhaltigkeit der Frachtindustrie und stehen im Einklang mit weltweiten Umweltzielen.
Darüber hinaus ist der Schienengüterverkehr für seine Sicherheit bekannt. Beim Schienengüterverkehr gibt es weniger Unfälle als beim Straßentransport, was ihn zum bevorzugten Transportmittel für Fracht macht. Dieses verbesserte Sicherheitsprofil kann auf eine Reihe von Gründen zurückgeführt werden, darunter die permanente Infrastruktur, gut definierte Gleise und etablierte Sicherheitsmaßnahmen, die dem Schienengüterverkehr innewohnen. Diese Faktoren wirken zusammen, um Unfälle und Zwischenfälle zu reduzieren und die sichere und zuverlässige Auslieferung von Produkten über die Schienennetze zu gewährleisten.
Erhalten Sie Zugang zur Methodik des Berichts zum Markt für rollendes Material
Länder-/Regionenspezifische Kenntnisse
Warum sind China, Japan und Südkorea wichtige Märkte für Hersteller von rollendem Material im asiatisch-pazifischen Raum?
Bis 2033 werden die Märkte für rollendes Material in China, Japan und Südkorea voraussichtlich einen Wert von 19,51 Milliarden USD, 5,45 Milliarden USD bzw. 2,86 Milliarden USD haben. Chinas schnelle Urbanisierung und Bevölkerungswachstum haben den Bedarf an nachhaltigen Transportlösungen erhöht. Eisenbahnen und U-Bahn-Systeme spielen eine entscheidende Rolle bei der Verbesserung der Mobilität und der Entlastung von Staus in dicht besiedelten Gebieten. Chinas wachsende städtische Schienennetze erhöhen den Bedarf an Schienenfahrzeugen.
China hat erhebliche Anstrengungen unternommen, um sein Schienennetz zu entwickeln und zu modernisieren. Es verfügt über eines der weltweit größten Hochgeschwindigkeitsnetze und fügt ständig neue Linien und Intercity-Verbindungen hinzu. Chinas schnelle Infrastrukturentwicklung erfordert einen erheblichen Bedarf an Schienenfahrzeugen, um sein wachsendes Schienennetz zu unterstützen.
Südkorea hat in den Ausbau seiner Schieneninfrastruktur investiert, insbesondere in Städten. Der Bau von U-Bahn-Systemen wie der Seoul Metropolitan Subway hat zu einer Nachfrage nach Schienenfahrzeugen geführt, um die wachsende Bevölkerung der Stadt zu versorgen. Südkorea hat auch Hochgeschwindigkeitsverbindungen zwischen Großstädten gebaut, was den Bedarf an Schienenfahrzeugen erhöht.
Die südkoreanische Regierung hat Vorschriften erlassen und finanzielle Unterstützung bereitgestellt, um die einheimische Schienenfahrzeugindustrie anzukurbeln. Initiativen wie Finanzierungsprogramme, Steuervorteile und günstige Vorschriften fördern Investitionen in die Herstellung von Schienenfahrzeugen und in Forschung und Entwicklung. Diese Hilfe fördert das Marktwachstum in Südkorea.
Japans Shinkansen-Netz, allgemein bekannt als Hochgeschwindigkeitszüge, ist ein bekanntes Symbol für Hochgeschwindigkeitszüge. Es bietet schnellen, zuverlässigen und effizienten Transport zwischen den großen japanischen Städten. Das anhaltende Wachstum und die Renovierung des Shinkansen-Netzes treiben die Nachfrage nach neuem Rollmaterial in die Höhe, insbesondere nach der neuesten Generation japanischer Hochgeschwindigkeitszüge.
Japanische Hersteller von Rollmaterial haben erfolgreich Züge in Länder auf der ganzen Welt verkauft. Der Ruf japanischer Unternehmen für Qualität, Zuverlässigkeit und Spitzentechnologie hat ihnen geholfen, Verträge für Rollmaterialprojekte weltweit abzuschließen. Dies trägt zum Wachstum des japanischen Rollmaterialmarktes bei.
Welche Faktoren beschleunigen das Wachstum des US-Marktes?
Der US-Markt wird bis 2033 voraussichtlich einen Wert von 19,06 Milliarden USD haben. Die USA entwickeln in vielen Regionen aktiv Hochgeschwindigkeitsbahnprojekte. Diese Bemühungen zielen darauf ab, effizientere und komfortablere Transportmöglichkeiten für Passagiere und Güter zu entwickeln. Hochgeschwindigkeitszüge erfordern spezielle Fahrzeuge, um höhere Geschwindigkeiten zu erreichen, was zu einem größeren Bedarf an neuen Zügen und Technologien führt.
Der Binnen- und internationale Handel treibt die hohe Nachfrage des Landes nach Gütertransporten an. Die Eisenbahn spielt eine wichtige Rolle beim Transport von Gütern über weite Entfernungen im ganzen Land. Um die wachsende Nachfrage nach Gütertransporten zu decken, sind moderne Güterwaggons und maßgeschneiderte Fahrzeuge erforderlich, die für den effizienten Transport einer Vielzahl von Frachtarten ausgelegt sind.
Die US-Regierung fördert die Markterweiterung durch Gesetzgebung und Finanzierung. Die Federal Railroad Administration bietet Zuschussprogramme, öffentlich-private Partnerschaften und Steuererleichterungen an, um Investitionen in neue Fahrzeuge und Infrastruktur anzuregen. Diese Maßnahmen schaffen ein günstiges Umfeld für Hersteller und Betreiber, was zu Marktwachstum führt.
Wettbewerbslandschaft
Der Markt für Fahrzeuge ist ein dynamischer und wettbewerbsintensiver Bereich, der durch eine Vielzahl von Akteuren gekennzeichnet ist, die um Marktanteile wetteifern. Diese Akteure sind bestrebt, ihre Präsenz durch die Umsetzung strategischer Pläne wie Kooperationen, Fusionen, Übernahmen und politische Unterstützung zu festigen.
Die Organisationen konzentrieren sich auf die Innovation ihrer Produktlinie, um die breite Bevölkerung in unterschiedlichen Regionen zu bedienen. Zu den prominenten Akteuren auf dem Markt für Schienenfahrzeuge gehören
Bombardier Inc., General Electric, ABB Ltd, CRRC, Siemens, Kawasaki Heavy Industries, Chittaranjan Locomotive Works, Stadler Rail, Hyundai Rotem, Alstom Transport, CRRC Corporation Limited, GE Transportation, Hitachi Rail System, The Greenbrier Co., Trinity Rail
Neueste Entwicklungen
- Im April 2023 erweiterte Siemens Mobility sein Produktions- und Servicewerk in München-Allach, um der wachsenden Nachfrage nach Lokomotiven und Dienstleistungen gerecht zu werden. Die Anlage wurde von 50.000 m2 auf 80.000 m2 erweitert, um die Kapazität für neue Aufträge zu erhöhen, Produktion und Logistik zu rationalisieren und zusätzliche Büroflächen bereitzustellen.
- Im März 2023 wird Alstom SA einen neuen Produktionsstandort für Bahnelektrifizierung in Valmadrera (Lecco, Italien) eröffnen. Das neue Werk wird Stromübertragungskomponenten für Eisenbahn-, U-Bahn- und Straßenbahnlinien entwickeln und herstellen.
- Im November 2023 schloss Siemens Mobility die Übernahme von HMH, sro ab, einem slowakischen Technologieunternehmen, das das nationale Schienensicherungssystem MIREL bereitstellt. Diese Übernahme ermöglicht es Siemens Mobility, der Region ein umfassendes Produkt zur Zugsicherung anzubieten. HMH ist nun Teil des Geschäftsbereichs Rail Infrastructure von Siemens Mobility und stellt einen bedeutenden Schritt hin zur Bereitstellung einheitlicher Lösungen für europäische Schienenfahrzeughersteller dar.
- Im Dezember 2022 vergab HS2 Aufträge an ein Joint Venture von Hitachi Rail und Alstom (HAH-S) zur Entwicklung, Produktion und Wartung von Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen für Phase 1 der Linie.
Berichtsumfang
BERICHTSATZMERKMALE | DETAILS |
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Studienzeitraum | 2018–2031 |
Wachstumsrate | CAGR von ~4,19 % von 2024 bis 2031 |
Basisjahr für Bewertung | 2023 |
Historischer Zeitraum | 2018–2022 |
Prognosezeitraum | 2024–2031 |
Quantitative Einheiten | Wert in Milliarden USD |
Berichtsumfang | Historische und prognostizierte Umsatzprognose, historisches und prognostiziertes Volumen, Wachstumsfaktoren, Trends, Wettbewerbslandschaft, Hauptakteure, Segmentierungsanalyse |
Abgedeckte Segmente |
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Abgedeckte Regionen |
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Wichtige Akteure |
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Anpassung | Berichtsanpassung zusammen mit dem Kauf auf Anfrage möglich |
Rollmaterialmarkt, von Kategorie
Produkttyp
- Lokomotiven
- Personenwagen
- Waggons
- Schnelltransport
Anwendung
- Personenbeförderung
- Güterbeförderung
Technologie
- Turbolader-Lokomotiven
- Konventionelle Lokomotiven
- Magnetschwebebahn
Region
- Nordamerika
- Europa
- Asien-Pazifik
- Südamerika
- Naher Osten und Mittlerer Osten Afrika
Forschungsmethodik der Marktforschung
Um mehr über die Forschungsmethodik und andere Aspekte der Forschungsstudie zu erfahren, wenden Sie sich bitte an unseren .
Gründe für den Kauf dieses Berichts
Qualitative und quantitative Analyse des Marktes basierend auf einer Segmentierung, die sowohl wirtschaftliche als auch nichtwirtschaftliche Faktoren einbezieht Bereitstellung von Marktwertdaten (in Milliarden USD) für jedes Segment und Untersegment Gibt die Region und das Segment an, von denen erwartet wird, dass sie das schnellste Wachstum verzeichnen und den Markt dominieren werden Analyse nach Geografie, die den Verbrauch des Produkts/der Dienstleistung in der Region hervorhebt und die Faktoren angibt, die den Markt in jeder Region beeinflussen Wettbewerbslandschaft, die das Marktranking der wichtigsten Akteure sowie die Einführung neuer Dienstleistungen/Produkte, Partnerschaften, Geschäftserweiterungen und Akquisitionen der profilierten Unternehmen in den letzten fünf Jahren umfasst Ausführliche Unternehmensprofile, bestehend aus Unternehmensübersicht, Unternehmenseinblicken, Produktbenchmarking und SWOT-Analyse für die wichtigsten Marktakteure Die aktuellen sowie die zukünftigen Marktaussichten der Branche mit in Bezug auf aktuelle Entwicklungen, die Wachstumschancen und -treiber sowie Herausforderungen und Einschränkungen sowohl in Schwellen- als auch in Industrieländern beinhalten. Beinhaltet eine detaillierte Analyse des Marktes aus verschiedenen Perspektiven durch Porters Fünf-Kräfte-Analyse. Bietet Einblicke in den Markt durch ein Szenario der Marktdynamik entlang der Wertschöpfungskette sowie in die Wachstumschancen des Marktes in den kommenden Jahren. 6-monatige Analystenunterstützung nach dem Verkauf.
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