Globale Marktgröße für autonome Züge nach Zugtyp (Hochgeschwindigkeitszüge/Schnellzüge, Stadtbahnen), nach Technologie (Automatische Zugsteuerung (ATC), Kommunikationsbasierte Zugsteuerung (CBTC)), nach Automatisierung (GOA 1, GOA 2, GOA 3), nach geografischem Umfang und Prognose

Marktgröße und Prognose für autonome Züge

Der Markt für autonome Züge wurde im Jahr 2021 auf 6,1 Milliarden USD geschätzt und soll bis 2030 voraussichtlich 9,97 Milliarden USD erreichen und von 2023 bis 2030 mit einer CAGR von 5,7 % wachsen.

• Autonome Züge können den Schienenverkehrssektor durch die Integration fortschrittlicher Sicherheitsfunktionen und automatisierter Abläufe revolutionieren.
• Der Einsatz künstlicher Intelligenz, LiDAR, fortschrittlicher Kommunikationssysteme und anderer Lösungen bietet eine sicherere, schnellere, effizientere und umweltfreundlichere Zukunft für das Bahnfahren.
• Autonome Züge tragen dazu bei, die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen zu verringern und stattdessen erneuerbare Energiequellen zu nutzen, was zu einer umweltfreundlicheren Zukunft.
• Die Möglichkeit zur Echtzeitüberwachung, zur Richtungsverfolgung und zur Ermöglichung effizienter Kommunikation sind Fähigkeiten, die wahrscheinlich die Entwicklung autonomer Züge ermöglichen.
• Auch der wachsende Fokus von Regierungsstellen und Herstellern auf die Reduzierung des CO2-Fußabdrucks fördert die Einführung autonomer Züge.

Globale Dynamik des Marktes für autonome Züge

Die wichtigsten Marktdynamiken, die den globalen Markt für autonome Züge prägen, sind

Wichtige Treiber

• Steigender Bedarf an effizientem und sicherem Transport Der wachsende Bevölkerungswachstum und rasante Urbanisierung erhöhen die Nachfrage nach effizienten Transportsystemen. Außerdem verlangt die aktuelle Arbeitskultur nach schnelleren und sichereren Lösungen. Es besteht ein kontinuierlicher Bedarf an autonomen Zügen für die Mobilität zwischen Stadt und Überland.
• Fortschritte bei Automatisierungs- und Kommunikationssystemen Die Integration autonomer Kollisionsvermeidungssysteme, künstlicher Intelligenz und anderer Steuerungsalgorithmen in die Zugsysteme ebnet den Weg für den autonomen Betrieb in den kommenden Jahren. Auch die Nutzung des 5G-Netzwerks für einen schnelleren und zuverlässigeren Datenaustausch zwischen den Eisenbahnbehörden wird bei der Entscheidungsfindung helfen. Diese fortschrittlichen Technologien bieten eine neue Wachstumsmöglichkeit für den Markt.
• Staatliche Investitionen und politische Initiativen Die zunehmende Abhängigkeit der Volkswirtschaften vom Transportsektor ermutigt Regierungen weltweit, in den kommenden Jahren das Potenzial autonomer Züge zu erkunden. Daher werden die Investitionen in Forschung und Entwicklung, Infrastruktur und Pilotprojekte der autonomen Zugtechnologie ein kommerzialisiertes Umfeld für diesen Markt schaffen. Auch die Umsetzung günstiger Bestimmungen und Richtlinien hinsichtlich Datenschutz, Sicherheit und anderer Zertifizierungsanforderungen bietet neue Wachstumsaussichten für den Markt für autonome Züge.
• Notwendigkeit, Umweltbelange und Nachhaltigkeitsziele zu berücksichtigen Die Einführung umweltfreundlicherer und saubererer Transportsysteme zur Erreichung von Nachhaltigkeit durch Verringerung des CO2-Fußabdrucks und vernachlässigbare Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen entspricht der weltweiten Nachfrage nach autonomen Zügen.
• Nachfrage nach personalisiertem Reiseerlebnis Die steigende Nachfrage nach personalisierten Reiseerlebnissen einschließlich On-Demand-Diensten, automatisierten Einstiegssystemen und Bordkommunikationssystemen dürfte lukrative Gelegenheiten für den Markt für autonome Züge schaffen. Auch die wachsende Beliebtheit von Online-Reisebuchungen und intelligenter Mobilität für ein bequemes und benutzerfreundliches Erlebnis wird die Nachfrage ankurbeln.

Wichtigste Herausforderungen

• Hohe AnfangsinvestitionenDie wachsende Nachfrage nach Vorabinvestitionen in Forschung und Entwicklung sowie in die Modernisierung von Technologien erweist sich für Entwicklungsländer mit begrenzten Budgets als ungünstig.
• Zertifizierungs- und Regulierungsprobleme Die Forderung nach internationalen Standards für die Entwicklung autonomer Zugsysteme sowie nach Betriebs- und Sicherheitszertifizierungen dürfte die Einführung autonomer Züge in Entwicklungsregionen behindern.
• Öffentliche Akzeptanz und SicherheitsbedenkenZunehmende Bedenken hinsichtlich Sicherheit, hoher Geschwindigkeit und Arbeitsplatzverlust sind Hauptfaktoren, die die Akzeptanz autonomer Züge einschränken. Die ethischen Probleme hinsichtlich Datenschutz und -sicherheit in vernetzten autonomen Zugsystemen erfordern robuste Sicherheit. Somit beeinträchtigen Sicherheitsbedenken die Akzeptanz autonom fahrender Züge in der Bevölkerung.
• Technologische Einschränkungen Herausforderungen wie die Unfähigkeit der Sensoren, unter rauen Umgebungsbedingungen zu funktionieren, Bedrohungen der Cybersicherheit und die Komplexität der nahtlosen Kommunikation zwischen Netzwerken sind Faktoren, die sich wahrscheinlich negativ auf das Marktwachstum auswirken.
• Kompatibilitätsprobleme zwischen Infrastruktur und AltsystemenDie Komplexität der Integration zwischen konventioneller Signalisierung und neuesten automatisierten Systemen sowie die Kosten für die Aufrüstung bremsen die Einführung autonom fahrender Züge. Darüber hinaus wird die fehlende Standardisierung der weltweiten Infrastrukturentwicklung das Wachstum des Marktes weiter behindern.

Wichtige Trends

• Fokus auf Null CO2-EmissionenDer wachsende Trend zur Entwicklung nachhaltiger und umweltfreundlicherer Lösungen wie der Nutzung autonomer Züge zur Reduzierung des Verbrauchs fossiler Brennstoffe und der Energieverschwendung dürfte die Einführung autonomer Züge fördern.
• Technologischer Fortschritt und InnovationDie Integration innovativer Technologien wie Sensoren, KI, Kommunikationssysteme und Steuerungsalgorithmen zur Verbesserung der Zuverlässigkeit, Leistung und anderer Fähigkeiten autonomer Züge wird zu einer Expansion des Marktes führen.
• Wachsender Trend zur Digitalisierung Die schnelle Digitalisierung fördert die Einführung autonomer Systeme, was die Nachfrage nach Cybersicherheits- und Datenschutzmaßnahmen ankurbelt. Daher wird die Notwendigkeit, transparente Datenverwaltungsrahmen zu entwickeln und ethische Aspekte zu berücksichtigen, das Wachstum des Marktes vorantreiben.

Regionale Analyse des globalen Marktes für autonome Züge

Hier ist eine detailliertere regionale Analyse des globalen Marktes für autonome Züge

Asien-Pazifik

• Eine vielversprechende Arbeitskultur in der Region treibt die Nachfrage nach öffentlichen Verkehrsmitteln wie autonomen Zügen für einfaches und sicheres Pendeln an. Dadurch werden in der Region lukrative Möglichkeiten für solche Züge geschaffen.
• Auch die zunehmenden staatlichen Investitionen in den Verkehrssektor zur Unterstützung der laufenden und kommenden Eisenbahnprojekte in der Region werden das Wachstum des Marktes ankurbeln.
• Im Mai 2023 erhielt Mumbai im Dezember eine Sicherheitszulassung für seine erste U-Bahnlinie. Geplant ist, den fahrerlosen Betrieb nach der Inbetriebnahme von Phase 1 (Bandra Kurla Complex nach Aarey) aufzunehmen. Solche Entwicklungen werden voraussichtlich die Einführung autonomer Züge in der Region in den kommenden Jahren beschleunigen.
• Die Popularität und der zunehmende Einsatz von U-Bahnen in Entwicklungsländern wie Indien schaffen enorme Wachstumsaussichten für autonome Züge im asiatisch-pazifischen Raum. All diese vielversprechenden Faktoren dürften der Region ein signifikantes Marktwachstum bescheren.

Nordamerika

• Laut Analysten wird Nordamerika voraussichtlich von 2023 bis 2030 den globalen Markt für autonome Züge dominieren. Die Integration fortschrittlicher Technologien wie künstlicher Intelligenz, Sicherheitssysteme und autonomer Systeme in den Eisenbahnsektor der Region wird voraussichtlich enorme Möglichkeiten für eine Expansion des Marktes für autonome Züge bieten.
• So hat Hitachi Rail im Juni 2023 den Passagierbetrieb für die erste Phase der „Skyline“ in Honolulu abgeschlossen und aufgenommen. Es ist das erste vollständig autonome U-Bahn-System in den Vereinigten Staaten.
• Darüber hinaus ermutigt die steigende Nachfrage nach Gütertransporten zur Verbesserung der Handels- oder Versorgungsaktivitäten die Regierung und private Behörden in der Region, in den Schienenverkehr zu investieren. Dadurch wird im Prognosezeitraum ein nachhaltiges Wachstum erzielt.

Globale Segmentierungsanalyse des Marktes für autonome Züge

Der globale Markt für autonome Züge ist nach Typ, Technologie, Automatisierung und Geografie segmentiert.

Markt für autonome Züge nach Typ

• Hochgeschwindigkeitszüge/Hochgeschwindigkeitszüge
• Stadtbahn
• U-Bahn/Einschienenbahn

Basierend auf dem Typ ist der Markt in Hochgeschwindigkeitszüge/Hochgeschwindigkeitszüge, Stadtbahnen und U-Bahnen/Einschienenbahnen unterteilt. Der Marktanteil der U-Bahnen/Einschienenbahnen war am größten. Die Vorteile dieses Segments, darunter Erschwinglichkeit, Zuverlässigkeit, Sicherheit und Effizienz im Metro-/Monorail-Betrieb, zählen zu den Gründen für den größeren Marktanteil dieser Kategorie. Darüber hinaus dienen sie als idealer Ersatz für den Nahverkehr mit hoher Kapazität im städtischen Umfeld.

Markt für autonome Züge nach Technologie

• Automatische Zugsteuerung (ATC)
• Kommunikationsbasierte Zugsteuerung (CBTC)
• Europäisches Eisenbahnverkehrsmanagementsystem (ERTMS)
• Positive Zugsteuerung (PTC)

Nach Technologie ist der Markt in Automatische Zugsteuerung (ATC), Kommunikationsbasierte Zugsteuerung (CBTC), Europäisches Eisenbahnverkehrsmanagementsystem (ERTMS) und Positive Zugsteuerung (PTC) unterteilt. Aufgrund seiner verschiedenen Vorteile gegenüber konkurrierenden Technologien, wie einfachere Wartung, einfachere Implementierung, Kosteneffizienz und erweiterte Funktionen, hält CBTC derzeit den größten Anteil. Im Gegensatz dazu wird erwartet, dass ERTMS aufgrund seiner Zuverlässigkeit, erhöhten Kapazität und Sicherheitsfunktionen die höchste CAGR-Zunahme aufweist.

Markt für autonome Züge durch Automatisierung

• GOA 1
• GOA 2
• GOA 3
• GOA 4

Basierend auf der Automatisierung ist der Markt in GOA 1, GOA 2, GOA 3 und GOA 4 unterteilt. Das Segment GOA 4 dürfte das höchste CAGR-Wachstum aufweisen. Die Vorteile der GOA 4-Technologie, wie unter anderem geringerer Verschleiß, geringerer Stromverbrauch und bessere Kapazität, sind für das starke Wachstum verantwortlich.

Wichtige Akteure

Der Studienbericht „Globaler Markt für autonome Züge“ bietet wertvolle Einblicke mit Schwerpunkt auf dem globalen Markt, einschließlich einiger der wichtigsten Akteure wie Siemens AG, Alstom SA, Bombardier Inc, Hitachi, General Electric, Thales Group, ABB, Mitsubishi Heavy Industries, Kawasaki Heavy Industries, CRRC Corporation Limited., Deuta, Deutsche Bahn, Tvema, Transmashholding, Intesens, Hollysys, Beijing Traffic Control Technology, Calamp, Wabtec Corporation, American Equipment Company, Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), Ingeteam Corporation SA, Bharat Forge.

Unsere Marktanalyse umfasst auch einen Abschnitt, der ausschließlich diesen großen Akteuren gewidmet ist. Darin geben unsere Analysten Einblick in die Finanzberichte aller großen Akteure und führen Produkt-Benchmarking und SWOT-Analysen durch. Der Abschnitt Wettbewerbslandschaft umfasst auch wichtige Entwicklungsstrategien, Marktanteile und Marktrankinganalysen der oben genannten Akteure weltweit.

Wichtige Entwicklungen

• Im Juni 2022 hat die Siemens AG offiziell Siemens Xcelerator eingeführt, eine offene digitale Geschäftsplattform, die die digitale Transformation und Wertschöpfung für Kunden jeder Größe in den Bereichen Industrie, Gebäude, Netz und Transport beschleunigen soll.
• Im Juli 2022 wurde von Wabtec und Union Pacific der größte Lokomotiv-Modernisierungsvertrag in der Geschichte der Bahnindustrie unterzeichnet.
• Im Mai 2022 entwickelte Alstom zur Anbindung des Stadtbahnsystems von Barcelona APS, eine Straßenbahnstrecke ohne Oberleitungen.
• Im November 2022 unterzeichneten Singapore Broadband Transit Rail Pte, Ltd. und Alstom einen Dienstleistungsvertrag über langfristige Serviceunterstützung (LTSS). Dieser Vertrag ermöglicht es Alstom, das auf der North East Line (NEL) von Singapur installierte Signalsystem Urbalis zu nutzen. NEL ist das erste vollständig automatisierte unterirdische, fahrerlose U-Bahn-System für schwere Fahrzeuge. Der Vertrag ermöglichte Alstom, ab 2023 technisches Know-how und lokale Reparaturarbeiten für die NEL-Flotte anzubieten.

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