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Globale Marktgröße für elektronische Fluginstrumentensysteme (EFIS) nach Flugzeugtyp, Komponente, Anzeigetyp, geografischem Umfang und Prognose


Published on: 2024-10-24 | No of Pages : 220 | Industry : latest trending Report

Publisher : MIR | Format : PDF&Excel

Globale Marktgröße für elektronische Fluginstrumentensysteme (EFIS) nach Flugzeugtyp, Komponente, Anzeigetyp, geografischem Umfang und Prognose

Marktgröße und Prognose für elektronische Fluginstrumentensysteme (EFIS)

Der Markt für elektronische Fluginstrumentensysteme (EFIS) wurde im Jahr 2023 auf 633,7 Millionen USD geschätzt und soll bis 2030 789,1 Millionen USD erreichen und im Prognosezeitraum 2024–2030 mit einer CAGR von 3,2 % wachsen.

Globale Markttreiber für elektronische Fluginstrumentensysteme (EFIS)

Die Markttreiber für den Markt für elektronische Fluginstrumentensysteme (EFIS) können von verschiedenen Faktoren beeinflusst werden. Dazu können gehören

  • Modernisierung von Flugzeugen Um die allgemeine Betriebseffizienz und Sicherheit zu verbessern, besteht ein wachsender Bedarf, aktuelle Flugzeuge mit hochmoderner Avionikausrüstung wie EFIS aufzurüsten.
  • Wachsender Flugverkehr Um den wachsenden Anforderungen an effektive Navigation und Kommunikation gerecht zu werden, expandieren der Luftfahrtsektor und der kommerzielle Flugverkehr, was den Bedarf an hochentwickelten elektronischen Fluginstrumentensystemen erhöht.
  • Luftfahrtvorschriften Strenge Regeln und Richtlinien in Bezug auf die Installation von EFIS und anderen fortschrittlichen Avioniksystemen, um die Einhaltung der Sicherheitsanforderungen zu gewährleisten und die Gesamtleistung des Flugzeugs zu verbessern.
  • Technologische Entwicklungen Die Verwendung von EFIS für eine bessere Lageerkennung und Navigation wird durch laufende Entwicklungen in der Avioniktechnologie, wie bessere Displays, Sensoren und Integrationsmöglichkeiten, vorangetrieben.
  • Kraftstoffeffizienz und Kosteneinsparungen Durch die Nutzung der hochentwickelten Navigations- und Überwachungsfunktionen von EFIS Fluggesellschaften und Flugzeugbetreiber implementieren diese Technologie zunehmend, um die Treibstoffeffizienz zu maximieren, die Betriebskosten zu senken und die Gesamtflugeffizienz zu verbessern.
  • Wachsende Flugzeugauslieferungen Der Bedarf an EFIS als Standardfunktion in modernen Flugzeugen wird durch die steigende Zahl von Flugzeugauslieferungen, insbesondere in der kommerziellen Luftfahrtindustrie, vorangetrieben.
  • Sicherheit und Situationsbewusstsein Die Integration von fortschrittlichem EFIS wird durch die Betonung der Verbesserung der Flugsicherheit und des Situationsbewusstseins vorangetrieben, was den Piloten bessere Entscheidungsmöglichkeiten und Echtzeitinformationen bietet.
  • Anstieg der Verteidigungsausgaben Dank erhöhter Verteidigungsausgaben in einer Reihe von Ländern übernehmen Militärflugzeuge moderne Avionik wie EFIS, um ihre Einsatzfähigkeiten und ihre allgemeine Betriebseffizienz zu verbessern.
  • Wachsender Sektor der allgemeinen Luftfahrt Da sich die Navigations- und Kommunikationsanforderungen kleinerer Flugzeuge ändern, wird die Einführung von EFIS durch das Wachstum des Sektors der allgemeinen Luftfahrt unterstützt, der Geschäfts- und Regionalluftfahrt umfasst.
  • Global Wachstum des Flugverkehrs Aufgrund des weltweit zunehmenden Flugverkehrs besteht ein Bedarf an immer fortschrittlicheren Avioniksystemen. Ein wesentlicher Bestandteil dieser Systeme ist das elektronische Fluginformationssystem (EFIS), das dafür sorgt, dass Flugzeuge in überfüllten Lufträumen sicher und effizient operieren.

Globale Marktbeschränkungen für elektronische Fluginstrumentensysteme (EFIS)

Mehrere Faktoren können den Markt für elektronische Fluginstrumentensysteme (EFIS) einschränken oder herausfordern. Dazu können gehören

  • Hohe Anschaffungskosten Die Anschaffung und Implementierung der EFIS-Technologie erfordert erhebliche Vorabausgaben, was für kleinere Fluggesellschaften und Betreiber mit knapperen Budgets ein Hindernis darstellen kann.
  • Integrationsschwierigkeiten Aufgrund ihrer Komplexität ist die Integration von EFIS in aktuelle Avioniksysteme schwierig, was die Einführung dieser Systeme verzögern und eine reibungslose Kompatibilität verhindern könnte.
  • Strenge Zertifizierungsverfahren Die Luftfahrtbehörden haben strenge Zertifizierungsverfahren und -anforderungen für Avioniksysteme wie EFIS festgelegt. Diese Verfahren können zu Verzögerungen bei der Produktzulassung und Markteinführung führen, was sich wiederum auf die Einführungsrate insgesamt auswirken kann.
  • Cybersicherheitsrisiken Da die Luftfahrt immer mehr auf elektronische Systeme angewiesen ist, werden Cybersicherheitsrisiken immer dringlicher. Darüber hinaus schafft die Integration von EFIS-Systemen neue Schwachstellen, die die Umsetzung strenger Cybersicherheitsvorkehrungen erfordern.
  • Schulungsbedarf Piloten und Wartungspersonal müssen eine spezielle Schulung absolvieren, um von herkömmlichen analogen Instrumenten auf EFIS umzusteigen, was die Gesamtkosten erhöht und zu Widerstand bei der Einführung führen kann.
  • Eingeschränkte Nachrüstoptionen Betreiber mit bestehenden Flotten können es schwierig finden, ohne wesentliche Änderungen zu aktualisieren, wenn ihre älteren Flugzeuge keine EFIS-Nachrüstlösungen unterstützen.
  • Marktkonsolidierung In Ermangelung eines wettbewerbsfähigen Marktumfelds kann die Dominanz einer kleinen Anzahl großer Wettbewerber in der EFIS-Branche den Wettbewerb einschränken, was möglicherweise zu höheren Preisen und weniger Optionen für Käufer führt.
  • Globale wirtschaftliche Unsicherheiten Die Luftfahrtindustrie ist anfällig für Konjunkturabschwünge und Unsicherheiten, die zu geringeren Investitionsausgaben und einem vorsichtigeren Ansatz von Fluggesellschaften und Betreibern bei der Implementierung neuer Avioniktechnologien wie EFIS.
  • Störungen in der globalen Lieferkette Produktion und Lieferung von EFIS-Systemen können beeinträchtigt werden, was sich auf den gesamten Markt auswirken kann. Beispiele für diese Störungen sind Engpässe bei wichtigen Komponenten oder geopolitische Konflikte.
  • Betriebsausfallzeiten Es können Ausfallzeiten des Flugzeugs für die Installation des EFIS-Systems erforderlich sein, was sich auf die Betriebspläne auswirkt und manchmal zu Widerstand von Betreibern führt, die längere Leerlaufzeiten nicht ertragen können.

Globale Segmentierungsanalyse des Marktes für elektronische Fluginstrumentensysteme (EFIS)

Der globale Markt für elektronische Fluginstrumentensysteme (EFIS) ist nach Flugzeugtyp, Komponente, Anzeigetyp und Geografie segmentiert.

Markt für elektronische Fluginstrumentensysteme (EFIS) nach Flugzeugtyp

  • StarrflügelflugzeugeUntersegmente können kommerzielle Starrflügelflugzeuge, militärische Starrflügelflugzeuge und Starrflügelflugzeuge der allgemeinen Luftfahrt umfassen.
  • DrehflüglerUnterteilungen können Hubschrauber und andere Drehflügler umfassen Plattformen.

Markt für elektronische Fluginstrumentensysteme (EFIS), nach Komponenten

  • Anzeigesysteme Unterkategorien können primäre Fluganzeigen (PFD), Navigationsanzeigen, Multifunktionsanzeigen (MFD) und Anzeigen für Triebwerksanzeige- und Besatzungswarnsysteme (EICAS) umfassen.
  • Sensoren Unterkomponenten können Luftdatensensoren, Lage- und Kursreferenzsysteme (AHRS) und Magnetometer umfassen.

Markt für elektronische Fluginstrumentensysteme (EFIS), nach Anzeigetyp

  • Primäre Fluganzeigen (PFD) Untersegmente können Vollbild-PFDs oder integrierte PFD/MFD-Anzeigen umfassen.
  • Multifunktionsanzeigen (MFD) Unterkategorien können eigenständige MFDs oder integrierte PFD/MFD-Anzeigen umfassen.

Markt für elektronische Fluginstrumentensysteme (EFIS), nach Komponenten

  • Primäre Fluganzeigen (PFD) Unterkategorien können eigenständige MFDs oder integrierte PFD/MFD-Anzeigen umfassen. Geographie
    • Nordamerika Marktbedingungen und Nachfrage in den Vereinigten Staaten, Kanada und Mexiko.
    • Europa Analyse des Marktes für elektronische Fluginstrumentensysteme (EFIS) in europäischen Ländern.
    • Asien-Pazifik Konzentration auf Länder wie China, Indien, Japan, Südkorea und andere.
    • Naher Osten und Afrika Untersuchung der Marktdynamik im Nahen Osten und in Afrika.
    • Lateinamerika Abdeckung der Markttrends und Entwicklungen in Ländern in ganz Lateinamerika.

    Hauptakteure

    Die Hauptakteure auf dem Markt für elektronische Fluginstrumentensysteme (EFIS) sind

    • Honeywell International Inc.
    • Raytheon Technologies Corporation
    • General Electric Company
    • Thales SA
    • BAE Systems PLC
    • Astronics Corporation of Amerika
    • Garmin Limited
    • L3Harris Technologies Inc.
    • Meggitt PLC
    • Rockwell Collins, Inc. (Tochtergesellschaft von Raytheon Technologies)
    • Esterline Technologies Corporation
    • Dynon Avionics

    Berichtsumfang

    BERICHTSATTRIBUTEDETAILS
    UNTERSUCHUNGSZEITRAUM

    2020–2030

    BASISJAHR

    2023

    PROGNOSE ZEITRAUM

    2024–2030

    HISTORISCHER ZEITRAUM

    2020–2022

    EINHEIT

    Wert (in Millionen USD)

    PROFILIERTE WICHTIGE UNTERNEHMEN

    Honeywell International Inc., Raytheon Technologies Corporation, General Electric Company, Thales SA, BAE Systems PLC, Garmin Limited, L3Harris Technologies Inc., Meggitt PLC.

    ABGEDECKTE SEGMENTE

    Nach Flugzeugtyp, nach Komponente, nach Anzeigetyp und nach Geografie.

    ANPASSUNG UMFANG

    Kostenlose Berichtsanpassung (entspricht bis zu 4 Analystenarbeitstagen) beim Kauf. Ergänzung oder Änderung von Länder-, Regional- und Länderinformationen. Segmentumfang.

    Top-Trendberichte

    Forschungsmethodik der Marktforschung

    Um mehr über die Forschungsmethodik und andere Aspekte der Forschungsstudie zu erfahren, wenden Sie sich bitte an unseren .

    Gründe für den Kauf dieses Berichts

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