Globaler Markt für Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B) nach Typ (ADS-B In, ADS-B Out), nach Anwendung (kommerzielle Luftfahrt, allgemeine Luftfahrt, militärische Luftfahrt, unbemannte Luftfahrzeuge, Hubschrauber), nach Komponente (Transponder, Empfänger, Antennen, Software), nach Zweck (Überwachung, Kommunikation, Navigation) sowie nach geografischem Umfang und Prognose

Marktgröße und Prognose für Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B)

Der Markt für Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B) wird im Jahr 2024 auf 0,71 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll bis 2031 2,93 Milliarden US-Dollar erreichen und zwischen 2024 und 2031 mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 17,1 % wachsen.

• Die Automatic Dependent Surveillance-Broadcast-Technologie (ADS-B) wird zur Verbesserung der Situationswahrnehmung eingesetzt.
• Mit ADS-B ausgestattete Flugzeuge übertragen regelmäßig ihren Standort, ihre Höhe, ihre Geschwindigkeit und andere wichtige Daten per Satellitennavigation oder Bordsensoren. Diese Informationen werden dann an die Bodenstationen der Flugsicherung (ATC) und an andere mit ADS-B ausgerüstete Flugzeuge übermittelt.
• Durch den Empfang dieser Echtzeitdaten kann die Flugsicherung den Luftraum effektiver überwachen und verwalten, was zu einem verbesserten Flugverkehrsfluss und weniger Staus führt.
• Mit ADS-B ausgerüstete Flugzeuge können Informationen über den Verkehr in der Nähe empfangen, wodurch den Piloten ein klareres Bild ihrer Umgebung geboten wird, insbesondere bei schlechten Sichtverhältnissen. Dieses gesteigerte Bewusstsein führt zu einer erhöhten Sicherheit für alle Teilnehmer in der Luft.

Globale Marktdynamik für Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B)

Zu den wichtigsten Marktdynamiken, die den Markt für Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B) prägen, gehören

Wichtige Markttreiber

• Verbessertes Flugverkehrsmanagement (ATM) Die von ADS-B bereitgestellten Echtzeitdaten ermöglichen eine effizientere Nutzung des Luftraums und einen verbesserten Flugverkehrsfluss. Dies wird erreicht, indem Fluglotsen besser informierte Entscheidungen bezüglich Flugzeugabstand und Routenführung treffen können.
• Erhöhte Sicherheit Indem ADS-B den Piloten ein klareres Bild des umgebenden Luftverkehrs bietet, insbesondere bei schlechten Sichtverhältnissen, trägt es zur Verbesserung der Flugsicherheit bei. Dies wird durch den Echtzeit-Austausch wichtiger Daten wie Position und Höhe zwischen den ausgerüsteten Flugzeugen erreicht.
• Vorgeschriebene Ausrüstung Regulierungsbehörden in vielen Regionen schreiben die Ausrüstung mit ADS-B in bestimmten Luftraumkategorien vor. Dies führt zu einem erheblichen Wachstum des Marktes, da Fluggesellschaften und Flugzeugbetreiber verpflichtet sind, ADS-B-Systeme zu installieren, um die Vorschriften zu erfüllen.
• Modernisierung der Luftfahrtinfrastruktur Die fortlaufende Modernisierung der Luftfahrtinfrastruktur, insbesondere in Entwicklungsregionen, schafft eine starke Nachfrage nach fortschrittlichen Lösungen zur Flugverkehrssteuerung. ADS-B spielt bei dieser Modernisierung eine entscheidende Rolle, da es eine kostengünstige und effiziente Möglichkeit bietet, den Flugverkehr zu verfolgen und zu verwalten.

Wichtige Herausforderungen

• Bedenken hinsichtlich der Cybersicherheit Da ADS-B auf Datenübertragung basiert, ist der Markt durch potenzielle Schwachstellen für Cyberangriffe gefährdet. Böswillige Akteure könnten den Flugverkehr stören oder Daten manipulieren, was zu Sicherheitsrisiken führt. Um diese Bedenken auszuräumen, sind fortlaufende Investitionen in robuste Cybersicherheitsprotokolle für ADS-B-Systeme erforderlich.
• Infrastrukturintegration Die effektive Nutzung von ADS-B erfordert eine nahtlose Integration in die vorhandene Flugverkehrsmanagementinfrastruktur. In einigen Regionen, insbesondere in Regionen mit sich entwickelnden Luftfahrtsektoren, kann die Aufrüstung veralteter Infrastruktur zur vollständigen Unterstützung der ADS-B-Funktionen eine Hürde darstellen.
• Kostenüberlegungen Die Kosten für die Ausstattung von Flugzeugen mit ADS-B-Transpondern sowie der potenzielle Bedarf an Infrastrukturaufrüstungen können für einige Fluggesellschaften, insbesondere Billigflieger, ein erhebliches Hindernis darstellen. Strategien zur Kostensenkung und zur Steigerung der finanziellen Rentabilität der ADS-B-Einführung sind für eine breitere Marktdurchdringung von entscheidender Bedeutung.

Wichtige Trends

• Zunehmende obligatorische Umsetzung Regierungen und Aufsichtsbehörden auf der ganzen Welt schreiben zunehmend die Ausstattung von Flugzeugen mit ADS-B vor. Grund dafür ist die nachgewiesene Fähigkeit von ADS-B, die Sicherheit und Effizienz der Luftraumverwaltung zu verbessern. Infolgedessen wird erwartet, dass der Markt aufgrund der steigenden Anzahl mit ADS-B ausgerüsteter Flugzeuge ein erhebliches Wachstum verzeichnen wird.
• Verschiebung hin zur Einführung von ADS-B In Während ADS-B Out traditionell den größten Marktanteil hatte, ist ein Trend zur zunehmenden Einführung der ADS-B In-Funktionalität zu beobachten. Dies ist auf die wachsende Anerkennung der Vorteile zurückzuführen, die es Piloten in Bezug auf verbessertes Situationsbewusstsein und erhöhte Sicherheit bietet, insbesondere in Umgebungen mit dichtem Flugverkehr.
• Technologische Fortschritte Der ADS-B-Markt wird durch kontinuierliche technologische Fortschritte vorangetrieben. Zu diesen Fortschritten gehören die Entwicklung effizienterer und kostengünstigerer ADS-B-Transponder, verbesserte Datenintegrationsfunktionen und die Erforschung der Integration von ADS-B in andere Überwachungssysteme wie satellitengestütztes Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (Satellite ADS-B).
• Ausweitung auf unbemannte Luftfahrzeuge (UAVs)Die zunehmende Integration von UAVs in den Luftraum treibt den Bedarf an robusten Überwachungslösungen voran. Daher wird erwartet, dass der ADS-B-Markt ein Wachstum bei der Entwicklung und Bereitstellung von ADS-B-Lösungen verzeichnet, die speziell für UAVs entwickelt wurden. Dadurch wird eine sichere und effiziente Integration von UAVs in bestehende Flugverkehrsmanagementsysteme gewährleistet.

Globale regionale Analyse des Marktes für Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B)

Hier ist eine detailliertere regionale Analyse des Marktes für Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B)

Asien-Pazifik

• Im Asien-Pazifik-Raum ist ein Anstieg des Flugverkehrs zu verzeichnen, was zu einer größeren Nachfrage nach ADS-B-Technologie führt, um den Flugverkehr effizient und sicher zu steuern.
• Die schnelle Expansion von Flughäfen in der gesamten Region erfordert fortschrittliche Flugverkehrsmanagementsysteme, was die Einführung von ADS-B vorantreibt.
• ADS-B-Ausrüstung wird zunehmend von Regierungen in der Region vorgeschrieben, was das Marktwachstum weiter beschleunigt.
• Fluggesellschaften im Asien-Pazifik-Raum modernisieren aktiv ihre Flotten, oft einschließlich ADS-B als Schlüsselfunktion, wodurch die Region einen bedeutenden Marktanteil halten konnte.

Europa

• Die frühe Einführung und Durchsetzung der ADS-B-Out-Vorschriften in der gesamten Region war auf die starke Regulierungsinitiative Europas zurückzuführen, das in der Vergangenheit strenge Flugsicherheitsvorschriften erlassen hat und so das Marktwachstum für konforme Ausrüstung befeuert hat.
• Im stark überlasteten Luftraum der Region, der durch zahlreiche Fluggesellschaften und häufige Flüge gekennzeichnet ist, ergeben sich erhebliche Vorteile durch die ADS-B-Technologie, die die Effizienz des Flugverkehrsmanagements verbessert und Verzögerungen durch Überlastung reduziert.
• Mehrere große ADS-B-Hersteller und Technologieinnovatoren haben ihren Sitz in Europa. Diese robuste heimische Industrie fördert die kontinuierliche Entwicklung und die Marktexpansion wird durch hochmoderne Lösungen vorangetrieben.

Globaler Markt für automatisch abhängige Überwachungsübertragungen (ADS-B)Segmentierungsanalyse

Der globale Markt für automatisch abhängige Überwachungsübertragungen (ADS-B) ist nach Typ, Anwendung, Komponente, Zweck und Geografie segmentiert.

Markt für automatisch abhängige Überwachungsübertragungen (ADS-B) nach Typ

• ADS-B In
• ADS-B Out

Basierend auf dem Typ ist der Markt in ADS-B In und ADS-B Out segmentiert. Das Segment ADS-B Out hält den höchsten Marktanteil auf dem Markt für automatisch abhängige Überwachungsübertragungen (ADS-B). Diese Dominanz ist auf die obligatorische Implementierung der ADS-B Out-Technologie in vielen Regionen zurückzuführen, die auf ihrer entscheidenden Rolle bei der Verbesserung des Lagebewusstseins der Flugsicherung (ATC) und des Luftraummanagements beruht.

Markt für Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B) nach Anwendung

• Kommerzielle Luftfahrt
• Allgemeine Luftfahrt
• Militärische Luftfahrt
• Unbemannte Luftfahrzeuge
• Hubschrauber

Basierend auf der Anwendung ist der Markt in kommerzielle Luftfahrt, allgemeine Luftfahrt, Militärische Luftfahrt, unbemannte Luftfahrzeuge und Hubschrauber unterteilt. Schätzungsweise halten kommerziell betriebene Flugzeuge den größten Anteil des ADS-B-Marktes. Diese Dominanz ist wahrscheinlich auf das hohe Flugverkehrsaufkommen und die gesetzlichen Auflagen zurückzuführen, die eine ADS-B-Ausrüstung in der kommerziellen Luftfahrt vorschreiben.

Markt für Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B) nach Komponenten

• Transponder
• Empfänger
• Antennen
• Software

Basierend auf den Komponenten wird der Markt in Transponder, Empfänger, Antennen und Software unterteilt. Das Empfängersegment hält den höchsten Marktanteil, was auf die entscheidende Rolle der Empfänger bei der Erfassung von Echtzeitdaten von nahegelegenen Flugzeugen und Steuereinheiten zurückzuführen ist, eine für das gesamte ADS-B-System wesentliche Funktion.

Markt für Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B) nach Zweck

• Überwachung
• Kommunikation
• Navigation

Basierend auf dem Zweck ist der Markt in Überwachung, Kommunikation und Navigation segmentiert. Das Überwachungssegment hält den höchsten Marktanteil innerhalb des Marktes für Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B) nach Zweck. Diese Dominanz beruht auf der Kernfunktionalität von ADS-B, die Echtzeitdaten von Flugzeugen zur Verbesserung des Flugverkehrsmanagements und der Lageerkennung liefert.

Markt für Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B) nach geografischer Lage

• Nordamerika
• Europa
• Asien-Pazifik
• Rest der Welt

Nach geografischer Lage wird der Markt für Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B) in Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik und den Rest der Welt unterteilt. Prognosen zufolge hält die Region Asien-Pazifik den größten Marktanteil. Diese Dominanz wird dem erheblichen Wachstum des Flugverkehrs, den steigenden Passagierzahlen und der schnellen Expansion des Luftfahrtsektors in dieser Region zugeschrieben.

Wichtige Akteure

Der Studienbericht „Markt für Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B)“ liefert wertvolle Einblicke mit Schwerpunkt auf dem globalen Markt, einschließlich einiger der wichtigsten Akteure wie Garmin Ltd., Honeywell International Inc., L3Harris Technologies Inc., Thales Group, Collins Aerospace, Indra Sistemas, SA, Nav Canada, Aireon LLC, Saab AB und Aspen Avionics Inc.

Unsere Marktanalyse umfasst einen Abschnitt, der speziell diesen wichtigen Akteuren gewidmet ist, wo unsere Analysten einen Überblick über die Finanzberichte, Produkt-Benchmarking und SWOT-Analysen jedes Akteurs geben. Der Abschnitt Wettbewerbslandschaft umfasst auch wichtige Entwicklungsstrategien, Marktanteilsanalysen und Marktpositionierungsanalysen der oben genannten Akteure weltweit.

Neueste Entwicklungen auf dem Markt für Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B)

• Im Mai 2021 erteilte die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) die Zulassung für das integrierte Flugdecksystem G5000H mit ADS-B In- und Out-Funktion für den Hubschrauber Bell 505, wie Garmin International Inc. mitteilte. Besitzern des Hubschraubers Bell 505 steht nun die Option zur Aufrüstung auf ein hochmodernes, vollautomatisches Flugdeck mit modernster ADS-B-Technologie zur Verfügung, wodurch das Bewusstsein des Piloten für die Umstände und die Sicherheit verbessert wird.
• Im März 2021 soll die Zahl der bodengestützten ADS-B-Radiosender in den Vereinigten Staaten laut einem Bericht der Federal Aviation Administration (FAA) 1.968 überschritten haben. Diese Errungenschaft stellt einen bedeutenden Fortschritt bei der Einführung der ADS-B-Technologie und der Modernisierung des amerikanischen Flugsicherungssystems dar.

Berichtsumfang

Forschungsmethodik der Marktforschung

Um mehr über die Forschungsmethodik und andere Aspekte der Forschungsstudie zu erfahren, wenden Sie sich bitte an unseren .

Gründe für den Kauf dieses Berichts

Qualitative und quantitative Analyse des Marktes basierend auf einer Segmentierung, die sowohl wirtschaftliche als auch nichtwirtschaftliche Faktoren einbezieht Bereitstellung von Marktwertdaten (in Milliarden USD) für jedes Segment und Untersegment Gibt die Region und das Segment an, von denen erwartet wird, dass sie das schnellste Wachstum verzeichnen und den Markt dominieren werden Geografische Analyse, die den Verbrauch des Produkts/der Dienstleistung in der Region hervorhebt und die Faktoren angibt, die den Markt in jeder Region beeinflussen. Wettbewerbslandschaft, die das Marktranking der wichtigsten Akteure sowie die Einführung neuer Dienstleistungen/Produkte, Partnerschaften, Geschäftserweiterungen und Übernahmen der profilierten Unternehmen in den letzten fünf Jahren umfasst. Ausführliche Unternehmensprofile, bestehend aus Unternehmensübersicht, Unternehmenseinblicken, Produktbenchmarking und SWOT-Analyse der wichtigsten Marktakteure. Die aktuellen sowie zukünftigen Marktaussichten der Branche im Hinblick auf die jüngsten Entwicklungen (die Wachstumschancen und -treiber sowie Herausforderungen und Einschränkungen sowohl aufstrebender als auch entwickelter Regionen beinhalten). Beinhaltet eine detaillierte Analyse des Marktes aus verschiedenen Perspektiven durch Porters Fünf-Kräfte-Analyse. Bietet Einblicke in den Markt durch ein Szenario der Marktdynamik der Wertschöpfungskette sowie Wachstumschancen des Marktes in den kommenden Jahren. 6-monatige Analystenunterstützung nach dem Verkauf.

Anpassung des Berichts

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