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Globale Marktgröße für vernetzte Schienenfahrzeuge nach Fahrzeugen (Güterwaggons, Personenwaggons, Diesellokomotiven), nach Sicherheits- und Signalsystemen (positive Zugsteuerung, kommunikationsbasierte Zugsteuerung), nach geografischer Reichweite und Prognose


Published on: 2024-10-21 | No of Pages : 220 | Industry : latest trending Report

Publisher : MIR | Format : PDF&Excel

Globale Marktgröße für vernetzte Schienenfahrzeuge nach Fahrzeugen (Güterwaggons, Personenwaggons, Diesellokomotiven), nach Sicherheits- und Signalsystemen (positive Zugsteuerung, kommunikationsbasierte Zugsteuerung), nach geografischer Reichweite und Prognose

Marktgröße und Prognose für vernetzte Schienenverkehrsdienste

Der Markt für vernetzte Schienenverkehrsdienste wurde im Jahr 2021 auf 90 Milliarden USD geschätzt und soll im Jahr 2030 145,72 Milliarden USD erreichen, bei einer CAGR von 5,5 % von 2023 bis 2030.

Der globale Markt für vernetzte Schienenverkehrsdienste umfasst eine breite Palette von Produkten, Dienstleistungen und Technologien, die von verschiedenen Anbietern angeboten werden, darunter Systemintegratoren, Technologieanbieter und Eisenbahnbetreiber. Er wird durch die Entwicklung digitaler Technologien und Kommunikationsinfrastrukturen sowie steigende Anforderungen an Effizienz, Sicherheit und Nachhaltigkeit im Schienenverkehr vorangetrieben. Der Bericht zum globalen Markt für vernetzte Schienenverkehrsdienste bietet eine ganzheitliche Bewertung des Marktes. Der Bericht bietet eine umfassende Analyse der wichtigsten Segmente, Trends, Treiber, Einschränkungen, des Wettbewerbsumfelds und der Faktoren, die auf dem Markt eine wesentliche Rolle spielen.

Definition des globalen Marktes für vernetzte Schienenverkehrsdienste

Der globale Markt für vernetzte Schienenverkehrsdienste wird definiert als die Integration modernster digitaler Technologien und Kommunikationssysteme in die Schieneninfrastruktur, um nahtlose Konnektivität, Datenaustausch sowie Echtzeitüberwachung und -steuerung zu ermöglichen. Um die Effektivität, Sicherheit und das Fahrgasterlebnis des Schienenverkehrs zu verbessern, werden das Internet der Dinge (IoT), drahtlose Konnektivität, Sensoren, künstliche Intelligenz und Datenanalyse eingesetzt. Durch die Verknüpfung mehrerer Komponenten wie Züge, Gleise, Signalsysteme, Bahnhöfe und Wartungseinrichtungen versuchen vernetzte Schienensysteme, ein vernetztes Ökosystem innerhalb des Schienenverkehrs aufzubauen. Global vernetzte Schienensysteme bieten eine bessere Betriebseffizienz, vorausschauende Wartung, bessere Sicherheitsmaßnahmen und eine optimierte Ressourcennutzung, indem sie Daten aus dieser vernetzten Ausrüstung nutzen.

Vernetzte Schienensysteme ermöglichen eine Echtzeitüberwachung des Zugbetriebs, der Infrastrukturbedingungen und des Passagierverkehrs. Die Nutzung dieser Daten verbessert die Zugfahrpläne, kontrolliert Verspätungen und garantiert die Sicherheit der Passagiere. Vernetzte Schienensysteme sammeln und analysieren enorme Datenmengen, um nützliche Erkenntnisse für die Entscheidungsfindung zu liefern. Dazu gehören die Verbesserung der Ressourcenzuweisung, der Energieeffizienz und der vorbeugenden Wartung. Zugfahrpläne, Verspätungen und verfügbare Dienste werden alle in Echtzeit von vernetzten Schienensystemen aktualisiert, was das Kundenerlebnis verbessert. Sie ermöglichen auch Sicherheitsfunktionen wie automatisierte Reaktion auf Vorfälle, Videoüberwachung und Notfallkommunikation. Die Schieneninfrastruktur, einschließlich Gleise, Weichen und Signalsysteme, kann dank vernetzter Schienensysteme fernüberwacht und verwaltet werden.

Dadurch sind proaktive Wartung, frühzeitige Fehlererkennung und effektives Infrastrukturmanagement möglich. Um reibungsloses multimodales Reisen und eine bessere Vernetzung innerhalb städtischer Regionen zu ermöglichen, können vernetzte Schienensysteme mit anderen Transportmitteln wie Bussen, Straßenbahnen und U-Bahnen vernetzt werden. Bevölkerungswachstum, Urbanisierung, Sicherheitsbedenken der Fahrgäste, die Verfügbarkeit schneller, effizienter und problemloser Dienste, die Schaffung verbindlicher gesetzlicher Vorschriften für die Integration intelligenter Funktionen in die Eisenbahnbranche und Innovationen in der Bahntechnologie weltweit sind alles Faktoren, die zum Wachstum des vernetzten Schienenverkehrs beitragen.

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Unsere Berichte enthalten umsetzbare Daten und zukunftsorientierte Analysen, die Ihnen dabei helfen, Pitches auszuarbeiten, Geschäftspläne zu erstellen, Präsentationen zu gestalten und Angebote zu schreiben.

Weltweiter Überblick über den vernetzten Schienenverkehr

Der Einsatz digitaler Technologie und Kommunikationssysteme im Schienenverkehr wird als „weltweiter vernetzter Schienenverkehr“ bezeichnet, um die Gesamtleistung, die Sicherheit der Fahrgäste und die betriebliche Effizienz zu verbessern. Das Internet der Dinge (IoT), 5G und drahtlose Netzwerke sowie andere Kommunikationstechnologien haben sich sehr schnell weiterentwickelt und ermöglichen eine nahtlose Konnektivität und einen Datenaustausch zwischen verschiedenen Komponenten der Zuginfrastruktur und Geräten an Bord. Echtzeitüberwachung, vorausschauende Wartung und verbesserte Sicherheitsmaßnahmen werden alle durch diese Konnektivität ermöglicht. Mit dem Anstieg der Weltbevölkerung ist auch die Nachfrage nach einem verbesserten Fahrgasterlebnis gestiegen. Aufgrund der gestiegenen Kundenerwartungen an ein reibungsloses, vernetztes und bereicherndes Reiseerlebnis waren Bahnbetreiber gezwungen, digitale Technologien zu implementieren.

Vernetzte Bahnsysteme bieten WLAN-Konnektivität, Echtzeit-Informationsaktualisierungen, Unterhaltungsalternativen und individuelle Dienste, die den Komfort und die Zufriedenheit der Fahrgäste verbessern. Videoüberwachung, Einbruchserkennung und Notfallkommunikationssysteme sind nur einige der verbesserten Sicherheitsmaßnahmen, die durch vernetzte Bahntechnologien möglich werden. Diese Innovationen verbessern die Sicherheit der Fahrgäste, senken die Unfallraten und tragen dazu bei, potenzielle Sicherheitsrisiken und -bedrohungen zu mindern. Darüber hinaus tragen Betriebseffizienz und Kostensenkung erheblich zum globalen Markt für vernetzte Bahnen bei. Fernüberwachung, vorausschauende Wartung und zustandsbasiertes Anlagenmanagement werden durch vernetzte Bahnsysteme ermöglicht. Diese Fähigkeiten helfen Bahnbetreibern, Geld zu sparen, indem sie den Betrieb rationalisieren, Ausfallzeiten reduzieren und die Anlagennutzung verbessern. Regierungsinitiativen und -investitionen sind der andere Treiber und der Grund für das Wachstum dieses Marktes.

Viele Regierungen weltweit fördern die Einführung vernetzter Bahntechnologien, um die bestehende Bahninfrastruktur zu modernisieren, die Effizienz zu verbessern und Staus und Umweltauswirkungen zu reduzieren. Die Marktexpansion wird durch Investitionen in Digitalisierung und Smart-Railways-Projekte weiter vorangetrieben. Die größte Einschränkung für diesen Markt sind die hohen Kosten für die Einrichtung der Infrastruktur, die oft höher sind als bei einer herkömmlichen Einrichtung. Um vernetzte Schienensysteme zu implementieren, ist häufig eine Verbesserung der Infrastruktur erforderlich, einschließlich der Installation von Sensoren, Kommunikationsnetzwerken und Datenmanagementsystemen. Vernetzte Schienenlösungen haben zwar langfristige Vorteile, erfordern jedoch auch erhebliche Vorabausgaben für die Umsetzung.

Budgetbeschränkungen können Bahnbetreiber betreffen, insbesondere in Gebieten mit geringen finanziellen Ressourcen, was die Implementierung vernetzter Schienentechnologien verlangsamen oder verhindern könnte. Aufgrund der hohen Kosten und Komplexität dieser Änderungen können Herausforderungen entstehen, insbesondere bei bestehenden Schienennetzen mit alter Infrastruktur. Es ist ein erhebliches Problem, kritische Zuginfrastrukturen und -systeme vor Eindringlingen zu schützen, und dies erfordert starke Cybersicherheitsprotokolle und -methoden. Aufgrund von Interoperabilitätsbedenken und fehlenden standardisierten Protokollen kann die Integration unterschiedlicher Systeme und Technologien verschiedener Hersteller kompliziert sein. Es bleibt eine Herausforderung, einen reibungslosen Datenaustausch und eine reibungslose Konnektivität zwischen verschiedenen Teilen und Systemen sicherzustellen.

Globale Segmentierungsanalyse für vernetzte Schienenfahrzeuge

Der globale Markt für vernetzte Schienenfahrzeuge ist segmentiert auf der Grundlage von Rollmaterial, Sicherheits- und Signalsystemen sowie Geografie.

Markt für vernetzte Schienenfahrzeuge, nach Rollmaterial

  • Güterwagen
  • Personenwagen
  • Diesellokomotive
  • Elektrolokomotive
  • Stadtbahnen und Straßenbahnen

Basierend auf Rollmaterial ist der Markt segmentiert in Güterwagen, Personenwagen, Diesellokomotiven, Elektrolokomotiven und Stadtbahnen und Straßenbahnen. Das Segment Güterwagen hatte 2021 einen bedeutenden Marktanteil auf dem globalen Markt für vernetzte Schienenfahrzeuge. Güterwagen helfen beim Transport von Produkten und Waren. Eine der für den Handel zugänglichen Transportarten ist die Eisenbahn, und sie ist vielleicht die kostengünstigste. Mit dieser Art des Transports kann auf einer einzigen Fahrt mehr Fracht transportiert werden als auf der Straße, und sie kann auch weiter und schneller reisen als auf dem Seeweg. Die Notwendigkeit von Verbindungen auf der letzten Meile für den Handel wird von Regierungen auf der ganzen Welt betont, was zu einem Anstieg logischer Infrastrukturinvestitionen geführt hat. Die Zahl der Initiativen zur Verbesserung des Schienensystems für den innerstaatlichen und zwischenstaatlichen Handel steigt.

Vernetzter Schienenmarkt nach Sicherheits- und Signalsystemen

  • Positive Zugsteuerung
  • Kommunikationsbasierte Zugsteuerung
  • Automatisierte Zugsteuerung

Basierend auf Sicherheits- und Signalsystemen ist der Markt in positive Zugsteuerung, kommunikationsbasierte Zugsteuerung und automatisierte Zugsteuerung segmentiert. Laut Sicherheits- und Signalsystemen wird erwartet, dass die kommunikationsbasierte Zugsteuerung (CBTC) den globalen vernetzten Schienenmarkt dominieren wird. Das modernisierte Signalsystem mit alten Sperren wird CBTC genannt. Ein Zug mit CBTC-Technologie kann Berechnungen durchführen, kommunizieren und streckenseitige Geräte, die entlang der Strecke verteilt sind, per Funk aktualisieren. Das CBTC-System ermöglicht die bestmögliche Nutzung der aktuellen Schieneninfrastruktur, um maximale Kapazität und minimale Abstände zwischen den verkehrenden Zügen zu erreichen und gleichzeitig die erforderlichen Sicherheitsstandards einzuhalten. Die Entwicklung der Technologie für vernetzte Züge wurde durch diese Technologien beschleunigt.

Markt für vernetzte Schienen, nach Geografie

  • Nordamerika
  • Europa
  • Asien-Pazifik
  • Lateinamerika
  • Naher Osten und Afrika

Auf der Grundlage der Geografie wird der globale Markt für vernetzte Schienen in Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik und den Rest der Welt unterteilt. Die Region Nordamerika hatte im Jahr 2021 den höchsten Marktanteil am globalen Markt für vernetzte Schienen und es wird für den Prognosezeitraum ein erhebliches Wachstum prognostiziert. Mit einem riesigen transkontinentalen Schienennetz verfügt Nordamerika über eine vielfältige Verkehrsinfrastruktur. In Nordamerika ist die Entwicklung von Smart Cities und Smart Transit-Projekten das Ergebnis der zunehmenden Einführung hochmoderner Technologien. Infolgedessen wird der globale Markt für vernetzte Schienenverkehrsdienste in den kommenden Jahren wachsen. Aufgrund seines ausgedehnten Territoriums und der Herausforderung, die Umstellung der Schienenverkehrsdienste auf Elektrizität zu bewältigen, ist Nordamerika nach wie vor der größte Markt für Diesel-Güterzuglokomotiven. Der Bedarf an vernetzten Schienenverkehrsdiensten in Nordamerika wird voraussichtlich steigen, da Eisenbahnmanagementsysteme und Cloud-Dienste immer beliebter werden.

Wichtige Akteure

Der Studienbericht „Globaler Markt für vernetzte Schienenverkehrsdienste“ bietet wertvolle Einblicke mit Schwerpunkt auf dem globalen Marktszenario. Zu den wichtigsten Unternehmen, die auf dem globalen Markt für vernetzte Schienenverkehrsdienste tätig sind, gehören Hitachi Ltd., Tech Mahindra Ltd., Sierra Wireless, Atos Corporation, Cisco Systems, IBM Corporation, Robert Bosch, Siemens AG, Nokia Corporation, CalAmp, Bombardier Inc., Huawei, Wabtec Corporation, Alstom SA und Toshiba Corporation.

Unsere Marktanalyse bietet detaillierte Informationen zu den wichtigsten Akteuren, wobei unsere Analysten Einblick in die Jahresabschlüsse aller wichtigen Akteure, das Produktportfolio, Produktbenchmarking und die SWOT-Analyse geben. Der Abschnitt Wettbewerbslandschaft umfasst auch eine Marktanteilsanalyse, wichtige Entwicklungsstrategien, aktuelle Entwicklungen und eine Marktranganalyse der oben genannten Akteure weltweit.

Wichtige Entwicklung

  • Im Juni 2022 wurde Wabtec Corporation, ein weltweit führender Anbieter von Güter- und Transitschienenverkehr, mit der Übernahme des Geschäftsbereichs ARINC Rail Solutions von Collins Aerospace, einem Anbieter von informationsbasierten Schienenverkehrslösungen, zu einem wichtigen Akteur in der Branche. Das Digital- und Elektronikportfolio von Wabtec sowie die Bahnlösungstechnologien von ARINC werden den Fortschritt der Branche bei der Optimierung des Schienenverkehrs beschleunigen.
  • Im März 2021 unterzeichneten die Siemens Mobility GmbH, ein weltweit führender Anbieter effizienter Transportlösungen, und die VTG Rail Europe GmbH, ein globales Schienenlogistikunternehmen, einen Vertrag zum Test des hochmodernen Bremsüberwachungssystems (BMS) für automatische Bremstests von Güterzügen, um die Funktionalität des Systems zu demonstrieren. Dank des BMS ist es möglich, an jedem Waggon eines Zuges einen automatischen Bremstest durchzuführen. Aufgrund der erwarteten Effizienzsteigerungen für Frachtunternehmen wird in ganz Europa ein erhebliches Marktpotenzial bestehen.

Berichtsumfang

BERICHTSATTRIBUTEDETAILS
Untersuchungszeitraum

2018–2030

Basisjahr

2021

Prognosezeitraum

2023–2030

Historisch Zeitraum

2018–2020

Einheit

Wert (Milliarden USD)

Profilierte Schlüsselunternehmen

Hitachi Ltd., Tech Mahindra Ltd., Sierra Wireless, Atos Corporation, Cisco Systems, IBM Corporation, Robert Bosch, Siemens AG, Nokia Corporation, CalAmp, Bombardier Inc.

Abgedeckte Segmente
  • Nach Schienenfahrzeugen
  • Nach Sicherheits- und Signalsystemen
  • Nach Geografie
Umfang der Anpassung

Kostenlose Berichtsanpassung (entspricht bis zu 4 Analystenarbeitstagen) beim Kauf. Ergänzung oder Änderung von Länder-, Regional- und Segmentumfang

Top-Trendberichte

Forschungsmethodik der Marktforschung

Um mehr über die Forschungsmethodik und andere Aspekte der Forschungsstudie zu erfahren, wenden Sie sich bitte an unseren .

Gründe für den Kauf dieses Berichts

Qualitative und quantitative Analyse des Marktes basierend auf einer Segmentierung, die sowohl wirtschaftliche als auch nichtwirtschaftliche Faktoren einbezieht Bereitstellung von Marktwertdaten (in Milliarden USD) für jedes Segment und Untersegment Gibt die Region und das Segment an, in dem das schnellste Wachstum erwartet wird und das den Markt dominieren wird Geografische Analyse, die den Verbrauch des Produkts/der Dienstleistung in der Region hervorhebt und die Faktoren angibt, die den Markt in jeder Region beeinflussen. Wettbewerbslandschaft, die das Marktranking der wichtigsten Akteure sowie die Einführung neuer Dienstleistungen/Produkte, Partnerschaften, Geschäftserweiterungen und Übernahmen der profilierten Unternehmen in den letzten fünf Jahren umfasst. Ausführliche Unternehmensprofile, bestehend aus Unternehmensübersicht, Unternehmenseinblicken, Produktbenchmarking und SWOT-Analyse der wichtigsten Marktakteure. Die aktuellen und zukünftigen Marktaussichten der Branche im Hinblick auf die jüngsten Entwicklungen, die Wachstumschancen und -treiber sowie Herausforderungen und Einschränkungen sowohl der Schwellen- als auch der Industrieregionen beinhalten. Beinhaltet eine detaillierte Analyse des Marktes aus verschiedenen Perspektiven durch Porters Fünf-Kräfte-Analyse. Bietet Einblicke in den Markt durch ein Szenario der Marktdynamik der Wertschöpfungskette sowie Wachstumschancen des Marktes in den kommenden Jahren. 6-monatige Analystenunterstützung nach dem Verkauf.

Anpassung des Berichts

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