Globale Marktgröße für Biokraftstoffe für die Luftfahrt nach Typ (Fischer-Tropsch und hydrierte Pflanzen), nach Anwendung (kommerziell und militärisch), nach geografischem Umfang und Prognose

Marktgröße und Prognose für Biokraftstoffe für die Luftfahrt

Der Markt für Biokraftstoffe für die Luftfahrt wurde im Jahr 2021 auf 218,71 Millionen USD geschätzt und soll bis 2030 einen Wert von 3.708,65 Millionen USD erreichen und zwischen 2023 und 2030 mit einer CAGR von 37,35 % wachsen.

Der Markt für Biokraftstoffe für die Luftfahrt gewinnt an Fahrt aufgrund der zunehmenden Nutzung von Biokraftstoffen aufgrund der wachsenden Besorgnis über die CO2-Emissionen des Luftfahrtsektors. Der Bericht zum globalen Markt für Biokraftstoffe für die Luftfahrt bietet eine ganzheitliche Bewertung des Marktes. Der Bericht bietet eine umfassende Analyse der wichtigsten Segmente, Trends, Treiber, Beschränkungen, des Wettbewerbsumfelds und der Faktoren, die auf dem Markt eine wesentliche Rolle spielen.

Definition des globalen Marktes für Biokraftstoffe für die Luftfahrt

Flüssige Kraftstoffe, bekannt als Biokraftstoffe für die Luftfahrt, können aus verschiedenen Biomassen wie Pflanzenölen, Pflanzenmaterial und Tiermist hergestellt werden. Die Netto-Kohlendioxidemissionen aus der Nutzung von Biokraftstoffen können geringer sein als die Verschmutzung durch fossile Brennstoffe, da Pflanzen während ihrer Entwicklung in mehreren Phasen der Entwicklung, Ernte und Regeneration atmosphärischen Kohlenstoff absorbieren. Die Zusammensetzungsnormen für Flugkraftstoffe sind strenger als die Anforderungen für Kraftstoffe, die im Straßenverkehr verwendet werden. Eine hohe Energiekonzentration sowie Eigenschaften wie Schmierfähigkeit und Kaltflussqualitäten sind unerlässlich. Heutzutage wird Biotreibstoff mit aus fossilen Brennstoffen gewonnenem Düsentreibstoff gemischt, um die gewünschten Raten zu gewährleisten.

Zur Herstellung von Flugkraftstoffen können verschiedene industrielle Prozesse eingesetzt werden. Aufgrund der physikalischen und chemischen Zusammensetzung der Biomasse eignen sich verschiedene Ausgangsstoffe für mehrere Verarbeitungsverfahren. Die gesamte verwendete Methode bestimmt die Effizienz der Umwandlung. Beispielsweise kann Pyrolyse lignozellulosehaltige Ausgangsstoffe wie Forstabfälle in flüssigen Kraftstoff umwandeln, der nur noch Hydrierung zur Raffination oder durch Verbrennung und Fischer-Tropsch-Synthese benötigt wird. Alkohole können aus Stärke- und Zuckerpflanzen hergestellt werden, die in Oligomere umgewandelt und dehydriert werden können. Fortschrittlichere Techniken können Kohlenhydrate direkt in Kohlenwasserstoffe umwandeln.

Flugkraftstoffe werden als erneuerbare Flugkraftstoffe bezeichnet, da es sich um Biokraftstoffe handelt, die zum Antrieb von Flugzeugen verwendet werden (SAF). Nach Ansicht der International Air Transport Association (IATA) ist es von entscheidender Bedeutung, den Einfluss der Luftfahrt auf das Klima zu verringern. Biokraftstoff für die Luftfahrt kann zur Dekarbonisierung des Mittel- und Langstreckenluftverkehrs beitragen, der für die meisten Emissionen verantwortlich ist. Er kann auch die Lebensdauer bestehender Flugzeugmodelle verlängern, indem er ihren Kohlenstoffausstoß reduziert. Bis 2050 hat sich die Luftfahrtbranche verpflichtet, ihren Kohlenstoffausstoß gegenüber 2005 um 50 % zu senken. Um dieses Ziel zu erreichen, wäre eine Mischung aus konventionellem Düsentreibstoff und kohlenstoffärmerem SAF erforderlich. Dies wird im Sustainable Development Scenario (SDS) der IEA deutlich, das prognostiziert, dass Biokraftstoffe bis 2030 fast 10 % und bis 2040 fast 20 % des Marktes für Flugkraftstoffe ausmachen werden.

Weltweiter Überblick über den Markt für Biokraftstoffe für die Luftfahrt

Die ständigen Schwankungen der Öl- und Gaspreise verleihen dem Flugkraftstoff einen einzigartigen Anreiz. Der Bedarf an Flugbenzin wird durch eine Vielzahl neuer kommerzieller und militärischer Anwendungen in die Höhe getrieben, die sich als Reaktion auf den zunehmenden Luftverkehr und einen wachsenden Bestand an Flugzeugen entwickeln. Der Bedarf an Luftfrachttransporten in Bezug auf Menge und Frachtverkehr ist entscheidend für das Wachstum der weltweiten Flugbenzinindustrie.

Es wird erwartet, dass die Branche wächst, da Fluggesellschaften und andere wichtige Marktteilnehmer weitere Maßnahmen ergreifen. So hat beispielsweise United Airlines, die drittgrößte Fluggesellschaft der Welt, im Februar 2023 eine einzigartige Investmentgesellschaft gegründet, um junge Unternehmen zu unterstützen, die sich auf grünes Flugbenzin spezialisieren. Der Sustainable Flight Fund, die primäre und zugänglichste Methode zur Reduzierung des CO2-Fußabdrucks von Flügen, soll dazu beitragen, Forschung, Herstellung und Technologie im Zusammenhang mit SAF zu beschleunigen. Der Fonds wurde mit Beiträgen von mehr als 100 Millionen USD von Unternehmen wie Boeing, GE Aerospace, Honeywell und JP Morgan Chase, einem führenden globalen Finanzinstitut, sowie Air Canada, einem bedeutenden Star Alliance-Airline-Gruppenpartner von United, gegründet.

Als einer der Hauptproduzenten von Treibhausgasen (THG) muss der Luftfahrtsektor alle Anstrengungen unternehmen, um sauberere Energie für Flugzeuge zu verwenden. Es wird erwartet, dass sich im Sektor der Biokraftstoffe für Flugzeuge viele Chancen ergeben, da immer mehr Länder dem Pariser Abkommen beitreten und ihre Emissionsziele festlegen. Die Branche der erneuerbaren Energien wird im Prognosezeitraum einen Anstieg der Investitionen auf den Markt bringen und so das Marktwachstum ankurbeln.

Der Bedarf an umweltfreundlichem Flugzeugkraftstoff könnte aufgrund des Mangels an Rohstoffen, die für seine Produktion benötigt werden, zurückgehen. Auch Raffineriebeschränkungen, die für die bestmögliche Nutzung dieser Kraftstoffquellen unerlässlich sind, tragen zur Herstellung von SAF bei. Darüber hinaus belastet ein Mangel an Kraftstoffversorgung die Mischbarkeit des Kraftstoffs, was die Leistung mindert. Während des gesamten Prognosezeitraums werden steigende Rohölkosten und Schmierstoffverschmutzung voraussichtlich die Marktexpansion bremsen. Da die Produktionskapazität in den ersten Jahrzehnten auf vertraglicher Basis und nicht als Ware entwickelt wird, wird erneuerbarer Flugkraftstoff nicht leicht zugänglich sein. Darüber hinaus steigen die Kosten für die Entwicklung anderer Biokraftstoffanlagen, nachdem diese in Betrieb genommen wurden, was es für sie schwieriger macht, die kritische Masse an Nachhaltigkeit zu erreichen.

Globaler Markt für Biokraftstoffe für die LuftfahrtSegmentierungsanalyse

Der globale Markt für Biokraftstoffe für die Luftfahrt ist nach Typ, Anwendung und Geografie segmentiert.

Markt für Biokraftstoffe für die Luftfahrt, nach Typ

• Fischer-Tropsch
• Hydriertes Gemüse

Basierend auf dem Typ ist der Markt in Fischer-Tropsch und Hydriertes Gemüse unterteilt. Das Segment Hydriertes Gemüse dürfte im Prognosezeitraum beträchtlich wachsen. Die Eigenschaften hydrierter Pflanzenöle werden durch Zugabe von Wasserstoff verändert. Sie werden dadurch robuster und werden weniger anfällig für Ranzigwerden. Obwohl sie als Biokraftstoff für Flugzeuge verwendet werden können, haben hydrierte Pflanzenöle normalerweise eine geringere Kraftstoffdichte als andere Biokraftstoffe für Flugzeuge. Unternehmen wie Boeing untersuchen die technische Kompatibilität von HEFA+-Flugkraftstoff (Heat Fuel) mit hoher Gefriertemperatur in Flugzeugen, um die Luftfahrtindustrie zu dekarbonisieren. HEFA+ ist ein synthetisierter Kohlenwasserstoff, der aus Biomaterial wie Pflanzenöl oder Abfallfetten hergestellt wird.

Markt für Biokraftstoffe für die Luftfahrt, nach Anwendung

• Gewerblich
• Militärisch

Basierend auf der Anwendung ist der Markt in kommerziell und militärisch unterteilt. Das kommerzielle Segment dominierte die gesamte Branche im Jahr 2021. Die zunehmende Einführung von Biokraftstoffen als Ersatz für herkömmliche Kraftstoffe wird voraussichtlich zum Segmentwachstum beitragen. Darüber hinaus wird erwartet, dass zunehmende Vorschriften zur CO2-Emission in Verbindung mit steigendem Flugverkehr weltweit das kommerzielle Segment im Prognosezeitraum antreiben werden. Airbus prognostiziert, dass in den nächsten 20 Jahren mehr als 38.000 neue Flugzeuge ausgeliefert werden, von denen einige die älteren Modelle der Flotte ersetzen werden.

Markt für Biokraftstoffe für die Luftfahrt, nach Geografie

• Nordamerika
• Europa
• Asien-Pazifik
• Lateinamerika
• Naher Osten und Afrika

Auf Grundlage der Geografie wird der Markt für Biokraftstoffe für die Luftfahrt in Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik, Lateinamerika, den Nahen Osten und Afrika unterteilt. Nordamerika dominierte den Markt für Biokraftstoffe für die Luftfahrt im Jahr 2021 und wird seine Position im Prognosezeitraum voraussichtlich aufgrund staatlicher Initiativen zur Dekarbonisierung des Luftfahrtsektors beibehalten. So gab das US-Energieministerium (DOE) im September 2021 64,7 Millionen USD an Finanzmitteln für Initiativen zur Herstellung kostengünstiger, kohlenstoffbasierter Biokraftstoffe frei. Diese Investitionen werden Amerikas Übergang zu einer Industrie mit Netto-Null-Umweltverschmutzung bis 2050 beschleunigen, indem sie die Technologie vorantreiben, um Ersatz für die Erdölenergie zu entwickeln, die in Flugzeugen und Schiffen sowie anderen Schwerlasttransportmitteln verwendet wird.

Wichtige Akteure

Der Studienbericht „Globaler Markt für Biokraftstoffe für die Luftfahrt“ wird wertvolle Einblicke mit Schwerpunkt auf dem globalen Markt liefern, einschließlich einiger der wichtigsten Akteure wie Vega Biofuels, Red Rock Biofuels, PetroSun, GEVO, Honeywell International, Archer Daniels Midland Company, Argent Energy, KFS Biodiesel, Targray Technology International, Shirke Energy und anderen prominenten Akteuren.

Unsere Marktanalyse umfasst auch einen Abschnitt, der ausschließlich diesen wichtigen Akteuren gewidmet ist, in dem unsere Analysten einen Einblick in die Finanzberichte aller wichtigen Akteure sowie deren Produktbenchmarking und SWOT-Analyse geben. Der Abschnitt Wettbewerbslandschaft umfasst auch wichtige Entwicklungsstrategien, Marktanteile und eine Marktranganalyse der oben genannten Akteure weltweit.

Wichtige Entwicklungen

• Im Februar 2023 gab KBR bekannt, dass es sich mit Swedish Biofuels AB, einem technischen Pionier und führenden Unternehmen in der Spitzenforschung zu Biokraftstoffen, zusammengeschlossen hat, um eine Industrie für nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF) aufzubauen.
• Im Juni 2022 haben sich Swedish Biofuels und COWI zusammengetan, um den schwedischen Markt mit 400.000 Tonnen nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF) zu versorgen. Die „Alcohol-to-Jet“-Technik (ATJ), die die Tür zur vollständigen Abschaffung fossiler Flugkraftstoffe öffnet, dient als Grundlage für die Technologie von Sweden Biofuels.

Ace-Matrix-Analyse

Die im Bericht bereitgestellte Ace-Matrix hilft dabei, die Leistung der wichtigsten Akteure dieser Branche zu verstehen, da wir für diese Unternehmen eine Rangfolge anhand verschiedener Faktoren wie Servicemerkmale und Innovationen, Skalierbarkeit, Serviceinnovation, Branchenabdeckung, Branchenreichweite und Wachstumsfahrplan. Basierend auf diesen Faktoren ordnen wir die Unternehmen in vier Kategorien einAktiv, Spitzenreiter, Aufstrebend und Innovatoren.

Marktattraktivität

Das bereitgestellte Bild der Marktattraktivität würde weiter dazu beitragen, Informationen über die Region zu erhalten, die im Luftfahrt-Biokraftstoffmarkt führend ist. Wir decken die wichtigsten Einflussfaktoren ab, die für das Branchenwachstum in der jeweiligen Region verantwortlich sind.

Porters Fünf Kräfte

Das bereitgestellte Bild würde weiter dazu beitragen, Informationen über Porters Fünf-Kräfte-Modell zu erhalten, das eine Blaupause zum Verständnis des Verhaltens von Wettbewerbern und der strategischen Positionierung eines Akteurs in der jeweiligen Branche bietet. Das Fünf-Kräfte-Modell von Porter kann verwendet werden, um die Wettbewerbslandschaft auf dem globalen Markt für Biokraftstoffe für die Luftfahrt zu bewerten, die Attraktivität eines bestimmten Sektors einzuschätzen und Investitionsmöglichkeiten einzuschätzen.

Berichtsumfang

Top-Trendberichte

Forschungsmethodik der Marktforschung

Um mehr über die Forschungsmethodik und andere Aspekte der Forschungsstudie zu erfahren, wenden Sie sich bitte an unseren .

Gründe für den Kauf dieses Berichts

• Qualitative und quantitative Analyse des Marktes basierend auf einer Segmentierung, die sowohl wirtschaftliche als auch wirtschaftliche Aspekte umfasst