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Marktgröße für Getriebe für Elektrofahrzeuge nach Typ (Einzelgang, Mehrgang), nach Fahrzeugtyp (Elektro-Personenkraftwagen, Elektro-Nutzfahrzeug), nach Getriebesystem (Automatisierte Schaltgetriebe, Stufenlose Getriebe), nach geografischer Reichweite und Prognose


Published on: 2024-10-20 | No of Pages : 220 | Industry : latest trending Report

Publisher : MIR | Format : PDF&Excel

Marktgröße für Getriebe für Elektrofahrzeuge nach Typ (Einzelgang, Mehrgang), nach Fahrzeugtyp (Elektro-Personenkraftwagen, Elektro-Nutzfahrzeug), nach Getriebesystem (Automatisierte Schaltgetriebe, Stufenlose Getriebe), nach geografischer Reichweite und Prognose

Bewertung des Marktes für Getriebe für Elektrofahrzeuge – 2024-2031

Der Markt für Getriebe für Elektrofahrzeuge (EV) nimmt Fahrt auf, angetrieben durch den Anstieg der Zahl der Elektrofahrzeuge selbst. Regierungen, die sich für sauberere Luft einsetzen, Verbraucher, die umweltfreundliche Optionen wünschen, und sinkende Batteriekosten befeuern den EV-Markt. Dies führt zu einer steigenden Nachfrage nach EV-Getrieben, die voraussichtlich einen Wert von über 56.220,42 Millionen USD im Jahr 2031 erreichen werden, gegenüber einem Marktwert von 9.624,89 Millionen USD im Jahr 2023, was einem CAGR von 27,23 % von 2024 bis 2031 entspricht.

Es gibt zwei Haupttypen von EV-GetriebenEin-Gang-Getriebe, das einfacher und billiger ist, und Mehr-Gang-Getriebe, die eine bessere Effizienz bei hohen Geschwindigkeiten bieten, aber höhere Kosten verursachen. Der Markt wird derzeit von Ein-Gang-Getrieben dominiert, aber da Elektrofahrzeuge leistungsorientierter werden, wird erwartet, dass Mehr-Gang-Optionen an Bedeutung gewinnen. Die Region Asien-Pazifik ist führend, dicht gefolgt von Europa und Nordamerika, und das alles dank ihrer boomenden Märkte für Elektrofahrzeuge.

Markt für Getriebe für ElektrofahrzeugeDefinition/Überblick

Ein Getriebe für Elektrofahrzeuge (EV) ist ein System innerhalb eines Elektrofahrzeugs, das die vom Elektromotor erzeugte Energie nutzt, um die Räder effizient anzutreiben. Im Gegensatz zu typischen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor, die häufig Mehrganggetriebe verwenden, um unterschiedliche Leistungsanforderungen zu bewältigen, verwenden viele EVs Einganggetriebe, da der Elektromotor über einen weiten Drehzahlbereich ein konstantes Drehmoment erzeugen kann. Personenkraftwagen, Busse, Lastkraftwagen und andere Nutzfahrzeuge profitieren von EV-Getrieben, die die Wirtschaftlichkeit verbessern, die Emissionen senken und einen ruhigeren, leiseren Lauf als herkömmliche Fahrzeuge ermöglichen.

Was steht in einem
Branchenbericht?

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Welchen Einfluss wird die steigende Nachfrage nach leistungsstarken Elektrofahrzeugen auf die Einführung von Mehrganggetrieben haben?

Der wachsende Wunsch nach leistungsstarken Elektrofahrzeugen (EVs) wird voraussichtlich ein wesentlicher Faktor für die Einführung von Mehrganggetrieben in diesem Segment sein. Für diesen Trend gibt es mehrere Gründe. Ein-Gang-Getriebe, die heute in den meisten Elektrofahrzeugen zu finden sind, bieten Vorteile in Bezug auf Einfachheit und Kosteneffizienz. Bei hohen Geschwindigkeiten arbeitet der Elektromotor jedoch möglicherweise nicht in seinem effizientesten Drehzahlbereich. Dies kann zu einer Verringerung der Gesamteffizienz und möglicherweise zu einer kürzeren Reichweite führen.

Mehrganggetriebe lösen dieses Problem, indem sie es dem Elektromotor ermöglichen, über einen größeren Geschwindigkeitsbereich in seinem optimalen Betriebsbereich zu bleiben. Dies führt zu potenziellen Effizienzgewinnen, insbesondere bei Hochleistungs-Elektrofahrzeugen, die häufig höhere Geschwindigkeiten erreichen. Darüber hinaus erfordern Hochleistungs-Elektrofahrzeuge eine außergewöhnliche Leistungsabgabe und Beschleunigung. Mehrganggetriebe können ein breiteres Spektrum an Übersetzungsverhältnissen bieten. Dadurch kann der Motor über den gesamten Drehzahlbereich hinweg effektiver Leistung abgeben, was potenziell zu schnellerer Beschleunigung und verbesserter Gesamtleistung führt.

Effizienzverbesserungen durch Mehrganggetriebe können auch die Reichweitenangst lindern, eine große Sorge vieler Besitzer von Elektrofahrzeugen. Reichweitenangst bezeichnet die Angst, dass die Batterie vor Erreichen einer Ladestation leer wird. Durch die Verbesserung der Effizienz haben Mehrganggetriebe das Potenzial, die Reichweite von Hochleistungs-Elektrofahrzeugen zu verlängern und so eine wichtige Sorge der Verbraucher zu lindern. Die Einführung von Mehrganggetrieben ist jedoch nicht ohne Herausforderungen. Diese Getriebe sind im Vergleich zu Ein-Gang-Optionen komplexer und teurer in der Herstellung, was die Gesamtkosten von Hochleistungs-Elektrofahrzeugen potenziell erhöht.

Zudem erfordert die Integration eines Mehrganggetriebes in einen Elektrofahrzeug-Antriebsstrang eine sorgfältige Konstruktion, um sanfte Gangwechsel zu gewährleisten. Dies ist entscheidend, um mögliche Stromunterbrechungen zu minimieren, die das Fahrerlebnis negativ beeinflussen könnten.

Was sind die wichtigsten Hindernisse für den Markt für Elektrofahrzeuggetriebe?

Im Gegensatz zu herkömmlichen Getrieben, die definierte Normen haben, erlebt der Sektor der Elektrofahrzeuggetriebe eine technologische Divergenz. Dazu gehören Ein-Gang- und Mehrganggetriebe sowie innovative stufenlose Getriebe (CVTs), die speziell für Elektrofahrzeuge entwickelt wurden. Das Fehlen einer einzigen dominierenden Technologie stellt die Automobilhersteller vor Probleme in Bezug auf Plattformentwicklung, Produktionsumfang und möglicherweise Wartungskosten für mehrere Getriebe.

Elektrofahrzeuggetriebe müssen einen Kompromiss zwischen maximaler Effizienz und Bereitstellung der erforderlichen Fahrzeugleistung finden. Ein-Gang-Getriebe sind einfacher und effizienter, begrenzen jedoch die Beschleunigung und die Anhängelast. Im Gegensatz dazu bieten Mehrganggetriebe eine bessere Leistung, führen jedoch zu Effizienzverlusten. Das Finden des besten Gleichgewichts zwischen diesen Parametern ist ein ständiges Problem bei der Entwicklung von EV-Getrieben.

Darüber hinaus müssen die Kosten von EV-Getrieben sorgfältig geprüft werden, insbesondere von preisbewussten Autokunden. Darüber hinaus ist eine einwandfreie Integration mit verschiedenen Elektromotordesigns und Leistungsabgaben für Spitzenleistung und Effizienz unerlässlich. Um diese Aspekte auszugleichen und gleichzeitig die Kosten niedrig zu halten, sind einzigartige Designansätze und möglicherweise neue Herstellungsverfahren für EV-Getriebe erforderlich, was das Marktwachstum begrenzt.

Kategorienspezifisches Wissen

Wie treibt Einganggetriebe das Marktwachstum voran?

Es wird geschätzt, dass das Eingangsegment den Markt im Prognosezeitraum dominieren wird. Einganggetriebe sind mechanisch einfacher als Mehrganggetriebe. Dies führt zu niedrigeren Produktionskosten, geringerem Gewicht (was zu einer größeren Fahrzeugreichweite beiträgt) und möglicherweise einer verbesserten Gesamteffizienz aufgrund weniger beweglicher Teile und weniger Energieverlust durch Reibung. Ein-Gang-Getriebe bieten Automobilherstellern, die ihre Reichweite maximieren und gleichzeitig die Kosten niedrig halten möchten, deutliche Vorteile.

Im Gegensatz zu Verbrennungsmotoren, die Gangwechsel erfordern, um die Leistung über verschiedene Drehzahlbereiche hinweg aufrechtzuerhalten, liefern Elektromotoren ein hohes Drehmoment nahezu sofort. Aufgrund der inhärenten Drehmomentkurve von Elektromotoren reichen Ein-Gang-Getriebe für die meisten Fahrbedingungen aus, wodurch der Bedarf an komplexen Gangschaltungen sinkt.

Darüber hinaus ist die Kosteneffizienz ein wichtiges Anliegen, da sich der Sektor der Elektrofahrzeuge weiterentwickelt und eine breite Akzeptanz anstrebt. Ein-Gang-Getriebe sind in der Herstellung häufig günstiger als Mehrganggetriebe. Dies steht im Einklang mit dem gegenwärtigen Fokus, Elektrofahrzeuge einem breiteren Benutzerspektrum zugänglicher zu machen.

Welche Treiber treiben die Nachfrage nach Getrieben für Personenkraftwagen mit Elektroantrieb an?

Es wird geschätzt, dass das Segment der Personenkraftwagen mit Elektroantrieb im Prognosezeitraum den Markt dominieren wird. In Bezug auf das reine Produktionsvolumen übertrifft der globale Pkw-Markt die Nutzfahrzeug- und Off-Highway-Segmente. Während die Verbreitung von Elektrofahrzeugen zunimmt, verzeichnen Elektrofahrzeuge für Personenkraftwagen den stärksten Anstieg aufgrund von Faktoren wie staatlichen Subventionen, einem gestiegenen Interesse der Kunden an umweltfreundlichen Fortbewegungsmitteln und Herstellern, die eine größere Auswahl an Elektrofahrzeugmodellen für Personenkraftwagen anbieten. Dieses erhöhte Produktionsvolumen führt zwangsläufig zu einem größeren Marktanteil für Elektrofahrzeuggetriebe.

Beim Kauf eines Elektrofahrzeugs legen Pkw-Kunden Wert auf Eigenschaften wie Reichweite und Energieverbrauch. EV-Getriebe für Pkw werden häufig unter Berücksichtigung dieser Prinzipien entwickelt, mit Ein-Gang-Getrieben, die die Wirtschaftlichkeit verbessern und dazu beitragen, die Reichweite mit einer einzigen Ladung zu erhöhen. Diese Betonung der Effizienz entspricht den Kundenpräferenzen im Pkw-Segment.

Darüber hinaus entwickelt sich die Getriebetechnologie in der Kategorie der Elektrofahrzeuge für Personenkraftwagen weiter. Während Ein-Gang-Getriebe vorherrschend sind, werden Mehrganggetriebe und sogar stufenlose Getriebe (CVTs) speziell für Elektrofahrzeuge für Personenkraftwagen entwickelt. Diese Vielseitigkeit ermöglicht es den Automobilherstellern, ein breites Spektrum an Leistungs- und Effizienzanforderungen im Pkw-Segment zu erfüllen und so ihre Position als Marktführer im Bereich EV-Getriebe zu stärken.

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Länder-/Regionenspezifische Kenntnisse

Wie treibt eine starke Fertigungsbasis im asiatisch-pazifischen Raum das Marktwachstum an?

Es wird geschätzt, dass der asiatisch-pazifische Raum den Markt im Prognosezeitraum dominieren wird. Der asiatisch-pazifische Raum verfügt über eine gut etablierte und leistungsstarke Automobilindustrie. Dazu gehören prominente einheimische Automobilhersteller wie BYD (China), Toyota (Japan) und Hyundai (Südkorea) sowie eine starke Präsenz ausländischer Automobilgiganten. Diese robuste Produktionsbasis ermöglicht die Entwicklung und Produktion von Elektrofahrzeugen mit lokalisierten Getriebelösungen, die den spezifischen Anforderungen der jeweiligen Region gerecht werden und möglicherweise die Abhängigkeit von Importen verringern.

Viele asiatische Regierungen, insbesondere China, sind Vorreiter bei der Förderung der Einführung von Elektrofahrzeugen. Sie gewähren erhebliche Subventionen für den Kauf von Elektrofahrzeugen, investieren umfassend in den Aufbau der Ladeinfrastruktur und setzen sich hohe Ziele für die Verbreitung von Elektroautos. Diese Maßnahmen erzeugen eine starke Marktnachfrage nach Elektrofahrzeugen und erhöhen die Nachfrage nach Getrieben für Elektrofahrzeuge, um deren schnelle Verbreitung aufrechtzuerhalten.

Darüber hinaus sind die Verbraucher in mehreren asiatischen Ländern preisbewusst. Diese Betonung der Erschwinglichkeit führt zu einem Wunsch nach Elektrofahrzeugen, die sowohl effizient als auch kostengünstig sind. Hersteller von Getrieben für Elektrofahrzeuge im asiatisch-pazifischen Raum legen Wert auf Value Engineering und entwickeln effiziente und zuverlässige Getriebe, die die Gesamtkosten des Autos senken. Dieser Fokus auf die Preisgestaltung macht Elektrofahrzeuge für ein breiteres Spektrum von Käufern in der Region zu einer attraktiveren Alternative.

Welche potenziellen Faktoren führen zum Wachstum des Marktes in Europa?

Die Region Europa wird im Prognosezeitraum voraussichtlich ein erhebliches Wachstum aufweisen. Europäische Kunden werden umweltbewusster und suchen nach nachhaltigen Transportlösungen. Dieser Wandel im Verbrauchergeschmack führt zu einer hohen Nachfrage nach Elektrofahrzeugen, was zu einem wachsenden Markt für EV-Getriebe führt. Da Nachhaltigkeit zu einem zentralen Thema für Autokäufer wird, wird die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen und verwandter Technologie wie Getrieben steigen.

Darüber hinaus bieten mehrere europäische Länder Anreize für den Kauf von Elektrofahrzeugen sowie Finanzierungen für den Aufbau der Ladeinfrastruktur. Diese Regelungen tragen dazu bei, die Anschaffungskosten von Elektrofahrzeugen zu senken und die Reichweitenangst zu lindern, was sie für Verbraucher zu einer attraktiveren Option macht. Die durch staatliche Subventionen erhöhte Erschwinglichkeit wird zu mehr Elektrofahrzeugen auf den Straßen führen und die Nachfrage nach EV-Getrieben ankurbeln.

Wettbewerbslandschaft

Der Markt für Elektrofahrzeuggetriebe ist eine dynamische Landschaft voller etablierter Branchenführer, innovativer Startups und zukunftsorientierter Technologieanbieter. Diese vielfältige Gruppe geht auf die sich entwickelnden Bedürfnisse der EV-Branche ein, die nach immer höherer Effizienz strebt. Wichtige Akteure differenzieren sich durch eine strategische Mischung aus technologischem Fortschritt, kooperativen Partnerschaften und einem umfassenden Angebot an Getriebelösungen. Vorreiter sind Unternehmen, die hochmoderne Ein- und Mehrganggetriebe anbieten und innovative Optionen wie stufenlose Getriebe (CVTs) erforschen, die speziell für Elektromotoren entwickelt wurden. Anbieter integrierter Lösungen, die effiziente Getriebe mit fortschrittlicher Leistungselektronik kombinieren, sind für zukünftigen Erfolg gut aufgestellt.

Einige der wichtigsten Akteure auf dem Markt für Getriebe für Elektrofahrzeuge sind

Allison Transmission Inc., Aisin Seiki Co. Ltd., AVL List GmbH, Continental AG, BorgWarner Inc., Dana Limited, EATON Corporation, Denso Corporation, GKN Plc, Hitachi Automotive Systems Ltd., Hewland Engineering Ltd., JATCO Ltd., Mando Corporation, Magna International, Porsche AG, Schaeffler Technologies AG & Co., BYD Company Ltd, Mitsubishi Electric, ZF Friedrichshafen

Neueste Entwicklungen

  • Im April 2024 gab Inmotive seine Zusammenarbeit mit Suzuki bei der Entwicklung eines IngearTM 2-Gang-EV-Getriebes für kommende Suzuki-Elektrofahrzeuge bekannt. Die im Januar 2023 unterzeichnete gemeinsame Entwicklungsvereinbarung zielte darauf ab, die Machbarkeit und Eignung des Ingear EV-Getriebes für zukünftige Suzuki-Elektrofahrzeuge zu bewerten.
  • Im September 2023 gründete Musashi ein Joint Venture (JV) mit Delta Electronics und Toyota Tsusho Corporation, um EV-Antriebseinheiten für Zweiräder zu verkaufen.
  • Im April 2023 erhielt Modern Automotives als erstes indisches Unternehmen die Genehmigung für die Lieferung von Differentialritzelwellen an die BMW AG München für deren Elektroantriebe.
  • Im Juli 2023 stellte Mercedes-Benz die brandneue AMG-Performance-Version seines GLC SUV vor. Der Antriebsstrang wird im Werk Affalterbach in Deutschland entwickelt und gebaut.
  • Im Juni 2023 gab Lucid Group, Inc. eine Technologiepartnerschaft mit Aston Martin bekannt, um Aston Martin mit von Lucid entwickelter und hergestellter elektrischer Antriebstechnologie zu versorgen, die zukünftige batterieelektrische Fahrzeuge (BEV) von Aston Martin antreiben soll.

Berichtsumfang

BERICHTSATZPUNKTEDETAILS
Studienzeitraum

2018–2031

Wachstumsrate

CAGR von ~27,23 % von 2024 bis 2031

Basisjahr für Bewertung

2023

Historischer Zeitraum

2018–2022

Prognosezeitraum

2024–2031

Quantitative Einheiten

Wert in Millionen USD

Berichtsumfang

Historische und prognostizierte Umsatzprognose, historisches und prognostiziertes Volumen, Wachstumsfaktoren, Trends, Wettbewerbslandschaft, Hauptakteure, Segmentierungsanalyse

Abgedeckte Segmente
  • Nach Typ
  • Nach Fahrzeugtyp
  • Nach Getriebe System
Abgedeckte Regionen
  • Nordamerika
  • Europa
  • Asien-Pazifik
  • Lateinamerika
  • Naher Osten und Afrika
Hauptakteure
  • Allison Transmission Inc.
  • Aisin Seiki Co. Ltd.
  • AVL List GmbH
  • Continental AG
  • BorgWarner Inc.
  • Dana Limited
  • EATON Corporation
  • Denso Corporation
  • GKN. Plc
  • Hit achi Automotive Systems Ltd.
  • Hewland Engineering Ltd.
  • JATCO Ltd.
  • Mando Corporation
  • Magna International
  • Porsche AG
  • Schaeffler Technologies AG & Co.
  • BYD Company Ltd
  • Mitsubishi Electric
  • ZF Friedrichshafen
Anpassung

Berichtsanpassung zusammen mit dem Kauf auf Anfrage möglich

Markt für Getriebe für Elektrofahrzeuge nach Kategorie

Typ

  • Einzelgang
  • Mehrgang

Fahrzeugtyp

  • Elektro-Personenkraftwagen
  • Elektro-Nutzfahrzeug
  • Elektro-Geländefahrzeug

Getriebesystem

  • Automatisierte Schaltgetriebe
  • Stufenlose Getriebe
  • Spezielle Hybridgetriebe/Doppelkupplungsgetriebe
  • Automatik Getriebe

Geographie

  • Nordamerika
  • Europa
  • Asien-Pazifik
  • Lateinamerika
  • Naher Osten und Afrika

Forschungsmethodik der Marktforschung

Um mehr über die Forschungsmethodik und andere Aspekte der Forschungsstudie zu erfahren, wenden Sie sich bitte an unseren .

Gründe für den Kauf dieses Berichts

Qualitative und quantitative Analyse des Marktes basierend auf einer Segmentierung, die sowohl wirtschaftliche als auch nichtwirtschaftliche Faktoren einbezieht Bereitstellung von Marktwertdaten (in Milliarden USD) für jedes Segment und Untersegment Gibt die Region und das Segment an, von denen erwartet wird, dass sie das schnellste Wachstum verzeichnen und den Markt dominieren werden Analyse nach Geografie, die den Verbrauch des Produkts/der Dienstleistung in der Region hervorhebt und die Faktoren angibt, die den Markt in jeder Region beeinflussen Wettbewerbslandschaft, die das Marktranking der wichtigsten Akteure sowie die Einführung neuer Dienstleistungen/Produkte, Partnerschaften, Geschäftserweiterungen und Akquisitionen der profilierten Unternehmen in den letzten fünf Jahren umfasst Ausführliche Unternehmensprofile, bestehend aus Unternehmensübersicht, Unternehmenseinblicken, Produktbenchmarking und SWOT-Analyse für die wichtigsten Marktakteure Die aktuellen sowie die zukünftigen Marktaussichten der Branche mit in Bezug auf aktuelle Entwicklungen, die Wachstumschancen und -treiber sowie Herausforderungen und Einschränkungen sowohl in Schwellen- als auch in Industrieländern beinhalten. Beinhaltet eine detaillierte Analyse des Marktes aus verschiedenen Perspektiven durch Porters Fünf-Kräfte-Analyse. Bietet Einblicke in den Markt durch ein Szenario der Marktdynamik entlang der Wertschöpfungskette sowie in die Wachstumschancen des Marktes in den kommenden Jahren. 6-monatige Analystenunterstützung nach dem Verkauf.

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