Globale Marktgröße für Bahnsteigtüren für U-Bahn-Linien nach Produkt (vollständig geschlossene Ausführung, halbgeschlossene Ausführung, halbhohe Ausführung), nach Anwendung (U-Bahn, LRT), nach geografischer Reichweite und Prognose

Marktgröße und Prognose für Bahnsteigtüren für U-Bahn-Linien

Der Markt für Bahnsteigtüren für U-Bahn-Linien wurde im Jahr 2024 auf 1.187,01 Millionen USD geschätzt und soll bis 2031 1.870,18 Millionen USD erreichen und von 2024 bis 2031 mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 6,45 % wachsen.

Der globale Markt wird von Faktoren wie dem Ausbau der Verkehrsinfrastruktur und der wachsenden Nachfrage nach öffentlicher Sicherheit beeinflusst. Der globale Marktbericht für Bahnsteigtüren für U-Bahn-Linien bietet eine ganzheitliche Bewertung des Marktes. Der Bericht bietet eine umfassende Analyse der wichtigsten Segmente, Trends, Treiber, Beschränkungen, des Wettbewerbsumfelds und der Faktoren, die auf dem Markt eine wesentliche Rolle spielen.

Marktdefinition von Bahnsteigtüren für U-Bahn-Linien

Angesichts der Tatsache, dass die öffentliche Sicherheit zu einer der wichtigsten Aufgaben der Regierung geworden ist, haben die öffentlichen Verkehrsmittel im Hinblick auf Sicherheitsideen und -initiativen einen grundlegenden Wandel durchlaufen. Bahnsteigtüren erfreuen sich in schnell wachsenden Metropolen zunehmender Beliebtheit, da sowohl Regierungen als auch die breite Öffentlichkeit den Bedarf an Sicherheitsvorrichtungen geäußert haben.

Eine Art Barriere, die als Bahnsteigtürsystem bezeichnet wird, wird an Transitstationen errichtet und dient dazu, Passagiere vom Transitbereich, wie beispielsweise Bahnsteigen oder Flughafenlandebahnen, zu trennen. Bahnsteigtürsysteme sind so konzipiert, dass sie den Passagieren Sicherheit bieten und gleichzeitig die Möglichkeit von Unfällen durch menschliche Interaktion verringern. Sie sind eine brandneue Ergänzung zu Transitstationen auf der ganzen Welt, und das Bahnsteigtürsystem wird ständig verbessert, um Unfälle zu verringern.

Trotz der Tatsache, dass die Begriffe „Vollhöhenbarrieren“ und „Halbhöhenbarrieren“ häufig synonym verwendet werden, können sich Bahnsteigtüren auf beide Arten von Barrieren beziehen. Aufgrund der Tatsache, dass sie den Bahnhofsboden nicht vollständig von der Decke trennen und nicht bis zur Decke reichen, werden halbhohe Bahnsteigtüren auch als Bahnsteigkantentüren oder automatische Bahnsteigtüren bezeichnet. Es gibt vollständige Barrieren zwischen dem Boden und der Decke des Bahnhofs, die durch raumhohe Bahnsteigtüren geschaffen werden.

Bahnsteigtüren, die sich am Rand von Bahnsteigen bis auf Brusthöhe öffnen, um zu verhindern, dass Passagiere über die Kante auf die Gleise rutschen, sind oft nur halb so hoch wie Vollgittertüren. Manchmal reichen sie jedoch bis zur Zughöhe. Diese Bahnsteigtüren öffnen oder schließen sich im Gleichschritt mit den Zugtüren, ähnlich wie raumhohe Bahnsteigtüren. Dies sind die beiden gängigsten Typen von Bahnsteigtüren, die heute erhältlich sind.

Weltweiter Marktüberblick über Bahnsteigtüren für U-Bahnlinien

Der globale Markt wird von Faktoren wie dem Ausbau der Verkehrsinfrastruktur und der wachsenden Nachfrage nach öffentlicher Sicherheit beeinflusst. Das Wachstum des Marktes wird jedoch durch einen hohen Kapitalbedarf und die Notwendigkeit, bestehende Sicherheitssysteme zu modernisieren, eingeschränkt. Darüber hinaus bieten die wachsende Verbrauchernachfrage nach sicheren, zuverlässigen und effektiven Verkehrssystemen und eine verbesserte Schieneninfrastruktur in Entwicklungsländern den Akteuren auf dem globalen Markt für Bahnsteigtüren für U-Bahnlinien lukrative Wachstumsaussichten.

Regierungen in verschiedenen Volkswirtschaften haben sich schon immer langfristig auf die Risikoreduzierung im öffentlichen Nahverkehr konzentriert, und dieser Fokus wird sich nie ändern. Da Bahnsteigunfälle schon immer ein großes Problem waren und Millionen von Verletzungen und Todesfällen verursacht haben, haben Regierungen und die Öffentlichkeit Schwierigkeiten, zuverlässige Mechanismen für das sichere Ein- und Aussteigen von Passagieren zu entwickeln. Zu den ersten Lösungen gehörten akustische und visuelle „Mind the gap“-Warnungen sowie das Hinzufügen von Treppen, um den Fahrgästen das sichere Einsteigen zu erleichtern. Bahnsteigtüren machten diesen traditionellen Strategien ein Ende und wurden für ihre unübertroffene Wirksamkeit gelobt.

Globaler Markt für Bahnsteigtüren für U-Bahn-LinienSegmentierungsanalyse

Der globale Markt für Bahnsteigtüren für U-Bahn-Linien ist nach Produkt, Anwendung und Geografie segmentiert.

Markt für Bahnsteigtüren für U-Bahn-Linien, nach Produkt

• Vollständig geschlossener Typ• Halbgeschlossener Typ• Halbhoher Typ

So erhalten Sie einen zusammengefassten Marktbericht nach Produkt-

Basierend auf dem Produkt sind die Bahnsteigtüren für den Markt für U-Bahn-Linien in vollständig geschlossene Typen, halbgeschlossene Typen und halbhohe Typen segmentiert. Im Jahr 2021 hatte das halbgeschlossene Segment den größten Marktanteil, da halbgeschlossene PSDs diejenigen sind, bei denen der obere Teil der Bahnsteigtür geöffnet ist (eingesetzt in unterirdischen und oberirdischen Stationen). Bei Verwendung dieser Art von PSDs kann mit einer teilweisen Wirkung des Blockierens von Wind und Staub durch den Zug gerechnet werden. Daher sind halbgeschlossene PSDs sehr robust und ein langlebiges Material für den Einsatz.

Markt für Bahnsteigtüren für U-Bahn-Linien, nach Anwendung

• U-Bahn• LRT

So erhalten Sie einen zusammenfassenden Marktbericht nach Anwendung-

Basierend auf der Anwendung werden die Bahnsteigtüren für den Markt für U-Bahn-Linien in U-Bahn und LRT segmentiert. Aufgrund des enormen Anstiegs der Anzahl automatisierter U-Bahnen auf der ganzen Welt wird prognostiziert, dass die neuen U-Bahnen auf dem Markt durchstarten werden. Darüber hinaus wird die zunehmende Digitalisierung des aktuellen U-Bahnnetzes in den nächsten Jahrzehnten ein wichtiger Markttreiber sein.

Markt für Bahnsteigtüren für U-Bahnlinien, nach geografischen Gesichtspunkten

• Nordamerika• Europa• Asien-Pazifik• Naher Osten und Afrika• Lateinamerika

Um einen zusammengefassten Marktbericht nach geografischen Gesichtspunkten zu erhalten-

Auf der Grundlage der regionalen Analyse werden die globalen Märkte für Bahnsteigtüren für U-Bahnlinien in Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik, Naher Osten und Afrika sowie Lateinamerika unterteilt. Mit einem der größten Schienennetze der Welt bietet der asiatisch-pazifische Raum ein attraktives Potenzial für die weltweite Industrie. Der Markt wird voraussichtlich aufgrund der zunehmenden Investitionen in die Entwicklung der Schieneninfrastruktur durch Regierungen in der Region, insbesondere in China, Indien und Japan, ein erhebliches Wachstum erleben. Der Markt erlebt auch aufgrund der zunehmenden Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel in Metropolregionen ein erhebliches Wachstum. Infolgedessen hat das Schienennetz einen enormen Einfluss auf das Wirtschaftswachstum der asiatisch-pazifischen Länder. Die Existenz sowohl entwickelter als auch aufstrebender Volkswirtschaften, darunter Singapur, Malaysia, Indonesien und Bangladesch, ist ein weiteres Merkmal der Region Asien-Pazifik. Wichtige Unternehmen in Asien-Pazifik, wo der Markt stark wächst, planen derzeit Eisenbahnprojekte.

Wichtige Akteure

Der Studienbericht „Globaler Markt für Bahnsteigtüren für U-Bahnlinien“ bietet wertvolle Einblicke mit Schwerpunkt auf dem globalen Markt. Die wichtigsten Akteure auf dem Markt sind Nabtesco Corporation, Knorr-Bremse, Wabtec Corporation, Nanjing Kangni Mechanical & Electrical Co., Ltd. (Kangni), China Fangda Group Co., Stanley Access Technologies, Panasonic, Horton Automatics, Jiacheng Railway International, Manusa und KTK. Der Abschnitt Wettbewerbslandschaft umfasst auch wichtige Entwicklungsstrategien, Marktanteile und Marktranganalysen der oben genannten Akteure weltweit.

Wichtige Entwicklungen

• Ein Vertrag für die Konstruktion, Installation, Prüfung und Inbetriebnahme von Bahnsteigtüren (PSDs) an jeder der 12 Stationen entlang der 16,34 km langen Linie 2 der Kolkata Metro, die zwischen Howrah Maidan und Salt Lake Sector V verläuft, wurde an ein Konsortium bestehend aus Zhuzhou CRRC Times Electric Co. Ltd. und Panasonic Manufacturing (Beijing) Co. Ltd. vergeben. Die Kolkata Metro Rail Corporation (KMRC) veröffentlichte im Februar 2016 eine Ausschreibung für diese Ausrüstung mit einem geschätzten Wert von 180 Crore Rupien. Halbhohe PSDs sollten an den Hochstationen Salt Lake Stadium, Bengal Chemical, City Centre, Central Park, Karunamoyee und Phoolbagan installiert werden, während vollhohe PSDs an den unterirdischen Stationen Howrah Maidan, Howrah, Mahakaran (Lal Dighi), Esplanade, Sealdeah und Phoolbagan installiert werden sollten.

• Die Tormaschinenprodukte der Kangni Electronics Technology Company wurden der Öffentlichkeit erstmals als komplette Produktlinie vorgestellt. Offizielle Einführung der Torantriebsmodule für die Linie 5 der Nanning Metro

Die Linie 5 der Nanning Metro ist etwa 20,215 Kilometer lang und beginnt an der Guokai Avenue und endet am Passagierbahnhof Jinqiao. Insgesamt gibt es 17 Stationen und 326 Torantriebssätze. Kangni Electronics hat mit der Installation der ersten kompletten Linie mit Torantrieben von KNE ein neues Kapitel im Betrieb von Torantriebsmodulen für eine komplette Linie aufgeschlagen.

Nach vielen Experimenten und Forschungen entschied sich das KNE-Designteam schließlich für ein Polycarbonat-PC-Material mit geringer Rauchentwicklung, halogenfreien und flammhemmenden Eigenschaften sowie einem Rückseitenfoliendruckverfahren, um Probleme mit Entfärbung und Kratzern zu lösen. Die Eigentümer vertrauen den durchdachten, sicheren, zuverlässigen, kompetenten und präzisen Leistungen der KNE-Designteams während der Herstellungs-, Installations- und Inbetriebnahmeprozesse.

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