Globale Marktgröße für automatisierte Verankerungssysteme nach Typ (Vakuumverankerung und Magnetverankerung), nach Ankertyp (vertikale Anker, Schleppanker), nach Anwendung (Tension Leg Platform (TLP), Floating Liquefied Natural Gas (FLNG)), nach Verankerungstyp (Spread Mooring, Single Point Mooring), nach geografischem Umfang und Prognose

Marktgröße und Prognose für automatisierte Verankerungssysteme

Der Markt für automatisierte Verankerungssysteme wurde im Jahr 2024 auf 1,41 Milliarden USD geschätzt und soll bis 2031 1,86 Milliarden USD erreichen und von 2024 bis 2031 eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate von 3,86 % aufweisen.

Die veränderte Präferenz für den Einsatz technologisch fortschrittlicher Systeme zur Steigerung der Bohrkapazität in tiefen und ultratiefen Gewässern wird wahrscheinlich die Entscheidung für ein automatisiertes Verankerungssystem befeuern. Der globale Marktbericht für automatisierte Verankerungssysteme bietet eine ganzheitliche Bewertung des Marktes. Der Bericht bietet eine umfassende Analyse der wichtigsten Segmente, Trends, Treiber, Beschränkungen, des Wettbewerbsumfelds und der Faktoren, die auf dem Markt eine wesentliche Rolle spielen.

Globale Definition des Marktes für automatisierte Festmachersysteme

Ein automatisiertes Festmachersystem ist eine vakuumbasierte automatische Technologie, die es ermöglicht, ein Schiff ohne Seil festzumachen. Die Technologie steigert die Betriebseffizienz, verbessert die Sicherheit und ermöglicht es Häfen, Infrastruktur einzusparen, indem sie die Notwendigkeit verringert, die Anlegeplatzkapazität zu erhöhen. Ein automatisiertes Festmachersystem reduziert Kohlendioxidemissionen, Kraftstoffverbrauch und Andockzeit. Außerdem werden dadurch die unproduktiven Anlegeplätze zwischen den Schiffen und am Ende des Kais eliminiert.

Automatisierung spielt in der Schifffahrtsindustrie eine grundlegende Rolle. Die Einbindung des Automatisierungsprozesses ist für die Erweiterung des Hafenbetriebs und für eine nachhaltige Expansion unerlässlich. Das automatisierte Zurrsystem reduziert die Handhabung jeglicher Ausrüstung und minimiert somit den Gesamtarbeitsaufwand. Darüber hinaus können diese automatisierten Verankerungssysteme per Funkfernsteuerung vom Ufer oder an Bord des Schiffes aus gesteuert werden. Darüber hinaus werden durch das automatisierte Verankerungssystem auch unproduktive Andockbereiche am Ende des Docks und zwischen den Schiffen eliminiert. Das automatisierte Verankern erweitert das Betriebsfenster der Produktübertragung durch eine größere Vielfalt an Anlege- und Umgebungssituationen, reduziert den Ressourcen- und Platzbedarf, verbessert die Sicherheit, erfordert weniger Zeit zum Anlegen von Schiffen und kann Infrastrukturinvestitionen zur Erhöhung der Anlegekapazität reduzieren.

Das automatisierte Verankerungssystem reduziert den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und die Andockzeit. Das automatische Kettenverankerungssystem wird hauptsächlich in seichtem Wasser eingesetzt. Das automatische Einpunkt-Verankerungssystem wird häufig für schwimmende Produktionslager und Entladeanwendungen eingesetzt. Schätzungen zufolge hat die FPSO den größten Anteil am weltweiten Markt für automatische Verankerungssysteme. Die Spannbeinplattform dürfte jedoch im absehbaren Zeitraum eine erhebliche Expansion erfahren. Das automatische Verankerungssystem mit dynamischer Positionierung befindet sich in der Einführungsphase und wird in Halbtaucher- und FPSO-Anwendungen eingesetzt.

Weltweiter Marktüberblick für automatisierte Verankerungsanlagen

Der Markt deutet darauf hin, dass automatisierte Verankerungsanlagen aufgrund der steigenden Nachfrage nach effizienten und sicheren Abläufen stark zunehmen. Die sich ändernde Präferenz für den Einsatz technologisch fortschrittlicher Systeme zur Steigerung der Bohrkapazität in tiefen und ultratiefen Gewässern dürfte die Entscheidung für ein automatisiertes Verankerungsanlagensystem befeuern. Das automatisierte Verankerungsanlagensystem bietet verbesserte Frachtabfertigungsabläufe, kürzere Wartezeiten (was zu kürzeren Aufenthalten im Hafen führt) und eine effiziente Terminalnutzung. Der Einsatz dieser Systeme kann durch die Automatisierung von Routineaufgaben, die sonst unbeaufsichtigt bleiben würden, ein schnelleres und zuverlässigeres Verankern gewährleisten. In der modernen Schifffahrtsbranche ist man weithin der Meinung, dass automatische Systeme zu mehr Effizienz und Kosten- und Zeiteinsparungen führen. Das übergreifende Wachstum der Schiffsflotten hat es notwendig gemacht, hybride Verankerungsmodelle einzusetzen, die menschliche Überwachung und Schiffsautomatisierung vereinen. Da Unternehmen die digitale Transformation und Automatisierung mit größerer Gelassenheit annehmen, könnten automatisierte Verankerungssysteme in Bezug auf Popularität und Nachfrage alle anderen Technologien ablösen.

Darüber hinaus beansprucht ein Verankerungssystem erhebliche Ressourcen in Bezug auf die Stromgestehungskosten (LCOE) für ozeanische Konverter für erneuerbare Energien und Offshore-Windturbinen. Das Verankerungssystem kann bis zu 20–30 % der gesamten Baukosten der Wellenenergiekonverter ausmachen. Da Offshore-Windturbinen außerdem in tieferen Gewässern installiert werden, um gleichmäßigere und stärkere Winde mit weniger visueller Beeinträchtigung zu nutzen, steigen die Kosten des Verankerungssystems dramatisch an, da es den rauen Umweltbedingungen des Ozeans standhalten muss. Daher behindern die hohen Kosten des Verankerungssystems die Kommerzialisierung von Konvertern für erneuerbare Energien, und es ist wichtig, die Kosten des Verankerungssystems auf ein wettbewerbsfähiges Niveau zu senken und gleichzeitig die Konstruktionsbeschränkungen auf ein Mindestmaß zu erfüllen. Um die Optimierungsanforderungen eines Verankerungssystems zu erfüllen, hat die Anwendung einer Optimierungsmethode in den Entwurfsverfahren eines Verankerungssystems im Frequenzbereich bewiesen, dass eine Optimierungsmethode ein leistungsfähiges Werkzeug für den konzeptionellen Entwurf eines Verankerungssystems im Frühstadium ist.

Das Wachstum des Marktes für Schiffsverankerungssysteme wird stark durch die Entwicklung von Schiffen wie schwimmenden, Produktions-, verflüssigten Flüssigerdgas- (FLNG) und schwimmenden, Bohr-, Produktions-, Lager- und Entladeschiffen (FDPSO) und anderen unterstützt. Der Markt für automatisierte Verankerungssysteme wird von drei wichtigen Faktoren angetrieben, nämlich steigenden Unterwasser-Explorations-, Bohr- und Produktionsaktivitäten und einem Anstieg des weltweiten Energiebedarfs. Aufgrund des steigenden Energiebedarfs nehmen die Unterwasserexploration und -produktion weltweit zu, was wiederum die Nachfrage nach automatisierten Verankerungssystemen erhöht.

Globaler Markt für automatisierte VerankerungssystemeSegmentierungsanalyse

Der globale Markt für automatisierte Verankerungssysteme ist nach Typ, Ankertyp, Anwendung, Verankerungstyp und Geografie segmentiert.

Markt für automatisierte Verankerungssysteme nach Typ

Vakuumverankerung, magnetische Verankerung

So erhalten Sie einen zusammenfassenden Marktbericht nach Typ-

Basierend auf dem Typ ist der Markt in Vakuumverankerung und magnetische Verankerung unterteilt. Das Segment Vakuumverankerung hat im Jahr 2021 den größten Marktanteil und wird im Prognosezeitraum voraussichtlich mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 4,23 % wachsen. Das automatische Festmachersystem ist ein Vakuum-basiertes automatisches Festmachersystem, das es ermöglicht, ein Schiff ohne Seil festzumachen. Die Technologie verbessert die Betriebseffizienz, erhöht die Sicherheit und ermöglicht es dem Hafen, Geld für die Infrastruktur zu sparen, da die Notwendigkeit zur Erweiterung der Dockkapazität verringert wird. Aufgrund seiner Fähigkeit, die Produktivität zu steigern und die Sicherheitsstandards zu verbessern, ist das Vakuum-Festmachen eine der am häufigsten verwendeten Zurrarten. Es macht Festmacherleinen überflüssig und verbessert die Andockeffizienz durch die Kombination von Hydraulik- und Vakuumtechnologie. Das magnetische Zurrsystem steckt noch in den Kinderschuhen, aber aufgrund seiner Fähigkeit, den Prozentsatz der Unfälle zu senken und die Sicherheit zu erhöhen, wird erwartet, dass es in den nächsten Jahren erheblich wachsen wird.

Markt für automatische Festmachersysteme nach Ankertyp

Vertikale Anker, Anker mit Zugeinbettung, Sauganker, Sonstige

Basierend auf dem Ankertyp wurde der globale Markt für automatische Festmachersysteme in vertikale Anker, Anker mit Zugeinbettung, Sauganker und Sonstige unterteilt. Das Segment der vertikal belasteten Anker nimmt den größten Marktanteil ein und wird im Prognosezeitraum voraussichtlich mit 3,59 % die höchste durchschnittliche jährliche Wachstumsrate aufweisen. Die Spezialanker, wie der Vertical Load Anchor (VLA), sind in diesem Umfeld ein wesentlicher nicht-traditioneller Bestandteil von Plattformverankerungssystemen. Im Vergleich zu herkömmlichen Ankern ist der Hauptvorteil der VLA-Anker ihre Fähigkeit, große Zuglasten zu halten. Eine beispielhafte VLA-Installationstechnik, ein Auszugstest, eine Seilanordnung und eine Einbettungsbahn werden schematisch dargestellt, wobei der Vorteil der Verwendung kürzerer Kabellängen für Verankerungssysteme deutlich wird. Die Offshore-Plattformlandschaft des Betriebs wird durch den Einsatz kürzerer Verankerungsdrähte und einen stark reduzierten Ankerradius „aufgeräumt“.

Markt für automatisierte Verankerungssysteme nach Anwendung

Schwimmende Produktions- und Lagerplattformen, Spannplattformen (TLP), schwimmende Flüssigerdgasplattformen (FLNG), Halbtaucher, SPAR, andere

Basierend auf der Anwendung wurde der globale Markt für automatisierte Verankerungssysteme in schwimmende Produktions- und Lagerplattformen und -entladungen (FPSO), Spannplattformen (TLP), schwimmende Flüssigerdgasplattformen (FLNG), Halbtaucher, SPAR und andere segmentiert. Das Segment schwimmende Produktions- und Lagerplattformen und -entladungen (FPSO) hat den größten Marktanteil und soll im Prognosezeitraum mit durchschnittlich 4,12 % die höchste durchschnittliche jährliche Wachstumsrate erreichen. Floating Storage and Offloading of Production (FPSO) ist eine schwimmende Plattform, die die Verarbeitung und Lagerung von Öl und Gas auf See ermöglicht. Die Offshore-Industrie nutzt diese Schiffe in großem Umfang und sie sind zu einer der am häufigsten genutzten Methoden der Öl- und Gasverarbeitung und -lagerung geworden. Ein FPSO ist ein schwimmendes Schiff, das, wie der Name schon sagt, als mobile Offshore-Produktions- und Lagereinrichtung dient. Öl- und Gasunternehmen sind die häufigsten Mitarbeiter und Pächter. Die Schiffe selbst sind mit Verarbeitungsgeräten zum Trennen, Lagern und Entladen von Öl und Gas aus Unterwasser-Ölquellen und -Plattformen ausgestattet. Wenn Öl und Gas verarbeitet werden, werden sie sicher im FPSO gelagert, bis sie in einen Tanker oder eine Pipeline entladen und an Land transportiert werden können.

Markt für automatisierte Verankerungssysteme nach Verankerungstyp

Spread Mooring, Single Point Mooring, Catenary Mooring, Dynamic Positioning, Taut Leg, Sonstige

Basierend auf dem Verankerungstyp wurde der globale Markt für automatisierte Verankerungssysteme in Spread Mooring, Single Point Mooring, Catenary Mooring, Dynamic Positioning, Taut Leg und Sonstige segmentiert. Das Segment Spread Mooring hat den größten Marktanteil und soll im Prognosezeitraum mit 4,08 % die höchste durchschnittliche jährliche Wachstumsrate (CAGR) erzielen. Das Spread Mooring-System besteht aus mehreren Gruppen von Verankerungsleinen, die in einem symmetrischen Muster am Bug und Heck des Schiffes befestigt sind. Das System hält das Schiff oder die schwimmende Offshore-Struktur in einer vorgegebenen Position auf See und behält dabei einen stabilen Kurs bei. Spreizverankerungssysteme können in jeder Wassertiefe und auf Schiffen jeder Größe in Anwendungen eingesetzt werden, die eine lange Lebensdauer erfordern. Spreizverankerungssysteme werden am häufigsten unter unidirektionalen Bedingungen auf schwimmenden Offshore-Strukturen eingesetzt, die von der Richtung der Umweltbelastungen nicht beeinflusst werden.

Markt für automatisierte Verankerungssysteme nach Geografie

Nordamerika Europa Asien-Pazifik Lateinamerika Naher Osten und Afrika

So erhalten Sie einen zusammengefassten Marktbericht nach Geografie-

Basierend auf der regionalen Analyse wird der globale Markt für automatisierte Verankerungssysteme in Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik, Lateinamerika und Naher Osten und Afrika unterteilt. Der Asien-Pazifik-Raum hatte den größten Marktanteil und wird im Prognosezeitraum voraussichtlich mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 4,86 % wachsen. Ein Passagierhafen in China hat eine einzigartige Methode zum Auslegen von Langstreckenleinen mit Wasserrobotern entwickelt. Der Hafen Zhuhai Jiuzhou hatte zuvor eine Reihe von taifunsicheren Verstärkungsprojekten für seine schwimmenden Lastkähne abgeschlossen. Die Besatzung verwendete eine kleine, selbstangetriebene Jetpumpe namens Dolphin 1, um ein an der Festmacherleine befestigtes Zugseil zum gegenüberliegenden Ufer zu transportieren, das 230 Meter entfernt war. Die Mitarbeiter verwendeten einen Gabelstapler, um die Festmacherleine an Land zu ziehen und sie am Pfahl festzuziehen, nachdem sie das Zugseil zum gegenüberliegenden Ufer transportiert hatten. Die Taifunsaison in Zhuhai dauert jedes Jahr von Juni bis August. Nur eine Seite des schwimmenden Lastkahns ist am Pier im Passagierhafen von Jiuzhou befestigt. Wenn ein Taifun auftrifft, werden der starke Wind und die Wellen die andere Seite heftig umdrehen, was Sicherheitsbedenken aufwirft. Dolphin 1 ist ein von einer Person bedientes, ferngesteuertes, selbstangetriebenes Wasseroberflächenfahrzeug. Benutzer können mit ein wenig Hilfe schnell loslegen. Es verfügt über eine enorme Tragfähigkeit von 150 Kilogramm und eine Fernbedienungsreichweite von 500 Metern, sodass es nicht nur als schnelles Rettungsgerät eingesetzt werden kann, sondern auch für die meisten leichten Wassertransportaufgaben, wodurch Personal- und Betriebskosten gesenkt und gleichzeitig die Betriebseffizienz gesteigert wird.

Wichtige Akteure

Der Studienbericht „Globaler Markt für automatisierte Verankerungssysteme“ bietet wertvolle Einblicke mit Schwerpunkt auf dem globalen Markt, einschließlich einiger der wichtigsten Akteure wie Lamprell Plc, SBM Offshore, MODEC, Macgregor (Cargotec), Cavotec SA, Delmar Systems, Trelleborg Marine, C-Quip Limited, Mampaey Offshore, Offspring International und andere.

Der Abschnitt Wettbewerbslandschaft enthält auch wichtige Entwicklungsstrategien, Marktanteile und Marktrankinganalysen der oben genannten Akteure weltweit.

Wichtige Entwicklungen

Im Dezember 2021 hat die maritime und Infrastrukturabteilung von Trelleborg ein neues interaktives Erlebnis und einen neuen Film vorgestellt, um DynaMoor hervorzuheben, eine sicherheitsorientierte intelligente Verankerungslösung, die ein sichereres, effizienteres und langfristiges Anlegen und Produkttransfer ermöglicht.

Im Juli 2019 wurden die maritimen und Offshore-Abteilungen der TTS Group ASA von der Geschäftseinheit Macgregor von Cargotec übernommen. Cargotec gab im Februar 2018 bekannt, dass es eine Vereinbarung zur Übernahme der Unternehmen für etwa 87 Millionen Euro getroffen hat.

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