Generative KI im Logistikmarkt – nach Typ (Variational Autoencoder (VAE), Generative Adversarial Networks (GANs), Recurrent Neural Networks (RNNs), Long Short-term Memory (LSTM) Networks), nach Komponente, nach Bereitstellungsmodell, nach Anwendung, nach Endbenutzerprognose 2024 – 2032
Published on: 2024-07-07 | No of Pages : 240 | Industry : Media and IT
Publisher : MRA | Format : PDF&Excel
Generative KI im Logistikmarkt – nach Typ (Variational Autoencoder (VAE), Generative Adversarial Networks (GANs), Recurrent Neural Networks (RNNs), Long Short-term Memory (LSTM) Networks), nach Komponente, nach Bereitstellungsmodell, nach Anwendung, nach Endbenutzerprognose 2024 – 2032
Markt für generative KI im Logistikbereich – nach Typ (Variational Autoencoder (VAE), Generative Adversarial Networks (GANs), Recurrent Neural Networks (RNNs), Long Short-term Memory (LSTM) Networks), nach Komponente, nach Bereitstellungsmodell, nach Anwendung, nach Endbenutzerprognose 2024 – 2032
Marktgröße für generative KI im Logistikbereich
Der Markt für generative KI im Logistikbereich wurde im Jahr 2023 auf 864,3 Millionen USD geschätzt und soll zwischen 2024 und 2032 eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate (CAGR) von über 33,2 % verzeichnen. Generative KI hilft bei der Optimierung von Lieferketten, indem sie die Nachfrage vorhersagt, potenzielle Störungen identifiziert und alternative Routen oder Lösungen vorschlägt, wodurch die Effizienz gesteigert und die Kosten gesenkt werden. Kosten.
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KI-gesteuerte Automatisierung im Lagermanagement, einschließlich Bestandsverfolgung, Raumnutzung und vorausschauender Wartung, rationalisiert Abläufe und verbessert die Genauigkeit. Generative KI-Algorithmen ermöglichen eine effizientere Routenplanung und -optimierung und reduzieren Lieferzeiten und Kraftstoffverbrauch durch die Analyse von Verkehrsmustern, Wetterbedingungen und anderen Variablen.
Berichtsattribut | Details |
---|---|
Basisjahr | 2023 |
Marktgröße für generative KI in der Logistik im Jahr 2023 | 864,3 Millionen USD |
Prognosezeitraum | 2024–2032 |
Prognosezeitraum 2024-2032 CAGR | 33,2 % |
032 Wertprognose | 10,9 Milliarden USD |
Historische Daten für | 2021-2023 |
Anzahl der Seiten | 270 |
Tabellen, Diagramme und Abbildungen | 350 |
Abgedeckte Segmente | Typ, Komponente, Bereitstellungsmodell, Anwendung,Endbenutzer |
Wachstumstreiber |
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Fallstricke und Herausforderungen |
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Welche Wachstumschancen gibt es in diesem Markt?
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Erweiterte prädiktive Analysen auf Basis von generativer KI ermöglichen genauere Bedarfsprognosen und helfen Logistikunternehmen bei der Bestandsverwaltung, Abfallreduzierung und Verbesserung der allgemeinen Kosteneffizienz. KI-gesteuerte Chatbots und virtuelle Assistenten verbessern den Kundenservice, indem sie Echtzeit-Updates bereitstellen, Anfragen bearbeiten und Probleme umgehend lösen. Im Februar 2024 brachte IBM beispielsweise Maximo MRO Inventory Optimization auf den Markt, ein innovatives KI-gesteuertes Tool zur Optimierung der Bestandsverwaltung. Durch die Analyse historischer Daten und die Nutzung prädiktiver Analysen hilft diese Lösung Unternehmen, Lagerbestände effizienter zu verwalten, überschüssige Bestände zu reduzieren und die finanzielle Leistung zu verbessern.
Eine wesentliche Einschränkung ist die Verfügbarkeit qualitativ hochwertiger Daten. Generative KI ist für genaue Vorhersagen und Entscheidungsfindung in hohem Maße auf qualitativ hochwertige, umfassende Daten angewiesen. Inkonsistente, unvollständige oder verzerrte Daten können zu suboptimalen Ergebnissen führen. Generative KI kann in den Trainingsdaten vorhandene Verzerrungen aufrechterhalten oder verstärken, was zu unfairen oder unethischen Ergebnissen führt. Die Beseitigung dieser Verzerrungen und die Gewährleistung ethischer KI-Praktiken sind von entscheidender Bedeutung.
Die Integration generativer KI in Logistiksysteme kann komplex sein. Viele Logistikunternehmen verwenden Altsysteme, die sich möglicherweise nicht nahtlos in neue KI-Technologien integrieren lassen. Das Upgraden oder Ersetzen dieser Systeme kann kostspielig und zeitaufwändig sein. Die Implementierung generativer KI erfordert spezielle Kenntnisse und Fähigkeiten. Die Schulung der Belegschaft zur effektiven Nutzung und Verwaltung von KI-Systemen kann eine erhebliche Herausforderung und Investition darstellen.
Markttrends für generative KI in der Logistik
Die generative KI in der Logistikbranche erlebt einen bemerkenswerten Trend mit der Entstehung innovativer Lösungen verschiedener Branchenakteure. Diese innovativen Unternehmungen gestalten die Landschaft der generativen KI in der Logistik neu, indem sie Partnerschaften mit etablierten Akteuren nutzen, um einzigartige und maßgeschneiderte Lösungen anzubieten.Generative KI wird zunehmend eingesetzt, um die Nachfrage genauer vorherzusagen. Durch die Analyse riesiger Datensätze können KI-Modelle Nachfragetrends vorhersagen, sodass Logistikunternehmen ihr Bestandsmanagement optimieren und sowohl Überbestände als auch Fehlbestände reduzieren können.
Generative KI verändert die Routenoptimierung, indem sie Echtzeitdaten zu Verkehr, Wetter und Lieferplänen verarbeitet. Dadurch können Logistikanbieter die effizientesten Routen ermitteln und so den Kraftstoffverbrauch und die Lieferzeiten reduzieren. Die KI-gesteuerte Automatisierung in Lagern ist ein wachsender Trend, wobei generative KI anspruchsvollere Roboteroperationen ermöglicht. Dazu gehören Aufgaben wie Sortieren, Verpacken und sogar das Verwalten von Retouren, wodurch die Betriebseffizienz gesteigert und die Arbeitskosten gesenkt werden. Generative KI wird genutzt, um Kunden personalisiertere Dienste anzubieten. Dazu gehören die Bereitstellung von Echtzeit-Tracking-Informationen, maßgeschneiderten Lieferoptionen und proaktiver Kommunikation bezüglich des Sendungsstatus, um so die Kundenzufriedenheit zu verbessern.
Im Februar 2024 testete beispielsweise Maersk, ein Akteur in der Containerschiffindustrie, generative KI-Modelle für seine Nachfrageprognose, um die Genauigkeit der Vorhersagen zu erhöhen und die Kapazitätsplanung zu ermöglichen.
Analyse des Marktes für generative KI in der Logistik
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Nach Typ ist der Markt in Variational Encoders (VAE), Generative Adversarial Networks (GAN), Recurrent Neural Networks (RNN) und Long Short-term Memory (LSTM)-Netzwerke und andere unterteilt. Es wird erwartet, dass das VAE-Segment bis 2032 über 30 % des Marktanteils halten wird. VAEs können die Ressourcenzuweisung optimieren, indem sie synthetische Daten für das Training von Logistikmodellen generieren, wodurch der Bedarf an umfangreichen Realweltdaten reduziert wird. Anomalien in Logistikabläufen können erkannt werden, indem man die Verteilung normaler Daten lernt und Abweichungen davon markiert.
VAEs können verschiedene Risikoszenarien in der Logistik simulieren, sodass sich Unternehmen besser auf Risiken wie Störungen in Lieferketten oder unerwartete Ereignisse vorbereiten und diese mindern können. VAEs können den Bedarf in der Logistik vorhersagen und so bei der Bestandsverwaltung und effizienten Lieferkettenabläufen helfen. Routenoptimierungsalgorithmen können von VAEs optimiert werden, was zu Kosteneinsparungen und schnelleren Lieferzeiten führt.
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Basierend auf dem Bereitstellungsmodus wird der Markt für generative KI in der Logistik in Cloud und vor Ort kategorisiert. Im Jahr 2023 hielt das Cloud-Segment über 57,5 % des Marktanteils. Die Cloud-Bereitstellung ermöglicht eine skalierbare Infrastruktur, sodass Logistikunternehmen große Datenmengen effizient verarbeiten können, was für generative KI-Modelle von entscheidender Bedeutung ist. Cloudbasierte Lösungen bieten oft Pay-as-you-go-Modelle,Dies senkt die Vorlaufkosten für Logistikunternehmen und macht die Einführung von KI zugänglicher. Die Cloud-Bereitstellung bietet Flexibilität, um mit verschiedenen KI-Modellen und -Algorithmen zu experimentieren, sodass sich Logistikunternehmen schnell an die sich ändernde Marktdynamik anpassen können. Auf Cloud-basierte KI-Lösungen kann von überall mit einer Internetverbindung zugegriffen werden, was Entscheidungen in Echtzeit und die Zusammenarbeit über verteilte Logistiknetzwerke hinweg ermöglicht.
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Nordamerika dominierte den Markt für generative KI in der Logistik und erzielte im Jahr 2023 einen Umsatz von über 274 Millionen USD. Die entwickelte IT-Infrastruktur Nordamerikas unterstützt die Implementierung komplexer generativer KI-Modelle in der Logistik und ermöglicht Entscheidungen und Optimierungen in Echtzeit. Strenge Datenschutz- und Sicherheitsvorschriften treiben die Einführung generativer KI-Lösungen voran, die die Einhaltung von Vorschriften im Logistikbetrieb gewährleisten. Der boomende E-Commerce-Sektor in Nordamerika treibt die Nachfrage nach KI-gestützten Logistiklösungen an, darunter generative KI für Bestandsverwaltung und Optimierung der Zustellung auf der letzten Meile.
Die Region Asien-Pazifik, zu der Länder wie Japan, China und Indien gehören, entwickelt sich langsam zu einem Zentrum für generative KI in der Logistikbranche, angetrieben durch Wirtschaftswachstum und steigende verfügbare Einkommen. China und Japan sind führend bei KI-Investitionen und treiben Innovationen im Bereich generative KI für die Logistik voran, wie etwa KI-gesteuerte Routenoptimierung und vorausschauende Wartung. Indiens vielfältige Lieferkettenlandschaft fördert die Einführung generativer KI, um Logistikprozesse zu rationalisieren, die Lieferkettentransparenz zu verbessern und Risiken zu minimieren. Die Region Asien-Pazifik greift aufkommende Technologien wie Blockchain und IoT auf und integriert sie mit generativer KI, um robuste Logistiklösungen für verbesserte Effizienz und Kosteneinsparungen zu schaffen.
Europas Fokus auf Nachhaltigkeit treibt die Entwicklung KI-gestützter Logistiklösungen voran, darunter generative KI für umweltfreundliche Routenplanung und Emissionsreduzierung. Die Initiativen für Industrie 4.0 in Deutschland treiben die Integration generativer KI in intelligente Logistiksysteme voran und optimieren Lagerabläufe und Bestandsverwaltung. In Großbritannien führen die Logistikherausforderungen nach dem Brexit zur Einführung generativer KI zur Optimierung der Zollabfertigung und zur Belastbarkeit der Lieferkette.
Die Smart-City-Initiativen der VAE treiben die Einführung generativer KI in der Logistik für intelligente Transportsysteme, Verkehrsmanagement und Optimierung der städtischen Logistik voran. Die strategische Lage der Region als Drehscheibe für den grenzüberschreitenden Handel treibt den Bedarf an generativen KI-Lösungen zur Optimierung internationaler Logistikabläufe und Zollabfertigungsprozesse voran.
Marktanteil generativer KI in der Logistik
Google Cloud und IBM dominieren die generative KI in der Logistikbranche.hält einen Marktanteil von über 15 %. Die KI- und ML-Funktionen von Google Cloud, einschließlich TensorFlow und AutoML, ermöglichen Logistikunternehmen die Entwicklung anspruchsvoller generativer KI-Modelle. Die Cloud-Infrastruktur bietet Skalierbarkeit und Agilität und ermöglicht Echtzeit-Datenverarbeitung und -analyse zur Logistikoptimierung. Die Expertise von Google in Datenanalyse und KI-gesteuerten Erkenntnissen hilft Logistikunternehmen dabei, die Transparenz der Lieferkette, die Bedarfsprognose und die Routenoptimierung zu verbessern.
Die KI-Angebote von IBM, wie Watson AI und IBM Cloud Pak for Data, bieten erweiterte generative KI-Funktionen, die auf die Logistikbranche zugeschnitten sind. Die KI-gesteuerten Lösungen ermöglichen prädiktive Analysen, Anomalieerkennung und intelligente Entscheidungsfindung in Logistikprozessen. Die Expertise von IBM in den Bereichen Hybrid Cloud und Edge Computing erleichtert die Bereitstellung von KI in verteilten Logistiknetzwerken und gewährleistet geringe Latenzzeiten und Datenschutz.
Unternehmen auf dem Markt für generative KI in der Logistik
Wichtige Akteure im Bereich der generativen KI in der Logistikbranche sind
- Blue Yonder
- CH Robinson
- FedEx Corp
- Google Cloud
- International Business Machines (IBM)
- Microsoft
- PackageX
- Salesforce
Neuigkeiten zur generativen KI in der Logistikbranche
- Im Januar 2024 stellte IBM „LogiGen AI“ vor, eine neue Lösung für generative KI, die speziell für die Logistik- und Transportbranche entwickelt wurde. Diese Lösung umfasst KI-gesteuerte Routenoptimierung, Bedarfsprognosen und Anomalieerkennungsfunktionen und ermöglicht es Logistikunternehmen, die Betriebseffizienz und Kundenzufriedenheit zu verbessern.
- Im Dezember 2023 implementierte UPS generative KI-Algorithmen in sein Logistiknetzwerk, bekannt als „UPS AI Logistics Engine“, um die Paketsortierung und Lieferrouten zu optimieren. Dieser KI-gesteuerte Ansatz verbessert die Liefereffizienz, verkürzt die Transitzeiten und minimiert die Umweltbelastung, was den Nachhaltigkeitszielen von UPS und den Kundenerwartungen entspricht.
- Im Juni 2023 brachte Microsoft das „Azure AI Logistics Toolkit“ auf den Markt, ein generatives KI-Toolkit, das auf den Logistiksektor zugeschnitten ist. Es bietet vorgefertigte Modelle für Routenoptimierung, Lieferkettenprognosen und Risikoanalysen, sodass Logistikunternehmen die Einführung von KI beschleunigen und durch datengesteuerte Erkenntnisse die betriebliche Exzellenz vorantreiben können.
Der Marktforschungsbericht zur generativen KI in der Logistik umfasst eine ausführliche Berichterstattung über die Branche mit Schätzungen und Prognosen. Umsatzprognosen (in Milliarden US-Dollar) von 2021 bis 2032,für die folgenden Segmente
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Markt nach Typ
- Variational Autoencoder (VAE)
- Generative Adversarial Networks (GANs)
- Recurrent Neural Networks (RNNs)
- Long Short-Term Memory (LSTM)-Netzwerke
- Sonstige
Markt nach Komponente
- Software
- Dienste
Markt nach Bereitstellungsmodus
- Cloud
- Vor Ort
MarktNach Anwendung
- Routenoptimierung
- Variational Autoencoder (VAE)
- Generative Adversarial Networks (GANs)
- Recurrent Neural Networks (RNNs)
- Long Short-Term Memory (LSTM)-Netzwerke
- Sonstige
- Bedarfsprognose
- Variational Autoencoder (VAE)
- Generative Adversarial Networks (GANs)
- Recurrent Neural Networks (RNNs)
- Long Short-Term Memory (LSTM)-Netzwerke
- Sonstige
- Lager- und Bestandsverwaltung
- Variational Autoencoder (VAE)
- Generative Adversarial Networks (GANs)
- Recurrent Neural Networks (RNNs)
- Long Short-Term Memory (LSTM)-Netzwerke
- Andere
- Automatisierung der Lieferkette
- Variational Autoencoder (VAE)
- Generative Adversarial Networks (GANs)
- Recurrent Neural Networks (RNNs)
- Long Short-Term Memory (LSTM)-Netzwerke
- Andere
- Vorausschauende Wartung
- Variational Autoencoder (VAE)
- Generative Adversarial Networks (GANs)
- Recurrent Neural Networks (RNNs)
- Long Short-Term Memory (LSTM) Netzwerke
- Sonstiges
- Risikomanagement
- Variational Autoencoder (VAE)
- Generative Adversarial Networks (GANs)
- Recurrent Neural Networks (RNNs)
- Long Short-Term Memory (LSTM)-Netzwerke
- Sonstiges
- Maßgeschneiderte Logistiklösungen
- Variational Autoencoder (VAE)
- Generative Adversarial Networks (GANs)
- Recurrent Neural Networks (RNNs)
- Long Short-Term Memory (LSTM)-Netzwerke
- Sonstiges
- Sonstiges
- Variational Autoencoder (VAE)
- Generative Adversarial Networks (GANs)
- Recurrent Neural Networks (RNNs)
- Long Short-Term Memory (LSTM)-Netzwerke
- Sonstige
Markt, nach Endnutzer
- Straßenverkehr
- Schienenverkehr
- Luftfahrt
- Schifffahrt,und Häfen
Die obigen Informationen werden für die folgenden Regionen und Länder bereitgestellt
- Nordamerika
- USA
- Kanada
- Europa
- Großbritannien
- Deutschland
- Frankreich
- Italien
- Spanien
- Russland
- Nordische Länder
- Restliches Europa
- Asien-Pazifik
- China
- Indien
- Japan
- Südkorea
- ANZ
- Südostasien
- Restlicher Asien-Pazifik
- Lateinamerika
- Brasilien
- Mexiko
- Argentinien
- Rest von Lateinamerika
- MEA
- VAE
- Saudi-Arabien
- Südafrika
- Rest von MEA
Inhaltsverzeichnis Inhalt
Berichtsinhalt
Kapitel 1 Methodik und Umfang
1.1 Forschungsdesign
1.1.1 Forschungsansatz
1.1.2 Methoden der Datenerhebung
1.2 Basisschätzungen und -berechnungen
1.2.1 Berechnung des Basisjahres
1.2.2 Wichtige Trends für Marktschätzungen
1.3 Prognosemodell
1.4 Primärforschung und Validierung
1.4.1 Primärquellen
1.4.2 Data-Mining-Quellen
1.5 Marktdefinitionen
Kapitel 2 Zusammenfassung
2.1 Branchenzusammenfassung 3600, 2021–2032
Kapitel 3 Brancheneinblicke
3.1 Branchen-Ökosystemanalyse
3.2 Anbieterlandschaft
3.2.1 Versicherungsanbieter
3.2.2 Vertriebskanäle
3.2.3 Endbenutzer
3.3 Gewinnspannenanalyse
3.4 Technologie- und Innovationslandschaft
3.5 Patentanalyse
3.6 Wichtige Neuigkeiten und Initiativen
3.7 Regulierungslandschaft
3.8 Einflusskräfte
3.8.1 Wachstumstreiber
3.8.1.1 Optimierung der Lieferkette und Routenplanung
3.8.1.2 Erhöhte Nachfrage nach Lagerverwaltung
3.8.1.3 Genauigkeit bei der Bedarfsprognose
3.8.1.4 Erreichen von Kosteneffizienz
3.9 Branchenfallen & Herausforderungen
3.9.1.1 Datenqualität und -verfügbarkeit
3.9.1.2 Komplexität bei der Integration
3.10 Wachstumspotenzialanalyse
3.11 Porters Analyse
3.12 PESTEL-Analyse
Kapitel 4 Wettbewerbslandschaft, 2023
4.1 Einführung
4.2 Marktanteilsanalyse des Unternehmens
4.3 Matrix der Wettbewerbspositionierung
4.4 Matrix der strategischen Aussichten
Kapitel 5 Marktschätzungen und Prognose nach Typ, 2021–2032 (Mrd. $)
5.1 Wichtige Trends
5.2 Variational Autoencoder (VAE)
5.3 Generative Adversarial Networks (GANs)
5.4 Rekurrente neuronale Netzwerke (RNNs)
5.5 Long Short-Term Memory (LSTM)-Netzwerke
5.6 Sonstiges
Kapitel 6 Marktschätzung & Prognose nach Komponenten, 2021–2032 (Mrd. $)
6.1 Wichtige Trends
6.2 Software
6.3 Dienste
Kapitel 7 Marktschätzungen und Prognose nach Bereitstellungsmodus 2021–2032 (Mrd. $)
7.1 Wichtige Trends
7.2 Cloud
7.3 Vor Ort
Kapitel 8 Marktschätzungen und Prognose nach Anwendung 2021–2032 (Mrd. $)
8.1 Wichtige Trends
8.2 Routenoptimierung
8.2.1 Variational Autoencoder (VAE)
8.2.2 Generative Adversarial Networks (GANs)
8.2.3 Recurrent Neural Networks (RNNs)
8.2.4 Long Short-Term Memory (LSTM)-Netzwerke
8.2.5 Sonstiges
8.3 Nachfrageprognose
8.3.1 Variational Autoencoder (VAE)
8.3.2 Generative Adversarial Networks (GANs)
8.3.3 Recurrent Neural Networks (RNNs)
8.3.4 Long Short-Term Memory (LSTM)-Netzwerke
8.3.5 Sonstiges
8.4 Lager- und Bestandsverwaltung
8.4.1 Variational Autoencoder (VAE)
8.4.2 Generative Adversarial Networks (GANs)
8.4.3 Rekurrente neuronale Netzwerke (RNNs)
8.4.4 Netzwerke mit langem Kurzzeitgedächtnis (LSTM)
8.4.5 Sonstige
8.5 Automatisierung der Lieferkette
8.5.1 Variational Autoencoder (VAE)
8.5.2 Generative Adversarial Networks (GANs)
8.5.3 Rekurrente neuronale Netzwerke (RNNs)
8.5.4 Long Short-Term Memory (LSTM)-Netzwerke
8.5.5 Sonstiges
8.6 Vorausschauende Wartung
8.6.1 Variational Autoencoder (VAE)
8.6.2 Generative Adversarial Networks (GANs)
8.6.3 Recurrent Neural Networks (RNNs)
8.6.4 Netzwerke mit langem Kurzzeitgedächtnis (LSTM)
8.6.5 Sonstiges
8.7 Risikomanagement
8.7.1 Variational Autoencoder (VAE)
8.7.2 Generative Adversarial Networks (GANs)
8.7.3 Recurrent Neural Networks (RNNs)
8.7.4 Netzwerke mit langem Kurzzeitgedächtnis (LSTM)
8.7.5 Sonstiges
8.8 Maßgeschneiderte Logistiklösungen
8.8.1 Variational Autoencoder (VAE)
8.8.2 Generative Adversarial Networks (GANs)
8.8.3 Recurrent Neural Networks (RNNs)
8.8.4 Long Short-Term Memory (LSTM)-Netzwerke
8.8.5 Sonstiges
8.9 Sonstiges
8.9.1 Variational Autoencoder (VAE)
8.9.2 Generative Adversarial Networks (GANs)
8.9.3 Recurrent Neural Networks (RNNs)
8.9.4 Long Short-Term Memory (LSTM)-Netzwerke
8.9.5 Sonstiges
Kapitel 9 Marktschätzungen und Prognose nach Endnutzer, 2021–2032 (Mrd. $)
9.1 Wichtige Trends
9.2 Straßenverkehr
9.3 Schienenverkehr
9.4 Luftfahrt
9.5 Schifffahrt und Häfen
Kapitel 10 Marktschätzungen und Prognose nach Regionen, 2021–2032 (Mrd. $)
10.1 Wichtige Trends
10.2 Nordamerika
10.2.1 USA
10.2.2 Kanada
10.3 Europa
10.3.1 Großbritannien
10.3.2 Deutschland
10.3.3 Frankreich
10.3.4 Italien
10.3.5 Spanien
10.3.6 Russland
10.3.7 Nordische Länder
10.3.8 Restliches Europa
10.4 Asien-Pazifik
10.4.1 China
10.4.2 Indien
10.4.3 Japan
10.4.4 Südkorea
10.4.5 ANZ
10.4.6 Südostasien
10.4.7 Restlicher Asien-Pazifik-Raum
10.5 Lateinamerika
10.5.1 Brasilien
10.5.2 Mexiko
10.5.3 Argentinien
10.5.4 Restliches Lateinamerika
10.6 MEA
10.6.1 Südafrika
10.6.2 Saudi-Arabien
10.6.3 VAE
10.6.4 Rest des Nahen Ostens
Kapitel 11 Firmenprofile
11.1 Blue Yonder
11.2 CH Robinson
11.3 DHL
11.4 FedEx Corp
11.5 Google Cloud
11.6 IBM
11.7 LeewayHertz
11.8 Microsoft
11.9 Nexocode
11.10 PackageX
11.11 Salesforce
11.12 SAP SE
11.13 Schneider Electric
11.14 UPS (United Parcel Services)
11.15 XenonStack
11.16 XPO Logistics