Markt für Schiffsmotoren in Südamerika nach Schiffstyp (Öltanker, Massengutfrachter, Frachtschiffe, Containerschiffe, Gastanker, Chemikalientanker und andere), nach Kapazität (0–10000 PS, 10000–20000 PS, 20000–30000 PS, 30000–40000 PS), nach Kraftstoff (Schweröl, Mittelöl, Schiffsdieselöl, Schiffsgasöl), nach Geschwindigkeit (hohe Geschwindigkeit, mittlere Geschwindigkeit, niedrige Geschwindigkeit

Der südamerikanische Markt für Schiffsmotoren wird voraussichtlich von 2024 bis 2028 eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate von etwa 7 % verzeichnen. Die Nachfrage nach Schiffsmotoren steigt in ganz Südamerika aufgrund von Faktoren wie der Ausweitung der Seehandelsaktivitäten und der steigenden kommerziellen und industriellen Nachfrage nach Schiffsmotoren. Darüber hinaus wird erwartet, dass wachsende Fusions- und Übernahmeaktivitäten auf dem südamerikanischen Markt für Schiffsmotoren den Markt in den kommenden Jahren ankurbeln werden. Darüber hinaus wird die steigende Nachfrage nach Schiffen und Öltankern in Südamerika die Nachfrage nach Schiffsmotoren im Prognosezeitraum ankurbeln.

Ein Schiffsmotor ist eine motorbetriebene Pumpe, die Flüssigkeit oder Druckluft überträgtEin Schiffsmotor ist eine Maschine zum Antrieb von Wasserfahrzeugen. Motoren, die in Wasserfahrzeugen verwendet werden, einschließlich angetriebener Boote, Schiffe und anderer verwandter Fahrzeuge, werden als Schiffsmotoren bezeichnet. Wasserfahrzeuge können in verschiedenen Anwendungen eingesetzt werden, einschließlich Überwachung, Schifffahrt und Offshore-Unterstützung. Größe und Anwendung bestimmen die Art des Motors, der in diesen Fahrzeugen verwendet wird.

Wachsende Nachfrage nach Schiffsmotoren im kommerziellen und industriellen Sektor

Massengutfrachter, Rohöltanker, LNG-Schiffe und Mega-Containerschiffe werden in der kommerziellen Schifffahrt häufig eingesetzt. Diese riesigen Schiffe benötigen viel Leistung, um sie durch raue Gewässer zu bewegen. Über 85 % dieser Schiffe werden von großen, langsam laufenden Motoren angetrieben, die direkt mit dem Propeller verbunden sind.

Staatliche Vorschriften zur Regulierung der Meeresverschmutzung

Die Regierung hat verschiedene Normen und Vorschriften zur Regulierung der CO2-Emissionen erlassen, da Schiffe eine Hauptquelle der Luftverschmutzung sind. Daher sind reduzierte Rußemissionen zu einem zunehmend wichtigen Element im Kampf gegen die globale Erwärmung geworden, da Ruß nach Kohlendioxid (CO2) der zweitstärkste klimaerwärmende Schadstoff ist.

Einige der staatlichen Vorschriften sind

• Die brasilianische Regierung hat sich der Kampagne „Clean Seas“ der UN angeschlossen. Die Kampagne „Clean Seas“ unterstützt Regierungen bei der Schaffung wirksamer nationaler Gesetze und ermutigt Unternehmen und Bürger, nachhaltige Produktions- und Konsummodelle zu entwickeln.
• Im Jahr 2022 half die Internationale Atomenergie-Organisation (IAEA) Peru dabei, die Umweltschäden durch eine große Ölpest in seinen Küstengewässern zu bewerten und zu begrenzen.

Steigende Nachfrage nach Schiffen und Öltankern

Die Nachfrage nach Schiffen und Öltankern steigt, da die maritime Logistik entsprechend wächst. Laut UNCTAD gilt die maritime Logistik als Rückgrat des Handels, da sie etwa 84 % des weltweit gehandelten Volumens und fast 70 % des weltweiten Handelswerts sowie etwa 80,3 % in Südamerika, vorwiegend in der südamerikanischen Subregion, transportiert. Daher spielen Häfen eine wichtige Rolle bei der Verteilung von Waren

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Marktsegmentierung

Der südamerikanische Markt für Schiffsmotoren ist nach Schiffstyp, Kapazität, Kraftstoff, Geschwindigkeit, Hub und Motor unterteilt. Basierend auf dem Schiffstyp ist der Markt weiter segmentiert in Öltanker, Massengutfrachter, Stückgutschiffe, Containerschiffe, Gastanker, Chemikalientanker und andere. Auf der Grundlage der Kapazität ist der Markt weiter unterteilt in 0–10000 PS, 10000–20000 PS, 20000–30000 PS, 30000–40000 PS

Marktteilnehmer

Caterpillar Inc., Cummins Inc., Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., MAN Energy Solutions, Mercury Marine, Mitsubishi Heavy Industries Inc., Rolls Royce PLC, Volvo Penta, Wartsila Corporation und Yanmar Holdings Co. Ltd

Wichtige Entwicklungen

Im September 2022 brachte MAN Energy Solutions SE den neuen Motor MAN 49/60 auf den Markt. Der Motor kann mit LNG, Diesel und Schweröl sowie Biokraftstoffen und synthetischem Erdgas betrieben werden. Bei dem Motor handelt es sich um einen Viertakt-Zweistoffmotor, der den Übergang zu einem sauberen Seetransport unterstützen wird.