Marktgröße für Hubschrauberblätter nach Anwendung (Militär, Zivil), nach Blattstandort (Hauptrotorblatt, Heckrotorblatt), nach Material (kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff (CFK), glasfaserverstärkter Kunststoff (GFK)), nach Vertriebskanal (OEM, Aftermarket), Branchenanalysebericht, regionaler Ausblick, Wachstumspotenzial, Preistrends, wettbewerbsfähiger Marktanteil und Prognose, 2019 – 2025
Published on: 2024-07-07 | No of Pages : 240 | Industry : Aerospace
Publisher : MRA | Format : PDF&Excel
Marktgröße für Hubschrauberblätter nach Anwendung (Militär, Zivil), nach Blattstandort (Hauptrotorblatt, Heckrotorblatt), nach Material (kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff (CFK), glasfaserverstärkter Kunststoff (GFK)), nach Vertriebskanal (OEM, Aftermarket), Branchenanalysebericht, regionaler Ausblick, Wachstumspotenzial, Preistrends, wettbewerbsfähiger Marktanteil und Prognose, 2019 – 2025
Marktgröße für Hubschrauberblätter nach Anwendung (Militär, Zivil), nach Blattstandort (Hauptrotorblatt, Heckrotorblatt), nach Material (kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff (CFK), glasfaserverstärkter Kunststoff (GFK)), nach Vertriebskanal (OEM, Aftermarket), Branchenanalysebericht, regionaler Ausblick, Wachstumspotenzial, Preistrends, wettbewerbsfähiger Marktanteil und Prognose, 2019 – 2025
Marktgröße für Hubschrauberblätter
Der Markt für Hubschrauberblätter hatte im Jahr 2018 einen Wert von 545 Millionen USD und wird von 2019 bis 2025 voraussichtlich eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate von über 3 % aufweisen.
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Zunehmende Hubschrauberverkäufe weltweit aufgrund zunehmender Anwendungen im Militär und im Rettungsdienst (EMS) treiben den Marktanteil der Hubschrauber-Rotorblätter im Untersuchungszeitraum an. Die Entwicklung fortschrittlicher neuer Hubschrauber mit zunehmender Nutzlastkapazität, Komfort, Konnektivität und einfacherer Bedienung diversifiziert ihre Anwendungen im Rettungsdienst. Darüber hinaus sorgen weltweit steigende Militär- und Verteidigungsbudgets für positive Aussichten für die Expansion der Branche.
| Berichtsattribut | Details |
|---|---|
| Basisjahr | 2018 |
| Marktgröße für Hubschrauberblätter im Jahr 2018 | 545 Millionen (USD) |
| Prognosezeitraum | 2019 bis 2025 |
| Prognosezeitraum 2019 bis 2025 CAGR | 3% |
| Wertprognose 2025 | 685 Millionen (USD) |
| Historische Daten für | 2014 bis 2018 |
| Anzahl der Seiten | 300 |
| Tabellen, Diagramme und Abbildungen | 624 |
| Abgedeckte Segmente | Anwendung, Klingenposition, Material,Vertriebskanal und Region |
Welche Wachstumsmöglichkeiten gibt es in diesem Markt?
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Die Fähigkeit von Hubschraubern, eine breite Palette von Operationen durchzuführen, darunter vertikale Start- und Landeoperationen, sowie die Fähigkeit, über Flächen zu schweben, erweitert die Größe des Marktes für Helikopterrotorblätter. Darüber hinaus ist die Verwendung von Leichtmaterialien zur Herstellung solcher Flugzeuge mit dem Fokus auf Effizienzsteigerung und Reduzierung der CO2-Emissionen der Hauptschwerpunkt der Hersteller, um ihren Geschäftsanteil zu erhöhen.
Die Akteure der Branche betreiben kontinuierlich Forschung und Entwicklung, um fortschrittliche Herstellungsverfahren zur Verbesserung ihrer Betriebseffizienz zu entwickeln. Die meisten Hersteller entscheiden sich auch für 3D-Druck und additive Fertigungstechnologien, die schnelles Prototyping ermöglichen und die Produktionszeit erheblich verkürzen. So kündigte die Thermwood Corporation im Februar 2019 die Produktion von Helikopterrotoren für Bell Helicopter Textron Inc. unter Einsatz von 3D-Drucktechnologien des Large Scale Additive Manufacturing (LSAM) an.
Die zunehmende Einführung intelligenter Helikoptertechnologien ermöglicht es OEMs, ihr Produktportfolio zu diversifizieren und sich einen Wettbewerbsvorteil gegenüber der Konkurrenz zu verschaffen. Der Einbau innovativer Rotorblattsysteme, einschließlich aktiver Rotorblätter mit der Fähigkeit, sich an die aerodynamischen Eigenschaften der Helikopterblattströmungen anzupassen, ermöglicht effizientes Fliegen. Darüber hinaus sorgen die intelligenten Rotorblätter auch für weniger Vibrationen, Lärm und Rauheit, wodurch der Marktanteil der Helikopterrotoren im Untersuchungszeitraum stieg.
Branchenteilnehmer erweitern ihr Produktportfolio kontinuierlich, indem sie neuere Varianten mit Mehrblattrotoren einführen, um das Hubschrauberflugerlebnis insgesamt zu verbessern. Diese werden auch mit dem Fokus auf die Minimierung von Lärm, Turbulenzen und Vibrationen sowie auf die Verbesserung der Effizienz entwickelt. So brachte Airbus im Juli 2018 den H160-Hubschrauber mit einem fortschrittlichen Blue Edge-Fünfblatt-Hauptrotorsystem auf den Markt und erhöhte damit den Marktanteil der Helikopterrotoren.
Strenge regulatorische Normen im Zusammenhang mit der obligatorischen Prüfung und Regulierung der Helikopterrotoren vor der Vermarktung sorgen für positive Aussichten. Regierungsorganisationen wie die Federal Aviation Administration (FAA) bieten zahlreiche Vorschriften an, darunter das Supplemental Type Certificate (STC) und die Parts Manufacturing Authority (PMA), die bestimmte Tests wie Ermüdungs-, Material- und Flugtests vorschreiben und so die Hersteller ermutigen, zuverlässige und äußerst langlebige Helikopterrotoren anzubieten.
Marktanalyse für Hubschrauberrotorblätter
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Das Militärsegment wird aufgrund der Entwicklung von Hubschraubern mit einer breiten Palette von Anwendungen und Operationen, darunter Hochgeschwindigkeitskampf und Tarnkappenflüge, ein erhebliches Wachstum erleben. Die modernen Hubschrauber können eine Geschwindigkeit von etwa 250 Meilen pro Stunde erreichen und sind mit effizienten Rotorsystemen ausgestattet, die die Möglichkeit von Luftstromabbrüchen reduzieren und so die Geschwindigkeit der Hubschrauber erhöhen. Verteidigungsorganisationen, darunter das russische Verteidigungsministerium, testen ihre Hauptrotorblattsysteme für Kampfhubschrauber, um militärische Operationen zu unterstützen. Im Dezember 2018 genehmigte das russische Verteidigungsministerium beispielsweise die Entwicklung von Kampfhubschraubern und investierte rund 130 Millionen USD in das Projekt. Darüber hinaus beschaffen Militärorganisationen auf der ganzen Welt neue Hubschrauber, um ihre Verteidigungskraft zu stärken. Im April 2019 stimmten die USA beispielsweise dem Verkauf ihrer Mehrzweckhubschrauber vom Typ MH-60R an Indien zu. Das Land wird voraussichtlich auch 24 Seahawk-Seehubschrauber im Wert von geschätzten 2,6 Milliarden USD kaufen.
Zivilhubschrauber werden aufgrund der zunehmenden Nutzung im Tourismus und Online-Helikopterverleihdiensten auf Abruf einen erheblichen Anteil haben. Die aufkommenden Anbieter von On-Demand-Luftmobilitätsdiensten, die sofortige Dienste anbieten, spielen eine wichtige Rolle bei der Steigerung des Marktes für Helikopterrotoren im Prognosezeitraum. Große Flugdienstleister expandieren auch geografisch, um ihren Marktanteil zu erhöhen. So startete Fly Blade 2018 in Verbindung mit Hunch Ventures seine On-Demand-Helikopterdienste in Indien.
Das Hauptrotorblatt hat den größten Volumenanteil am Markt für Helikopterrotoren. Die Verteidigungsstreitkräfte investieren kontinuierlich in F&E und entwickeln mehrere Programme, darunter den Joint Multi-Role Technology Demonstrator (JMR-TD) zur Entwicklung mittelgroßer Mehrzweckhubschrauber mit dem Schwerpunkt, die Geschwindigkeit der Hubschrauber zu erhöhen. So präsentierten Boeing und Sikorsky im Dezember 2018 beispielsweise ihre fortschrittlichen Verbundhubschrauber mit einer Kombination aus Starrrotoren und Koaxialrotoren und erweiterten damit den Markt für Helikopterrotorblätter.
Heckrotorblätter werden aufgrund der steigenden Helikopterproduktion und -lieferungen weltweit ein deutliches Wachstum verzeichnen. Der Heckrotor hält das Gleichgewicht des Helikopters und verhindert Bewegungen in unerwünschte Richtungen. Die Entwicklung von Verbundheckrotorblättern mit geringerem Vibrationsniveau als konventionelle Blätter steigert die Produktdurchdringung weiter. Der Ausbau der Fertigungs- und Produktionsanlagen wirkt sich positiv auf den Segmentanteil aus. So eröffnete Airbus Helicopters im April 2019 seine zusätzliche Montagelinie für den leichten zweimotorigen H135 in China.
Kohlefaserverstärkter Kunststoff (CFK) wird einen erheblichen Anteil am Markt für Helikopterblätter haben. Dies ist auf die überlegene Festigkeit zurückzuführen, die diese Materialien für den Einsatz im Helikopterbereich bieten. Darüber hinaus bietet das Material einen höheren spezifischen Modul, der erheblich zur Gewichtsreduzierung des Helikopters und zur Verbesserung der Festigkeit der Blätter beiträgt und so die Segmentgröße weiter vergrößert.
Glasfaserverstärkter Kunststoff (GFK) wird im prognostizierten Zeitraum einen erheblichen Anstieg des Marktanteils bei Helikopterblättern verzeichnen. Das Material bietet gegenüber herkömmlichen Materialien erhebliche Vorteile, darunter geringere Herstellungskosten, geringes Gewicht und einfache Herstellungsverfahren. Die geringere Steifigkeit kann seine Verwendung in Hauptrotorblättern jedoch einschränken.
OEM werden voraussichtlich einen erheblichen Volumenanteil am Markt für Helikopterblätter haben. Diese Dominanz ist auf die weltweit steigende Hubschrauberproduktion zurückzuführen. Das Aufkommen leichter Materialien sowie der zunehmende Fokus auf die Aufrüstung bestehender Hubschrauberflotten mit modernen Blättern zur Erhöhung der Nutzlastkapazitäten. So kündigte Airbus im März 2019 die Aufrüstung seines H145-Hubschraubers mit Fünfblattrotortechnologie an, um die Gesamtnutzlast um 150 kg zu erhöhen.
Der Aftermarket für Helikopterrotoren wird aufgrund der Anforderung einer regelmäßigen Wartung über einen Zeitraum definitiver Flugzyklen beträchtlich wachsen. Die Teile müssen aufgrund von Verschleiß und strengen Lufttüchtigkeitsvorschriften ausgetauscht werden. Die Helikopter-Dienstleister schließen kontinuierlich langfristige Verträge mit MRO-Anbietern zur Durchführung der Wartung ihrer Flotte ab. So unterzeichnete Caverton Helicopters im April 2019 einen mehrjährigen Wartungsvertrag mit Heli-One zur Wartung ihrer Hubschrauber vom Typ Sikorsky S-76C++.
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Der Marktanteil der Helikopterrotoren in Nordamerika wird aufgrund der Präsenz namhafter Hersteller in der gesamten Region ein deutliches Wachstum verzeichnen. Hersteller eröffnen neue Produktions- und Fertigungsanlagen, um die wachsende Nachfrage nach Hubschraubern zu decken. So kündigte Kopter im März 2019 die Eröffnung seiner neuen Produktionsanlage für den Hubschrauber SH09 in den USA an. Darüber hinaus unterstützen steigende Verteidigungshaushalte und die kontinuierliche Modernisierung bestehender Militärhubschrauber die regionale Expansion weiter. So schlug die US-Regierung im März 2019 ein Budget von rund 720 Milliarden USD für das Verteidigungsministerium vor.
Der asiatisch-pazifische Markt für Hubschrauberblätter wird im prognostizierten Zeitraum erheblich wachsen. Dies ist auf den zunehmenden Einsatz von Hubschraubern bei Notfallrettungseinsätzen zurückzuführen. So verzeichnete der asiatisch-pazifische Markt im November 2018 beispielsweiseRussian Helicopters hat einen Vertrag über die Bereitstellung von 20 leichten zweimotorigen Ansat EMS-Hubschraubern an die Emergency Medical Association of China unterzeichnet. Darüber hinaus führt der zunehmende Tourismus in der Region zu einer steigenden Nachfrage nach Helikoptern. Im Februar 2018 erhielt Nautilus Aviation beispielsweise zwei Bell-Helikopter für Charter-, Tourismus- und Versorgungseinsätze.
Marktanteil bei Helikopterrotoren
Zu den Akteuren auf dem Markt für Helikopterrotoren zählen Airbus
- SAS
- Van Horn Aviation, LLC
- Bell Helicopter Textron
- Boeing
- Lockheed Martin Corporation
- Hindustan Aeronautics Limited
Die Hersteller der Branche erweitern ihre Produktionsanlagen, um die wachsende Produktnachfrage zu decken. Im Dezember 2017 eröffnete beispielsweise Airbus SAS seine neue Produktionsanlage für Helikopterrotoren in Paris. Die Produktionsanlage soll jährlich mehr als 4.000 Rotorblätter produzieren.
Branchenhintergrund
Helikopterblätter erfreuen sich weltweit zunehmender Beliebtheit, da fortschrittliche Fertigungsverfahren entwickelt werden und die Hubschrauberproduktion weltweit steigt. Aufsichtsbehörden wie die FAA legen Sicherheitsstandards fest und schreiben strenge Tests der Rotorblätter vor, um Sicherheit und Zuverlässigkeit zu gewährleisten. Die Entwicklung neuer Rotorblatt-Produkttechnologien wird die NVH-Eigenschaften verbessern und den Marktanteil der Hubschrauberblätter im geplanten Zeitraum weiter stärken.
Branchenteilnehmer testen neu entwickelte Produkte anhand strenger Flugtests, um die Einhaltung der Sicherheitsvorschriften sicherzustellen. Langfristige Verträge mit Hubschrauberherstellern und F&E-Investitionen zur Entwicklung fortschrittlicher Produkte sind die Wachstumsstrategien der Hersteller zur Steigerung ihres Marktanteils.
Inhaltsverzeichnis
Berichtsinhalt
Kapitel 1. Methodik und Umfang
1.1. Methodik
1.1.1. Erste Datenerkundung
1.1.2. Statistisches Modell und Prognose
1.1.3. Brancheneinblicke und Validierung
1.1.4. Definition und Prognoseparameter
1.2. Datenquellen
1.2.1. Sekundär
1.2.2. Primär
Kapitel 2. Zusammenfassung
2.1. Hubschrauberrotorblatt-Branche 3600 – Überblick, 2013 – 2025
2.1.1. Geschäftstrends
2.1.2. Anwendungstrends
2.1.3. Trends bei Rotorblattstandorten
2.1.4. Materialtrends
2.1.5. Trends bei Vertriebskanälen
2.1.6. Regionale Trends
Kapitel 3. Einblicke in die Branche der Hubschrauberrotoren
3.1. Branchensegmentierung
3.2. Branchenlandschaft, 2013 – 2025
3.3. Analyse des Branchen-Ökosystems
3.3.1. Komponentenlieferanten
3.3.2. Hersteller
3.3.3. Gewinnspannenanalyse
3.3.4. Analyse der Vertriebskanäle
3.3.5. Anbietermatrix
3.4. Technologielandschaft
3.5. Regulierungslandschaft
3.5.1. Nordamerika
3.5.2. Europa
3.5.3. Asien-Pazifik
3.5.4. Lateinamerika
3.5.5. MEA
3.6. Preisanalyse
3.6.1. Nach Region
3.6.1.1. Nordamerika
3.6.1.2. Europa
3.6.1.3. Asien-Pazifik
3.6.1.4. Lateinamerika
3.6.1.5. MEA
3.6.2. Kostenstrukturanalyse
3.7. Einflussfaktoren der Branche
3.7.1. Wachstumstreiber nach Regionen
3.7.1.1. Nordamerika
3.7.1.2. Europa
3.7.1.3. Asien-Pazifik
3.7.1.4. LATAM
3.7.1.5. MEA
3.7.2. Fallstricke und Herausforderungen der Branche
3.8. Innovation und Nachhaltigkeit
3.9. Wachstumspotenzialanalyse, 2018
3.10. Wettbewerbslandschaft, 2018
3.10.1.Übersicht der Top-Player
3.10.2. Wichtige Stakeholder
3.10.3. Strategie-Dashboard
3.11. Porters Analyse
3.12. PESTEL-Analyse
Kapitel 4. Markt für Hubschrauberrotorblätter, nach Anwendung
4.1. Weltweiter Marktanteil von Hubschrauberrotorblättern nach Anwendung, 2018 und 2025
4.1.1. Militär
4.1.1.1. Marktschätzungen und -prognose, 2013-2025
4.1.1.2. Marktschätzungen und -prognose nach Region, 2013-2025
4.1.2. Zivil
4.1.2.1. Marktschätzungen und -prognose, 2013-2025
4.1.2.2. Marktschätzungen und -prognose nach Region, 2013-2025
Kapitel 5. Markt für Hubschrauberrotorblätter, nach Rotorblattstandort
5.1. Weltweiter Marktanteil von Hubschrauberrotorblättern nach Rotorblattstandort, 2018 & 2025
5.1.1. Hauptrotorblatt
5.1.1.1. Marktschätzungen und -prognose, 2013–2025
5.1.1.2. Marktschätzungen und -prognose, nach Region, 2013–2025
5.1.2. Heckrotorblatt
5.1.2.1. Marktschätzungen und Prognosen, 2013–2025
5.1.2.2. Marktschätzungen und Prognosen nach Regionen, 2013–2025
Kapitel 6. Markt für Hubschrauberrotorblätter, nach Material
6.1. Weltweiter Marktanteil von Hubschrauberrotorblättern nach Material, 2018 & 2025
6.1.1. Kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff (CFK)
6.1.1.1. Marktschätzungen und Prognosen, 2013–2025
6.1.1.2. Marktschätzungen und -prognose nach Region, 2013–2025
6.1.2. Glasfaserverstärkte Kunststoffe (GFK)
6.1.2.1. Marktschätzungen und -prognose nach Region, 2013–2025
6.1.2.2. Marktschätzungen und -prognose nach Region, 2013–2025
6.1.3. Sonstige
6.1.3.1. Marktschätzungen und -prognose nach Region, 2013–2025
6.1.3.2. Marktschätzungen und Prognosen nach Regionen, 2013–2025
Kapitel 7. Markt für Hubschrauberrotorblätter nach Vertriebskanal
7.1. Weltweiter Marktanteil von Hubschrauberrotorblättern nach Vertriebskanal, 2018 & 2025
7.1.1. OEM
7.1.1.1. Marktschätzungen und -prognose, 2013–2025
7.1.1.2. Marktschätzungen und -prognose nach Region, 2013–2025
7.1.2. Aftermarket
7.1.2.1. Marktschätzungen und -prognosen, 2013–2025
7.1.2.2. Marktschätzungen und -prognosen nach Regionen, 2013–2025
Kapitel 8. Markt für Hubschrauberrotorblätter, nach Regionen
8.1. Weltweiter Marktanteil von Hubschrauberrotorblättern nach Regionen, 2018 & 2025
8.2. Nordamerika
8.2.1. Marktschätzungen und -prognosen, 2013 – 2025
8.2.2. Marktschätzungen und -prognosen nach Anwendung, 2013 – 2025
8.2.3. Marktschätzungen und -prognosen nach Rotorblattstandort, 2013 – 2025
8.2.4. Marktschätzungen und -prognosen nach Material, 2013 – 2025
8.2.5. Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2013 – 2025
8.2.6. USA
8.2.6.1. Marktschätzungen und -prognosen, 2013 – 2025
8.2.6.2. Marktschätzungen und -prognosen nach Anwendung, 2013 – 2025
8.2.6.3. Marktschätzungen und -prognosen nach Rotorblattstandort, 2013 – 2025
8.2.6.4. Marktschätzungen und -prognosen nach Material, 2013 – 2025
8.2.6.5. Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2013 – 2025
8.2.7. Kanada
8.2.7.1. Marktschätzungen und -prognosen, 2013 – 2025
8.2.7.2. Marktschätzungen und -prognosen nach Anwendung, 2013 – 2025
8.2.7.3. Marktschätzungen und -prognosen nach Rotorblattstandort, 2013 – 2025
8.2.7.4. Marktschätzungen und -prognosen nach Material, 2013 – 2025
8.2.7.5. Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2013 – 2025
8.3. Europa
8.3.1. Marktschätzungen und Prognosen, 2013 – 2025
8.3.2. Marktschätzungen und -prognosen nach Anwendung, 2013 – 2025
8.3.3. Marktschätzungen und -prognosen nach Rotorblattstandort, 2013 – 2025
8.3.4. Marktschätzungen und -prognosen nach Material, 2013 – 2025
8.3.5. Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2013 – 2025
8.3.6. Deutschland
8.3.6.1. Marktschätzungen und -prognosen, 2013 – 2025
8.3.6.2. Marktschätzungen und -prognosen nach Anwendung, 2013 – 2025
8.3.6.3. Marktschätzungen und -prognosen nach Rotorblattstandort, 2013 – 2025
8.3.6.4. Marktschätzungen und -prognosen nach Material, 2013 – 2025
8.3.6.5. Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2013 – 2025
8.3.7. Vereinigtes Königreich
8.3.7.1. Marktschätzungen und -prognosen, 2013 – 2025
8.3.7.2. Marktschätzungen und -prognosen nach Anwendung, 2013 – 2025
8.3.7.3. Marktschätzungen und -prognosen nach Rotorblattstandort, 2013 – 2025
8.3.7.4. Marktschätzungen und -prognosen nach Material, 2013 – 2025
8.3.7.5. Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2013 – 2025
8.3.8. Frankreich
8.3.8.1. Marktschätzungen und -prognosen, 2013 – 2025
8.3.8.2. Marktschätzungen und -prognosen nach Anwendung, 2013 – 2025
8.3.8.3. Marktschätzungen und -prognosen nach Rotorblattstandort, 2013 – 2025
8.3.8.4. Marktschätzungen und -prognosen nach Material, 2013 – 2025
8.3.8.5. Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2013 – 2025
8.3.9. Italien
8.3.9.1. Marktschätzungen und -prognosen, 2013 – 2025
8.3.9.2. Marktschätzungen und -prognosen nach Anwendung, 2013 – 2025
8.3.9.3. Marktschätzungen und -prognosen nach Rotorblattstandort, 2013 – 2025
8.3.9.4. Marktschätzungen und Prognosen nach Material, 2013 – 2025
8.3.9.5. Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2013 – 2025
8.3.10. Russland
8.3.10.1. Marktschätzungen und -prognosen, 2013 – 2025
8.3.10.2. Marktschätzungen und -prognosen nach Anwendung, 2013 – 2025
8.3.10.3. Marktschätzungen und -prognosen nach Rotorblattstandort, 2013 – 2025
8.3.10.4. Marktschätzungen und -prognosen nach Material, 2013 – 2025
8.3.10.5. Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2013 – 2025
8.3.11. Spanien
8.3.11.1. Marktschätzungen und -prognosen, 2013 – 2025
8.3.11.2. Marktschätzungen und -prognosen nach Anwendung, 2013 – 2025
8.3.11.3. Marktschätzungen und -prognosen nach Rotorblattstandort, 2013 – 2025
8.3.11.4. Marktschätzungen und -prognosen nach Material, 2013 – 2025
8.3.11.5. Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2013 – 2025
8.3.12. Polen
8.3.12.1. Marktschätzungen und -prognosen, 2013 – 2025
8.3.12.2. Marktschätzungen und -prognosen nach Anwendung, 2013 – 2025
8.3.12.3. Marktschätzungen und -prognosen nach Rotorblattstandort, 2013 – 2025
8.3.12.4. Marktschätzungen und -prognosen nach Material, 2013 – 2025
8.3.12.5. Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2013 – 2025
8.3.13. Schweden
8.3.13.1. Marktschätzungen und -prognosen, 2013 – 2025
8.3.13.2. Marktschätzungen und -prognosen nach Anwendung, 2013 – 2025
8.3.13.3. Marktschätzungen und -prognosen nach Rotorblattstandort, 2013 – 2025
8.3.13.4. Marktschätzungen und -prognosen nach Material, 2013 – 2025
8.3.13.5. Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2013 – 2025
8.4. Asien-Pazifik
8.4.1. Marktschätzungen und -prognosen, 2013 – 2025
8.4.2. Marktschätzungen und -prognosen nach Anwendung, 2013 – 2025
8.4.3. Marktschätzungen und -prognosen nach Rotorblattstandort, 2013 – 2025
8.4.4. Marktschätzungen und -prognosen nach Material, 2013 – 2025
8.4.5. Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2013 – 2025
8.4.6. China
8.4.6.1. Marktschätzungen und -prognosen, 2013 – 2025
8.4.6.2. Marktschätzungen und -prognosen nach Anwendung, 2013 – 2025
8.4.6.3. Marktschätzungen und -prognosen nach Rotorblattstandort, 2013 – 2025
8.4.6.4. Marktschätzungen und -prognosen nach Material, 2013 – 2025
8.4.6.5. Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2013 – 2025
8.4.7. Indien
8.4.7.1. Marktschätzungen und -prognosen, 2013 – 2025
8.4.7.2. Marktschätzungen und -prognosen nach Anwendung, 2013 – 2025
8.4.7.3. Marktschätzungen und -prognosen nach Rotorblattstandort, 2013 – 2025
8.4.7.4. Marktschätzungen und -prognosen nach Material, 2013 – 2025
8.4.7.5. Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2013 – 2025
8.4.8. Japan
8.4.8.1. Marktschätzungen und -prognosen, 2013 – 2025
8.4.8.2. Marktschätzungen und -prognosen nach Anwendung, 2013 – 2025
8.4.8.3. Marktschätzungen und -prognosen nach Rotorblattstandort, 2013 – 2025
8.4.8.4. Marktschätzungen und -prognosen nach Material, 2013 – 2025
8.4.8.5. Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2013 – 2025
8.4.9. Südkorea
8.4.9.1. Marktschätzungen und -prognosen, 2013 – 2025
8.4.9.2. Marktschätzungen und -prognosen nach Anwendung, 2013 – 2025
8.4.9.3. Marktschätzungen und -prognosen nach Rotorblattstandort, 2013 – 2025
8.4.9.4. Marktschätzungen und -prognosen nach Material, 2013 – 2025
8.4.9.5. Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2013 – 2025
8.4.10. Singapur
8.4.10.1. Marktschätzungen und -prognosen, 2013 – 2025
8.4.10.2. Marktschätzungen und -prognosen nach Anwendung, 2013 – 2025
8.4.10.3. Marktschätzungen und -prognosen nach Rotorblattstandort, 2013 – 2025
8.4.10.4. Marktschätzungen und -prognosen nach Material, 2013 – 2025
8.4.10.5. Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2013 – 2025
8.4.11. Australien
8.4.11.1. Marktschätzungen und -prognosen, 2013 – 2025
8.4.11.2. Marktschätzungen und -prognosen nach Anwendung, 2013 – 2025
8.4.11.3. Marktschätzungen und -prognosen nach Rotorblattstandort, 2013 – 2025
8.4.11.4. Marktschätzungen und -prognosen nach Material, 2013 – 2025
8.4.11.5. Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2013 – 2025
8.5. Lateinamerika
8.5.1. Marktschätzungen und -prognosen, 2013 – 2025
8.5.2. Marktschätzungen und -prognosen nach Anwendung, 2013 – 2025
8.5.3. Marktschätzungen und -prognosen nach Rotorblattstandort, 2013 – 2025
8.5.4. Marktschätzungen und -prognosen nach Material, 2013 – 2025
8.5.5. Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2013 – 2025
8.5.6. Mexiko
8.5.6.1. Marktschätzungen und -prognosen, 2013 – 2025
8.5.6.2. Marktschätzungen und -prognosen nach Anwendung, 2013 – 2025
8.5.6.3. Marktschätzungen und -prognosen nach Rotorblattstandort, 2013 – 2025
8.5.6.4. Marktschätzungen und -prognosen nach Material, 2013 – 2025
8.5.6.5. Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2013 – 2025
8.5.7. Brasilien
8.5.7.1. Marktschätzungen und -prognosen, 2013 – 2025
8.5.7.2. Marktschätzungen und -prognosen nach Anwendung, 2013 – 2025
8.5.7.3. Marktschätzungen und -prognosen nach Rotorblattstandort, 2013 – 2025
8.5.7.4. Marktschätzungen und -prognosen nach Material, 2013 – 2025
8.5.7.5. Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2013 – 2025
8.5.8. Argentinien
8.5.8.1. Marktschätzungen und -prognosen, 2013 – 2025
8.5.8.2. Marktschätzungen und Prognosen nach Anwendung, 2013 – 2025
8.5.8.3. Marktschätzungen und -prognosen nach Rotorblattstandort, 2013 – 2025
8.5.8.4. Marktschätzungen und -prognosen nach Material, 2013 – 2025
8.5.8.5. Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2013 – 2025
8.6. Naher Osten und Afrika
8.6.1. Marktschätzungen und -prognosen, 2013 – 2025
8.6.2. Marktschätzungen und -prognosen nach Anwendung, 2013 – 2025
8.6.3. Marktschätzungen und -prognosen nach Rotorblattstandort, 2013 – 2025
8.6.4. Marktschätzungen und -prognosen nach Material, 2013 – 2025
8.6.5. Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2013 – 2025
8.6.6. Saudi-Arabien
8.6.6.1. Marktschätzungen und -prognosen, 2013 – 2025
8.6.6.2. Marktschätzungen und -prognosen nach Anwendung, 2013 – 2025
8.6.6.3. Marktschätzungen und -prognosen nach Rotorblattstandort, 2013 – 2025
8.6.6.4. Marktschätzungen und -prognosen nach Material, 2013 – 2025
8.6.6.5. Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2013 – 2025
8.6.7. Katar
8.6.7.1. Marktschätzungen und -prognosen, 2013 – 2025
8.6.7.2. Marktschätzungen und -prognosen nach Anwendung, 2013 – 2025
8.6.7.3. Marktschätzungen und -prognosen nach Rotorblattstandort, 2013 – 2025
8.6.7.4. Marktschätzungen und -prognosen nach Material, 2013 – 2025
8.6.7.5. Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2013 – 2025
8.6.8. VAE
8.6.8.1. Marktschätzungen und -prognosen, 2013 – 2025
8.6.8.2. Marktschätzungen und -prognosen nach Anwendung, 2013 – 2025
8.6.8.3. Marktschätzungen und -prognosen nach Rotorblattstandort, 2013 – 2025
8.6.8.4. Marktschätzungen und -prognosen nach Material, 2013 – 2025
8.6.8.5. Marktschätzungen und Prognosen nach Vertriebskanal, 2013 – 2025
8.6.9. Südafrika
8.6.9.1. Marktschätzungen und -prognosen, 2013 – 2025
8.6.9.2. Marktschätzungen und -prognosen nach Anwendung, 2013 – 2025
8.6.9.3. Marktschätzungen und -prognosen nach Rotorblattstandort, 2013 – 2025
8.6.9.4. Marktschätzungen und -prognosen nach Material, 2013 – 2025
8.6.9.5. Marktschätzungen und Prognosen nach Vertriebskanal, 2013 – 2025
Kapitel 9. Firmenprofile
9.1. Airbus SAS
9.1.1. Geschäftsübersicht
9.1.2. Finanzdaten
9.1.3. Produktlandschaft
9.1.4. Strat