Marktgröße für Luft- und Raumfahrtisolierungen nach Produkt (Wärmedämmung, Schalldämmung, Schwingungsdämmung, elektrische Isolierung), nach Material (Schaumkunststoffe, Keramikmaterial, Glasfaser, Mineralwolle), nach Flugzeugen (Verkehrsflugzeuge, Militärflugzeuge, Hubschrauber, Raumfahrt), nach Anwendungen (Motor, Flugzeugzelle), nach Plattform (Starrflügel, Drehflügel), Branchenanalysebericht, r
Published on: 2024-07-07 | No of Pages : 240 | Industry : Aerospace
Publisher : MRA | Format : PDF&Excel
Marktgröße für Luft- und Raumfahrtisolierungen nach Produkt (Wärmedämmung, Schalldämmung, Schwingungsdämmung, elektrische Isolierung), nach Material (Schaumkunststoffe, Keramikmaterial, Glasfaser, Mineralwolle), nach Flugzeugen (Verkehrsflugzeuge, Militärflugzeuge, Hubschrauber, Raumfahrt), nach Anwendungen (Motor, Flugzeugzelle), nach Plattform (Starrflügel, Drehflügel), Branchenanalysebericht, r
Marktgröße für Luft- und Raumfahrtisolierung nach Produkt (Wärmedämmung, Schalldämmung, Schwingungsdämmung, elektrische Isolierung), nach Material (Schaumkunststoffe, Keramikmaterial, Glasfaser, Mineralwolle), nach Flugzeug (Verkehrsflugzeuge, Militärflugzeuge, Hubschrauber, Raumfahrt), nach Anwendung (Motor, Flugzeugzelle), nach Plattform (Starrflügel, Drehflügel), Branchenanalysebericht, regionaler Ausblick, G
Marktgröße für Luft- und Raumfahrtisolierung
Der Markt für Luft- und Raumfahrtisolierung hatte im Jahr 2019 einen Wert von über 3,12 Milliarden USD und wird von 2020 bis 2026 voraussichtlich eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate von etwa 6 % aufweisen. Der steigende Flugverkehr in Verbindung mit der steigenden Nachfrage nach Verkehrsflugzeugen wird sich positiv auf die Branche auswirken. Wachstum.
Zur Isolierung in der Luft- und Raumfahrtindustrie gehören Materialien, die in Flugzeugen installiert werden, um Sicherheit und Komfort zu verbessern. Die Isolierung spielt eine wichtige Rolle beim Schutz von Besatzung und Passagieren vor Motorenlärm und eisigen Temperaturen in größeren Höhen. Die Schicht bietet Widerstand gegen das Eindringen von Feuer und verbessert die Flammhemmung bei Unfällen. Steigendes Pro-Kopf-Einkommen und frei verfügbare Ausgaben erhöhen den Fluggastverkehr kontinuierlich. Laut IATA wird die Zahl der Fluggäste bis 2036 voraussichtlich 7,8 Milliarden erreichen, was einem jährlichen Wachstum von 3,6 % entspricht. Das Wachstum der Fluggastzahlen führt zu einem Anstieg der Flugwiederholungen und wird den Markt für Isolierung in der Luft- und Raumfahrt steigern.
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OEMs konzentrieren sich auf die Verwendung von Leichtmaterialien, um die Treibstoffeffizienz zu verbessern und die Gewichtsreduzierung zu unterstützen. Das Wachstum der Fluggastzahlen in wichtigen Ländern wird dem Anstieg der Billigflieger zugeschrieben. Die Verbesserung der Effizienz der Fluggesellschaften und der zunehmende Wettbewerb zwischen den Fluggesellschaften haben die Kosten pro Reise gesenkt. Die Fluglinienbetreiber senken die Flugpreise, um ihre Kundenbasis zu erweitern. Die sinkenden Reisekosten führen zu einem Anstieg des Verkehrsaufkommens.
Die geringe Recyclingfähigkeit von Dämmstoffen in Verbindung mit sich ändernden regulatorischen Rahmenbedingungen wird das Wachstum des Marktes für Dämmstoffe in der Luft- und Raumfahrt begrenzen. Darüber hinaus wird sich die anhaltende COVID-19-Pandemie negativ auf die Markteinnahmen auswirken. Laut IATA hat die globale Luftfahrtindustrie aufgrund der Beschränkungen des Flugverkehrs in wichtigen Ländern einen Gesamtumsatzverlust von mehr als 400 Milliarden USD erlitten. Darüber hinaus wird die vorübergehende Schließung wichtiger Flugzeugproduktionsanlagen die Marktnachfrage weiter behindern.
| Berichtsattribut | Details |
|---|---|
| Basisjahr | 2019 |
| Marktgröße für Luft- und Raumfahrtisolierung im Jahr 2019 | 3.115,7 Millionen (USD) |
| Prognosezeitraum | 2020 bis 2026 |
| Prognosezeitraum 2020 bis 2026 CAGR | 2,5 % |
| Wertprognose 2026 | 3.796,1 Millionen (USD) |
| Historische Daten für | 2016 bis 2019 |
| Anzahl der Seiten | 425 |
| Tabellen, Diagramme und Zahlen | 835 |
| Abgedeckte Segmente | Produkt, Material, Flugzeug, Anwendung, Plattform, Region |
| Wachstumstreiber |
|
| Fallstricke und Herausforderungen |
|
Welche Wachstumschancen bietet dieser Markt?
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Marktanalyse für Dämmstoffe in der Luft- und Raumfahrt
Der Markt für thermische Dämmstoffe in der Luft- und Raumfahrt wird bis 2026 eine Wachstumsrate von etwa 5,5 % verzeichnen, angeführt von der zunehmenden Nutzung von Wärmedämmlösungen und der Nachfrage nach Energieeinsparung, Passagierkomfort und verbesserter Flugzeugleistung. Eine zunehmende Zahl staatlicher Initiativen zur Stärkung der Dämmstoffherstellungsindustrie und Verbesserung der Energieeinsparung durch umweltfreundliche Produkte wird den Umsatz der Wärmedämmstoffindustrie steigern. Das Nachfragewachstum bei Dämmstoffen wird ihren Vorteilen zugeschrieben, zu denen geringere Vibrationen und Geräuschpegel während der Flugstunden gehören. Eine verbesserte Benutzersicherheit aufgrund der geringen Wärmeleitfähigkeit der Materialien wird das Marktwachstum weiter vorantreiben.
Im Jahr 2019 hatte das Segment der keramischen Materialien einen Anteil von über 50 % am Markt für Isolierung in der Luft- und Raumfahrt.Fortschrittliche und moderne Keramik erfreut sich in der Luft- und Raumfahrt in den Bereichen Design, Herstellung und Entwicklung großer Beliebtheit. Keramik wird in großem Umfang für verschiedene Luft- und Raumfahrtanwendungen verwendet, darunter Batterien, Halbleiter und Magnete für Flugzeugkacheln.
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Verkehrsflugzeuge machten im Jahr 2019 aufgrund des zunehmenden nationalen und internationalen Flugverkehrs weltweit einen Umsatz von über 2 Milliarden USD im Markt für Luft- und Raumfahrtisolierung aus. In Deutschland lag das Fluggastaufkommen im Jahr 2014 bei 105 Millionen und wird bis 2030 voraussichtlich auf über 175 Millionen ansteigen. Das Aufkommen von Billigfliegern und die veränderte Vorliebe der Verbraucher für Flugreisen werden die Hauptfaktoren sein, die das Marktwachstum ankurbeln.
Es wird erwartet, dass das Segment der Flugzeugzellenanwendungen im Prognosezeitraum den globalen Markt für Luft- und Raumfahrtisolierung anführen wird. Dies ist auf regelmäßige Innovationen bei der Verwendung von Leichtbaumaterialien zurückzuführen. Dies hat wiederum zu erheblichen Verbesserungen bei der Zusammensetzung der Komponentenstrukturen geführt. Die zunehmende Verbreitung von Verbundwerkstoffen in Verkehrsflugzeugen wird die Entwicklung verschiedener Flugzeugstrukturen vorantreiben und der Branche ein enormes Potenzial verleihen.
Das Segment der Starrflügelplattformen wird bis 2026 voraussichtlich einen signifikanten Marktanteil erobern, da diese Materialien zunehmend zur Schall- und Wärmedämmung verwendet werden. Kabineninnenräume von Starrflügelflugzeugen und zusätzliche Bodenausrüstung werden seine dominante Stellung untermauern. Die hohe Verbreitung von Wetterschutzabdeckungen für Flugzeuge wird die Produktdurchdringung stärken.
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Der nordamerikanische Markt für Luft- und Raumfahrtisolierung soll zwischen 2020 und 2026 ein Wachstum von über 5 % verzeichnen, angetrieben durch die Präsenz wichtiger Akteure der Luft- und Raumfahrtbranche wie Boeing, Lockheed Martin, United Technologies und Northrop Grumman. Diese Akteure tragen einen signifikanten Anteil zur Luft- und Raumfahrtproduktion bei. Steigende Flugzeugauslieferungen aufgrund des Passagier- und Frachtverkehrs in der gesamten Region werden das Marktwachstum vorantreiben.
Marktanteile für Isolierung in der Luft- und Raumfahrt
Zu den wichtigsten Marktteilnehmern auf dem Markt für Isolierung in der Luft- und Raumfahrt zählen
- BASF SE
- AVS Industries
- 3M
- Duracote Corporation
- Boyd Corporation
- DuPont
- Esterline Technologies Corporation
- Elmelin Ltd
- Evonik Industries
- Johns Manville
- Insul
- Tecno Group
- Hutchinson
- Polymer Technologies Inc
- Orcon Aerospace
- Rogers Corporation
- Promat
- ThermoDyne
- UPF Corporation
- Triumph Group
- Zotefoams
- Zodiac Aerospace
Die Produkthersteller konzentrieren sich auf strategische Partnerschaften und die Einführung neuer Produkte, um sich einen Wettbewerbsvorteil zu verschaffen. Im Juni 2017 beispielsweise schloss die Esterline Corporation mit KLX Inc. einen Vierjahresvertrag im Wert von 31 Millionen USD über die Bereitstellung von Klemmlösungen mit Unterstützung von Boeing Services ab. Zu den zu liefernden Produkten gehören verschiedene Kabelmanagement- und Klemmlösungen für Boeings militärische Kampfflugzeuge wie F-15, F/A-18, C-17 und F-22.
Der Marktforschungsbericht zur Isolierung in der Luft- und Raumfahrt umfasst eine ausführliche Berichterstattung über die Branche mit Schätzungen und Prognosen. Prognose hinsichtlich Volumen in Tonnen und Umsatz in Millionen USD von 2016 bis 2026 für die folgenden Segmente
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Markt nach Produkt
- Wärmedämmung
- Schalldämmung
- Vibrationsdämmung
- Elektrische Isolierung
Markt nach Material
- Schaumkunststoffe
- Keramikmaterial
- Glasfasern
- Mineralwolle
Markt nach Flugzeug
- Verkehrsflugzeuge
- Militärflugzeuge
- Hubschrauber
- Raumfahrt
- Sonstige
Markt, nach Anwendung
- Motor
- Flugzeugzelle
Markt,Nach Plattform
- Starrflügler
- Drehflügler
Die obigen Informationen wurden auf regionaler und länderbezogener Basis für Folgendes bereitgestellt
- Nordamerika
- USA
- Kanada
- Europa
- Deutschland
- Großbritannien
- Frankreich
- Italien
- Spanien
- Polen
- Russland
- Niederlande
- Schweden
- Asien-Pazifik
- China
- Indien
- Japan
- Südkorea
- Singapur
- Australien
- Lateinamerika
- Brasilien
- Mexiko
- Argentinien
- Naher Osten und Afrika
- Saudi-Arabien
- Katar
- VAE
- Bahrain
- Oman
- Südafrika
Inhaltsverzeichnis
Berichtsinhalt
Kapitel 1 Methodik & Umfang
1.1 Marktdefinitionen
1.2. Basisschätzungen & Arbeits
1.2.1. Nordamerika
1.2.2. Europa
1.2.3. Naher Osten & Afrika
1.3. Prognoseberechnung
1.3.1. Berechnungen der Auswirkungen von COVID-19 auf die Branchenprognose
1.4. Datenquellen
1.4.1. Primär
1.4.2. Sekundär
1.4.2.1. Bezahlte Quellen
1.4.2.2. Öffentliche Quellen
Kapitel 2 Zusammenfassung
2.1 Aerospace Isolation Industry 3600 Synopsis, 2016 – 2026
2.1.1 Geschäftstrends
2.1.2 Produkttrends
2.1.3 Materialtrends
2.1.4 Flugzeugtrends
2.1.5 Anwendungstrends
2.1.6 Plattformtrends
2.1.7 Regionale Trends
Kapitel 3 Einblicke in die Luft- und Raumfahrtisolierungsbranche
3.1 Branchensegmentierung
3.2 Branchenlandschaft, 2016 – 2026
3.3 Branchen-Ökosystemanalyse
3.3.1 Rohstofflieferanten
3.3.2 Hersteller
3.3.3 Gewinnspannenanalyse
3.3.4 Vertriebskanalanalyse
3.3.5 Endnutzer
3.3.6 Anbietermatrix
3.4 Technologielandschaft
3.4.1 Aerogel
3.4.2 Glasfaser
3.5 Materialanalyse
3.5.1 Schaumkunststoffe
3.5.2 Keramik
3.5.3 Glasfaser
3.5.4 Mineralwolle
3.6 Zukünftige Materialtrends
3.6.1 Spinnenseideprodukt
3.7 Regulatorisches Umfeld
3.7.1 Nordamerika
3.7.2 Europa
3.7.3 Asien-Pazifik
3.7.4 Lateinamerika
3.7.5 MEA
3.8 Best Practices der Branche & wichtige Kaufkriterien
3.9 Preisanalyse (einschließlich Auswirkungen von COVID-19)
3.9.1 Nach Region
3.9.1.1 Nordamerika
3.9.1.2 Europa
3.9.1.3 Asien-Pazifik
3.9.1.4 Lateinamerika
3.9.1.5 MEA
3.10 Kostenstrukturanalyse, 2019
3.11 Einflusskräfte der Branche
3.11.1 Wachstumstreiber
3.11.1.1 Zunehmender Fluggastverkehr
3.11.1.2 Stärkung des Flugzeugbausektors
3.11.2 Fallstricke und Herausforderungen der Branche
3.11.2.1 Geringe Recyclingfähigkeit von Dämmstoffen und sich änderndes regulatorisches Szenario
3.12 Innovation und Nachhaltigkeit
3.13 Wachstumspotenzialanalyse, 2019
3.14 Porters Analyse
3.15 Wettbewerbslandschaft, 2017
3.15.1 Marktanteilsanalyse
3.15.2 Strategie-Dashboard
3.16 PESTLE-Analyse
Kapitel 4 Markt für Dämmstoffe für die Luft- und Raumfahrt, nach Produkt
4.1 Marktanteil für Dämmstoffe für die Luft- und Raumfahrt nach Produkt, 2019 & 2026
4.2 Wärmedämmung
4.2.1 Marktschätzungen und -prognose, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
4.2.2 Marktschätzungen und -prognose nach Region, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
4.3 Schalldämmung
4.3.1 Marktschätzungen und -prognose, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
4.3.2 Marktschätzungen und -prognose nach Region, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
4.4 Schwingungsisolierung
4.4.1 Marktschätzungen und -prognose, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
4.4.2 Marktschätzungen und -prognose nach Region, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
4.5 Elektrische Isolierung
4.5.1 Marktschätzungen und -prognose, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
4.5.2 Marktschätzungen und -prognose nach Region, 2016 – 2026, (Tonnen) (Mio. USD)
Kapitel 5 Markt für Isolierung in der Luft- und Raumfahrt, nach Material
5.1 Marktanteil für Isolierung in der Luft- und Raumfahrt nach Material, 2019 & 2026
5.2 Schaumkunststoffe
5.2.1 Marktschätzungen und -prognose, 2016 – 2026, (Tonnen) (Mio. USD)
5.2.2 Marktschätzungen und -prognose, nach Region, 2016 – 2026, (Tonnen) (Mio. USD)
5.3 Keramisches Material
5.3.1 Marktschätzungen und Prognose, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
5.3.2 Marktschätzungen und Prognose, nach Region, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
5.4 Fiberglas
5.4.1 Marktschätzungen und Prognose, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
5.4.2 Marktschätzungen und Prognose, nach Region, 2016 – 2026,(Tonnen) (Mio. USD)
5.5 Mineralwolle
5.5.1 Marktschätzungen und Prognose, 2016 – 2026, (Tonnen) (Mio. USD)
5.5.2 Marktschätzungen und Prognose, nach Region, 2016 – 2026, (Tonnen) (Mio. USD)
Kapitel 6 Markt für Luft- und Raumfahrtisolierung, nach Flugzeugen
6.1 Marktanteil für Luft- und Raumfahrtisolierung nach Flugzeugen, 2019 und 2026
6.2 Verkehrsflugzeuge
6.2.1 Marktschätzungen und -prognose, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
6.2.2 Marktschätzungen und -prognose nach Region, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
6.3 Militärflugzeuge
6.3.1 Marktschätzungen und -prognose, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
6.3.2 Marktschätzungen und -prognose nach Region, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
6.4 Hubschrauber
6.4.1 Marktschätzungen und -prognose, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
6.4.2 Marktschätzungen und -prognose nach Region, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
6.5 Raumfahrzeuge
6.5.1 Marktschätzungen und -prognose, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
6.5.2 Marktschätzungen und -prognose nach Region, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
6.6 Sonstige
6.6.1 Marktschätzungen und Prognose, 2016 – 2026, (Tonnen) (Mio. USD)
6.6.2 Marktschätzungen und Prognose, nach Region, 2016 – 2026, (Tonnen) (Mio. USD)
Kapitel 7 Markt für Luft- und Raumfahrtisolierung, nach Anwendungen
7.1 Marktanteil für Luft- und Raumfahrtisolierung nach Anwendungen, 2019 – 2026
7.2 Motor
7.2.1 Marktschätzungen und Prognose, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
7.2.2 Marktschätzungen und Prognose nach Region, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
7.3 Flugzeugzelle
7.3.1 Marktschätzungen und Prognose, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
7.3.2 Marktschätzungen und Prognose nach Region, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
Kapitel 8 Markt für Luft- und Raumfahrtisolierung nach Plattformen
8.1 Marktanteil für Luft- und Raumfahrtisolierung nach Plattformen, 2019 & 2026
8.2 Starrflügel
8.2.1 Marktschätzungen und -prognose, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
8.2.2 Marktschätzungen und -prognose, nach Region, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
8.3 Drehflügel
8.3.1 Marktschätzungen und -prognose, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
8.3.2 Marktschätzungen und -prognose, nach Region, 2016 – 2026, (Tonnen) (Mio. USD)
Kapitel 9 Markt für Isolierung in der Luft- und Raumfahrt, nach Region
9.1 Marktanteil für Isolierung in der Luft- und Raumfahrt nach Region, 2019 & 2026
9.2 Nordamerika
9.2.1 Marktschätzungen und Prognose für Nordamerika, 2016 – 2026, (Tonnen) (Mio. USD)
9.2.2 Marktschätzungen und Prognose für Nordamerika, nach Produkt, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.2.3 Marktschätzungen und -prognose für Nordamerika nach Material, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.2.4 Marktschätzungen und -prognose für Nordamerika nach Flugzeug, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.2.5 Marktschätzungen und -prognose für Nordamerika nach Anwendung, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.2.6 Marktschätzungen und -prognose für Nordamerika nach Plattform, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.2.7 USA
9.2.7.1 Marktschätzungen und -prognose für die USA, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.2.7.2 Marktschätzungen und -prognose für die USA nach Produkt, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.2.7.3 Marktschätzungen und -prognose für die USA nach Material, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.2.7.4 Marktschätzungen und -prognose für die USA nach Flugzeug, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.2.7.5 Marktschätzungen und -prognose für die USA nach Anwendung, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.2.7.6 Marktschätzungen und -prognosen für die USA, nach Plattformen, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.2.8 Kanada
9.2.8.1 Marktschätzungen und -prognosen für Kanada, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.2.8.2 Marktschätzungen und -prognosen für Kanada, nach Produkt, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.2.8.3 Marktschätzungen und -prognosen für Kanada,nach Material, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.2.8.4 Marktschätzungen und -prognose für Kanada, nach Flugzeug, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.2.8.5 Marktschätzungen und -prognose für Kanada, nach Anwendung, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.2.8.6 Marktschätzungen und -prognose für Kanada, nach Plattform, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.3 Europa
9.3.1 Marktschätzungen und -prognose für Europa, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.3.2 Marktschätzungen und -prognose für Europa nach Produkt, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.3.3 Marktschätzungen und -prognose für Europa nach Material, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.3.4 Marktschätzungen und -prognose für Europa nach Flugzeug, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.3.5 Marktschätzungen und -prognose für Europa nach Anwendung, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.3.6 Marktschätzungen und -prognose für Europa nach Plattform, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.3.7 Deutschland
9.3.7.1 Marktschätzungen und Prognose für Deutschland, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.3.7.2 Marktschätzungen und Prognose für Deutschland, nach Produkt, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.3.7.3 Marktschätzungen und Prognose für Deutschland, nach Material, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.3.7.4 Marktschätzungen und Prognose für Deutschland, nach Flugzeug, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.3.7.5 Marktschätzungen und -prognose für Deutschland nach Anwendungen, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.3.7.6 Marktschätzungen und -prognose für Deutschland nach Plattformen, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.3.8 Vereinigtes Königreich
9.3.8.1 Marktschätzungen und -prognose für Vereinigtes Königreich, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.3.8.2 Marktschätzungen und -prognose für Vereinigtes Königreich nach Produkt, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.3.8.3 Marktschätzungen und -prognosen für Großbritannien nach Material, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.3.8.4 Marktschätzungen und -prognosen für Großbritannien nach Flugzeugen, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.3.8.5 Marktschätzungen und -prognosen für Großbritannien nach Anwendungen, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.3.8.6 Marktschätzungen und -prognosen für Großbritannien nach Plattformen, 2016 – 2026,(Tonnen) (Millionen USD)
9.3.9 Frankreich
9.3.9.1 Marktschätzungen und Prognose für Frankreich, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.3.9.2 Marktschätzungen und Prognose für Frankreich, nach Produkt, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.3.9.3 Marktschätzungen und Prognose für Frankreich, nach Material, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.3.9.4 Marktschätzungen und Prognose für Frankreich, nach Flugzeug, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.3.9.5 Marktschätzungen und Prognose für Frankreich nach Anwendungen, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.3.9.6 Marktschätzungen und Prognose für Frankreich nach Plattformen, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.3.10 Italien
9.3.10.1 Marktschätzungen und Prognose für Italien, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.3.10.2 Marktschätzungen und Prognose für Italien nach Produkt, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.3.10.3 Marktschätzungen und -prognose für Italien nach Material, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.3.10.4 Marktschätzungen und -prognose für Italien nach Flugzeug, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.3.10.5 Marktschätzungen und -prognose für Italien nach Anwendung, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.3.10.6 Marktschätzungen und -prognose für Italien nach Plattform, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.3.11 Spanien
9.3.11.1 Marktschätzungen und Prognose für Spanien, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.3.11.2 Marktschätzungen und Prognose für Spanien, nach Produkt, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.3.11.3 Marktschätzungen und Prognose für Spanien, nach Material, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.3.11.4 Marktschätzungen und Prognose für Spanien, nach Flugzeug, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.3.11.5 Marktschätzungen und -prognose für Spanien nach Anwendungen, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.3.11.6 Marktschätzungen und -prognose für Spanien nach Plattformen, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.3.12 Polen
9.3.12.1 Marktschätzungen und -prognose für Polen, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.3.12.2 Marktschätzungen und -prognose für Polen nach Produkt, 2016 – 2026, (Tonnen) (Mio. USD)
9.3.12.3 Marktschätzungen und -prognose für Polen, nach Material, 2016 – 2026, (Tonnen) (Mio. USD)
9.3.12.4 Marktschätzungen und -prognose für Polen, nach Flugzeug, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.3.12.5 Marktschätzungen und -prognose für Polen, nach Anwendung, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.3.12.6 Marktschätzungen und -prognose für Polen, nach Plattform, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.3.13 Russland
9.3.13.1 Marktschätzungen und -prognose für Russland, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.3.13.2 Marktschätzungen und -prognose für Russland, nach Produkt, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.3.13.3 Marktschätzungen und -prognose für Russland nach Material, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.3.13.4 Marktschätzungen und -prognose für Russland nach Flugzeug, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.3.13.5 Marktschätzungen und -prognose für Russland nach Anwendung, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.3.13.6 Marktschätzungen und -prognose für Russland nach Plattform, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.3.14 Niederlande
9.3.14.1 Marktschätzungen und Prognose für die Niederlande, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.3.14.2 Marktschätzungen und Prognose für die Niederlande, nach Produkt, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.3.14.3 Marktschätzungen und Prognose für die Niederlande, nach Material, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.3.14.4 Marktschätzungen und Prognose für die Niederlande, nach Flugzeug, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.3.14.5 Marktschätzungen und -prognose für die Niederlande nach Anwendungen, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.3.14.6 Marktschätzungen und -prognose für die Niederlande nach Plattformen, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.3.15 Schweden
9.3.15.1 Marktschätzungen und -prognose für Schweden, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.3.15.2 Marktschätzungen und -prognose für Schweden nach Produkt, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.3.15.3 Marktschätzungen und -prognose für Schweden, nach Material, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.3.15.4 Marktschätzungen und -prognose für Schweden, nach Flugzeug, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.3.15.5 Marktschätzungen und -prognose für Schweden, nach Anwendung, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.3.15.6 Marktschätzungen und -prognose für Schweden, nach Plattform, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.4 Asien-Pazifik
9.4.1.1 Marktschätzungen und -prognose für den asiatisch-pazifischen Raum, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.4.1.2 Marktschätzungen und -prognose für den asiatisch-pazifischen Raum, nach Produkt, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.4.1.3 Marktschätzungen und -prognose für den asiatisch-pazifischen Raum, nach Material, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.4.1.4 Marktschätzungen und -prognose für den asiatisch-pazifischen Raum, nach Flugzeug, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.4.1.5 Marktschätzungen und -prognose für den asiatisch-pazifischen Raum nach Anwendungen, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.4.1.6 Marktschätzungen und -prognose für den asiatisch-pazifischen Raum nach Plattformen, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.4.2 China
9.4.2.1 Marktschätzungen und -prognose für China, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.4.2.2 Marktschätzungen und -prognose für China, nach Produkt, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.4.2.3 Marktschätzungen und -prognose für China, nach Material, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.4.2.4 Marktschätzungen und -prognose für China, nach Flugzeug, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.4.2.5 Marktschätzungen und -prognose für China, nach Anwendung, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.4.2.6 Marktschätzungen und -prognose für China, nach Plattform, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.4.3 Indien
9.4.3.1 Marktschätzungen und Prognosen für Indien, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.4.3.2 Marktschätzungen und Prognosen für Indien, nach Produkt, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.4.3.3 Marktschätzungen und Prognosen für Indien, nach Material, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.4.3.4 Marktschätzungen und Prognosen für Indien, nach Flugzeug, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.4.3.5 Marktschätzungen und Prognosen für Indien, nach Anwendung, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.4.3.6 Marktschätzungen und -prognosen für Indien, nach Plattformen, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.4.4 Japan
9.4.4.1 Marktschätzungen und -prognosen für Japan, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.4.4.2 Marktschätzungen und -prognosen für Japan, nach Produkt, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.4.4.3 Marktschätzungen und -prognosen für Japan, nach Material,2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.4.4.4 Marktschätzungen und -prognose für Japan, nach Flugzeug, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.4.4.5 Marktschätzungen und -prognose für Japan, nach Anwendung, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.4.4.6 Marktschätzungen und -prognose für Japan, nach Plattform, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.4.5 Südkorea
9.4.5.1 Marktschätzungen und -prognose für Südkorea, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.4.5.2 Marktschätzungen und -prognose für Südkorea nach Produkt, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.4.5.3 Marktschätzungen und -prognose für Südkorea nach Material, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.4.5.4 Marktschätzungen und -prognose für Südkorea nach Flugzeug, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.4.5.5 Marktschätzungen und -prognose für Südkorea nach Anwendung, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.4.5.6 Marktschätzungen und -prognose für Südkorea nach Plattformen, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.4.6 Singapur
9.4.6.1 Marktschätzungen und -prognose für Singapur, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.4.6.2 Marktschätzungen und -prognose für Singapur nach Produkt, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.4.6.3 Marktschätzungen und -prognose für Singapur nach Material, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.4.6.4 Marktschätzungen und -prognose für Singapur, nach Flugzeug, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.4.6.5 Marktschätzungen und -prognose für Singapur, nach Anwendung, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.4.6.6 Marktschätzungen und -prognose für Singapur, nach Plattform, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.4.7 Australien
9.4.7.1 Marktschätzungen und -prognose für Australien, 2016 – 2026, (Tonnen) (Mio. USD)
9.4.7.2 Marktschätzungen und -prognosen für Australien, nach Produkt, 2016 – 2026, (Tonnen)2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.4.5 Südkorea
9.4.5.1 Marktschätzungen und Prognose für Südkorea, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.4.5.2 Marktschätzungen und Prognose für Südkorea, nach Produkt, 2016 – 2026, (Tonnen) (Millionen USD)
9.4.5.3 Marktschätzungen und Prognose für Südkorea, nach Material, 2016 – 2026, (Tonnen) (Mi