Marktgröße für Luft- und Raumfahrtfahrwerke nach Position (Hauptfahrwerk, Bug-/Heckfahrwerk), nach Anordnung (Spornrad, Tandem, Dreirad), nach Plattform (Starrflügel [OEM, MRO], Drehflügler [OEM, MRO]), nach Flugzeugen (Militärflugzeuge [Starrflügel, Drehflügler], kommerzielle Luftfahrt, allgemeine Luftfahrt [Geschäftsluftfahrt, Regionaljets], nach Vertriebskanal (OEM, MRO), Branchenanalysebericht
Published on: 2024-07-07 | No of Pages : 240 | Industry : Aerospace
Publisher : MRA | Format : PDF&Excel
Marktgröße für Luft- und Raumfahrtfahrwerke nach Position (Hauptfahrwerk, Bug-/Heckfahrwerk), nach Anordnung (Spornrad, Tandem, Dreirad), nach Plattform (Starrflügel [OEM, MRO], Drehflügler [OEM, MRO]), nach Flugzeugen (Militärflugzeuge [Starrflügel, Drehflügler], kommerzielle Luftfahrt, allgemeine Luftfahrt [Geschäftsluftfahrt, Regionaljets], nach Vertriebskanal (OEM, MRO), Branchenanalysebericht
Marktgröße für Fahrwerke in der Luft- und Raumfahrt nach Position (Hauptfahrwerk, Bug-/Heckfahrwerk), nach Anordnung (Spornrad, Tandem, Dreirad), nach Plattform (Starrflügel [OEM, MRO], Drehflügler [OEM, MRO]), nach Flugzeug (Militärflugzeuge [Starrflügel, Drehflügler], kommerzielle Luftfahrt, allgemeine Luftfahrt [Geschäftsluftfahrt, Regionaljets], nach Vertriebskanal (OEM, MRO), Branchenanalysebericht, Region
Marktgröße für Fahrwerke in der Luft- und Raumfahrt
Der Markt für Fahrwerke in der Luft- und Raumfahrt hatte im Jahr 2019 eine Größe von über 18,6 Milliarden USD und wird von 2020 bis 2026 voraussichtlich eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate von 4,9 % aufweisen.
Positive Trends von privaten Unternehmen mit günstigen Investitionen werden die Nachfrage der Branche weiter unterstützen. Das Wachstum bei Verkehrsflugzeugen aufgrund des zunehmenden Passagierverkehrs ist der wichtigste Faktor, der den Markt antreibt.
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Die steigende Kaufkraft der Verbraucher zusammen mit einer Vorliebe für Flugreisen aufgrund der höheren Sicherheit werden die Nachfrage nach neuen Flugzeugen und Fahrwerken für die Luft- und Raumfahrt ankurbeln. Flugzeughersteller konzentrieren sich kontinuierlich darauf, die Flugpreise zu senken, um noch mehr Passagiere anzulocken, die Flugreisen bevorzugen. Niedrige Rohstoffpreise, stabiles BIP-Wachstum und starke Passagiernachfrage sind die wichtigsten Faktoren, die die Produktdurchdringung beeinflussen. Die zunehmende Erschwinglichkeit von Flugreisen für die Bevölkerung mit mittlerem Einkommen durch niedrige Flugpreise in Verbindung mit Wachstum im Tourismussektor wird die Expansion der Branche weiter unterstützen und die Nachfrage auf dem Markt stärken.
Steigende Verteidigungsbudgets mit der Nachfrage nach Militärflugzeugen der nächsten Generation werden das Marktwachstum positiv ankurbeln. Der Ersatz von im Einsatz befindlichen Flugzeugen durch Flugzeuge der fünften Generation ist ein bedeutender Trend in der Luftfahrtindustrie. Steigende Verteidigungsbudgets aufgrund des Bedarfs an Forschung und Entwicklung sowie Militärflugzeugen mit fortschrittlichen Systemen werden den Wert der Branche steigern. Der US-Verteidigungshaushalt belief sich 2019 auf über 616,2 Milliarden US-Dollar. Darüber hinaus wird die starke Nachfrage nach Militärflugzeugen, insbesondere aus den Vereinigten Arabischen Emiraten, Saudi-Arabien, Südkorea, China und Indien, durch den Kauf moderner Ausrüstung den Marktumsatz steigern.
| Berichtsattribut | Details |
|---|---|
| Basisjahr | 2019 |
| Marktgröße für Fahrwerke in der Luft- und Raumfahrt im Jahr 2019 | 18.607,9 Millionen (USD) |
| Prognosezeitraum | 2020 bis 2026 |
| Prognosezeitraum 2020 bis 2026 CAGR | 4,9 % |
| Wertprognose 2026 | 19.522,8 Millionen (USD) |
| Historische Daten für | 2016 bis 2019 |
| Anzahl der Seiten | 300 |
| Tabellen, Diagramme und Zahlen | 354 |
| Abgedeckte Segmente | Position, Anordnung, Plattform, Flugzeug, Vertriebskanal und Region |
| Wachstumstreiber |
|
| Fallstricke und Herausforderungen |
|
Welche Wachstumschancen gibt es in diesem Markt?
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Marktanalyse für Fahrwerke für die Luft- und Raumfahrt
Das Segment der kommerziellen Luftfahrt im Markt für Fahrwerke hatte im Jahr 2019 einen Wert von 15 Milliarden USD, angetrieben durch die erhebliche Produktion dieser Flugzeuge weltweit. Der Luft- und Raumfahrtsektor erlebt eine steigende Nachfrage nach Flugzeugen wie B737, A350XWB, B787 und A320. Steigendes verfügbares Einkommen führt zu einer veränderten Präferenz für Flugreisen. Der wachsende Passagierflugverkehr in Entwicklungsländern wird zusätzlich zur Umsatzgenerierung beitragen. Zudem hat COVID-19 das Wachstum des Luftverkehrs im Jahr 2020 erheblich beeinflusst.
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Das OEM-Segment dominierte 2019 rund 60 % des Marktanteils bei Fahrwerken für die Luft- und Raumfahrt. Die steigende Flugzeugproduktionskapazität der großen Hersteller reicht für das allgemeine Branchenwachstum aus. Eine wachsende Passagierflotte mit erschwinglichen Preisen und eine Entwicklung des Lebensstils wirken sich positiv auf das Produktwachstum aus. Akteure der Luft- und Raumfahrtindustrie der Stufe 1 und 2 verbessern die Lieferkette wichtiger Komponenten und streben nach kostengünstigen Beschaffungslösungen. Branchenteilnehmer schließen langfristige Lieferverträge mit den Flugzeugherstellern ab, um den allgemeinen Flugzeugrückstand abzubauen. Zahlreiche Länder verlangen zunehmend Militärflugzeuge, um alternde Kampfflugzeuge zu ersetzen.
Laut der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) besteht mit der Optimierung der Vorteile und dem anhaltenden Wachstum ein Bedarf an modernisierten Lufttransporteinrichtungen und Infrastruktur. Diese Anforderungen führen zu steigenden Investitionen in den Bau neuer Flughäfen, die voraussichtlich erhebliche Chancen für MRO-Dienstleister schaffen werden. 2019 waren fast 423 neue Flughäfen im Bau oder geplant, davon rund 220 Projekte im Asien-Pazifik-Raum und 58 in Europa. Zudem plant allein China bis Ende 2035 den Bau von rund 200 Flughäfen. Die wachsende Zahl von Flughäfen erfordert entsprechende Einrichtungen zur Reparatur und Wartung der Flugzeugfahrwerke.
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Der nordamerikanische Markt für Luft- und Raumfahrtfahrwerke, angeführt von den USA, wird bis 2026 voraussichtlich eine Wachstumsrate von über 4,5 % verzeichnen. 2019 produzierten die USA allein mehr als 160 Kampfflugzeuge und hielten damit über 40 % der weltweiten Kampfflugzeugproduktion. Darüber hinaus konnten die namhaften US-Flugzeughersteller Boeing und Lockheed Martin trotz der COVID-19-Pandemie eine beträchtliche Anzahl an Aufträgen verzeichnen. So unterzeichnete Boeing im Jahr 2020 beispielsweise einen Vertrag mit der US Navy über die Lieferung von drei unbemannten MQ-25-Luftbetankungsflugzeugen. Die Notwendigkeit, die globale militärische Vorherrschaft aufrechtzuerhalten und Sicherheitsbedrohungen durch andere Nationen zu vermeiden, wird die Nachfrage nach Flugzeugen erhöhen.
Marktanteil von Fahrwerken in der Luft- und Raumfahrt
Angesichts der steigenden Nachfrage nach Kampfflugzeugen der fünften Generation arbeiten viele Hersteller mit Herstellern von Flugzeugen der fünften Generation zusammen, um ihre Produkte in Zukunft anbieten zu können. Der Markt ist hart umkämpft, da weltweit zahlreiche kleine und große Marktteilnehmer präsent sind. Branchenführer gehen Partnerschaften mit Flugzeugherstellern oder Flugzeugdienstleistern ein, um sich einen Wettbewerbsvorteil gegenüber anderen Unternehmen zu verschaffen.
Einige der wichtigsten Unternehmen auf dem Markt für Fahrwerke für die Luft- und Raumfahrt sind
- Heroux-Devtek, Inc
- Safran Landing Systems
- SPP Canada Aircraft, Inc
- Triumph Group
- UTC Aerospace Systems
- Magellan Aerospace
- Liebherr Group
- Hawker Pacific Aerospace
- GKN Aerospace
- Eaton Corporation
Wichtige Branchenteilnehmer konzentrieren sich darauf, ihre Präsenz auf den Märkten für Ersatzteile und MRO-Dienstleistungen zu verbessern.
Dieser Marktforschungsbericht zu Fahrwerken für die Luft- und Raumfahrt umfasst eine detaillierte Abdeckung der Branche mit Schätzungen und Prognosen. Prognose hinsichtlich Volumen in Einheiten und Umsatz in Millionen USD von 2016 bis 2026 für die folgenden Segmente
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Markt, nach Position
- Haupt-LKW
- Nase/Heck-LKW
Markt, nach Anordnung
- Spornrad
- Tandem
- Dreirad
Markt, nach Plattform
- Starrflügel
- OEM
- MRO
- Drehflügler
- OEM
- MRO
Markt, nach Flugzeuge
- Militär
- Starrflügelflugzeuge
- Drehflügler
- Kommerzielle Luftfahrt
- Allgemeine Luftfahrt
- Geschäftsluftfahrt
- Regionaljets
Markt nach Vertriebskanal
- OEM
- MRO
Die obigen Informationen werden auf regionaler und länderbezogener Basis für die folgenden Länder bereitgestellt
- Nordamerika
- USA
- Kanada
- Europa
- Deutschland
- Großbritannien
- Frankreich
- Italien
- Spanien
- Polen
- Russland
- Niederlande
- Schweden
- Asien-Pazifik
- China
- Indien
- Japan
- Südkorea
- Singapur
- Australien
- Lateinamerika
- Brasilien
- Mexiko
- Argentinien
- Naher Osten und Afrika
- Saudi-Arabien
- Katar
- VAE
- Südafrika
Inhaltsverzeichnis
Berichtsinhalt
Kapitel 1 Methodik und Umfang
1.1 Marktdefinitionen
1.2 Basisschätzung und Arbeitsaufwand
1.2.1 Nordamerika
1.2.2 Europa
1.2.3 Asien-Pazifik (APAC)
1.2.4 Lateinamerika (LATAM)
1.2.5 Naher Osten und Afrika (MEA)
1.3 Prognoseberechnungen
1.3.1 Berechnungen der Auswirkungen von COVID-19 auf die Branchenprognose
1.4 Datenquellen
1.4.1 Primär
1.4.2 Sekundär
Kapitel 2 – Zusammenfassung
2.1 Globale Branche für Fahrwerke für die Luft- und Raumfahrt, 360° Inhaltsangabe, 2016 – 2026
2.1.1 Geschäftstrends
2.1.2 Positionstrends
2.1.3 Arrangementtrends
2.1.4 Plattformtrends
2.1.5 Flugzeugtrends
2.1.6 Vertriebskanaltrends
2.1.7 Regionale Trends
Kapitel 3 Globale Einblicke in die Branche der Fahrwerke für die Luft- und Raumfahrt
3.1 Branchensegmentierung
3.2 Analyse des Branchenökosystems
3.2.1 Komponentenlieferanten
3.2.2 Hersteller
3.2.3 Gewinnspannenanalyse
3.2.4 Vertriebskanalanalyse
3.2.5 Endbenutzer
3.2.5.1 OEM
3.2.5.2 MROs
3.2.6 Anbietermatrix
3.3 Technologielandschaft
3.3.1 Bremssystem
3.3.2 Bugrad-Lenksystem
3.3.3 CAX-Technologien
3.3.4 Wartung
3.3.4.1 Gesundheitsüberwachung
3.3.4.2 Drahtloses Sensornetzwerk
3.3.4.3 RFID-Technologie
3.4 Informationen zum MRO-Markt
3.4.1 Trendwechsel von der Generalüberholung zur zustandsabhängigen MRO
3.4.2 Vergleich der MRO-Ausgaben zwischen Boeing- und Airbus-Flugzeugen
3.5 Preisentwicklung
3.5.1 Nach Region
3.5.1.1 Nordamerika
3.5.1.2 Europa
3.5.1.3 Asien-Pazifik
3.5.1.4 Lateinamerika
3.5.1.5 MEA
3.6 Überarbeitung der Preisentwicklung nach Region
3.6.1.1 Nordamerika
3.6.1.2 Europa
3.6.1.3 Asien-Pazifik
3.6.1.4 Lateinamerika
3.6.1.5 MEA
3.6.2 Kostenstrukturanalyse, 2019
3.7 Regulatorisches Umfeld
3.7.1 USA
3.7.2 Europa
3.7.3 Asien-Pazifik
3.7.4 Lateinamerika
3.7.5 MEA
3.8 Brancheneinflussfaktoren
3.8.1 Wachstumstreiber
3.8.1.1 Nordamerika
3.8.1.2 Europa
3.8.1.3 Asien-Pazifik
3.8.1.4 Lateinamerika
3.8.1.5 MEA
3.8.2 Fallstricke und Herausforderungen der Branche
3.8.2.1 Herausforderungen bei Design und Entwicklung
3.8.2.2 Hohe MRO-Kosten
3.9 Innovation und Nachhaltigkeit
3.10 Wachstumspotenzialanalyse, 2019
3.11 Porters Analyse
3.12 Wettbewerbslandschaft
3.12.1 Analyse der Top-Player, 2019
3.12.2 Strategie-Dashboard
3.13 PESTLE-Analyse
Kapitel 4 Markt für Fahrwerke in der Luft- und Raumfahrt, nach Position
4.1 Globale Einblicke in den Markt für Fahrwerke in der Luft- und Raumfahrt, nach Position
4.2 Hauptfahrwerk
4.2.1 Globale Marktschätzungen und -prognosen, 2016 – 2026
4.2.2 Marktschätzungen und -prognosen nach Regionen, 2016 – 2026
4.3 Bug-/Heckfahrwerk
4.3.1 Globale Marktschätzungen und -prognosen, 2016 – 2026
4.3.2 Marktschätzungen und -prognosen nach Regionen, 2016 – 2026
Kapitel 5Markt für Fahrwerke für die Luft- und Raumfahrt, nach Vereinbarung
5.1 Globale Einblicke in den Markt für Fahrwerke für die Luft- und Raumfahrt, nach Vereinbarung
5.2 Spornrad
5.2.1 Globale Marktschätzungen und -prognosen, 2016 – 2026
5.2.2 Marktschätzungen und -prognosen nach Region, 2016 – 2026
5.3 Tandem
5.3.1 Globale Marktschätzungen und -prognosen, 2016 – 2026
5.3.2 Marktschätzungen und Prognosen nach Regionen, 2016 – 2026
5.4 Dreirad
5.4.1 Globale Marktschätzungen und -prognosen, 2016 – 2026
5.4.2 Marktschätzungen und -prognosen nach Regionen, 2016 – 2026
Kapitel 6Markt für Fahrwerke für die Luft- und Raumfahrt, nach Plattform
6.1 Globale Einblicke in den Markt für Fahrwerke für die Luft- und Raumfahrt, nach Plattform
6.2 Starrflügel
6.2.1 Globale Marktschätzungen und -prognosen, 2016 – 2026
6.2.2 Marktschätzungen und -prognosen nach Regionen, 2016 – 2026
6.2.3 OEM
6.2.3.1 Globale Marktschätzungen und -prognosen, 2016 – 2026
6.2.3.2 Marktschätzungen und -prognosen nach Regionen, 2016 – 2026
6.2.4 MRO
6.2.4.1 Globale Marktschätzungen und -prognosen, 2016–2026
6.2.4.2 Marktschätzungen und -prognosen nach Regionen, 2016–2026
6.3 Drehflügler
6.3.1 Globale Marktschätzungen und -prognosen, 2016–2026
6.3.2 Marktschätzungen und -prognosen nach Regionen, 2016–2026 2026
6.3.3 OEM
6.3.3.1 Globale Marktschätzungen und -prognosen, 2016 - 2026
6.3.3.2 Marktschätzungen und -prognosen nach Regionen, 2016 - 2026
6.3.4 MRO
6.3.4.1 Globale Marktschätzungen und -prognosen, 2016 - 2026
6.3.4.2 Marktschätzungen und -prognosen nach Regionen,2016 – 2026
Kapitel 7Markt für Fahrwerke in der Luft- und Raumfahrt, nach Flugzeugtypen
7.1Globale Einblicke in den Markt für Fahrwerke in der Luft- und Raumfahrt, nach Flugzeugtypen
7.2Militär
7.2.1Globale Marktschätzungen und -prognosen, 2016–2026
7.2.2Marktschätzungen und -prognosen nach Regionen, 2016 – 2026
7.2.3Starrflügel
7.2.3.1 Globale Marktschätzungen und -prognosen, 2016 – 2026
7.2.3.2 Marktschätzungen und -prognosen nach Regionen, 2016 – 2026
7.2.4 Drehflügel
7.2.4.1 Globale Marktschätzungen und -prognosen, 2016 – 2026
7.2.4.2 Marktschätzungen und -prognosen nach Regionen, 2016 – 2026
7.3 Kommerzielle Luftfahrt
7.3.1 Globale Marktschätzungen und -prognosen, 2016 – 2026
7.3.2 Marktschätzungen und -prognosen nach Regionen, 2016 – 2026
7.4 Allgemeine Luftfahrt
7.4.1 Globale Marktschätzungen und -prognosen, 2016 – 2026
7.4.2 Marktschätzungen und -prognosen nach Regionen, 2016 – 2026
7.4.3 Geschäftsluftfahrt
7.4.3.1 Globale Marktschätzungen und -prognosen, 2016 – 2026
7.4.3.2 Marktschätzungen und -prognosen nach Region, 2016 – 2026
7.5 Regionaljets
7.5.1 Globale Marktschätzungen und -prognosen, 2016 – 2026
7.5.2 Marktschätzungen und Prognosen nach Regionen, 2016 – 2026
Kapitel 8Markt für Fahrwerke in der Luft- und Raumfahrt, nach Vertriebskanälen
8.1Globale Einblicke in den Markt für Fahrwerke in der Luft- und Raumfahrt, nach Vertriebskanälen
8.2OEM
8.2.1Globale Marktschätzungen und -prognosen, 2016 – 2026
8.2.2Marktschätzungen und -prognosen nach Regionen, 2016 – 2026
8.3Wartung und Instandhaltung
8.3.1 Globale Marktschätzungen und -prognosen, 2016 – 2026
8.3.2 Marktschätzungen und -prognosen nach Regionen, 2016 – 2026
Kapitel 9 Markt für Fahrwerke in der Luft- und Raumfahrt, nach Regionen
9.1 Globale Einblicke in den Markt für Fahrwerke in der Luft- und Raumfahrt, nach Regionen
9.2 Nordamerika
9.2.1 Marktschätzungen und -prognosen, 2016 – 2026
9.2.2 Marktschätzungen und -prognosen nach Position, 2016 – 2026
9.2.3 Marktschätzungen und -prognosen nach Vereinbarung, 2016 – 2026
9.2.4 Marktschätzungen und -prognosen nach Plattform, 2016 – 2026
9.2.5 Marktschätzungen und -prognosen nach Flugzeugen, 2016 – 2026
9.2.6 Marktschätzungen und Prognosen nach Vertriebskanal, 2016 – 2026
9.2.7 USA
9.2.7.1 Marktschätzungen und Prognosen, 2016 – 2026
9.2.7.2 Marktschätzungen und Prognosen nach Position, 2016 – 2026
9.2.7.3 Marktschätzungen und Prognosen nach Vereinbarung, 2016 – 2026
9.2.7.4 Marktschätzungen und Prognosen nach Plattform, 2016 – 2026
9.2.7.5 Marktschätzungen und Prognosen nach Flugzeug, 2016 – 2026
9.2.7.6 Marktschätzungen und Prognosen nach Vertriebskanal, 2016 – 2026
9.2.8 Kanada
9.2.8.1 Marktschätzungen und Prognosen, 2016 – 2026
9.2.8.2 Marktschätzungen und Prognosen nach Position, 2016 – 2026
9.2.8.3 Marktschätzungen und -prognose nach Vereinbarung, 2016 – 2026
9.2.8.4 Marktschätzungen und -prognose nach Plattform, 2016 – 2026
9.2.8.5 Marktschätzungen und -prognose nach Flugzeug, 2016 – 2026
9.2.8.6 Marktschätzungen und -prognose nach Vertriebskanal, 2016 – 2026
9.3 Europa
9.3.1 Marktschätzungen und Prognose, 2016 – 2026
9.3.2 Marktschätzungen und -prognose nach Position, 2016 – 2026
9.3.3 Marktschätzungen und -prognose nach Vereinbarung, 2016 – 2026
9.3.4 Marktschätzungen und -prognose nach Plattform, 2016 – 2026
9.3.5 Marktschätzungen und -prognose nach Flugzeug, 2016 – 2026
9.3.6 Marktschätzungen und -prognose nach Vertriebskanal, 2016 – 2026
9.3.7 Deutschland
9.3.7.1 Marktschätzungen und Prognose, 2016 – 2026
9.3.7.2 Marktschätzungen und Prognose nach Position, 2016 – 2026
9.3.7.3 Marktschätzungen und Prognose nach Vereinbarung, 2016 – 2026
9.3.7.4 Marktschätzungen und Prognose nach Plattform, 2016 – 2026
9.3.7.5 Marktschätzungen und -prognosen nach Flugzeugen, 2016 – 2026
9.3.7.6 Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2016 – 2026
9.3.8 Vereinigtes Königreich
9.3.8.1 Marktschätzungen und -prognosen, 2016 – 2026
9.3.8.2 Marktschätzungen und -prognosen nach Position, 2016 – 2026
9.3.8.3 Marktschätzungen und -prognosen nach Vereinbarung, 2016 – 2026
9.3.8.4 Marktschätzungen und -prognosen nach Plattform, 2016 – 2026
9.3.8.5 Marktschätzungen und -prognosen nach Flugzeug, 2016 – 2026
9.3.8.6 Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2016 – 2026
9.3.9 Frankreich
9.3.9.1 Marktschätzungen und Prognose, 2016 – 2026
9.3.9.2 Marktschätzungen und Prognose nach Position, 2016 – 2026
9.3.9.3 Marktschätzungen und Prognose nach Vereinbarung, 2016 – 2026
9.3.9.4 Marktschätzungen und Prognose nach Plattform, 2016 – 2026
9.3.9.5 Marktschätzungen und Prognose nach Flugzeug, 2016 – 2026
9.3.9.6 Marktschätzungen und Prognose nach Vertriebskanal, 2016 – 2026
9.3.10 Italien
9.3.10.1 Marktschätzungen und Prognose, 2016 – 2026
9.3.10.2 Marktschätzungen und Prognose nach Position, 2016 – 2026
9.3.10.3 Marktschätzungen und Prognose nach Vereinbarung, 2016 – 2026
9.3.10.4 Marktschätzungen und Prognose nach Plattform, 2016 – 2026
9.3.10.5 Marktschätzungen und -prognosen nach Flugzeugen, 2016 – 2026
9.3.10.6 Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2016 – 2026
9.3.11 Spanien
9.3.11.1 Marktschätzungen und -prognosen, 2016 – 2026
9.3.11.2 Marktschätzungen und -prognosen nach Position, 2016 – 2026
9.3.11.3 Marktschätzungen und -prognosen nach Vereinbarung, 2016 – 2026
9.3.11.4 Marktschätzungen und -prognosen nach Plattform, 2016 – 2026
9.3.11.5 Marktschätzungen und -prognosen nach Flugzeug, 2016 – 2026
9.3.11.6 Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2016 – 2026
9.3.12 Polen
9.3.12.1 Marktschätzungen und Prognose, 2016 – 2026
9.3.12.2 Marktschätzungen und Prognose nach Position, 2016 – 2026
9.3.12.3 Marktschätzungen und Prognose nach Vereinbarung, 2016 – 2026
9.3.12.4 Marktschätzungen und Prognose nach Plattform, 2016 – 2026
9.3.12.5 Marktschätzungen und Prognose nach Flugzeug, 2016 – 2026
9.3.12.6 Marktschätzungen und -prognose nach Vertriebskanal, 2016 – 2026
9.3.13 Russland
9.3.13.1 Marktschätzungen und -prognose, 2016 – 2026
9.3.13.2 Marktschätzungen und -prognose nach Position, 2016 – 2026
9.3.13.3 Marktschätzungen und -prognose nach Vereinbarung, 2016 – 2026
9.3.13.4 Marktschätzungen und Prognosen nach Plattform, 2016 – 2026
9.3.13.5 Marktschätzungen und Prognosen nach Flugzeugen,2016 – 2026
9.3.13.6 Marktschätzungen und -prognose nach Vertriebskanal, 2016 – 2026
9.3.14 Niederlande
9.3.14.1 Marktschätzungen und -prognose, 2016 – 2026
9.3.14.2 Marktschätzungen und -prognose nach Position, 2016 – 2026
9.3.14.3 Marktschätzungen und -prognose nach Vereinbarung, 2016 – 2026
9.3.14.4 Marktschätzungen und Prognosen nach Plattform, 2016 – 2026
9.3.14.5 Marktschätzungen und Prognosen nach Flugzeug, 2016 – 2026
9.3.14.6 Marktschätzungen und Prognosen nach Vertriebskanal, 2016 – 2026
9.3.15 Schweden
9.3.15.1 Marktschätzungen und -prognosen, 2016 – 2026
9.3.15.2 Marktschätzungen und -prognosen nach Position, 2016 – 2026
9.3.15.3 Marktschätzungen und -prognosen nach Vereinbarung, 2016 – 2026
9.3.15.4 Marktschätzungen und -prognosen nach Plattform, 2016 – 2026
9.3.15.5 Marktschätzungen und -prognosen nach Flugzeugen, 2016 – 2026
9.3.15.6 Marktschätzungen und -prognose nach Vertriebskanal, 2016 – 2026
9.4 Asien-Pazifik
9.4.1 Marktschätzungen und -prognose, 2016 – 2026
9.4.2 Marktschätzungen und -prognose nach Position, 2016 – 2026
9.4.3 Marktschätzungen und -prognose nach Vereinbarung, 2016 – 2026
9.4.4 Marktschätzungen und Prognosen nach Plattform, 2016 – 2026
9.4.5 Marktschätzungen und Prognosen nach Flugzeug, 2016 – 2026
9.4.6 Marktschätzungen und Prognosen nach Vertriebskanal, 2016 – 2026
9.4.7 China
9.4.7.1 Marktschätzungen und -prognosen, 2016 – 2026
9.4.7.2 Marktschätzungen und -prognosen nach Position, 2016 – 2026
9.4.7.3 Marktschätzungen und -prognosen nach Vereinbarung, 2016 – 2026
9.4.7.4 Marktschätzungen und Prognosen nach Plattform, 2016 – 2026
9.4.7.5 Marktschätzungen und Prognosen nach Flugzeug, 2016 – 2026
9.4.7.6 Marktschätzungen und Prognosen nach Vertriebskanal, 2016 – 2026
9.4.8 Indien
9.4.8.1 Marktschätzungen und Prognosen, 2016 – 2026
9.4.8.2 Marktschätzungen und Prognosen nach Position, 2016 – 2026
9.4.8.3 Marktschätzungen und Prognosen nach Vereinbarung, 2016 – 2026
9.4.8.4 Marktschätzungen und Prognosen nach Plattform, 2016 – 2026
9.4.8.5 Marktschätzungen und Prognosen nach Flugzeug, 2016 – 2026
9.4.8.6 Marktschätzungen und Prognosen nach Vertriebskanal, 2016 – 2026
9.4.9 Japan
9.4.9.1 Marktschätzungen und Prognosen, 2016 – 2026
9.4.9.2 Marktschätzungen und Prognosen nach Position, 2016 – 2026
9.4.9.3 Marktschätzungen und Prognosen nach Vereinbarung, 2016 – 2026
9.4.9.4 Marktschätzungen und Prognosen nach Plattform, 2016 – 2026
9.4.9.5 Marktschätzungen und Prognosen nach Flugzeug, 2016 – 2026
9.4.9.6 Marktschätzungen und Prognosen nach Vertriebskanal, 2016 – 2026
9.4.10 Südkorea
9.4.10.1 Marktschätzungen und Prognosen, 2016 – 2026
9.4.10.2 Marktschätzungen und Prognosen nach Position, 2016 – 2026
9.4.10.3 Marktschätzungen und -prognosen nach Vereinbarung, 2016 – 2026
9.4.10.4 Marktschätzungen und -prognosen nach Plattform, 2016 – 2026
9.4.10.5 Marktschätzungen und -prognosen nach Flugzeug, 2016 – 2026
9.4.10.6 Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2016 – 2026
9.4.11 Singapur
9.4.11.1 Marktschätzungen und Prognosen, 2016 - 2026
9.4.11.2 Marktschätzungen und Prognosen nach Position,2016 – 2026
9.4.11.3 Marktschätzungen und -prognosen nach Vereinbarung, 2016 – 2026
9.4.11.4 Marktschätzungen und -prognosen nach Plattform, 2016 – 2026
9.4.11.5 Marktschätzungen und -prognosen nach Flugzeug, 2016 – 2026
9.4.11.6 Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2016 – 2026
9.4.12 Australien
9.4.12.1 Marktschätzungen und Prognose, 2016 – 2026
9.4.12.2 Marktschätzungen und Prognose nach Position, 2016 – 2026
9.4.12.3 Marktschätzungen und Prognose nach Vereinbarung, 2016 – 2026
9.4.12.4 Marktschätzungen und Prognose nach Plattform, 2016 – 2026
9.4.12.5 Marktschätzungen und Prognose nach Flugzeug, 2016 – 2026
9.4.12.6 Marktschätzungen und -prognose nach Vertriebskanal, 2016 – 2026
9.5 Lateinamerika
9.5.1 Marktschätzungen und -prognose, 2016 – 2026
9.5.2 Marktschätzungen und -prognose nach Position, 2016 – 2026
9.5.3 Marktschätzungen und -prognose nach Vereinbarung, 2016 – 2026
9.5.4 Marktschätzungen und Prognosen nach Plattform, 2016 – 2026
9.5.5 &nbs5 Marktschätzungen und -prognosen nach Flugzeugen, 2016 – 2026
9.4.12.6 Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2016 – 2026
9.5 Lateinamerika
9.5.1 Marktschätzungen und -prognosen, 2016 – 2026
9.5.2 Marktschätzungen und -prognosen nach Position, 2016 – 2026
9.5.3 Marktschätzungen und Prognosen nach Vereinbarung, 2016 – 2026
9.5.4 Marktschätzungen und Prognosen nach Plattform, 2016 – 2026
9.5.5 &nbs5 Marktschätzungen und -prognosen nach Flugzeugen, 2016 – 2026
9.4.12.6 Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2016 – 2026
9.5 Lateinamerika
9.5.1 Marktschätzungen und -prognosen, 2016 – 2026
9.5.2 Marktschätzungen und -prognosen nach Position, 2016 – 2026
9.5.3 Marktschätzungen und Prognosen nach Vereinbarung, 2016 – 2026
9.5.4 Marktschätzungen und Prognosen nach Plattform, 2016 – 2026
9.5.5 &nbs