Marktgröße für Flugzeugevakuierung – nach Produkt (Rettungswesten, Notrutschen, Evakuierungsfloß, Schleudersitze, aufblasbare Schwimmkörper), nach Plattform (Starrflügelflugzeuge [Schmalrumpf, Großraumflugzeuge, Regionalflugzeuge, Kampfjets], Drehflügler), Vertriebskanal und Prognose, 2021 – 2027
Published on: 2024-07-07 | No of Pages : 240 | Industry : Aerospace
Publisher : MRA | Format : PDF&Excel
Marktgröße für Flugzeugevakuierung – nach Produkt (Rettungswesten, Notrutschen, Evakuierungsfloß, Schleudersitze, aufblasbare Schwimmkörper), nach Plattform (Starrflügelflugzeuge [Schmalrumpf, Großraumflugzeuge, Regionalflugzeuge, Kampfjets], Drehflügler), Vertriebskanal und Prognose, 2021 – 2027
Marktgröße für Flugzeugevakuierung – nach Produkt (Rettungswesten, Notrutschen, Evakuierungsfloß, Schleudersitze, aufblasbare Schwimmkörper), nach Plattform (Starrflügelflugzeuge [Schmalrumpf, Großraumflugzeuge, Regionalflugzeuge, Kampfjets], Drehflügler), Vertriebskanal und Prognose, 2021–2027
Marktgröße für Flugzeugevakuierung
Der Markt für Flugzeugevakuierung überschritt im Jahr 2020 die Marke von 1 Milliarde USD und wird von 2021 bis 2027 voraussichtlich mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von über 6,2 % wachsen. Strenge staatliche Vorschriften zur deutlichen Verbesserung der Passagiersicherheit und zur Verringerung von Passagierverletzungen während einer Evakuierung werden einen positiven Spielraum für die Marktexpansion bieten.
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Der globale Flugverkehr hat in den letzten zwei Jahrzehnten stetig zugenommen, und das Passagierwachstum wird den Flugverkehr in den nächsten zehn Jahren fast verdoppeln. Um der steigenden Nachfrage gerecht zu werden, entwickeln Flugzeughersteller Flugzeuge, die 800 bis 900 Passagiere befördern können. Diese Entwicklung birgt ernsthafte Risiken für die Sicherheit der Passagiere bei einer Notfallevakuierung des Flugzeugs. Flugzeughersteller verbessern die Sicherheitsstandards der Flugzeuge erheblich, einschließlich Design, Betrieb und Wartung. Sie statten die Flugzeuge mit Schwimmwesten, Notrutschen, Evakuierungsflößen, aufblasbaren Schwimmhilfen und Schleudersitzen aus, um die Sicherheit der Passagiere in Notfällen wie technischen Störungen, schlechtem Wetter sowie Feuer- und Rauchproblemen zu gewährleisten.
MROs sind auch aktiv auf dem Markt für Flugzeugevakuierungen tätig. Sie verfügen über eine vollständige Palette an Evakuierungsausrüstung und unterstützen Fluggesellschaften mit Installations- und Überholungsdiensten gemäß den Richtlinien der Luftfahrtbehörden. Sie sind spezialisiert auf die Reparatur und Wartung von Flugzeugen. Austausch von Rettungswesten, Notrutschen und Rettungsflößen nach ihrem planmäßigen Austauschzyklus in Verkehrsflugzeugen.
Die zunehmende Häufigkeit tödlicher Flugsteuerungsunfälle bei Geländeunfällen stellt den Markt für Flugzeugevakuierungen vor Herausforderungen. Diese tödlichen Unfälle ereignen sich aufgrund von Schäden an der Kabine und anderen Flugzeugteilen, Vogelschlag, Kollisionen in der Luft und Landebahnsicherheit während der Landung. Darüber hinaus bremst die geringe Zuverlässigkeit von Flugzeugevakuierungssystemen wie Schleudersitzen und Rettungsflößen das Marktwachstum. Staatliche Ausgaben zur Verbesserung der Zuverlässigkeit dieser Systeme werden im Prognosezeitraum eine positive Aussicht für die Expansion der Branche bieten.
| Berichtsattribut | Details |
|---|---|
| Basisjahr | 2020 |
| Marktgröße für Flugzeugevakuierungen im Jahr 2020 | 1 Milliarde (USD) |
| Prognosezeitraum | 2021 bis 2027 |
| Prognosezeitraum 2021 bis 2027 CAGR | 6,2 % |
| Wertprognose 2027 | 1,53 Milliarden (USD) |
| Historische Daten für | 2017 bis 2020 |
| Anzahl der Seiten | 350 |
| Tabellen, Diagramme und Zahlen | 496 |
| Abgedeckte Segmente | Produkt, Plattform, Vertriebskanal, Region |
| Wachstumstreiber |
|
| Fallstricke und Herausforderungen |
|
Welche Wachstumschancen gibt es in diesem Markt?
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Marktanalyse für Flugzeugevakuierung
Das Segment der Notrutschen im Markt für Flugzeugevakuierungen hatte im Jahr 2020 einen Wert von 550 Millionen USD, was auf die verstärkte Konzentration der Fluggesellschaften auf die Sicherheit von Passagieren und Besatzung zurückzuführen ist. Zahlreiche staatliche Normen und Betriebsverfahren von Fluggesellschaften sollen Passagiere und Besatzung vor Gefahren wie Feuer, Rauch und giftigen Dämpfen schützen. Fluggesellschaften rüsten ihre Notrutschen und -flöße erheblich auf, um die Überlebenschancen der Passagiere bei Flugunfällen zu erhöhen.
Notrutschen und -flöße ermöglichen Passagieren ein schnelles Verlassen eines Flugzeugs im Falle einer Notlandung auf dem Wasser. Zahlreiche Hersteller von Flugzeugevakuierungsausrüstung entwickeln kostengünstige, kompakte,und hitzebeständige Rutschen und Flöße mit pyrotechnischen Aufblassystemen. Diese Rutschen und Flöße haben eine verbesserte Gewichtseffizienz und entsprechen den gesetzlichen Vorschriften.
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Starrflügelflugzeuge werden bis 2027 eine Nachfrage von rund 1 Million generieren. Die zunehmende Größe der Starrflügelflotten aufgrund ihrer Anwendung in kommerziellen, Regional- und Militärflugzeugen ist einer der Hauptfaktoren, die die Entwicklung des Marktes für Flugzeugevakuierungen in den kommenden Jahren beschleunigen werden. Die laufenden technologischen Fortschritte bei Starrflügelflugzeugen, darunter reduzierte Gesamtherstellungskosten, geringeres Gewicht und vollständig vernetzte Systeme, sind Beispiele für die wichtigsten technologischen Fortschritte bei Starrflügelflugzeugen.
Die hohe Nutzung von Schmalrumpfflugzeugen auf Mittelstrecken ist einer der Hauptaspekte, die eine positive Aussicht für die Erweiterung der Starrflügelplattform bieten. Die erhöhte Produktion von Schmalrumpfflugzeugen durch namhafte Unternehmen wie Boeing, Airbus, Bombardier und Embraer wird die Nachfrage nach Schmalrumpfflugzeugen weiter steigern. Das Segment der Schmalrumpfflugzeuge verzeichnet ein hohes Wachstum und wird auch in den kommenden Jahren das Geschäft mit der Flugzeugevakuierung dominieren. Dies ist auf die steigende Zahl der Auslieferungen von Schmalrumpfflugzeugen, die zunehmende Beliebtheit von Billigfluggesellschaften und die Modernisierung der Flotten zurückzuführen.
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Der OEM-Vertriebskanal im Markt für Flugzeugevakuierungen wird bis 2027 einen Wert von über 900 Millionen USD verzeichnen. Die steigende Nachfrage nach Flugzeugen wird durch wachsende Tourismustrends, Wirtschaftswachstum und die Entwicklung neuer und bestehender Routen getrieben. Flugzeughersteller bauen Evakuierungssysteme bereits während der Produktionsphase in Flugzeuge ein. Die zunehmende Präsenz von Flugzeugherstellern wie Boeing und Airbus in Ländern wie China wird die Marktdurchdringung weiter unterstützen.
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Der europäische Markt für Flugzeugevakuierungen wird bis 2027 eine Wachstumsrate von über 5,5 % verzeichnen. Frankreich wird das OEM-Segment dominieren, was der Präsenz einer großen Zahl von Flugzeugherstellern im Land zu verdanken ist. Andere europäische Länder, allen voran Deutschland und Großbritannien, werden aufgrund des zunehmenden Passagierverkehrs stetiges Wachstum verzeichnen. Europäische Fluggesellschaften beförderten 2017 5,3 % mehr Passagiere als 2016. Die großen Betreiber von Schmalrumpfflugzeugen in Europa verzeichneten einen Anstieg des Passagierverkehrs um 13,2 %, was zur Anschaffung neuer Flugzeuge führte.
Marktanteil für Flugzeugevakuierung
Zu den wichtigsten Unternehmen auf dem Markt für Flugzeugevakuierung zählen
- UTC Aerospace
- Zodiac Aerospace
- NPP Zvezda
- EAM Worldwide
- DART Aerospace
- Switlik
- Trelleborg
- Survitec Group
- Martin Baker
Branchenführer konkurrieren darum, leichte, kompakte und langlebige Produkte anzubieten, die individuell an die speziellen Bedürfnisse des Kunden angepasst werden können. Die Teilnehmer investieren auch in F&E, um neue Anwendungen in der Sicherheits- und Überlebenstechnologie zu entwerfen und zu entdecken. Zu den neuen Produktfunktionen gehören eingebettete RFID-Tags und weiße LED-Leuchten in Schwimmwesten, Rutschen und Flöße, um die Sichtbarkeit bei Tag und Nacht zu gewährleisten.
Der Marktforschungsbericht zur Flugzeugevakuierung enthält eine detaillierte Berichterstattung über die Branche mit Schätzungen und Prognosen hinsichtlich Volumen in Einheiten und hinsichtlich Umsatz in Millionen USD von 2017 bis 2027 für die folgenden Segmente
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Markt, nach Produkt
- Rettungsweste
- Notrutsche
- Evakuierungsfloß
- Schleudersitz
- Aufblasbarer Schwimmkörper
Markt, nach Plattform
- Starrflügelflugzeuge
- Schmalrumpfflugzeuge
- Großraumflugzeuge
- Regionalflugzeuge
- Kampfjet
- Drehflügler
- Zivilhubschrauber
- Militärhubschrauber
Markt, nach Vertriebskanal
- OEM
- Aftermarket
Die obigen Informationen werden auf regionaler und länderbezogener Basis für die folgenden Länder bereitgestellt
- Nordamerika
- USA
- Kanada
- Europa
- Deutschland
- Großbritannien
- Frankreich
- Spanien
- Italien
- Polen
- Russland
- Niederlande
- Schweden
- Asien-Pazifik
- China
- Indien
- Japan
- Südkorea
- Singapur
- Australien
- Lateinamerika
- Brasilien
- Mexiko
- Argentinien
- Naher Osten und Afrika
- Saudi-Arabien
- Katar
- VAE
- Südafrika
Inhaltsverzeichnis
Berichtsinhalt
Kapitel 1 Methodik und Umfang
1.1 Methodik
1.1.1 Erste Datenerkundung
1.1.2 Statistisches Modell und Prognose
1.1.3 Brancheneinblicke und Validierung
1.1.4 Definition und Prognoseparameter
1.2 Prognoseberechnungen
1.2.1 Berechnungen der Auswirkungen von COVID-19 auf die Branchenprognose
1.2.1.1 Nordamerika
1.2.1.2 Europa
1.2.1.3 Asien-Pazifik
1.2.1.4 LATAM
1.2.1.5 MEA
1.3 Datenquellen
1.3.1 Sekundär
1.3.2 Primär
Kapitel 2 Zusammenfassung
2.1 Flugzeugevakuierungsbranche 3600 Zusammenfassung, 2017 - 2027
2.1.1 Geschäftstrends
2.1.2 Produkttrends
2.1.3 Plattformtrends
2.1.4 Trends in den Vertriebskanälen
2.1.5 Regionale Trends
Kapitel 3 Brancheneinblicke in die Flugzeugevakuierung
3.1 Branchensegmentierung
3.2 Branchenlandschaft, 2017 – 2027
3.2.1 Auswirkungsanalyse der Coronavirus-Pandemie (COVID-19)
3.3 Analyse des Branchen-Ökosystems
3.3.1 Lieferant
3.3.2 Hersteller
3.3.3 Gewinnspannenanalyse
3.3.4 Vertriebskanalanalyse
3.3.5 Analyse der Wertschöpfungskettenunterbrechung
3.3.6 Anbietermatrix
3.4 Technologielandschaft
3.5 Preistrends
3.5.1 Nordamerika
3.5.2 Europa
3.5.3 Asien-Pazifik
3.5.4 Lateinamerika
3.5.5 MEA
3.5.6 Kostenstrukturanalyse
3.6 Regulatorisches Umfeld
3.6.1 Nordamerika
3.6.2 Europa
3.6.3 Asien-Pazifik
3.6.4 Lateinamerika
3.6.5 MEA
3.7 Einflussfaktoren der Branche
3.7.1 Wachstumstreiber
3.7.1.1 Zunehmende Konzentration der Branchenakteure
3.7.1.2 Steigende Auslieferungen von Schmalrumpffahrzeugen weltweit
3.7.1.3 Zunehmender Fluggastverkehr
3.7.1.4 Wachsendes Wachstum der MRO-Branche
3.7.2 Fallstricke und Herausforderungen der Branche
3.7.2.1 Zuverlässigkeitsproblem bei Flugzeugevakuierungssystemen
3.8 Innovation und Nachhaltigkeit
3.9 Wachstumspotenzialanalyse, 2020
3.10 Porters Analyse
3.11 Wettbewerbslandschaft, 2020
3.11.1 Analyse der Top-Player
3.11.2 Strategie-Dashboard
3.12 PESTLE-Analyse
3.13 Produktlebenszyklusanalyse
Kapitel 4 Markt für Flugzeugevakuierung, nach Produkt
4.1 Globaler Marktanteil für Flugzeugevakuierung nach Produkt, 2020 & 2027
4.2 Rettungswesten
4.2.1 Marktschätzungen und Prognosen, 2017 - 2027
4.2.2 Marktschätzungen und Prognosen nach Regionen, 2017 - 2027
4.3 Notrutsche
4.3.1 Marktschätzungen und Prognosen, 2017 - 2027
4.3.2 Marktschätzungen und Prognosen nach Regionen, 2017 - 2027
4.4 Evakuierungsfloß
4.4.1 Marktschätzungen und Prognose, 2017 - 2027
4.4.2 Marktschätzungen und Prognose, nach Region, 2017 - 2027
4.5 Schleudersitz
4.5.1 Marktschätzungen und Prognose, 2017 - 2027
4.5.2 Marktschätzungen und Prognose, nach Region, 2017 - 2027
4.6 Aufblasbarer Schwimmkörper
4.6.1 Marktschätzungen und Prognose, 2017 – 2027
4.6.2 Marktschätzungen und Prognose, nach Region, 2017 – 2027
Kapitel 5 Markt für Flugzeugevakuierung, nach Plattform
5.1 Weltweiter Marktanteil für Flugzeugevakuierung nach Plattform, 2020 & 2027
5.2 Starrflügel
5.2.1 Schmalrumpf
5.2.1.1 Markteinschätzungen und Prognosen,2017 - 2027
5.2.1.2 Marktschätzungen und Prognosen nach Regionen, 2017 - 2027
5.2.2 Großraumflugzeuge
5.2.2.1 Marktschätzungen und Prognosen, 2017 - 2027
5.2.2.2 Marktschätzungen und Prognosen nach Regionen, 2017 - 2027
5.2.3 Regionalflugzeuge
5.2.3.1 Marktschätzungen und Prognosen, 2017 – 2027
5.2.3.2 Marktschätzungen und Prognosen nach Regionen, 2017 – 2027
5.2.4 Kampfjet
5.2.4.1 Marktschätzungen und Prognosen, 2017 – 2027
5.2.4.2 Marktschätzungen und Prognosen nach Regionen, 2017 – 2027
5.3 Drehflügler
5.3.1 Zivilhubschrauber
5.3.1.1 Marktschätzungen und Prognose, 2017 – 2027
5.3.1.2 Marktschätzungen und Prognose nach Region, 2017 – 2027
5.3.2 Militärhubschrauber
5.3.2.1 Marktschätzungen und Prognose, 2017 – 2027
5.3.2.2 Marktschätzungen und Prognose nach Region, 2017 – 2027
Kapitel 6Markt für Flugzeugevakuierung, nach Vertriebskanal
6.1Weltweiter Marktanteil für Flugzeugevakuierung nach Vertriebskanal, 2020 & 2027
6.2OEM
6.2.1Marktschätzungen und -prognose, 2017–2027
6.2.2Marktschätzungen und -prognose, nach Region, 2017–2027
6.3Aftermarket
6.3.1 Marktschätzungen und Prognose, 2017 – 2027
6.3.2 Marktschätzungen und Prognose nach Region, 2017 – 2027
Kapitel 7 Markt für Flugzeugevakuierung, nach Region
7.1 Globaler Markt für Flugzeugevakuierung nach Region, 2020 & 2027
7.2 Nordamerika
7.2.1 Marktschätzungen und Prognosen, 2017 – 2027
7.2.2 Marktschätzungen und Prognosen nach Produkt, 2017 – 2027
7.2.3 Marktschätzungen und -prognose nach Plattform, 2017 – 2027
7.2.4 Marktschätzungen und -prognose nach Vertriebskanal, 2017 – 2027
7.2.4.1 USA
7.2.4.1.1 Marktschätzungen und -prognose, 2017 – 2027
7.2.4.1.2 Marktschätzungen und -prognose nach Produkt, 2017 – 2027
7.2.4.1.3 Marktschätzungen und -prognosen nach Plattform, 2017–2027
7.2.4.1.4 Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2017–2027
7.2.5 Kanada
7.2.5.1 Marktschätzungen und -prognosen, 2017–2027
7.2.5.1.1 Marktschätzungen und -prognosen nach Produkt, 2017–2027
7.2.5.1.2 Marktschätzungen und -prognosen nach Plattform, 2017 – 2027
7.2.5.1.3 Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2017 – 2027
7.3 Europa
7.3.1 Marktschätzungen und -prognosen, 2017 – 2027
7.3.2 Marktschätzungen und -prognosen nach Produkt, 2017 – 2027
7.3.3 Marktschätzungen und -prognosen nach Plattform, 2017 – 2027
7.3.4 Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2017 – 2027
7.3.5 Deutschland
7.3.5.1 Marktschätzungen und -prognosen, 2017 – 2027
7.3.5.2 Marktschätzungen und -prognosen nach Produkt, 2017 – 2027
7.3.5.3 Marktschätzungen und -prognosen nach Plattform, 2017–2027
7.3.5.4 Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2017–2027
7.3.6 Vereinigtes Königreich
7.3.6.1 Marktschätzungen und -prognosen, 2017–2027
7.3.6.2 Marktschätzungen und -prognosen nach Produkt, 2017–2027
7.3.6.3 Marktschätzungen und -prognosen nach Plattform, 2017 – 2027
7.3.6.4 Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2017 – 2027
7.3.7 Frankreich
7.3.7.1 Marktschätzungen und -prognosen, 2017 – 2027
7.3.7.2 Marktschätzungen und -prognose nach Produkt, 2017 – 2027
7.3.7.3 Marktschätzungen und -prognose nach Plattform, 2017 – 2027
7.3.7.4 Marktschätzungen und -prognose nach Vertriebskanal, 2017 – 2027
7.3.8 Italien
7.3.8.1 Marktschätzungen und -prognose, 2017 – 2027
7.3.8.2 Marktschätzungen und -prognosen nach Produkt, 2017 – 2027
7.3.8.3 Marktschätzungen und -prognosen nach Plattform, 2017 – 2027
7.3.8.4 Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2017 – 2027
7.3.9 Spanien
7.3.9.1 Marktschätzungen und -prognosen, 2017 – 2027
7.3.9.2 Marktschätzungen und -prognosen nach Produkt, 2017 – 2027
7.3.9.3 Marktschätzungen und -prognosen nach Plattform, 2017 – 2027
7.3.9.4 Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2017 – 2027
7.3.10 Polen
7.3.10.1 Marktschätzungen und -prognosen, 2017 – 2027
7.3.10.2 Marktschätzungen und -prognosen nach Produkt, 2017–2027
7.3.10.3 Marktschätzungen und -prognosen nach Plattform, 2017–2027
7.3.10.4 Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2017–2027
7.3.11 Russland
7.3.11.1 Marktschätzungen und -prognosen, 2017–2027
7.3.11.2 Marktschätzungen und -prognosen nach Produkt, 2017 – 2027
7.3.11.3 Marktschätzungen und -prognosen nach Plattform, 2017 – 2027
7.3.11.4 Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2017 – 2027
7.3.12 Niederlande
7.3.12.1 Marktschätzungen und -prognosen, 2017 – 2027
7.3.12.2 Marktschätzungen und -prognosen nach Produkt, 2017 – 2027
7.3.12.3 Marktschätzungen und -prognosen nach Plattform, 2017 – 2027
7.3.12.4 Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2017 – 2027
7.3.13 Schweden
7.3.13.1 Marktschätzungen und -prognose, 2017 – 2027
7.3.13.2 Marktschätzungen und -prognose nach Produkt, 2017 – 2027
7.3.13.3 Marktschätzungen und -prognose nach Plattform, 2017 – 2027
7.3.13.4 Marktschätzungen und -prognose nach Vertriebskanal, 2017 – 2027
7.4 Asien-Pazifik
7.4.1 Marktschätzungen und -prognose, 2017 – 2027
7.4.2 Marktschätzungen und -prognose nach Produkt, 2017 – 2027
7.4.3 Marktschätzungen und -prognose nach Plattform, 2017 – 2027
7.4.4 Marktschätzungen und -prognose nach Vertriebskanal, 2017 – 2027
7.4.5 China
7.4.5.1 Marktschätzungen und -prognosen nach Produkt, 2017 – 2027
7.4.5.2 Marktschätzungen und -prognosen nach Plattform, 2017 – 2027
7.4.5.3 Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2017 – 2027
7.4.6 Indien
7.4.6.1 Marktschätzungen und -prognosen nach Produkt, 2017 – 2027
7.4.6.2 Marktschätzungen und -prognosen nach Plattform, 2017 – 2027
7.4.6.3 Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2017 – 2027
7.4.7 Japan
7.4.7.1 Marktschätzungen und -prognosen, 2017 – 2027
7.4.7.2 Marktschätzungen und -prognosen nach Produkt, 2017 – 2027
7.4.7.3 Marktschätzungen und -prognosen nach Plattform, 2017 – 2027
7.4.7.4 Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2017 – 2027
7.4.8 Südkorea
7.4.8.1 Marktschätzungen und -prognosen, 2017 – 2027
7.4.8.2 Marktschätzungen und -prognosen nach Produkt, 2017 – 2027
7.4.8.3 Marktschätzungen und -prognosen nach Plattform, 2017 – 2027
7.4.8.4 Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2017 – 2027
7.4.9 Singapur
7.4.9.1 Marktschätzungen und -prognosen, 2017 – 2027
7.4.9.2 Marktschätzungen und Prognosen nach Produkt, 2017 – 2027
7.4.9.3 Marktschätzungen und Prognosen nach Plattform, 2017 – 2027
7.4.9.4 Marktschätzungen und Prognosen nach Vertriebskanal, 2017 – 2027
7.4.10 Australien
7.4.10.1 Marktschätzungen und Prognosen, 2017 – 2027
7.4.10.2 Marktschätzungen und -prognosen nach Produkt, 2017–2027
7.4.10.3 Marktschätzungen und -prognosen nach Plattform, 2017–2027
7.4.10.4 Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2017–2027
7.5 Lateinamerika
7.5.1 Marktschätzungen und -prognosen, 2017–2027
7.5.2 Marktschätzungen und -prognosen nach Produkt, 2017 – 2027
7.5.3 Marktschätzungen und -prognosen nach Plattform, 2017 – 2027
7.5.4 Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2017 – 2027
7.5.5 Brasilien
7.5.5.1 Marktschätzungen und -prognosen, 2017 – 2027
7.5.5.2 Marktschätzungen und -prognose nach Produkt, 2017 – 2027
7.5.5.3 Marktschätzungen und -prognose nach Plattform, 2017 – 2027
7.5.5.4 Marktschätzungen und -prognose nach Vertriebskanal, 2017 – 2027
7.5.6 Mexiko
7.5.6.1 Marktschätzungen und -prognose, 2017 – 2027
7.5.6.2 Marktschätzungen und -prognosen nach Produkt, 2017 – 2027
7.5.6.3 Marktschätzungen und -prognosen nach Plattform, 2017 – 2027
7.5.6.4 Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2017 – 2027
7.5.7 Argentinien
7.5.7.1 Marktschätzungen und -prognosen, 2017 – 2027
7.5.7.2 Marktschätzungen und -prognosen nach Produkt, 2017–2027
7.5.7.3 Marktschätzungen und -prognosen nach Plattform, 2017–2027
7.5.7.4 Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2017–2027
7.6 Naher Osten und Afrika
7.6.1 Marktschätzungen und -prognose, 2017 – 2027
7.6.2 Marktschätzungen und -prognose nach Produkt, 2017 – 2027
7.6.3 Marktschätzungen und -prognose nach Plattform, 2017 – 2027
7.6.4 Marktschätzungen und -prognose nach Vertriebskanal, 2017 – 2027
7.6.5 Saudi-Arabien
7.6.5.1 Marktschätzungen und -prognose, 2017 – 2027
7.6.5.2 Marktschätzungen und -prognose nach Produkt, 2017 – 2027
7.6.5.3 Marktschätzungen und -prognose nach Plattform, 2017 – 2027
7.6.5.4 Marktschätzungen und -prognose nach Vertriebskanal, 2017 – 2027
7.6.6 Katar
7.6.6.1 Marktschätzungen und -prognose, 2017 – 2027
7.6.6.2 Marktschätzungen und -prognose nach Produkt, 2017 – 2027
7.6.6.3 Marktschätzungen und -prognose nach Plattform, 2017 – 2027
7.6.6.4 Marktschätzungen und -prognose nach Vertriebskanal, 2017 – 2027
7.6.7 VAE
7.6.7.1 Marktschätzungen und -prognose, 2017 – 2027
7.6.7.2 Marktschätzungen und -prognose nach Produkt, 2017 – 2027
7.6.7.3 Marktschätzungen und -prognose nach Plattform, 2017 – 2027
7.6.7.4 Marktschätzungen und -prognose nach Vertriebskanal, 2017 – 2027
7.6.8 Südafrika
7.6.8.1 Marktschätzungen und -prognosen, 2017 – 2027
7.6.8.2 Marktschätzungen und -prognosen nach Produkt, 2017 – 2027
7.6.8.3 Marktschätzungen und -prognosen nach Plattform, 2017 – 2027
7.6.8.4 Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2017 – 2027
Kapitel 8 Unternehmensprofile
8.1 Zodiac Aerospace
8.1.1 Geschäftsübersicht
8.1.2 Finanzdaten
8.1.3 Produktlandschaft
8.1.4 Strategischer Ausblick
8.1.5 SWOT-Analyse
8.2 EAM Worldwide
8.2.1 Geschäftsübersicht
8.2.2 Finanzdaten
8.2.3 Produktlandschaft
8.2.4 Strategischer Ausblick
8.2.5 SWOT-Analyse
8.3 UTC Aerospace
8.3.1 Geschäftsübersicht
8.3.2 Finanzdaten
8.3.3 Produktlandschaft
8.3.4 Strategischer Ausblick
8.3.5 SWOT-Analyse
8.4 KKW Swesda
8.4.1 Geschäftsübersicht
8.4.2 Finanzdaten
8.4.3 Produktlandschaft
8.4.4 Strategischer Ausblick
8.4.5 SWOT-Analyse
8.5 Martin Baker
8.5.1 Geschäftsübersicht
8.5.2 Finanzdaten
8.5.3 Produktlandschaft
8.5.4 Strategischer Ausblick
8.5.5 SWOT-Analyse
8.6 Survitec Group
8.6.1 Geschäftsübersicht
8.6.2 Finanzdaten
8.6.3 Produktlandschaft
8.6.4 Strategischer Ausblick
8.6.5 SWOT-Analyse
8.7 Switlik
8.7.1 Geschäftsübersicht
8.7.2 Finanzdaten
8.7.3 Produktlandschaft
8.7.4 Strategischer Ausblick
8.7.5 SWOT-Analyse
8.8 Trelleborg
8.8.1 Geschäftsübersicht
8.8.2 Finanzdaten
8.8.3 Produktlandschaft
8.8.4 Strategischer Ausblick
8.8.5 SWOT-Analyse
8.9 GKN Aerospace
8.9.1 Geschäftsübersicht
8.9.2 Finanzdaten
8.9.3 Produktlandschaft
8.9.4 Strategischer Ausblick
8.9.5 SWOT-Analyse
8.10 DART Aerospace
8.10.1 Geschäftsübersicht
8.10.2 Finanzdaten
8.10.3 Produktlandschaft
8.10.4 Strategischer Ausblick
8.10.5 SWOT-Analyse
8.11 Survival Equipment Services (SES)
8.11.1 Geschäftsübersicht
8.11.2 Finanzdaten
8.11.3 Produktlandschaft
8.11.4 Strategischer Ausblick
8.11.5 SWOT-Analyse
- UTC Aerospace
- Zodiac Aerospace
- NPP Zvezda
- EAM Worldwide
- DART Ae4 Strategischer Ausblick
8.11.5 SWOT-Analyse
8.11.5 SWOT-Analyse
- UTC Aerospace
- Zodiac Aerospace
- NPP Zvezda
- EAM Worldwide
- DART Ae4 Strategischer Ausblick
8.11.5 SWOT-Analyse
8.11.5 SWOT-Analyse