Markt für Gepäckscanner in der Flughafenkabine – nach Komponente (Hardware, Software, Dienste), nach Scannertyp (2D, 3D), nach Flughafentyp (Flughäfen für kommerzielle Dienste, Frachtflughäfen, Flughäfen für die allgemeine Luftfahrt) und Prognose, 2022–2028
Published on: 2024-07-07 | No of Pages : 240 | Industry : Aerospace
Publisher : MRA | Format : PDF&Excel
Markt für Gepäckscanner in der Flughafenkabine – nach Komponente (Hardware, Software, Dienste), nach Scannertyp (2D, 3D), nach Flughafentyp (Flughäfen für kommerzielle Dienste, Frachtflughäfen, Flughäfen für die allgemeine Luftfahrt) und Prognose, 2022–2028
Markt für Handgepäckscanner an Flughäfen – nach Komponente (Hardware, Software, Dienstleistungen), nach Scannertyp (2D, 3D), nach Flughafentyp (Flughäfen mit kommerziellem Service, Frachtflughäfen, Flughäfen der allgemeinen Luftfahrt) und Prognose, 2022–2028
Marktgröße für Handgepäckscanner an Flughäfen
Der Markt für Handgepäckscanner an Flughäfen hat im Jahr 2021 die Größe von 2,5 Milliarden USD überschritten und soll von 2022 bis 2028 mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 10 % wachsen.
Das Branchenwachstum ist auf die Integration von Technologien wie künstliche Intelligenz (KI) und maschinelles Lernen (ML) zurückzuführen, die bei der hochpräzisen und effiziente Erkennung von Bedrohungen.
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Angesichts des Aufkommens des Terrorismus setzen Regierungen Gesetze durch und ergreifen Sicherheitsmaßnahmen, um die Sicherheit an Flughäfen zu gewährleisten. Regierungsbehörden in Nordamerika und Europa haben Sicherheitsstandards für Flughäfen eingeführt und geschaffen, um solche Angriffe und Tragödien abzuwenden. Um den illegalen Schmuggel gefährlicher Sprengstoffe, Waffen, Chemikalien und Schusswaffen zu bekämpfen, setzt die Luftfahrtindustrie an Kontrollpunkten moderne Gepäckscanner ein. Ziel dieser Entwicklung ist es, Verletzungen und Gefahren für Passagiere an Flughäfen und in Flugzeugen zu verringern. Die Erkennung von Sprengstoffen und illegalen Materialien für die Flugsicherheit ist ein wichtiger Bereich der Terrorismusprävention durch moderne Handgepäckscanner an Flughäfen. Die zunehmende Betonung der Systemintegration verschiedener Sicherheitsmetriken wird die Marktexpansion unterstützen.
| Berichtsattribut | Details |
|---|---|
| Basisjahr | 2021 |
| Marktgröße zu Gepäckscannern in der Kabine an Flughäfen im Jahr 2021 | 2.5 Milliarden (USD) |
| Prognosezeitraum | 2022 bis 2028 |
| Prognosezeitraum 2022 bis 2028 CAGR | 10 % |
| Wertprognose 2028 | 4 Milliarden (USD) |
| Historische Daten für | 2018 bis 2021 |
| Anzahl der Seiten | 250 |
| Tabellen, Diagramme und Zahlen | 320 |
| Abgedeckte Segmente | Komponente, Scannertyp, Flughafentyp und Region |
| Wachstumstreiber |
|
| Fallstricke und Herausforderungen |
|
Welche Wachstumschancen gibt es in diesem Markt?
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Der Ausbruch von COVID-19 wirkte sich im Geschäftsjahr 2020 negativ auf das Marktwachstum für Handgepäckscanner an Flughäfen aus. Der Markt ging 2020 erheblich zurück, da die Pandemie die Regierungen dazu zwang, strenge Eindämmungsmaßnahmen, regionale Ausgangssperren, großflächige Mobilitätsbeschränkungen, soziale Distanzierung und Quarantänezeiten zu verhängen. Diese Maßnahmen zur Unterstützung der Wirtschaft führten in der zweiten Hälfte des Jahres 2020 zu zunehmenden Investitionen in die Digitalisierung von Flughafeneinrichtungen. Die Marktteilnehmer konzentrierten sich darauf, berührungslose Handgepäckscanner an Flughäfen bereitzustellen, um einen minimalen menschlichen Kontakt zu gewährleisten. Dies verhalf dem Markt im Jahr 2021 zu mehr Schwung, da die Luftfahrtbehörden die bestehenden Technologien zum Scannen von Handgepäck an Flughäfen verbesserten, um deren Erkennungsfähigkeiten und Effizienz an den Kontrollpunkten zu erhöhen.
Marktanalyse für Handgepäckscanner an Flughäfen
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Das Hardwaresegment in den USADer Markt für Handgepäckscanner an Flughäfen wird im Prognosezeitraum eine Wachstumsrate von etwa 5 % verzeichnen, da es immer wichtiger wird, die Bearbeitungszeiten für Ein- und Ausreisen an den Sicherheitskontrollen der Flughäfen zu verkürzen. Die Hardware von Handgepäckscannern an Flughäfen trägt zur Einhaltung von Sicherheitsstandards bei, was zu erheblichen betrieblichen Vorteilen führt, wie z. B. erhöhter Sicherheit, Vermeidung von zufälligen Spurendetektorsuchen, vereinfachtem Passagiererlebnis und erhöhter Mitarbeiterproduktivität.
Derzeit entwickeln die Bundesregierung gemeinsam mit den Flughafenbehörden strategische Projekte zur Modernisierung der bestehenden Flughafeninfrastruktur und -hardware, um Fluggästen bessere Dienstleistungen anzubieten und lange Warteschlangen für Passagiere an Flughäfen zu vermeiden. So hat Raytheon Intelligence & Space im Mai 2021 im Rahmen eines Fünfjahresvertrags mit der Transportation Security Administration (TSA) im Wert von 318 Millionen USD die Installation von Technologien zur Überprüfung von aufgegebenem Gepäck an allen staatlich regulierten Flughäfen in den USA erhöht.
Die Nachfrage nach Handgepäckscannern an Flughäfen mit 3D-Technologie (Computertomographie) wird in Deutschland bis 2028 um 7 % jährlich wachsen, da sie die Betriebseffizienz und das Sicherheitsmanagement verbessern. Die Luftfahrtindustrie erlebt eine hohe Akzeptanz fortschrittlicher Scantechnologien, die den Vorgaben der Europäischen Zivilluftfahrtkonferenz (ECAC) entsprechen, um eine wirksame Erkennung verbotener Produkte zu gewährleisten. Viele Flughäfen in Deutschland, wie etwa die Flughäfen München und Frankfurt, konzentrieren sich auf die Einführung von 3D-CT-basierten Handgepäckscannern zur fortschrittlichen Erkennung von unter anderem Waffen, Sprengstoffen und Drogen.
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Der Markt für Handgepäckscanner an Flughäfen im Asien-Pazifik-Raum machte im Jahr 2021 20 % des weltweiten Umsatzanteils aus, was auf hohe Investitionen in Infrastrukturverbesserungen zurückzuführen ist. Flughafenverwaltungen legen Wert auf die Verbesserung von Sicherheitsstandards und Anlageneffizienz durch die Implementierung modernster Technologien wie automatisierte Spurführungen und Biometrie.
So ging die Changi Airport Group aus Singapur im Februar 2021 eine Partnerschaft mit Genetec, Inc. ein, einem Technologieanbieter für Betrieb und Infrastruktur Geschäfts- und Geheimdienstlösungen, um sein Sicherheitssystem zu verbessern und zu modernisieren. Dies ermutigte die Marktteilnehmer, innovative Scansysteme für Handgepäck an Flughäfen zu entwickeln, die eine umfassende Bewertung des Gepäckinhalts in Echtzeit ermöglichen, ohne den gesamten Kontrollpunktbetrieb zu unterbrechen.
Die globale Luftfahrtindustrie erlebt aufgrund des zunehmenden Flugverkehrs- und Passagieraufkommens einen Anstieg der Nachfrage nach Handgepäckscannern für Flughäfen der kommerziellen Luftfahrt. So verzeichnete der Dubai International Airport im Februar 2022 etwa 29.1 Million Passagiere im Jahr 2021, ein Anstieg von 12,7 % gegenüber 2020 nach der Lockerung des Lockdowns. Diese Faktoren haben die Luftfahrtindustrie dazu ermutigt, moderne Handgepäckscanner an Flughäfen einzusetzen, die eine Echtzeit- und erweiterte Analyse gefährlicher Gegenstände und nicht identifizierbarer Gepäckstücke ermöglichen.
Marktteilnehmer entwickeln Handgepäckscanner an Flughäfen, die mehrere Bilder pro Sekunde analysieren und verbotene Gegenstände in Farbröntgenbildern, 2D-Schwarzweiß-Röntgenbildern und 3D-CT-Scan-Bildern erkennen können. Der Markt wird in Zukunft ein erhebliches Wachstum erleben, da Hersteller von Handgepäckscannern an Flughäfen wie Smiths Group PLC, Leidos und Rapiscan Systems moderne Explosionserkennungssysteme mit hochauflösender Bildgebung und ... Durchsatz.
Marktanteil von Handgepäckscannern an Flughäfen
Zu den wichtigsten Akteuren auf dem Markt für Handgepäckscanner an Flughäfen gehören
- Analogic Corporation
- Astrophysics Inc.
- Autoclear
- Gilardoni Spa
- Integrated Defense & Security Solutions (IDSS)
- Leidos
- Nuctech Company Limited
- Rapiscan Systems
- Safeway Inspection System Limited
- Smiths Group PLC
- Totalpost Mailing Ltd.
- Vanderlande Industries BV
- Vehant Technologies
- Westminster Group PLC
Unternehmen konzentrieren sich auf anorganische Wachstumsstrategien, wie beispielsweise neue strategische Kooperationen, um sich einen Wettbewerbsvorteil in der Branche zu verschaffen. So arbeitete Leidos im Juni 2021 mit der Transportation Security Administration (TSA) zusammen, um Bereitstellungsdienste für Kontrollgeräte an Kontrollpunkten anzubieten. Im Rahmen der Zusammenarbeit wird das Unternehmen Passagierkontrollgeräte an Sicherheitskontrollpunkten, die Bildgebungstechnologie und Metalldetektoren enthalten, verwalten, installieren, modifizieren und verlegen. Leidos wird auch bei der Wartung von Röntgen-, Sprengstoffspurenerkennungs-, Flaschenflüssigkeits-Scan- und Berechtigungsautorisierungssystemen helfen. Die Unternehmen konzentrieren sich darauf, ihre Marktpräsenz auszubauen und neue Projekte in verschiedenen Regionen zu sichern.
Der Marktforschungsbericht zu Flughafen-Handgepäckscannern enthält eine ausführliche Berichterstattung über die Branche mit Schätzungen und Prognosen. Prognose hinsichtlich des Umsatzes in USD von 2018 bis 2028 für die folgenden Segmente
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Markt, nach Komponente
- Hardware
- Software
- Dienstleistungen
- Beratung
- Installation & Wartung
Markt,Nach Scannertyp
- 2D (Röntgen)
- 3D (Computertomographie)
Markt, nach Flughafentyp
- Flughäfen für kommerzielle Dienste
- Flughäfen für Frachtdienste
- Flughäfen für die allgemeine Luftfahrt
Die obigen Informationen wurden für die folgenden Regionen und Länder bereitgestellt
- Nordamerika
- USA
- Kanada
- Europa
- Großbritannien
- Deutschland
- Frankreich
- Italien
- Spanien
- Russland
- Asien-Pazifik
- China
- Indien
- Japan
- Südkorea
- Singapur
- Australien
- Lateinamerika
- Brasilien
- Mexiko
- Argentinien
- Chile
- Kolumbien
- Naher Osten und Afrika
- GCC
- Südafrika
Inhaltsverzeichnis
Berichtsinhalt
Kapitel 1 Methodik und Umfang
1.1 Umfang und Definitionen
1.2 Methodik und Prognoseparameter
1.3 Regionale Trends
1.3.1 Nordamerika
1.3.2 Europa
1.3.3 Asien-Pazifik
1.3.4 Lateinamerika
1.3.5 MEA
1.4 Auswirkungen von COVID-19
1.4.1 Nordamerika
1.4.2 Europa
1.4.3 Asien-Pazifik
1.4.4 Lateinamerika
1.4.5 Naher Osten und Afrika
1.5 Auswirkungen des Krieges zwischen der Ukraine und Russland
1.6 Datenquellen
1.6.1 Sekundär
1.6.2 Primär
1.7 Glossar
Kapitel 2 Zusammenfassung
2.1 Branche der Handgepäckscanner an Flughäfen – 360°-Synopse, 2018–2028
2.1.1 Geschäftstrends
2.1.2 Regionale Trends
2.1.3 Komponententrends
2.1.4 Trends bei Scannertypen
2.1.5 Trends bei Flughafentypen
Kapitel 3 Brancheneinblicke in die Branche der Handgepäckscanner an Flughäfen
3.1 Einführung
3.2 Auswirkungen von COVID-19
3.2.1 Globaler Ausblick
3.2.2 Regionaler Ausblick
3.2.2.1 Nordamerika
3.2.2.2 Europa
3.2.2.3 Asien-Pazifik
3.2.2.4 Lateinamerika
3.2.2.5 MEA
3.2.3 Wertschöpfungskette der Industrie
3.2.3.1 Rohstofflieferanten
3.2.3.2 Komponentenlieferanten
3.2.3.3 Fertigung
3.2.3.4 Versorgung
3.2.4 Wettbewerbslandschaft
3.2.4.1 Strategie
3.2.4.2 Vertriebsnetz
3.2.4.3 Geschäftswachstum
3.3 Auswirkungen des Russland-Ukraine-Kriegs
3.4 Branchen-Ökosystemanalyse
3.4.1 Rohstofflieferanten
3.4.2 Komponentenlieferanten
3.4.3 Hersteller
3.4.4 Technologie-/Softwareanbieter
3.4.5 Servicekomponenten
3.4.6 Vertriebskanalanalyse
3.4.7 Lieferantenmatrix
3.4.7.1 Rohstofflieferanten
3.4.7.2 Komponentenlieferanten
3.4.7.3 Hersteller
3.4.7.4 Technologie-/Softwareanbieter
3.4.7.5 Servicekomponenten
3.4.7.6 Distributoren
3.5 Technologie- und Innovationslandschaft
3.5.1 Künstliche Intelligenz (KI) und maschinelles Lernen (ML)
3.5.2 Explosionserkennungssystem (EDS)
3.5.3 Mobiler Gepäckscanner
3.6 Regulatorisches Umfeld
3.6.1 Nordamerika
3.6.2 Europa
3.6.3 Asien-Pazifik
3.6.4 Lateinamerika
3.6.5 MEA
3.7 Einflussfaktoren der Branche
3.7.1 Wachstumstreiber
3.7.1.1 Hohe Risiken im Zusammenhang mit Terroranschlägen
3.7.1.2 Strenge Vorschriften im Zusammenhang mit Sicherheitsanforderungen in Nordamerika und Europa
3.7.1.3 Bau und Modernisierung von Flughäfen im asiatisch-pazifischen Raum
3.7.1.4 Steigende Investitionen in die Flughafeninfrastruktur im Nahen Osten
3.7.1.5 Zunahme des Flugreise- und Passagieraufkommens in Lateinamerika
3.7.2 Fallstricke und Herausforderungen der Branche
3.7.2.1 Herausforderungen im Zusammenhang mit der Aktualisierung vorhandener Systeme
3.7.2.2 Hohe Anfangsinvestitionskosten und Bedrohungen der Cybersicherheit
3.8 Analyse organischen und anorganischen Wachstums
3.8.1 Start-ups
3.8.2 Marktführer
3.9 Fluggaststatistik
3.9.1 Vor der COVID-19-Pandemie
3.9.1.1 Nordamerika
3.9.1.2 Europa
3.9.1.3 Asien-Pazifik
3.9.1.4 Lateinamerika
3.9.1.5 MEA
3.9.2 Nach der COVID-19-Pandemie
3.9.2.1 Nordamerika
3.9.2.2 Europa
3.9.2.3 Asien-Pazifik
3.9.2.4 Lateinamerika
3.9.2.5 MEA
3.10 Flughäfen nach Region
3.10.1 Nordamerika
3.10.2 Europa
3.10.3 Asien-Pazifik
3.10.4 Lateinamerika
3.10.5 MEA
3.11 Wachstumspotenzialanalyse
3.12 Porters Analyse
3.12.1 Bedrohung durch neue Marktteilnehmer
3.12.2 Verhandlungsmacht des Lieferanten
3.12.3 Verhandlungsmacht des Käufers
3.12.4 Bedrohung durch Substitution
3.12.5 Konkurrenzkampf
3.13 PESTEL-Analyse
3.13.1 Politisch
3.13.2 Ökonomisch
3.13.3 Sozial
3.13.4 Technologisch
3.13.5 Umwelt
3.13.6 Recht
Kapitel 4 Wettbewerbslandschaft, 2021
4.1 Einleitung
4.2 Marktanteil des Unternehmens
4.3 Wettbewerbsanalyse der Hauptakteure
4.3.1 Analogic Corporation
4.3.2 Leidos
4.3.3 Rapiscan-Systeme
4.3.4 Smith Group PLC
4.3.5 Vanderlande Industries BV
4.4 Wettbewerbsanalyse innovativer Akteure
4.4.1 Astrophysics Inc.
4.4.2 Autoclear
4.4.3 Integrierte Verteidigungs- und Sicherheitslösungen (IDSS)
4.4.4 Nuctech Company Limited
4.5 Anbieter-Akzeptanzmatrix
Kapitel 5 Markt für Handgepäckscanner an Flughäfen, nach Komponente
5.1 Marktanteil für Handgepäckscanner an Flughäfen, nach Komponente, 2021 & 2028
5.2 Hardware
5.2.1 Marktschätzungen und -prognose, 2018 – 2028
5.3 Software
5.3.1 Marktschätzungen und -prognose, 2018 – 2028
5.4 Dienstleistungen
5.4.1 Marktschätzungen und -prognosen, 2018 – 2028
5.4.2 Beratung
5.4.2.1 Marktschätzungen und -prognosen, 2018 – 2028
5.4.3 Installation und Wartung
5.4.3.1 Marktschätzungen und -prognosen, 2018 – 2028
Kapitel 6 Markt für Handgepäckscanner an Flughäfen, nach Scannertyp
6.1 Marktanteil von Handgepäckscannern an Flughäfen, nach Scannertyp, 2021 & 2028
6.2 2D (Röntgen)
6.2.1 Marktschätzungen und Prognose, 2018 – 2028
6.3 3D (Computertomographie)
6.3.1 Marktschätzungen und Prognose, 2018 – 2028
Kapitel 7Markt für Handgepäckscanner an Flughäfen, nach Flughafentyp
7.1Marktanteil von Handgepäckscannern an Flughäfen, nach Flughafentyp, 2021 – 2028
7.2Kommerzielle Serviceflughäfen
7.2.1Marktschätzungen und Prognose, 2018 – 2028
7.3Frachtflughäfen
7.3.1Markteinschätzungen und Prognosen,2018 – 2028
7.4 Flughäfen der allgemeinen Luftfahrt
7.4.1 Marktschätzungen und Prognose, 2018 – 2028
Kapitel 8 Markt für Handgepäckscanner an Flughäfen, nach Regionen
8.1 Marktanteil von Handgepäckscannern an Flughäfen, nach Regionen, 2021 – 2028
8.2 Nordamerika
8.2.1 Marktschätzungen und Prognose, 2018 – 2028
8.2.2 Marktschätzungen und -prognose nach Komponente, 2018 – 2028
8.2.2.1 Marktschätzungen und -prognose nach Diensten, 2018 – 2028
8.2.3 Marktschätzungen und -prognose nach Scannertyp, 2018 – 2028
8.2.4 Marktschätzungen und -prognose nach Flughafentyp, 2018 – 2028
8.2.5 USA
8.2.5.1 Marktschätzungen und -prognose, 2018 – 2028
8.2.5.2 Marktschätzungen und -prognose nach Komponente, 2018 – 2028
8.2.5.2.1 Marktschätzungen und -prognose nach Diensten, 2018 – 2028
8.2.5.3 Marktschätzungen und -prognose nach Scannertyp, 2018 – 2028
8.2.5.4 Marktschätzungen und -prognosen nach Flughafentyp, 2018 – 2028
8.2.6 Kanada
8.2.6.1 Marktschätzungen und -prognosen, 2018 – 2028
8.2.6.2 Marktschätzungen und -prognosen nach Komponenten, 2018 – 2028
8.2.6.2.1 Marktschätzungen und -prognosen nach Dienstleistungen, 2018 – 2028
8.2.6.3 Marktschätzungen und -prognose nach Scannertyp, 2018 – 2028
8.2.6.4 Marktschätzungen und -prognose nach Flughafentyp, 2018 – 2028
8.3 Europa
8.3.1 Marktschätzungen und -prognose, 2018 – 2028
8.3.2 Marktschätzungen und -prognose nach Komponente, 2018 – 2028
8.3.2.1 Marktschätzungen und -prognose nach Service, 2018 – 2028
8.3.3 Marktschätzungen und Prognosen,nach Scannertyp, 2018 – 2028
8.3.4 Marktschätzungen und -prognose nach Flughafentyp, 2018 – 2028
8.3.5 Vereinigtes Königreich
8.3.5.1 Marktschätzungen und -prognose, 2018 – 2028
8.3.5.2 Marktschätzungen und -prognose nach Komponente, 2018 – 2028
8.3.5.2.1 Marktschätzungen und -prognose nach Service, 2018 – 2028
8.3.5.3 Marktschätzungen und -prognose nach Scannertyp, 2018 – 2028
8.3.5.4 Marktschätzungen und -prognose nach Flughafentyp, 2018 – 2028
8.3.5.5
8.3.6 Deutschland
8.3.6.1 Marktschätzungen und -prognose, 2018 – 2028
8.3.6.2 Marktschätzungen und -prognose nach Komponente, 2018 – 2028
8.3.6.2.1 Marktschätzungen und -prognose nach Diensten, 2018 – 2028
8.3.6.3 Marktschätzungen und -prognose nach Scannertyp, 2018 – 2028
8.3.6.4 Marktschätzungen und -prognose nach Flughafentyp, 2018 – 2028
8.3.7 Frankreich
8.3.7.1 Marktschätzungen und -prognose, 2018 – 2028
8.3.7.2 Marktschätzungen und -prognose nach Komponente, 2018 – 2028
8.3.7.2.1 Marktschätzungen und -prognose nach Diensten, 2018 – 2028
8.3.7.3 Marktschätzungen und -prognose nach Scannertyp, 2018 – 2028
8.3.7.4 Marktschätzungen und -prognose nach Flughafentyp, 2018 – 2028
8.3.8 Italien
8.3.8.1 Marktschätzungen und -prognose, 2018 – 2028
8.3.8.2 Marktschätzungen und -prognose nach Komponente, 2018 – 2028
8.3.8.2.1 Marktschätzungen und -prognose nach Diensten, 2018 – 2028
8.3.8.3 Marktschätzungen und -prognose nach Scannertyp, 2018 – 2028
8.3.8.4 Marktschätzungen und Prognosen nach Flughafentyp, 2018 – 2028
8.3.9 Spanien
8.3.9.1 Marktschätzungen und -prognose, 2018 – 2028
8.3.9.2 Marktschätzungen und -prognose nach Komponente, 2018 – 2028
8.3.9.2.1 Marktschätzungen und -prognose nach Diensten, 2018 – 2028
8.3.9.3 Marktschätzungen und -prognose nach Scannertyp, 2018 – 2028
8.3.9.4 Marktschätzungen und -prognose nach Flughafentyp, 2018 – 2028
8.3.10 Russland
8.3.10.1 Marktschätzungen und -prognose, 2018 – 2028
8.3.10.2 Marktschätzungen und -prognose nach Komponente, 2018 – 2028
8.3.10.2.1 Marktschätzungen und -prognose nach Diensten, 2018 – 2028
8.3.10.3 Marktschätzungen und -prognose nach Scannertyp, 2018 – 2028
8.3.10.4 Marktschätzungen und -prognose nach Flughafentyp, 2018 – 2028
8.4 Asien-Pazifik
8.4.1 Marktschätzungen und -prognose, 2018 – 2028
8.4.2 Marktschätzungen und -prognose nach Komponente, 2018 – 2028
8.4.2.1 Marktschätzungen und -prognose nach Dienstleistung, 2018 – 2028
8.4.3 Marktschätzungen und -prognose nach Scannertyp, 2018 – 2028
8.4.4 Marktschätzungen und -prognose nach Flughafentyp, 2018 – 2028
8.4.5 China
8.4.5.1 Marktschätzungen und -prognose, 2018 – 2028
8.4.5.2 Marktschätzungen und -prognose nach Komponente, 2018 – 2028
8.4.5.2.1 Marktschätzungen und -prognosen nach Diensten, 2018 – 2028
8.4.5.3 Marktschätzungen und -prognosen nach Scannertyp, 2018 – 2028
8.4.5.4 Marktschätzungen und -prognosen nach Flughafentyp, 2018 – 2028
8.4.5.5
8.4.6 Indien
8.4.6.1 Marktschätzungen und Prognosen, 2018 – 2028
8.4.6.2 Marktschätzungen und Prognosen nach Komponenten, 2018 – 2028
8.4.6.2.1 Marktschätzungen und -prognose nach Diensten, 2018 – 2028
8.4.6.3 Marktschätzungen und -prognose nach Scannertyp, 2018 – 2028
8.4.6.4 Marktschätzungen und -prognose nach Flughafentyp, 2018 – 2028
8.4.7 Japan
8.4.7.1 Marktschätzungen und -prognose 2028
8.4.7.2 Marktschätzungen und -prognose nach Komponente, 2018 – 2028
8.4.7.2.1 Marktschätzungen und -prognose nach Diensten, 2018 – 2028
8.4.7.3 Marktschätzungen und -prognose nach Scannertyp, 2018 – 2028
8.4.7.4 Marktschätzungen und -prognose nach Flughafentyp, 2018 – 2028
8.4.8 Südkorea
8.4.8.1 Marktschätzungen und Prognose, 2018 – 2028
8.4.8.2 Marktschätzungen und Prognose nach Komponente, 2018 – 2028
8.4.8.2.1 Marktschätzungen und Prognose nach Diensten, 2018 – 2028
8.4.8.3 Marktschätzungen und Prognose nach Scannertyp, 2018 – 2028
8.4.8.4 Marktschätzungen und -prognose nach Flughafentyp, 2018 – 2028
8.4.9 Singapur
8.4.9.1 Marktschätzungen und -prognose, 2018 – 2028
8.4.9.2 Marktschätzungen und -prognose nach Komponente, 2018 – 2028
8.4.9.2.1 Marktschätzungen und -prognose nach Dienstleistungen, 2018 – 2028
8.4.9.3 Marktschätzungen und -prognose nach Scannertyp, 2018 – 2028
8.4.9.4 Marktschätzungen und -prognose nach Flughafentyp, 2018 – 2028
8.4.10 Australien
8.4.10.1 Marktschätzungen und -prognose, 2018 – 2028
8.4.10.2 Marktschätzungen und -prognose nach Komponente, 2018 – 2028
8.4.10.2.1 Marktschätzungen und Prognosen nach Diensten, 2018 – 2028
8.4.10.3 Marktschätzungen und Prognosen nach Scannertyp, 2018 – 2028
8.4.10.4 Marktschätzungen und -prognose nach Flughafentyp, 2018 – 2028
8.5 Lateinamerika
8.5.1 Marktschätzungen und -prognose, 2018 – 2028
8.5.2 Marktschätzungen und -prognose nach Komponente, 2018 – 2028
8.5.2.1 Marktschätzungen und -prognose nach Dienstleistungen, 2018 – 2028
8.5.3 Marktschätzungen und -prognose nach Scannertyp, 2018 – 2028
8.5.4 Marktschätzungen und -prognose nach Flughafentyp, 2018 – 2028
8.5.5 Brasilien
8.5.5.1 Marktschätzungen und -prognose, 2018 – 2028
8.5.5.2 Marktschätzungen und -prognose nach Komponente, 2018 – 2028
8.5.5.2.1 Marktschätzungen und -prognosen nach Diensten, 2018 – 2028
8.5.5.3 Marktschätzungen und -prognosen nach Scannertyp, 2018 – 2028
8.5.5.4 Marktschätzungen und -prognosen nach Flughafentyp, 2018 – 2028
8.5.6 Mexiko
8.5.6.1 Marktschätzungen und -prognosen, 2018 – 2028
8.5.6.2 Marktschätzungen und -prognose nach Komponente, 2018 – 2028
8.5.6.2.1 Marktschätzungen und -prognose nach Diensten, 2018 – 2028
8.5.6.3 Marktschätzungen und -prognose nach Scannertyp, 2018 – 2028
8.5.6.4 Marktschätzungen und -prognose nach Flughafentyp, 2018 – 2028
8.5.7 Argentinien
8.5.7.1 Marktschätzungen und -prognose, 2018 – 2028
8.5.7.2 Marktschätzungen und -prognose nach Komponente, 2018 – 2028
8.5.7.2.1 Marktschätzungen und -prognose nach Diensten, 2018 – 2028
8.5.7.3 Marktschätzungen und -prognose nach Scannertyp, 2018 – 2028
8.5.7.4 Marktschätzungen und -prognose nach Flughafentyp, 2018 – 2028
8.5.8 Chile
8.5.8.1 Marktschätzungen und Prognose, 2018 – 2028
8.5.8.2 Marktschätzungen und -prognosen nach Komponenten, 2018 – 2028
8.5.8.2.1 Marktschätzungen und -prognosen nach Diensten, 2018 – 2028
8.5.8.3 Marktschätzungen und -prognosen nach Scannertyp, 2018 – 2028
8.5.8.4 Marktschätzungen und -prognosen nach Flughafentyp, 2018 – 2028
8.5.9 Kolumbien
8.5.9.1 Marktschätzungen und Prognose, 2018 – 2028
8.5.9.2 Marktschätzungen und Prognose, nach Komponente, 2018 – 2028
8.5.9.2.1 Marktschätzungen und Prognose, nach Diensten, 2018 – 2028
8.5.9.3 Marktschätzungen und Prognose, nach Scannertyp, 2018 – 2028
8.5.9.4 &nb