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Markt für wiederverwendbare Trägerraketen – nach Typ (teilweise wiederverwendbar, vollständig wiederverwendbar), nach Umlaufbahntyp (niedrige Erdumlaufbahn (LEO), geosynchrone Transferbahn (GTO)), nach Fahrzeuggewicht, nach Konfiguration, nach Anwendung und Prognose 2024 – 2032


Published on: 2024-07-07 | No of Pages : 240 | Industry : Aerospace

Publisher : MRA | Format : PDF&Excel

Markt für wiederverwendbare Trägerraketen – nach Typ (teilweise wiederverwendbar, vollständig wiederverwendbar), nach Umlaufbahntyp (niedrige Erdumlaufbahn (LEO), geosynchrone Transferbahn (GTO)), nach Fahrzeuggewicht, nach Konfiguration, nach Anwendung und Prognose 2024 – 2032

Markt für wiederverwendbare Trägerraketen – nach Typ (teilweise wiederverwendbar, vollständig wiederverwendbar), nach Umlaufbahntyp (niedrige Erdumlaufbahn (LEO), geosynchrone Transferbahn (GTO)), nach Fahrzeuggewicht, nach Konfiguration, nach Anwendung und Prognose 2024 – 2032

Marktgröße für wiederverwendbare Trägerraketen

Der Markt für wiederverwendbare Trägerraketen wurde im Jahr 2023 auf über 8,9 Milliarden USD geschätzt und soll zwischen 2024 und 2032 mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von über 10 % wachsen. Der Markt für wiederverwendbare Trägerraketen (RLVs) wächst aufgrund erheblicher Kostensenkungen rasant.

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Wiederverwendbare Raketen können im Gegensatz zu herkömmlichen Verbrauchsraketen mehrmals aufgearbeitet und neu gestartet werden, was die Kosten pro Start erheblich senkt. Dieser wirtschaftliche Vorteil macht den Weltraum für einen breiteren Verbraucherkreis zugänglich, darunter auch kommerzielle Organisationen und kleinere Nationen. Die Entwicklung und der Betrieb von RLVs sind aufgrund technologischer Entwicklungen in den Bereichen Materialwissenschaft, Antriebssysteme und Herstellungsverfahren rentabler und zuverlässiger geworden. Jeder Start liefert nützliche Daten für kontinuierliche Verbesserungen, wodurch Leistung und Kosteneffizienz deutlich gesteigert werden.

Berichtsattribut Details
Berichtsattribute zum Markt für wiederverwendbare Trägerraketen
Basisjahr 2023
Marktgröße für wiederverwendbare Trägerraketen im Jahr 2023 8,9 Millionen USD
Prognosezeitraum 2024 – 2032
Prognosezeitraum 2024 – 2032 CAGR 10 %
Wertprognose für 2032 25 Millionen USD
Historische Daten für 2021 – 2023
Anzahl der Seiten 220
Tabellen, Diagramme und Abbildungen 390
Abgedeckte Segmente Typ, Orbittyp, Fahrzeuggewicht, Konfiguration,Anwendung
Wachstumstreiber
  • Deutliche Reduzierung der Startkosten
  • Fortschritte in Technologie und Herstellung
  • Steigende Nachfrage nach Satelliten- und kommerziellen Starts
  • Unterstützung durch Regierungen und Raumfahrtagenturen
  • Vorteile für Umwelt und Nachhaltigkeit
Fallstricke und Herausforderungen
  • Hohe anfängliche Entwicklungskosten
  • Technische und betriebliche Risiken

Welche Wachstumschancen bietet dieser Markt?

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Der steigende Bedarf an Satellitenstarts und kommerziellen Raumfahrtunternehmen treibt den RLV-Markt voran. Die Nachfrage nach weltweiter Kommunikation, Erdbeobachtung und wissenschaftlicher Forschung ist gestiegen und hat einen florierenden Markt für häufige und kostengünstige Starts geschaffen. Private Unternehmen wie SpaceX und Blue Origin sind in Bezug auf Innovation und Wettbewerb führend auf dem Markt. Diese Unternehmen haben die Machbarkeit wiederverwendbarer Technologie bewiesen und so zusätzliche Investitionen und Forschung in der Branche angeregt. Staatliche und internationale Unterstützung, einschließlich Finanzierung und günstiger regulatorischer Rahmenbedingungen, ist ebenfalls von entscheidender Bedeutung für das Wachstum des RLV-Sektors.

Umweltbelange und zukünftige Pläne zur Weltraumforschung tragen ebenfalls zum Wachstum des Marktes bei. Wiederverwendbare Raketen tragen zur Reduzierung der Umweltbelastung bei, da sie die Notwendigkeit der Herstellung neuer Raketen und des Weltraummülls minimieren. Sie sind auch von entscheidender Bedeutung für langfristige Ziele wie Marsmissionen, Mondaußenposten und die Erforschung des Weltraums, die alle nachhaltige und kostengünstige Startoptionen erfordern. Auch das boomende Weltraumtourismusgeschäft, das auf kostengünstige und häufige Weltraummissionen angewiesen ist, profitiert von wiederverwendbarer Technologie. Unternehmen, die die Entwicklung wiederverwendbarer Trägerraketen anführen, haben einen Wettbewerbsvorteil, da sie niedrigere Preise und größere Startflexibilität bieten, was die schnelle Innovation und Expansion des Marktes fördert.

Die Entwicklung wiederverwendbarer Trägerraketen (RLVs) erfordert erhebliche Anfangsinvestitionen in Forschung, Entwicklung und Tests. Dies deckt die Ausgaben für moderne Materialien, neuartige Antriebssysteme und anspruchsvolle Produktionsverfahren ab. Viele Unternehmen, insbesondere Neueinsteiger und kleinere Unternehmen, haben Schwierigkeiten, die erforderlichen Finanzmittel zu erhalten. Der hohe Kapitalbedarf stellt eine erhebliche Markteintrittsbarriere dar, begrenzt die Anzahl der Konkurrenten auf dem Markt und behindert möglicherweise Innovationen. Etablierte Organisationen mit Zugang zu großen finanziellen Ressourcen, wie etwa SpaceX und Blue Origin, sind besser in der Lage, diese Kosten zu absorbieren.Kleinere Unternehmen könnten jedoch Schwierigkeiten haben, wettbewerbsfähig zu bleiben, was den schnellen Wandel und das Wachstum des Marktes unterstützt.

Die Gewährleistung der Sicherheit und Zuverlässigkeit von Raketen ist mit komplizierten technischen Herausforderungen verbunden, die erhebliche Betriebsrisiken bergen. Wiederverwendbare Raketen unterliegen bei jedem Flug einem gewissen Verschleiß und erfordern zwischen den Starts strenge Inspektionen, Wartungen und Überholungen. Dieses Verfahren ist nicht nur zeitaufwändig, sondern auch teuer, da es spezielle Kenntnisse und Infrastruktur erfordert. Die Überwindung dieser technischen und Betriebsrisiken ist für das nachhaltige Wachstum des RLV-Marktes von entscheidender Bedeutung.

Markttrends für wiederverwendbare Trägerraketen

Der Markt für wiederverwendbare Trägerraketen (RLV) unterliegt aufgrund verschiedener Trends einem schnellen Wandel. Die zunehmende Häufigkeit der Wiederverwendung von Raketen, wobei Unternehmen wie SpaceX zahlreiche Flüge mit demselben Falcon 9-Booster absolvieren, weist eine erhöhte Haltbarkeit und Kosteneffizienz auf. Es gibt auch einen Vorstoß zu schnellen Durchlaufzeiten, wie man am Beispiel von SpaceXs Starship sehen kann, das tägliche Starts vorsieht, um ehrgeizige Ziele in den Bereichen Raumfahrt und Kolonisierung zu erreichen.

RLVs der nächsten Generation wie New Glenn von Blue Origin senken die Kosten und verbessern die Zuverlässigkeit, indem sie auf vollständige Wiederverwendbarkeit setzen. Relativity Space verwendet fortschrittliche Herstellungsverfahren wie 3D-Druck, um die Produktion zu beschleunigen und die Preise zu senken. So versuchte die Indian Space Research Organization (ISRO) im Juni 2024 das dritte Landeexperiment ihres wiederverwendbaren Trägerfahrzeugs (Reusable Launch Vehicle, RLV) – Pushpak. ISROs RLV-TD (Technologiedemonstrator) ist eines der anspruchsvollsten Unterfangen bei der Entwicklung grundlegender Technologien für ein vollständig wiederverwendbares Trägerfahrzeug, um einen kostengünstigen Zugang zum Weltraum zu ermöglichen. Die Konfiguration von RLV-TD ähnelt der eines Flugzeugs und kombiniert die Komplexität von Trägerrakete und Flugzeug.

Marktanalyse für wiederverwendbare Trägerraketen

Erfahren Sie mehr über die wichtigsten Segmente, die diesen Markt prägen.

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Basierend auf dem Typ ist der Markt in teilweise wiederverwendbar und vollständig wiederverwendbar unterteilt. Das vollständig wiederverwendbare Segment soll bis 2032 einen Wert von über 10 Milliarden USD erreichen.

  • Vollständig wiederverwendbare Trägerraketen wie SpaceXs Starship und Blue Origins New Glenn sind so konzipiert, dass sie nach jeder Mission vollständig geborgen und wiederaufbereitet werden können, was die Betriebskosten im Vergleich zu ihren teilweise wiederverwendbaren Gegenstücken erheblich senkt. Diese Kosteneffizienz wird durch die Möglichkeit erreicht, das gesamte Fahrzeug, einschließlich der ersten Stufe, mehrere Male wiederzuverwenden, ohne dass zwischen den Flügen umfangreiche Überholungsarbeiten erforderlich sind.
     
  • Da die Nachfrage nach Satellitenstarts, Weltraumtourismus und wissenschaftlichen Erkundungsmissionen weiter wächst,Vollständig wiederverwendbare Trägerraketen bieten eine nachhaltige und kostengünstige Lösung, um diesen sich entwickelnden Anforderungen gerecht zu werden. Ihre Fähigkeit, die Startkosten zu senken, die Startfrequenz zu erhöhen und die Umweltbelastung zu verringern, positioniert sie in der Wettbewerbslandschaft der Raumfahrtindustrie günstig.

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Basierend auf der Art der Umlaufbahn ist der Markt in niedrige Erdumlaufbahnen (LEO) und geosynchrone Transferbahnen (GTO) unterteilt. Das Segment der geosynchronen Transferbahnen (GTO) dominierte den Weltmarkt mit einem Anteil von über 55 % im Jahr 2023.

  • GTO ist eine sehr begehrte Umlaufbahn für Kommunikationssatelliten, die einen erheblichen Teil des Satellitenstartmarktes ausmachen. Satelliten, die in GTO platziert werden, werden in einer Höhe positioniert, in der ihre Umlaufzeit der Erdrotation entspricht, sodass sie relativ zu einem festen Punkt auf der Erdoberfläche stationär bleiben können. Diese stationäre Position ist ideal für Telekommunikations-, Rundfunk- und Internetdienste, da sie eine kontinuierliche Abdeckung eines bestimmten geografischen Gebiets ermöglicht.
     
  • Satelliten in GTO erfordern oft größere Nutzlasten und leistungsstärkere Trägerraketen, um die erforderliche Umlaufbahn zu erreichen, was typischerweise zu höheren Startkosten im Vergleich zu Missionen in erdnaher Umlaufbahn (LEO) führt. Trotz dieser höheren Kosten bleibt die Nachfrage nach GTO-Missionen robust, da geostationäre Satelliten eine entscheidende Rolle bei der Bereitstellung wichtiger Dienste wie Fernsehübertragung, Breitband-Internetzugang und militärischer Kommunikation spielen. Die Stabilität und Zuverlässigkeit von GTO-Satelliten machen sie für globale Kommunikationsnetzwerke unverzichtbar und führen zu einer anhaltenden Marktdominanz von GTO-Starts im Vergleich zu anderen Umlaufbahntypen wie LEO.

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Nordamerika dominierte 2023 den globalen Markt für wiederverwendbare Trägerraketen mit einem Anteil von über 25 %. Nordamerika dominiert das Geschäft mit wiederverwendbaren Trägerraketen (RLV) aus verschiedenen Gründen. Die Region ist die Heimat innovativer kommerzieller Luft- und Raumfahrtunternehmen wie SpaceX und Blue Origin, die die Entwicklung und Implementierung der RLV-Technologie vorangetrieben haben. Diese Unternehmen haben große Investitionen in Forschung und Entwicklung sowie in operative Kapazitäten getätigt, was zu Fortschritten bei der Wiederverwendbarkeit geführt hat, die die Raumfahrtindustrie verändert haben.

Die US-Regierung fördert über Institutionen wie die NASA und das Verteidigungsministerium weiterhin Innovationen, indem sie die Entwicklung von RLVs fördert, regulatorische Rahmenbedingungen schafft und mit privaten Unternehmen zusammenarbeitet. Diese Finanzierung hat es einem florierenden Ökosystem aus Luft- und Raumfahrtunternehmen, Startups und akademischen Instituten ermöglicht, zu florieren.die Grenzen des Möglichen bei der Weltraumforschung und dem Einsatz kommerzieller Satelliten erweitern.

China hat sich dank ehrgeiziger Weltraumprojekte und technologischer Durchbrüche schnell zu einem wichtigen Konkurrenten auf dem Markt für wiederverwendbare Trägerraketen (RLV) entwickelt. Die China National Space Administration (CNSA) und kommerzielle Unternehmen wie die China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC) arbeiten an der Entwicklung wiederverwendbarer Raketentechnologien. Die Raketenserie „Langer Marsch“ hat Fortschritte in Richtung Wiederverwendbarkeit gemacht, wobei Programme wie „Langer Marsch 8“ wiederverwendbare Teile enthalten. Zu Chinas strategischen Zielen gehören die Senkung der Startkosten, die Steigerung der Fähigkeiten zur Weltraumerkundung und die Stärkung seiner Position im globalen Weltraumsektor.

So kündigte die China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC) im März 2024 an, dass sie plant, 2025 bzw. 2026 erstmals wiederverwendbare Raketen mit einem Durchmesser von vier bzw. fünf Metern zu starten.

Südkorea macht allmählich Fortschritte im Geschäft mit wiederverwendbaren Trägerraketen, allerdings mit einem Schwerpunkt auf Satellitenstarts und Weltraumerkundungsmissionen. Das Korea Aerospace Research Institute (KARI) ist für die Initiativen des Landes zur Entwicklung von Weltraumtechnologie verantwortlich, einschließlich der Verbesserung der Fähigkeiten der Trägerraketen. Während Südkorea derzeit für Satellitenstarts auf Einweg-Trägerraketen wie die KSLV-II setzt, gibt es ein wachsendes Interesse und Investitionen in wiederverwendbare Raketentechnologien, um Kosten zu senken und die betriebliche Flexibilität zu erhöhen.

Japan hat eine hervorragende Bilanz im Weltraumsektor und erforscht derzeit wiederverwendbare Trägerraketentechnologien, um seine Wettbewerbsfähigkeit bei Satellitenstarts und Weltraumerkundungsmissionen zu steigern. Die Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA) und private Organisationen wie Mitsubishi Heavy Industries (MHI) leiten diese Bemühungen. Japans Raketen H-IIA und H-IIB haben beim Start von Satelliten und bei Versorgungsmissionen zur Internationalen Raumstation geholfen. Während Japan traditionell auf Einweg-Trägerraketen setzt, laufen Projekte zur Entwicklung wiederverwendbarer Raketentechnologie, um Kosten zu senken und die Startfrequenz zu verbessern.

Marktanteil wiederverwendbarer Trägerraketen

SpaceX und Blue Origin halten einen bedeutenden Anteil von 60 % an der Branche der wiederverwendbaren Trägerraketen. SpaceX hat die Weltraumindustrie mit seinem innovativen Ansatz zur Wiederverwendbarkeit revolutioniert. Die Falcon-9- und Falcon-Heavy-Raketen des Unternehmens verfügen über teilweise wiederverwendbare Stufen, die landen und für mehrere Flüge wiederaufbereitet werden können, was die Startkosten drastisch senkt und die Startfrequenz erhöht. Die erfolgreichen Missionen von SpaceX, darunter kommerzielle Satelliteneinsätze, Nachschub für die Internationale Raumstation und bemannte Raumflüge, beweisen die Zuverlässigkeit und Effizienz seiner wiederverwendbaren Raketen.Blue Origin wird von seinem Engagement für nachhaltige Raumfahrt und Innovationen im Bereich wiederverwendbarer Technologien angetrieben. Die suborbitale Rakete New Shepard und die kommende orbitale Rakete New Glenn sind für die mehrfache Wiederverwendung konzipiert und machen die Raumfahrt umweltfreundlicher und wirtschaftlich rentabler. Die erheblichen Investitionen von Blue Origin und der Fokus auf die Entwicklung fortschrittlicher wiederverwendbarer Systeme haben zu erfolgreichen suborbitalen Tourismus- und Forschungsmissionen mit New Shepard geführt, während die größere New Glenn darauf abzielt, auf dem Markt für Orbitalstarts wettbewerbsfähig zu sein.

Unternehmen auf dem Markt für wiederverwendbare Trägerraketen

Wichtige Akteure auf dem Markt für wiederverwendbare Trägerraketen sind

  • SpaceX
  • Blue Origin   
  • ISRO (Indian Space Research Organization)
  • China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC)
  • Virgin Galactic
  • Lockheed Martin     
     

Neuigkeiten aus der Branche für wiederverwendbare Trägerraketen

  • Im Februar 2024 bereitet sich Galactic Energy darauf vor, später im Jahr 2024 zum ersten Mal seine wiederverwendbare Rakete „Pallas-1“ zu starten. Pallas-1 wird wahrscheinlich die erste in China entwickelte Rakete sein, die die Umlaufbahn erreicht.
     
  • Im April 2023 führte die Indian Space Research Organisation (ISRO) erfolgreich die „Reusable Launch Vehicle Autonomous Landing Mission (RLV LEX)“ auf dem Aeronautical Test Range der Defence Research and Development Organisation (DRDO) durch. Weitere Experimente im Rahmen der Reusable Launch Vehicle Autonomous Landing Mission (RLV LEX) sind in Planung, um sicherzustellen, dass die RLV die Nutzlast erfolgreich in den LEO liefern kann, da die ISRO plant, die Kosten des Prozesses um 80 Prozent zu senken.
     

Der Marktforschungsbericht zu wiederverwendbaren Trägerraketen umfasst eine ausführliche Berichterstattung über die Branche   Prognosen hinsichtlich des Umsatzes (in Millionen USD) von 2021 bis 2032 für die folgenden Segmente

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Markt nach Typ

  • Teilweise wiederverwendbar
  • Vollständig wiederverwendbar

Markt nach Umlaufbahntyp

  • Erdnahe Umlaufbahn (LEO)
  • Geosynchrone Transferbahn (GTO)

Markt nach Fahrzeuggewicht

  • Bis zu 4000 lbs
  • 4000 bis 9000 lbs
  • Über 9000 lbs

Markt,Nach Konfiguration 

  • Einstufig
  • Mehrstufig

Markt, nach Anwendung 

  • Gewerblich
  • Verteidigung

Die obigen Informationen werden für die folgenden Regionen und Länder bereitgestellt

  • Nordamerika
    • USA
    • Kanada
  • Europa
    • Deutschland
    • Großbritannien
    • Frankreich
    • Italien
    • Spanien
    • Restliches Europa
  • Asien-Pazifik
    • China
    • Indien
    • Japan
    • Südkorea
    • ANZ
    • Restlicher asiatisch-pazifischer Raum
  • Lateinamerika
    • Brasilien
    • Mexiko
    • Restliches Lateinamerika
  • MEA
    • VAE
    • Saudi-Arabien
    • Südafrika
    • Restlicher MEA

Inhaltsverzeichnis

Berichtsinhalt

Kapitel 1   Methodik und Umfang

1.1   Marktumfang und -definition

1.2   Grundlegende Schätzungen und Berechnungen

1.3   Prognoseberechnung

1.4   Datenquellen

1.4.1    Primär

1.4.2    Sekundär

1.4.2.1   Bezahlte Quellen

1.4.2.2   Öffentliche Quellen

Kapitel 2  Zusammenfassung

2.1   Branche 360º Zusammenfassung, 2021–2032

Kapitel 3   Brancheneinblicke

3.1   Branchen-Ökosystemanalyse

3.2   Anbietermatrix

3.3   Gewinnspannenanalyse

3.4   Technologie- und Innovationslandschaft

3.5   Patentanalyse

3.6   Wichtige Neuigkeiten und Initiativen

3.7   Regulierungslandschaft

3.8   Einflusskräfte

3.8.1   Wachstumstreiber

3.8.1.1    Deutliche Reduzierung der Einführungskosten

3.8.1.2    Fortschritte in Technologie und Fertigung

3.8.1.3    Steigende Nachfrage nach Satelliten- und kommerziellen Starts

3.8.1.4    Unterstützung durch Regierungen und Raumfahrtagenturen

3.8.1.5    Vorteile für Umwelt und Nachhaltigkeit

3.8.2   Fallstricke und Herausforderungen der Branche

3.8.2.1    Hohe anfängliche Entwicklungskosten

3.8.2.2    Technische und betriebliche Risiken

3.9   Analyse des Wachstumspotenzials

3.10   Porters Analyse

3.10.1   Macht der Anbieter

3.10.2   Macht der Nachfrager

3.10.3   Bedrohung durch neue Marktteilnehmer

3.10.4   Bedrohung durch Ersatzprodukte

3.10.5   Branchenrivalität

3.11 PESTEL-Analyse

Kapitel 4 Wettbewerbslandschaft, 2023

4.1 Einleitung

4.2 Marktanteilsanalyse des Unternehmens

4.3 Matrix der Wettbewerbspositionierung

4.4 Matrix der strategischen Aussichten

Kapitel 5 Marktschätzungen und Prognose nach Typ, 2021–2032 (in Mio. USD)

5.1   Wichtige Trends

5.2   Teilweise wiederverwendbar

5.3   Vollständig wiederverwendbar

Kapitel 6   Marktschätzungen und Prognose nach Orbittyp, 2021 - 2032 (in Mio. USD)

6.1 Wichtige Trends

6.2 Niedrige Erdumlaufbahn (LEO)

6.3 Geosynchrone Transferbahn (GTO)

Kapitel 7 Marktschätzungen und Prognose nach Fahrzeuggewicht,2021 - 2032 (Mio. USD)

7.1   Wichtige Trends

7.2   Bis zu 4000 lbs

7.3. 4000 bis 9000 lbs

7.4   Über 9000 lbs

Kapitel 8   Marktschätzungen und Prognose, nach Konfiguration, 2021 – 2032 (Mio. USD)

8.1   Wichtige Trends

8.2   Einstufig

8.3   Mehrstufig

Kapitel 9   Marktschätzungen und Prognose, nach Anwendung, 2021 - 2032 (Mio. USD)

9.1   Wichtige Trends

9.2   Kommerziell

9.3   Verteidigung

Kapitel 10   Marktschätzungen und Prognose nach Regionen, 2021–2032 (in Mio. USD)

10.1 Wichtige Trends

10.2 Nordamerika

10.2.1 USA

10.2.2 Kanada

10.3 Europa

10.3.1 Großbritannien

10.3.2 Deutschland

10.3.3   Frankreich

10.3.4   Italien

10.3.5   Spanien

10.3.6   Restliches Europa

10.4   Asien-Pazifik

10.4.1   China

10.4.2   Indien

10.4.3   Japan

10.4.4 Südkorea

10.4.5 ANZ

10.4.6 Restlicher Asien-Pazifik-Raum

10.5 Lateinamerika

10.5.1 Brasilien

10.5.2 Mexiko

10.5.3 Restliches Lateinamerika

10.6 MEA

10.6.1   VAE

10.6.2   Südafrika

10.6.3   Saudi-Arabien

10.6.4   Rest von MEA

Kapitel 11   Firmenprofile

11.1   Arianespace

11.2   Blue Origin

11.3   Boeing

11.4   China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC)

11.5   ESA (Europäische Weltraumorganisation)

11.6   ISRO (Indische Weltraumforschungsorganisation)

11.7   Lockheed Martin

11.8   Mitsubishi Heavy Industries

11.9   Northrop Grumman

11.10   Relativitätsraum

11.11   Rocket Lab

11.12   Roscosmos

11.13   Sierra Nevada Corporation

11.14   SpaceX

11.15   Virgin Galactic

Wichtige Akteure in der Branche der wiederverwendbaren Trägerraketen sind

  • SpaceX
  • Blue Origin   
  • ISRO (Indian Space Research Organization)
  • China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC)
  • Virgin Galactic
  • Lockheed Martin  
15   Virgin Galactic

Wichtige Akteure in der Branche der wiederverwendbaren Trägerraketen sind

  • SpaceX
  • Blue Origin   
  • ISRO (Indian Space Research Organization)
  • China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC)
  • Virgin Galactic
  • Lockheed Martin  
15   Virgin Galactic

Wichtige Akteure in der Branche der wiederverwendbaren Trägerraketen sind

  • SpaceX
  • Blue Origin   
  • ISRO (Indian Space Research Organization)
  • China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC)
  • Virgin Galactic
  • Lockheed Martin  

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