Baumaschinen nach Marktgröße nach Produkt (Erdbewegungs- und Straßenbaumaschinen, Materialtransport und Kräne, Betonmaschinen [Hydrauliksysteme, Motorteile, Achsen- und Getriebeteile]), nach Vertriebskanal und Prognose, 2023 – 2032
Published on: 2024-07-08 | No of Pages : 240 | Industry : Construction
Publisher : MRA | Format : PDF&Excel
Baumaschinen nach Marktgröße nach Produkt (Erdbewegungs- und Straßenbaumaschinen, Materialtransport und Kräne, Betonmaschinen [Hydrauliksysteme, Motorteile, Achsen- und Getriebeteile]), nach Vertriebskanal und Prognose, 2023 – 2032
Größe des Aftermarkets für Baumaschinen nach Produkt (Erdbewegungs- und Straßenbaumaschinen, Materialhandhabung und Kräne, Betonmaschinen [Hydrauliksysteme, Motorteile, Achs- und Getriebeteile]), nach Vertriebskanal und Prognose, 2023–2032
Größe des Aftermarkets für Baumaschinen
Der Aftermarket für Baumaschinen hat im Jahr 2022 die Marke von 25 Milliarden USD überschritten und wird von 2023 bis 2032 voraussichtlich eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate von 4 % verzeichnen. Die steigende Zahl der Bautätigkeiten und der Anstieg der staatlichen Investitionen in den Infrastrukturausbau werden sich positiv auf die Branchenaussichten auswirken.
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Die schnelle Urbanisierung und die weltweit steigende Bevölkerung haben zu Bergbau- und Ausgrabungsaktivitäten im großen Stil geführt und damit die Nachfrage nach Baumaschinen angekurbelt. Mehrere Bergbauunternehmen gehen strategische Deals mit Ausrüstungsanbietern ein, um die Produktion anzukurbeln, was zu einem starken Verkauf von Ersatzteilen für die Ausrüstung führt.
| Berichtsattribut | Details |
|---|---|
| Basisjahr | 2022 |
| Größe des Ersatzteilmarkts für Baumaschinen im Jahr 2022 | 25 Milliarden USD |
| Prognosezeitraum | 2023 bis 2032 |
| Prognosezeitraum 2023 bis 2032 CAGR | 4 % |
| Wertprognose 2032 | 45 Milliarden USD |
| Historische Daten für | 2018 bis 2022 |
| Anzahl der Seiten | 190 |
| Tabellen, Diagramme und Abbildungen | 296 |
| Abgedeckte Segmente | Produkt, Vertriebskanal,Region |
| Wachstumstreiber |
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| Fallstricke und Herausforderungen |
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Welche Wachstumsmöglichkeiten gibt es in diesem Markt?
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Die Einführung sehr strenger Vorschriften mehrerer Regierungen in Nordamerika und Europa zur Eindämmung der Emissionen von Baumaschinen wird ebenfalls eine ideale Rolle bei der Expansion des Ersatzteilmarktes für Baumaschinen spielen. Die zunehmende Bedeutung des Klimawandels ermutigt Gerätebesitzer, sich auf die Wartung zu konzentrieren und Motorkomponenten sowie Filtersysteme in regelmäßigen Abständen auszutauschen.
So hat das California Air Resources Board (CARB) im November 2022 einen ehrgeizigen Klimaplan vorgestellt, um die Luftverschmutzung und die Treibhausgasemissionen bis 2045 um 71 % bzw. 85 % zu reduzieren. Solche ehrgeizigen Ziele zur Reduzierung der CO2-Emissionen und Nachhaltigkeitsziele werden den Weg für eine verbesserte Branchenentwicklung ebnen.
Die leichte Verfügbarkeit kostengünstiger Alternativen kann die Produktnachfrage beeinträchtigen
Die weit verbreitete Verfügbarkeit kostengünstiger Ersatzteile und Zubehörteile für die Baubranche könnte sich bis 2032 negativ auf die Branchendynamik auswirken. Die steigende Zahl von Drittanbietern und die höhere Präferenz der Verbraucher für das Outsourcing von Ersatzteilen für die Baubranche hat neue Herausforderungen für OEMs wie die Liebherr Group, Caterpillar Inc. und die SANY Group mit sich gebracht. Es wird jedoch erwartet, dass die Aufrüstung von Fahrzeugen und die Modernisierung von Motortechnologien der Marktexpansion zusätzliche Impulse verleihen und gleichzeitig den Bereich des Aftermarket für Nutzer und Zulieferer von Baumaschinen konsolidieren.
Analyse des Aftermarkets für Baumaschinen
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Der Wert des Aftermarkets für Baumaschinen aus den Bereichen Materialtransport und Kräne erreichte im Jahr 2022 über 5 Milliarden USD.Ein strategischer Anstieg moderner Infrastrukturprojekte und Stadtentwicklungsaktivitäten hat den Einsatz von Kränen und Materialtransportsystemen vorangetrieben und die Nachfrage nach Ersatzteilen wie Ventilen, Schwenkmotoren, Rollendrähten und Hydraulikzylindern beschleunigt. Jüngste technologische Durchbrüche und Fortschritte haben den Weg für überlegene Mobilkranmodelle mit verbesserter Ladekapazität und Mehrzweckfähigkeit geebnet. So erweiterte Liebherr im Januar 2022 das Portfolio seiner All-Terrain-Krane um den neuen Mobilkran LTM 1300-6.3 mit einem 90 Meter langen Teleskopausleger.
Schätzungen zufolge wird Europa bis 2032 einen Aftermarket-Anteil von fast 25 % an Baumaschinen haben. Der zunehmende Fokus auf Klimawandel, Umweltverschmutzung und Treibhausgasemissionen hat zur Einführung strenger Emissionsvorschriften für mobile Maschinen geführt. Mehrere regionale Akteure verstärken ihre Bemühungen, fortschrittliche Baumaschinen und Ersatzteile einzuführen, um die Kraftstoffeffizienz von Dieselmotoren und die Einhaltung staatlicher Richtlinien sicherzustellen. Darüber hinaus wird die Einführung elektrischer Baumaschinen auf dem gesamten Kontinent die Marktentwicklung vorantreiben.
Die Branchengröße des Offline-Vertriebskanalsegments wird zwischen 2023 und 2032 um 4 % zunehmen. Der deutliche Boom beim Offline-Verkauf von Aftermarket-Produkten ist auf die wachsenden Bemühungen wichtiger Marktteilnehmer zurückzuführen, ihre Lagerkapazitäten zu erweitern und die Produktionsleistung zu steigern. Angesichts der florierenden Bautätigkeit hat der Bedarf an einer robusten Versorgung Hersteller und Händler dazu ermutigt, ihre Betriebe hochzufahren.
Anteil des Ersatzteilmarkts für Baumaschinen
Zu den führenden Unternehmen der globalen Industrie zählen
- Volvo Construction Equipment
- Komatsu Ltd.
- Caterpillar, Inc.
- SANY Group
- Zoomlion Heavy Industry Science and Technology Co., Ltd.
- XCMG Group
- The Manitowoc Company Inc.
- Terex Corporation, Tadano Ltd
- Liebherr Group
Diese führenden Unternehmen setzen strategische Initiativen um, um ihre Produktionskapazitäten und ihre Geschäftspräsenz weltweit auszubauen.
Auswirkungen der COVID-19-Pandemie
Die COVID-19-Krise hatte negative Auswirkungen auf die Position des Ersatzteilmarkts für Baumaschinen, da sie erhebliche Störungen der Lieferkette verursachte auf globaler Ebene und behinderte die Industrieaktivitäten weltweit. Aufgrund der strengen Lockdown-Beschränkungen, die von mehreren Ländern verhängt wurden, mussten Bau- und Infrastrukturprojekte weltweit eingestellt werden, was zu einem Rückgang der Nachfrage nach Baumaschinen führte. Massive Störungen im Bausektor aufgrund eines pandemiebedingten Rohstoffmangels,und Arbeitskräfte führten zu Schwachstellen im Bereich des Ersatzteilmarkts. Die Lockerung der Lockdown-Normen und die Erholung nach der Pandemie werden jedoch lukrative Spielräume für die Branche eröffnen.
Dieser Forschungsbericht zum Ersatzteilmarkt für Baumaschinen enthält eine detaillierte Berichterstattung über die Branche mit Schätzungen und Prognosen hinsichtlich des Umsatzes in USD von 2018 bis 2032 für die folgenden Segmente
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Markt nach Komponente
- Erdbewegungs- und Straßenbaumaschinen
- Hydrauliksysteme
- Motorteile
- Achs- und Getriebeteile
- Sonstiges
- Materialhandhabung und Kräne
- Hydrauliksysteme
- Motorteile
- Achs- und Getriebeteile
- Sonstiges
- Betonmaschinen
- Hydrauliksysteme
- Motorteile
- Achsen- und Getriebeteile
- Sonstige
Markt, nach Vertriebskanal
- Online
- Offline
Die obigen Informationen wurden für die folgenden Regionen und Länder bereitgestellt
- Nordamerika
- USA
- Kanada
- Europa
- Großbritannien
- Deutschland
- Frankreich
- Italien
- Russland
- Asien-Pazifik
- China
- Indien
- Japan
- Südkorea
- Lateinamerika
- Brasilien
- Mexiko
- Naher Osten und Afrika
- Saudi-Arabien
- VAE
- Südafrika
Inhaltsverzeichnis
Berichtsinhalt
Kapitel 1 Methodik und Geltungsbereich
1.1 Marktdefinition
1.2 Basisschätzungen und Prognose
1.3 Prognoseberechnungen
1.4 Datenquellen
1.4.1 Sekundär
1.4.2 Primär
1.5 Branchenglossar
Kapitel 2 Zusammenfassung
2.1 Baumaschinen-Ersatzteilmarkt-Branche 3600 – Zusammenfassung, 2018 – 2032
2.2 Geschäftstrends
2.3 Regionale Trends
2.4 Produkttrends
2.5 Trends in den Vertriebskanälen
Kapitel 3 – Einblicke in die Baumaschinen-Ersatzteilmarkt-Branche
3.1 Einführung
3.2 Auswirkungen des COVID-19-Ausbruchs
3.2.1.1 Nordamerika
3.2.1.2 Europa
3.2.1.3 Asien-Pazifik
3.2.1.4 Lateinamerika
3.2.1.5 Naher Osten und Afrika
3.3 Auswirkungsanalyse des Russland-Ukraine-Krieges
3.4 Analyse des Ökosystems der Baumaschinen-Ersatzteilbranche
3.4.1 Rohstofflieferanten
3.4.2 Komponentenlieferanten
3.4.3 Technologie-/Dienstleistungsanbieter
3.4.4 Hersteller
3.4.5 Endbenutzer
3.4.6 Gewinnspannenanalyse
3.4.7 Anbietermatrix
3.5 Technologie- und Innovationslandschaft
3.5.1 3D-Druck
3.5.2 Computer-Aided Design (CAD)-Software
3.5.3 Hydrauliksystem und seine Komponenten
3.6 Patentanalyse
3.7 Anlageportfolio
3.8 Wichtige Initiativen und Neuigkeiten
3.9 Regulatorisches Umfeld
3.9.1 Nordamerika
3.9.2 Europa
3.9.3 Asien-Pazifik
3.9.4 Lateinamerika
3.9.5 MEA
3.10 Einflussfaktoren der Branche
3.10.1 Wachstumstreiber
3.10.1.1 Wachsende Bauaktivitäten weltweit
3.10.1.2 Steigendes Bewusstsein für Leistung und Effizienz von Baumaschinen
3.10.1.3 Umsetzung strenger staatlicher Vorschriften für Baumaschinenemissionen in Nordamerika und Europa
3.10.1.4 Zunehmende Sicherheitsbedenken hinsichtlich der Arbeiter auf Baustellen im asiatisch-pazifischen Raum
3.10.1.5 Steigende Nachfrage nach Ersatzteilen und Komponenten für Baumaschinen im Nahen Osten und in Lateinamerika
3.10.2 Fallstricke und Herausforderungen der Branche
3.10.2.1 Präsenz mehrerer lokaler Akteure, die kostengünstige Produkte anbieten
3.10.2.2 Technologische Fortschritte bei der Überwachung und Verfolgung der Geräteleistung
3.11 Analyse des Wachstumspotenzials
3.12 Porters Analyse
3.12.1 Verhandlungsmacht der Lieferanten
3.12.2 Verhandlungsmacht der Käufer
3.12.3 Die Bedrohung durch neue Marktteilnehmer
3.12.4 Die Bedrohung durch Ersatzprodukte
3.12.5 Wettbewerbsrivalität
3.13 PESTEL-Analyse
3.13.1 Politisch
3.13.2 Ökonomisch
3.13.3 Sozial
3.13.4 Technologisch
3.13.5 Rechtlich
3.13.6 Umwelt
Kapitel 4 Wettbewerbslandschaft, 2022
4.1 Einführung
4.2 Marktanteil des Unternehmens, 2022
4.2.1 Wettbewerbsanalyse der wichtigsten Marktteilnehmer, 2022
4.2.1.1 Caterpillar, Inc.
4.2.1.2 XCMG
4.2.1.3 Deere & Co.
4.2.1.4 Sany-Gruppe
4.2.1.5 Zoomlion
4.2.2 Wettbewerbsanalyse innovativer Akteure, 2022
4.2.2.1 Volvo CE
4.2.2.2 Hitachi Construction Machinery
4.2.2.3 Liebherr Group
4.2.2.4 Kobelco Construction Machinery
4.2.3 Wettbewerbspositionierungsmatrix
4.2.4 Matrix der strategischen Aussichten
Kapitel 5 Ersatzteilmarkt für Baumaschinen, nach Produkt
5.1 Wichtige Trends, nach Produkt
5.2 Erdbewegungs- und Straßenbaumaschinen
5.2.1 Marktschätzungen und -prognose, 2018 – 2032
5.2.2 Hydrauliksysteme
5.2.2.1 Marktschätzungen und -prognose, 2018 – 2032
5.2.3 Motorteile
5.2.3.1 Marktschätzungen und -prognose, 2018 – 2032
5.2.4 Achs- und Getriebeteile
5.2.4.1 Marktschätzungen und -prognose, 2018 – 2032
5.2.5 Sonstige
5.2.5.1 Marktschätzungen und -prognose, 2018 – 2032
5.3 Materialhandhabung und Kräne
5.3.1 Marktschätzungen und Prognose, 2018 – 2032
5.3.2 Hydrauliksysteme
5.3.2.1 Marktschätzungen und Prognose, 2018 – 2032
5.3.3 Motorteile
5.3.3.1 Marktschätzungen und Prognose, 2018 – 2032
5.3.4 Achsen- und Getriebeteile
5.3.4.1 Marktschätzungen und -prognose, 2018 – 2032
5.3.5 Sonstige
5.3.5.1 Marktschätzungen und -prognose, 2018 – 2032
5.4 Betonmaschinen
5.4.1 Marktschätzungen und -prognose, 2018 – 2032
5.4.2 Hydrauliksysteme
5.4.2.1 Marktschätzungen und -prognose, 2018 – 2032
5.4.3 Motorteile
5.4.3.1 Marktschätzungen und -prognose, 2018 – 2032
5.4.4 Achs- und Getriebeteile
5.4.4.1 Marktschätzungen und -prognose, 2018 – 2032
5.4.5 Sonstige
5.4.5.1 Marktschätzungen und -prognosen, 2018 – 2032
Kapitel 6 Ersatzteilmarkt für Baumaschinen, nach Vertriebskanal
6.1 Wichtige Trends, nach Vertriebskanal
6.2 Online
6.2.1 Marktschätzungen und -prognosen, 2018 – 2032
6.3 Offline
6.3.1 Marktschätzungen und Prognose, 2018 – 2032
Kapitel 7Ersatzteilmarkt für Baumaschinen nach Regionen
7.1Wichtige Trends nach Regionen
7.2Nordamerika
7.2.1Marktschätzungen und Prognose, 2018 – 2032
7.2.2Marktschätzungen und Prognose nach Produkten, 2018 – 2032
7.2.2.1 Marktschätzungen und -prognosen für Erdbewegungs- und Straßenbaumaschinen, 2018 – 2032
7.2.2.2 Marktschätzungen und -prognosen nach Materialhandhabung und Kränen, 2018 – 2032
7.2.2.3 Marktschätzungen und -prognosen nach Betonmaschinen, 2018 – 2032
7.2.3 Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2018 – 2032
7.2.4 USA
7.2.4.1 Marktschätzungen und -prognosen 2032
7.2.4.2 Marktschätzungen und -prognose nach Produkt, 2018 – 2032
7.2.4.2.1 Marktschätzungen und -prognose nach Erdbewegungs- und Straßenbaumaschinen, 2018 – 2032
7.2.4.2.2 Marktschätzungen und -prognose nach Materialtransport und Kränen, 2018 – 2032
7.2.4.2.3 Marktschätzungen und -prognose nach Betonmaschinen, 2018 – 2032
7.2.4.3 Marktschätzungen und -prognose nach Vertriebskanal, 2018 – 2032
7.2.5 Kanada
7.2.5.1 Marktschätzungen und -prognose, 2018 – 2032
7.2.5.2 Marktschätzungen und -prognose nach Produkt, 2018 – 2032
7.2.5.2.1 Marktschätzungen und -prognose nach Erdbewegungs- und Straßenbaumaschinen, 2018 – 2032
7.2.5.2.2 Marktschätzungen und -prognosen nach Materialhandhabung und Kränen, 2018 – 2032
7.2.5.2.3 Marktschätzungen und -prognosen nach Betonmaschinen, 2018 – 2032
7.2.5.3 Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2018 – 2032
7.3 Europa
7.3.1 Marktschätzungen und -prognosen, 2018 – 2032
7.3.2 Marktschätzungen und -prognosen nach Produkt, 2018 – 2032
7.3.2.1 Marktschätzungen und -prognosen nach Erdbewegungs- und Straßenbaumaschinen, 2018 – 2032
7.3.2.2 Marktschätzungen und -prognosen nach Materialtransport und Kränen, 2018 – 2032
7.3.2.3 Marktschätzungen und -prognosen nach Betonmaschinen, 2018 – 2032
7.3.3 Marktschätzungen und Prognosen nach Vertriebskanal, 2018 – 2032
7.3.4 Vereinigtes Königreich
7.3.4.1 Marktschätzungen und -prognose, 2018 – 2032
7.3.4.2 Marktschätzungen und -prognose nach Produkt, 2018 – 2032
7.3.4.2.1 Marktschätzungen und -prognose nach Erdbewegungs- und Straßenbaumaschinen, 2018 – 2032
7.3.4.2.2 Marktschätzungen und -prognose nach Materialtransport und Kränen, 2018 – 2032
7.3.4.2.3 Marktschätzungen und -prognosen nach Betonmaschinen, 2018 – 2032
7.3.4.3 Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2018 – 2032
7.3.5 Deutschland
7.3.5.1 Marktschätzungen und -prognosen, 2018 – 2032
7.3.5.2 Marktschätzungen und -prognosen nach Produkt, 2018 – 2032
7.3.5.2.1 Marktschätzungen und -prognosen nach Erdbewegungs- und Straßenbaumaschinen, 2018 – 2032
7.3.5.2.2 Marktschätzungen und -prognosen nach Materialhandhabung und Kränen, 2018 – 2032
7.3.5.2.3 Marktschätzungen und -prognosen nach Betonmaschinen, 2018 – 2032
7.3.5.3 Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2018 – 2032
7.3.6 Frankreich
7.3.6.1 Marktschätzungen und -prognosen, 2018 – 2032
7.3.6.2 Marktschätzungen und -prognosen nach Produkt, 2018 – 2032
7.3.6.2.1 Marktschätzungen und -prognosen nach Erdbewegungs- und Straßenbaumaschinen, 2018 – 2032
7.3.6.2.2 Marktschätzungen und -prognosen nach Materialtransport- und Straßenbaumaschinen Kräne, 2018 – 2032
7.3.6.2.3 Marktschätzungen und -prognosen nach Betonmaschinen, 2018 – 2032
7.3.6.3 Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2018 – 2032
7.3.7 Italien
7.3.7.1 Marktschätzungen und -prognosen, 2018 – 2032
7.3.7.2 Marktschätzungen und Prognosen nach Produkten, 2018 – 2032
7.3.7.2.1 Marktschätzungen und Prognosennach Erdbewegungs- und Straßenbaumaschinen, 2018 – 2032
7.3.7.2.2 Marktschätzungen und -prognosen nach Materialhandhabung und Kränen, 2018 – 2032
7.3.7.2.3 Marktschätzungen und -prognosen nach Betonmaschinen, 2018 – 2032
7.3.7.3 Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2018 – 2032
7.3.8 Russland
7.3.8.1 Marktschätzungen und -prognose, 2018 – 2032
7.3.8.2 Marktschätzungen und -prognose nach Produkt, 2018 – 2032
7.3.8.2.1 Marktschätzungen und -prognose nach Erdbewegungs- und Straßenbaumaschinen, 2018 – 2032
7.3.8.2.2 Marktschätzungen und -prognose nach Materialtransport und Kränen, 2018 – 2032
7.3.8.2.3 Marktschätzungen und -prognosen nach Betonmaschinen, 2018 – 2032
7.3.8.3 Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2018 – 2032
7.4 Asien-Pazifik
7.4.1 Marktschätzungen und -prognosen, 2018 – 2032
7.4.2 Marktschätzungen und -prognosen nach Produkt, 2018 – 2032
7.4.2.1 Marktschätzungen und -prognosen für Erdbewegungs- und Straßenbaumaschinen, 2018 – 2032
7.4.2.2 Marktschätzungen und -prognosen für Materialtransport und Kräne, 2018 – 2032
7.4.2.3 Marktschätzungen und -prognosen für Betonmaschinen, 2018 – 2032
7.4.3 Marktschätzungen und -prognosen für Vertriebskanäle, 2018 – 2032
7.4.4 China
7.4.4.1 Marktschätzungen und -prognose, 2018 – 2032
7.4.4.2 Marktschätzungen und -prognose nach Produkt, 2018 – 2032
7.4.4.2.1 Marktschätzungen und -prognose nach Erdbewegungs- und Straßenbaumaschinen, 2018 – 2032
7.4.4.2.2 Marktschätzungen und -prognose nach Materialhandhabung und Kräne, 2018 – 2032
7.4.4.2.3 Marktschätzungen und -prognosen für Betonmaschinen, 2018 – 2032
7.4.4.3 Marktschätzungen und -prognose nach Vertriebskanal, 2018 – 2032
7.4.5 Indien
7.4.5.1 Marktschätzungen und -prognose, 2018 – 2032
7.4.5.2 Marktschätzungen und -prognose nach Produkt, 2018 – 2032
7.4.5.2.1 Marktschätzungen und -prognose nach Erdbewegungs- und Straßenbaumaschinen, 2018 – 2032
7.4.5.2.2 Marktschätzungen und -prognosen nach Materialhandhabung und Kränen, 2018 – 2032
7.4.5.2.3 Marktschätzungen und -prognosen nach Betonmaschinen, 2018 – 2032
7.4.5.3 Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2018 – 2032
7.4.6 Japan
7.4.6.1 Marktschätzungen und -prognosen, 2018 – 2032
7.4.6.2 Marktschätzungen und -prognose nach Produkt, 2018 – 2032
7.4.6.2.1 Marktschätzungen und -prognose nach Erdbewegungs- und Straßenbaumaschinen, 2018 – 2032
7.4.6.2.2 Marktschätzungen und -prognose nach Materialhandhabung und Kränen, 2018 – 2032
7.4.6.2.3 Marktschätzungen und -prognose nach Betonmaschinen, 2018 – 2032
7.4.6.3 Marktschätzungen und -prognose nach Vertriebskanal, 2018 – 2032
7.4.7 Südkorea
7.4.7.1 Marktschätzungen und -prognose, 2018 – 2032
7.4.7.2 Marktschätzungen und -prognose nach Produkt, 2018 – 2032
7.4.7.2.1 Marktschätzungen und -prognose nach Erdbewegungs- und Straßenbaumaschinen, 2018 – 2032
7.4.7.2.2 Marktschätzungen und -prognosen nach Materialhandhabung und Kränen, 2018 – 2032
7.4.7.2.3 Marktschätzungen und -prognosen nach Betonmaschinen, 2018 – 2032
7.4.7.3 Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2018 – 2032
7.5 Lateinamerika
7.5.1 Marktschätzungen und -prognosen, 2018 – 2032
7.5.2 Marktschätzungen und -prognosen nach Produkten,2018 – 2032
7.5.2.1 Marktschätzungen und -prognosen nach Erdbewegungs- und Straßenbaumaschinen, 2018 – 2032
7.5.2.2 Marktschätzungen und -prognosen nach Materialhandhabung und Kränen, 2018 – 2032
7.5.2.3 Marktschätzungen und -prognosen nach Betonmaschinen, 2018 – 2032
7.5.3 Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2018 – 2032
7.5.4 Brasilien
7.5.4.1 Marktschätzungen und -prognose, 2018 – 2032
7.5.4.2 Marktschätzungen und -prognose nach Produkt, 2018 – 2032
7.5.4.2.1 Marktschätzungen und -prognose nach Erdbewegungs- und Straßenbaumaschinen, 2018 – 2032
7.5.4.2.2 Marktschätzungen und -prognose nach Materialhandhabung und Kräne, 2018 – 2032
7.5.4.2.3 Marktschätzungen und -prognosen nach Betonmaschinen, 2018 – 2032
7.5.4.3 Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2018 – 2032
7.5.5 Mexiko
7.5.5.1 Marktschätzungen und -prognosen, 2018 – 2032
7.5.5.2 Marktschätzungen und -prognose nach Produkt, 2018 – 2032
7.5.5.2.1 Marktschätzungen und -prognose nach Erdbewegungs- und Straßenbaumaschinen, 2018 – 2032
7.5.5.2.2 Marktschätzungen und -prognose nach Materialtransport und Kränen, 2018 – 2032
7.5.5.2.3 Marktschätzungen und -prognose nach Betonmaschinen, 2018 – 2032
7.5.5.3 Marktschätzungen und -prognose nach Vertriebskanal, 2018 – 2032
7.6 MEA
7.6.1 Marktschätzungen und -prognose, 2018 – 2032
7.6.2 Marktschätzungen und -prognose nach Produkt, 2018 – 2032
7.6.2.1 Marktschätzungen und -prognose nach Erdbewegungs- und Straßenbaumaschinen, 2018 – 2032
7.6.2.2 Marktschätzungen und -prognosen für Materialhandhabung und Kräne, 2018 – 2032
7.6.2.3 Marktschätzungen und -prognosen fürnach Betonmaschinen, 2018 – 2032
7.6.3 Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2018 – 2032
7.6.4 VAE
7.6.4.1 Marktschätzungen und -prognosen, 2018 – 2032
7.6.4.2 Marktschätzungen und -prognosen nach Produkt, 2018 – 2032
7.6.4.2.1 Marktschätzungen und -prognosen nach Erdbewegungs- und Baumaschinen Straßenbaumaschinen, 2018 – 2032
7.6.4.2.2 Marktschätzungen und -prognosen nach Materialhandhabung und Kränen, 2018 – 2032
7.6.4.2.3 Marktschätzungen und -prognosen nach Betonmaschinen, 2018 – 2032
7.6.4.3 Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2018 – 2032
7.6.5 Saudi-Arabien
7.6.5.1 Marktschätzungen und -prognose, 2018 – 2032
7.6.5.2 Marktschätzungen und -prognose nach Produkt, 2018 – 2032
7.6.5.2.1 Marktschätzungen und -prognose nach Erdbewegungs- und Straßenbaumaschinen, 2018 – 2032
7.6.5.2.2 Marktschätzungen und -prognose nach Materialtransport und Kränen, 2018 – 2032
7.6.5.2.3 Marktschätzungen und -prognosen nach Betonmaschinen, 2018 – 2032
7.6.5.3 Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2018 – 2032
7.6.6 Südafrika
7.6.6.1 Marktschätzungen und -prognosen, 2018 – 2032
7.6.6.2 Marktschätzungen und -prognosen nach Produkt, 2018 – 2032
7.6.6.2.1 Marktschätzungen und -prognosen nach Erdbewegungs- und Straßenbaumaschinen, 2018 – 2032
7.6.6.2.2 Marktschätzungen und -prognosen nach Materialhandhabung und Kränen, 2018 – 2032
7.6.6.2.3 Marktschätzungen und -prognosen nach Betonmaschinen, 2018 – 2032
7.6.6.3 Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2018 – 2032
Kapitel 8 Firmenprofile
8.1 Caterpillar, Inc.
8.1.1 Geschäftsübersicht
8.1.2 Finanzdaten
8.1.3 Produktlandschaft
8.1.4 Strategischer Ausblick
8.1.5 SWOT-Analyse
8.2 Deere & Co.
8.2.1 Geschäftsübersicht
8.2.2 Finanzdaten
8.2.3 Produktlandschaft
8.2.4 Strategischer Ausblick
8.2.5 SWOT-Analyse
8.3 Hitachi Construction Machinery
8.3.1 Geschäftsübersicht
8.3.2 Finanzdaten
8.3.3 Produktlandschaft
8.3.4 Strategischer Ausblick
8.3.5 SWOT-Analyse