Marktgröße für Offshore-Kräne nach Typ (Knickarmkran, Gittermastkran, Teleskopkran), nach Hubkapazität (0 – 500 mt, 500 – 2.000 mt, über 2.000 mt), nach Anwendung (Öl und Gas, Schifffahrt, erneuerbare Energien) und Prognose, 2023 – 2032
Published on: 2024-07-08 | No of Pages : 240 | Industry : Construction
Publisher : MRA | Format : PDF&Excel
Marktgröße für Offshore-Kräne nach Typ (Knickarmkran, Gittermastkran, Teleskopkran), nach Hubkapazität (0 – 500 mt, 500 – 2.000 mt, über 2.000 mt), nach Anwendung (Öl und Gas, Schifffahrt, erneuerbare Energien) und Prognose, 2023 – 2032
Marktgröße für Offshore-Kräne nach Typ (Knickarmkran, Gittermastkran, Teleskopkran), nach Hubkapazität (0 – 500 mt, 500 – 2.000 mt, über 2.000 mt), nach Anwendung (Öl und Gas, Schifffahrt, erneuerbare Energien) und Prognose, 2023 – 2032
Marktgröße für Offshore-Kräne
Der Markt für Offshore-Kräne hat im Jahr 2022 einen Wert von 2 Milliarden USD überschritten und wird voraussichtlich von 2023 bis 2032 eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate von 4 % verzeichnen, angetrieben durch prominente Initiativen zur Entwicklung von Offshore-Explorations- und Bautätigkeiten, insbesondere in China.
Um wichtige Markttrends
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Das Wachstum der Branche wird vor allem durch den Aufbau groß angelegter Öl- und Gasproduktionen in den Ländern des Nahen Ostens vorangetrieben. Ein Anstieg der Investitionen in Öl und Gas sowie der weltweit steigende Verbrauch von Öl und Gas dürften die Produktakzeptanz vorantreiben. So unterzeichnete beispielsweise das in Frankreich ansässige Unternehmen TotalEnergies im September 2022 einen Investitionsvertrag über rund 1,5 Milliarden USD mit Katar für den Ausbau seiner Erdgasproduktion, das Gasprojekt North Field South. Solche Initiativen wichtiger Akteure beeinflussen die Marktaussichten für Offshore-Kräne positiv.
| Berichtsattribut | Details |
|---|---|
| Basisjahr | 2022 |
| Marktgröße des Offshore-Kranmarkts im Jahr 2022 | 2 Milliarden USD |
| Prognosezeitraum | 2023 bis 2032 |
| Prognosezeitraum 2023 bis 2032 CAGR | 4 % |
| Wertprognose für 2032 | 4 Milliarden USD |
| Historische Daten für | 2018 bis 2022 |
| Anzahl der Seiten | 150 |
| Tabellen, Diagramme und Abbildungen | 223 |
| Abgedeckte Segmente | Typ, Hubkapazität, Anwendung,und Region |
| Wachstumstreiber |
|
| Fallstricke und Herausforderungen |
|
Welche Wachstumsmöglichkeiten gibt es in diesem Markt?
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Mangel an qualifizierten Bedienern kann Marktentwicklung bremsen
Trotz einer positiven Einstellung zur Produktwerbung steht die Offshore-Kranbranche vor einer großen Hürde aufgrund der Komplexität der Installation von Offshore-Kränen, für deren Handhabung qualifizierte Fachkräfte erforderlich sind. Da diese Kräne unter unterschiedlichen Bedingungen betrieben werden müssen, darunter Gezeiten, Wind, Feuchtigkeit und Meerwassersalzgehalt, ist kompetentes und sachkundiges Personal unerlässlich. Dennoch wird spekuliert, dass die laufenden Bemühungen der Regierungen, die Offshore-Energieerzeugung durch verschiedene Schulungs- und Zertifizierungsprogramme zu steigern, zur Überwindung dieses Problems beitragen werden.
Unterstützende staatliche Investitionen in Windparks sollen 2000-Mt-Kranen auf die Sprünge helfen
Im Jahr 2022 eroberte der Markt für Offshore-Krane über 2000 Mt einen Anteil von 45 %, bedingt durch die steigende Nachfrage nach Schwerlastkränen für Offshore-Anwendungen, einschließlich der Montage von Ölplattformen und dem Bau von Windparks. Darüber hinaus dürften günstige Investitionen von staatlichen und privaten Akteuren in den Bau neuer Windparks zur Erzeugung nachhaltiger und erneuerbarer Windenergie erhebliche Wachstumschancen für dieses Segment schaffen.
Analyse des Offshore-Kranmarkts
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Der Offshore-Kranmarkt aus der Öl- und Gasindustrie ist ein wichtiger Wachstumsmarkt für Offshore-Krane. Das Gassegment wird bis 2032 voraussichtlich 1,5 Milliarden USD erreichen. Der steigende Bedarf an Offshore-Kranen auf Ölplattformen aufgrund ihrer umfangreichen Nutzung für verschiedene tägliche Aufgaben, einschließlich des Hebens von Bohrrohren,Wartungsausrüstung von Schiffen und andere Aufgaben stimulieren das Branchenwachstum. Unternehmen in diesem Sektor setzen Offshore-Kräne ein, um Öl- und Gasfördersysteme zu warten, zusammenzubauen und zu versorgen. So erhielt SMST im Januar 2023 von Marco Polo Marine einen Liefervertrag für seinen Offshore-Kran, um sein Projekt Commissioning Service Operations Vessel fortzusetzen.
Das Segment der Knickarmkrane dürfte aufgrund seiner zunehmenden Beliebtheit bei der Entwicklung neuer Häfen und Anlegestellen im Jahr 2021 um 4 % zulegen. Da diese Kräne aufgrund ihrer Vorteile wie Stärke und Flexibilität eine verbesserte Manövrierfähigkeit, zuverlässige Bedienbarkeit und Stabilität auf engstem Raum bieten und die Bedenken der Verbraucher zunehmen, entscheiden sich Unternehmen für sichere Kräne für ihre Arbeiter an Deck oder auf dem Schiff. Eine Forschungsstudie aus dem Jahr 2022 zur Kompatibilität von Offshore-Knickarmkranen kam zu dem Schluss, dass die mechanische Machbarkeit eines bewegungskompensierten Knickarmkrans höher ist als die von Kränen ohne Bewegungskompensation.
Die nordamerikanische Offshore-Kranindustrie wird voraussichtlich bis 2032 einen Wert von 1 Milliarde USD erreichen, was auf die steigende Nachfrage nach erneuerbarer Energie in der gesamten Region zurückzuführen ist. Unterstützende Regierungsinitiativen zur Einbeziehung erneuerbarer Energiequellen zur Stromerzeugung, einschließlich Offshore-Wind, kommen dem Offshore-Krangeschäft zugute. Kürzlich, im Februar 2023, kündigte die US-Regierung ihren Plan an, die Kapazität schwimmender Offshore-Windenergie durch die Förderung von Übertragungsplanung, F&E und Partnerschaften zu erweitern. Ziel ist es, bis 2035 15 GW schwimmende Offshore-Windenergie bereitzustellen und so die Stromkosten um 70 % zu senken.
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Marktanteile für Offshore-Kräne
Einige der wichtigsten Teilnehmer am Offshore-Kranmarkt sind
- Palfinger AG
- Liebherr
- MacGregor
- Konecranes PLC,
- Huisman Equipment,
- Kenz Figee
- Heila Group
Diese Firmen konzentrieren sich vor allem auf Produktinnovation und Geschäftsexpansion in mehreren Regionen, um in dem Wettbewerbsumfeld die Nase vorn zu behalten.
Dieser Marktforschungsbericht zu Offshore-Kränen umfasst eine ausführliche Abdeckung der Branche mit Schätzungen und Prognosen in Bezug auf den Umsatz in USD von 2018 bis 2032 für die folgenden Segmente
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Markt, nach Typ
- Knickarmkran
- Gittermastkran
- Teleskopauslegerkran
Markt,Nach Hubkapazität
- Unter 500 mt
- 500–2000 mt
- Über 2000 mt
Markt, nach Anwendung
- Öl & Gas
- Marine
- Erneuerbare Energien
Die obigen Informationen wurden für die folgenden Regionen und Länder bereitgestellt
- Nordamerika
- USA
- Kanada
- Europa
- Großbritannien
- Deutschland
- Frankreich
- Italien
- Norwegen
- Asien-Pazifik
- China
- Indien
- Japan
- Australien
- Lateinamerika
- Brasilien
- Mexiko
- MEA
- GCC
- Südafrika
Inhaltsverzeichnis
Berichtsinhalt
Kapitel 1 Methodik und Umfang
1.1 Umfang und Definitionen
1.2 Grundlegende Schätzungen und Berechnungen
1.3 Prognoseberechnungen
1.4 Datenquellen
1.4.1 Primär
1.4.2 Sekundär
1.4.2.1 Bezahlte Quellen
1.4.2.2 Öffentliche Quellen
Kapitel 2 Zusammenfassung
2.1 Offshore-Kranindustrie 3600 Synopsis,2018–2032
2.2 Geschäftstrends
2.3 Typtrends
2.4 Trends bei der Tragfähigkeit
2.5 Anwendungstrends
2.6 Regionale Trends
Kapitel 3Brancheneinblicke in den Markt für Offshore-Krane
3.1 Auswirkungen von COVID-19
3.1.1 Nordamerika
3.1.2 Europa
3.1.3 Asien-Pazifik
3.1.4 Lateinamerika
3.1.5 MEA
3.2 Auswirkungen des Krieges zwischen Russland und der Ukraine
3.3 Industrie-Ökosystem
3.4 Technologie- und Innovationslandschaft
3.5 Patentanalyse
3.6 Wichtige Initiativen und Neuigkeiten
3.7 Regulatorisches Umfeld
3.8 Einflussfaktoren der Branche
3.8.1 Wachstumstreiber
3.8.1.1 Steigende Offshore-Ausgaben weltweit
3.8.1.2 Ausbau des Ölbohrplattform-Explorationssektors in Nordamerika
3.8.1.3 Öl- und Gasförderung im großen Maßstab Gasproduktion im Nahen Osten
3.8.1.4 Entwicklung der Offshore-Explorations- und Bauaktivitäten in China, Norwegen und Lateinamerika
3.8.1.5 Hohe Windenergieerzeugungsaktivitäten auf der ganzen Welt
3.8.2 Fallstricke der Branche & Herausforderungen
3.8.2.1 Hohe Anfangsinvestitionen beim Kauf von Offshore-Kränen
3.8.2.2 Nichtverfügbarkeit qualifizierter Bediener
3.8.2.3 Weltweit schwankende Ölpreise
3.9 Wachstumspotenzialanalyse
3.10 Porters Analyse
3.11 PESTEL-Analyse
Kapitel 4 Wettbewerbslandschaft, 2022
4.1 Einführung
4.2 Marktanteil des Unternehmens,2022
4.3 Wettbewerbsanalyse der wichtigsten Marktteilnehmer, 2022
4.3.1 Cargotec Corporation
4.3.2 Liebherr-Gruppe
4.3.3 National Oilwell Vacro
4.3.4 Palfinger AG
4.3.5 Huisman Equipment BV
4.3.6 Seatrax Inc.
4.3.7 Appleton Marine, Inc.
4.4 Wettbewerbspositionierungsmatrix
4.5 Strategische Aussichtsmatrix
Kapitel 5 Offshore-Kranmarkt nach Typ
5.1 Wichtige Trends nach Typ
5.2 Knickarmkran
5.2.1 Marktschätzungen und Prognose, 2018–2032
5.3 Gittermastkran
5.3.1 Marktschätzungen und Prognose, 2018–2032
5.4 Teleskopmastkran
5.4.1 Marktschätzungen und Prognose, 2018–2032
Kapitel 6 Offshore-Kranmarkt nach Hubkapazität
6.1 Wichtige Trends nach Hubkapazität
6.2 Unter 500 mt
6.2.1 Marktschätzungen und Prognose, 2018–2032
6.3 500–2000 mt
6.3.1 Marktschätzungen und Prognose, 2018–2032
6.4 Über 2000 mt
6.4.1 Marktschätzungen und Prognose, 2018–2032
Kapitel 7Offshore-Kranmarkt nach Anwendung
7.1Wichtige Trends nach Anwendung
7.2Öl und Gas
7.2.1Marktschätzungen und Prognose, 2018–2032
7.3Schifffahrt
7.3.1Marktschätzungen und Prognose, 2018–2032
7.4Erneuerbare Energien
7.4.1 Marktschätzungen und Prognose, 2018-2032
Kapitel 8 Offshore-Kranmarkt,Nach Region
8.1 Wichtige Trends nach Region
8.2 Nordamerika
8.2.1 Marktschätzungen und Prognose nach Typ, 2018–2032
8.2.2 Marktschätzungen und Prognose nach Hubkapazität, 2018–2032
8.2.3 Marktschätzungen und Prognose nach Anwendung, 2018–2032
8.2.4 USA
8.2.4.1 Marktschätzungen und -prognose nach Typ, 2018–2032
8.2.4.2 Marktschätzungen und -prognose nach Hubkapazität, 2018–2032
8.2.4.3 Marktschätzungen und -prognose nach Anwendung, 2018–2032
8.2.5 Kanada
8.2.5.1 Marktschätzungen und -prognose nach Typ, 2018–2032
8.2.5.2 Marktschätzungen und -prognose nach Hubkapazität, 2018–2032
8.2.5.3 Marktschätzungen und -prognose nach Anwendung, 2018–2032
8.3 Europa
8.3.1 Marktschätzungen und -prognose nach Typ, 2018–2032
8.3.2 Marktschätzungen und -prognosen nach Hubkapazität, 2018–2032
8.3.3 Marktschätzungen und -prognosen nach Anwendung, 2018–2032
8.3.4 Vereinigtes Königreich
8.3.4.1 Marktschätzungen und -prognose nach Typ, 2018–2032
8.3.4.2 Marktschätzungen und -prognose nach Hubkapazität, 2018–2032
8.3.4.3 Marktschätzungen und -prognose nach Anwendung, 2018–2032
8.3.5 Deutschland
8.3.5.1 Marktschätzungen und -prognose nach Typ, 2018–2032
8.3.5.2 Marktschätzungen und -prognose nach Hubkapazität, 2018–2032
8.3.5.3 Marktschätzungen und -prognose nach Anwendung, 2018–2032
8.3.6 Frankreich
8.3.6.1 Marktschätzungen und -prognose nach Typ, 2018–2032
8.3.6.2 Marktschätzungen und -prognose nach Hubkapazität, 2018–2032
8.3.6.3 Marktschätzungen und -prognose nach Anwendung, 2018–2032
8.3.7 Italien
8.3.7.1 Marktschätzungen und -prognose nach Typ, 2018–2032
8.3.7.2 Marktschätzungen und -prognose nach Hubkapazität, 2018–2032
8.3.7.3 Marktschätzungen und -prognose nach Anwendung, 2018–2032
8.3.8 Norwegen
8.3.8.1 Marktschätzungen und -prognose nach Typ, 2018–2032
8.3.8.2 Marktschätzungen und -prognose nach Hubkapazität, 2018–2032
8.3.8.3 Marktschätzungen und -prognose nach Anwendung, 2018–2032
8.4 Asien-Pazifik
8.4.1 Marktschätzungen und -prognose nach Typ, 2018–2032
8.4.2 Marktschätzungen und Prognosen nach Hubkapazität, 2018–2032
8.4.3 Marktschätzungen und Prognosen nach Anwendung, 2018–2032
8.4.4 China
8.4.4.1 Marktschätzungen und -prognose nach Typ, 2018–2032
8.4.4.2 Marktschätzungen und -prognose nach Hubkapazität, 2018–2032
8.4.4.3 Marktschätzungen und -prognose nach Anwendung, 2018–2032
8.4.5 Japan
8.4.5.1 Marktschätzungen und -prognose nach Typ, 2018–2032
8.4.5.2 Marktschätzungen und -prognose nach Hubkapazität, 2018–2032
8.4.5.3 Marktschätzungen und -prognose nach Anwendung, 2018–2032
8.4.6 Indien
8.4.6.1 Marktschätzungen und -prognose nach Typ, 2018–2032
8.4.6.2 Marktschätzungen und -prognose nach Hubkapazität, 2018–2032
8.4.6.3 Marktschätzungen und -prognose nach Anwendung, 2018–2032
8.4.7 Australien
8.4.7.1 Marktschätzungen und -prognose nach Typ, 2018–2032
8.4.7.2 Marktschätzungen und -prognose nach Hubkapazität, 2018–2032
8.4.7.3 Marktschätzungen und -prognose nach Anwendung, 2018–2032
8.5 Lateinamerika
8.5.1 Marktschätzungen und -prognose nach Typ, 2018–2032
8.5.2 Marktschätzungen und Prognosen nach Hubkapazität,2018–2032
8.5.3 Marktschätzungen und Prognosen nach Anwendung, 2018–2032
8.5.4 Brasilien
8.5.4.1 Marktschätzungen und -prognose nach Typ, 2018–2032
8.5.4.2 Marktschätzungen und -prognose nach Hubkapazität, 2018–2032
8.5.4.3 Marktschätzungen und -prognose nach Anwendung, 2018–2032
8.5.5 Mexiko
8.5.5.1 Marktschätzungen und -prognose nach Typ, 2018–2032
8.5.5.2 Marktschätzungen und -prognose nach Hubkapazität, 2018–2032
8.5.5.3 Marktschätzungen und -prognose nach Anwendung, 2018–2032
8.6 MEA
8.6.1 Marktschätzungen und -prognose nach Typ, 2018–2032
8.6.2 Marktschätzungen und Prognosen nach Hubkapazität, 2018–2032
8.6.3 Marktschätzungen und Prognosen nach Anwendung, 2018–2032
8.6.4 GCC
8.6.4.1 Marktschätzungen und -prognose nach Typ, 2018–2032
8.6.4.2 Marktschätzungen und -prognose nach Hubkapazität, 2018–2032
8.6.4.3 Marktschätzungen und -prognose nach Anwendung, 2018–2032
8.6.5 Südafrika
8.6.5.1 Marktschätzungen und -prognose nach Typ, 2018–2032
8.6.5.2 Marktschätzungen und -prognose nach Hubkapazität, 2018–2032
8.6.5.3 Marktschätzungen und -prognose nach Anwendung, 2018–2032
Kapitel 9 Firmenprofile
9.1 Appleton Marine, Inc.
9.1.1 Geschäftsübersicht
9.1.2 Finanzdaten
9.1.3 Produktlandschaft
9.1.4 Strategischer Ausblick
9.1.5 SWOT-Analyse
9.2 Cargotec Corporation
9.2.1 Geschäftsübersicht
9.2.2 Finanzdaten
9.2.3 Produktlandschaft
9.2.4 Strategischer Ausblick
9.2.5 SWOT-Analyse
9.3 DMW Marine Group
9.3.1 Geschäftsübersicht
9.3.2 Finanzdaten
9.3.3 Produktlandschaft
9.3.4 Strategischer Ausblick
9.3.5 SWOT-Analyse
9.4 Heila Cranes
9.4.1 Geschäftsübersicht
9.4.2 Finanzdaten
9.4.3 Produktlandschaft
9.4.4 Strategischer Ausblick
9.4.5 SWOT-Analyse
9.5 Huisman Equipment BV
9.5.1 Geschäftsübersicht
9.5.2 Finanzdaten
9.5.3 Produktlandschaft
9.5.4 Strategischer Ausblick
9.5.5 SWOT-Analyse
9.6 Italgru Srl
9.6.1 Geschäftsübersicht
9.6.2 Finanzdaten
9.6.3 Produktlandschaft
9.6.4 Strategischer Ausblick
9.6.5 SWOT-Analyse
9.7 Kenz Figee Group
9.7.1 Geschäftsübersicht
9.7.2 Finanzdaten
9.7.3 Produktlandschaft
9.7.4 Strategischer Ausblick
9.7.5 SWOT-Analyse
9.8 Firmengruppe Liebherr
9.8.1 Geschäftsübersicht
9.8.2 Finanzdaten
9.8.3 Produktlandschaft
9.8.4 Strategischer Ausblick
9.8.5 SWOT-Analyse
9.9 Melcal
9.9.1 Geschäftsübersicht
9.9.2 Finanzdaten
9.9.3 Produktlandschaft
9.9.4 Strategischer Ausblick
9.9.5 SWOT-Analyse
9.10 National Oilwell Varco
9.10.1 Geschäftsübersicht
9.10.2 Finanzdaten
9.10.3 Produktlandschaft
9.10.4 Strategischer Ausblick
9.10.5 SWOT-Analyse
9.11 Palfinger AG
9.11.1 Geschäftsübersicht
9.11.2 Finanzdaten
9.11.3 Produktlandschaft
9.11.4 Strategischer Ausblick
9.11.5 SWOT-Analyse
9.12 PLM Cranes BV
9.12.1 Geschäftsübersicht
9.12.2 Finanzdaten
9.12.3 Produktlandschaft
9.12.4 Strategischer Ausblick
9.12.5 SWOT-Analyse
9.13 Seatrax, Inc.
9.13.1 Geschäftsübersicht
9.13.2 Finanzdaten
9.13.3 Produktlandschaft
9.13.4 Strategischer Ausblick
9.13.5 SWOT-Analyse
9.14 Sormec
9.14.1 Geschäftsübersicht
9.14.2 Finanzdaten
9.14.3 Produktlandschaft
9.14.4 Strategischer Ausblick
9.14.5 SWOT-Analyse
- Palfinger AG
- Liebherr
- MacGregor
- Konecranes PLC,
- Huisman Equipment,
- Kenz Figee
- Heila Group
9.10.1 Geschäftsübersicht
9.10.2 Finanzdaten
9.10.3 Produktlandschaft
9.10.4 Strategischer Ausblick
9.10.5 SWOT-Analyse
9.11 Palfinger AG
9.11.1 Geschäftsübersicht
9.11.2 Finanzdaten
9.11.3 Produktlandschaft
9.11.4 Strategischer Ausblick
9.11.5 SWOT-Analyse
9.12 PLM Cranes BV
9.12.1 Geschäftsübersicht
9.12.2 Finanzdaten
9.12.3 Produktlandschaft
9.12.4 Strategischer Ausblick
9.12.5 SWOT-Analyse
9.13 Seatrax, Inc.
9.13.1 Geschäftsübersicht
9.13.2 Finanzdaten
9.13.3 Produktlandschaft
9.13.4 Strategischer Ausblick
9.13.5 SWOT-Analyse
9.14 Sormec
9.14.1 Geschäftsübersicht
9.14.2 Finanzdaten
9.14.3 Produktlandschaft
9.14.4 Strategischer Ausblick
9.14.5 SWOT-Analyse
- Palfinger AG
- Liebherr
- MacGregor
- Konecranes PLC,
- Huisman Equipment,
- Kenz Figee
- Heila Group
9.10.1 Geschäftsübersicht
9.10.2 Finanzdaten
9.10.3 Produktlandschaft
9.10.4 Strategischer Ausblick
9.10.5 SWOT-Analyse
9.11 Palfinger AG
9.11.1 Geschäftsübersicht
9.11.2 Finanzdaten
9.11.3 Produktlandschaft
9.11.4 Strategischer Ausblick
9.11.5 SWOT-Analyse
9.12 PLM Cranes BV
9.12.1 Geschäftsübersicht
9.12.2 Finanzdaten
9.12.3 Produktlandschaft
9.12.4 Strategischer Ausblick
9.12.5 SWOT-Analyse
9.13 Seatrax, Inc.
9.13.1 Geschäftsübersicht
9.13.2 Finanzdaten
9.13.3 Produktlandschaft
9.13.4 Strategischer Ausblick
9.13.5 SWOT-Analyse
9.14 Sormec
9.14.1 Geschäftsübersicht
9.14.2 Finanzdaten
9.14.3 Produktlandschaft
9.14.4 Strategischer Ausblick
9.14.5 SWOT-Analyse
- Palfinger AG
- Liebherr
- MacGregor
- Konecranes PLC,
- Huisman Equipment,
- Kenz Figee
- Heila Group
9.10.5 SWOT-Analyse
9.11 Palfinger AG
9.11.1 Geschäftsübersicht
9.11.2 Finanzdaten
9.11.3 Produktlandschaft
9.11.4 Strategischer Ausblick
9.11.5 SWOT-Analyse
9.12 PLM Cranes BV
9.12.1 Geschäftsübersicht
9.12.2 Finanzdaten
9.12.3 Produktlandschaft
9.12.4 Strategischer Ausblick
9.12.5 SWOT-Analyse
9.13 Seatrax, Inc.
9.13.1 Geschäftsübersicht
9.13.2 Finanzdaten
9.13.3 Produktlandschaft
9.13.4 Strategischer Ausblick
9.13.5 SWOT-Analyse
9.14 Sormec
9.14.1 Geschäftsübersicht
9.14.2 Finanzdaten
9.14.3 Produktlandschaft
9.14.4 Strategischer Ausblick
9.14.5 SWOT-Analyse
- Palfinger AG
- Liebherr
- MacGregor
- Konecranes PLC,
- Huisman Equipment,
- Kenz Figee
- Heila Group
9.10.5 SWOT-Analyse
9.11 Palfinger AG
9.11.1 Geschäftsübersicht
9.11.2 Finanzdaten
9.11.3 Produktlandschaft
9.11.4 Strategischer Ausblick
9.11.5 SWOT-Analyse
9.12 PLM Cranes BV
9.12.1 Geschäftsübersicht
9.12.2 Finanzdaten
9.12.3 Produktlandschaft
9.12.4 Strategischer Ausblick
9.12.5 SWOT-Analyse
9.13 Seatrax, Inc.
9.13.1 Geschäftsübersicht
9.13.2 Finanzdaten
9.13.3 Produktlandschaft
9.13.4 Strategischer Ausblick
9.13.5 SWOT-Analyse
9.14 Sormec
9.14.1 Geschäftsübersicht
9.14.2 Finanzdaten
9.14.3 Produktlandschaft
9.14.4 Strategischer Ausblick
9.14.5 SWOT-Analyse
- Palfinger AG
- Liebherr
- MacGregor
- Konecranes PLC,
- Huisman Equipment,
- Kenz Figee
- Heila Group
9.12.1 Geschäftsübersicht
9.12.2 Finanzdaten
9.12.3 Produktlandschaft
9.12.4 Strategischer Ausblick
9.12.5 SWOT-Analyse
9.13 Seatrax, Inc.
9.13.1 Geschäftsübersicht
9.13.2 Finanzdaten
9.13.3 Produktlandschaft
9.13.4 Strategischer Ausblick
9.13.5 SWOT-Analyse
9.14 Sormec
9.14.1 Geschäftsübersicht
9.14.2 Finanzdaten
9.14.3 Produktlandschaft
9.14.4 Strategischer Ausblick
9.14.5 SWOT-Analyse