Markt für Portalkräne mit Gummireifen – nach Rädern (8-Rad, 16-Rad), nach Stromversorgung (Diesel, Elektro, Hybrid), Prognose 2024–2032

Marktgröße für Portalkräne mit Gummireifen

Der Markt für Portalkräne mit Gummireifen hatte im Jahr 2023 einen Wert von 1,1 Milliarden USD und wird zwischen 2024 und 2032 voraussichtlich eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate von 4,5 % verzeichnen. Steigende Investitionen in die Beschaffung von Portalkränen mit Gummireifen treiben das Wachstum auf diesem Markt voran.

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Steigende Ausgaben deuten auf eine wachsende Nachfrage nach diesen mobilen Portalkränen hin, insbesondere bei Anwendungen wie dem Containerumschlag in Häfen und intermodalen Einrichtungen. So investierte die Georgia Ports Authority im März 2023 170 Millionen USD in die Anschaffung von rund 55 RTGs mit Hybridmotor zur Ausstattung des Ocean Terminals im Hafen von Savannah. Da die Industrie nach effizienteren und flexibleren Lösungen für den Materialumschlag sucht, steigt die Nachfrage nach Portalkränen mit Gummireifen, was zur allgemeinen Marktexpansion beiträgt.

Die Effizienz und Flexibilität von Portalkränen mit Gummireifen beruht auf ihrer Fähigkeit, Containerlager schnell zu befahren und Fracht effizient zwischen Schiffen und Lagerbereichen zu transportieren. Dank der hohen Mobilität auf Gummireifen können diese Kräne problemlos verschiedene Standorte innerhalb der Hafenterminals erreichen. Diese Agilität beschleunigt den Containerumschlag, verkürzt die Umschlagzeiten für Schiffe und optimiert die gesamten Logistikprozesse. Die Anpassungsfähigkeit von Portalkränen mit Gummireifen macht sie unverzichtbar, um den dynamischen Anforderungen des modernen Containerumschlags gerecht zu werden.

Welche Wachstumschancen bietet dieser Markt?

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Die hohen Anschaffungskosten für die Anschaffung und Installation von gummibereiften Portalkränen stellen eine erhebliche Herausforderung für die Marktexpansion dar. Die erforderlichen erheblichen Kapitalinvestitionen können kleinere Häfen oder Unternehmen mit begrenzten finanziellen Mitteln von der Einführung dieser Kräne abhalten. Diese finanzielle Hürde kann die flächendeckende Einführung von Portalkränen mit Gummireifen behindern, ihre Marktdurchdringung einschränken und möglicherweise alternative, kostengünstige Lösungen an Standorten begünstigen, an denen Budgetbeschränkungen eine wichtige Rolle spielen.

Markttrends für Portalkräne mit Gummireifen

Die Elektrifizierung von Portalkränen mit Gummireifen fördert ein lukratives Wachstum auf dem Markt. Da die Industrie zunehmend auf nachhaltige Praktiken umsteigt, gewinnen elektrisch betriebene Portalkräne aufgrund ihrer Fähigkeit, Emissionen zu reduzieren und so mit Umweltzielen in Einklang zu kommen, an Popularität. So stellten Paceco Group und Mitsui E&S Machinery im Februar 2021 den NZE Transtainer vor, einen Portalkran mit Gummireifen (RTG) mit nahezu null Emissionen.

Darüber hinaus leiteten sie die Entwicklung eines RTG mit Null Emissionen (ZE) ein. Der NZE Transtainer ist mit großen Lithium-Ionen-Batterien und einem kleinen Motorgeneratorsatz ausgestattet, der über eine Start-/Stopp-Funktion verfügt. Dieser Trend führt zu Investitionen in Portalkräne mit Elektroantrieb, was die Energieeffizienz und die Betriebskosten senkt.

Die Integration von Automatisierung und intelligenten Technologien stellt einen entscheidenden Trend auf dem Markt für Portalkräne mit Gummireifen dar. Durch die Einführung der Industrie 4.0-Prinzipien sind diese Kräne mit Automatisierungsfunktionen, künstlicher Intelligenz und intelligenten Steuerungen ausgestattet und verbessern so die Betriebseffizienz und Sicherheit. Automatisierte Funktionen wie Containerpositionierung, Kollisionsvermeidung und Fernbedienung tragen zu einer rationalisierten Logistik bei. Dieser Trend steht im Einklang mit dem breiteren Vorstoß hin zu intelligenten, vernetzten Systemen, wodurch Portalkräne mit Gummireifen zu integralen Bestandteilen technologisch fortschrittlicher und effizienter Containerhandhabungsvorgänge werden.

Marktanalyse für Portalkräne mit Gummireifen

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Basierend auf den Rädern ist der Markt in 8-Rad- und 16-Rad-Krane unterteilt. Im Jahr 2023 machte das Segment der 16-Rad-Krane einen Marktanteil von über 60 % aus. Der Vormarsch des Segments der 16-Rad-Krane ist auf seine erhöhte Hubkapazität zurückzuführen. Diese mit 16 Rädern ausgestatteten Kräne eignen sich hervorragend für die Handhabung schwererer Container und sind daher für Anwendungen mit erheblichen Ladelasten unverzichtbar. Die verbesserten Hebefähigkeiten tragen nicht nur zur Effizienz der Containerhandhabung bei, sondern machen die 16-rädrigen RTGs auch zur bevorzugten Wahl in Szenarien, in denen schwere und übergroße Container vorherrschen, und gewährleisten optimale Leistung in unterschiedlichen Hafen- und Terminalumgebungen.

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Basierend auf der Stromversorgung wird der Markt für Portalkrane mit Gummireifen in Diesel, Elektro und Hybrid unterteilt. Im Jahr 2023 hatte das Dieselsegment einen Marktanteil von über 51 % und soll bis 2032 wachsen. Das Dieselsegment im RTG-Markt wird durch seine hohe Leistung und Leistungsfähigkeit vorangetrieben. Dieselbetriebene RTGs verfügen über robuste Motoren, die beträchtliche Leistung für Schwerlastaufgaben liefern und sie daher unverzichtbar für das effiziente Heben und Bewegen großer Container in anspruchsvollen Hafenumgebungen machen.

Ihre Vielseitigkeit ermöglicht den Betrieb unter unterschiedlichen Bedingungen ohne Abhängigkeit von festen Stromquellen und gewährleistet die Anpassungsfähigkeit an verschiedene Containerlager. Dank ihrer schnellen Einsatzfähigkeit, erhöhten Hubkapazität und betrieblichen Unabhängigkeit vom Stromnetz behalten Diesel-RTGs ihre Relevanz, insbesondere in Szenarien, die leistungsstarke, flexible und schnell einsetzbare Lösungen für den Containerumschlag erfordern.

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Der asiatisch-pazifische Raum dominierte den Markt für Portalkrane mit Gummireifen mit einem Anteil von über 41 % im Jahr 2023. Die Einführung elektrischer Portalkrane mit Gummireifen (RTG) zur Unterstützung von Initiativen zur CO2-Reduzierung ist ein wichtiger Treiber für den Markt im asiatisch-pazifischen Raum. Da die Industrie Nachhaltigkeit priorisiert, steht die Umstellung auf elektrisch betriebene RTGs im Einklang mit Umweltzielen und reduziert die CO2-Emissionen.

So wurden beispielsweise im Oktober 2023 vier elektrische Portalkräne auf Gummireifen (e-RTG) an das von DP World betriebene International Container Transhipment Terminal (ICTT) im indischen Kerala geliefert. Der Einsatz dieser e-RTGs am ICTT steht im Einklang mit der umfassenderen Nachhaltigkeitsinitiative von DP World, die bis 2030 eine Reduzierung der CO2-Emissionen um 28 % anstrebt.

Marktanteil von Portalkränen auf Gummireifen

Anupam Industries Limited und Cargotec (Kalmar) halten einen bedeutenden Marktanteil von über 9 % auf dem Markt für gebrauchte Sattelschlepper. Der Markt ist hart umkämpft und wird von wichtigen Akteuren geprägt, die sich auf technologische Fortschritte, ökologische Nachhaltigkeit und individuelle Anpassung an die vielfältigen Anforderungen der Branche konzentrieren.

Marktteilnehmer gehen häufig strategische Kooperationen, Fusionen und Partnerschaften ein. Akquisitionen, um ihr Produktportfolio zu erweitern, ihre Marktpräsenz zu stärken und neue Chancen in den globalen Logistik- und Schifffahrtssektoren zu nutzen.

Marktanteil bei Portalkränen mit Gummireifen

Wichtige Akteure in der Branche der Portalkräne mit Gummireifen sind

• Anupam Industries Limited
• Cargotec (Kalmar)
• Doosan Heavy Industries & Bauwesen
• Konecranes
• Liebherr-Gruppe
• Terex Corporation
• ZPMC (Shanghai Zhenhua Heavy Industries Co., Ltd.)
• Cavotec SA
• Conductix-Wampfler
• Engineered Material Handling (EMH)
• Gantrex
• Gunter-Winkelmann GmbH
• Hutchinson Industries

Branchennachrichten zu gummibereiften Portalkranen

• Im Mai 2023 kündigte DP World an, 350 Millionen USD in ein Expansionsprojekt zu investieren. Der umfassende Expansionsplan umfasste die Anschaffung von drei neuesten Dockportalkranen (QCs), vier zusätzlichen gummibereiften Portalkranen (RTG) und die Einführung von zwölf neuen elektrischen RTGs für die Werft. Darüber hinaus umfasste die Initiative die Einbeziehung von zwanzig elektrischen internen LKWs (ITVs), die den festgelegten Ausrüstungsanforderungen des Unternehmens zur Verbesserung der Hafeneffizienz und der Frachtumschlagkapazitäten entsprachen.
• Im Juni 2022 stellte Konecranes eine Reihe von batteriebetriebenen Containerumschlaggeräten vor, darunter einen batteriebetriebenen Portalkran auf Gummireifen (RTG), einen batteriebetriebenen Portalhubwagen und einen vollelektrischen mobilen Hafenkran (MHC).

Der Marktforschungsbericht zu Portalkranen auf Gummireifen enthält eine ausführliche Berichterstattung über die Branche mit Schätzungen und Prognosen in Bezug auf Umsatz (Mrd. USD) und Lieferung (Einheiten) von 2018 bis 2032.für die folgenden Segmente

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Markt, nach Rädern

• 8-Rad
• 16-Rad

Markt, nach Stromversorgung

• Diesel
• Elektro
• Hybrid

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