Automobil-Kunststoffmarkt für Personenkraftwagen – globale Branchengröße, Anteil, Trends, Chancen und Prognose, 2017–2027, segmentiert nach Produkttyp (Polypropylen, Polyurethane, Acrylnitril-Butadien-Styrol (ABS), Polyethylen hoher Dichte (HDPE), Polyethylenterephthalat (PET), Polyamid, Polyvinylchlorid und andere), nach Anwendung (Innenraum, Außenbereich und Motorhaube), nach Region

Published Date: December - 2024 | Publisher: MIR | No of Pages: 320 | Industry: Chemicals | Format: Report available in PDF / Excel Format

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Automobil-Kunststoffmarkt für Personenkraftwagen – globale Branchengröße, Anteil, Trends, Chancen und Prognose, 2017–2027, segmentiert nach Produkttyp (Polypropylen, Polyurethane, Acrylnitril-Butadien-Styrol (ABS), Polyethylen hoher Dichte (HDPE), Polyethylenterephthalat (PET), Polyamid, Polyvinylchlorid und andere), nach Anwendung (Innenraum, Außenbereich und Motorhaube), nach Region

Der globale Markt für Automobilkunststoffe für Personenkraftwagen wird im Prognosezeitraum 2023–2027 voraussichtlich stark wachsen. Das Marktwachstum ist auf die steigende Nachfrage nach Automobilkunststoffen für Personenkraftwagen zurückzuführen, die auf die steigende Produktion und den Verkauf von Personenkraftwagen zurückzuführen ist. Aufgrund ihrer guten mechanischen Eigenschaften werden Automobilkunststoffe häufig verwendet, um das Fahrzeuggewicht zu reduzieren, die Emissionen zu kontrollieren, das Design zu verbessern und für Langlebigkeit zu sorgen. Die wachsende Nachfrage nach Leichtbaufahrzeugen, schnelle technologische Fortschritte und strenge staatliche Vorschriften zur Reduzierung der CO2-Emissionen sind einige der Faktoren, die zum Wachstum des globalen Marktes für Automobilkunststoffe für Personenkraftwagen beitragen. Darüber hinaus fördern schnelle Fortschritte in der Automobilindustrie und strenge staatliche Vorschriften zur Reduzierung der Fahrzeugabgase das Wachstum des globalen Marktes für Automobilkunststoffe für Personenkraftwagen. Darüber hinaus wechseln Automobilhersteller bei der Verwendung von Fahrzeuginnenräumen von Schwermetallen zu Leichtkunststoffen, was die Einführung von Automobilkunststoffen für Pkw beschleunigt.

Der globale Automobilkunststoffmarkt für Pkw ist nach Produkttyp, Anwendung und Region segmentiert. Basierend auf dem Produkttyp wurde der Markt in Polypropylen, Polyurethane, Acrylnitril-Butadien-Styrol (ABS), Polyethylen hoher Dichte (HDPE), Polyethylenterephthalat (PET), Polyamid, Polyvinylchlorid und andere unterteilt. Polypropylen ist der am häufigsten verwendete Polymertyp auf dem Automobilkunststoffmarkt für Pkw, gefolgt von Polyurethanen. Die Region APAC dominierte den Markt im Jahr 2021 und wird ihre Dominanz voraussichtlich auch in den nächsten fünf Jahren beibehalten, was auf die wachsende Fahrzeugproduktion und -verkäufe in Schwellenländern wie China und Indien, strenge staatliche Vorschriften für Fahrzeugabgase und eine wachsende Nachfrage nach leichten Fahrzeugen in der Region zurückzuführen ist.

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Attribut

Details

Historische Daten

2017– 2020

Geschätztes Jahr

2022

Prognosezeitraum

2023 – 2027

Quantitative Einheiten

Umsatz in USD Millionen, Volumen in Einheiten, CAGR für 2017–2021 und 2022–2027

Berichtsabdeckung

Umsatzprognose, Volumenprognose, Unternehmensanteil, Wettbewerbsumfeld, Wachstumsfaktoren und Trends

Abgedeckte Segmente

·         Nach Produkttyp

·         Nach Anwendung

Regionaler Geltungsbereich

Asien-Pazifik; Europa & GUS; Nordamerika; Südamerika; Naher Osten & Afrika

Länderumfang

China, Indien, Japan, Südkorea, Australien, Singapur, Malaysia, Frankreich, Deutschland, Vereinigtes Königreich, Italien, Spanien, Vereinigte Staaten, Mexiko, Kanada, Brasilien, Argentinien, Kolumbien, Südafrika, Saudi-Arabien, Vereinigte Arabische Emirate, Katar

Profilierte wichtige Unternehmen

Akzonobel NV, Bayer Materialscience AG, Borealis AG, BASF SE, Grupo Antolin-Irausa SA, Lear Corporation, Magna International Incorporated, Royal DSM NV, The DOW Chemical Company, Teijin Limited

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10 % kostenlose Berichtsanpassung beim Kauf. Ergänzung oder Änderung von regionalen und regionalen Anpassungen. Segmentumfang.

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