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全球航空航线规划软件市场规模(按软件类型、部署模式、最终用户、地理范围和预测)


Published on: 2024-09-21 | No of Pages : 240 | Industry : latest trending Report

Publisher : MIR | Format : PDF&Excel

全球航空航线规划软件市场规模(按软件类型、部署模式、最终用户、地理范围和预测)

航空航线规划软件市场规模及预测

2023 年航空航线规划软件市场规模价值 132.1 亿美元,预计到 2030 年将达到 268.8 亿美元,在 2024-2030 年预测期内,复合年增长率为 10.63%

全球航空航线规划软件市场驱动因素

航空航线规划软件市场的市场驱动因素可能受到各种因素的影响。这些可能包括:

  • 不断增长的航空旅行需求:为了处理不断增长的客运和货运量,全球航空旅行的增加需要更有效和更优化的航线设计。
  • 燃油成本管理:航空公司一直在努力寻找节省成本和最大限度减少环境影响的方法。可以帮助实现这一目标的工具之一是航线规划软件,它可用于发现省油同时降低成本的航线。
  • 技术发展:更复杂和精确的航线规划是通过技术发展实现的,包括增强的数据分析、机器学习和人工智能,从而提高运营效率。
  • 法规遵从性:许多法律和空域限制适用于航空业。航空公司可以使用航线规划软件在遵守限制的同时优化航线。
  • 竞争加剧:随着航空业竞争日趋激烈,航空公司正在寻找方法,通过提供更有效、更实惠的服务来让自己在竞争中脱颖而出。航线规划软件有助于实现卓越运营。
  • 天气预报:为了安全有效的航空运营,准确的天气预报至关重要。借助整合了实时气象数据的航线规划软件,航空公司能够根据当前和预测的天气状况修改其时刻表和航线。
  • 日益关注环境可持续性:航空公司越来越关注如何减少对环境的影响。航线规划软件有助于最大限度地利用飞行路径,以节省排放和燃料使用,同时坚持可持续发展目标。
  • 航空公司运营的全球化:为了协调和优化整个网络,建立联盟和扩展国际航线的航空公司需要使用复杂的航线规划系统。
  • 降低运营成本:航空公司一直在寻找降低管理费用的方法。通过最大限度地利用燃料、缩短飞行时间并提高整体运营效率,有效的航线设计可以立即节省成本。
  • 与其他系统集成:当航线规划软件与其他系统(例如机组人员调度和维护)集成时,航空公司运营的效率和协调性会得到提高。

全球航空航线规划软件市场限制

有几个因素可能会成为航空航线规划软件市场的制约或挑战。这些可能包括:

  • 高初始投资:采用尖端的航线规划软件通常需要在基础设施和技术方面进行大量的前期投资,这对于小型航空公司或预算较紧的航空公司来说可能是难以承受的。
  • 集成困难:将新的航线规划软件与现有的航空公司系统(包括航班调度和预订系统)集成可能很困难且耗时。由于兼容性问题,实施可能会延迟。
  • 数据安全问题:航空公司管理私人数据,例如运营和乘客详细信息。航线规划软件必须保护这些数据,对网络安全威胁或数据泄露的担忧可能会阻碍其采用。
  • 法规遵从性:遵守许多国家、国际和市政航空规则可能很困难。航线规划软件无法持续遵守不断变化的规则,可能会导致运营问题。
  • 抵制变革:与许多其他行业类似,航空业偶尔也会表现出抵制变革的现象。航空公司可能会遭遇习惯于更传统程序的员工的内部阻力,这会阻碍其使用新技术进行航线规划。
  • 不可预测的外部因素:自然灾害、不稳定的政治环境或国际卫生紧急情况(如 COVID-19 疫情)等情况可能会导致航空旅行中断,并影响航线规划软件的运行效果。
  • 定制受限:定制某些航线规划软件解决方案以满足航空公司要求的能力可能有限。完全根据具有特殊运营要求的航空公司的要求定制软件可能很困难。
  • 复杂的空域管理:不同的机构负责监管世界不同地区的空域,安排穿越多个国家的飞机航线可能具有挑战性。路线规划软件很难处理这些复杂问题。
  • 培训和技能差距:在实施新技术时,员工必须接受适当的培训才能使用新技术。一个潜在的限制是缺乏能够监督和使用复杂航线规划工具的合格人员。
  • 市场饱和度:软件领域的新参与者可能很难在竞争中脱颖而出,并在发达市场中占据市场份额,因为在发达市场中,大量航空公司已经实施了复杂的航线规划系统。

全球航空航线规划软件市场细分分析

全球航空航线规划软件市场根据软件类型、部署模式、最终用户和地理位置进行细分。

航空航线规划软件市场,按软件类型划分

  • 航班规划软件:专注于优化航线,同时考虑燃油效率、天气条件和空域规定等因素。
  • 机组人员规划软件:管理机组人员时间表,确保为航班配备适当的人员,同时考虑法律和合同要求。
  • 导航软件:提供导航工具,包括路线可视化、电子飞行包 (EFB) 集成以及与空中交通管制的通信。
  • 航班时刻表规划软件:协助制定和管理航班时刻表,同时考虑飞机可用性和需求等因素。

航空航线规划软件市场,按部署模式

  • 本地部署:软件由客户的内部服务器和计算基础设施安装和运行。
  • 基于云:软件托管在云平台上,提供可扩展性、可访问性和潜在的成本节约。

航空航线规划软件市场,按最终用户

  • 商业航空公司:提供客运和货运服务的大型和小型商业航空公司。
  • 货运航空公司:主要专注于货物和货运的航空公司货运。
  • 包机航空公司:运营包机航班的公司,提供按需服务而非预定航线。
  • 军事/政府:军事和政府机构利用路线规划软件用于国防或政府目的。

按地区划分的航空路线规划软件市场

  • 北美:美国、加拿大和墨西哥的市场状况和需求。
  • 欧洲:欧洲国家航空路线规划软件市场的分析。
  • 亚太地区:重点关注中国、印度、日本、韩国等国家。
  • 中东和非洲:研究中东和非洲地区的市场动态。
  • 拉丁美洲:涵盖拉丁美洲各国的市场趋势和发展。

关键参与者

航空航线规划软件市场的主要参与者有:

  • SABRE GLBL
  • AIMS International
  • AIRMAP
  • Optym
  • Skyplan Services
  • FlightBridge
  • iFlightPlanner
  • Jeppesen
  • RocketRoute
  • Universal Weather and Aviation

报告范围

报告属性详细信息
研究期

2020-2030

基准年

2023

预测期

2024-2030

历史时期

2020-2022

单位

价值(十亿美元)

主要公司简介

SABRE GLBL、AIMS International、AIRMAP、Optym、Skyplan Services、Flight Bridge、iFlight Planner、Jeppesen、Rocket Route、Universal Weather and Aviation。

涵盖的细分市场

按软件类型、按部署模式、按最终用户和按地理位置。

定制范围

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热门趋势报告:

市场研究的研究方法:

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