非车载电动汽车充电器 (EVC) 市场规模及预测 非车载电动汽车充电器 (EVC) 市场规模在 2022 年价值 41.0354 亿美元，预计到 2030 年将达到 146.8427 亿美元 2023 年至 2030 年的复合年增长率为 17.66%。
电动汽车使用非车载充电器充电的速度可能比使用家用充电器充电的速度快得多，因为它们具有更高的充电功率。它们可以为车辆中的电池提供直流电 (DC)，从而实现快速充电。全球非车载电动汽车充电器 (EVC) 市场报告对市场进行了全面评估。该报告对关键细分市场、趋势、驱动因素、限制因素、竞争格局以及在市场中发挥重要作用的因素进行了全面分析。
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全球非车载电动汽车充电器 (EVC) 市场定义 非车载充电技术是一种电动汽车充电技术，它允许电动汽车在不离开车辆的情况下进行充电。得益于公共充电站广泛使用的技术，电动汽车可以在公共场所停放时充电。使用非车载充电技术，可将电动汽车停放在车库或车道内，在私人住宅内充电。根据类型，非车载充电技术通常采用交流或直流电源。尽管非车载充电系统能够同时为多辆汽车充电，充电时间更短，但通常比车载充电系统更高效。
非车载电动汽车有多种形式，从家庭充电点到公共充电站，它们是电动汽车生态系统的重要组成部分。这些充电站提供必要的连接、安全措施和通信功能，以便将电力从电网传输到电动汽车。它们在充电速度、功率输出和与各种类型电动汽车的兼容性方面有所不同，但它们的基本作用是补充电动汽车电池中储存的能量，从而扩大其行驶里程和功能。非车载电动汽车通常按充电速度分类，例如 2 级和 3 级。
2 级充电使用更高的功率水平，通常为 240 伏，适用于住宅和商业充电站。与 1 级充电相比，它大大节省了充电时间。充电（直流快速充电）：最快的充电技术是 3 级充电，通常称为直流快速充电。它可以在公共充电站更快地充电，因为它在更高的电压和电流水平下运行。直流快速充电器在道路和城市中广泛使用。非车载电动汽车用户友好，具有支付系统、智能手机应用程序和网络访问等功能，可监控和管理充电过程。它们在私人和公共场所提供简便、方便的充电替代方案，在促进电动汽车的使用方面发挥着重要作用。
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全球非车载电动汽车充电器 (EVC) 市场概览 电动汽车使用非车载充电器充电的速度可能比使用家用充电器充电的速度快得多，因为它们具有更高的充电功率。它们可以为车辆中的电池提供直流电 (DC)，从而实现快速充电。公共场所（包括停车场、零售商场、道路和休息区）经常包括这些充电器。为了让各种客户能够进行电动汽车充电，它们也被放置在商业建筑、办公室和其他区域。电动汽车的日益普及是推动非车载电动汽车充电器市场的主要因素之一。世界各地的政府和汽车制造商都在大力推广电动汽车，认为它比传统的内燃机汽车更清洁、更可持续。
因此，为了满足日益增长的电动汽车车队的需求，对非车载充电器的需求也日益增长。世界各国政府正在迅速颁布一系列法规和法律，鼓励人们采用电动汽车。这些法规和法律包括基础设施改善、税收减免、补贴和退税。这些计划通过吸引客户转向电动汽车，直接影响非车载电动汽车充电器市场的增长。电动汽车运营商可能会发现非车载电动汽车充电器非常方便。由于大都市、道路沿线和购物中心的充电站广泛可用，电动汽车在日常使用中越来越受欢迎。此外，随着越来越多的人迁入城市，经济高效、环保的交通选择变得越来越重要。
电动汽车和非车载充电设施对于打造噪音和空气污染更少的环保城市至关重要。此外，石油和天然气价格波动也引起了人们对电动汽车的兴趣，将其作为削减交通相关费用的一种方式。电动汽车的长期运营成本和能源效率通常更高，这也扩大了需求。由于电池技术和充电基础设施的不断发展，电动汽车的普及度不断提高。电动汽车由于其经济性提高、行驶里程更长和充电时间更快，已成为一种更有利和实用的选择。
缺乏足够的充电设施是非车载电动汽车充电器市场面临的主要制约因素之一。充电站的增长跟不上道路上电动汽车数量的增长。此外，对于电动汽车车主来说，找到与不同制造商使用的连接和充电速率兼容的充电站可能具有挑战性。由于缺乏标准化，非车载充电器并未得到广泛使用。此外，与车载充电器相比，非车载充电器通常运行速度较慢，而且许多充电器的充电范围有限。对于需要轻松快速充电的电动汽车车主来说，这可能是一个缺点。
全球非车载电动汽车充电器 (EVC) 市场：细分分析 非车载电动汽车充电器 (EVC) 市场根据电动汽车类型、额定功率、类型和地理位置进行细分。
非车载电动汽车充电器 (EVC) 市场，按电动汽车类型
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根据电动汽车类型，市场分为纯电动汽车和混合动力电动汽车。纯电动汽车在 2022 年占据了最大的市场份额。纯电动汽车 (BEV) 是完全电动的，没有汽油发动机。它们也通常被称为电动汽车。电池组从电网获得充电，并提供车辆运行所需的所有能量。BEV 降低温室气体排放的能力是其重要性中最重要的一项。使用传统内燃机 (ICE) 的车辆会产生大量碳排放，从而造成空气污染并加速气候变化。
然而，BEV 没有废气排放。非车载 EV 充电器对于通过鼓励 BEV 帮助交通系统转向更生态友好的交通系统至关重要。此外，通过减少噪音和空气污染，城市可能会变得更加适合行人，并鼓励积极的交通和更健康的生活方式。大型停车场和加油站也可能变得不那么必要，从而腾出宝贵的城市区域用于其他用途。此外，它们消耗的汽油更少，从而节省了资金。此外，由于多个地方提供激励措施和回扣，BEV 是预算有限的消费者的理想选择。BEV 的能源效率明显更高。与其他车辆相比，它们的电网能量转化为车辆推进的比率要高得多。这种效率可降低能源使用量，并为车主和电网节省资金。
非车载电动汽车充电器 (EVC) 市场，按功率等级划分 15 – 30 KW 30 – 50 KW 15 KW 以下 50 KW 以上
根据功率等级，市场分为 15 – 30 KW、30 – 50 KW、15 KW 以下和 50 KW 以上。此细分市场考虑功率等级在 30KW 至 50 KW 之间的非车载电动汽车充电器。30 KW EV 充电器是一种电动汽车 (EV) 充电站，可直接连接到车辆的电源端口并充电高达 50 kW 的电力。电动汽车（EV）是一种使用电力而不是汽油作为主要动力源的机动车辆。它是一种供电手机充电器，充电速度是传统充电器的三倍
30 KW 至 50 KW 充电器是一种不间断的双向充电器。其核心采用新型半导体控制技术，采用最先进的控制算法。这款 EV 充电器属于 G3 充电标准。它采用国际标准交流电源，为不同用户提供安全、经济高效、方便的 EV 充电解决方案。30KW 大功率直流快速充电器以 150km/h 的高速度为电动汽车电池充电，与经典汽车的行驶速度相匹配。EV 充电器可以将电动汽车的电量从 0% 充电至 100%。在旅途中为汽车供电的最佳解决方案是最好的 EV 充电器。任何人都可以在几分钟内充满电，而无需离开家。这种电动汽车充电器是电动汽车或摩托车的重要组成部分之一。
非车载电动汽车充电器 (EVC) 市场，按类型
根据类型，市场分为 2 级充电器和 3 级充电器。预计 2 级充电器将在预测期内占据非车载电动汽车充电器 (EVC) 的最大市场份额。用于为电动汽车 (EV) 充电的电源系统必须包括 240 伏充电器，有时称为 2 级充电器。与 1 级充电器（通常是普通的 120 伏家用插座）相比，它提供了更强大、更快速的充电选择。2 级充电器通常可以为车辆充电至每小时 20 至 25 英里。因此，使用 2 级充电器，一辆配备 60 kWh 电池的标准电动汽车从几乎没电到充满大约需要 5-6 小时。
2 级公共充电站正变得越来越普遍，它们经常为需要在旅途中给电池组充电的电动汽车车主提供更快、更可靠的解决方案。这些充电站位于主要道路、购物中心和停车场旁边。2 级充电器使改善电网集成和负载控制成为可能。2 级充电器的功率容量增加，使其能够更有效地与电网配合使用。使用智能充电系统可以优化充电时间表，并可以减轻高峰时段电网的负担。此外，2 级充电技术的国际标准化确保了与各种电动汽车的互操作性。这使得充电基础设施更具未来性，并且可以支持新的电动汽车模型而无需进行重大改进。
按地区划分的车载电动汽车充电器 (EVC) 市场
按地区获取摘要市场报告：-
根据区域分析，全球车载电动汽车充电器 (EVC) 市场分为北美、欧洲、亚太地区、中东和非洲以及拉丁美洲。预计亚太地区将在预测期内占据车载电动汽车充电器 (EVC) 最大的市场份额。
关键参与者 “全球车载电动汽车充电器 (EVC) 市场”研究报告将提供有价值的见解，重点关注全球市场。市场的主要参与者包括Chargepoint、ABB、伊顿、Leviton、Blink Charging、施耐德电气、西门子和通用电气。
我们的市场分析还包括一个专门针对这些主要参与者的部分，其中我们的分析师提供了对所有主要参与者财务报表的深入了解，以及产品基准测试和 SWOT 分析。
报告范围 报告属性 详细信息 研究期 2019-2030
基准年 2022
预测时期 2023-2030
历史时期 2019-2021
单位 价值（百万美元）
重点公司概况 Chargepoint、ABB、Eaton、Leviton、Blink Charging、施耐德电气、西门子和通用电气。
涵盖的细分市场 按电动汽车类型、按功率等级、按类型和按地理位置。
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