全球船用螺旋桨市场规模按材料（铝、青铜、不锈钢）、推进方式（舷内、舷外、船尾驱动）、类型（螺旋桨、推进器）、地理范围和预测划分

船用螺旋桨市场规模及预测

2024 年船用螺旋桨市场规模价值为 48.8 亿美元，预计到 2031 年将达到58.6 亿美元，年复合增长率为 2.54% 在预测期内 2024-2031。

全球船用螺旋桨市场因全球国际海运贸易的不断增长、技术进步的不断提高、经销商船队规模的庞大以及水上物流的兴起和旅游休闲行业的增长而实现了强劲增长。《全球船用螺旋桨市场》报告对市场进行了全面评估。该报告对关键细分市场、趋势、驱动因素、限制因素、竞争格局以及在市场中发挥重要作用的因素进行了全面的分析。

全球船用螺旋桨市场定义

螺旋桨是一种旋转叶片，通过这些旋转叶片产生推力。它通过作用于工作流体（例如水或空气）将旋转动力转化为线性推力。通过在两个表面之间产生压力差，叶片的旋转运动转化为推力。在一个方向上刺激一定质量的工作流体，飞行器则沿相反方向移动。船用螺旋桨由耐腐蚀材料制成，因为它们直接在海水中运行，而海水是腐蚀加速器。制造船用螺旋桨的材料是铝合金和不锈钢。

其他常用的材料是镍、铝和青铜合金，它们比其他材料轻 10~15%，强度更高。船的速度取决于螺旋桨中的叶片数量。螺旋桨的生产过程包括通过焊接或锻造将多个叶片添加到轮毂或凸台上。锻造叶片高度安全，强度更高，但与焊接叶片相比成本更高。船用螺旋桨由螺旋表面的部分构成，这些部分共同作用以螺旋效应在水中旋转。大多数船用螺旋桨都是螺旋桨，包括在具有近似水平轴线的螺旋桨轴上旋转的螺旋叶片。

全球船用螺旋桨市场概览

全球船用螺旋桨市场主要受全球日益增长的国际海运贸易推动。根据国际航运协会 (UK) 发布的信息，全球约 90% 的商品贸易量通过海运进行运输，因为通过这种渠道运输货物和原材料比铁路和公路运输便宜得多。技术的不断进步进一步推动了市场增长。

技术先进的混合动力船舶推进系统经常用于节省燃料消耗。这些包括太阳能电池板、锂电池和风力推进系统。研发投资不断增加，以便在未来大规模安装省油的推进系统和螺旋桨。庞大的经销商车队规模也在推动全球市场的增长。同样，就业机会的增加也促进了全球船用螺旋桨市场的增长。此外，水上物流的兴起和旅游休闲行业的增长是船用螺旋桨市场的另一个驱动力。然而，高昂的维护成本是阻碍全球船用螺旋桨市场增长的主要因素。高昂的拥有成本是限制全球市场增长的原因之一。除此之外，船用螺旋桨的高运输成本也是限制全球市场增长的重要原因之一。此外，各国政府政策、法规和补贴的波动可能会影响全球海洋产业的增长，最终将在预测期内对船用螺旋桨市场产生负面影响。尽管如此，零部件的维修和保养预计将创造未来的机会，特别是在重型发动机领域，并有望推动市场增长。

全球船用螺旋桨市场：细分分析

全球船用螺旋桨市场根据材料、推进力、类型和地理位置进行细分。

按材料划分的船用螺旋桨市场

• 铝
• 青铜
• 镍铝青铜
• 不锈钢
• 其他

根据材料，市场分为铝、青铜、镍铝青铜、不锈钢和其他。预计铝细分市场在预测期内的复合年增长率最高。铝螺旋桨有很多好处，是目前船用螺旋桨市场上最丰富的。许多船员选择铝制螺旋桨而不是不锈钢螺旋桨的原因之一是铝的重量只有不锈钢的一半。这些螺旋桨损坏后也很容易修复。

船用螺旋桨市场，按推进器分类

• 舷内
• 舷外
• 船尾驱动
• 其他

根据推进器，市场分为舷内、舷外、船尾驱动和其他。预计舷内部分在预测期内的复合年增长率最高。舷内发动机是船舶的船用推进装置。舷外马达的发动机位于船体外，而舷内马达的发动机位于船体内，通常通过驱动轴与推进螺旋桨相连。

船用螺旋桨市场，按类型

• 螺旋桨
• 推进器
• 其他

根据类型，市场分为螺旋桨、推进器和其他。预计螺旋桨细分市场在预测期内的复合年增长率最高。螺旋桨是一种扇形结构，通过将旋转运动转化为推力来传输动力。螺旋桨通常用于海军舰艇，由不同的合金制成。船用螺旋桨有助于提高海军舰艇的效率，从而成功实现最低限度的维护并减少空化。

按地区划分的船用螺旋桨市场

• 北美
• 欧洲
• 亚太地区
• 世界其他地区。

根据区域分析，全球船用螺旋桨市场分为北美、欧洲、亚太地区和世界其他地区。预计在预测期内，亚太地区的市场规模将达到全球船用螺旋桨市场的最高水平。亚太造船业包括建造复杂的海军舰艇，例如游轮、渡轮、巨型游艇、潜艇和挖泥船。此外，亚太地区的船舶设备行业提供广泛的产品，包括推进系统、柴油发动机、环境安全系统、货物处理系统和相关电子设备。由于欧洲船舶数量的增加，预计欧洲市场在预测期内也将以显着的速度增长。

主要参与者

“全球船用螺旋桨市场”研究报告将提供有价值的见解，重点关注全球市场。市场的主要参与者是卡特彼勒、劳斯莱斯、川崎重工、瓦锡兰、沃尔沃、现代重工、MAN SE、Schottel、Nakashima Propeller 和 Brunswick。我们的市场分析还包括一个专门针对这些主要参与者的部分，其中我们的分析师提供了对所有主要参与者的财务报表的洞察，以及其产品基准测试和 SWOT 分析。竞争格局部分还包括上述参与者在全球范围内的关键发展战略、市场份额和市场排名分析。

关键发展

• 2022 年 6 月，第一台以氨为动力的 WinGD 发动机将与现代重工发动机机械部门 (EMD) 联合交付，标志着交通运输脱碳的重要里程碑。
• 2021 年 8 月，劳斯莱斯签署协议，以 6300 万欧元的业务价值将其 Bergen Engines 中速液体发动机和燃气发动机出售给国际工程团队 Langley Holdings plc。Langley 从现有储蓄中出资，根据 Bergen 未来的业务融资需求。
• 2021 年 5 月，三家日本船用发动机制造商川崎重工株式会社、洋马动力技术株式会社和日本发动机公司完成了合并投资协议的合并，并宣布联合成立新公司 HyEng Corporation。为促进日本权力的划分，促进航运和海事行业的发展，三家公司同意促进合资投资成立一家新公司 HyEng Corporation，该公司将致力于共同开发世界领先的氢动力船用发动机。
• 2021 年 4 月，Nakashima Propeller 收购了 Becker Marine Systems 的多数股权。其目标是为各种尺寸的船舶的推进和操纵打造一个强大的水动力供应商。
• 2021 年 3 月，现代重工与沙特阿美合作开发能够同时运输二氧化碳和液化石油气的船舶。这是因为这两家巨型企业集团在各种燃料项目中有着密切的关系。

报告范围

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