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全球卡车排队市场规模按排队类型(自动卡车排队、DATP(驾驶辅助卡车排队))、按系统(自适应巡航控制、自动紧急制动、盲点警告)、按地理范围和预测


Published on: 2024-10-13 | No of Pages : 240 | Industry : latest trending Report

Publisher : MIR | Format : PDF&Excel

全球卡车排队市场规模按排队类型(自动卡车排队、DATP(驾驶辅助卡车排队))、按系统(自适应巡航控制、自动紧急制动、盲点警告)、按地理范围和预测

卡车排队市场规模和预测

2020 年卡车排队市场规模价值 1468 万美元,预计到 2028 年将达到 6.6108 亿美元,2021 年至 2028 年的复合年增长率为 60.95%。

排队可减少尾随卡车和前导卡车的空气阻力,从而节省燃料,从而降低运营成本。预计这将在预测的几年内推动市场发展。全球卡车排队市场报告对市场进行了全面评估。报告对关键细分市场、趋势、驱动因素、限制因素、竞争格局以及在市场中发挥重要作用的因素进行了全面的分析。

全球卡车排队市场定义

卡车排队是指在连接技术和自动驾驶支持系统的帮助下,将两辆或多辆卡车连接在一起。连接技术允许车辆同时加速和制动,并保持彼此之间的一定、较近的距离。车队最前面的卡车充当领队,剩下的卡车则适应其运动的变化。司机还可以决定离开车队,独立驾驶。

卡车车队通过更有效地利用道路、减少交通拥堵和更快地运送货物来优化运输。根据车队类型,市场分为自动驾驶卡车车队和 DATP(驾驶辅助卡车车队)。根据系统,市场分为自适应巡航控制、自动紧急制动、盲点警告、前方碰撞警告等。

全球卡车车队市场概况

车队减少了尾随卡车和领先卡车的空气阻力,可以节省燃料,从而降低运营成本。预计这将在未来几年推动市场发展。在运输中使用自动驾驶卡车可以减少交通拥堵。这项技术可以降低运输成本并克服卡车司机短缺的问题。自动驾驶汽车为卡车车队市场创造了大量机会。

此外,预计在预测期内,对道路安全和安保的需求不断增长以及卡车车队的技术进步将推动市场发展。某些限制和挑战可能会阻碍市场增长。数据隐私问题、发货延迟、缺乏适当基础设施以及技术成本高昂等因素可能会成为市场制约因素。

全球卡车排队市场细分分析

全球卡车排队市场根据排队类型、系统和地理位置进行细分。

卡车排队市场,按排队类型

• 自动驾驶卡车排队• DATP(驾驶辅助卡车排队)

根据排队类型,市场分为自动驾驶卡车排队和 DATP(驾驶辅助卡车排队)。DATP(驾驶辅助卡车排队)细分市场预计将占据最大的市场份额。DATP 是一种用于重型卡车(双卡车排队)的协作自适应巡航控制形式。它的应用可以将两个卡车车队的峰值团队燃料节省提高 7% 到 10%。

卡车排队市场,按系统

• 自适应巡航控制• 自动紧急制动• 盲点警告• 前方碰撞警告• 其他

根据系统,市场分为自适应巡航控制、自动紧急制动、盲点警告、前方碰撞警告和其他。自适应巡航控制预计在预测期内将保持最显著的复合年增长率,因为它有助于借助 V2V 通信自动控制卡车的速度。

卡车排队市场,按地理位置

• 北美• 欧洲• 亚太地区• 世界其他地区

根据区域分析,全球卡车排队市场分为北美、欧洲、亚太地区和世界其他地区。由于新兴技术的早期接受度以及美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 和国家运输安全委员会 (NTSB) 制定的有利监管政策,北美将占据市场最大份额,这些政策强调该地区的问责制、安全性和合规性。

主要参与者

“全球卡车排队市场”研究报告将提供有价值的见解,重点关注全球市场,包括一些主要参与者,如沃尔沃、戴姆勒、斯堪尼亚、大陆、Peloton Technology、DAF、德尔福汽车 PLC、威伯科、博世和 Nvidia。竞争格局部分还包括上述全球参与者的关键发展战略、市场份额和市场排名分析。

关键发展

• Xevo 发布了新的 Journeyware 汽车产品套件。这是唯一一款采用机器学习和先进数据分析技术的数据管理软件系统,可为汽车制造商提供更全面的消费者信息。该软件套件独特的数据分析功能可改善安全措施,以检测风险、最大限度地减少分心驾驶并优化车辆维护。

• 大陆集团打造了 MFC 500 摄像头平台,该平台具有模块化、可扩展和互连的特点。智能 MFC 500 摄像头、多个卫星摄像头和用于辅助或自动驾驶的中央计算机 [辅助和自动驾驶控制单元 (ADCU)] 组成了模块化套件。摄像头平台还可以通过 V2V 和 V2I 通信选择性地包含环境检测和驾驶功能

• 在佛罗里达州,Peloton 展示了驾驶辅助卡车车队试点项目。此次活动由密歇根州交通部、密歇根州警察局和密歇根州经济发展局联合主办。在试点运行期间,两辆沃尔沃 VNL670 8 级卡车组成的车队行驶了 1,000 多公里

• 斯堪尼亚加入了瑞典一项为期三年的新卡车车队研究计划。斯堪尼亚将与 DB Schenker、沃尔沃、皇家理工学院、RISE 和瑞典交通管理局合作,在公共高速公路上组织多品牌车队,该计划名为 Sweden4Platooning。 Sweden4Platooning 的目标是探索一项技术的全部潜力,该技术有可能减少碳排放并提高货物运输效率。

报告范围

报告属性详细信息
研究期

2017-2028

基准年

2020

预测期

2021-2028

历史时期

2017-2019

单位

价值(百万美元)

主要公司简介

沃尔沃、戴姆勒、斯堪尼亚、大陆、Peloton Technology、DAF、德尔福汽车 PLC、威伯科、博世和 Nvidia

涵盖的细分市场

• 按队列类型
• 按系统
• 按地理位置

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