全球无拖杆飞机牵引车市场规模（按产品划分，最高 10 吨，50-100 吨）、按应用划分（民用、军用）、地理范围和预测

无拖杆飞机牵引车市场规模及预测

无拖杆飞机牵引车市场规模在过去几年中以更快的速度增长，增长率可观，预计在预测期内（即 2024 年至 2031 年），市场将大幅增长。

随着机场和飞机机队数量的增长，对牵引车（如传统牵引车和无拖杆飞机牵引车）的需求也在增加。在航空业，对污染控制和安全措施的需求日益增长。在许多国家，对可持续解决方案、创新技术和高效牵引车的日益重视正在推动对飞机牵引车的需求增长。《全球无拖杆飞机牵引车市场》报告对市场进行了全面评估。报告对关键细分市场、趋势、驱动因素、限制因素、竞争格局以及在市场中发挥重要作用的因素进行了全面的分析。

全球无拖杆飞机牵引车市场定义

飞机牵引车用于准备飞机起飞或转移飞机进行日常维护和维修。它是任何机场或机库 (GSE) 的重要地面支持设备。便携式飞机牵引车有很多种类型，每种都适合执行特殊任务和牵引不同的飞机。重要的是要了解，平均 GSE 机队将包括各种飞机牵引设备。每种类型并无优劣之分，每种类型在停机坪上都有其适用之处。虽然手动牵引机和电动飞机小车可以用于小型飞机，但它们并非设计用于处理普通客机。这就是飞机牵引杆的简单和适应性设计发挥作用的地方。这些电动、汽油或柴油驱动的牵引机使用飞机牵引杆轻松高效地牵引大型飞机。

牵引杆连接到飞机的尖端，类似于牵引机的概念。然而，它是由类似于卡丁车的发动机驱动的牵引机而不是小车牵引的。这些牵引机可用于各种飞机，以及某些非航空应用。为了避免运输过程中出现与牵引杆相关的并发症，牵引杆牵引机通常必须以比手动牵引机更慢的速度拉动或推动飞机。因此，牵引杆牵引机并不总是滑行飞机的最佳选择。为了移动大型飞机并将其运送到指定的停机坪位置，柴油驱动的无拖杆牵引车使用液压系统。飞机的前端使用液压装置升起，小心地连接到牵引车上，并用这种飞机牵引车驱动到正确的位置。

这种将大型飞机安装到飞机牵引设备上的方法更加方便、高效和安全。此外，与旧式飞机牵引车设计不同，它能够以更快的速度装载更多飞机。单个无拖杆飞机牵引车可以容纳各种飞机，而无需额外的适配器或牵引杆。由于没有牵引杆，它的转弯半径也较小，可以以相当高的速度行驶，使其成为穿过机库和滑行飞机的理想选择。由于效率、适应性和成本效益的提高，无拖杆飞机牵引车正变得越来越普遍。另一方面，传统的牵引杆飞机牵引车仍然相当普遍，并且根据操作的具体需求可能非常有用。

全球无拖杆飞机牵引车市场概览

随着机场和飞机机队数量的增长，对牵引车（如传统有拖杆牵引车和无拖杆牵引车）的需求也随之增加。由于电动飞机牵引车的潜力不断增长，制造商不得不推出新的电动飞机牵引车产品。民用飞机地面救援对飞机牵引车的需求预计将在未来几年推动市场扩张。近年来，飞机牵引车制造商遇到了与产品耐用性和质量、产品可用性、价格考虑以及传统牵引车污染管理有关的问题。公司已经发布了创新的地面支持设备解决方案，并保证全球终端消费者都可以使用，从而加速了市场的发展。

电动飞机牵引机使用远程设备自动控制，在各个机场和航空站点越来越普遍。老牌和新兴公司预计将推出更多创新功能，以吸引更多航空公司和机场，这是飞机牵引机需求和销售的驱动力。为了跟上时代的步伐，全球各地的企业都在采用这一新趋势。民用飞机、货机、军用飞机和大型公务机使用飞机牵引机执行各种任务，包括牵引小型、中型和大型飞机和军用直升机、储存飞机以及将其运送到维修和保养设施。

由于航空业对污染控制和安全措施的要求日益提高，飞机牵引机制造商正致力于将革命性的绿色技术和环保技术融入其产品中。在许多国家，人们越来越重视可持续解决方案、创新技术和高效牵引机，这有助于航空牵引机的需求增长。电动飞机牵引机在全球范围内需求旺盛，这将继续提高飞机牵引机的整体销量。电动飞机牵引机因其运行效率高、节省时间的特点，在各个地区越来越受欢迎。随着航空业飞机牵引机供应商数量的增加，市场可能会在几个新兴领域快速增长。此外，各国政府强调要振兴航空业，这也使飞机牵引车制造商受益。

全球无拖杆飞机牵引车市场细分分析

全球无拖杆飞机牵引车市场根据产品、应用和地域进行细分。

无拖杆飞机牵引车市场，按产品

• 10 吨以下• 10-50 吨• 50-100 吨• 其他

根据产品，市场细分为 10 吨以下、10-0 吨、50-100 吨和其他。估计 50-100 吨部分占最大份额。主要原因是航空业大型飞机机队的规模和数量不断扩大，这需要使用重型牵引车为机场站提供地面处理支持。

无拖杆飞机牵引车市场，按应用

• 民用• 军用

根据应用，市场分为民用和军用。民用领域在全球无拖杆飞机牵引车市场中占有最大份额。主要原因与最终用途和广泛应用有关。飞机牵引车经常用于将民用飞机运送到机场进行检查和维护。飞机也位于其存储棚附近，这需要使用牵引车和拖拉机来将飞机推回。

无拖杆飞机牵引车市场，按地区划分

• 北美• 欧洲• 亚太地区• 世界其他地区

根据区域分析，全球无拖杆飞机牵引车市场分为北美、欧洲、亚太地区和世界其他地区。在预测期内，全球无拖杆飞机牵引车市场 APAC 预计将以最快的速度发展。航空业投资增加、人均收入增加、制造中心和设施增多以及消费者对航空旅行的需求增加都预计将增加该国对飞机牵引车的需求。由于航空基础设施和分销商的不断增加，以及污染控制、安全和定价变化方面的经济立法的变化，印度有望在未来几年成为飞机牵引车的利润丰厚的市场。

主要参与者

“全球无拖杆飞机牵引车市场”研究报告将提供有价值的见解，重点关注全球市场。市场的主要参与者是Textron GSE、Tronair、JBT Corporation、Trepel Airport Equipment、TLD Group、LEKTRO、Air tug LLC、Kalmar Motor、Mototok International、Tow FLEXX、MULAG、DJ Products（Lindbergh Aircraft Tug）、Flyer-Truck 和 Goldhofer。

我们的市场分析还包括一个专门针对这些主要参与者的部分，其中我们的分析师提供了对所有主要参与者的财务报表的洞察，以及其产品基准测试和 SWOT 分析。竞争格局部分还包括全球上述参与者的关键发展战略、市场份额和市场排名分析。

关键发展

• 2019 年 1 月，JBT Corporation 签署了收购电动航空地面支持设备制造商的最终协议。

• 2021 年 10 月，Textron Ground Support Equipment Inc 公司和全球航空业领先的地面支持设备供应商推出了其新型 TUG® 660 Li 皮带装载机，由高性能锂离子电动传动系统提供动力，可提供安静、节能和低成本的运行。

报告范围

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