全球被动减震器市场规模按类型（单管减震器、双管减震器）、应用（乘用车、商用车）、复合材料（螺旋弹簧、板簧）、地理范围及预测划分

被动减震器市场规模及预测

2024 年被动减震器市场规模为 163.4 亿美元，预计到 2031 年将达到 205 亿美元，在 2024-2031 年预测期内，复合年增长率为 3.4%。

配备被动减震器的汽车比同类汽车更实惠、更容易找到，这是被动减震器市场的主要增长动力。《全球被动减震器市场》报告对市场进行了全面评估。该报告对关键细分市场、趋势、驱动因素、限制因素、竞争格局以及在市场中发挥重要作用的因素进行了全面的分析。

全球被动减震器市场定义

传统上，汽车悬架系统设计一直在三个相互冲突的标准上妥协，即道路操控性、承载能力和乘客舒适度。悬架系统必须支撑车辆，利用操控运动提供方向控制，并有效隔离乘客和负载扰动。被动减震器是一种机械装置，旨在平滑或减弱冲击脉冲并消散动能。因此，减震器系统是指将车轮连接到车架或车身的一组机械部件。

如今，许多常见车辆都使用被动减震器来控制车辆的垂直运动以及旋转和倾斜的动态。此外，被动表示悬架部件无法向悬架系统提供能量。此外，被动减震器系统通过将车身和车轮的相似速度降低到提供所需乘坐舒适度的速率来限制车身和车轮的运动。因此，这是通过使用放置在车身和车轮之间的某种类型的阻尼元件（例如液压减震器）来实现的。

此外，被动减震器的主要功能是吸收和消散冲击动能，以使施加在机身上的加速度降低到可承受的水平。此外，减震器使用气缸和活塞以及柔性阀来抑制液压油的流动，以在缩回（颠簸）和伸展（回弹）位置设置阻尼力。减震器在收缩时所受的力小于伸展时所受的力。此动作可吸收路面颠簸力并抑制弹簧波动，从而改善车辆控制和行驶性能。

全球被动减震器市场概览

可支配收入的增长是全球被动减震器市场的主要增长动力。人们对车辆豪华性和舒适性以及更安静的车厢的需求日益增长，这对被动减震器市场的增长做出了重大贡献。因此，减震器在增强豪华性和舒适性以及减少汽车车厢振动方面起着重要作用。此外，优质的驾乘体验可以减轻乘客的负担，减少货物损坏，并减轻长途旅行中的驾驶员疲劳。因此，被动减震器负责驾乘质量和汽车操控控制，因为悬挂坚固的汽车可以增强对车身运动的控制并加快反应速度。此外，救护车特别需要增强车辆减震器，以避免对已经生病的乘客造成进一步伤害。因此，这些因素提升了对更高驾驶舒适度的需求，从而对被动减震器市场的增长产生了积极影响。此外，车辆全球标准的发展和先进悬架系统的高维护成本等因素充当了再限制因素，并削弱了被动减震器市场的增长。相反，轻型被动减震器系统吸引力的增长和现代被动减震器的升级预计将为被动减震器市场的扩张提供更好的机会。此外，普遍的可用性使其成为当今市场上几乎每辆汽车的基础悬架。配备被动减震器的汽车比其他汽车更实惠、更容易找到，而被动减震器正是被动减震器市场的主要增长动力。

全球被动减震器市场细分分析

全球被动减震器市场根据类型、应用、化合物和地域进行细分。

被动减震器市场按类型划分

• 单管减震器• 双管减震器

根据类型，市场分为单管减震器和双管减震器。单管减震器细分市场占有较大的市场份额。此外，单管充气减震器的工作原理与传统液压减震器相同，但还具有压缩的气垫，因此为压缩油创造了空间。

被动减震器市场，按应用

• 乘用车• 商用车

根据应用，市场细分为乘用车和商用车。乘用车部门占有较大的市场份额。该部门专注于每个应用的重要应用价值、市场份额和增长估值的地位和机会。

被动减震器市场，按复合材料

• 螺旋弹簧• 板簧• 空气弹簧• 减震器• 其他组件

根据复合材料，市场细分为螺旋弹簧、板簧、空气弹簧、减震器和其他组件。螺旋弹簧部门占有较大的市场份额。因此，螺旋弹簧可以吸收来自道路的振动和颠簸，使驾驶更加平稳。螺旋弹簧是车辆悬架系统的关键部件，旨在吸收冲击。

被动减震器市场，按地区划分

• 北美• 欧洲• 亚太地区• 世界其他地区

根据区域分析，全球被动减震器市场分为北美、欧洲、亚太地区和世界其他地区。预计亚太地区在预测期内的复合年增长率最高。这主要是由于这些国家的可支配收入增加以及城市化进程加快。

关键参与者

“全球被动减震器市场”研究报告将提供有价值的见解，重点关注全球市场。市场的主要参与者有ZF、TENNECO、KYB Corporation、Hitachi Automotive Systems、Showa、Mando、Magneti Marelli、Bilstein、Nanyang Cijan Automobile 和 KONI。

我们的市场分析还包括一个专门针对这些主要参与者的部分，其中我们的分析师提供了对所有主要参与者的财务报表的深入了解，以及其产品基准测试和 SWOT 分析。竞争格局部分还包括上述参与者在全球范围内的关键发展战略、市场份额和市场排名分析。

关键发展

• 2020 年 8 月，ZF 宣布设计采用电子控制空气悬架 (ECAS) 技术的空气悬架，以解决包括油耗增加、乘坐舒适度下降、乘客安全性和车辆不稳定等问题。

• 2019 年 1 月，TENNECO 宣布收购 Öhlins Racing AB，这是一家瑞典技术公司，为汽车和赛车运动行业开发高级悬架系统和组件。

报告范围

市场研究的研究方法：

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