全球联网汽车设备规模按技术类型（嵌入式、系留式、集成系统）、销售渠道类型（OEM、售后市场）、地理范围和预测划分

联网汽车设备市场规模和预测

联网汽车设备市场规模在 2024 年价值 840 亿美元，预计到 2031 年将达到3611.8 亿美元，2024 年至 2031 年的复合年增长率为 20.00%。

• 联网汽车设备是内置于汽车中的电子系统，可实现通信、数据交换和互联网连接。这些设备结合使用传感器、处理器和通信模块等硬件组件以及软件应用程序来改善车辆功能和用户体验。
• 联网汽车设备可以包括各种功能和能力，例如导航帮助、车辆诊断、娱乐系统、安全和安保功能以及远程控制功能。
• 联网汽车设备最重要的特性之一是它们能够从车辆内外的各种来源收集实时数据。这些数据可能包含有关车辆性能、位置、交通状况、天气等的详细信息。通过评估这些数据，联网汽车设备可以为驾驶员提供重要见解，提高驾驶效率，提高安全性，并启用新服务和应用程序。
• 此外，联网汽车技术通常具有无线连接功能，使其能够与其他车辆、基础设施和外部服务进行通信，为自动驾驶、智能交通系统和更大的物联网 (IoT) 生态系统的发展铺平了道路。

全球联网汽车设备市场动态

塑造全球联网汽车设备市场的关键市场动态包括：

关键市场驱动因素：

• 对增强型车载连接：现代汽车购买者越来越多地寻求具有超越标准交通方式的创新功能的车辆。联网汽车技术通过提供实时交通更新、带兴趣点的导航、车载 Wi-Fi 热点和无缝智能手机连接等功能来满足这一需求。这种连接通过提供娱乐选择、更好的导航和更互联的旅程，改善了驾驶员和乘客的驾驶体验。
• 远程信息处理技术的进步：远程信息处理技术结合了电信和信息学进行数据传输，是联网汽车设备的核心。该领域的进步可以实现更快的数据传输速率、更高的连接可靠性以及更复杂的应用程序的创建。这些发展提供了更广泛的功能，包括远程车辆诊断、预测性维护警告和实时交通管理解决方案。随着远程信息处理技术的进步，联网汽车设备的潜力将进一步扩大。
• 注重安全和保障：联网汽车设备可以通过自动紧急制动、车道偏离警告和盲点识别等技术提高车辆安全性。这些功能使用来自传感器和摄像头的实时数据来检测潜在威胁并启动安全措施。此外，联网汽车设备可以帮助追回被盗车辆，并在发生事故或故障时发送实时通知。对安全和保障的重视是市场增长的主要驱动力，因为汽车制造商优先考虑让驾驶员安心的技术。
• 与保险公司的整合：保险公司越来越多地为配备联网汽车设备的车辆提供奖励和折扣，尤其是那些收集远程信息处理数据和分析驾驶行为的设备。这些信息可用于确定驾驶员风险状况并相应地调整保险费。随着汽车制造商和保险公司之间合作的加强，联网汽车设备的使用预计将会增加。

主要挑战：

• 隐私问题：联网汽车设备收集的大量数据引起了用户的严重隐私担忧。这些数据可能包括位置信息、驾驶习惯、车辆诊断，甚至车内对话。消费者越来越担心这些数据是如何收集、存储和使用的。缺乏透明度和强大的数据安全程序会破坏人们对联网汽车技术的信心。数据泄露或非法访问可能会泄露敏感的用户信息，导致身份盗窃或有针对性的广告策略。
• 标准化问题：缺乏通用的通信协议和数据格式会导致联网汽车设备、汽车制造商和基础设施系统之间的互操作性问题。这会使设备集成变得困难，降低实用性，并限制用户的选择。缺乏标准化可能会使开发人员难以设计出能够在不同汽车型号上完美运行的新应用程序和服务。需要全行业合作来开发标准化协议，以便轻松共享数据和实现设备互操作性。
• 高安装成本：先进的联网汽车系统，特别是那些包括车载 Wi-Fi 热点、监控数据记录和高级安全措施等功能的系统，安装成本可能很高。这可能会让精打细算的买家望而却步，尤其是对于较旧的车辆，改装费用可能超过其声称的好处。此外，专家安装所涉及的人工成本可能会增加总体成本障碍。创造更便宜、更易于安装的联网汽车设备对于提高市场接受度至关重要。
• 系统中断的可能性：在某些情况下，联网汽车设备系统内的故障或故障可能会给车主带来中断和不便。软件问题、硬件故障甚至用户错误都可能导致警报或停止功能。为了最大限度地减少烦恼并提供愉快的用户体验，制造商必须优先考虑用户友好的界面、清晰的系统状态沟通和易于获取的技术帮助。

主要趋势：

• 关注车载个性化：联网汽车技术越来越倾向于提供量身定制的车载体验。生物识别身份验证可实现独特的驾驶员配置文件，自动修改座椅位置、气候控制和首选信息娱乐选项等设置。此外，人工智能助手可以了解用户的偏好并预测需求，根据驾驶模式和情绪识别推荐当地餐馆、名胜古迹，甚至音乐播放列表。个性化旨在为用户提供更舒适、更便捷的驾驶体验。
• 基于订阅的服务模式：联网汽车设备的传统一次性购买策略正在转向基于订阅的服务。这使车主能够使用更广泛的功能以及持续的软件更新、安全补丁和新功能（当它们可用时）。订阅计划可以分为几类，以满足不同的用户需求和预算。这种模式为用户提供了一种更灵活、更经济的方法来访问最新的联网汽车技术。
• 关注网络安全和数据保护：随着对互联网访问和数据收集的依赖性越来越强，网络安全对于联网汽车设备至关重要。为了减少网络威胁并防止未经授权访问汽车控制系统，制造商优先考虑强加密技术、安全软件更新和漏洞评估。数据隐私法规也在制定中，以确保以负责任的方式收集、存储和使用数据。这种对网络安全和数据保护的重视对于提高消费者对联网汽车技术的信任至关重要。
• 关注车载娱乐和连接：联网汽车技术正在将汽车转变为移动娱乐中心。在旅途中，乘客可以通过高速互联网服务观看电影、玩游戏和访问在线资料。此外，流行音乐流媒体服务和免提通话功能的集成改善了车载娱乐体验。对连通性和娱乐性的重视满足了乘客对更具吸引力和互动性的旅行体验日益增长的需求。

全球联网汽车设备市场区域分析

以下是全球联网汽车设备市场更详细的区域分析：

北美：

• 北美在全球联网汽车设备市场占据主导地位，这主要归功于汽车制造商和政府为推进联网和自动驾驶汽车技术而共同努力。
• 特别是，美国运输部对汽车 V2X（车对万物）通信部署采取的主动态度等计划表明了该地区致力于提高汽车效率和安全性。这种对 V2X 通信的战略重点与促进车辆与周围环境无缝连接的更广泛目标相一致，巩固了北美在联网汽车设备行业的领先地位。
• 此外，北美各地智能城市计划的发展为联网汽车设备使用量的增长提供了动力。这些正在进行的项目旨在开发互联的城市基础设施，为改善车辆通信创建框架。随着智能城市的成熟，它们将为促进车辆与基础设施之间的互动提供有利的环境，推动该地区的联网汽车设备市场向前发展。

欧洲：

• 由于政府举措和服务提供商投资的增加，欧洲的联网汽车设备市场预计将大幅增长。一个突出的例子是欧盟的 SG-CORAL 项目，它是 Horizon 计划的一部分，涉及 Azcom 等公司，致力于推进车辆 V2X 功能。这种集中精力打造 V2X 的努力有望推动整个地区的市场扩张，因为它符合改善车辆通信和安全性的更大目标。
• 此外，欧洲市场将受益于正在进行的政府项目和服务提供商投资，旨在促进联网汽车技术创新。这些努力表明该地区致力于保持汽车发展的前沿地位。
• 因此，由于共同努力提高 V2X 功能并利用不断增长的汽车前景，欧洲的联网汽车设备市场预计将大幅增长。

全球联网汽车设备市场：细分分析

全球联网汽车设备市场根据技术类型、销售渠道和地理位置进行细分。

联网汽车设备市场，按技术类型

• 嵌入式
• 系留式
• 集成系统

根据技术类型，市场细分为嵌入式、系留式和集成系统。嵌入式系统由制造商永久安装，并与汽车的现有功能顺利集成。另一方面，集成系统集成了嵌入式系统和系留系统的功能，提供更广泛的功能，同时在车辆内保持高水平的工厂式集成。嵌入式和集成系统提供更可靠、更人性化的联网汽车体验。

联网汽车设备市场，按销售渠道

• OEM
• 售后市场

根据销售渠道，市场细分为 OEM 和售后市场。OEM 是指汽车制造商在车辆制造过程中预先安装的设备。这些设备通常可以更好地集成到汽车系统中，并提供针对特定型号量身定制的功能。售后市场迎合当前的汽车，允许客户通过附加设备或改进其现有的信息娱乐系统来添加联网汽车功能。这个市场提供了更大的灵活性和价格，但它可能不具备与 OEM 安装设备相同的集成度。

按地域划分的联网汽车设备市场

• 北美
• 欧洲
• 亚太地区
• 世界其他地区

根据地域划分，全球联网汽车设备市场分为北美、欧洲、亚太地区和世界其他地区。北美拥有精通技术的民众，他们已准备好使用车载 Wi-Fi 和驾驶辅助功能等增强技术。另一方面，欧洲受到高度重视安全法规和基础设施建设的推动，其中 V2X 通信和联网汽车技术在改善交通管理方面发挥着重要作用。由于这些独特但强大的原因，这两个地区都为联网汽车设备生产商提供了巨大的增长前景。

关键参与者

“全球联网汽车设备市场”研究报告将提供有价值的见解，重点关注全球市场。市场的主要参与者有哈曼国际工业公司、英飞凌科技股份公司、松下公司、麦格纳国际公司、伟世通公司、法雷奥公司、奥托立夫公司、罗伯特·博世有限公司、大陆集团、美国电话电报公司、松下公司、沃尔沃、电装公司。 竞争格局部分还包括上述参与者在全球范围内的关键发展战略、市场份额和市场排名分析。

我们的市场分析还包括一个专门针对这些主要参与者的部分，其中我们的分析师提供对所有主要参与者财务报表的洞察，以及产品基准测试和 SWOT 分析。竞争格局部分还包括上述参与者在全球范围内的关键发展战略、市场份额和市场排名分析。

联网汽车设备市场的最新发展

• 2021 年 8 月，罗伯特·博世宣布与 Mahindra & 合作Mahindra 将创建用于 XUV700 的联网解决方案平台 AdrenoX Connect。这款端到端连接解决方案由罗伯特·博世 (Robert Bosch) 设计、验证、集成和管理，适用于 Mahindra 和 Mahindra 汽车产品线，包括 XUV300 和 XUV700。
• 2021 年 12 月，ZF Friedrichshafen AG 收购了 Apex. Al 5% 的所有权，Apex. Al 是一家拥有多个项目的硅谷移动软件公司。ApexAl 通常被客户用于自动运输，尤其是用于高级驾驶辅助系统。 ZF 目前的资金旨在加强其在采矿、工业和农业自动化领域的软件业务。

报告范围

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