印度铁路道岔市场规模按类型（单交叉道岔、双交叉道岔、轨道交叉道岔）、装配方式（道岔、交叉道岔、引道岔）、应用方式（铁路、地铁、有轨电车）、铸造方式（钢铸件和铁铸件、锰钢铸件）和预测

印度铁路道岔市场规模及预测

2022 年，印度铁路道岔市场规模价值 7.1973 亿美元，预计到 2030 年将达到 10.7817 亿美元，2023 年至 2030 年的复合年增长率为 5.35%。

在改进铁路道岔机制、设计和安排方面的持续研究和开发促进了创新市场的成长，预计这些创新将在预测期内对印度铁路道岔市场产生积极影响。印度报告对市场进行了全面评估。报告对关键细分市场、趋势、驱动因素、限制因素、竞争格局以及在市场中发挥重要作用的因素进行了全面的分析。

印度铁路道岔市场定义

道岔是一种轨道结构，允许火车从一条轨道移动到另一条轨道。它是轨道中最复杂的组成部分。由于其复杂的设计和某些固有的缺陷，直到最近，印度铁路在向道岔侧行驶时，道岔上的速度还限制在 15 公里/小时。为了提高交通潜力，道岔的速度潜力正在提高。提高道岔速度需要更好的道岔设计、更好的维护方法和完美的布局安排。在过去的 20 年里，混凝土枕木上的曲线道岔已经取代了主线和回线的大部分道岔。货场中一小部分道岔尚未转换为混凝土枕木道岔。铺设在混凝土枕木上的新道岔设计比以前的设计更坚固，允许道岔侧速度更快；同时，它需要的维护更少。

在过去的十年里，印度铁路已经增加了轴重，到目前为止，所有主要路线都已转换为 CC+8+2 路线。因此，实际上，轴重增加了 12%。在部分路线上，轴重已进一步提高到 25T。随着轴重的增加，传递到各种道岔部件的应力急剧增加。在道岔上，车轮在道岔和立交桥上从一条轨道移动到另一条轨道。因此，由于轴重增加而导致的磨损对道岔的影响比其他轨道部件更不利。因此，需要更好的道岔维护系统。如果在初始铺设时正确铺设道岔，则维护要求明显低于存在缺陷或布局不当的道岔。

印度铁路道岔市场概况

运输需求的增加通过投资扩大全国铁路网络加强了铁路网络。此外，在改进铁路道岔机制、设计和布置方面的持续研发增加了市场创新的增长，预计这些创新将在预测期内对印度铁路道岔市场产生积极影响。此外，随着交通潜力的提高，需要提高道岔的速度潜力。提高道岔速度需要更好的道岔设计、更好的维护实践和完美的布局安排。

运输需求增加，来自竞争运输模式的压力增加。事实一贯表明，对印度铁路的需求总是比铁路所能供应的要大。由于人口增长，越来越多的人进入印度铁路客运部门，而这一部门的服务水平较低。随着国家的发展，越来越多的人到外地工作，迫使他们每天定期乘坐两次火车出行。印度铁路还计划采取一些策略，如增加铁路客运和货运能力、更多电气化以及改造短途客运列车，这些都是推动铁路道岔市场需求的因素。

然而，尖轨的弱点是由于重型机械加工导致截面严重减少。交通的严重磨损使尖轨进一步变弱。因此，这些需要频繁更换，增加了维护成本。因此，需要更好的道岔维护系统。道岔系统的改变需要更多的成本，而维护也需要更少。然而，存在缺陷或布局不合理的道岔将再次进行维修，从而增加了维护成本。

此外，印度铁路正在信号和电信等领域开发和创造技术，其中 15,000 公里的线路转换为自动信号，37,000 公里的线路安装了国产列车防撞系统“KAVACH”。印度铁路的轨道维护已通过引入使用重型捣固和稳定机 (HOTS-3X) 等技术先进的机器的机械化轨道维护而发生了革命性的变化。

印度铁路道岔市场细分分析

印度铁路道岔市场根据类型、装配、应用和铸造进行细分。

按类型划分的印度铁路道岔市场

• 单交叉道
• 双交叉道
• 轨道交叉道
• 滑动开关
• 搭接铁路道岔
• 其他

按类型获取汇总市场报告：-

根据类型，单交叉道在 2022 年占据最大的市场份额，为 22.40%，市场价值为 1.6122 亿美元，并且是预计预测期内的复合年增长率为 4.62%。双交叉道岔是 2022 年的第二大市场，2022 年的价值为 1.3531 亿美元；预计其复合年增长率最高，为 6.80%。道岔是一段火车可以切换轨道的轨道。一个道岔上只有一个开关。它们让火车从一条轨道驶向另一条轨道，也可以合并或分离火车。单道岔是最常见的道岔类型。它包括一个开关，工程师可以移动它以向任一方向调度火车。单交叉道岔由放置在两条轨道上的两个铁路道岔组成，允许车辆从一条轨道移动到另一条轨道。两条轨道通常是平行的，但并非总是如此，而且铁路道岔通常相同。通用交叉道岔是一对单独的交叉道岔——一个右手和一个左手，沿着轨道连续排列。

印度铁路道岔市场，按应用

• 铁路
• 地铁
• 有轨电车

根据应用，铁路在 2022 年占据 71.30% 的最大市场份额，市场价值为 5.1317 亿美元，预计在预测期内以 5.80% 的最高复合年增长率增长。地铁是 2022 年的第二大市场，2022 年的价值为 1.5618 亿美元；预计复合年增长率为 4.41%。铁路道岔是铁路轨道系统的重要组成部分。由于轨道交通技术的不断发展，轨道紧固件并不局限于轨道交通。采矿铁路轨道和吨位要求较大的起重机轨道是越来越常用的铁路轨道。通用铁路紧固部件的规格包括型号。但是，在整个安装过程中必须考虑几个因素。这些细节有助于确保铁路线的安全。

印度铁路道岔市场，按组装

• 开关
• 交叉
• 铅

根据组装，开关在 2022 年占据最大的市场份额 37.90%，市场价值为 2.7278 亿美元，预计在预测期内的复合年增长率为 5.00%。交叉口是 2022 年的第二大市场，2022 年的价值为 2.3463 亿美元；预计最高复合年增长率为 5.75%。铁路道岔、道岔或道岔组是一种机械装置，用于引导火车从一条轨道驶向另一条轨道，例如在铁路交叉口或支线或侧线分叉时。铁路道岔由三个主要部件组成：道岔杆、道岔电机和道岔（尖轨）。道岔杆由道岔电机操作，在火车通过前重新定位尖轨，从而实现改变铁路线路的目的。铁路道岔组由两条普通轨道、两条尖轨和一台道岔机组成。道岔机使用它来调整尖轨的位置，以确保道岔畅通。普通轨是一种钢轨，由一侧为直侧、一侧为弯侧的传统轨道型材制成。

印度铁路道岔市场，按铸造

• 钢和铁铸件
• 锰钢铸件

获取按铸造总结的市场报告：-

根据铸件，锰钢铸件在 2022 年占据最大市场份额 64.20%，市场价值为 4.6207 亿美元，预计在预测期内以 5.44% 的最高复合年增长率增长。钢和铁铸件是 2022 年第二大市场，2022 年价值为 2.5766 亿美元；预计复合年增长率为 5.18%。 AS 2074/H1A 适用于“V”形全部或部分由铸造奥氏体锰钢制成的交叉口（即 RBM 交叉口、组合（复合）或铸造实体交叉口，带有或不带有焊接在铸件上的支腿）。除非合同另有规定，奥氏体锰钢交叉口应在所有顶面和沿凸缘轨道至少 20 毫米处进行爆炸硬化，硬度达到 350 至 415 HB。锰钢在有轨电车铸件中的成功应用，使其被用于蒸汽机车特殊工作辙叉、交叉口和道岔。到 20 世纪的第一个十年，轨道辙叉被引入美国铁路。从那时起，轨道锰辙叉经历了几次设计变革。目前正在开发新设计以满足重载铁路的需求。

主要参与者

“印度铁路道岔市场”研究报告将提供有价值的见解，重点关注全球市场。市场的主要参与者是DT – Vyhybkárna a strojírna, as, Voestalpine Railway Systems GmbH, Vossloh, Jupiter Wagons, 上海博盛实业有限公司, Jekay 集团, Kanto Bunkiki 有限公司, Rahee 集团, N. Mohanlal Railtrack Pvt.有限公司、印度斯坦集团和帕蒂尔集团。

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