2024 年至 2031 年零排放飞机市场按类型（涡桨后舱壁、涡扇系统）、应用（客机和货机）、地区划分

零排放飞机市场估值 – 2024-2031

日益增强的环保意识和应对气候变化的紧迫性正在推动对零排放飞机技术的需求。随着航空业努力减少碳足迹并实现雄心勃勃的可持续发展目标，零排放飞机市场有望实现大幅增长。

为此，飞机制造商、航空公司和其他利益相关者正在积极投资开发和集成零排放推进系统，例如电动和氢动力飞机。对可持续航空旅行的日益重视以及吸引环保消费者的需求迫使该行业加快采用零排放飞机解决方案。因此，航空业对控制碳排放的需求不断增长，预计将推动市场规模在 2023 年超过约 239.9 亿美元，到 2031 年达到 781.1 亿美元

此外，严格的环境法规和政策的出现，如欧盟排放交易体系 (EU ETS) 和 COP27 达成的协议，正在推动航空业对碳管理解决方案的需求。政府的支持，加上减少温室气体排放的合规要求，正在鼓励企业采用零排放飞机技术作为可行的解决方案。这些法律和政策的采用使得零排放飞机市场从 2024 年到 2031 年的复合年增长率约为 15.90%，年复合增长率约为 15.90%。

零排放飞机市场：定义/概述

零排放飞机是指开发、制造和部署在运行时不会产生任何温室气体或其他污染物直接排放的飞机。这些飞机采用替代推进系统和能源，消除了对传统化石燃料的依赖，从而促进了更加可持续和环保的航空业的发展。

零排放飞机的主要目标是显著减少航空旅行的碳足迹和环境影响。这包括采用系统方法来开发和集成电力推进系统、氢燃料电池和利用电动和传统发动机组合的混合动力推进系统等技术。

对可持续性的日益关注是否会推动零排放飞机的采用？

全球对可持续性的日益重视和应对气候变化的迫切需要是零排放飞机市场的主要驱动力。随着航空业面临减少碳足迹和环境影响的压力，对零排放飞机解决方案的需求正在大幅增长。

各国政府和国际组织制定的严格环境法规和减排目标迫使飞机制造商和航空公司优先开发和采用零排放技术。在《巴黎协定》等协议的支持下，这些法规的实施正在鼓励利益相关者投资于有助于衡量、监测和减轻碳排放的战略和解决方案。

此外，除了减少碳排放外，城市和住宅区对更安静的飞机运行的需求也推动了零排放飞机技术的采用。传统飞机发动机是噪音污染的重要因素，会对当地社区和环境产生不利影响。

与传统涡轮发动机相比，电动机和氢燃料电池等零排放推进系统可提供明显更安静的运行。这一优势引起了航空公司和机场当局的关注，他们希望最大限度地减少噪音干扰并遵守严格的噪音法规，特别是在人口稠密的地区。

严格的排放法规会推动零排放飞机的采用吗？

随着解决环境问题的紧迫性日益增加以及航空业实施严格的排放法规，零排放飞机市场有望实现大幅增长。世界各国政府和监管机构都在执行严格的减排目标，迫使飞机制造商和航空公司探索和采用零排放推进技术。

航空业已被确定为温室气体排放和空气污染的重要因素。为了减轻这些影响，国际民用航空组织 (ICAO) 等组织和各地区的监管机构正在出台法规和激励措施，以促进零排放飞机的开发和采用。

例如，欧盟的 Fit for 55 计划旨在到 2030 年将航空排放量与 1990 年的水平相比减少 55%。这一雄心勃勃的目标正在推动电动和氢动力飞机的发展，以及可持续航空燃料 (SAF) 和其他低碳替代品的探索。

此外，对可持续航空旅行的不断增长的需求正在成为零排放飞机市场的重要催化剂。随着消费者和企业的环保意识不断增强，航空业面临着越来越大的压力，需要减少碳足迹并采用环保技术。

航空公司和飞机制造商认识到采用零排放解决方案可能带来的声誉和经济效益。消费者越来越愿意为可持续的旅行选择支付溢价，这鼓励航空公司优先开发和整合零排放飞机到他们的机队中。

此外，航空业致力于实现净零排放并与全球可持续发展目标保持一致，这推动了对零排放飞机研发的投资。飞机制造商、航空公司和研究机构之间的合作正在加快创新步伐，其举措侧重于开发先进的电池技术、氢燃料电池系统和其他替代推进方法。

按类别划分的敏锐度

涡轮螺旋桨飞机的需求是否会推动零排放飞机市场的发展？

在零排放飞机市场中，涡轮螺旋桨飞机预计将在推动采用和增长方面发挥重要作用。涡轮螺旋桨飞机将涡轮发动机与螺旋桨结合在一起，具有多种优势，使其非常适合零排放推进技术，特别是在中短程区域航空领域。

涡轮螺旋桨发动机固有的效率，加上与喷气式飞机使用的涡扇发动机相比更低的燃料消耗，使其成为集成电力或氢推进系统的有吸引力的平台。涡轮螺旋桨飞机的较低功率要求使得当前的电池和燃料电池技术能够使用，而这些技术在满足大型喷气式飞机的高功率需求方面可能存在局限性。

此外，区域航空旅行的需求以及对短途航线高效可持续解决方案的需求正在推动零排放涡轮螺旋桨飞机的发展。区域航空公司和运营商正在积极探索采用电动和氢动力涡轮螺旋桨飞机，以减少对环境的影响，同时保持运营效率。

此外，与喷气式飞机相比，涡轮螺旋桨飞机的设计相对简单，复杂性较低，可能有助于更快地集成零排放推进系统并加速认证过程。这可能会导致零排放涡轮螺旋桨飞机更早进入市场并被采用，从而推动该领域的增长。

对可持续航空旅行的日益关注是否会推动对零排放客机的需求？

客机领域预计将在推动对零排放飞机的需求方面发挥关键作用。随着航空业面临越来越大的压力，需要减少对环境的影响并为全球可持续发展做出贡献，采用零排放客机技术已成为当务之急。

消费者环保意识的增强和对可持续旅行选择的需求，迫使航空公司探索并将零排放客机整合到其机队中。消费者越来越多地寻求环保的旅行替代方案，并愿意为优先考虑可持续性并最大程度减少碳足迹的航空公司支付额外费用。

此外，航空业致力于实现净零排放并与全球气候目标保持一致，这推动了对零排放客机研发的大量投资。航空公司和飞机制造商认识到过渡到可持续推进技术的长期经济和声誉效益，并促进合作和伙伴关系以加速该领域的创新。

先进电池技术、氢燃料电池系统和可持续航空燃料 (SAF) 的发展为零排放客机的推出铺平了道路。虽然最初的努力可能集中在短途区域航线上，但最终目标是开发能够满足长途航班和大型飞机需求的零排放解决方案。

进入零排放飞机市场报告方法

国家/地区敏锐度

欧洲雄心勃勃的减排目标是否会推动零排放飞机的采用？

欧洲正在成为零排放飞机的主导市场，这得益于其雄心勃勃的减排目标和该地区应对气候变化的承诺。欧盟 (EU) 已制定了减少温室气体排放和向更可持续的航空业转型的宏伟目标，为采用零排放飞机技术创造了有利环境。

《欧洲绿色协议》是一揽子措施，旨在使欧盟在 2050 年实现气候中和，该协议对航空业进行了更严格的审查。作为绿色协议的一部分，欧盟委员会的“Fit for 55”一揽子计划明确规定，到 2030 年，航空业的排放量将比 1990 年的水平减少 55%。

为了实现这些目标，欧盟正在实施各种举措和法规，推动零排放飞机的开发和部署。例如，欧盟排放交易体系 (EU ETS) 正在修订，以纳入航空排放，激励航空公司和制造商采用更清洁的技术。

此外，欧洲航空安全局 (EASA) 已制定欧洲可持续航空燃料 (SAF) 路线图，并将氢动力飞机的开发作为其战略研究与创新议程 (SRIA) 的一部分。这些举措正在促进政府、研究机构和行业利益相关者之间的合作，以加速零排放飞机技术的商业化。

此外，挪威、瑞典和英国等几个欧洲国家都制定了实现航空业净零排放的雄心勃勃的目标，进一步推动了各自市场对零排放飞机解决方案的需求。

空客和劳斯莱斯等欧洲飞机制造商正在积极投资研发工作，以开发零排放飞机技术，包括电动和氢动力推进系统。这些公司正在与航空公司、能源供应商和研究机构合作，以应对与零排放飞机相关的挑战，例如电池技术、氢气存储和基础设施开发。

航空业的快速增长和对可持续性的关注是否会推动亚太地区采用零排放飞机？

亚太地区正在成为零排放飞机快速增长的市场，这得益于该地区蓬勃发展的航空业和对可持续实践的日益重视。随着对航空旅行的需求不断增加，再加上对环境问题的日益关注，该地区采用零排放飞机技术的势头正在增强。

亚太市场的主要驱动因素之一是航空业的快速增长，尤其是在中国、印度和东南亚国家。随着可支配收入的增加和低成本航空公司的扩张，航空旅行已变得更加普及。然而，这种增长也导致了排放和环境挑战的增加，促使政府和行业利益相关者探索可持续的解决方案。

该地区的几个国家已经制定了减少排放和向更绿色的航空业转型的雄心勃勃的目标。例如，中国已宣布计划到 2060 年实现碳中和，而印度则承诺到 2030 年将其排放强度与 2005 年的水平相比降低 33-35%。这些目标为零排放飞机技术的开发和采用创造了有利的环境。

此外，新加坡、香港和东京等该地区的主要航空枢纽正在积极推动可持续航空计划，并投资必要的基础设施以支持零排放飞机运营。这些努力包括开发用于替代燃料来源（例如氢气和可持续航空燃料 (SAF)）的机场基础设施，以及支持部署电动和混合动力飞机。

此外，一些亚太地区的航空公司和飞机制造商正在积极推行零排放飞机项目。例如，全日空 (ANA) 和日本航空 (JAL) 等日本公司正在与飞机制造商和研究机构合作开发和测试电动和氢动力飞机原型。

竞争格局

零排放飞机市场的竞争格局的特点是老牌航空巨头、创新型初创公司和技术提供商的混合，共同推动零排放飞机技术的开发和商业化。市场的关键参与者正在利用他们的专业知识、战略合作伙伴关系和技术进步，将自己定位为这一新兴领域的领导者。

零排放飞机市场的一些知名参与者包括：

空客、波音、劳斯莱斯、赛峰、通用电气航空、Pipistrel Aircraft、Bye Aerospace、Eviation Aircraft、Zunum Aero、Lilium、Joby Aviation、Wright Electric、Ampaire、Heart Aerospace、ZeroAvia、MagniX、H3X、VoltAero、Cranfield Aerospace Solutions 和 Aris Aircraft。

最新发展

• 2021 年，总部位于英国的电动垂直起降 (eVTOL) 飞机制造商 Vertical Aerospace 与特殊目的收购公司 (SPAC) Broadstone Acquisition Corp 宣布了一项合并协议。这笔交易旨在为 Vertical Aerospace 提供制造和销售其 eVTOL 飞机所需的资金。
• 2021 年，总部位于加州的 eVTOL 飞机制造商 Archer Aviation 将与 Atlas Crest Investment Corp 合并。此次合并旨在加快 Archer Aviation 的 eVTOL 飞机的开发和制造以及其向上市公司的转型。
• 2020 年，德国航空公司 Lilium 和 SPAC Qell Acquisition Corp 宣布了一项合并交易。合并的目标是为 Lilium 提供更多资金，以便它可以增加其电动垂直起降 (eVTOL) 飞机的制造并进行营销。
• 2021 年，总部位于加州的 eVTOL 飞机制造商 Joby Aviation 将与 SPAC Reinvent Technology Partners 合并。合并的目标是帮助 Joby Aviation 实现其商业化电动飞机和创建空中出租车服务的目标。

报告范围

零排放飞机市场，按类别

类型：

• 涡桨发动机后舱壁
• 涡扇系统

应用：

• 客机
• 货机

地区：

• 北部美洲
• 欧洲
• 亚太地区
• 拉丁美洲
• 中东和

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