全球汽车回收市场规模按类型（乘用车回收、商用车回收）、材料（金属、聚合物）、最终用户（新产品制造商、可重复使用零件）、地理范围和预测划分

汽车回收市场规模及预测

2023 年，汽车回收市场规模价值 1067.7 亿美元，预计到 2030 年将达到 1844.7 亿美元，2024 年至 2030 年的复合年增长率为 7.19%。

不断增强的意识和可持续发展举措推动了市场发展，燃料和原材料价格上涨是推动市场增长的因素。《全球汽车回收市场》报告对市场进行了全面评估。报告对关键细分市场、趋势、驱动因素、限制因素、竞争格局以及在市场中发挥重要作用的因素进行了全面的分析。

什么是汽车回收？

汽车回收是指从报废车辆 (ELV) 中提取、回收和再利用材料和零件的系统过程。主要目的是从废弃汽车中回收有价值的元素，如橡胶、塑料、玻璃和金属，以防止填埋并鼓励生态友好的处置方法。汽车回收是一个多步骤的过程，从收集和转移报废汽车开始，然后进行系统性拆卸、去污以消除危险化合物、通过粉碎进行材料分离，最后回收和重新利用有价值的零件和材料。汽车回收是拆卸汽车并重新使用备件的过程。这完全支持世界各国政府所认识到的循环经济。根据世界钢铁协会 AISBL 的数据，一辆普通汽车通常由大约 65% 到 75% 的金属（钢和铁）组成。

汽车回收过程涉及系统拆卸、去污和材料回收，以确保对环境负责的处置和资源利用。第一步是从废料场、汽车经销商和私人车主等各种来源收集报废汽车 (ELV)。然后，这些车辆被运送到回收设施，在那里进行系统拆卸。去污是下一个阶段，在这个阶段，有害物质从车辆中去除。这包括排出和回收油、冷却液和变速箱油等液体。回收汽车时，在将汽车送去粉碎之前，务必清除所有油和电池。这有助于保护环境免受有害化学物质和毒素的侵害。发布车辆使用设备和磁铁、空气分类器和其他技术进行粉碎和分类。

分类后，回收的材料将被送往加工单位进行进一步精炼。金属（包括钢和铝）经过熔化和净化过程，可在制造业中重复使用。塑料经过清洁、粉碎和熔化，可用于各种应用。每年全球约有 3000 万辆汽车被回收利用，从而产生约 1400 万吨再生钢，可用于每年生产 1350 万辆新车。据估计，北美汽车钢材回收每年可节省相当于 1800 万户家庭供电所需的能源。根据爱迪生电气研究所 (EEI) 的数据，到 2030 年，美国将有 2.59 亿辆轻型汽车，其中 2640 万辆将是电动汽车。

全球汽车回收市场概览

汽车回收是指拆解车辆以获取备件。车辆在使用寿命结束时具有作为备件来源的价值，这催生了汽车拆解行业。汽车回收可防止有毒物质进入环境：正确回收车辆可确保安全移除和处置危险材料（例如铅酸电池、汞开关和安全气囊），防止它们进入环境并可能危害人类和动物健康。根据《延长生产责任法》（EPR），从 2026-27 年起，汽车制造商可能必须强制使用其所需金属总重量的 20% 的再生材料。

汽车回收的驱动因素包括广泛采用金属废料，尤其是钢铁，用于制造更实惠、重量更轻、更省油的汽车。汽车回收商正在利用先进的工具和方法回收二手车，以提取对环境损害最小的聚合物、液体和天然材料。此外，发展中国家工业化和城市化的快速增长以及消费者意识的提高推动了汽车回收市场的发展。

全球汽车回收市场：细分分析

全球汽车回收市场根据类型、材料、最终用途和地理位置进行细分。

汽车回收市场，按类型

• 乘用车回收
• 商用车回收

按类型获取汇总市场报告：-

根据类型，全球汽车回收市场细分为乘用车回收和商用车回收。乘用车回收在 2022 年占据了最大的市场份额。乘用车可以回收用于许多不同的目的。回收乘用车最常见的用途是汽车零部件。许多汽车零件，包括发动机、变速箱、交流发电机和其他机械部件，都可以在其他车辆上重复使用。此外，车身可以作为废金属出售，而内饰可以回收用于室内装潢和其他材料。这种回收方式有助于防止汽车零件最终进入垃圾填埋场，还可以为车主提供更便宜的零件来源，从而节省资金。

在印度，汽车回收行业面临许多挑战；其中一个挑战就是有组织的回收商寻找报废汽车的任务。由于无组织的部门占主导地位（因为它们位于几乎每个主要枢纽），对于有组织的回收商来说，获得定期的车辆流入是一项艰巨的任务。需要非常积极地进行管理。

目前，二手零件行业非常活跃。平均而言，沃尔沃、丰田、奥迪和宝马等品牌每 14 个月就会推出新车型，这意味着大约 30% 的旧车型会进行修订，而这次修订涉及二手零件。最大的挑战之一将是向二手市场供应所有报废汽车的备件，因为随着道路上行驶的车辆越来越少，旧车越来越少，对零件的需求也在减少。

下一个挑战与碳纤维和增强塑料 (CFRP) 有关。在柏林举行的上一届国际汽车回收大会 (IARC) 上，会议的重点是当今车辆中使用的新材料，以及混合用途塑料数量的增加可能对报废汽车回收商和拆解商带来的挑战。塑料和塑料复合材料的使用增加，包括碳纤维和增强塑料 (CFRP)，目标是使汽车更轻、更省油。虽然这对行业有利，但就回收利用而言，它降低了回收价值。

按材料划分的汽车回收市场

• 金属
• 聚合物
• 其他

按材料获取汇总的市场报告：-

根据材料，全球汽车回收市场细分为金属、聚合物和其他。金属在 2022 年占据了最大的市场份额。汽车回收市场由两种类型的金属组成：黑色金属和有色金属。黑色金属含有铁，例如钢，而有色金属不含铁，例如铝、铜和锌。黑色金属经常用于车身、底盘和发动机零件，它们占 ELV 回收金属的大部分。有色金属的使用量较少，但价值和需求较高，因为它们用于制造电池、电线和传感器等电气和电子元件。

汽车回收行业的四个基本阶段是拆卸、粉碎、切碎和材料回收。从报废汽车中移除可重复使用和有价值的元素（如轮胎、车轮、座椅、音响和液体）的过程称为拆卸。将报废汽车压缩成更小的碎片以便于运输和处理的做法称为粉碎。切碎过程包括用旋转锤或刀片将粉碎的报废汽车分解成小碎片。材料回收是利用磁铁、涡流、激光、红外线和浮选等多种技术从塑料、橡胶和玻璃等非金属材料中去除金属碎片的过程。此外，由于报废汽车数量增加、消费者意识增强、环保法规严格以及稀土金属稀缺等因素，预计未来几年汽车回收市场将大幅增长。

此外，根据美国钢铁协会的数据，钢铁在汽车行业中发挥着至关重要的作用，约占平均汽车的 65%。汽车中的钢铁回收率约为 90%。钢罐是世界上回收率最高的食品和饮料容器，在南非、日本和比利时等国家，回收率高达 93%。钢对钢的回收确保钢制物品（例如罐头）可以在未来的生活中变成各种商品，例如桥梁、车辆或船舶。钢是 100% 可回收的，不会失去其品质，而且由于其磁性，甚至可以在焚烧后回收。回收的钢与铁矿石制成的新鲜钢一样坚固耐用。此外，在回收过程中，可重复使用的部件会被移除，剩余的废料会被转移到废铁加工厂。

称重和卸载后，车辆会被送入粉碎机，粉碎机将其分成三部分：钢铁、有色金属和绒毛（织物、橡胶、玻璃）。钢铁通过磁力分离和回收，每年可从报废汽车中回收近 1400 万吨钢铁。这一回收工作相当于约 1350 万辆汽车，从而保持 100% 的回收率。普通乘用车由约 65% 的钢铁组成（按重量计算），车身由约 25% 的回收钢材组成。钢铁行业的回收计划不仅节约能源和自然资源，还凸显了钢铁在汽车中的重要性，钢铁具有强度、耐用性和可回收性。

汽车回收市场，按最终用途

• 新产品制造商
• 可重复使用零件

根据最终用途，全球汽车回收市场细分为新产品制造商和可重复使用零件。新产品制造商在 2022 年占据了最大的市场份额。汽车回收商会拆卸发动机、变速箱、车门和保险杠等零件，以便在其他车辆上重复使用。其他可以再制造的零件包括起动机、交流发电机和水泵。电池、催化转化器、轮胎和一些塑料被拆除，它们的材料被回收成新产品。发动机油、冷却液和汽油等液体在重新使用或回收之前，会通过双壁罐和/或二级容器进行精心管理，以防止泄漏。拆解后，车辆会被送往粉碎设施。这些资金密集型工厂是复杂的材料分离作业。粉碎机将车辆粉碎成拳头大小的材料碎片，然后通过传送带送往复杂的分离技术，包括磁选、涡流、激光和红外系统。这些工厂回收的金属成为钢厂、电弧炉、铝和其他有色金属冶炼厂的原材料，用于制造各种产品，包括新车。

从已达到使用寿命的汽车中回收汽车材料。从汽车中提取的金属经常被回收用于生产新的钢铁和铝制品，这些产品用于汽车行业以外的各种领域，包括制造业、基础设施和建筑业。此外，回收材料（例如汽车地毯或室内装饰织物中的尼龙）被制成新纺织品，用于各种消费品，例如家居用品、衣服和配饰。粉碎和再利用轮胎橡胶有多种用途。道路、运动跑道、操场表面甚至鞋子的橡胶沥青都是由回收轮胎制成的。随着电动汽车的兴起，回收锂离子电池变得至关重要。这些回收材料可以重新用于新电池或用于储能系统。

按地区划分的汽车回收市场

• 北美
• 欧洲
• 亚太地区
• 中东和非洲
• 拉丁美洲

根据区域分析，全球汽车回收市场分为北美、欧洲、亚太地区、中东和非洲以及拉丁美洲。预计在预测期内，北美将占据汽车回收市场的最大份额，其次是欧洲。

主要参与者

“全球汽车回收市场”研究报告将提供有价值的见解，重点关注全球市场，其中包括一些主要参与者：丰田、LKQ Corporation、Sims Limited、Schnitzer Steel Industries, Inc.、Scholz Recycling GmbH、天齐自动化工程有限公司、Eco-bat Technologies、Hensel Recycling Group、KEIAISHA CO., LTD、Indra 汽车回收等。

我们的市场分析还包括一个专门针对这些主要参与者的部分，其中我们的分析师将深入了解所有主要参与者的财务报表，以及涂层类型基准测试和 SWOT 分析。

报告范围