全球航空航天增强现实和虚拟现实市场规模（按技术类型、应用、最终用户、地理范围和预测）

航空航天增强现实和虚拟现实市场规模及预测

2023 年航空航天增强现实和虚拟现实市场规模价值 7.4022 亿美元，预计到 2031 年将达到 339.1844 亿美元，在 2024-2031 年预测期内，复合年增长率为 61.30%。

全球航空航天增强现实和虚拟现实市场驱动因素

航空航天增强现实和虚拟现实市场的市场驱动因素可能受到多种因素的影响。这些可能包括：

• 改进的培训和模拟能力：飞行员、维修技术人员和地勤人员都可以从 AR 和 VR 技术提供的沉浸式培训和模拟体验中受益。虚拟培训环境提高了培训效率和安全性，使学生能够以安全和逼真的方式练习复杂的过程、运行飞行操作模拟和排除设备故障。
• 飞机设计和生产的效率：AR 和 VR 技术有助于航空航天行业的协作设计评审、原型设计和生产流程。通过使用虚拟现实设置可视化飞机设计、评估人体工程学和简化装配程序，工程师和设计师可以提高生产率、降低成本并缩短推出新飞机型号和部件所需的时间。
• AR 和 VR 系统可辅助 MRO（维护、修理和大修）操作，使技术人员可以即时访问叠加在实际飞机部件上的数字数据、示意图和维护说明。平视显示器 (HUD) 和具有增强现实 (AR) 功能的智能眼镜使技术人员能够更快地进行检查、发现问题和进行维修，从而减少停机时间并提高飞机的可用性。
• 借助增强现实技术，在分散或偏远地区工作的航空航天工人现在可以获得远程协助和支持。为了提高故障排除效率并减少对现场支持人员的需求，维护技术人员可以使用配备 AR 的设备来接收实时视频源、叠加注释以及从驻扎在其他地方的专家那里获得分步帮助。
• 改善乘客体验：虚拟现实 (VR) 技术正在航空航天领域得到应用，为乘客提供身临其境的机上娱乐、虚拟客舱游览和互动体验。为了提高乘客的愉悦感和忠诚度，航空公司正在研究 VR 应用，以提供量身定制的娱乐选项、虚拟现实机上体验和目的地虚拟游览。
• 安全和态势感知：通过将重要的飞行数据、导航数据、地形图和障碍物警报叠加到驾驶舱内飞行员和机组人员的视野中，增强现实 (AR) 技术可提高参与者的态势感知能力和安全性。具有增强现实 (AR) 功能的平视显示器 (HUD) 使飞行员无需将视线从道路上移开即可访问实时信息，从而提高了操作效率和安全性。
• 政府计划和投资：为了改善军事训练、任务规划和态势感知，世界各地的政府机构和国防组织都在投资用于航空航天应用的 AR 和 VR 技术。航空航天和国防供应商和承包商正在使用政府合同和融资为这些行业创建尖端的 AR 和 VR 解决方案。

全球航空航天增强现实和虚拟现实市场限制

有几个因素可以成为航空航天增强现实和虚拟现实市场的限制或挑战。这些可能包括：

• 高实施成本：在航空航天应用中实施 AR 和 VR 技术需要大量的前期费用。这些成本包括软件开发、硬件采购、培训和系统集成。由于需要大量的初始投资，一些航空航天公司可能不愿意采用 AR 和 VR 解决方案，尤其是规模较小的组织或预算有限的组织。
• 技术复杂性：由于 AR 和 VR 技术的复杂性，其创建、部署和维护需要特定知识。由于兼容性问题、互操作性问题和监管限制，将 AR 和 VR 系统与当前的航空航天系统（如驾驶舱显示器、训练模拟器和飞机维护）集成起来可能很困难。在航空航天领域，技术复杂性可能会阻碍 AR 和 VR 解决方案的可扩展性和采用。
• 对安全和认证的担忧：在航空航天领域，安全至关重要。为保证符合行业最佳实践和监管标准，所有新技术都必须经过严格的测试、验证和认证程序。航空当局必须批准用于飞行员培训、飞机维护和运营支持的 AR 和 VR 系统。这些系统还必须遵守严格的安全标准。对安全性和认证的担忧可能会导致飞机行业 AR 和 VR 应用的开发时间和价格上涨。
• 数据安全和隐私风险：航空航天领域的 AR 和 VR 系统有可能收集、处理和发送敏感数据，例如运营数据、维护日志和飞机性能数据。为了阻止可能危及飞机安全和运行完整性的非法访问、数据泄露和网络攻击，必须保护数据安全和隐私。强大的网络安全保护、加密程序和遵守 CCPA 和 GDPR 等数据保护法对于解决数据安全和隐私风险是必不可少的。
• 内容和应用程序种类受限：与其他行业相比，航空航天领域为增强现实和虚拟现实设计的内容和应用程序可能较少。需要专门的内容开发工具和特定领域的知识来创建交互式驾驶舱显示器、虚拟维护流程和沉浸式训练模拟。缺乏多样化和适应性强的 AR 和 VR 应用可能会阻碍其普及并限制其在飞行操作中的潜力。
• 变革阻力和培训需求：习惯于传统航空航天工作流程的利益相关者可能会抵制引入 AR 和 VR 技术。要将 AR 和 VR 技术用于维护、检查和培训，员工可能需要重新培训或接受培训。在飞机运营中采用和使用 AR 和 VR 技术需要克服变革阻力并解决培训需求。
• 与旧系统集成：对于飞机的设计、制造、维护和操作，航空航天企业经常依赖专有软件和旧系统。AR 和 VR 技术与旧系统的集成可能会对数据交换、兼容性和互操作性造成障碍。在改造现有飞机系统以适应 AR 和 VR 功能时，需要与软件提供商和系统集成商进行仔细的规划、定制和合作。
• 市场教育和认知有限：尽管 AR 和 VR 在航空航天应用方面具有潜在优势，但监管者、决策者和航空航天专家可能并不像他们应该的那样了解这些技术。推动市场采用、投资和创新需要让利益相关者了解 AR 和 VR 技术在航空航天运营中的潜力、优势和限制。

全球航空航天增强现实和虚拟现实市场细分分析

全球航空航天增强现实和虚拟现实市场根据技术类型、应用、最终用户和地理位置进行细分。

按技术类型划分的航空航天增强现实和虚拟现实市场

• 增强现实 (AR)：将数字信息（例如图形、文本或动画）叠加到现实环境上的技术，增强用户对物理对象的感知和交互。
• 虚拟现实 (VR)：将用户沉浸在模拟的计算机生成的环境中的技术，允许进行可用于培训、设计和可视化。

航空航天市场中的增强现实和虚拟现实，按应用分类

• 培训和模拟：AR/VR 技术用于通过沉浸式模拟飞行操作、维护程序、紧急情况和驾驶舱熟悉情况来培训飞行员、维护技术人员和地勤人员。
• 设计和原型设计：AR/VR 技术用于设计和原型设计飞机部件、客舱内部和驾驶舱布局，使工程师和设计师能够在虚拟环境中可视化和迭代设计。
• 维护、维修和大修 (MRO)：AR/VR 技术用于协助维护技术人员执行检查、维修和故障排除任务，方法是提供叠加在物理飞机部件上的技术数据、说明和示意图的数字叠加层。
• 远程协助：AR 技术用于为现场提供远程协助和支持通过使专家能够实时可视化和指导维护程序和故障排除任务，AR 技术可以帮助技术人员和维护人员。
• 飞行操作：通过将导航数据、飞行参数和警报叠加到飞行员的视野中，AR 技术可用于增强飞行操作期间的态势感知和决策。
• 乘客体验：通过飞行过程中的互动娱乐、虚拟游览和个性化服务，AR/VR 技术可用于增强乘客体验。

最终用户在航空航天市场中的增强现实和虚拟现实

• 商业航空：商业航空公司、飞机制造商和 MRO 服务提供商将 AR/VR 技术用于培训、设计、维护和乘客体验应用。
• 军事和国防：军事组织、国防承包商和航空航天公司将 AR/VR 技术用于飞行员培训、任务规划、模拟和军用飞机维护。系统。
• 通用航空：通用航空飞行员、飞行学校和小型飞机制造商使用 AR/VR 技术进行培训、导航和驾驶舱仪表。
• 太空探索：航天机构、航空航天公司和研究人员使用 AR/VR 技术进行宇航员培训、任务规划、模拟和公众参与太空探索计划。

按地区划分的航空航天市场中的增强现实和虚拟现实

• 北美：北美航空航天市场的 AR/VR 受到技术创新、航空航天行业参与者的强大影响力、政府对国防和太空计划的投资以及对高级培训和模拟解决方案的需求等因素的驱动。
• 欧洲：欧洲在航空航天领域拥有巨大的 AR/VR 市场，需求受到航空航天制造中心、国防合同以及对下一代航空研发的投资的推动技术。
• 亚太地区：由于对商业航空、国防现代化计划的投资增加以及采用先进的培训和模拟技术，亚太地区航空航天市场的 AR/VR 正在增长。
• 世界其他地区：由于航空业的不断扩大、基础设施的发展以及国防和商业领域对培训和模拟解决方案的需求，这些地区为市场增长提供了机会。

主要参与者

航空航天增强现实和虚拟现实市场的主要参与者是：

• 微软公司（美国）
• 谷歌公司（美国）
• Eon Reality（美国）
• Aero Glass（美国）
• Upskill（美国）
• Oculus VR（美国）
• Jasoren（美国）
• IMB（美国）
• Fountx （澳大利亚）
• 索尼（日本）

报告范围

市场研究的研究方法：

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