汽车二次电池市场 – 全球行业规模、份额、趋势、机遇和预测，按技术（铅酸电池、锂离子电池等）、类型（HEV、PHEV 和 EV）、地区和竞争情况划分，2018-2028F

市场概览

2022 年全球汽车二次电池市场价值为 481.6 亿美元，预计在预测期内将实现强劲增长，到 2028 年的复合年增长率为 10.25%。全球汽车二次电池市场是一个充满活力且不断增长的市场，但也面临着许多挑战。电池制造商和政府正在努力应对这些挑战，但重要的是要意识到对行业和消费者的潜在影响。技术进步正在推动更高效、更耐用的二次电池的开发。这使得电动汽车对消费者更具吸引力，并有助于推动汽车二次电池市场的增长。近年来，二次电池的成本一直在稳步下降，使电动汽车制造商和消费者更能负担得起。这有助于推动电动汽车的普及和汽车二次电池市场的增长。太阳能和风能等可再生能源正变得越来越受欢迎，因为它们为化石燃料提供了一种清洁且可持续的替代品。然而，可再生能源是间歇性的，这意味着它们并不是一直都在发电。二次电池可用于在可再生能源可用时储存能源，以便在没有可再生能源时为电动汽车和其他设备供电。电动汽车正变得越来越受欢迎，因为它们与传统的汽油驱动汽车相比具有许多优势，例如燃料成本更低、排放更少、驾驶体验更环保。电动汽车需要二次电池为其电动机供电，因此对电动汽车日益增长的需求推动了汽车二次电池市场的增长。

关键市场驱动因素

对电动汽车 (EV) 的需求不断增长

电动汽车 (EV) 的普及激增是汽车二次电池市场的主要驱动力。随着世界转向更清洁、更可持续的交通解决方案以减轻气候变化的影响，锂离子电池已成为电动汽车的主要储能解决方案。锂离子电池具有电动汽车所需的高能量密度、更长的循环寿命和快速充电功能。电动汽车市场的增长直接刺激了对二次电池的需求，推动了技术进步和规模经济，进而降低了成本并使消费者更容易获得电池。

将太阳能和风能等可再生能源整合到电网中是另一个重要驱动力。为了管理可再生能源的间歇性并确保稳定的能源供应，需要储能系统 (ESS)。二次电池在储能系统中起着至关重要的作用，当供应超过需求时，它可以储存多余的能量，当需求超过供应时，它可以释放能量。这种整合不仅促进了清洁能源的利用，还提高了电网的弹性和可靠性，从而推动了对二次电池的需求。

消费电子产品和汽车设备

消费电子产品和汽车设备的普及是汽车二次电池市场的长期驱动力。智能手机、笔记本电脑、平板电脑和可穿戴设备都依赖于可充电锂离子电池，随着时间的推移，锂离子电池变得更轻、更高效、更耐用。消费者对更长电池寿命和更高设备便携性的需求继续推动电池技术的创新，从而推动更先进、能量密度更高的电池的开发。

公用事业的能源存储

公用事业公司越来越多地将二次电池用于电网规模的能源存储。这些大型能源存储项目有助于稳定电网、改善负载管理和促进可再生能源的整合。随着公用事业公司努力减少对化石燃料的依赖并转向更清洁的能源选择，公用事业规模的能源存储项目对二次电池的需求持续增长。

政府法规和激励措施

政府政策和法规在推动汽车二次电池市场方面发挥着关键作用。许多国家都已实施法规，以减少温室气体排放并促进电动汽车和可再生能源的采用。这些法规通常包括税收抵免、补贴和排放目标等激励措施，以鼓励二次电池的开发和采用。此外，有关电池处置和回收的法规也促使人们更多地研究可持续电池材料和回收技术。

电池技术的进步

电池技术的不断进步是汽车二次电池市场发展的根本驱动力。研究人员和制造商不断努力提高电池性能、能量密度、安全性和成本效益。固态电池等创新技术有望提高能量密度和安全性，有可能彻底改变包括电动汽车和消费电子产品在内的各个行业。

全球推动能源独立：

对能源独立和减少对化石燃料依赖的渴望是推动二次电池使用的全球驱动力。个人和企业正在投资太阳能电池板和其他分布式能源发电系统以及能源存储解决方案，以减少对集中电网和传统能源的依赖。

汽车流程电气化：

各行各业越来越多地对其流程进行电气化，以减少碳排放并提高效率。这一趋势涉及制造业、农业和采矿业等各个行业。电气化通常涉及使用二次电池为电动机械和设备供电，从而导致对坚固耐用的电池解决方案的需求增加。

消费者意识和环境问题：

消费者对环境问题的认识日益增强，再加上对污染和气候变化的担忧，对汽车二次电池市场产生了重大影响。消费者越来越多地选择符合其价值观的产品和技术，选择电动汽车和可再生能源解决方案而不是传统替代品。

供应链考虑因素：

全球供应链，尤其是锂、钴和镍等关键原材料的供应链，对汽车二次电池市场产生重大影响。地缘政治因素、采矿法规以及这些材料的可用性都会影响电池的生产和定价。为了降低供应链风险，人们正在努力实现供应链多元化并探索替代材料。

总之，全球汽车二次电池市场受到多种因素的共同推动，包括电动汽车的兴起、可再生能源的整合、消费电子产品的普及、公用事业规模的能源存储、政府法规和激励措施、技术进步、追求能源独立、汽车电气化、消费者对环境问题的认识以及供应链考虑因素。这些驱动因素相互关联，共同塑造了汽车二次电池市场的发展轨迹，使其成为一个充满活力且快速发展的行业，对可持续发展和全球经济具有深远影响。

主要市场挑战

能量密度和容量限制

汽车二次电池市场的主要挑战之一是当前电池技术的能量密度和容量限制。尽管近年来取得了进步，但占据市场主导地位的锂离子电池仍然难以匹敌化石燃料的能量密度。这种限制影响了电动汽车 (EV) 的续航里程和效率以及电网规模应用中的能量存储时间。研究人员正在积极致力于通过固态电池等创新来提高能量密度，但这些技术尚未得到广泛应用，并且面临着一系列挑战。

循环寿命和退化

二次电池会随着时间的推移而退化，导致容量和性能下降。在电池频繁循环的应用中，例如电动汽车和汽车电子设备中，循环寿命问题尤其重要。电池性能下降不仅会影响用户体验，还会增加成本，因为需要更频繁地更换电池。延长电池循环寿命和最大限度减少容量衰减的研究正在进行中，但这仍然是一项重大挑战。

安全问题

安全是汽车二次电池市场最受关注的问题，尤其是锂离子电池。这些电池容易发生热失控，在某些情况下，包括物理损坏或过热，会导致火灾或爆炸。确保电池技术的安全性是一项持续的挑战，需要开发有效的热管理系统、改进的电解质和先进的安全功能。解决这些安全问题对于建立消费者信任和促进二次电池的更广泛采用至关重要。

原材料供应和价格波动：

汽车二次电池行业严重依赖锂、钴、镍和石墨等关键原材料。由于地缘政治紧张局势、采矿法规和供应链中断等因素，这些材料的供应和价格可能会不稳定。随着对电池的需求不断增长，人们担心潜在的材料短缺和价格飙升，这可能会影响二次电池的总体成本和供应。替代材料和回收技术的研究正在进行中，以减轻这些供应链风险。

环境影响和回收

虽然二次电池被视为比化石燃料更环保的替代品，但它们也存在环境挑战。电池生产，特别是锂离子电池，会对环境产生重大影响，包括资源开采、能源密集型制造工艺和废物处理问题。此外，电池的回收率相对较低，不当处置会导致环境污染。该行业面临着开发更可持续的电池材料、改进回收方法和建立闭环供应链以最大限度地减少其环境足迹的挑战。

成本和可负担性

二次电池的成本仍然是其在各种应用中广泛采用的障碍。例如，电动汽车的前期成本仍然高于传统内燃机汽车，这主要是由于电池组的成本。降低电池成本是一项关键挑战，因为这将使电动汽车和可再生能源存储更实惠，更易于消费者使用。规模经济、技术进步和制造工艺创新都有助于降低成本。

充电基础设施：

对于电动汽车而言，缺乏全面的充电基础设施是一项重大挑战。续航里程焦虑，即担心无法充电而耗尽电池电量，仍然是潜在电动汽车买家的担忧。开发强大而广泛的充电网络对于电动汽车的大规模采用至关重要。政府和私营公司正在通过投资充电基础设施来应对这一挑战，但这项工作仍在进行中。

主要市场趋势

锂离子主导地位的崛起

汽车二次电池市场最突出的趋势是锂离子电池继续占据主导地位。这些电池因其高能量密度、长循环寿命和可靠性而受到青睐，使其成为从电动汽车到消费电子产品和电网规模储能等广泛应用的首选。随着锂离子技术的不断改进，它巩固了其作为行业标准的地位。

这一趋势的意义在于，锂离子电池已成为储能的实际选择，从而带来了规模经济、成本降低和加速技术进步。然而，它也凸显了人们对锂、钴和镍等关键材料供应的担忧，以及对可持续和安全回收方法的需求。

固态电池的进步

固态电池是一种很有前途的技术，代表了汽车二次电池市场的主要趋势。这些电池用固体电解质取代了传统锂离子电池中的液体或凝胶电解质，具有能量密度更高、充电速度更快、循环寿命更长和安全性更高等优势。固态电池有可能彻底改变各种行业，包括电动汽车、消费电子产品和可再生能源存储。

这一趋势的意义在于固态电池有可能解决传统锂离子电池的一些局限性，特别是在安全性和能量密度方面。然而，大规模商业化固态电池仍然是一个挑战，克服制造和成本障碍对于其广泛采用至关重要。

更加注重可持续性

可持续性是汽车二次电池市场的一个日益增长的趋势，其驱动力是环境问题和监管压力。制造商越来越强调在电池生产中使用可持续材料，以及改进回收流程以减少电池对环境的影响。鉴于电动汽车和可再生能源存储中大量使用的电池，这一趋势尤为重要。

这一趋势的意义是双重的。首先，它解决了与电池生产和处置相关的环境问题，与全球减少碳排放的努力保持一致。其次，它通过促进回收和负责任的采购，有助于确保关键电池材料的稳定和可持续的供应链。

细分洞察

技术洞察

在不同类型的电池技术中，锂离子电池 (LIB) 预计将在预测期后期主导汽车二次电池市场，这主要是由于其有利的容量重量比。此外，在推动 LIB 采用方面发挥重要作用的其他因素包括更好的性能、更高的能量密度和更低的价格。由于其高能量密度，锂离子电池的价格从 2013 年的 668 美元/千瓦时大幅下降到 2021 年的 123 美元/千瓦时，使其成为所有电池中有利可图的选择。锂离子电池传统上用于消费电子设备，例如手机、笔记本电脑和个人电脑。然而，由于电动汽车不排放任何二氧化碳、氮氧化物或任何其他温室气体，锂离子电池正越来越多地被重新设计，以用作混合动力汽车和全电动汽车 (EV) 系列的首选电源。锂离子电池制造工厂主要位于亚太地区、北美和欧洲。比亚迪有限公司和 LG 化学有限公司等主要市场参与者计划在亚太地区建立新的制造工厂，主要是在印度、中国和韩国。因此，基于这些因素，预计锂离子电池技术将在预测期内主导汽车二次电池市场。

区域洞察

预计亚太地区将在预测期内主导市场。

最新发展

• 2021 年 12 月，Reliance New Energy Solar Limited 与 Faradion 达成协议，以总价值 1.17 亿美元收购 100% 的股权。Faradion 是一家总部位于英国的领先电池技术公司，拥有广泛的知识产权组合，涵盖钠离子技术的诸多方面。
• 2021 年 12 月，Northvolt 在瑞典谢莱夫特奥的工厂生产出了第一块锂离子电池。该工厂预计年产量为 60 GWh，足以为大约 100 万辆电动汽车供应电池。它计划于 2022 年开始商业交付。
• 2021 年 4 月，印度海得拉巴 IIT 的研究人员开发了一种 5V 电池回收装置，利用自立式碳纤维垫作为两个电极（阴极和阳极）。这种新模型不再需要有毒、昂贵且重的过渡金属。
• 2023 年 6 月，特斯拉宣布计划在德克萨斯州投资 15 亿美元建造一座新电池厂。预计该工厂每年可生产足够 200 万辆电动汽车使用的电池。
• 2023 年 5 月，松下宣布计划在日本投资 10 亿美元建造一座新电池厂。该工厂预计每年可生产足够 50 万辆电动汽车使用的电池。
• 2023 年 4 月，LG 化学宣布计划在密歇根州投资 20 亿美元新建电池工厂。该工厂预计每年生产的电池足以满足 100 万辆电动汽车的需求。
• 2023 年 3 月，SK On 宣布计划在佐治亚州投资 26 亿美元新建两家电池工厂。这些工厂预计每年生产的电池足以满足 120 万辆电动汽车的需求。

主要市场参与者

• Umicore
• Retriev Technologies
• American Battery Technology Company (ABTC)
• Li-Cycle
• Aqua Metals
• 电池解决方案
• Recupyl
• Gopher Resource
• Glencore Recycling
• Retech Recycling Technology AB.