翼尖小翼市场规模按翼尖小翼类型（融合翼尖小翼、斜掠翼尖小翼、分裂弯刀翼尖小翼、先进技术翼尖小翼、鲨鳍小翼、翼尖翼栅）、按飞机类型（商用飞机 [窄体飞机、宽体飞机]、支线飞机、公务机、军用飞机）、按平台类型（B737、B737 Max、B747、B767、B777、B787、A320 系列、A330、A350XWB、A380）、按配合方式（线配合、Ret
Published on: 2024-07-07 | No of Pages : 240 | Industry : Aerospace
Publisher : MIR | Format : PDF&Excel
翼尖小翼市场规模按翼尖小翼类型（融合翼尖小翼、斜掠翼尖小翼、分裂弯刀翼尖小翼、先进技术翼尖小翼、鲨鳍小翼、翼尖翼栅）、按飞机类型（商用飞机 [窄体飞机、宽体飞机]、支线飞机、公务机、军用飞机）、按平台类型（B737、B737 Max、B747、B767、B777、B787、A320 系列、A330、A350XWB、A380）、按配合方式（线配合、Ret
翼尖小翼市场规模按翼尖小翼类型划分（融合翼尖小翼、斜削翼尖小翼、分裂弯刀翼尖小翼、先进技术翼尖小翼、鲨鱼鳍小翼、翼尖护栏）、按飞机类型划分（商用飞机 [窄体飞机、宽体飞机]、支线飞机、公务机、军用飞机）、按平台类型划分（B737、B737 Max、B747、B767、B777、B787、A320 系列、A330、A350XWB、A380）、按配合方式划分（线配合、Ret
翼尖小翼市场规模
2017 年翼尖小翼市场规模超过 19.8 亿美元2018 年，并将在 2019 年至 2026 年期间呈现 8.9% 的增长率。增加客机产量以满足不断增长的航空旅行乘客需求将促进市场增长。
近年来，航空旅行活动的增加为飞机制造商创造了巨大的机会。城市化进程的加快、生活方式的改变以及主要国家的经济增长增加了乘坐飞机的乘客比例。
到 2038 年底，全球飞机机队部门估计将以每年 4% 的速度增长。这些趋势将对未来几年的飞机生产率产生积极影响，从而进一步增强未来的翼梢小翼市场需求。
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另一个关键的增长推动因素是航空公司越来越多地在服役飞机上安装该产品，从而使航空公司能够提高其性能和效率。例如，2019 年 10 月，迪拜航空为其 737-800 飞机加装了分体弯刀翼梢小翼。各大航空公司正与 MRO 服务提供商和行业参与者密切合作，在飞机维护期间进行改装活动，从而减少飞机的地面停留时间。
| 报告属性 | 详细信息 |
|---|---|
| 基准年 | 2018 |
| 2018 年翼梢小翼市场规模 | 19.7 亿美元（美元） |
| 预测期 | 2019 至 2026 |
| 预测期2019 年至 2026 年复合年增长率 | 8.9% |
| 2026 年价值预测 | 3.250 亿（美元） |
| 历史数据 | 2016 年至 2018 年 |
| 页数 | 180 |
| 表格、图表和数字 | 289 |
| 涵盖的细分市场 | 翼梢小翼类型、飞机类型、平台、适配度和地区 |
| 增长动力 |
|
| 陷阱和挑战 |
|
这个市场有哪些增长机会？
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同样，Advanced Aero Services (AAS) 也宣布将在什里夫波特地区机场建立一个 MRO 设施，以便在不久的将来为国际和北美航空公司提供服务。这将进一步推动未来几年对飞机机队改装的需求，从而进一步增加产品销量。
虽然这些产品在未来的飞机行业中有着光明的未来，但与安装时间和更高重量相关的挑战阻碍了翼梢小翼市场的增长。平均需要 25 天来完成在役改装计划，这可能因资源可用性而异。
此外，安装这些设备会增加飞机的重量。然而，技术进步和对新飞机的需求不断增长将刺激市场收入。
翼梢小翼市场分析
在预测时间范围内，混合型翼梢小翼将占全球翼梢小翼市场 25% 以上的份额。波音、湾流航空航天公司、猎鹰等多家飞机制造商广泛使用翼梢小翼。
此外，将这些产品作为波音 737-900ER 等飞机的标准设备使用正在支持可持续发展运动。这些翼梢小翼在减少二氧化碳排放和提高飞机燃油效率方面发挥着重要作用。全球有多家提供改装服务的授权服务提供商，这将进一步支持产品在预测时间内的渗透。
了解更多影响该市场的关键细分市场
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预计商用飞机在预测期内将占据相当大的市场份额，2018 年将达到 16 亿美元。由于全球低成本航空公司的不断增加，窄体飞机占据了市场收入份额的一半以上。
印度和中国等新兴经济体的国内航空旅行不断增加，以及航空公司的收入客公里 (RPK) 不断提高，预计将提高窄体飞机的销量。据估计，2019 年 RPK 将占整体航空客运市场的 36% 左右，在研究期间还将以相当大的速度增长。
由于采用了低噪音和高效发动机等新技术，A320 系列到 2026 年将占据超过 30% 的最高市场份额。 A320neo 是 A320 系列的更新版本，它使用鲨鳍小翼作为标准设备。
全球多家航空公司对 A320neo 的需求不断增长，进一步支持了市场渗透。鲨鳍小翼使 A320 系列飞机的有效载荷能力高达 450 公斤，每年减少二氧化碳排放量超过 1,000 吨。
由于亚洲航空、卡塔尔航空、Volaris、Interjet、Airarabia 等多家航空公司采用该产品，改装部分将显示出可观的增长。严格的排放标准加上产品提高整体飞机性能的能力，正在推动收入增长。此外，波音和空客等飞机制造商已启动在役飞机的改装计划，这进一步支撑了翼梢小翼的市场价值。
详细了解塑造该市场的关键细分市场
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2019 年至 2026 年期间，北美翼梢小翼市场将占据所有地区中超过 50% 的最高份额。北美新飞机产量的增长将成为市场增长的主要驱动因素。
波音、空客、庞巴迪等飞机制造商的突出存在以及不断增长的飞机生产能力将支持该行业的增长。国内航空旅客需求的增加加上限制碳排放的力度加大，将产生对安全高效飞机的需求，这将再次刺激市场渗透。|
翼梢小翼市场份额
翼梢小翼行业竞争激烈，预计在预测的时间内将由少数参与者主导。参与该行业的关键参与者包括
- Aviation Partners Inc
- Aviation Partners Boeing
- Kaman Corporation
- GKN Aerospace
- FACC AG。
这些参与者采取的一些关键策略包括市场扩张、新产品开发、生产能力扩大等。例如，2019 年 1 月，Aviation Partners Boeing 宣布该公司将在南非芒果航空机队上安装分裂弯刀翼梢小翼。这使该公司能够增强其在中东和非洲的影响力。
翼梢小翼市场研究报告包括对行业的深入报道，包括估算和预测 2016 年至 2026 年以下细分市场的销量（单位数）和收入（百万美元）
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按翼尖小翼类型划分的市场
- 融合式翼尖小翼
- 斜削式翼尖小翼
- 分裂式弯刀式翼尖小翼
- 先进技术翼尖小翼
- 鲨鱼鳍小翼
- 翼尖围栏
- 其他
按飞机类型划分的市场
- 商用飞机
- 窄体飞机
- 宽体飞机
- 支线喷气式飞机
- 公务喷气式飞机
- 军用飞机
按平台类型划分的市场
- B737
- B737 Max
- B747
- B767
- B777
- B787
- A320 系列
- A330
- A350XWB
- A380
- 其他
按适配类型划分的市场
- 适配线
- 改装
按地区划分的市场
- 北美
- 美国
- 加拿大
- 欧洲
- 英国
- 法国
- 德国
- 土耳其
- 葡萄牙
- 瑞典
- 西班牙
- 亚太地区
- 中国
- 新西兰
- 马来西亚
- 拉丁美洲
- 巴西
- 中东和非洲
- 约旦
- 阿联酋
目录
报告内容
第 1 章。 方法和范围
1.1. 方法
1.1.1. 初始数据探索
1.1.2. 统计模型和预测
1.1.3. 行业见解和验证
1.1.4. 范围、定义和预测参数
1.2. 数据来源
1.2.1. 次要数据
1.2.2. 主要数据
第 2 章 执行摘要
2.1. 翼梢小翼行业 3600 概要，2016 年和 2026 年
2.1.1. 商业趋势
2.1.2.翼梢小翼类型趋势
2.1.3. 飞机类型趋势
2.1.4. 平台类型趋势
2.1.5. 适配趋势
2.1.6. 区域趋势
第 3 章 翼梢小翼行业洞察
3.1. 行业细分
3.2. 行业格局，2016 - 2026
3.3. 行业生态系统分析
3.3.1. 分销渠道分析
3.3.2. 供应商矩阵
3.4. 定价分析
3.4.1. 区域定价
3.4.1.1.北美
3.4.1.2. 欧洲
3.4.1.3. 亚太地区
3.4.1.4. 拉丁美洲
3.4.1.5. 中东和非洲
3.4.2. 成本结构分析
3.5. 技术格局
3.6. 监管格局
3.7. 行业影响力量
3.7.1.增长动力
3.7.1.1. 增加飞机产量
3.7.1.2. 全球对二氧化碳排放的日益关注
3.7.1.3. 卓越的产品特性
3.7.1.4. 窄体飞机需求不断增长
3.7.1.5. 在役飞机翼梢小翼改装日益增多
3.7.2. 行业陷阱与挑战
3.7.2.1. 安装时间更长
3.8. 创新和可持续性
3.9. 2018 年增长潜力分析
3.10. 波特分析
3.11. 竞争格局
3.11.1. 公司业绩分析
3.11.2. 战略仪表板
3.12. PESTEL 分析
第 4 章. 翼梢小翼市场（按翼梢小翼类型划分）
4.1. 2018 年全球翼梢小翼市场份额（按翼梢小翼类型划分） 2026
4.2. 融合式翼尖小翼
4.2.1. 2016 年和 2026 年全球市场估计和预测
4.2.2. 2016 年和 2026 年各地区市场估计和预测
4.3. 斜削式翼尖小翼
4.3.1. 2016 年和 2026 年全球市场估计和预测
4.3.2. 2016 年和 2026 年各地区市场估计和预测
4.4. 分裂弯刀式翼尖小翼
4.4.1. 2016 年和 2026 年全球市场估计和预测
4.4.2. 2016 年和 2026 年各地区市场估计和预测
4.5. 先进技术翼梢小翼
4.5.1. 2016 年和 2026 年全球市场估计和预测
4.5.2. 2016 年和 2026 年各地区市场估计和预测
4.6. 鲨鳍小翼
4.6.1. 2016 年和 2026 年全球市场估计和预测
4.6.2. 2016 年和 2026 年各地区市场估计和预测
2016 – 20264.7. 翼尖护栏
4.7.1. 2016 – 2026 年全球市场估计和预测
4.7.2. 2016 – 2026 年各地区市场估计和预测
4.8. 其他
4.8.1. 2016 – 2026 年全球市场估计和预测
4.8.2. 2016 – 2026 年各地区市场估计和预测
第 5 章. 翼尖护栏市场（按飞机类型）
5.1. 2018 年和 2026 年按飞机类型划分的全球翼梢小翼市场份额
5.2. 商用飞机
5.2.1. 2016 年和 2026 年全球市场估计和预测
5.2.2. 2016 年和 2026 年按地区划分的市场估计和预测
5.2.3. 窄体飞机
5.2.3.1. 2016 年和 2026 年全球市场估计和预测
5.2.3.2. 2016 年和 2026 年按地区划分的市场估计和预测
5.2.4. 宽体飞机
5.2.4.1. 2016 年和 2026 年全球市场估计和预测
5.2.4.2. 2016 年和 2026 年各地区市场估计和预测
5.3. 支线喷气式飞机
5.3.1. 2016 年和 2026 年全球市场估计和预测
5.3.2. 2016 年和 2026 年各地区市场估计和预测
5.4. 公务机
5.4.1. 2016 年和 2026 年全球市场估计和预测
5.4.2. 2016 年和 2026 年各地区市场估计和预测2026
5.5. 军用飞机
5.5.1. 2016 年和 2026 年全球市场估计和预测
5.5.2. 2016 年和 2026 年各地区市场估计和预测
第 6 章 翼梢小翼市场（按平台类型划分）
6.1. 2018 年和 2026 年各平台类型全球翼梢小翼市场份额
6.2. B737
6.2.1. 2016 年和 2026 年全球市场估计和预测
6.2.2. 2016 年和 2026 年各地区市场估计和预测2026
6.3. B737 max
6.3.1. 2016 年和 2026 年全球市场估计和预测
6.3.2. 2016 年和 2026 年各地区市场估计和预测
6.4. B747
6.4.1. 2016 年和 2026 年全球市场估计和预测
6.4.2. 2016 年和 2026 年各地区市场估计和预测
6.5. B767
6.5.1. 2016 年和 2026 年全球市场估计和预测
6.5.2. 2016 年和 2026 年各地区市场估计和预测
6.6. B777
6.6.1. 2016 年和 2026 年全球市场估计和预测
6.6.2. 2016 年和 2026 年各地区市场估计和预测
6.7. B787
6.7.1. 2016 年和 2026 年全球市场估计和预测
6.7.2. 2016 年和 2026 年各地区市场估计和预测2026
6.8. A320 系列
6.8.1. 2016 年和 2026 年全球市场估计和预测
6.8.2. 2016 年和 2026 年各地区市场估计和预测
6.9. A330
6.9.1. 2016 年和 2026 年全球市场估计和预测
6.9.2. 2016 年和 2026 年各地区市场估计和预测
6.10. A350XWB
6.10.1. 2016 年和 2026 年全球市场估计和预测
6.10.2. 2016 年和 2026 年各地区市场估计和预测
6.11. A380
6.11.1. 2016 年和 2026 年全球市场估计和预测
6.11.2. 2016 年和 2026 年各地区市场估计和预测
6.12. 其他
6.12.1. 2016 年和 2026 年全球市场估计和预测2026
6.12.2. 2016 年和 2026 年各地区市场估计与预测
第 7 章 翼梢小翼市场（按装配方式）
7.1. 2018 年和 2026 年全球翼梢小翼市场份额（按装配方式）
7.2. 线装配
7.2.1. 2016 年和 2026 年全球市场估计与预测
7.2.2. 2016 年和 2026 年各地区市场估计与预测
7.3. 改装
7.3.1. 2016 年和 2026 年全球市场估计与预测2026
7.3.2. 2016 年和 2026 年各地区市场估计和预测
第 8 章 翼梢小翼市场（按地区）
8.1. 2018 年和 2026 年各地区全球翼梢小翼市场份额
8.2. 北美
8.2.1. 2016 年和 2026 年市场估计和预测
8.2.2. 2016 年和 2026 年各翼梢小翼类型的市场估计和预测
8.2.3.2016 年和 2026 年按飞机类型划分的市场估计和预测
8.2.4. 2016 年和 2026 年按平台类型划分的市场估计和预测
8.2.5. 2016 年和 2026 年按适配性划分的市场估计和预测
8.2.6. 美国
8.2.6.1. 2016 年和 2026 年按翼尖小翼类型划分的市场估计和预测
8.2.6.3. 2016 年和 2026 年按飞机类型划分的市场估计和预测
8.2.6.4. 2016 年和 2026 年按平台类型划分的市场估计和预测2026
8.2.6.5. 市场估计和预测，2016 年和 2026 年
8.2.7. 加拿大
8.2.7.1. 市场估计和预测，2016 年和 2026 年
8.2.7.2. 按翼尖小翼类型进行的市场估计和预测，2016 年和 2026 年
8.2.7.3. 按飞机类型进行的市场估计和预测，2016 年和 2026 年
8.2.7.4. 按平台类型进行的市场估计和预测，2016 年和 2026 年
8.2.7.5. 按拟合进行的市场估计和预测，2016 年和 2026 年
8.3.欧洲
8.3.1. 市场估计和预测，2016 年 – 2026 年
8.3.2. 按翼梢小翼类型进行的市场估计和预测，2016 年 – 2026 年
8.3.3. 按飞机类型进行的市场估计和预测，2016 年 – 2026 年
8.3.4. 按平台类型进行的市场估计和预测，2016 年 – 2026 年
8.3.5. 按适配性进行的市场估计和预测，2016 年 – 2026 年
8.3.6. 英国
8.3.6.1. 市场估计和预测，2016 年 – 2026 年
8.3.6.2.按翼梢小翼类型划分的市场估计和预测，2016 年 – 2026 年
8.3.6.3. 按飞机类型划分的市场估计和预测，2016 年 – 2026 年
8.3.6.4. 按平台类型划分的市场估计和预测，2016 年 – 2026 年
8.3.6.5. 按适配性划分的市场估计和预测，2016 年 – 2026 年
8.3.7. 法国
8.3.7.1. 按翼梢小翼类型划分的市场估计和预测，2016 年 – 2026 年
8.3.7.2. 按翼梢小翼类型划分的市场估计和预测，2016 年 – 2026 年
8.3.7.3. 按飞机类型划分的市场估计和预测，2016 年 –
8.3.7.4. 按平台类型划分的市场估计和预测，2016 年 – 2026 年
8.3.7.5. 按适配性划分的市场估计和预测，2016 年 – 2026 年
8.3.8. 德国
8.3.8.1. 按翼尖小翼类型划分的市场估计和预测，2016 年 – 2026 年
8.3.8.2. 按翼尖小翼类型划分的市场估计和预测，2016 年 – 2026 年
8.3.8.3.2016 年和 2026 年按飞机类型划分的市场估计和预测
8.3.8.4. 2016 年和 2026 年按平台类型划分的市场估计和预测
8.3.8.5. 2016 年和 2026 年按适配性划分的市场估计和预测
8.3.9. 土耳其
8.3.9.1. 2016 年和 2026 年按翼尖小翼类型划分的市场估计和预测
8.3.9.2. 2016 年和 2026 年按翼尖小翼类型划分的市场估计和预测
8.3.9.3. 2016 年和 2026 年按飞机类型划分的市场估计和预测
8.3.9.4. 2016 年和 2026 年按平台类型划分的市场估计和预测2026
8.3.9.5. 市场估计与预测，2016 年 – 2026 年
8.3.10. 葡萄牙
8.3.10.1. 市场估计与预测，2016 年 – 2026 年
8.3.10.2. 按翼尖小翼类型进行的市场估计与预测，2016 年 – 2026 年
8.3.10.3. 按飞机类型进行的市场估计与预测，2016 年 – 2026 年
8.3.10.4. 按平台类型进行的市场估计与预测，2016 年 – 2026 年
8.3.10.5. 按拟合进行的市场估计与预测，2016 年 – 2026
8.3.11. 瑞典
8.3.11.1. 市场估计和预测，2016 年 – 2026 年
8.3.11.2. 按翼尖小翼类型进行的市场估计和预测，2016 年 – 2026 年
8.3.11.3. 按飞机类型进行的市场估计和预测，2016 年 – 2026 年
8.3.11.4. 按平台类型进行的市场估计和预测，2016 年 – 2026 年
8.3.11.5. 按适合度进行的市场估计和预测，2016 年 – 2026 年
8.3.12. 西班牙
8.3.12.1. 市场估计和预测，2016 年 – 2026
8.3.12.2. 按翼梢小翼类型进行的市场估计和预测，2016 年 – 2026
8.3.12.3. 按飞机类型进行的市场估计和预测，2016 年 – 2026
8.3.12.4. 按平台类型进行的市场估计和预测，2016 年 – 2026
8.3.12.5. 按适配性进行的市场估计和预测，2016 年 – 2026
8.4. 亚太地区
8.4.1. 按翼梢小翼类型进行的市场估计和预测，2016 年 – 2026
8.4.2. 按翼梢小翼类型进行的市场估计和预测，2016 年 – 8.4.3. 2016 年和 2026 年按飞机类型划分的市场估计和预测
8.4.4. 2016 年和 2026 年按平台类型划分的市场估计和预测
8.4.5. 2016 年和 2026 年按适配性划分的市场估计和预测
8.4.6. 中国
8.4.6.1. 2016 年和 2026 年按翼尖小翼类型划分的市场估计和预测
8.4.6.3.2016 年和 2026 年按飞机类型划分的市场估计和预测
8.4.6.4. 2016 年和 2026 年按平台类型划分的市场估计和预测
8.4.6.5. 2016 年和 2026 年按适配性划分的市场估计和预测
8.4.7. 新西兰
8.4.7.1. 2016 年和 2026 年按翼尖小翼类型划分的市场估计和预测
8.4.7.2. 2016 年和 2026 年按翼尖小翼类型划分的市场估计和预测
8.4.7.3. 2016 年和 2026 年按飞机类型划分的市场估计和预测
8.4.7.4. 2016 年和 2026 年按平台类型划分的市场估计和预测2026
8.4.7.5. 市场估计和预测，2016 年 – 2026 年
8.4.8. 马来西亚
8.4.8.1. 市场估计和预测，2016 年 – 2026 年
8.4.8.2. 按翼尖小翼类型进行的市场估计和预测，2016 年 – 2026 年
8.4.8.3. 按飞机类型进行的市场估计和预测，2016 年 – 2026 年
8.4.8.4. 按平台类型进行的市场估计和预测，2016 年 – 2026 年
8.4.8.5. 按适合度进行的市场估计和预测，2016 年 – 2026 年
8.5.拉丁美洲
8.5.1. 市场估计和预测，2016 年 – 2026 年
8.5.2. 按翼梢小翼类型进行的市场估计和预测，2016 年 – 2026 年
8.5.3. 按飞机类型进行的市场估计和预测，2016 年 – 2026 年
8.5.4. 按平台类型进行的市场估计和预测，2016 年 – 2026 年
8.5.5. 按适配性进行的市场估计和预测，2016 年 – 2026 年
8.5.6. 巴西
8.5.6.1. 市场估计和预测，2016 年 – 2026 年
8.5.6.2. 2016 年和 2026 年按翼梢小翼类型划分的市场估计和预测
8.5.6.3. 2016 年和 2026 年按飞机类型划分的市场估计和预测
8.5.6.4. 2016 年和 2026 年按平台类型划分的市场估计和预测
8.5.6.5. 2016 年和 2026 年按适配性划分的市场估计和预测
8.6. 中东和非洲
8.6.1. 2016 年和 2026 年按翼梢小翼类型划分的市场估计和预测
8.6.2. 2016 年和 2026 年按翼梢小翼类型划分的市场估计和预测
8.6.3. 2016 年和 2026 年按飞机类型划分的市场估计和预测
8.6.4. 2016 年和 2026 年按平台类型划分的市场估计和预测
8.6.5. 2016 年和 2026 年按适配性划分的市场估计和预测
8.6.6. 约旦
8.6.6.1. 2016 年和 2026 年按市场估计和预测
8.6.6.2. 2016 年和 2026 年按翼尖小翼类型划分的市场估计和预测
8.6.6.3. 2016 年和 2026 年按飞机类型划分的市场估计和预测
8.6.6.4. 2016 年和 2026 年按平台类型划分的市场估计和预测
8.6.6.5. 2016 年和 2026 年按适配性划分的市场估计和预测
8.6.7. 阿联酋
8.6.7.1. 2016 年和 2026 年按翼尖小翼类型划分的市场估计和预测
8.6.7.2. 2016 年和 2026 年按翼尖小翼类型划分的市场估计和预测
8.6.7.3. 2016 年和 2026 年按飞机类型划分的市场估计和预测
8.6.7.4. 2016 年和 2026 年按平台类型划分的市场估计和预测
8.6.7.5. 2016 年和 2026 年按适合度划分的市场估计和预测
第 9 章 公司简介
9.1. FACC AG
9.1.1. 业务概览
9.1.2. 财务数据
9.1.3. 产品格局
9.1.4. 战略展望
9.1.5. SWOT 分析
9.2. GKN Aerospace
9.2.1. 业务概览
9.2.2. 财务数据
9.2.3.产品格局
9.2.4. 战略展望
9.2.5. SWOT 分析
9.3. 卡曼公司
9.3.1. 业务概览
9.3.2. 财务数据
9.3.3. 产品格局
9.3.4. 战略展望
9.3.5. SWOT 分析
9.4. 大韩航空航空部门
9.4.1. 业务概览
9.4.2. 财务数据
9.4.3. 产品格局
9.4.4. 战略展望
9.4.5. SWOT 分析
9.5. RUAG Aerostructures
9.5.1. 业务概览
9.5.2. 财务数据
9.5.3. 产品格局
9.5.4. 战略展望
9.5.5. SWOT 分析
9.6. Aviation Partners, Inc.
9.6.1. 业务概览
9.6.2. 财务数据
9.6.3. 产品格局
9.6.4. 战略展望
9.6.5. SWOT 分析
9.7. Winglet Technology, LLC
9.7.1. 业务概览
9.7.2. 财务数据
9.7.3. 产品格局
9.7.4.战略展望
9.7.5. SWOT 分析
9.8. 航空合作伙伴波音
9.8.1. 业务概览
9.8.2. 财务数据
9.8.3. 产品格局
9.8.4. 战略展望
9.8.5.SWOT 分析
9.9. Tamarack Aerospace Group, Inc.
9.9.1. 业务概览
9.9.2. 财务数据
9.9.3. 产品格局
9.9.4. 战略展望
9.9.5. SWOT 分析
9.10. HYUNE AERO-SPECIALTY INC
9.10.1. 业务概览
9.10.2. 财务数据
9.10.3. 产品格局
9.10.4. 战略展望
9.10.5. SWOT 分析