飞机门市场 - 按飞机（商用飞机、支线喷气式飞机、公务喷气式飞机、直升机、军用飞机）、按门（客机、货运机、应急机、起落架、地面服务机）、按操作机制、按分销渠道和预测，2021 年至 2027 年

Published Date: July - 2024 | Publisher: MIR | No of Pages: 240 | Industry: Aerospace | Format: Report available in PDF / Excel Format

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飞机门市场 - 按飞机（商用飞机、支线喷气式飞机、公务喷气式飞机、直升机、军用飞机）、按门（客机、货运机、应急机、起落架、地面服务机）、按操作机制、按分销渠道和预测，2021 年至 2027 年

飞机门市场 - 按飞机（商用飞机、支线喷气式飞机、公务机、直升机、军用飞机）、按门（客运、货运、应急、起落架、地面服务）、按操作机制、按分销渠道和预测，2021-2027 年

飞机门市场规模

飞机门市场规模在 2020 年超过 48 亿美元，预计 2021 年至 2027 年的复合年增长率为 5.8%。

商务旅行的增加和旅游业的改善正在推动全球对低成本航空公司的需求。强劲的经济增长、改善的生活条件以及主要飞机制造商的存在都为航空业的扩张做出了积极的贡献。此外，与传统航空公司相比，低成本航空公司的座位容量增加以及票价和关税降低也支持了市场的增长。贸易活动的激增以及航空客运和货运量的增加吸引了政府和其他外国参与者对该行业的投资。

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豪华和商务喷气机在全球市场（尤其是在中东）中呈现稳健增长，因为它们能够缩短旅行时间并为乘客提供更高的便利性。此外，客户在私人飞机飞行上的支出增加在飞机门市场扩张中发挥着重要作用。随着全球范围内越来越多的航空公司提供更好的行程和目的地旅行，空中连通路线的扩展将推动市场到 2027 年的增长。
 

飞机门市场报告属性
报告属性 详细信息
基准年 2020
2020 年飞机门市场规模 4,750.2 百万美元
预测期 2021 至 2027
预测期 2021 至 2027 年复合年增长率 5.8%
2027 年价值预测 6,803.500 万美元
历史数据 2017 年至 2020 年
页数 230
表格、图表和数字 319
涵盖的细分市场 飞机、门、操作机制和分销渠道
增长动力
  • 主要飞机制造商的存在
  • 对低成本航空公司的需求不断增加
  • 航空客运量激增
  • 商业和地区机队规模不断扩大
  • 对豪华和公务喷气式飞机的需求不断增长
陷阱和挑战
  • 设计和开发挑战
  • 由于 COVID-19 导致生产设施暂时关闭

这个市场有哪些增长机会？

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液压操作的飞机门（例如货舱门和武器舱门）面临的技术挑战可能会阻碍市场收入。缺乏流体兼容性、对耐火流体的要求和零泄漏液压系统以及用于监测飞机液体状况的特定维护计划对飞机门的开发提出了额外的挑战。

飞机门市场分析

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到 2027 年，商用飞机门市场可能会产生超过 25 亿美元的收入。由于航空客运量增加，商用飞机的增长是推动市场需求的主要因素。消费者支出的增加加上对航空旅行的偏好将增加航空客运量，并按比例推动航空业的增长。2016 年航空旅客人数超过 38 亿，到 2035 年将增加到 70 亿以上。

飞机门制造商正专注于与飞机公司和 MRO 的长期增长战略，投资于生产和开发项目，扩大业务范围，并加快质量和生产力来获取额外利润。由于航空公司之间的激烈竞争和航空公司运营效率的提高，过去几年的航空旅行成本正在下降。制造商也在扩大其在印度和中国等发展中国家的客户群，以利用航空业的增长潜力。

2020 年，客运门市场占有超过 15% 的销量份额。配备折叠扶手和可伸缩台阶的先进客运门，操作简便，空间优化，正在扩大产品渗透率。越来越多地采用客运门来保持有效的压差并提供增强的安全性，这加强了该领域的增长。受消费者支出增加和旅游业推动的航空客运量增长正在推动市场规模扩大。

到 2027 年，液压机构的复合年增长率将超过 6%。液压机构的日益普及归因于操作简便和减少施加力。液压驱动门提供了增强的操作灵活性和控制准确性，从而实现安全且经济的驱动。为方便和安全的货物装载设施，货机上越来越多地安装液压门，这将进一步支持市场份额。到 2027 年，OEM 部门将占飞机门市场收入份额的 85% 左右。OEM 主导着整个市场，主要制造商不断提高商用飞机的生产能力以满足全球需求。采购和现代化先进战斗机的高国防拨款也将推动市场发展。此外，OEM 还参与发展战略联盟和伙伴关系，以获得相对于其他参与者的竞争优势。 2016 年 4 月，德事隆航空公司宣布与其渠道合作伙伴 Absolute Aviation Group 和 Africair Inc. 加强销售关系，在非洲所有地区提供完整的产品线。

详细了解塑造该市场的关键细分市场

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2020 年，欧洲飞机门市场创造了约 12 亿美元的收入，这得益于 Daher、Stelia Aerospace 和 Latecoere 等多家飞机制造商的存在。低成本航空公司的日益突出，加上区域连通性的不断扩大，将增强区域市场需求。

进出口活动的增加和对货机的需求不断增长，为市场扩张提供了积极的前景。2018 年，欧洲商品出口额增至 2335 亿美元，与 2017 年相比增长近 1.9%。对货舱门的需求以及空运量的增加进一步扩大了市场规模。 2018年2月，卢森堡机场的空运货物量比2016年增长了14％，达到938吨以上。

飞机门市场份额

行业参与者正在采取各种策略，例如扩大生产能力，并购以及产品差异化和发展以在市场上站稳脚跟。

  • Elbit Systems Ltd.
  • Hellenic Aerospace Industry
  • Field Aviation
  • KF Aerospace
  • Mitsubishi Heavy Industries Ltd.
  • Saab AB
  • Airbus SE
  • Apex Industries
  • Bombardier Aerospace
  • CHC Group Ltd.

是飞机门市场上的少数主要参与者。

本飞机门市场研究报告包括对行业的深入报道，包括估算和预测 2017 年至 2027 年以下细分市场的销量（单位数）和收入（百万美元）

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飞机市场

  • 商用
    • 窄体
    • 宽体
  • 区域
  • 商务
  • 直升机
  • 军用

门市市场

  • 客运
  • 货运
  • 应急
  • 起落架
  • 地面服务
  • 其他

操作机制市场

  • 手动
  • 液压

市场，按分销渠道

  • OEM
  • 售后市场

以上信息按区域和国家提供，适用于以下地区

  • 北美
    • 美国
    • 加拿大
  • 欧洲
    • 德国
    • 英国
    • 法国
    • 意大利
    • 西班牙
    • 波兰
    • 俄罗斯
    • 荷兰
    • 瑞典
      • < /ul>
    • 亚太地区
      • 中国
      • 印度
      • 日本
      • 韩国
      • 新加坡
      • 澳大利亚
    • 拉丁美洲
      • 巴西
      • 墨西哥
      • 阿根廷< /li>
    • MEA
      • 沙特阿拉伯
      • 卡塔尔
      • 阿联酋
      • 南非
         

     

目录

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第 1 章 方法论与范围

1.1    方法

1.2    基础估算和工作

1.2.1     北美

1.2.2    欧洲

1.2.3    亚太地区

1.2.4     拉丁美洲

1.2.5    中东和非洲

1.3   预测计算

1.3.1    疫情对行业预测影响计算

1.4    数据来源

1.4. 1    主要

1.4.2    次要

1.4.2.1    付费来源

1.4. 2.2    公开来源

第 2 章   执行摘要

2.1   飞机门市场3600概要，2017 – 2027

2.1.1    商业趋势

2.1.2    飞机趋势

2.1.3    门趋势

2.1.4    操作机制趋势

2.1.5    分销渠道趋势

2.1.6    区域趋势

第 3 章   飞机门行业洞察

3.1   行业细分

3.2    行业生态系统分析

3.2.1    供应商

3.2.2    制造商

3.2.3    利润率分析

3.2.4    分销渠道分析

3.2.5    供应商矩阵

3.3    技术格局

3.3.1   无金属紧固件复合材料飞机门

3.3.2    飞机货舱门锁定机构

3.4    价格趋势

3.5    成本结构分析

3.6    监管格局

3.7    行业影响力量

3.7.1    增长动力

3.7.1.1    主要飞机制造商的存在

3.7.1.2   对低成本航空公司的需求不断增长

3.7.1.3    航空客运量激增

3.7.1.4    商用和地区机队规模不断扩大

3.7.1.5    对豪华和公务机的需求不断增长

3.7.2    行业陷阱和挑战

3.7.2.1    设计和开发挑战

3.7.2.2   由于新冠疫情导致生产设施暂时关闭

3.8    创新与可持续性

3.8.1    飞机门的 3D 打印技术

3.8.2    先进的电动飞机门

3.9    2020 年增长潜力分析

3.10    波特分析法

3.11    竞争格局，2020年

3.11.1    顶级玩家概览，2020年

3.11.2    策略仪表板

3.12    PESTEL 分析

3.13    COVID-19 对航空航天业的影响

第 4 章 飞机门市场（按飞机划分）

4.1 全球飞机门市场飞机洞察

4.2 商业

4.2.1 市场估计和预测，2017 年和 2027 年

4.2.2 市场估计和预测（按地区划分），2017 年和 2027 年

4.2.3窄体客机

4.2.3.1    市场估计和预测，2017 年和 2027 年

4.2.3.2    市场估计和预测，按地区，2017 年和 2027 年

4.2.4    宽体客机

4.2.4.1    市场估计和预测，2017 年和 2027 年

4.2.4.2    市场估计和预测，按地区，2017 年和 2027 年2027

4.3    支线喷气式飞机

4.3.1    市场估计和预测，2017 年和 2027 年

4.3.2    市场估计和预测，按地区，2017 年和 2027 年

4.4    公务喷气式飞机

4.4.1    市场估计和预测，2017 年和 2027 年

4.4.2    市场估计和预测，按地区，2017 年和 2027 年2027

4.5    直升机

4.5.1    市场估计和预测，2017 年和 2027 年

4.5.2    市场估计和预测，按地区，2017 年和 2027 年

4.6    军用

4.6.1    市场估计和预测，2017 年和 2027 年

4.6.2    市场估计和预测，按地区，2017 年和2027

第 5 章 飞机门市场，按门分类

5.1 全球飞机门市场门洞察

5.2    客运

5.2.1    市场估计和预测，2017 年和 2027 年

5.2.2    市场估计和预测，按地区，2017 年和 2027 年

5.3    货运

5.3.1    市场估计和预测，2017 年和 2027 年

5.3.2    市场估计和预测，按地区，2017 年和 2027 年2027

5.4    紧急情况

5.4.1    市场估计和预测，2017 年和 2027 年

5.4.2    市场估计和预测，按地区，2017 年和 2027 年

5.5    起落架

5.5.1    市场估计和预测，2017 年和 2027 年

5.5.2    市场估计和预测，按地区，2017 年和2027

5.6    地面服务

5.6.1    市场估计和预测，2017 年和 2027 年

5.6.2    市场估计和预测，按地区，2017 年和 2027 年

5.7    其他

5.7.1    市场估计和预测，2017 年和 2027 年

5.7.2    市场估计和预测，按地区，2017 年和 2027 年2027

第 6 章 飞机门市场，按操作机制

6.1 全球飞机门市场操作机制洞察

6.2 手动

6.2.1 市场估计和预测，2017 年和 2027 年

6.2.2 市场估计和预测，按地区，2017 年和 2027 年

6.3 液压

6.3.1市场估计和预测，2017 年和 2027 年

6.3.2    市场估计和预测，按地区，2017 年和 2027 年

第 7 章   飞机门市场，按分销渠道

7.1    全球飞机门市场分销渠道洞察

7.2    OEM

7.2.1    市场估计和预测，2017 年和 2027 年

7.2.2    2017 年和 2027 年各地区市场估计和预测

7.3    售后市场

7.3.1    2017 年和 2027 年各地区市场估计和预测

7.3.2    2017 年和 2027 年各地区市场估计和预测

第 8 章    各地区飞机门市场

8.1   全球飞机门市场区域洞察

8.2    北美

8.2.1    市场估计和预测，2017 年和 2027 年

8.2.2    市场估计和预测，按飞机，2017 年和 2027 年

8.2.3    市场估计和预测，按门，2017 年和 2027 年

8.2.4    市场估计和预测，按操作机制，2017 年和2027

8.2.5    市场估计和预测，按分销渠道，2017 年和 2027 年

8.2.6    美国

8.2.6.1    市场估计和预测，2017 年和 2027 年

8.2.6.2    市场估计和预测，按飞机，2017 年和 2027 年

8.2.6.3    市场估计和预测，按门，2017 年和2027

8.2.6.4    市场估计和预测，按运营机制，2017 年和 2027 年

8.2.6.5    市场估计和预测，按分销渠道，2017 年和 2027 年

8.2.7    加拿大

8.2.7.1    市场估计和预测，2017 年和 2027 年

8.2.7.2    市场估计和预测，按飞机，2017 年和2027

8.2.7.3    市场估计和预测，按部门，2017 年和 2027 年

8.2.7.4    市场估计和预测，按运营机制，2017 年和 2027 年

8.2.7.5    市场估计和预测，按分销渠道，2017 年和 2027 年

8.3    欧洲

8.3.1    市场估计和预测，2017 年和 2027 年2027

8.3.2    市场估计和预测，按飞机划分，2017 年和 2027 年

8.3.3    2017 年和 2027 年按部门划分的市场估计和预测

8.3.4    2017 年和 2027 年按运营机制划分的市场估计和预测

8.3.5    2017 年和 2027 年按分销渠道划分的市场估计和预测

8.3.6    德国

8.3.6.1    2017 年和 2027 年按部门划分的市场估计和预测

8.3.6.2    2017 年和 2027 年按飞机划分的市场估计和预测

8.3.6.3    2017 年和 2027 年按门划分的市场估计和预测

8.3.6.4    2017 年和 2027 年按操作机制划分的市场估计和预测

8.3.6.5    2017 年和 2027 年按分销渠道划分的市场估计和预测

8.3.7    英国

8.3.7.1    2017 年和 2027 年按运营机制划分的市场估计和预测

2027

8.3.7.2    按飞机类型划分的市场估计和预测，2017 年和 2027 年

8.3.7.3    按门类型划分的市场估计和预测，2017 年和 2027 年

8.3.7.4    按操作机制划分的市场估计和预测，2017 年和 2027 年

8.3.7.5    按分销渠道划分的市场估计和预测，2017 年和 2027 年

8.3.8   法国

8.3.8.1    市场估计和预测，2017 年和 2027 年

8.3.8.2    市场估计和预测，按飞机，2017 年和 2027 年

8.3.8.3    市场估计和预测，按门，2017 年和 2027 年

8.3.8.4    市场估计和预测，按操作机制，2017 年和 2027 年

8.3.8.5    市场估计和预测，按分销渠道，2017 年和2027

8.3.9    意大利

8.3.9.1    市场估计和预测，2017 年和 2027 年

8.3.9.2    市场估计和预测，按飞机，2017 年和 2027 年

8.3.9.3    市场估计和预测，按门，2017 年和 2027 年

8.3.9.4    市场估计和预测，按操作机制，2017 年和 2027 年

8.3.9.5    市场估计和预测，按分销渠道，2017 年和 2027 年

8.3.10    西班牙

8.3.10.1    市场估计和预测，2017 年和 2027 年

8.3.10.2    市场估计和预测，按飞机，2017 年和 2027 年

8.3.10.3    市场估计和预测，按门，2017 年和2027

8.3.10.4    市场估计和预测，按运营机制，2017 年和 2027 年

8.3.10.5    市场估计和预测，按分销渠道，2017 年和 2027 年

8.3.11    波兰

8.3.11.1    市场估计和预测，2017 年和 2027 年

8.3.11.2    市场估计和预测，按飞机，2017 年和2027

8.3.11.3    市场估计和预测，按部门，2017 年和 2027 年

8.3.11.4    市场估计和预测，按运营机制，2017 年和 2027 年

8.3.11.5    市场估计和预测，按分销渠道，2017 年和 2027 年

8.3.12    俄罗斯

8.3.12.1    市场估计和预测，2017 年和 2027 年2027

8.3.12.2    市场估计和预测，按飞机分类，2017 年和 2027 年

8.3.12.3    市场估计和预测，按门分类，2017 年和 2027 年

8.3.12.4    市场估计和预测，按操作机制分类，2017 年和 2027 年

8.3.12.5    市场估计和预测，按分销渠道分类，2017 年和 2027 年

8.3.13   荷兰

8.3.13.1    市场估计和预测，2017 年和 2027 年

8.3.13.2    市场估计和预测，按飞机，2017 年和 2027 年

8.3.13.3    市场估计和预测，按门，2017 年和 2027 年

8.3.13.4    市场估计和预测，按操作机制，2017 年和 2027 年

8.3.13.5    2017 年和 2027 年按分销渠道划分的市场估计和预测

8.3.14    瑞典

8.3.14.1    市场估计和预测，2017 年和 2027 年

8.3.14.2    市场估计和预测，按飞机，2017 年和 2027 年

8.3.14.3    市场估计和预测，按门，2017 年和 2027 年

8.3.14.4    市场估计和预测，按操作机制，2017 年和 2027 年

8.3.14.5    市场估计和预测，按分销渠道，2017 年和2027

8.4    亚太地区

8.4.1    市场估计和预测，2017 年和 2027 年

8.4.2    市场估计和预测，按飞机，2017 年和 2027 年

8.4.3    市场估计和预测，按门，2017 年和 2027 年

8.4.4    市场估计和预测，按操作机制，2017 年和2027

8.4.5    市场估计和预测，按分销渠道，2017 年和 2027 年

8.4.6    中国

8.4.6.1    市场估计和预测，2017 年和 2027 年

8.4.6.2    市场估计和预测，按飞机，2017 年和 2027 年

8.4.6.3    市场估计和预测，按门，2017 年和2027

8.4.6.4    市场估计和预测，按运营机制，2017 年和 2027 年

8.4.6.5    市场估计和预测，按分销渠道，2017 年和 2027 年

8.4.7    印度

8.4.7.1    市场估计和预测，2017 年和 2027 年

8.4.7.2    市场估计和预测，按飞机，2017 年和2027

8.4.7.3    市场估计和预测，按部门，2017 年和 2027 年

8.4.7.4    市场估计和预测，按运营机制，2017 年和 2027 年

8.4.7.5    市场估计和预测，按分销渠道，2017 年和 2027 年

8.4.8    日本

8.4.8.1    市场估计和预测，2017 年和2027

8.4.8.2    市场估计和预测，按飞机划分，2017 年和 2027 年

8.4.8.3    市场估计和预测，按部门，2017 年和 2027 年

8.4.8.4    市场估计和预测，按运营机制，2017 年和 2027 年

8.4.8.5    市场估计和预测，按分销渠道，2017 年和 2027 年

8.4.9    韩国

8.4.9.1    市场估计和预测，2017 年和 2027 年

8.4.9.2    2017 年和 2027 年按飞机划分的市场估计和预测

8.4.9.3    2017 年和 2027 年按门划分的市场估计和预测

8.4.9.4    2017 年和 2027 年按操作机制划分的市场估计和预测

8.4.9.5    2017 年和 2027 年按分销渠道划分的市场估计和预测

8.4.10    新加坡

8.4.10.1    2017 年和 2027 年按运营机制划分的市场估计和预测

2027

8.4.10.2    市场估计和预测，按飞机分类，2017 年和 2027 年

8.4.10.3    市场估计和预测，按门分类，2017 年和 2027 年

8.4.10.4    市场估计和预测，按操作机制分类，2017 年和 2027 年

8.4.10.5    市场估计和预测，按分销渠道分类，2017 年和 2027 年

8.4.11   澳大利亚

8.4.11.1    市场估计和预测，2017 年和 2027 年

8.4.11.2    市场估计和预测，按飞机，2017 年和 2027 年

8.4.11.3    市场估计和预测，按门，2017 年和 2027 年

8.4.11.4    市场估计和预测，按操作机制，2017 年和 2027 年

8.4.11.5    2017 年和 2027 年按分销渠道划分的市场估计和预测

8.5    拉丁美洲

8.5.1    2017 年和 2027 年按飞机划分的市场估计和预测

8.5.2    2017 年和 2027 年按门划分的市场估计和预测

8.5.3    2017 年和 2027 年按门划分的市场估计和预测

8.5.4    2017 年和 2027 年按运营机制划分的市场估计和预测2017 – 2027

8.5.5    市场估计和预测，按分销渠道，2017 – 2027

8.5.6    巴西

8.5.6.1    市场估计和预测，2017 – 2027

8.5.6.2    市场估计和预测，按飞机，2017 – 2027

8.5.6.3    市场估计和预测，按门，2017 – 2027

8.5.6.4    市场估计和预测，按运营机制，2017 年和 2027 年

8.5.6.5    市场估计和预测，按分销渠道，2017 年和 2027 年

8.5.7    墨西哥

8.5.7.1    市场估计和预测，2017 年和 2027 年

8.5.7.2    市场估计和预测，按飞机，2017 年和2027

8.5.7.3    市场估计和预测，按部门，2017 年和 2027 年

8.5.7.4    市场估计和预测，按运营机制，2017 年和 2027 年

8.5.7.5    市场估计和预测，按分销渠道，2017 年和 2027 年

8.5.8    阿根廷

8.5.8.1    市场估计和预测，2017 年和2027

8.5.8.2    市场估计和预测，按飞机分类，2017 年 – 2027 年

8.5.8.3    市场估计和预测，按门分类，2017 年 – 2027 年

8.5.8.4    市场估计和预测，按操作机制分类，2017 年 – 2027 年

8.5.8.5    市场估计和预测，按分销渠道分类，2017 年 – 2027 年

8.6    中东和非洲 (MEA)

8.6.1    市场估计和预测，2017 年和 2027 年

8.6.2    市场估计和预测，按飞机，2017 年和 2027 年

8.6.3    市场估计和预测，按门，2017 年和 2027 年

8.6.4    市场估计和预测，按操作机制，2017 年和 2027 年

8.6.5    市场估计和预测，按分销渠道，2017 年和2027

8.6.6    沙特阿拉伯

8.6.6.1    市场估计和预测，2017 年和 2027 年

8.6.6.2    市场估计和预测，按飞机，2017 年和 2027 年

8.6.6.3    市场估计和预测，按门，2017 年和 2027 年

8.6.6.4    市场估计和预测，按操作机制，2017 年和 2027 年

8.6.6.5    市场估计和预测，按分销渠道，2017 年和2027

8.6.7    卡塔尔

8.6.7.1    市场估计和预测，2017 年和 2027 年

8.6.7.2    市场估计和预测，按飞机，2017 年和 2027 年

8.6.7.3    市场估计和预测，按门，2017 年和 2027 年

8.6.7.4    市场估计和预测，按操作机制，2017 年和2027

8.6.7.5    2017 年及以后按分销渠道划分的市场估计和预测

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