航空航天复合材料市场规模 - 按纤维（玻璃、碳/石墨、陶瓷、芳纶）、按树脂（热固性 [环氧树脂、酚醛树脂、聚酯、聚酰亚胺]、热塑性 [聚醚醚酮、聚砜、聚醚酰亚胺]）、飞机、应用及预测，2021 - 2027 年
Published on: 2024-07-07 | No of Pages : 240 | Industry : Aerospace
Publisher : MIR | Format : PDF&Excel
航空航天复合材料市场规模 - 按纤维（玻璃、碳/石墨、陶瓷、芳纶）、按树脂（热固性 [环氧树脂、酚醛树脂、聚酯、聚酰亚胺]、热塑性 [聚醚醚酮、聚砜、聚醚酰亚胺]）、飞机、应用及预测，2021 - 2027 年
航空航天复合材料市场规模 - 按纤维（玻璃、碳/石墨、陶瓷、芳族聚酰胺）、按树脂（热固性 [环氧树脂、酚醛树脂、聚酯、聚酰亚胺]、热塑性 [聚醚醚酮、聚砜、聚醚酰亚胺]）、飞机、应用与预测，2021 - 2027 年
航空航天复合材料市场规模
航空航天复合材料市场规模在 2020 年超过 100 亿美元，预计 2021 年至 2027 年的复合年增长率将超过 7.3%。
航空航天复合材料在商用和军用飞机中的应用日益增长，以满足轻量化和坚固组件的需求将推动整个市场的增长。减轻重量和高抗冲击性等因素将支持航空航天复合材料市场的扩张。此外，内部和外部应用的广泛使用将进一步提高整体产品渗透率。预计在预测时间内，商业和国防工业的扩张将出现强劲增长。此外，国防开支的增加将影响未来几年的市场发展。
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制造技术的进步以及易加工性将促进复合材料的需求。复合材料可以制造成各种复杂的形状，从而减少材料浪费和耐腐蚀，进而进一步推动产品渗透。外部机身结构（如起落架、燃料部件和机翼）中复合材料的高质量将刺激产品需求。机身结构的强大产品渗透将加速行业增长。航空航天复合材料市场参与者正专注于回收复合材料以供 MRO 行业重复使用，这将刺激产品的渗透。
COVID-19 疫情和波音 737 MAX 停飞对 2020 年的航空业产生了不利影响。2020 财年上半年，欧洲和亚太地区多个经济体全面限制国际旅行，对航空航天复合材料市场产生了严重影响。几家航空公司放弃了购买新飞机的计划，一些航空公司推迟了计划。此外，行业领导者报告称，2020 财年的收入受到不利影响。
| 报告属性 | 详细信息 |
|---|---|
| 基准年 | 2020 |
| 2020 年航空复合材料市场规模 | 9,965.7 百万美元（美元） |
| 预测期 | 2021 至 2027 |
| 预测期 2021 至 2027 年复合年增长率 | 7.3% |
| 2027 年价值预测 | 16,113.0 百万美元 |
| 历史数据 | 2017 年至 2020 年 |
| 页数 | 550 |
| 表格、图表和数字 | 828 |
| 涵盖的细分市场 | 纤维、树脂、飞机、应用、地区 |
| 增长动力 |
|
| 陷阱和挑战 |
|
这个市场有哪些增长机会？
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航空复合材料市场分析
到 2027 年，航空复合材料市场中的碳部分将占据 60% 的收入份额。碳被广泛用于制造用于制造和处理高质量部件（如机板、螺母、螺栓和柱）的高质量精密部件。卓越的强度、硬度和柔韧性是推动石墨在航空航天应用中行业扩张的关键因素。除此之外，该材料还广泛用于发动机部件，如叶轮和转子，提供防火花安全保护。轻便、耐极端温度和增强的强度是支持行业发展的关键特性。此外，石墨具有自润滑性能，可提供稳定的性能并减少维护。
到 2027 年，热固性航空航天复合材料市场预计将产生超过 45 千吨的需求。热固性树脂是最广泛使用的合成材料之一。由于形状变化和与其他材料的兼容性而易于应用是积极推动产品渗透的一些关键特性。这些树脂广泛用作粘合剂和粘合剂。加工、制造和复合材料特性是影响树脂化学和物理特性的关键因素。
环氧树脂广泛用于高性能材料，对先进材料的需求很高，可在飞机设计和组装以及内部和外部飞机部件的维修中提供增强的性能。航空航天复合材料作为阻燃、防烟和防毒材料的需求量很大。由于其在高温/高湿度环境下性能增强等特性，其作为飞机结构部件的应用日益增多，将进一步支持行业需求。环氧材料在内饰应用中得到广泛使用，例如嵌件灌封、加固、面板连接和面板结构。
详细了解塑造该市场的关键细分市场
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2020 年，商用航空航天复合材料市场规模达 60 亿美元。过去几年，航班价格的不断下降增加了航空旅客的数量。总体乘客数量的增长将进一步增加市场收入。复合材料占整体市场份额的 50% 以上。产品使用优势的不断增加，例如减轻重量和提高飞机的整体效率，将推动行业规模的扩大。此外，在制造和成型过程中相对于其他同行的优势将支撑整体市场价值。
到 2027 年，外部应用领域将呈现约 7.5% 的增长率。外部航空航天应用需要具有更高工作温度和更好固化性能的复合材料。它们提供坚固的航空航天框架，这将进一步促进行业收入。持续的研发以提高商业和军事应用的性能，导致复合材料的使用量增加，因为它们具有出色的强度、更高的刚度密度比和优越的物理性能。此外，航空航天复合材料缩短了生产时间，在生产过程中具有更高的损伤容限，并能减轻 20% 的重量。
详细了解塑造该市场的关键细分市场
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到 2027 年，北美航空复合材料市场的收入份额将超过 35%。该地区在整个航空航天业中占据主导地位，拥有世界上最多的商用和国防飞机。在预测时间内，出口增加以及航空航天业需求增加将增加产品需求。美国对市场产生了重大影响，这归功于航空航天工业的巨大扩张以及该地区其他国家的高需求，将对整体行业价值产生积极影响。
航空复合材料市场份额
在航空复合材料市场运作的关键公司有
- Hexcel
- EI DuPont de Nemours
- LMI Aerospace
- Solvay Group
- BASF SE
公司在原材料制造商、复合材料制造商和分销商之间引入前向、后向或完全集成战略。航空航天市场参与者大多采用前向整合，涉及产品的制造和分销。
航空复合材料市场研究报告包括对行业的深入报道，包括估算和预测 2017 年至 2027 年以下细分市场的销量（以吨为单位）和收入（以百万美元为单位）
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按纤维划分的市场
- 玻璃
- 碳/石墨
- 陶瓷
- 芳族聚酰胺
- 其他
按树脂划分的市场
- 热固性
- 环氧树脂
- 酚醛树脂
- 聚酯
- 聚酰亚胺
- 其他
- 热塑性塑料
- 聚醚醚酮 (PEEK)
- 聚砜 (PSU)
- 聚醚酰亚胺 (PEI)
- 其他
飞机市场
- 商用飞机
- 通用航空
- 公务机
- 活塞飞机
1. 单引擎活塞
2. 多引擎活塞 - 活塞涡轮螺旋桨飞机
1. 单引擎涡轮螺旋桨飞机
2. 多引擎涡轮螺旋桨飞机 - 直升机
1. 涡轮直升机
2.活塞式直升机
- 军用飞机
- 太空
- 其他
市场，按应用
- 内饰
- 外观
以上信息按地区和国家提供，适用于以下国家
- 北美
- 美国
- 加拿大
- 欧洲
- 德国
- 英国
- 法国
- 意大利
- 西班牙
- 波兰
- 俄罗斯
- 荷兰
- 瑞典
- 亚洲太平洋
- 中国
- 印度
- 日本
- 韩国
- 新加坡
- 澳大利亚
- 拉丁美洲
- 巴西
- 墨西哥
- 阿根廷
- 中东和非洲
- 沙特阿拉伯
- 卡塔尔
- 阿联酋
- 巴林
- 阿曼
- 南非
目录
报告内容
第 1 章 方法和范围
1.1 市场定义
1.2 基础估算和工作
1.2.1 北美
1.2.2 欧洲
1.2.3 亚太地区
1.2.4 拉丁美洲
1.2.5 MEA
1.3 预测计算
1.3.1 COVID-19 对行业预测的影响计算
1.4 数据来源
1.4.1 主要
1.4.2 次要
1.4.2.1 付费来源
1.4.2.2 公共来源
第 2 章 执行摘要
2.1 航空航天复合材料行业 360°概要，2017年 - 2027年
2.1.1 商业趋势
2.1.2 纤维趋势
2.1.3 树脂趋势
2.1.4 飞机趋势
2.1.5 应用趋势
2.1.6 区域趋势
第 3 章 航空航天复合材料行业洞察
3.1 行业细分
3.2 行业格局，2017 年 - 2027 年
3.2.1 COVID-19 对行业格局的影响
3.3 行业生态系统分析
3.3.1 原材料供应商
3.3.2制造商
3.3.3 分销渠道分析
3.3.4 供应商矩阵
3.4 技术格局
3.4.1 纳米改性航空航天复合材料
3.4.2 复合材料翼梁
3.4.3 自动化复合材料制造试验工厂
3.4.4 热塑性塑料处于复合材料技术的最前沿
3.4.5 复合材料发动机部件提高航空效率
3.5 原材料分析
3.5.1 碳
3.5.2 玻璃
3.5.3 陶瓷
3.5.4 芳纶
3.5.5 COVID-19 对原材料供应的影响，按地区划分
3.5.5.1 北美
3.5.5.2 欧洲
3.5.5.3 亚太地区
3.5.5.4 拉丁美洲
3.5.5.5 中东和非洲
3.6 航空航天复合材料的优势
3.6.1 提供强度重量比
3.6.2 提高耐用性
3.6.3 能够创建复杂的设计
3.7 航空航天复合材料的未来
3.7.1 材料开发
3.7.2 碳纤维的可用性
3.8 监管格局
3.8.1 北美
3.8.2 欧洲
3.8.3 亚太地区
3.8.3.1 中国
3.8.3.2 印度
3.8.4 拉丁美洲
3.8.5 MEA
3.9 定价分析
3.9.1 区域定价
3.9.1.1 北美
3.9.1.2 欧洲
3.9.1.3 亚太地区
3.9.1.4 拉丁美洲
3.9.1.5 MEA
3.9.2 成本结构分析
3.9.3 COVID-19 对定价的影响
3.10 行业冲击力
3.10.1 增长动力
3.10.1.1 航空业不断发展，对省油飞机的需求不断增加
3.10.1.2 高强度轻质复合材料需求旺盛
3.10.1.3 推动太空探索和国防工业
3.10.2 行业陷阱和挑战
3.10.2.1 材料和制造成本高
3.11 创新和可持续性
3.11.1 纤维创新
3.11.2 树脂创新
3.11.3 核心创新
3.11.4 复合材料技术的创新
3.11.5 包括 COVID-19 影响在内的未来趋势
3.11.5.1 生产趋势
3.11.5.2 需求趋势
3.12 增长潜力分析
3.13 波特分析
3.13.1 供应商力量
3.13.2 买方力量
3.13.3 新进入者的威胁
3.13.4 替代品的威胁
3.13.5 行业竞争
3.14 竞争格局
3.14.1 2020 年公司市场份额分析
3.14.2 战略格局
3.15 PESTEL 分析
第 4 章 航空航天复合材料市场（按纤维划分）
4.1 全球航空航天复合材料市场纤维洞察
4.2 玻璃
4.2.1 2017 - 2027 年全球市场估计和预测
4.2.2 2017 - 2027 年按地区划分的市场估计和预测
4.3 碳/石墨
4.3.1 2017 - 2027 年全球市场估计和预测
4.3.2 2017 年和 2027 年各地区市场估计和预测
4.4 陶瓷
4.4.1 2017 - 2027 年全球市场估计和预测
4.4.2 2017 - 2027 年各地区市场估计和预测
4.5 芳纶
4.5.1 全球市场估计和预测，2017 - 2027
4.5.2 市场估计和预测，按地区，2017 - 2027
4.6 其他
4.6.1 全球市场估计和预测，2017 - 2027
4.6.2 市场估计和预测，按地区，2017 - 2027
第 5 章 航空复合材料市场，按树脂
5.1 全球航空航天复合材料市场产品洞察
5.2 热固性
5.2.1 全球市场估计和预测，2017 - 2027
5.2.2 按地区划分的市场估计和预测，2017 年和 2027 年
5.2.3 环氧树脂
5.2.3.1 2017 - 2027 年全球市场估计和预测
5.2.3.2 2017 年和 2027 年各地区市场估计和预测
5.2.4 酚类
5.2.4.1 2017 年和 2027 年全球市场估计和预测
5.2.4.2 2017 年和 2027 年各地区市场估计和预测
5.2.5 聚酯
5.2.5.1 全球市场估计和预测，2017 - 2027
5.2.5.2 按地区划分的市场估计和预测，2017 年和 2027 年
5.2.6 聚酰亚胺
5.2.6.1 全球市场估计和预测，2017 - 2027
5.2.6.2 按地区划分的市场估计和预测，2017 年和 2027 年2027
5.2.7 其他
5.2.7.1 2017 - 2027 年全球市场估计和预测
5.2.7.2 2017 年和 2027 年各地区市场估计和预测
5.3 热塑性塑料
5.3.1 2017 年和 2027 年全球市场估计和预测
5.3.2 2017 年和 2027 年各地区市场估计和预测2027
5.3.3 PEEK
5.3.3.1 2017 - 2027 年全球市场估计和预测
5.3.3.2 2017 年和 2027 年各地区市场估计和预测
5.3.4 PSU
5.3.4.1 2017 - 2027 年全球市场估计和预测
5.3.4.2 2017 年和 2027 年各地区的市场估计和预测
5.3.5 PEI
5.3.5.1 全球市场估计和预测，2017 - 2027
5.3.5.2 按地区划分的市场估计和预测，2017 – 2027
5.3.6 其他
5.3.6.1 2017 - 2027 年全球市场估计和预测
5.3.6.2 2017 – 2027 年各地区市场估计和预测
第 6 章 按飞机划分的航空复合材料市场
6.1 全球航空复合材料市场飞机洞察
6.2 商用飞机
6.2.1 2017 - 2027 年全球市场估计和预测
6.2.2 2017 - 2027 年各地区市场估计和预测
6.3 通用航空
6.3.1 2017 - 2027 年全球市场估计和预测
6.3.2 2017 年和 2027 年各地区市场估计和预测
6.3.3 活塞飞机
6.3.3.1 全球市场估计和预测，2017 - 2027
6.3.3.2 按地区划分的市场估计和预测，2017 年和 2027 年
6.3.3.3 单引擎活塞飞机
6.3.3.3.1 全球市场估计和预测，2017 - 2027
6.3.3.3.2 按地区划分的市场估计和预测，2017 年和 2027 年2027
6.3.3.4 多引擎活塞
6.3.3.4.1 2017 - 2027 年全球市场估计和预测
6.3.3.4.2 2017 年和 2027 年各地区市场估计和预测
6.3.4 涡轮螺旋桨飞机
6.3.4.1 2017 - 2027 年全球市场估计和预测
6.3.4.2 2017 年和 2027 年各地区市场估计和预测
6.3.4.3 单引擎涡轮螺旋桨发动机
6.3.4.3.1 2017 - 2027 年全球市场估计和预测
6.3.4.3.2 2017 年和 2027 年各地区市场估计和预测
6.3.4.4 多引擎涡轮螺旋桨发动机
6.3.4.4.1 2017 - 2027 年全球市场估计和预测
6.3.4.4.2 按地区划分的市场估计和预测，2017 – 2027
6.3.5 直升机
6.3.5.1 2017 - 2027 年全球市场估计和预测
6.3.5.2 2017 – 2027 年各地区市场估计和预测
6.3.5.3 活塞式直升机
6.3.5.3.1 2017 - 2027 年全球市场估计和预测
6.3.5.3.2 2017 年和 2027 年各地区市场估计和预测
6.3.5.4 涡轮直升机
6.3.5.4.1 2017 年和 2027 年全球市场估计和预测
6.3.5.4.2 2017 年和 2027 年各地区市场估计和预测
6.4 军用飞机
6.4.1 2017 年至 2027 年全球市场估计和预测
6.4.2 2017 年至 2027 年各地区市场估计和预测
6.5 太空
6.5.1 2017 年至 2027 年全球市场估计和预测
6.5.2 2017 年至 2027 年各地区市场估计和预测
6.6 其他
6.6.1 全球市场估计和预测，2017 - 2027
6.6.2 市场估计和预测，按地区，2017 - 2027
第 7 章 航空复合材料市场，按应用
7.1 全球航空复合材料市场应用洞察
7.2 内饰
7.2.1 2017 - 2027 年全球市场估计和预测
7.2.2 2017 - 2027 年各地区市场估计和预测
7.3 外部
7.3.1 2017 - 2027 年全球市场估计和预测
7.3.2 2017 - 2027 年各地区市场估计和预测
第 8 章 按地区划分的航空复合材料市场
8.1 全球航空航天复合材料市场区域洞察
8.2 北美
8.2.1 市场估计和预测，2017 - 2027
8.2.2 按纤维划分的市场估计和预测，2017 年 – 2027 年
8.2.3 按树脂划分的市场估计和预测，2017 年 - 2027 年
8.2.4 按飞机划分的市场估计和预测，2017 年 – 2027 年
8.2.5 按应用划分的市场估计和预测，2017 年 - 2027 年
8.2.6 美国
8.2.6.1 市场估计和预测，2017 - 2027
8.2.6.2 市场估计和预测（按纤维），2017 年和 2027 年
8.2.6.3 市场估计和预测（按树脂），2017 - 2027 年
8.2.6.4 市场估计和预测（按飞机），2017 - 2027 年
8.2.6.5 2017 - 2027 年按应用划分的市场估计和预测
8.2.7 加拿大
8.2.7.1 2017 - 2027 年按纤维划分的市场估计和预测
8.2.7.2 2017 年和 2027 年按树脂划分的市场估计和预测
8.2.7.3 2017 年和 2027 年按树脂划分的市场估计和预测
8.2.7.4 2017 年和 2027 年按飞机划分的市场估计和预测2027
8.2.7.5 2017 - 2027 年按应用划分的市场估计和预测
8.3 欧洲
8.3.1 2017 - 2027 年按纤维划分的市场估计和预测
8.3.2 2017 年和 2027 年按纤维划分的市场估计和预测
8.3.3 2017 - 2027 年按树脂划分的市场估计和预测
8.3.4 按飞机划分的市场估计和预测，2017 年和 2027 年
8.3.5 按应用划分的市场估计和预测，2017 年 - 2027 年
8.3.6 德国
8.3.6.1 市场估计和预测，2017 年 - 2027 年
8.3.6.2 按光纤划分的市场估计和预测，2017 年和 2027 年
8.3.6.3 2017 - 2027 年按树脂划分的市场估计和预测
8.3.6.4 2017 年 – 2027 年按飞机划分的市场估计和预测
8.3.6.5 2017 年 – 2027 年按应用划分的市场估计和预测
8.3.7 英国
8.3.7.1 市场估计和预测，2017 - 2027
8.3.7.2 按纤维划分的市场估计和预测，2017 年和 2027 年
8.3.7.3 按树脂划分的市场估计和预测，2017 年和 2027 年
8.3.7.4 按飞机划分的市场估计和预测，2017 年和 2027 年
8.3.7.5 2017 - 2027 年按应用划分的市场估计和预测
8.3.8 法国
8.3.8.1 2017 - 2027 年按纤维划分的市场估计和预测
8.3.8.2 2017 年和 2027 年按纤维划分的市场估计和预测
8.3.8.3 2017 年和 2027 年按树脂划分的市场估计和预测
8.3.8.4 2017 年和 2027 年按飞机划分的市场估计和预测2027
8.3.8.5 2017 - 2027 年按应用划分的市场估计和预测
8.3.9 意大利
8.3.9.1 2017 - 2027 年按纤维划分的市场估计和预测
8.3.9.2 2017 年和 2027 年按纤维划分的市场估计和预测
8.3.9.3 2017 - 2027 年按树脂划分的市场估计和预测
8.3.9.4 按飞机划分的市场估计和预测，2017 年和 2027 年
8.3.9.5 按应用划分的市场估计和预测，2017 年和 2027 年
8.3.10 西班牙
8.3.10.1 市场估计和预测，2017 - 2027 年
8.3.10.2 按纤维划分的市场估计和预测，2017 年和 2027 年
8.3.10.3 2017 - 2027 年按树脂划分的市场估计和预测
8.3.10.4 2017 年 – 2027 年按飞机划分的市场估计和预测
8.3.10.5 2017 - 2027 年按应用划分的市场估计和预测
8.3.11 波兰
8.3.11.1 2017 - 2027 年按纤维划分的市场估计和预测
8.3.11.2 2017 年 – 2027
8.3.11.3 2017 - 2027 年按树脂划分的市场估计及预测
8.3.11.4 按飞机划分的市场估计及预测，2017 – 2027
8.3.11.5 2017 – 2027 年按应用划分的市场估计和预测
8.3.12 俄罗斯
8.3.12.1 2017 - 2027 年按纤维划分的市场估计和预测
8.3.12.2 2017 – 2027 年按纤维划分的市场估计和预测
8.3.12.3 2017 - 2027 年按树脂划分的市场估计和预测
8.3.12.4 2017 年 – 2027 年按飞机划分的市场估计和预测
8.3.12.5 2017 - 2027 年按应用划分的市场估计和预测
8.3.13 荷兰
8.3.13.1 2017 - 2027 年按纤维划分的市场估计和预测
8.3.13.2 2017 年 – 2027
8.3.13.3 2017 - 2027 年按树脂划分的市场估计及预测
8.3.13.4 2017 年 - 2027 年按飞机划分的市场估计及预测
8.3.13.5 2017 - 2027 年按应用划分的市场估计及预测
8.3.14 瑞典
8.3.14.1 2017 - 2027 年市场估计和预测
8.3.14.2 2017 年和 2027 年按纤维划分的市场估计和预测
8.3.14.3 2017 年和 2027 年按树脂划分的市场估计和预测
8.3.14.4 2017 年和 2027 年按飞机划分的市场估计和预测
8.3.14.5 2017 年和 2027 年按应用划分的市场估计和预测
8.4 亚太地区
8.4.1 市场估计和预测，2017 - 2027
8.4.2 市场估计和预测（按纤维），2017 年和 2027 年
8.4.3 市场估计和预测（按树脂），2017 - 2027 年
8.4.4 市场估计和预测（按飞机），2017 年和 2027 年
8.4.5 2017 - 2027 年按应用划分的市场估计和预测
8.4.6 中国
8.4.6.1 2017 - 2027 年市场估计和预测
8.4.6.2 2017 年和 2027 年按纤维划分的市场估计和预测
8.4.6.3 2017 - 2027 年按树脂划分的市场估计和预测
8.4.6.4 2017 年和 2027 年按飞机划分的市场估计和预测
8.4.6.5 2017 - 2027 年按应用划分的市场估计和预测
8.4.7 印度
8.4.7.1 2017 - 2027 年按纤维划分的市场估计和预测
8.4.7.2 2017 年和 2027 年按纤维划分的市场估计和预测2027
8.4.7.3 2017 - 2027 年按树脂划分的市场估计和预测
8.4.7.4 2017 年 - 2027 年按飞机划分的市场估计和预测
8.4.7.5 2017 - 2027 年按应用划分的市场估计和预测
8.4.8 &nbs